SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

A própria montadora já confirmou o cronograma de lançamento da variante a bateria do carro

Que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>já está planejando há algum tempo o lançamento
de uma variante elétrica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>nós já sabemos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-e-visto-em-testes-na-coreia-do-sul/4301">inclusive já foi noticiado pela Mobiauto</a>.
Porém, agora já se sabe quando o carro entrará em produção e quando ele fará
sua estreia no mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-reestilizado-e-abandona-visual-polemico/3871?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta é reestilizado e abandona visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta chegará ao Brasil em 2025 com versões híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-adota-estilo-quadradao-e-lanternas-do-peugeot-3008/3889?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta 2025 adota estilo quadradão e lanternas do Peugeot 3008</a></li></ul>
Segundo a<a href="https://www.autocarindia.com/" target="_blank"> Autocar India</a>, a montadora já confirmou que quer
iniciar a produção da versão a bateria do SUV no fim deste ano, com intuito de
lança-lo globalmente em 2025. Deste modo, o primeiro SUV elétrico de volume da
Hyundai já não parece estar mais tão distante. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903836" width="250px">
O mesmo site também informou qual será a motorização
elétrica do novo Creta EV. O propulsor será compartilhado com as versões mais
básicas do Hyundai Kona EV, assim deverá ter potência de 138 cv e 26 kgfm de
torque, além de ser equipado com uma bateria de 45 kWh.

Nos últimos meses diversos flagras do SUV elétrico já haviam
sido divulgadas, o mostrando rodando pela Coreia do Sul envolto de camuflagem.
As fotos indicam que a versão EV deve fazer parte da nova linha do Creta que já
estreou na Índia e que deve dar as caras no Brasil em 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138">como a Mobiauto já publicou</a>. 

Dessa forma as alterações visuais serão as mesmas que já
foram apresentadas para o modelo a combustão. As principais diferenças se
encontram na adição de uma grade dianteira fechada, novos para-choques e novas
rodas de liga leve de 17 polegadas com design mais aerodinâmico. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903926" width="250px">
Sobre o interior os flagras pouco revelam, mas espera-se a
manutenção do sistema multimída e painel de instrumentos em tela dupla assim
como a adição de um novo sistema ADAS e um console central redesenhado. 

<h2>Novo Hyundai Creta no Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904732" width="250px">
Como já comentado, a nova linha do Hyundai Creta chegará ao
Brasil em meados de 2025, no entanto ainda não se sabe se essa variante
elétrica estará inclusa. Uma versão híbrida, porém, deverá dar as caras por
aqui. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579">Como apurado pela Mobiauto</a>, a Hyundai está
desenvolvendo um novo modelo de radiador para uma variante híbrida do carro. O
conjunto híbrido leve deve ser de algum dos veículos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a>, empresa irmã da
marca, possivelmente compartilhado com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024#:~:text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas."> Kia Stonic</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904815" width="250px">
Além disso, o propulsor 1.0 TGDI de 120 cv e 17,5 kgfm,
seguirá nas configurações de entrada do modelo. No entanto, o motor 2.0
SmartStream aspirado flex sairá de cena e dará lugar ao 1.6 turbo flex, de
acordo com a apuração do jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte.
Quanto ao preço dessa nova linha não há informações, mas
ele deve ser aumentado graças às novidades trazidas pelo facelift. Deste modo,
não seria surpresa se o novo Creta saísse perto dos R$ 200 mil.Flagras: Autocar India e <a href="https://www.instagram.com/CANALCARROS/" target="_blank">@canalcarros</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado 

