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SpaceX já recebeu R$ 116,2 bilhões do governo norte-americano, enquanto a Tesla perdeu R$ 2,4 trilhões em valor de mercado, só neste ano

Homero Gottardello

O brasileiro não fica atrás do norte-americano, quando o assunto é idolatrar fanfarrões. De modo que qualquer falastrão, principalmente aquele que se comunicam em inglês, é logo içado ao posto de sumidade pelos tupiniquins. Recentemente, o sul-africano Elon Musk experimentou este endeusamento à brasileira e, numa sociedade vitimizada pela imbecilização, virou uma espécie de super-homem para quem chama de mito aquele que se curvou como um aio (criado particular dos antigos nobres romanos) para o chefão da Tesla. Mas na terra do Tio Sam a banda toca diferente e, lá, o casamento do empresário com o presidente Donald Trump não durou nem um ano e, em meio a um divórcio litigioso, Musk vê seus negócios sob todo tipo de risco, da retirada de isenções e incentivos bilionários à possibilidade de perda de suas companhias, por meio de um confisco muito mais simples e rápido do que a desapropriação à brasileira.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-vai-reduzir-de-120-marcas-de-veiculos-para-apenas-15/8740" target="_blank">China vai reduzir de 120 marcas de veículos para apenas 15</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-zero-quilometro-por-menos-de-r-43-mil/8666" target="_blank">BYD Dolphin, zero-quilômetro, por menos de R$ 43 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-matara-tesla-com-sistema-god-s-eye/8552" target="_blank">BYD ‘matará’ Tesla com sistema ‘God’s Eye’</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-tem-autonomia-de-1-750-km-e-custa-menos-que-fiat-mobi/8487" target="_blank">SUV chinês tem autonomia de 1.750 km e custa menos que Fiat Mobi</a></li></ul>“Ele ficou chateado com a retirada de subsídios para seus EVs, bastante chateado, mesmo. Mas é bom ele saber que pode perder muito mais do que isso”, disse Trump aos setoristas da Casa Branca, na terça-feira passada, em tom de ameaça.Para muito além dos automóveis da Tesla, o governo norte-americano pode sufocar os negócios do sul-africano por meio dos contratos que tem com sua provedora de serviços espaciais, a SpaceX. Para quem não sabe, a SpaceX é uma empresa de capital fechado, em que Musk detém 42% das ações, mas 79% do controle administrativo. A companhia, que já recebeu pelo menos US$ 21 bilhões (o equivalente a R$ 116,2 bilhões) em contratos governamentais, tem outros US$ 13 bilhões (R$ 72 bilhões) pendentes de pagamento.“A SpaceX é a principal fornecedora do governo dos Estados Unidos, em relação à produção e lançamentos de satélites em órbita baixa, e não há como negar que seus serviços são indispensáveis, atualmente. Legalmente, a gestão de Trump se envolveria em longas disputas judiciais, se desejasse cancelar contratos, mas o governo está muito concentrado para isolá-los”, disse a diretora para assuntos governamentais da consultoria Quilty Space, Kimberly Siversen Burke.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525859986" width="251px" title="Tesla Space X" alt="Reprodução/Shutterstock" style="width: 251px; height: 167px;">“Também não se pode esquecer que alguns desses contratos podem, sim, ser cancelados e que existem maneiras pelas quais o governo pode diminuir sua dependência da SpaceX, num futuro a médio prazo”, acrescenta Kimberly.Os 134 foguetes lançados pela SpaceX, só em 2024, responderam por 83% de todos os satélites colocados em órbita no mundo. Com seu confiável e parcialmente reutilizável Falcon 9, a empresa passou a dominar os lançamentos de segurança nacional dos EUA e sua principal concorrente, a United Launch Alliance (ULA), uma joint-venture da Boeing e da Lockheed Martin, vem lutando para acompanhar o ritmo de Musk com seu novo Vulcan. Mas o governo norte-americano terá mais opções para levar seus satélites militares ao espaço, já que a Blue Origin, do rival bilionário Jeff Bezos, realizou com sucesso o lançamento de seu foguete New Glenn, em janeiro deste ano. Na última rodada de licitações, a SpaceX conquistou 28 contratos para lançamentos entre 2027 e 2032, com a ULA obtendo 19 e a Blue Origin, sete.Nunca é demais lembrar que, durante a crise financeira de 2008, o governo norte-americano assumiu o controle acionário da General Motors, numa manobra que evitou a quebra da GM, mas deu um prejuízo de US$ 11,2 bilhões aos cofres públicos. O caso da SpaceX é bem diferente e, de acordo com a famosa Quinta Emenda (Fifth Amendment) da Constituição norte-americana, basta uma “compensação justa”, arbitrada pela justiça de lá, para que se tome posse de uma empresa privada para uso público – simples assim, como se fosse no temido comunismo.