Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

BYD_Sealion_07_traseira lateral

BYD_Sealion_07_assento banco traseiro

BYD_Sealion_07_console central

BYD_Sealion_07_teto

BYD_Sealion_07_cabine lateral

BYD_Sealion_07_porta-dianteira

BYD_Sealion_07_capô

BYD_Sealion_07_chave

BYD_Sealion_07_comando fechamento de porta-malas

BYD_Sealion_07_central multimidia

BYD_Sealion_07_porta-malas

BYD_Sealion_07_byd sealion logo traseira

BYD_Sealion_07_console central startstop

BYD_Sealion_07_comandos porta-motorista

BYD_Sealion_07_ajuste bancos motorista

BYD_Sealion_07_aerofolio

BYD_Sealion_07_roda

BYD_Sealion_07_console central aberto

BYD_Sealion_07_traseira lateral close

BYD_Sealion_07_ADAs

BYD_Sealion_07_comando volante condução

BYD_Sealion_07_carregadores banco traseiro

BYD_Sealion_07_para-choque traseiro

BYD_Sealion_07_retrovisor

BYD_Sealion_07_banco traseiro

BYD_Sealion_07_cabine

BYD_Sealion_07_aerofolio teto

BYD_Sealion_07_farol

BYD_Sealion_07_byd design

BYD_Sealion_07_comando volante multimidia

BYD_Sealion_07_ar-condicionado banco traseiro

BYD_Sealion_07_carregador por indução

BYD_Sealion_07_painel digital

BYD_Sealion_07_para-choque dianteiro

BYD_Sealion_07_frente

BYD_Sealion_07_porta-volume capô

BYD_Sealion_07_byd logo tampa traseira

BYD_Sealion_07_Traseira

BYD_Sealion_07_frente lateral

BYD_Sealion_07_lanterna

BYD_Sealion_07_central multimidia adas

BYD_Sealion_07_som dynaudio

SUV elétrico tem 0 a 100 km/h impressionante e jeitão de Porsche Cayenne

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD já lançou diversos carros no Brasil, e abriu sua garagem da engenharia para Mobiauto e outros portais conhecer nesta semana. Dois veículos ainda não apresentados em nosso território foram disponibilizados para a nossa reportagem testar, um deles o Sealion 07 – o SUV do Seal.Os mais atentos vão lembrar que o Seal é o sedan elétrico da marca, com preço na casa dos R$ 300 mil. Ele chamou atenção quando chegou pelo valor cobrado e a assinatura na traseira, indicando o 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.Com o Sealion 07 não é diferente. O SUV elétrico tem 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, e deixa isso estampado na tampa do porta-malas. Mas não é só isso que impressiona. Com 4,83 metros de comprimento, o modelo chega a ser maior que um Toyota SW4 - que tem seus 4,78 m.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-sealion-o-que-o-sus-do-seal-esta-fazendo-no-brasil/8930" target="_blank">BYD Sealion: o que o SUV do Seal está fazendo no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-esta-no-brasil-mas-ele-sera-vendido-aqui/8923" target="_blank">BYD Seal híbrido está no Brasil: mas ele será vendido aqui?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li></ul>Isso garante espaço interno de sobra para o veículo, que leva passageiros altos com tranquilidade no banco de trás. Mas são três pilares que formam o Sealion: desempenho, visual e acabamento.O primeiro já foi citado acima, e acontece por causa do poderoso conjunto elétrico de 530 cv de potência e mais de 70 kgfm de torque disponíveis de forma instantânea. Só ficou em dívida na calibração das suspensões dianteira e traseira, que poderia ser mais rígida.O visual é quase o mesmo do Seal. Temos as frentes dos dois modelos bem parecidas, mas o SUV é um pouco mais bombado é claro. A assinatura luminosa na frente é mais marcante e toda de LED, já a traseira lembra o Porsche Cayenne por causa de seu formato mais abaulado e “acupezado”.Por dentro é que vem o terceiro pilar, de acabamento. Os BYD, de maneira geral, são muito bem revestidos. No caso do Sealion, temos um degrau mais acima, como acontece também com o Seal. Os painéis de portas dianteira e traseira e frontal são todos revestidos de material macio ao toque. As peças conversam e são bem encaixadas, apontando o cuidado nos detalhes. Os bancos são de couro e bem desenhados. A cabine mescla cores com acabamento em detalhes que lembram aço escovado e destaca as telas.A do painel de instrumentos foge à regra da BYD, escondendo-se no painel frontal. Já a multimídia de 15,6 polegadas é o que mais chama atenção na cabine, e conecta celulares, e tem os aparatos que os modelos da marca já apresentam.O BYD Sealion ainda é silencioso. Isso é característica de carros elétricos, mas com peças bem encaixadas também não há “grilos” na cabine, bem como não ouvimos o motor térmico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 07: os detalhes do SUV do Seal em 43 fotos exclusivas

Operação engloba todas as empresas de veículos comerciais da fabricante italiana

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

A indiana Tata Motors, proprietária da Jaguar Land Rover (JLR), adquiriu a divisão de veículos comerciais da italiana Iveco por 3,8 bilhões de euros (cerca de R$ 24,3 bilhões na cotação atual). A operação envolve a compra das operações de caminhões e ônibus, a encarroçadora francesa Heuliez e a FPT (Fiat Powertrain).A divisão de veículos militares, por sua vez, foi comprada por 1,7 bilhão de euros (R$ 10,9 bilhões) pela italiana Leonardo, que atua nos setores aeroespacial e de defesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/foton-retoma-linha-de-montagem-e-segue-com-planos-para-o-brasil/8078" target="_blank">Foton retoma linha de montagem e segue com planos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li></ul>De acordo com o comunicando da empresa, a expectativa é que a transação seja concluída até 31 de março de 2026, após ser aprovada por órgãos reguladores. Após esse processo, uma nova companhia será criada, com sede na Holanda e controlada pela Tata.Fundada em Turim, na Itália, há exatos 50 anos, a Iveco já integrou o Grupo Fiat e vinha sendo controlada pela família Agnelli. A empresa chegou ao Brasil em 1997, onde começou a fabricar veículos comerciais em 2000, em Sete Lagoas (MG).A Tata Motors, por sua vez, é a quinta maior fabricante de veículos do mundo. A empresa produz automóveis e veículos comerciais desde 1945 e é dona da divisão de caminhões da sul-coreana Daewoo desde 2004. Em 2008, a gigante indiana adquiriu as marcas britânicas Jaguar e Land Rover, que pertenciam à Ford.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tata Motors compra divisão de veículos comerciais da Iveco por R$ 24,3 bilhões