Mudanças da minivan vão muito além do visual e ganho de tecnologia embarcada 

A Nova Chevrolet Spin chegou recentemente com mudanças
importantes, principalmente para ser reconhecida como crossover em vez de
minivan. No horizonte da Spin, o principal rival é o Citröen C3 Aircross, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">inclusive
já com comparativo feito pela Mobiauto</a>.
Ganho de equipamentos e assistentes de segurança, frente
completamente nova e repaginada na traseira. Tudo isso, talvez já seja de
conhecimento geral, mas existem ao menos cinco detalhes da minivan que são
pouco conhecidos.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-spin-2025-e-o-primeiro-chevrolet-nacional-com-painel-digital/3926" target="_blank">Nova
Spin 2025 é o primeiro Chevrolet nacional com painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-tera-multimidia-gigante-e-motor-recalibrado-entenda/4177" target="_blank">Nova
Chevrolet Spin terá multimídia gigante e motor recalibrado; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën
C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-x-citroen-c3-aircross-onde-a-minivan-ganha-e-perde-do-suv/4348?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet
Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li></ul>



<h2>1) Plataforma GSV </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014868" alt="" width="300px">
A parte frontal da Spin recebeu novo conjunto óptico, agora
com iluminação em dois níveis. A traseira foi levemente redesenhada, assim como
as lanternas. Além disso, a minivan foi alargada em 34 milímetros. 
O ângulo de ataque saltou de 15,5 ° para 16,6°, da mesma
forma o ângulo de saída subiu de 22,9° para 24,4°.
Mas sabe o que não mudou desde 2012? A plataforma GSV. A
minivan utiliza como base a mesma plataforma desde que foi lançada no mercado
brasileiro. Nessa última atualização, a marca da gravata promoveu inúmeras
alterações, mas o alicerce continua o mesmo.
<h2>2) Motor 1.8 Econo.Flex</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342897183" alt="" width="300px">
Quando as primeiras novidades da Spin foram reveladas
criou-se a expectativa que uma delas seria uma nova motorização. Afinal, o C3
Aircross seguiu para família dos SUVs turbinados com o motor T200, o 1.0 turbo
flex de 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque. Mesmo trem de força de Fiat Pulse e
Fastback.
Por isso, esperava-se que a Spin fosse equipada com o motor
1.2 turbo do Chevrolet Tracker. Nada feito! A Chevrolet manteve o motor 1.8
EconoFlex, o mesmo desde 2012. Claro que a usina passou por uma recalibração e
ganho de eficiência, com isso, garantiu mais alguns anos de vida na linha.
A única que veio do Tracker foi a eletrônica embarcada no
trem de força. Dessa forma, a Spin ficou com 111 cavalos de potência e 17,7
kgfm de torque. Menos do que os 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com
gasolina motor turbo.
<h2>3) Computador de bordo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014793" alt="" width="300px">
A Chevrolet lançou por meio da Spin seu novo painel de
instrumentos digital de oito polegadas, além da atualização do seu sistema
Mylink, que gerencia a nova central multimídia de 11 polegadas da minivan.
No entanto, o computador de bordo é item de série somente a
partir das versões LTZ e Premier. A leitura de informações como consumo e
hodômetro, por exemplo, é feito pela central multimídia. 
Para visualizar essas informações no cluster é necessário
enviar a informação da multimídia para o painel de instrumentos.
<h2>4) Ajuste da coluna de direção</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342014961" alt="" width="300px">
Com toda a atualização visual na Spin, primeiro carro da
marca a ter um painel de equipamentos digital no Brasil, entre outras
melhorias, esperava-se um item considerado até básico: ajuste de altura e
profundidade da coluna de direção.
Isso mesmo, a minivan oferece apenas ajuste de altura na
direção. Outro vacilo está na falta de ajuste de altura para o cinto de
segurança. Com uma posição mais elevada para guiar, motoristas com menor estatura
vão sofrer com a fivela do cinto.
Vale lembrar que a Spin possui regulagem de altura no banco,
mas com acionamento manual o melhor ajuste poderia ter sido facilitado com
apenas um regulador de altura do cinto.
<h2>5) Porta-malas é um diferencial
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/342897716" alt="" width="300px">Enquanto a Spin perde para o C3 Aircross no entre-eixos, no
volume de porta-malas é uma vitória com ampla vantagem da minivan. Mesmo com a
possibilidade de retirada da terceira fileira de bancos do SUV, a Spin tem uma
capacidade superior em todos os aspectos.
Com os sete lugares posicionados, a Spin possui 162 litros
de capacidade, contra apenas 42 litros do C3 Aircross. Com cinco lugares, a
minivan oferece 553 litros, com os bancos rebatidos. Já o rival tem 493 litros
de capacidade mesmo sem terceira fileira.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV teve fotos da traseira e interior revelados trazendo modernidade e lanternas integradas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a> é o SUV mais vendido do Brasil, se
considerarmos apenas o varejo. Um dos principais motivo desse feito é a grande
gama de versões disponíveis, ao todo são 10 com direito a mistura de duas
gerações diferentes, e como a Mobiauto já havia informado anteriormente, o SUV
terá uma nova cara em breve.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 surge com visual novo e rodas maiores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-vai-mudar-em-2024-e-ganhar-visual-inspirado-em-suv-gigante/2908" target="_blank">Hyundai Creta vai mudar em 2024 e ganhar visual inspirado em SUV gigante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-creta-ganhara-visual-de-mini-tucson-no-brasil-em-2024/2652" target="_blank">Segredo: Hyundai Creta ganhará visual de mini-Tucson no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li></ul>
O Hyundai Creta ganhará um novo rosto somente em 2025, mas o
SUV já foi flagrado diversas vezes. No meio desses flagras, acabou revelando
que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759" target="_blank">SUV compacto ganhará uma frente parecida com o atual Hyundai Tucson, alémde rodas maiores</a>.
Nos antigos flagras, não foi possível determinar novidades
para a traseira ou o interior, no entanto, imagens divulgadas recentemente acabaram com parte do mistério. Em relação a traseira, a principal novidade
está nas lanternas, que serão interligadas, seguindo uma tendencia de mercado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2024+-+Flagra/Hyunda+Creta+2025+Flagra+Painel+.jpg" alt="" width="300px">
No interior, mais uma tendência do segmento, o painel de
instrumentos do novo Hyundai Creta será 100% digital. A tela terá 10,25
polegadas, é a mesma que atualmente equipa o Hyundai Alcazar, uma versão de
sete lugares do Creta.
Em relação a motorização, o Creta deverá seguir com o motor
1.0 três-cilindros 12V turboflex, com injeção direta de combustível, rendendo
120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque com qualquer combustível na maioria
das versões. Nas mais caras, o propulsor é um 2.0 quatro-cilindros 16V aspirado
flex de 157 cv e 19,2 kgfm com gasolina, sendo 167 cv e 20,6 kgfm com etanol.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.youtube.com/watch?v=zZMuAyIgqgE" target="_blank">Harsh Kumar</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h0d3nB0UCpA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital 