<h2>Xô, satanás!</h2>A possibilidade de deportação de Musk para a África do Sul, muito comentada nos últimos dias, não parece concreta, já que ele não tem força política e nem tanto dinheiro para, sozinho, peitar Trump ou o establishment norte-americano. E o fato é que, em sua terra natal, ele goza de pior reputação do que nos Estados Unidos. Bom, pelo menos é o que aponta a pesquisa do PoliticsVideoChanel que ouviu nada menos que 50 mil sul-africanos, entre setembro de 2024 e janeiro deste ano. Resumidamente, eles disseram que o chefão da Tesla foi a pior coisa parida no país, um desprestígio à frente do regime de segregação racioal do “apartheid”. Já o Departamento de Relações Internacionais e Cooperação da África do Sul, espécie de ministério por lá, se recusou a comentar se ele seria bem-vindo de volta, quando indagado pela revista “Newsweek” – um silêncio que pode ser interpretado como “xô, satanás!”.“Em geral, Elon Musk não é popular por aqui”, afirma a professora de política africana na Universidade de Rhodes, Sally Matthews. “É preciso considerar que a África do Sul tem uma sociedade dividida e, até em função disso, nem todos sentem o mesmo em relação a ele. As habilidades comprovadas e a capacidade de inovação de Musk são muito necessárias no país, não há dúvida, no entanto, ele certamente entraria em conflito com o governo sul-africano, já que não esconde seu perfil discriminatório. De qualquer forma, Musk nasceu aqui, seu pai ainda mora aqui e ele tem seus laços com o país. Acredito que sua retórica racista ressoe com a da maioria dos brancos”, complementa a docente.Para Sally, mesmo que Musk fosse escorraçado dos EUA, ele não retornaria à África do Sul, apesar de uma decisão histórica do Tribunal Constitucional de lá, o equivalente ao nosso STF, vedar a retirada da cidadania de cidadãos sul-africanos, apenas porque eles adquiriram outra cidadania em um novo país – caso de Elon Musk. “Se ele quiser voltar, poderá fazê-lo, mas duvido que o faça”, pontua.<h2>Popularidade em queda</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525860147" width="251px" title="Tesla Donald Trump" alt="Reprodução/Shutterstock" style="width: 251px; height: 167px;">Enxotado do governo por Trump, Musk anunciou que criará um novo partido político nos EUA, o America Party (“Partido da América”, em tradução livre). Não seria, como se pode imaginar, uma terceira legenda norte-americana, já que, lá, existem 55 partidos qualificados para votação nacional e outros 238 em nível estadual – no Brasil, são 29 legendas ao todo. “A popularidade de Musk está em queda e, mesmo que ele use todo seu dinheiro nesta empreitada, é muito improvável que um candidato deste hipotético America Party disputasse a corrida presidencial ou mesmo que alcançasse uma minoria na Câmara ou no Senado, em Washington. Seria mais fácil ele financiar políticos fiéis à sua ideologia para disputarem as primárias republicanas – pelo Partido Republicano – e dificultarem as coisas no Congresso”, pondera o analista político e editor-chefe do “The Washington Stand”, Casey Harper. O mais recente painel do “Silver Bulletin”, um agregador de pesquisas dos EUA, aponta que cerca de 55% dos norte-americanos têm uma visão desfavorável de Musk, em comparação com 37% que têm uma opinião positiva. É a maior desfavorabilidade registrada, desde janeiro de 2024 – sua desaprovação, no primeiro semestre de 2025, subiu dez pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado.As ações da Tesla caíram quase 30%, neste ano, de US$ 1,42 trilhão para US$ 998 bilhões – um derretimento de o equivalente a R$ 2,4 trilhões. As vendas globais da marca, que já haviam caído 13% no primeiro trimestre, voltaram a registrar queda no segundo trimestre, desta vez de 14%. Na ponta do lápis, 100 mil clientes da montadora simplesmente migraram para outras marcas, só entre janeiro e junho de 2025. “Em termos comerciais, a marca parece ter chegado ao fundo do poço e a retração deve parar, diante daquilo que o mercado reserva e da expectativa de perdas ainda maiores. Musk discutirá os resultados financeiros do segundo trimestre com seus investidores, no próximo dia 23”, comenta o sócio e analista da consultoria Deepwater Asset Management, Gene Munster. Agora, é esperar pelos próximos capítulos!Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Donald Trump pode estatizar empresa de Elon Musk