Nova transmissão deverá ser estendida aos modelos fabricados no Brasil nos próximos anos

O Volkswagen T-Cross poderá ser o primeiro modelo a ganhar o novo câmbio automático de oito marchas que substituirá o atual de seis velocidades utilizado em diversos carros da marca. De acordo com o site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/volkswagen-taigun-facelift-spied-testing-for-the-first-time-436434" target="_blank">Autocar India</a>, um protótipo do SUV foi flagrado em testes no país asiático com camuflagens para disfarçar os retoques visuais que serão aplicados até 2026.A publicação diz que o Volkswagen T-Cross reestilizado será lançado na Índia (onde é chamado de Taygun) no ano que vem com mudanças concentradas na dianteira e na traseira. O novo câmbio, por sua vez, estreará somente cerca de seis a oito meses depois nas versões equipadas com o motor 1.0 TSI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-e-virtus-terao-plataforma-chinesa-para-serem-hibridos/8658" target="_blank">VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li></ul>A transmissão de dupla embreagem e sete marchas seguirá sendo oferecida no mercado indiano nas configurações com os motores 1.0 TSI e 1.5 TSI. Identificada como AQ300, a nova transmissão automática de oito marchas também será fabricada pela empresa japonesa Aisin, atual fornecedora da caixa de seis velocidades. O código faz referência ao torque máximo suportado pelo câmbio: 300 Nm ou 30,6 kgfm.Esse câmbio deverá ser introduzido nos futuros carros da Volkswagen equipados com a motorização híbrida Evo2, que terá uma variante flex fabricada em São Carlos (SP) nos próximos anos.E ainda deve se estender para o motor 1.0 turbo flex, com calibrações 170 TSI e 200 TSI. Com isso, os modelos Tera, Nivus, T-Cross, Polo, Virtus deverão ter a novidade no futuro.O novo câmbio, aliás, chegou a ser citado em fevereiro do ano passado, durante o anúncio do plano de investimentos de R$ 9 bilhões que a Volkswagen promete aportar no Brasil até 2028. Um acordo da empresa com os sindicatos locais prevê incentivos para que a nova transmissão seja produzida no interior paulista.A adoção da nova transmissão automática de oito marchas vai de encontro à estratégia de redução de emissões para atender a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos), que passou a valer no Brasil a partir do dia 1° de janeiro de 2025.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross indiano testa facelift e novo câmbio automático de 8 marchas

Unidade de teste roda sem qualquer tipo de camuflagem e adianta que a chegada do hatch esportivo está próxima

Flagras e segredos

A Volkswagen prometeu e está próxima de cumprir a chegada do VW Golf. Depois do Nivus GTS, a marca alemã ainda vai trazer o novo Jetta GLI para completar o trio de esportivos. Ambos já até aparecem no site da marca, mas ainda sem itens de série e preço.No flagra divulgado pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DMsrtPHR9yY/?img_index=2&amp;igsh=azJtY2M1YjMwNm91" target="_blank"> Placa Verde,</a> o Golf em questão é um MK8,5 como é chamado no exterior, enquanto a última unidade que tivemos por aqui foi do MK7.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-possivel-substituto-do-tiguan-ja-roda-em-testes-no-brasil/8911" target="_blank">Flagra: possível substituto do Tiguan já roda em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kombi-motorhome-empresa-brasileira-transforma-modelos-a-partir-de-r-37-mil/8910" target="_blank">Kombi Motorhome: empresa brasileira transforma modelos a partir de R$ 37 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-tem-mais-de-r-16-mil-descontos-e-fica-com-preco-de-tera/8909" target="_blank">Volkswagen Nivus tem mais de R$ 16 mil descontos e fica com preço de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gm-toyota-e-stellantis-colocaram-o-governo-na-parede-contra-byd/8906" target="_blank">Por que VW, GM, Toyota e Stellantis colocaram o governo “na parede” contra BY</a></li></ul>Como a geração atual já é vendida fora do país, já algumas informações do que podemos esperar por aqui. O mais importante está sob o capô, um 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina e com injeção direta, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas com caixa banhada a óleo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587342" width="251px" title="Flagra Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">O hatch recebe a versão atualizada do motor EA888, que continua a entregar os 265 cavalos de potência, mas agora chega com 41,5 kgfm de torque em vez dos 37,7 kgfm. Com esse ganho, o 0 a 100 km/h pode ser feito em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 250 km/h.Diferente da geração anterior, o que deve mudar também é o perfil de comprador. Em vez do preço de um hatch médio como o Golf era até 2020, agora, o modelo só retorna na versão GTI e para competir com esportivos como Honda Civic Type R (R$ 429.000) e Toyota GR Corolla (R$ 461.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587585" width="251px" title="Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">Pelo preço, o Golf GTI também vai oferecer mais em temos de equipamentos. Além dos faróis e lanternas de LED, caso a configuração da gringa seja mantida, teremos o logotipo da VW iluminado. Como o GolF GTI será importado, então a expectativa fica por um acabamento mais refinado e lista de equipamentos de série que condizem com a posição em que o hatch vai ocupar.Assim como aconteceu com o Golf Mk7 importados da Alemanha e do México, os brasileiros tinham a sua disposição maior mescla de materiais na cabine, além de freio de estacionamento eletrônico, algo que a transferência da fabricação para o Brasil perdeu junto dos materiais mais finos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI passa por testes finais antes do lançamento no Brasil