Creta N Line pede R$ 174.090 em versão que usa linhagem esportiva para amenizar visual polêmico e invade faixa de preço de SUVs compactos-médios 

O <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai
 Creta N Line 2024</a> é o carro com motor 1.0 mais caro do Brasil. São R$
 174.090 pedidos pela versão que traz roupagem da divisão esportiva da marca
 sul-coreana. Ela tenta amenizar o visual polêmica e posicionar o SUV compacto
 como um modelo quase tão refinado quanto um <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/compass/2023" target="_blank">Jeep Compass</a> ou <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>,
 posicionados em segmento superior.
Desde que foi lançada, em 2021, o Hyundai Creta de segunda
 geração causou controvérsia por seu desenho diferente. A linha N tenta resolver
 a questão com uma dianteira exclusiva, dotada de grade mais ampla, faróis com
 máscaras negras, rodas assinadas, pintura em dois tons e vários detalhes
 escurecidos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_traseira.jpg" alt="" width="300px">Você também pdoe se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-chega-as-lojas-veja-versoes-e-precos/2787">Hyundai
 Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700">Hyundai
 Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-e-suv-esportivado-com-motor-1-0-por-r-160-000/1914">Hyundai
 Creta N Line é SUV esportivado com motor 1.0 por R$ 160.000</a>
 </li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-t270-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3110">Jeep
 Renegade T270: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
</ul>
Apesar de mudar o visual do SUV substancialmente, o Creta N
Line 2024 cobra caro para sair da concessionária: R$ 174.090, o que o coloca em
um posto indigesto: o veículo 1.0 mais caro do mercado brasileiro. Ok, estamos
falando de um 1.0 turbo flex com 120 cv, mas ainda assim suscita o
questionamento: será que vale a pena?
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/v6r8YPwe06g" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Hyundai
 Creta N Line 2024 – 6 pontos positivos</h2>
1.&nbsp;Visual
 exclusivo