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Montadora aplica desconto combinado de IPI e promoção própria; versão de entrada agora parte de R$ 67.290

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Renault do Brasil confirmou nessa semana, a inclusão do Renault Kwid no Programa Carro Sustentável, iniciativa federal que concede incentivo fiscal a modelos compactos e de baixo impacto ambiental. A vantagem traz uma redução de R$ 2.000 no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), além de bônus comerciais somados pela fabricante.Essa combinação de descontos representa uma retração de até 16,6% no preço do modelo, resultando em uma economia de R$ 13.400 na versão de entrada Zen — de R$ 80.690 para R$ 67.290 — segundo dados oficiais da Renault.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503969807/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-vao-ficar-mais-baratos-com-a-reducao-do-ipi/8759" target="_blank">Quais carros vão ficar mais baratos com a redução do IPI?</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-flex-mais-economicos-do-brasil-para-rodar-na-cidade/8378" target="_blank">10 Carros flex mais econômicos do Brasil para rodar na cidade</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-aparece-e-quer-virar-o-jogo-contra-dolphin-mini/8568" target="_blank">Novo Renault Kwid elétrico aparece e quer virar o jogo contra Dolphin Mini </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-zen-2026-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8508" target="_blank">Renault Kwid Zen 2026: quanto custa manter o hatch por ano?</a> Preços Reanutl Kwid 2026 com redução de imposto:<ul><li>Renault Kwid Zen: de R$ 80.690 por R$ 67.290. Desconto de R$ 13.400&nbsp;ou 16,61% do valor anterior </li><li>Renault Kwid Intense: de R$ 83.890 por R$ 71.290. Desconto de R$ 12.600 ou 15,02% do valor anterior </li><li>Renault Kwid Iconic: de R$ 87.390 por R$ 75.690. Desconto de R$ 11.700	ou 13,39% do valor anterior </li><li>Renault Kwid Outsider: de R$ 87.490 por R$ 75.790. Desconto de R$ 11.700	ou 13,38% do valor anterior</li></ul>Comercialmente, a Renault destaca que cada versão incorporará uma queda imediata de R$ 2.000 — correspondente à isenção de IPI — e também inclui bônus adicionais para vendas diretas à pessoa física e no varejo. <h2>Motorização Renault Kwid 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503974968/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Não houve alteração mecânica: o Kwid mantém o motor 1.0 SCe de três cilindros (71 cv com etanol, 68 cv com gasolina) acoplado a câmbio manual de cinco marchas. A gama de itens segue a linha 2026, com recursos como direção elétrica, quatro airbags, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, sistema start-stop e DRLs de LED — embora o rádio com bluetooth tenha sido removido da versão Zen.<h2>Sobre o programa Carro Sustentável </h2>Vigente desde 11 de julho de 2025, o programa concede isenção total de IPI a automóveis que atendam aos critérios de:&nbsp;<ul><li>Emissão de CO₂ ≤ 83 g/km (poço‑a‑roda); </li><li>≥ 80% da massa do veículo reciclável; </li><li>Produção nacional, com etapas de montagem e componentes locais; </li><li>Classificação como compacto </li></ul>O decreto vale até dezembro de 2026. A política também prevê penalização tributária para carros que não se enquadrem, com alíquota contrastante, e uma revisão geral do sistema de IPI que deve ser publicada nos próximos 90 dias. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid 2026 fica até R$ 13.400 mais barato com redução de imposto

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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV compacto tem motorização turbo 170 TSI e é bom amigo na cidade