Marca de SUVs luxuosos se prepara para operar no Brasil

Com uma indústria interna gigantesca, a China é o berço de mais de 140 montadoras que disputam calorosamente o mercado local. Diante de tamanha concorrência interna, a solução para sobrevivência de muitas é a internacionalização. E o Brasil, que tem bastante influência no setor automotivo, é um dos destinos favoritos das empresas chinesas.Hoje o Brasil já abriga mais de 10 marcas chinesas no catálogo, e a tendência é que esse número cresça ainda mais com a tendência dos carros elétricos e híbridos aumentando a cada dia. E dentre as diversas montadoras que deverão aterrissar por aqui, a Jetour é uma das próximas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/brasil-pode-ter-mais-de-17-marcas-chinesas-de-carros-entenda-o-cenario/7955" target="_blank">Brasil tem mais de 17 marcas chinesas de carros; entenda o cenário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-nega-beneficio-a-byd-e-adianta-imposto-sobre-carros-hibridos-e-eletricos/8912" target="_blank">Governo nega benefício a BYD e adianta imposto sobre carros híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-apresenta-rival-que-byd-dolphin-mini-nao-queria/8899" target="_blank">Honda apresenta rival que BYD Dolphin Mini não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-hibridos-e-eletricos-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2025/8876" target="_blank">30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 202</a></li></ul>Com sua chegada já confirmada e com data marcada, que segundo o Autoesporte deve lançar seu primeiro carro ainda no primeiro trimestre de 2026, a Jetour acaba de se formalizar na Junta Comercial do Estado de São Paulo. E já está na busca de funcionários para começar a operar por aqui. <h2>Jetour</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534875857" width="251px" title="Jetour T1 2025 " alt="Divulgação/Jetour">Assim como a Omoda &amp; Jaecoo, a Jetour também faz parte do grupo Chery e chegará ao Brasil da mesma maneira independente, sem qualquer interferência da Caoa – parceira de longa data da Chery que está perdendo espaço local.Essa montadora opera no segmento de SUVs luxuosos, com visual semelhante aos dos veículos que já conhecemos da Land Rover e motorização híbrida plug-in, característica de grande parte dos modelos chineses que vemos por aqui.<h3>Lançamentos da Jetour</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534876036" width="251px" title="Jetour T1 2025" alt="Divulgação/Jetour">Devidamente formalizada, a Jetour já testa alguns de seus modelos por aqui, o T1 e o T2, dois SUVs que devem estrear a marca no mercado brasileiro. Medindo 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metros de metros de altura e 2,80 metros de entre eixos, o T2 é bem parecido com o Land Rover Defender e possui visualmente uma aparência mais robusta e imponente. Na China, ele é comercializado em duas opções de motorização:<h4>Motor: 2.0 turbo a gasolina</h4><ul><li>Potência: 254 cv</li><li>Torque: 39,8 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas</li></ul><h4>Motor: 1.5 turbo a gasolina híbrido</h4><ul><li>Potência: 156 cv </li><li>Torque: 22,4 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas </li><li>Sistema híbrido: plug-in (PHEV)</li><li>Bateria: 26,7 kWh </li><li>Autonomia: 139 km de autonomia segundo ciclo NEDC</li></ul>E o T1 também é um SUV parrudo que mede 4,70 metros de comprimento, 1,96 metros de largura 1,84 metros de altura e 2 metros de entre-eixos.E sua motorização também é semelhante, também com a opção 1.5 turbo, mas com a versão 2.0 mais forte, capaz de render 254 cv de potência, 39,8 kgfm de toque e câmbio automático de oito marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour é mais uma marca chinesa que chegará ao Brasil; conheça

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão mais completa da picape intermediária, é opção para quem precisa de um utilitário, mas não abre mão de conforto

A Fiat Toro está prestes a ganhar algumas novidades para linha 2026. Enquanto isso não acontece, é possível aproveitar algumas oportunidades da linha 2025. Disponível em seis versões, uma delas é a Ultra, topo de linha com a tração 4x2 e movida tanto a etanol como gasolina.Atualmente, a Toro Ultra está tabelada em R$ 194.490. Por ser uma versão de topo sem tração integral, a Ultra é ideal para quem busca o uso urbano da picape, que por ser intermediária, já consegue carregar mais peso (670 kg) na caçamba que picapes compactas e não tem as dimensões das médias para atrapalhar nas grandes cidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182815/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra traseira">Você também pode se interessar:

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste:
 Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-2025-detalhes-da-versao-em-51-fotos-exclusivas/8676" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-flex-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8795" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra flex: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat
 Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li></ul>





Por ser uma versão de topo, a Ultra oferece conforto e pacote de segurança que as demais não tem. Assim, é possível manter os atributos de uma picape raiz sem deixar de lado a preocupação com acabamento e tecnologia. Mas e o custo para manter tudo isso?<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182800/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Pelo preço que se paga em uma Toro Ultra, é quase difícil achar quem ainda resista ao pagamento de um seguro. Mas para chegar aos valores médios da apólice da picape, os perfis escolhidos foram de homens e mulheres casados acima dos 30 anos de idade. Logo:Mulher: R$ 3.737,97Homem: R$ 6.313,72<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183175/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel">Do seguro o dono pode até correr, mas do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) não. O tributo estadual é obrigatório e chega logo no início do ano. A taxa mais alta é de 4%, cobrada em estados como Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.É com a alíquota cobrada em cada estado que o governo realiza o cálculo do imposto com base na Tabela Fipe. No caso da Toro Ultra, o valor é de R$ 189.756. Assim, o dono terá de pagar o IPVA no valor de R$ 7.590,24.<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183171/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel de instrumentos">Equipada com motor T270, a Toro Ultra recebe o 1.3 turbo de quatro cilindros que entrega até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque. Com esse conjunto e tração 4x2, o Inmetro aponta o seguinte consumo para picape:<ul><li>Gasolina: 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,5 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada</li></ul>Para ver o gasto com combustível, digamos que a Toro tenha rodado 15.000 km no ano. Desse total, 10.500 km na cidade e 4.500 km na estrada. Em 12 meses, o dono vai ter desembolsado:<ul><li>Gasolina: R$ 9.508,86</li><li>Etanol: R$ 9.229,62</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 936,00</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 1.099,00</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 974,00</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 1.580,00</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 979,00</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182342/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra farol"><ul><li>Lanterna traseira direita – R$ 781</li><li>Lanterna traseira esquerda – R$ 801</li><li>Farol direito – R$ 721</li><li>Farol esquerdo – R$ 743</li><li>Retrovisor direito – R$ 971</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 1.048</li><li>Para-choque dianteiro – R$ 4.222</li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.486</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Custo anual</h2>Para o gasto anual com a Fiat Toro Ultra, gastos com a cesta de peças foram excluídos da conta final. Assim como a gasolina foi o combustível usado para chegar no resultado, que foi: Homem: R$ 24.348,82 Mulher: R$ 21.773,07&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra flex 2025: quanto custa manter a picape por ano?