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_grade.jpg" alt="" width="300px">Para acabar com a polêmica do visual da atual geração do
 Creta, a configuração N Line recebe diversas modificações. Na dianteira, os
 faróis de LED permanecem os mesmos, mas com máscara negra. 
A grade dianteira tem formato exclusivo e se estica até os
 faróis, enquanto o centro recebe acabamento diferente, em preto brilhante. O
 padrão se repete nas saias laterais, teto, retrovisores e extrator de ar na
 traseira.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_logo_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, além do extrator de ar citado, as lanternas,
 que também são de LED, recebem lente escurecida. Há ainda um escapamento duplo,
 mas apenas na ponteira, já que o cano de descarga é o mesmo das demais versões.
2.&nbsp;Equipamentos

A fim de justificar o título de carro 1.0 mais caro do país,
 a Hyundai recheou o Creta N Line de equipamentos. Inclusive, o SUV pode chegar
 a R$ 177.390 se o comprador escolher a pintura Cinza Silk, como a do carro usado
 em nossa avaliação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_painel_instrumentos.JPEG" alt="" width="300px">
Há itens como farol alto automático, assistente de faixa, câmeras
 laterais para ponto-cego, câmeras 360, detector de fadiga, alerta de colisão
 com frenagem automática e alerta de presença no banco traseiro.
O Creta N Line ainda tem teto solar panorâmico, sensores de
 estacionamento dianteiro e traseiro, seletor de modos de condução (Eco, Normal
 e Sport), banco do motorista com ventilação, ar-condicionado digital
 automático, bancos em couro e seis airbags. Confira a lista completa de itens
 de série mais abaixo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_painel.JPEG" alt="" width="300px">
3.&nbsp;Espaço

O Hyundai Creta segue a receita da geração anterior e
 oferece bom espaço para os ocupantes. São 2.610 mm de entre-eixos, o que
 significa ótimos vãos para pernas e ombros. O único ponto negativo nesse
 sentido está no espaço para cabeça, já que o teto solar panorâmico rouba alguns
 centímetros consideráveis nas duas fileiras.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_bancos_traseiros.JPEG" alt="" width="300px">
Apesar de ter perdido 9 litros no porta-malas em relação ao
 antecessor, os 422 litros oferecidos pelo Creta 2024 ainda são um destaque positivo
 do SUV da Hyundai. Esse número o coloca como um dos maiores bagageiros do segmento.

4.&nbsp;Bancos

Algo que chama atenção no interior do Creta N Line 2024 é o
 conforto dos bancos. Tanto os dianteiros quanto o traseiro comportam muito bem
 motorista e passageiros, tornando viagens longas mais fáceis. Além disso, há
 ventilação para a fileira de trás, o que ajuda a refrescar os ocupantes em dias
 de calor.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_bancos_dianteiros.JPEG" alt="" width="300px">
5.&nbsp;Dirigibilidade

O Hyundai Creta G2 tem direção elétrica progressiva, o que
 facilita a vida no uso diário. O sistema funciona sem delay, com
 respostas rápidas. Além disso, o volante tem o aro mais estreito, permitindo
 que o motorista encaixe as mãos quase anatomicamente.
Além de aumentar a sensação de segurança de ter o carro nas
 mãos, torna mais confortável e menos cansativo dirigir em longos trajetos.
 Ainda, ajuda a enfrentar uma baliza ou sair de alguma situação mais apertada no
 trânsito.
6.&nbsp;Uso
 na cidade