A Volkswagen lançou o Tera neste ano. Seu novo SUV compacto tem uma importante missão no Brasil: ser sucessor de Fusca e Gol. Isso, nem sou eu que estou dizendo, mas sim a própria fabricante ao colocar um easter egg no vidro traseiro do modelo, com uma linha do tempo iniciada pelo Besouro, passando pelo quadradinho até chegar nele. Para se provar no mercado, o Volkswagen Tera vai ter de entregar diferenças para os rivais, assim como seus antecessores que eram conhecidos pela robustez e manutenção barata. Durante os primeiros testes reais, o produto entregou o que se esperava com acerto de suspensão e direção bem calibrados, e uma dirigibilidade superior à de Renault Kardian e Fiat Pulse – seus principais concorrentes.Você também pode se interessar por:<ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-e-bom-de-pista-mas-falta-um-detalhe-para-ganhar-mais-atencao/8712">VW Nivus GTS é bom de pista, mas falta um detalhe para ganhar mais atenção - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-lancado-e-sera-versao-mais-cara-do-suv-veja-preco-e-itens/8215">VW Nivus GTS 2026 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens - Mobiauto</a></li></ol>A receita é uma velha conhecida da Volkswagen, e que vemos no Polo. A combinação do motor 1.0 turbo flex com a calibração 170 TSI, de 116 cv e 16,8 kgfm, com o câmbio automático de seis marchas da Aisin vai bem, e tem menos solavancos que Polo e Virtus com o mesmo conjunto. Peca pelo espaço interno, já que os 2,56 metros de entre-eixos não contribuem tanto para os passageiros da fileira de trás de bancos irem mais confortáveis. Mas tenta levar vantagem no consumo de combustível, e nisso que vamos concentrar o teste de hoje.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525809564" width="251px" title="VW Tera Comfort 2026 - traseira" style="width: 251px; height: 167px;"><h2>Consumo </h2>Como sempre, Mobiauto testou o produto levando em consideração a rodagem mínima de 100 km na cidade com rodagem em horários de trânsito. Depois o SUV foi levado para a estrada para percorrer mais 100 km. Neste caso, ele esteve sempre abastecido com etanol comum. De acordo com o Inmetro, os dados de consumo do Tera Comfort 170 TSI 2026 são: <ul><li>Cidade: 8,6 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina. </li><li>Estrada: 10,3 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina. </li></ul><h3>Teste de consumo Tera Comfort </h3>Começando pelos números na estrada, o Tera Comfort 170 TSI rodou 163 km. Para isso, foram gastos quase 13 litros de combustível - mais precisamente 12,83 litros. E o resultado foi um consumo de 12,7 km/l, pouco superior aos dados divulgados pelo Inmetro. Vale lembrar que o modelo estava vazio e o ar-condicionado foi usado em boa parte do tempo, com função automática, mas baixa ventilação. No dia, a temperatura externa era baixa. Dentro da cidade, o consumo foi de 8,16 km/l, em um percurso de 222 km – foram gastos então 27,2 litros de etanol. Na cidade, o ar-condicionado foi usado mais vezes, principalmente em temperaturas mais elevadas por causa do frio que estava no ABC Paulista e na capital, São Paulo.<h2>VW Tera 2026: Preços e versões </h2><ul><li>VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 102.990 </li><li>VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990 </li><li>VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 126.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525809733" width="251px" title="VW Tera Comfort 2026 - motor" style="width: 251px; height: 167px;"><h2>VW Tera 2026: Ficha técnica </h2> <ul><li>Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável </li><li>Potência: 109/116 cv (G/E)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (G e E) </li><li>Peso/potência: 9,94 kg/cv </li><li>Peso/torque: 68,7 kg/kgfm </li><li>Câmbio: automático, 6 marchas </li><li>Tração: dianteira </li><li>0 a 100 km/h: 11,7 segundos </li><li>Velocidade máxima: não divulgada </li><li>Consumo Inmetro: Cidade: 8,6 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina. Estrada: 10,3 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina. </li><li>Dimensões e capacidades: comprimento, 4.151 mm; entre-eixos, 2.566 mm; largura, 1.777 mm; altura, 1.504 mm; capacidade porta-malas, 350 litros (VDA); capacidade de carga, 450 kg; tanque de combustível, 50 litros; peso em ordem de marcha: 1.154 kg </li><li>Dados técnicos: direção elétrica, suspensões McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios a disco (dianteira e traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, vão livre do solo, ângulo de ataque 20° e ângulo de saída 36° não divulgados, pneus 205/60 R16</li></ul>

VW Tera Comfort 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Peça causou polêmica e problemas nos modelos atuais da Chevrolet