Segredo: VW T-Cross e Nivus terão novos motores no Brasil

VW Tera já EXISTIU? Volkswagen já tentou isso antes - Programa Mobiauto 03/08/2025

Novidade para linha 2025 do modelo, o Suzuki Jimny Sierra 4You+ é a nova opção intermediária do off-road japonês

Além das diminuições de preço de até R$ 20 mil em todo seu
catálogo, chama atenção a inclusão da nova versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/suzuki/jimny-sierra/2025" target="_blank">Suzuki Jimny Sierra</a> 4You+ a
linha 2025 do modelo. A recém-lançada configuração terá preço de R$ 179.990 e
será uma opção intermediária no catálogo do SUV offroad, que agora possui 6
variantes.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suzuki-jimny-chega-a-linha-2025-com-desconto-veja-precos-e-versoes/4862?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Suzuki Jimny chega à linha 2025 com desconto; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-suzuki-jimny-4style-e-a-melhor-diversao-irracional-para-ter/4850?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Suzuki Jimny 4Style é a melhor diversão irracional para ter</a></li></ul>
Dentre as novidades, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/suzuki" target="_blank">Suzuki </a>Jimny Sierra 4You+ ganhou rodas
de liga leve de 15 polegadas e acabamento em preto fosco em sua grade, para-choque
e moldura de caixa das rodas. O veículo ainda conta com pintura preta nos
retrovisores externos, que nessa versão contam com ajustes elétricos, e no
teto, além de faróis em LED de acendimento automático. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370088492/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na parte interna, o simpático off-road japonês traz:
revestimento exclusivo dos bancos com o nome da versão bordado, ar-condicionado
digital automático, central multimídia de sete polegadas com Android Auto e
Apple CarPlay, câmera de ré, tomada 12V no porta-malas e piloto automático. 

Em relação ao seu trem de força, ele segue sendo o mesmo
oferecido em todas as versões do SUV. Assim, o conjunto motriz é composto por
um motor 1.5 aspirado com rendimento de 105 cv de potência e 14,1 kgfm de
torque, o qual pode ser ligado a uma transmissão manual ou automática de 4 ou 5
marchas respectivamente. Vale lembrar que o veículo possui tração integral em
todas suas variantes, independente do sistema de câmbio. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370088528/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
As medidas do Suzuki Jimny Sierra 4You+ são as mesmas de
todo resto da linha. Com seus 3.660 mm de comprimento, 2.250 mm de entre-eixos,
1.645 mm de largura e 1.772 mm de altura, o modelo é um dos menores carros do
país, com dimensões que são quase igualadas por um Fiat Mobi. Confira todos os
novos preços do Suzuki Jimny Sierra 2025:<table style="border-collapse: collapse; width: 580px; height: 507px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(183, 183, 183);">Versão </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(183, 183, 183);">Preço Atual </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(183, 183, 183);">Preço Antigo </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(183, 183, 183);">Desconto </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Jimny Sierra 4You Allgrip 1.5 MT 2024 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$142.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$162.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 20.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jimny Sierra 4You Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$159.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$172.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 13.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Jimny Sierra 4Sport Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$174.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$187.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 13.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jimny Sierra 4You+ Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$179.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">Sem desconto </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">Sem desconto </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Jimny Sierra 4Style Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$191.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$203.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 12.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jimny Sierra 4Style Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$206.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$218.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 12.000 </td></tr></tbody></table><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Suzuki Jimny Sierra 4You+ 2025: como é a nova versão do SUV 4x4

Suzuki Jimny tem pegada off-road e aposta em ofertas para tentar aumentar as vendas

Apesar de não ser um
carro que se vê todos os dias, o Suzuki Jimny Sierra é um SUV no mínimo
divertido, que não decepciona e te surpreende em vários aspectos. No entanto, um
ponto negativo é o preço do modelo, algo que a fabricante parece ter arrumado
para a linha 2025.Você também pode se interesar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-suzuki-jimny-4style-e-a-melhor-diversao-irracional-para-ter/4850?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Suzuki Jimny 4Style é a melhor diversão irracional para ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-panda-e-micro-suv-sem-medo-do-sufoco-que-faz-90-1-km-l/3468?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Geely Panda é micro SUV sem medo do sufoco que faz 90,1 km/l</a></li></ul>
Isso porque, na mudança
de ano/modelo grande parte da gama recebeu um generoso desconto. Até a versão
de entrada, que é equipada com câmbio manual e continua na linha 2024, está com
desconto. Ao todo são seis versões, cinco automáticas todas já na linha 2025 e
a manual que continua como modelo 2024.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576501/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O desconto chega a R$
20.000, justamente na versão mais barata do modelo, chamada de 4You com câmbio
manual. Nas versões já presentes na linha 2025, o maior desconto é encontrado nas
versões 4You AT e 4Sport, ambas estão R$ 13.000 mais baratas. Confira todos o
preço de todas as versões:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Versão</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço Atual</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Preço Antigo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Desconto</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Jimny Sierra 4You Allgrip 1.5 MT 2024 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$142.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$162.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 20.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jimny Sierra 4You Allgrip
1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%;">R$159.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$172.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 13.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Jimny Sierra 4Sport Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$174.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$187.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 13.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jimny Sierra 4You+ Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%;">R$179.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Sem desconto</td>
	<td style="width: 25%;">Sem desconto</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Jimny Sierra 4Style Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$191.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$203.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$ 12.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Jimny Sierra 4Expedition Allgrip 1.5 AT 2025 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(255, 255, 255);">R$206.990 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">R$218.990 </td>
	<td style="width: 25%;">R$ 12.000 </td></tr></tbody></table>