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_pedais.JPEG" alt="" width="300px">O Creta N Line tem dupla personalidade. Explicaremos nos
 pontos negativos. Positivamente falando, o motor 1.0 turbo flex é ágil na
 cidade. Os 17,5 kgfm de torque são entregues a apenas 1.500 rpm, o que garante
 bom desempenho no uso urbano.
Outro ponto positivo no uso dentro das cidades é a
 calibração da suspensão, que é voltada ao conforto. O comportamento macio é ótimo
 para enfrentar buracos, imperfeições e o sobe-e-desce das avenidas, sendo uma
 boa herança do antecessor.
<h2>Hyundai
 Creta N Line 2024 - 5 Pontos negativos</h2>
1.&nbsp;Uso em rodovias&nbsp;

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_escape.jpg" alt="" width="300px">Se na cidade o Creta N Line TGDi se sai bem, em rodovias a
 história é um pouco diferente. Com baixa capacidade de deslocamento e
 elasticidade limitada para embalar um veículo com quase 1,3 tonelada de peso e
 pouco aerodinâmico, ele faz o Creta ir de 0 a 100 km/h em apenas 11 segundos.
 Isso diz muito sobre sua capacidade para chegar a velocidades mais altas. 
Tal característica compromete, também, o consumo de
 combustível, uma vez que a diferença entre o visto na cidade (11,6 km/l com
 gasolina na cidade) e em rodovias (12 km/l com gasolina em rodovias) é
 consideravelmente baixo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_lanterna.jpg" alt="" width="300px">
Outro ponto que o motorista deve se atentar é que a
 suspensão é consideravelmente mais macia que dos concorrentes. Isso é ótimo na
 cidade, já que filtra bem as imperfeições do asfalto, mas compromete a
 estabilidade em curvas mais rápidas. &nbsp;
2.&nbsp;Isolamento acústico<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_pintura_teto.jpg" alt="" width="300px">

Algo que incomodou durante a convivência com o Creta N Line foi
 o isolamento acústico. Não é incomum escutar todos os barulhos do lado de fora,
 inclusive quando são necessárias acelerações mais fortes. Nesse cenário, o
 motor 1.0 turbo eleva o giro do motor e boa parte do barulho gerado invade a
 cabine em volume bem considerável, causando desconforto. 
3.&nbsp;Preço

Os cerca de R$ 175.000 pedidos pela Hyundai invadem o
 mercado de SUVs compactos-médios, já que o líder Jeep Compass parte de R$ 172.000
 na versão Sport. Quem preferir, também pode comprar um Toyota Corolla Cross a
 partir de R$ 160.690.
4.&nbsp;Acabamento<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_volante.JPEG" alt="" width="300px">

Mesmo que tenha melhorado na troca de geração, o acabamento
 do Hyundai Creta ainda não merece destaque. A marca até tenta disfarçar com uma
 faixa central texturizada, mas a cabine é repleta de plástico simples. 
A versão N Line ainda traz revestimento escurecido dos
 tecidos e as costuras vermelhas. Também é preciso dizer que seu padrão está
 acima de rivais como <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW
 T-Cross</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a>
 e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>.
 Mas ele ainda fica devendo nessa faixa de preço, especialmente em comparação
 com o <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a>.
5.&nbsp;Câmera de ponto cego