Os novos Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker foram apresentados na última terça-feira, 8, junto com os elétricos Spark e Captiva. Além de novos visuais, os modelos ganharam atualizações nos motores 1.0 e 1.2. A marca promoveu mudanças especialmente no 1.0 turbo com foco na eficiência energética. A ideia da empresa era se antecipar ao programa Carro Sustentável e garantir maior desconto de IPI para seus veículos com motor turbo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-2026-renovados-ganham-equipamentos-e-mantem-precos/8737" target="_blank">Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 renovados ganham equipamentos e mantêm preços</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-tem-novo-visual-teto-solar-e-custa-ate-r-190-mil/8739" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026 tem novo visual, teto solar e custa até R$ 190 mil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-chevrolet-no-brasil/8705" target="_blank">Qual o carro mais barato da Chevrolet no Brasil?</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-2026-renovados-ganham-equipamentos-e-mantem-precos/8737" target="_blank">Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.990</a> No entanto, não foi apenas isso que mudou. Uma das grandes polêmicas envolvendo os motores da Chevrolet é a correia de comando banhada a óleo. Muitos proprietários relatam desgaste prematura da peça, bem como o “esfarelamento” do componente.A Chevrolet sempre se defendeu afirmando que os casos que chegaram ao conhecimento da empresa foram pontuais e decorrentes do uso do óleo fora da especificação descrita no manual do proprietário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524318266" alt="" width="300px">Para a linha 2026, a Chevrolet promoveu mudanças, mas manteve a correia banhada a óleo. Porém, segundo a marca, há uma nova formulação química da borracha. Inclusive, a marca continua recomendando que o óleo seja trocado a cada 10.000 km e a substituição da correia aconteça apenas aos 240.000 km. Para aumentar a credibilidade dos seus produtos, a família Onix e o Tracker ganharam garantia ampliada para até cinco anos. Por fim, para tentar evitar que os proprietários utilizem óleos com especificações erradas e acarretem desgaste da correia, a Chevrolet estampou na capa do motor a especificação correta do óleo. <h2>Confira os preços do Chevrolet Onix 2026:</h2><ul><li>Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.990 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo MT: R$ 107.290 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT: R$ 112.990 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT: R$ 118.290 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ: R$ 123.490 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier: R$ 129.190 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo RS: R$ 130.190 </li></ul><h2>Confira os preços do Chevrolet Onix Plus 2026:</h2><ul><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 MT: R$ 106.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo MT: R$ 113.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT: R$ 118.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus&nbsp;1.0 Turbo LT: R$ 123.790 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo LTZ: R$ 129.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Premier: R$ 136.490 </li></ul><h2>Confira os preços do Chevrolet Tracker 2026 </h2><ul><li>Chevrolet Tracker AT - R$ 119.900 </li><li>Chevrolet Tracker LT - R$ 154.090 </li><li>Chevrolet Tracker LTZ - R$ 169.490 </li><li>Chevrolet Tracker Premier - R$ 189.590 </li><li>Chevrolet Tracker RS - R$ 190.590</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker terão correia banhada a óleo?