Vale lembrar que todas as
versões utilizam o mesmo motor 1.5 de 108 cv de potência e 14,1 kgfm de torque,
as versões automáticas trabalham com quatro marchas, enquanto a versão manual
possui cinco marchas.
Recentemente a Mobiauto
teve a experiência de avaliar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-suzuki-jimny-4style-e-a-melhor-diversao-irracional-para-ter/4850?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Suzuki Jimny, mais especificamente a versão 4Style, para saber como ele se saiu acesse aqui</a>. Vale lembrar que os preços
promocionais serão oferecidos até 30/06/2024 ou enquanto durarem os estoques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Suzuki Jimny chega à linha 2025 com desconto; veja preços e versões

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Compacto jipinho tem disposição off-road e carisma de sobra, mas cobra um tanto por isso

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O
mercado de SUVs cresceu absurdamente nos últimos anos no Brasil, mas por outro
lado poucos deles podem ser colocados à prova em um cenário off-road mais
desafiador. Não é o caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/suzuki/jimny-sierra/2024" target="_blank">Suzuki Jimny</a>, o simpático utilitário da marca
japonesa que tem tamanho de Renault Kwid e valentia de SUV grande. 
Mobiauto
avaliou o Suzuki Jmny 4Style, a configuração com apelo mais esportivo do
compacto SUV raiz, que apesar do estilo mais urbano ainda faz bonito no fora de
estrada., O motivo para isso é que o utilitário é montado sobre chassi como as
picapes médias e SUVs maiores – vide Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero e
Toyota SW4. De spoiler podemos apontar que sua principal vantagem está no
carisma e porte para estacionar em qualquer lugar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-panda-e-micro-suv-sem-medo-do-sufoco-que-faz-90-1-km-l/3468?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Geely Panda é micro SUV sem medo do sufoco que faz 90,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-5x-aparece-renovado-com-jeitao-de-eletrico/4849" target="_blank">Chery Tiggo 5x aparece renovado com jeitão de elétrico </a></li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-5x-aparece-renovado-com-jeitao-de-eletrico/4849" target="_blank"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</a>Confira
agora quais são os destaques do Suzuki Jimny 4Style e no que ele precisa
melhorar em mais uma avaliação na Mobiauto.
<h2>Suzuki Jimny 4Style 2024 –
Pontos positivos</h2>
<h3>1) Visual</h3>
Não
tem como passar despercebido. Essa é a frase que define dirigir o Suzuki Jimny
ao longo de nossos dias de avaliação, já que poucos carros despertam olhares
como ele. E o mais interessante: ele abre sorrisos por onde passa, de crianças
a idosos. Seu visual quadrado, faróis redondos e porte compacto o deixam com
estilo muito simpático como poucos, mesmo nessa versão 4Style com aparência
mais esportiva e que faz tributo ao também famoso Mercedes-Benz Classe G.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576484/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em
resumo, o Suzuki Jimny é o mais próximo do que temos dos famosos kei car,
aqueles famosos carrinhos japoneses que deixariam Mobi e Kwid como gigantes se colocados
ao lado.
<h3>2) Tamanho</h3>
Com
apenas 3,68 metros de comprimento e 1,64 metro de largura, o Suzuki Jimny é
daqueles carros fáceis de encontrar uma vaga para estacionar, pois tem o mesmo
comprimento do que um Renault Kwid, por exemplo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576501/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com
isso, torna-se um carro prático de lidar no dia a dia, podendo ser utilizado em
grandes cidades mesmo que seu habitat seja o fora de estrada. Isso explica ver
tantos deles rodando no trânsito por aí. Só tenha paciência no começo, pois seu
diâmetro de giro não ajuda muito na hora de fazer uma baliza. 
<h3>3) Disposição off-road</h3>
Não
tem como falar do Jimny sem elogiar sua disposição para o off-road, já que ele
conta com modos 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida, tudo isso feito à moda antiga pela
alanca menor logo atrás do câmbio. Utilizei o modo 4x4 em uma estrada de terra
e o compacto jipinho passou sem sofrimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576534/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale
lembrar que o Jimny não à toa é o preferido da turma que curte um fora de
estrada pesado, já que ele passa por locais onde nem picapes médias com motor
turbodiesel se atrevem. Mas como explicar isso num SUV com motor 1.5 a
gasolina? Seu entre-eixos curto de 2,25 m e ótimos ângulos de ataque (36) e saída (48º).
<h3>4) Suspensão</h3>
Embora
acabe penalizando a estabilidade em velocidades mais altas (cenário que não é o
ideal para o Jimny), sua suspensão é agradável para rodar na cidade. Dotado de
eixo rígido com molas helicoidais, a suspensão do Jimny é interessante pela
maciez e por não dar final de curso com facilidade – algo até esperado num
carro off-road.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576546/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com
isso, além de não ser desconfortável no uso em pavimentos de terra irregulares,
atende bem para quem o utiliza na ida de casa ao trabalho na cidade. Só vai
penalizar mesmo quem vai sentado no banco traseiro, que fica sobre o eixo – aí
não tem jeito.
<h3>5) Visibilidade</h3>
Outro
ponto positivo do compacto SUV da Suzuki é a sua visibilidade, que está
diretamente ligada ao seu design “quadradão” e janelas retas. O motorista
consegue observar tudo o que acontece em volta do Jimny, pois também a posição
