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Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva

SUV terá o mesmo nome do hatch e sedan, mas vai adicionar sobrenome, como o Corolla Cross fez
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18.09.2025 às 12:57 • Atualizado em 22.09.2025
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O Toyota Yaris Cross é um dos lançamentos mais aguardados para o mercado brasileiro. O SUV está previsto para chegar ainda neste ano, tendo sua principal arma a economia, já que no Chile, o modelo garante mais de 32 km/l. No Brasil, irá disputar com Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks, entre outros.

Segundo concessionários, o modelo terá uma faixa de preço entre R$ 130 mil e R$ 190 mil. Suas versões não foram reveladas, mas, há concessionárias já aceitando sinais de pré-reserva, os valores podem variar de R$ 5 mil a R$ 10 mil, dependendo da loja.

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Dessa forma, o SUV terá uma boa faixa de preço, cerca de R$ 60 mil, entre as versões a combustão e híbridas, podendo atingir diferentes públicos. Vale ressaltar que, com a chegada do Yaris Cross, tanto a carroceria hatch quanto a carroceria sedan do já Yaris foram descontinuadas.

Já encontrado em outros mercados, o Yaris Cross possui as seguintes dimensões: 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,61 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Já o porta-malas do modelo suporta 472 litros.

O SUV é construído sobre a plataforma DNGA (Daihatsu New Global Architecture) que é uma versão simplificada da TNGA (Toyota New Global Architecture) utilizada em modelos no Brasil como Corolla e Corolla Cross. No visual, o que chama a atenção é a semelhança com o RAV4, tanto na frente quanto na traseira do veículo.

Divulgação/Toyota

Divulgação/Toyota

Como falamos, o Yaris Cross será equipado com configurações a combustão e híbrida. A primeira utiliza um motor 1.5 aspirado flex de até 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque. O propulsor é acoplado a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.

Já a versão eletrificada tem o mesmo motor 1.5, mas no ciclo Atkinson, modo de funcionamento que privilegia a economia de combustível. No entanto, a potência do propulsor térmico cai para 91 cv e 12,3 kgfm de torque, o motor é ligado ao motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm, o que gera uma potência combinada de 111 cv, enquanto o torque combinado não é informado.

Toda essa tecnologia contribuiu para o consumo de 32 km/l Chile e que deverá render também bons números para o Brasil. Além da economia, recentemente o Yaris Cross passou pelo ASEAN NCAP, garantindo cinco estrelas de segurança no crash test, o que pode ser uma outra força do SUV compacto para arrecadar bons números de venda no Brasil.

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Jornalista Automotivo

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Formado em jornalismo desde 2024, sempre gostou muito do mundo automotivo, além de esporte e velocidade. Tem o prazer em se comunicar e levar informações para as pessoas.