Picape intermediária terá alça de mira nas versões mais caras da rival

A Renault Niagara começou a ser montada na Argentina. Ainda em esquema pré-série, essas poucas unidades servirão para testes e validações da picape intermediária antes de realmente começar a fabricação da versão final. No entanto, outro lançamento da Renault pode nos dar muitas pistas sobre a futura picape. E isso vem até de antes da revelação do Boreal, uma vez que a Niagara Concept foi apresentada para inaugurar a nova linha de design da marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513216" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-vai-alem-do-kardian-tem-sistema-do-google-e-heranca-do-duster/8750" target="_blank">Renault Boreal vai além do Kardian, tem sistema do Google e herança do Duster </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-fiat-toro-comeca-a-ser-produzida-na-argentina/8633" target="_blank">Renault Niagara: futura rival da Fiat Toro começa a ser produzida na Argentina</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-inicia-producao-em-2025-e-nao-matara-oroch-no-brasil/7921" target="_blank">Nova Renault Niágara inicia produção em 2025 e não matará Oroch no Brasil</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-tera-truque-de-onix-para-tentar-vender-mais-que-fiat-toro/7064" target="_blank">Nova Renault Niágara terá truque de Onix para tentar vender mais que Fiat Toro</a>A afirmação é do próprio criador dos modelos, Daniel Nozaki, diretor de design da Renault para as Américas. E não pense que estamos falando apenas dos faróis, que são mais perceptíveis. A Niagara de produção terá muita coisa do Boreal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407480710/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Vale lembrar que, quando o Renault Kardian foi lançado, a marca francesa informou que posteriormente uma família de carros seria lançada com a mesma plataforma, entre eles estão Boreal e Niagara. <h2>Visual rebuscado </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513178" alt="" width="300px">Como dissemos acima, o farol do Renault Boreal já estava presente na Niagara conceito e certamente estará na versão final de produção. Além de iluminação full LED, o farol é desenhado de forma que uma parte dele seja envolvido pela grade e outra pelo para-choque. As linhas gerais do Boreal também farão parte da Niagara. Portanto, espere pela grade com as mesmas entradas trapezoidais que emulam parte do novo logo da Renault. O design geral do Boreal é fruto do estudo com a Niagara Concept, portanto, nada mais lógico do que aplicar boa parte do conceito na picape de produção, mas, claro, sem os exageros de um estudo de design. <h2>Interior bem-acabado e Google nativo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513424" alt="" width="300px">Pelas declarações a respeito da Renault Niagara, é possível presumir que a picape manterá as características de acabamento do Boreal. Portanto, são esperados materiais macios ao toque e iluminação ambiente. Lembrando que, segundo os executivos, a Niagara chegaria boa o suficiente para brigar com a RAM Rampage. Além disso, o esquema entre painel de instrumentos digital e central multimídia deve ser mantido. Por falar na central multimídia, o sistema nativo do Google será um diferencial respeitável para os dois veículos. Graças ao sistema é possível espelhar o Google Maps no painel de instrumentos, além de utilizar aplicativos instalados diretamente no item e responder bem a comandos de voz. <h2>Plataforma pronta para híbridos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569549/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A Renault Niagara de produção usará a plataforma RGMP, aliás, será o maior produto dessa picape. Portanto, terá cerca de 5 metros, que é a medida máxima suportada pela base do Renault Kardian. Essa picape está pronta para a eletrificação e sua versão europeia, chamada de CMF-B, equipa veículos com tecnologia híbrida plug-in e elétricos. A plataforma é modular e será a principal base para o futuro da marca na região. Apesar do avanço em termos de plataforma, o Boreal mantém o eixo de torção para a suspensão traseira. No entanto, a picape talvez sofra alterações, visto que a Oroch, picape que ficará abaixo da novata, já utiliza suspensão do tipo multilink. <h2>Motor 1.3 turbo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399555411/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A Niagara deverá receber o mesmo conjunto mecânico do Boreal. Portanto, será equipada com o 1.3 turbo de 163 cv e 27,5 kgfm de torque associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem banhado a óleo com seis marchas. A única dúvida com relação a motorização da Niagara é se a picape estreará um conjunto híbrido, algo que era esperado para o Boreal, mas acabou não se confirmando. A expectativa é que a Renault Niagara estreie no mercado brasileiro no segundo semestre de 2026, segundo apuração do <a href="https://ar.motor1.com/news/765388/renault-boreal-pablo-sibilla/" target="_blank">Motor1 Argentina. </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara: o que a picape usará do Boreal contra a Fiat Toro no Brasil

Hatch chinês é visto rodando em território nacional e aumenta especulações de outros modelos da marca chegarem ao Brasil