Uma iniciativa bacana da Hyundai foi equipar o Creta N Line
 com todos os equipamentos de segurança que a marca dispões. No entanto, as
 câmeras de ponto cego colocadas nos dois retrovisores externos, e exibidas no
 quadro de instrumentos digital, poderia ter qualidade e ângulos maiores.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_saida_de_ar_traseira.JPEG" alt="" width="300px">
A ideia é interessante e não distrai o motorista, como
 acontece com os Honda, que exibem a imagem na central multimídia, por vezes
 bloqueando o mapa de navegação. Faltou mais carinho na execução, com uma imagem
 mais ampla e de melhor qualidade, que desse um panorama real das áreas de ponto
 cego do veículo. 
<h2>Hyundai Creta N Line 2024 - Ficha técnica&nbsp;</h2>
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três
 cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando variável de válvulas,
 injeção direta de combustível, taxa de compressão 10,5:1 
 Potência 120 cv a 6.000 rpm (G/E) 
 Torque: 17,5 kgfm a 1.500 rpm (G/E) 
 Peso/potência: 10,58 kg/cv 
 Peso/torque: 72,57 kg/kgfm 
 Câmbio: automático, 6 marchas 
 Tração: dianteira 
 0 a 100 km/h: 11,5 s 
 Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo Inmetro: 11,6 km/l (G) e 8,3 km/l
 (E) na cidade / 12 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada.
Dados técnicos: direção elétrica
 progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira),
 freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira), diâmetro de
 giro não divulgado, Cx não divulgado, 190 mm vão livre do solo, ângulo de
 ataque 20,4°, ângulo central não divulgado, ângulo de saída 28,3°, carga útil
 430 kg, pneus 215/60 R17
Dimensões: 4.300 mm de comprimento, 2.610
 mm de entre-eixos, 1.635 mm de largura, 1.790 mm de altura, 422 litros de
 porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.270 kg de peso.
<h2>Hyundai Creta N Line 2024 – Itens de série</h2>
<ul>
 <li>Freios a disco nas quatro rodas
 </li>
 <li>Controles de estabilidade e tração
 </li>
 <li>Assistente de partida em rampa
 </li>
 <li>Sinalização de frenagem de emergência
 </li>
 <li>Seis airbags laterais e de cortina
 </li>
 <li>Fixação Isofix com Top-Tether
 </li>
 <li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
 </li>
 <li>Ar-condicionado digital
 </li>
 <li>Direção elétrica
 </li>
 <li>Start-stop
 </li>
 <li>Faróis com acendimento automático
 </li>
 <li>Chave tipo canivete
 </li>
 <li>Sensor de estacionamento traseiro
 </li>
 <li>Rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas
 </li>
 <li>Acesso por chave presencial
 </li>
 <li>Partida por botão
 </li>
 <li>Carregador de celular sem fio
 </li>
 <li>Paddle shift
 </li>
 <li>Saída de ar para os bancos traseiros
 </li>
 <li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico automático
 </li>
 <li>Assistente pessoal com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h, controles
 e diagnóstico remotos e alertas de uso do veículo
 </li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 7 polegadas
 </li>
 <li>Monitoramento de ponto cego
 </li>
 <li>Freio de estacionamento eletrônico
 </li>
 <li>Alerta de presença nos bancos traseiros
 </li>
 <li>Banco do motorista com ventilação
 </li>
 <li>Câmeras 360º
 </li>
 <li>Central multimídia de 10,25 polegadas
 </li>
 <li>Seletor de modos de direção
 </li>
 <li>Frenagem automática de emergência
 </li>
 <li>Assistente de permanência e centralização em faixa
 </li>
 <li>Farol alto adaptativo&nbsp;</li>
 <li>Detector de fadiga
 </li>
 <li>Teto solar panorâmico com funções one touch para abertura e fechamento
 </li>
 <li>Retrovisores externos na cor preto brilhante
 </li>
 <li>Spoiler traseiro
 </li>
 <li>Grade frontal com acabamento escurecido
 </li>
 <li>Saias laterais com detalhes em cinza brilhante
 </li>
 <li>Ponteira de escapamento dupla
 </li>
 <li>Faróis de LED com detalhes escurecidos
 </li>
 <li>Rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas N Line
 </li>
 <li>Pedais com acabamento de metal
 </li>
 <li>Painel com acabamento na cor preta volante revestido de couro com costura
 vermelha
 </li>
 <li>Alavanca de câmbio N Line com detalhes em vermelho
 </li>
 <li>Bancos de couro preto com costuras vermelhas</li>
</ul>
<h2>Hyundai Creta N Line 2024 vale a pena?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_001.jpg" alt="" width="300px">
É muito difícil justificar o preço do Creta N Line. Ainda
 que seja equipado com tudo que é possível, pelo valor pedido é possível levar
 concorrentes mais potentes, como Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI e Jeep
 Renegade T270 4x4. Ou economizar praticamente R$ 30.000 e ganhar em potência e
 espaço com o <a href="https://mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault
 Duster TCe</a>. 
E, como citado no texto, é possível também partir direto
 para os SUVs compactos-médios e escolher entre versões de entrada de Jeep
 Compass e Toyota Corolla Cross. É bem verdade, contudo, que nenhum desses terá
 tantos equipamentos quanto a versão esportivada do Creta.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line/Hyundai_Creta_N_Line_traseira.jpg" alt="" width="300px">
Assim, cabe ao consumidor ponderar. Se o consumidor não liga
 tanto para desempenho, mas faz questão de um carro bem recheado, o Creta N Line
 1.0 TGDi ao menos garante tudo que a marca pode oferecer em termos de equipamentos
 e um visual mais palatável que o de qualquer outra versão do SUV. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/waTYCGcYyKU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Hyundai Creta N Line, como é e anda o 1.0 mais caro do Brasil