de dirigir ajuda e assim se tem boa visibilidade à frente, podendo enxergar até
o capô. Nas laterais, as janelas são grandes e os ótimos espelhos retrovisores
ajudam, enquanto o único pênalti mesmo é atrás, onde fica pendurado o estepe.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576547/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>6) Banco modular</h3>
O
Suzuki Jimny tem um sistema interessante para o motorista ou qualquer
passageiro descansar. Basta jogar o banco dianteiro para frente, tirar o
encosto de cabeça e deitar totalmente o encosto do assento e pronto: se tem ali
uma espécie de cama. O recurso é útil para quem pega estrada e quer tirar um
cochilo, ou mesmo quer dar uma esticada nas pernas depois de disputar um rali
de regularidade ou qualquer trilha. É um recurso que pode fazer você economizar
aquela grana do hotel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576579/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Suzuki Jimny 4Style 2024 –
Pontos negativos</h2>
<h3>1) Estabilidade</h3>
Digamos
que estabilidade não é o forte de qualquer Suzuki Jimny, embora nesta geração
lançada em 2019 ele tenha melhorado nesse quesito. Não que o modelo seja
inseguro, mas fica notável como a carroceria torce em curvas mais acentuadas,
enquanto que em velocidades acima de 100 km/h o jipinho acabe balançado um
pouco e sentindo a ação do vento, afinal, sua aerodinâmica de caixote não
ajuda. Não precisa ter medo, apenas se adapte ao jipinho e não esqueça que não
está a bordo de um hatch.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367578818/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>2) Trava manual</h3>
O
Suzuki Jimny não tem trava automática das
portas, algo que é imperdoável num carro de entrada de R$ 70.000 e que é ainda
mais bizarro num utilitário 4x4 com preço acima dos três dígitos. Para travar e
destravar as portas do Jimny, o motorista tem que acionar o botão na maçaneta
interna, senão, você vai dirigir de porta destrancada mesmo por longos
períodos. A chave também é simplória...<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576748/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>3) Câmbio</h3>
Equipado
com motor 1.5 a gasolina de 108 cv e 14,1 kgfm de torque, o Jimny até que tem
certa agilidade na cidade. Mas é no uso na estrada que o desempenho acaba
penalizado, não pelo motor, mas sim pelo câmbio automático de apenas quatro
marchas que é de série nessa versão 4Style. Ele tem trocas de marcha lentas e a
quarta parece insuficiente para fazer o carro deslanchar um pouco mais acima de
100 km/h, com o giro do motor ficando acima dos 4.000 rpm com facilidade em
situações de retomada e ultrapassagens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>4) Sistema de som</h3>
Apesar
da central multimídia com tela de 7 polegadas do Jimny 4Style ser assinada pela
JBL, seu sistema de som é um dos mais simples que já passaram pela avaliação da
Mobiauto. Dotado de apenas quatro alto-falantes (dois triaxiais de 6,5” na
frente e dois triaxiais traseiros de 5”), o sistema praticamente é composto
apenas por sons agudos, livre de graves. Fica difícil defender isso e carro
deste preço, que vamos falar adiante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367576913/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>5) Preço</h3>
Tabelado
hoje em R$ 203.990, o Suzuki Jimny 4Style sem dúvidas é a opção mais urbana e
com apelo mais requintado entre as versões do pequeno SUV da marca japonesa,
mas é disparado o pior em custo x benefício. Embora seja o único em sua faixa
de preço com disposição para enfrentar os terrenos mais difíceis, é complicado
defender seu preço final para um modelo com poucos recursos de tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367577050/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Suzuki Jimny 4Style 2024 –
Ficha técnica</h2>
Motor: 1.5, dianteiro, longitudinal,
quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, gasolina, duplo comando de válvulas
no cabeçote com variação na admissão, injeção multiponto
Taxa de compressão: 10:1
Potência: 108 cv a 6.000
rpm
Torque: 14,1 kgfm a 4.000
rpm
Peso/potência: 10,46 kg/cv
Peso/torque: 80,14 kg/kgfm
Câmbio: automático, quatro
marchas
Tração: dianteira
Dimensões: 3.682 mm de
comprimento, 2.250 mm de entre-eixos, 1.645 mm de largura, 1.7303 mm de altura,
85 litros de porta-malas e 40 litros de tanque de combustível. Peso em ordem de
marcha: 1.130 kg.
Dados técnicos: direção
elétrica; suspensão tipo eixo rígido com molas helicoidais na dianteira e traseira;
freio disco sólido (dianteira) e tambor (traseira); pneus 205/70 R16; diâmetro
de giro: 9,8 m; vão livre do solo: 218 mm; ângulo de ataque: 36º, ângulo
central: não divulgado, ângulo de saída: 48°; carga útil, 305 kg.
<h2>Suzuki Jimny 4Style – Itens de série</h2>
<ul><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Bancos
com revestimento premium</li><li>Faróis
e lanternas em LED</li><li>Faróis
com regulagem de altura e lavadores</li><li>Grade
dianteira e para-choques pintados na cor da carroceria</li><li>Rodas
de liga-leve de 16 polegadas pintadas de preto brilhante</li><li>Pneus
AT 215/10</li><li>Central
multimídia JBL com tela de 7 polegadas</li><li>Conexão
Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Conexão
Wi-Fi</li><li>Câmera
de ré</li><li>Controle
de descida</li><li>Assistente
de partida em rampas</li><li>Controles
de estabilidade e tração</li><li>Conexão
USB e 12V</li><li>Banco
dianteiro com sistema flat bed</li><li>5
ganchos de fixação de carga</li><li>Tração
4x4 com reduzida</li><li>Diferencial
blocante LSD</li><li>Piloto automático com limitador de velocidade</li></ul>



