Flagras e segredos

Com apenas um modelo confirmado no Brasil, a Geely parece preparar outros lançamentos para o mercado brasileiro. Até o momento, sabe-se que apenas o SUV elétrico, EX5, chegará ao país fruto da parceria entre Renault e marca chinesa. Mas é esperado que outros modelos apareçam no catálogo. Com o flagra do perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DLzqo4oxn2B/?img_index=1" target="_blank">@placaverde</a> de outro modelo da Geely rodando no Brasil, as especulações de lançamentos da marca só aumentam.Flagrado circulando pelas ruas do Paraná, na cidade de São José dos Pinhais, onde a Renault tem fábrica, o exemplar em questão é o Geome Xingyuan, um hatch elétrico que, se confirmado no país, chegará para brigar com o BYD Dolphin.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-cria-solucao-para-salvar-fiat-500e-e-outros-eletricos-entenda/8143" target="_blank">Renault cria solução para salvar Fiat 500e e outros elétricos; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-revela-sedan-hibrido-maior-que-corolla-que-faz-38-km-l-e-preco-de-mobi/8460" target="_blank">Geely revela sedan híbrido maior que Corolla que faz 38 km/l e preço de Mobi</a></li><li><a href=" https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-quer-superar-byd-com-motor-insano-que-faz-50-km-l/8548" target="_blank">Marca chinesa quer superar BYD com motor insano que faz 50 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-tarifas-de-donald-trump-podem-atrasar-planos-de-byd-e-geely-no-brasil/8091" target="_blank">Como tarifas de Donald Trump podem atrasar planos de BYD e Geely no Brasil</a></li></ul>Medindo 4,13 metros de comprimento, 1,80 metros de largura, 1,57 metros de altura e 2,65 metros de entre-eixos, o modelo flagrado é maior e mais espaçoso que outro modelo chinês já comercializado no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525256965" width="251px" title="Geely Geome Xingyuan" alt="Reprodução/CarNewsChina">A nível de comparação, o BYD Dolphin mede 4,12 metros de comprimento, 1,77 metros de largura, 1,57 metros de altura e 2,70 metros de entre-eixos.Esteticamente, o Geome Xingyuan é relativamente diferente do esperamos de carros chineses. Quebrando os padrões, apesar do formato arredondado e minimalista, o hatch elétrico não possui faróis e lanternas com dimensões afiladas que se conectam.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525257491" width="251px" title="Geely Geome Xingyuan" alt="Divulgação/Geely">Por dentro, o modelo tem exatamente o que esperamos. Minimalismo, acabamento premium e bastante tecnologia. Com bancos claros, desenhos digitais nas portas e central multimidia com tamanho generoso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525257121" width="251px" title="Geely Geome Xingyuan" alt="Divulgação/Geely">Sob o capô, segundo o catálogo chinês o Geome Xingyuan pode ser equipado com duas possíveis versões. A de entrada com propulsor elétrico de 78 cavalos de potência, 13,2 kgfm de torque, bateria de 30,1 kWh e autonomia de 310 km segundo o ciclo chinês.Enquanto a versão de topo é equipada com motor de 114 cavalos de potência, 15,3 kgfm de torque, bateria de 40,2 kWh e autonomia de 410 km segundo o ciclo chinês.Vale ressaltar que ainda não há confirmações do hatch elétrico da Geely no Brasil, mas após o flagra próximo a uma das fábricas da Renault no Paraná, as especulações de sua chegada só aumentam. E para competir com o Dolphin, caso o Geome Xingyuan entre no catálogo brasileiro, ele deve chegar com a segunda opção de motorização. <span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Inter_a34fe9, __Inter_Fallback_a34fe9, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Geely rival de BYD Dolphin é visto sem camuflagem no Brasil

COMPENSA COMPRAR UM GOLF GTI DESTRUIDO DE LEILÃO? - Programa Mobiauto 06/07/25

NOVA FIAT TITANO 2026 mudou (E MUITO) e custa R$ 70 MIL MENOS que HILUX | Mobiauto

