Volkswagen Tera pode viver drama do Honda Fit batido; entenda

Modelo teve seu visual apresentado no último domingo (02), e versões devem ser divulgadas entre abril e junho
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05.03.2025 às 13:53 • Atualizado em 30.06.2025
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Modelo teve seu visual apresentado no último domingo (02), e versões devem ser divulgadas entre abril e junho

O Volkswagen Tera foi revelado ao mundo no último domingo (02). O modelo estreou em pleno sambódromo da Sapucaí, no Rio de Janeiro (RJ), e seu visual chamou a atenção, gerando comentários entre os entusiastas do mundo automotivo.

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Um dos destaques está na traseira do SUV, que possui um visual minimalista, porém que pode reviver um drama conhecido por donos de Honda Fit. Isso porque a tampa do porta-malas do SUV possui um design alongado, ficando próximo ao para-choque, que não sobressai a peça. Dessa forma, há a possibilidade de que a tampa sofra danos em caso de acidentes do dia a dia.

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O drama do “Fit Batido” ficou muito conhecido devido a segunda geração do monovolume, que estreou em nosso mercado 2009 e só acabou sendo solucionado em 2014, quando chegou ao Brasil em sua terceira geração.

Falando ainda mais sobre o VW Tera, na frente, o SUV conta com uma grade em formato de trapézio preenchida por linhas em “L” deitados. No interior, o modelo se destaca por telas de 10 polegadas, uma destinada para a função do painel e outra para a central multimidia – itens que estarão disponíveis na versão mais completa.

O Volkswagen Tera é construído sobre a plataforma MQB A0, a mesma do Polo e acaba herdando outros itens do hatch, como a silhueta da carroceria, portas, para-brisas, bancos dianteiros inteiriços, bancos traseiros, entre outros itens. Para ver o VW Tera com todos os detalhes, Mobiauto fez um artigo repletos de fotos exclusivas do modelo.

Por fim, apesar de já ter sido apresentado, o Volkswagen Tera deverá chegar ao mercado entre abril e junho, quando deve ocorrer também a apresentação de suas versões e preços, que estão estimados entre R$ 110 e R$ 140 mil.

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Jornalista Automotivo

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Formado em jornalismo desde 2024, sempre gostou muito do mundo automotivo, além de esporte e velocidade. Tem o prazer em se comunicar e levar informações para as pessoas.