<h2>Suzuki Jimny 4Style vale a
pena?</h2>
O
Suzuki Jimny 4Style é o caso curioso de carro que conquista por sua
irracionalidade, isso quando colocamos o quanto ele te entrega em equipamentos,
nível de tecnologia, motorização versus seu preço de tabela acima de R$ 200.000
– o ônus de ser importado do Japão. 
Sabemos
que nessa faixa de preço o compacto jipinho briga diretamente com SUVs médios,
vide Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos, mas sabemos também que todos
esses são SUVs baseados em carro de passeio e que jamais iriam onde o Jimny
chega. Caso sirva de alento, seu preço de revenda é interessante até nas
gerações antigas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367587553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
É
verdade que o Suzuki Jimny não oferece praticamente nada do que esses SUVs
trazem, mas por outro lado ele não é um SUV de shopping, bem longe disso.
Baseado em chassi tipo escada, traz robustez desde o início de sua concepção e
ostenta uma tração 4x4 digna para te levar a lugares de difícil acesso. 
Posto
isso à mesa, fica óbvio dizer que o jipinho japonês com mais de 50 anos de história
pertence a um nicho específico: de SUV raiz off-road que topa qualquer desafio.
Não tem rivais diretos e, por isso, fica difícil compreender sua dimensão
quando se faz as contas. No final, ele é isso, um jipinho irracional para o
público em geral, mas que vai abrir o sorriso do motorista e de todos a volta.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5IfvrgQX5Nw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Suzuki Jimny 4Style é a melhor diversão irracional para ter

Carros com tração nas quatro rodas mexem com os sentidos dos aventureiros que amam o off-road, mas é preciso ter uma grana sobrando para bancar

Carros com tração 4x4 são ideais para motoristas que gostam de se aventurar no off-road. Mas quem está à procura de veículos com esse estilo, precisa estar preparado para colocar a mão no bolso - principalmente quando olhamos para o mercado de zero-quilômetro.&nbsp;
As opções desta lista estão entre R$ 160.690 até R$ 441.990. O que mostra que a variação de preço de um modelo 4x4 para outros também é bem expressiva, mesmo que tenhamos considerado apenas modelos de marcas generalistas.&nbsp;

Talvez você também se interesse:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-e-commander-2022-diesel-tem-bonus-de-ate-r-45-000/2521" target="_blank">Jeep Compass e Commander 2022 diesel têm bônus de até R$ 45.000</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-renegade-nao-liderar-as-vendas-nao-e-um-problema-para-stellantis/2426" target="_blank">Por que o Jeep Renegade não liderar as vendas não é um problema para Stellantis</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-4xe-entrega-tudo-menos-um-preco-baixo/2170" target="_blank">Avaliação: Jeep Compass 4xe entrega tudo, menos um preço baixo</a>&nbsp;</li></ul>

O carro 4x4 mais barato em 2023 é o Suzuki Jimny. Mas apesar da tração nas quatro rodas, a maioria dos consumidores considera o valor cobrado por esse pequeno jipinho demasiadamente inflacionado, e esse é um dos motivos para ele ter um número de vendas baixo. Atualmente, ele é o único modelo da Suzuki no Brasil.&nbsp;
Ocupando os segundo e terceiro lugares do ranking temos os irmãos Jeep Renegade e Compass. As duas versões 4x4 do Renegade são ofertadas por R$ 173.690, sendo junto do Jimny os últimos carros 4x4 0km abaixo dos R$ 200.000.
Depois deles, temos o Compass, que é um dos veículos de maior sucesso da marca no Brasil. Suas versões 4x4 são ofertadas acima de R$ 230.000 e podem chegar até R$ 250.000, sendo as mais em conta com motor a diesel.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2022/2485" target="_blank">Os 20 SUVs mais vendidos no Brasil em 2022</a>
Outra fabricante que marca presença forte nessa lista é a Mitsubishi, com dois modelos. O Eclipse Cross, tem uma proposta mais voltada para o segmento de SUVs médios, contra Compass e Ford Bronco Sport.
No degrau dos mais parrudos, a fabricante oferece Pajero Sport, com motor a diesel e tração 4x4, para enfrentar desde Commander até Toyota SW4. Inclusive, esses são justamente os modelos mais caros da lista justamente pela combinação citada acima. Confira abaixo, os carros 4x4 mais baratos à venda no Brasil em 2023.

<h2>8 Carros 4x4 zero-quilômetro mais baratos do Brasil em 2023**</h2>
*Modelos de marca Premium como Land Rover não foram considerados
*Picapes também não foram consideradas
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/suzuki/jimny-sierra/2022">Suzuki Jimny</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 160.690 a R$ 183.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Suzuki/Jimny-Sierra.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: 4You MT ALLGRIP / 4You AT ALLGRIP / 4Style AT ALLGRIP /
</li><li>Preço: R$ 160.690 a R$ 183.990

</li><li>Motor: 1.3, dianteiro, longitudinal / quatro cilindros em linha / 16V / aspirado / gasolina / comando de válvulas: duplo no cabeçote / injeção multiponto de combustível / taxa de compressão 10:1
</li><li>Potência (G/E): 108 cv a 6.000 rpm
</li><li>Torque (G/E): &nbsp;14,1 kgfm a 4.000 rpm
</li><li>Câmbio: manual ou automático
</li><li>Tração: integral temporária</li></ul>

<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2023">Jeep Renegade</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 179.390</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Renegade+2022/Novo-Jeep-Renegade-Trailhawk.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: Série S T270 4x4 / Trailhawk T270 4x4</li><li>Preço: R$ 179.390 </li><li>Motor: 1.3, dianteiro, transversal / quatro cilindros em linha / 16V / turbo / flex / eixo comando de válvulas: um no cabeçote / injeção direta de combustível / taxa de compressão 10,5:1
</li><li>Potência (G/E): &nbsp;180/185 cv a 5.750 rpm
</li><li>Torque (G/E): &nbsp;27,5 kgfm a 1.750 rpm
</li><li>Câmbio: automático, 9 marchas</li><li>Tração: 4x4 com bloqueio de diferencial e reduzida </li></ul>

Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-jeep-renegade-4x4-flex-sera-tao-bom-quanto-era-o-diesel/1477">Avaliação: novo Jeep Renegade 4x4 flex será tão bom quanto era o diesel?</a> 