Palisade deverá inspirar a reestilização do Creta atual para o Brasil e Índia, e compacto pode perder item polêmico na traseira

As fabricantes asiáticas costumam atualizar seus carros de forma mais rápida. A Hyundai, por exemplo, mexeu duas vezes no HB20 nos últimos quatros anos. A mesma coisa está prestes a acontecer com o Creta.&nbsp;
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-creta-ganhara-visual-de-mini-tucson-no-brasil-em-2024/2652" target="_blank">Mobiauto já havia antecipado que o SUV passará por outra reestilização visual</a> no primeiro semestre de 2024, provavelmente como linha 2025. No entanto, há uma mudança importante no que diz respeito ao visual.&nbsp;
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</ul>
Esperava-se que o novo Creta apresentasse um visual inspirado no atual Tucson, com barra mais grossa na parte inferior, um novo para-choque e conjunto óptico. O desenho da grade ofereceria um efeito cascata.&nbsp;
O possível visual inédito do Creta foi flagrado pelo site AutoSpy. Pelas imagens é possível ver parte da grade e dos faróis, que confirmam a diferença para o modelo vendido na Indonésia, que adota o visual inspirado no Tucson.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2024+-+Flagra/Hyundai_Creta_reestilizado_farol.jpg" width="1280" height="835"/>
Dessa maneira, o Creta brasileiro e o indiano, únicos que ainda não passaram por reestilização desde o lançamento, pulariam o visual “mini-Tucson” e iriam direto para a próxima novidade. E a grande sacada é que, aparentemente, esse visual pode ser inspirado no Palisade, que tem barras verticais mais finas e elementos horizontais mais grossos.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2024+-+Flagra/2023-Hyundai-Palisade-1_edited.jpg" width="1212" height="726"/>
Palisade deverá servir de inspiração para o novo Creta
Por dentro, a principal novidade deve ser a inclusão de um quadro de instrumentos 100% digital na versão de topo, além de novas opções de revestimento em tecido e couro para os bancos. O Creta 2025 também deve ganhar novos desenhos de roda.
A traseira não deve mudar muito, mas o flagra revela um novo desenho das lanternas. Isso significa que as polêmicas luzes de ré presentes no para-choque devem subir para o local tradicional. A diferença é que o conjunto da versão Ultimate, dotado de guias mais robustas de LED, pode se disseminar por toda a gama.
Com o novo para-choque frontal, o comprimento do novo Creta deve crescer entre 1,5 e 2,5 cm, passando para 4.315 mm. Largura (1.790 mm), altura (1.635 mm), entre-eixos (2.610 mm) e porta-malas (422 litros) não mudarão.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2024+-+Flagra/Hyundai_Creta_reestilizado_traseira.jpg" width="1280" height="835"/>
A lista de equipamentos deve ser similar à atual, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, farol alto adaptativo, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), detector de fadiga, assistente ativo de permanência em faixa, câmeras laterais de ponto cego e frenagem autônoma emergencial com detecção de pedestres e ciclistas nas versões mais caras.
Também a motorização deve seguir inalterada: nas versões mais baratas, motor 1.0 três-cilindros 12V turboflex, com injeção direta de combustível, rendendo 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque com qualquer combustível. Nas de topo, 2.0 quatro-cilindros 16V aspirado flex de 157 cv e 19,2 kgfm com gasolina, sendo 167 cv e 20,6 kgfm com etanol.
O câmbio é sempre automático de seis marchas com tração 4x2 dianteira. O novo Creta também deve promover uma evolução do sistema BlueLink, que já permite controlar o carro por um aplicativo de celular e deve agora incluir Wi-Fi a bordo.
A incógnita fica para a versão Action, opção que manteve o visual da geração anterior do Creta e é a configuração de entrada do modelo atualmente, equipada com o motor 1.6 aspirado de 123/130 cv e 16/16.5 kgfm e câmbio automático de seis marchas. Como o Creta terá uma segunda renovação visual, a opção ficará ainda mais defasada no catálogo da marca e pode deixar as lojas por isso.
[video]

