Volkswagen Taos: 5 itens do SUV médio que são sonhos dos donos de T-Cross
Posicionado acima do Volkswagen T-Cross, o Taos foi último lançamento apresentado pela marca em 2025. E chega enfim as concessionárias a partir do dia 22 de janeiro com preço bastante competitivo e próximo aos valores do compacto. Mesmo assim, o SUV médio ainda se sobressai e ressalta seu posicionamento de mercado superior.
Buscando liderar as vendas de outro segmento de SUVs, a Volkswagen decidiu investir em preços competitivos para o Taos, que atualmente ocupa a oitava colocação na categoria, enquanto o T-Cross lidera com folga entre os compactos.
A escolha de preços foi estratégica e custa R$ 3 mil a mais que a versão Highline do T-Cross e R$ 6.500 que a opção Extreme:
- Volkswagen Taos Comfortline 2026: R$ 199.990
- Volkswagen Taos Highline 2026: R$ 209.990
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E mesmo com preços parecidos, o Taos ainda entrega um nível de acabamento e refinamento consideravelmente superior ao T-Cross.
Mais espaço no porta-malas
Vinicius Moreira/Mobiauto
Começando pela diferença mais clara, os SUVs têm posicionamentos de mercado diferentes. Enquanto o T-Cross é compacto, o Taos é médio.
E a diferença não fica apenas nas medidas externas, por dentro, o taos conta com espaço de porta-malas com 78 litros a mais que T-Cross. Totalizando 498 litros contra 420 litros.
Medidas Volkswagen Taos 2026
- Comprimento: 4,46 metros
- Largura: 1,84 metros
- Altura: 1,62 metros
- Entre-eixos: 2,68 metros
Medidas Volkswagen T-Cross 2026
- Comprimento: 4,21 metros
- Largura: 2,65 metros
- Altura: 1,57 metros
- Entre-eixos: 2,65 metros
Nova assinatura da Volkswagen
Vinicius Moreira/Mobiauto
No visual a diferença é ficou ainda mais aparente, e na linha 2026 o Taos chega ao mercado com a nova assinatura da Volkswagen que estreou no Brasil com o Tera. Composta por duas grades que tramitem um visual mais minimalista: a primeira é discreta e mais fina com pelas luzes de condução diurna interligadas e segunda é mais evidente, com entradas de ar funcionais que auxiliam no desempenho e consumo do SUV.
Enquanto isso, o T-Cross permanece com a assinatura já conhecida. Marcada por uma grade única mais robusta, que contempla faróis, luzes de condução diurna, entradas de ar e logotipo da Volkswagen.
Farol IQ.Light
Vinicius Moreira/Mobiauto
Ainda no visual dianteiro, o conjunto óptico do Taos em ambas as versões é eficiente e traz ainda mais conforto e segurança para quem dirige.
Os faróis chamados de “IQ Light” possuem uma tecnologia matriz de LED que permite o uso contínuo dos faróis altos sem ofuscar outros motoristas. Isso é possível graças à capacidade de ajustar automaticamente o feixe de luz, iluminando a estrada de maneira eficiente, mesmo em situações de vias sinuosas.
Já o T-Cross, embora tenha todo o conjunto óptico formado por luzes de LED e ilumine bem, não possue a tecnologia que pode facilitar a condução do motorista.
E vale ressaltar que as luzes de condução diurna de LED no SUV compacto estão restritas as versões de topo com preços similares ao Taos.
Logotipo traseiro iluminado
Vinicius Moreira/Mobiauto
E não é só a dianteira que ficou mais refinada, na traseira as novas lanternas de LED foram redesenhadas e agora são interligadas. Ao centro está o logotipo da Volkswagen iluminado por LEDs que harmonizam com o conjunto óptico.
Já o T-Cross, apenas a versão Sense de entrada não possue iluminação para o logotipo centralizado.
Freio de estacionamento eletrônico
Vinicius Moreira/Mobiauto
Por dentro, o item polêmico que pode ser considerado uma ausência para alguns proprietários do T-Cross é o freio de estacionamento eletrônico. Presente em muitos concorrentes, inclusive em modelos mais baratos como Renault Kardian e Peugeot 2008.
Já o VW Taos não possui essa ressalva e é equipado nas duas versões com freio de estacionamento com acionamento por botão e não alavanca, como acontece no SUV compacto em todas as configurações.
Por Marcela Cavirro