<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2023">Jeep Compass</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 237.190 a R$ 258.690&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Longitude+TD350/Jeep+Compass+Longitude+TD350+2022+dianteira+direita+estrada+(2).jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: Longitude TD350 4x4 / Limited TD350 4x4 / Trailhawk TD350 4x4 /&nbsp; 
</li><li>Preço: R$ 237.190 a R$ 258.690&nbsp;</li><li>Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros 16V, turbo, diesel, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas acionado por correia dentada / Taxa de compressão: 16,5:1 
</li><li>Potência: 170 cv a 3.750 rpm 
</li><li>Torque: 35,7 kgfm a 1.750 rpm 
</li><li>Peso/potência: 10,4 kg/cv 
</li><li>Peso/torque: 49,4 kg/kgfm 
</li><li>Câmbio: automático de nove marchas 
</li><li>Tração: integral sob demanda</li></ul>

Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-td350-ainda-faz-sentido-com-o-diesel-tao-caro/2153">Avaliação: Jeep Compass TD350 ainda faz sentido com o diesel tão caro?</a>

<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/eclipse-cross/2023">Mitsubishi Eclipse Cross</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 215.652</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Eclipse+Cross/Mitsubishi-Eclipse-Cross.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: HPE-S S-AWS 4x4
</li><li>Preço: R$ 215.652</li><li>Motor: 1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina, duplo comando variável de válvulas, injeção direta de combustível
</li><li>Taxa de compressão: 10:1
</li><li>Potência (G/E): 165 cv a 5.500 rpm
</li><li>Torque (G/E): 25,5 kgfm a 1.800 rpm
</li><li>Câmbio: automático, 8 marchas
</li><li>Tração: 4x4, integral sob demanda 
</li></ul>

<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/bronco-sport/2022">Ford Bronco Sport</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 272.790</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Bronco+Sport/Avalia%C3%A7%C3%A3o+MG/Ford+Bronco+Sport++dianteira+esquerda+trilha+terra.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: Wildtrak 
</li><li>Preço: R$ 272.790</li><li>Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina, duplo comando variável de válvulas, injeção direta de combustível 
</li><li>Taxa de compressão: 10:1 
</li><li>Potência (G/E): 240 cv a 5.500 rpm 
</li><li>Torque (G/E): 38 kgfm a 3.000 rpm 
</li><li>Câmbio: automático, 8 marchas 
</li><li>Tração: 4x4 com bloqueio de diferencial</li></ul>

Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-bronco-sport-vende-mais-que-compass-nos-eua-por-que-nao-aqui/1387">Avaliação: Ford Bronco Sport vende mais que Compass nos EUA. Por que não aqui?</a>

<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/commander/2023">Jeep Commander</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 292.990 a R$ 317.990&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Commander/Overland+TD380/Jeep+Commander+Overland+TD380+4X4+2022+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: Limited TD380 4x4 / Overland TD380 4x4 
</li><li>Preço: R$ 292.990 a R$ 317.990&nbsp;</li><li>Motor: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, diesel, duplo comando de válvulas, injeção direta, taxa de compressão 16,5:1 
</li><li>Potência: 170 cv a 3.750 rpm 
</li><li>Torque: 38,7 kgfm a 1.750 rpm 
</li><li>Câmbio: automático, 9 marchas 
</li><li>Tração: 4x4 sob demanda com bloqueio de diferencial, reduzida e seletor de terrenos</li></ul>

Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-td350-ainda-faz-sentido-com-o-diesel-tao-caro/2153">Avaliação: Jeep Compass TD350 ainda faz sentido com o diesel tão caro?</a>

<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2023">Toyota SW4</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 376.190 a R$ 436.890</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Toyota-SW4-3x4-Frete.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: SRX (5 lug) / SRX (7 lug) / Diamond / GR-Sport&nbsp; 
</li><li>Preço: R$ 376.190 a R$ 436.890</li><li>Motor: motor 2.8 turbodiesel com injeção direta 
</li><li>Potência: 204 cv a 3.400 rpm 
</li><li>Torque: 50,9 kgfm de torque a 2.800 rpm 
</li><li>Velocidade máxima: 160 km/h 
</li><li>Câmbio: automático, seis marchas 
</li><li>Tração: 4x4 com reduzida, bloqueio de diferencial traseiro e controle de velocidade em descida</li></ul>


<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/pajero-sport/2023">Mitsubishi Pajero</a>&nbsp;-&nbsp;R$ 376.990 a R$ 441.990</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Pajero+Sport/Mitsubishi-Pajero-Sport-2022.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Versões 4x4: HPE / HPE + Comfort Pack /HPE-S
</li><li>Preço: R$ 376.990 a R$ 441.990</li><li>Motor: 2.4, dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, diesel, duplo comando variável de válvulas, injeção direta de combustível 
</li><li>Taxa de compressão: 15,4:1 
</li><li>Potência: 190 cv a 3.500 rpm 
</li><li>Torque: 43,9 kgfm a 2.500 rpm 
</li><li>Câmbio: automático, 8 marchas 
</li><li>Tração: 4x4 integral permanente</li></ul>

Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-abismo-criado-entre-um-suv-raiz-do-passado-e-um-suv-moderno/2389">O abismo criado entre um SUV raiz do passado e um SUV moderno</a>

<h2>Para que serve a tração 4x4?</h2>
A tração 4x4 é muito útil em estrada de terra ou com pouca aderência, como terrenos lamacentos ou com areia. Permitindo que um carro 4x4 passe por vias que poderiam ser quase impossíveis para um carro sem este recurso.&nbsp;
Além de proporcionar mais tração, em veículos 4x4 se uma das rodas perder aderência, o sistema do veículo transfere a força para as rodas com aderência para que o carro possa superar o obstáculo com mais facilidade.&nbsp;<h2>Vale a pena comprar um carro 4x4?</h2>

Apesar da tração 4x4 poder proporcionar muita diversão, só vale a pena comprar um carro essa função se de fato por útil para você com uma certa frequência. Pois esse tipo de veículo tem um preço mais elevado e também tem uma manutenção mais complexa que pode pesar no bolso do consumidor.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
[video]

Os 8 SUVs 4x4 mais baratos do Brasil em 2023

Encontre aqui tudo sobre Suzuki jimny

Artigos Suzuki jimny