Hyundai Creta vai mudar em 2024 e ganhar visual inspirado em SUV gigante

Todas as versões receberam aumento de quase R$ 1.000 e agora os preços variam de R$ 114.690  a R$ 181.490 

&nbsp;Mal terminamos o primeiro trimestre de 2023, e as fabricantes já estão trabalhando com veículos 2024. Segundo apuração da Mobiauto, não só o Hyundai Creta já possui modelos 2024, a linha HB20, versões hatch e sedan, também já mudaram o ano-modelo. &nbsp;
Ao que tudo indica, o Hyundai Creta não sofreu alterações em relação aos modelos 2023. Vale lembrar que, no começo do mês, o SUV ganhou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700" target="_blank">a versão limitada N Line Night Edition</a>, que se tornou a versão de topo do SUV.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Hyundai+Creta+NLine+Night+Edition/HYUNDAI+CRETA+NIGHT+EDITION+-+7_8+TRASEIRA+M%C3%89DIA+MOTORISTA.jpg" width="1280" height="853"/>
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
O Creta é vendido com três motorizações diferentes. A configuração de entrada, Action, é a única com motor 1.6 de 130/123 cv e 16,5/16 (E/G) kgfm de torque. A nova geração usa o motor 1.0 turbo de 120&nbsp;cv e 17,5 kgfm de torque em ambos os combustíveis, enquanto as duas configurações mais caras são equipadas com motor 2.0 aspirado de 157/167&nbsp;cv e&nbsp;20,6/19,2 (E/G) kgfm de torque.&nbsp;
Ao todo são sete configurações diferentes com preços partindo de R$ 114.690 para a versão Action, que é da geração antiga do SUV, única opção que ficou mais cara.Confira os preços do Hyundai Creta 2024:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
Hyundai Creta 2024 - Preços e versões:&nbsp;
<ul>
 <li>Creta 1.6 Action AT 2024: R$ 114.690 (antes custava R$ 112.690)</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI Comfort AT 2024: R$&nbsp;128.290&nbsp;</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI Limited AT 2024: R$ 139.590</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI Platinum AT 2024: R$&nbsp;151.790</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI N Line AT 2024: R$ 166.990&nbsp;</li>
 <li>Creta 2.0 Ultimate AT 2024: R$ 172.790</li>
 <li>Creta 2.0 &nbsp;Night Edition AT 2024: R$ 181.490</li>
</ul>
[video]

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