Mercado de SUVs, picapes e compactos marcam os lançamentos dos próximos meses

O segundo semestre de 2025 se desenha como um período movimentado para o setor automotivo no Brasil, especialmente em virtude do aguardado retorno do Salão do Automóvel de São Paulo após sete anos. Montadoras nacionais e importadoras já confirmaram importantes lançamentos, incluindo SUVs, picapes e compactos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-tem-novo-visual-teto-solar-e-custa-ate-r-190-mil/8739" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026 tem novo visual, teto solar e custa até R$ 190 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-e-lancado-com-250-km-de-autonomia-por-r-159-990/8738" target="_blank">Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-chegara-ao-brasil-com-mesmo-truque-do-dolphin-mini/8240" target="_blank">Chevrolet Spark EUV chegará ao Brasil com mesmo truque do Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-repetir-mexico-e-acelerar-invasao-chinesa-no-brasil/8281" target="_blank">Chevrolet pode repetir México e acelerar “invasão chinesa” no Brasil</a></li></ul>Outro fator que impulsiona essa onda de lançamentos é a crescente competição no segmento de veículos eletrificados, com uma disputa acirrada entre modelos híbridos e 100% elétricos. Montadoras como BYD, Chevrolet, GWM e Toyota estão liderando essa transformação, investindo em produção local, parcerias tecnológicas e ampliação de rede de pós-venda. Confira abaixo os lançamentos aguardado para o segundo semestre deste ano:<h2>BYD</h2>A BYD aposta alto no mercado premium com a chegada da submarca Denza.Denza B5 (conhecido como Bao 5 na China): SUV híbrido plug-in com motor 1.5 turbo a gasolina aliado a dois motores elétricos, entregando mais de 500 cv no sistema combinado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401065588/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Denza Z9 GT: sedã esportivo de luxo com três motores elétricos, tração integral e potência combinada estimada em 950 cv, com foco em alta performance.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474653898/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Dolphin e Seal reestilizados: ambos seguem com motorização 100% elétrica. O Dolphin deve manter o motor de 95 cv (versão de entrada) e até 204 cv nas mais caras. O Seal oferece até 530 cv na configuração AWD.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492300545/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">&nbsp;Song Pro híbrido flex: será o primeiro modelo da marca com sistema plug-in híbrido e motorização compatível com etanol, ampliando sua autonomia elétrica e adaptando-se ao mercado brasileiro.<h2>GWM</h2>Com produção nacional iniciando em Iracemápolis (SP), a Great Wall Motor reforça sua linha com três novidades:Poer P30: picape média com motorização diesel ou híbrida plug-in (PHEV), podendo entregar até 350 cv combinados na versão eletrificada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364929589/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Haval H9: SUV de grande porte, voltado ao off-road de luxo, deve ser equipado com motor 2.0 turbo híbrido de cerca de 345 cv, mesmo conjunto do Tank 500.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494462011/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Wey 07: SUV premium com até 6 lugares, virá com sistema híbrido plug-in de última geração, com autonomia elétrica estimada em mais de 150 km e potência superior a 400 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/492999540/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h2>Honda</h2>A Honda renova parte de seu portfólio com melhorias e novidades:HR-V 2025: mantém o motor 1.5 aspirado flex nas versões de entrada, enquanto as versões topo de linha seguem com o motor 1.5 turbo flex, com leves ajustes para eficiência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519449746" alt="" width="300px">Civic Hybrid: híbrido não plug-in com motor 2.0 aspirado a gasolina acoplado a dois motores elétricos, entregando 184 cv e foco em economia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513232252/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">WR-V (nova geração): deve chegar com motorização inédita no Brasil — a expectativa é que traga o mesmo 1.5 aspirado flex do City, mas existe especulação de uma versão híbrida futura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210262/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"><h2>Renault</h2>A marca francesa aposta em eletrificação e novos SUVs:Renault Boreal: SUV médio inédito no país, será construído sobre a plataforma CMF-B e deve utilizar o conjunto híbrido 1.6 E-Tech, com potência combinada próxima de 145 cv, o mesmo sistema já usado no Captur europeu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494864801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Kwid E-Tech reestilizado: compacto 100% elétrico urbano, com motor de 65 cv, autonomia urbana de cerca de 185 km e nova central multimídia prevista para o modelo 2025.<h2>Toyota</h2>A montadora japonesa amplia sua linha híbrida:Yaris Cross Hybrid: utilizará o conjunto 1.5 híbrido flex de até 116 cv combinados e excelente consumo urbano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362114792/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Hiace (van de passageiros): ainda sem confirmação oficial de motorização, mas especula-se que será lançada com motor 2.8 turbodiesel, o mesmo utilizado na Hilux, e foco no transporte executivo ou turismo.<h2>Volkswagen</h2>A marca alemã aposta em renovação visual e manutenção de motores potentes: Taos 2025: SUV médio recebe facelift com o conhecido motor 1.4 TSI flex de 150 cv, mas pode adotar sistema híbrido leve (MHEV) em futuras versões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475150204/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Golf GTI: esportivo mantém o motor 2.0 TSI, agora com ajustes que elevam a potência para cerca de 245 cv, associado ao câmbio DSG de 7 marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414937723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Jetta GLI: segue com o mesmo conjunto mecânico do GTI, mantendo a esportividade com 2.0 turbo de 231 cv, tração dianteira e foco no alto desempenho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375748425/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Os próximos meses prometem uma forte disputa em todos os segmentos, com as marcas apostando na eletrificação, renovação visual e expansão de portfólio. O retorno do Salão do Automóvel pode ser o palco para estes lançamentos, reforçando o ambicioso calendário do mercado brasileiro para o restante de 2025.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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