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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

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SUV elétrico tem 0 a 100 km/h impressionante e jeitão de Porsche Cayenne

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD já lançou diversos carros no Brasil, e abriu sua garagem da engenharia para Mobiauto e outros portais conhecer nesta semana. Dois veículos ainda não apresentados em nosso território foram disponibilizados para a nossa reportagem testar, um deles o Sealion 07 – o SUV do Seal.Os mais atentos vão lembrar que o Seal é o sedan elétrico da marca, com preço na casa dos R$ 300 mil. Ele chamou atenção quando chegou pelo valor cobrado e a assinatura na traseira, indicando o 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.Com o Sealion 07 não é diferente. O SUV elétrico tem 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, e deixa isso estampado na tampa do porta-malas. Mas não é só isso que impressiona. Com 4,83 metros de comprimento, o modelo chega a ser maior que um Toyota SW4 - que tem seus 4,78 m.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-sealion-o-que-o-sus-do-seal-esta-fazendo-no-brasil/8930" target="_blank">BYD Sealion: o que o SUV do Seal está fazendo no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-esta-no-brasil-mas-ele-sera-vendido-aqui/8923" target="_blank">BYD Seal híbrido está no Brasil: mas ele será vendido aqui?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li></ul>Isso garante espaço interno de sobra para o veículo, que leva passageiros altos com tranquilidade no banco de trás. Mas são três pilares que formam o Sealion: desempenho, visual e acabamento.O primeiro já foi citado acima, e acontece por causa do poderoso conjunto elétrico de 530 cv de potência e mais de 70 kgfm de torque disponíveis de forma instantânea. Só ficou em dívida na calibração das suspensões dianteira e traseira, que poderia ser mais rígida.O visual é quase o mesmo do Seal. Temos as frentes dos dois modelos bem parecidas, mas o SUV é um pouco mais bombado é claro. A assinatura luminosa na frente é mais marcante e toda de LED, já a traseira lembra o Porsche Cayenne por causa de seu formato mais abaulado e “acupezado”.Por dentro é que vem o terceiro pilar, de acabamento. Os BYD, de maneira geral, são muito bem revestidos. No caso do Sealion, temos um degrau mais acima, como acontece também com o Seal. Os painéis de portas dianteira e traseira e frontal são todos revestidos de material macio ao toque. As peças conversam e são bem encaixadas, apontando o cuidado nos detalhes. Os bancos são de couro e bem desenhados. A cabine mescla cores com acabamento em detalhes que lembram aço escovado e destaca as telas.A do painel de instrumentos foge à regra da BYD, escondendo-se no painel frontal. Já a multimídia de 15,6 polegadas é o que mais chama atenção na cabine, e conecta celulares, e tem os aparatos que os modelos da marca já apresentam.O BYD Sealion ainda é silencioso. Isso é característica de carros elétricos, mas com peças bem encaixadas também não há “grilos” na cabine, bem como não ouvimos o motor térmico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 07: os detalhes do SUV do Seal em 43 fotos exclusivas

Operação engloba todas as empresas de veículos comerciais da fabricante italiana

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

A indiana Tata Motors, proprietária da Jaguar Land Rover (JLR), adquiriu a divisão de veículos comerciais da italiana Iveco por 3,8 bilhões de euros (cerca de R$ 24,3 bilhões na cotação atual). A operação envolve a compra das operações de caminhões e ônibus, a encarroçadora francesa Heuliez e a FPT (Fiat Powertrain).A divisão de veículos militares, por sua vez, foi comprada por 1,7 bilhão de euros (R$ 10,9 bilhões) pela italiana Leonardo, que atua nos setores aeroespacial e de defesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/foton-retoma-linha-de-montagem-e-segue-com-planos-para-o-brasil/8078" target="_blank">Foton retoma linha de montagem e segue com planos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li></ul>De acordo com o comunicando da empresa, a expectativa é que a transação seja concluída até 31 de março de 2026, após ser aprovada por órgãos reguladores. Após esse processo, uma nova companhia será criada, com sede na Holanda e controlada pela Tata.Fundada em Turim, na Itália, há exatos 50 anos, a Iveco já integrou o Grupo Fiat e vinha sendo controlada pela família Agnelli. A empresa chegou ao Brasil em 1997, onde começou a fabricar veículos comerciais em 2000, em Sete Lagoas (MG).A Tata Motors, por sua vez, é a quinta maior fabricante de veículos do mundo. A empresa produz automóveis e veículos comerciais desde 1945 e é dona da divisão de caminhões da sul-coreana Daewoo desde 2004. Em 2008, a gigante indiana adquiriu as marcas britânicas Jaguar e Land Rover, que pertenciam à Ford.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tata Motors compra divisão de veículos comerciais da Iveco por R$ 24,3 bilhões

Nova transmissão deverá ser estendida aos modelos fabricados no Brasil nos próximos anos

O Volkswagen T-Cross poderá ser o primeiro modelo a ganhar o novo câmbio automático de oito marchas que substituirá o atual de seis velocidades utilizado em diversos carros da marca. De acordo com o site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/volkswagen-taigun-facelift-spied-testing-for-the-first-time-436434" target="_blank">Autocar India</a>, um protótipo do SUV foi flagrado em testes no país asiático com camuflagens para disfarçar os retoques visuais que serão aplicados até 2026.A publicação diz que o Volkswagen T-Cross reestilizado será lançado na Índia (onde é chamado de Taygun) no ano que vem com mudanças concentradas na dianteira e na traseira. O novo câmbio, por sua vez, estreará somente cerca de seis a oito meses depois nas versões equipadas com o motor 1.0 TSI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-e-virtus-terao-plataforma-chinesa-para-serem-hibridos/8658" target="_blank">VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li></ul>A transmissão de dupla embreagem e sete marchas seguirá sendo oferecida no mercado indiano nas configurações com os motores 1.0 TSI e 1.5 TSI. Identificada como AQ300, a nova transmissão automática de oito marchas também será fabricada pela empresa japonesa Aisin, atual fornecedora da caixa de seis velocidades. O código faz referência ao torque máximo suportado pelo câmbio: 300 Nm ou 30,6 kgfm.Esse câmbio deverá ser introduzido nos futuros carros da Volkswagen equipados com a motorização híbrida Evo2, que terá uma variante flex fabricada em São Carlos (SP) nos próximos anos.E ainda deve se estender para o motor 1.0 turbo flex, com calibrações 170 TSI e 200 TSI. Com isso, os modelos Tera, Nivus, T-Cross, Polo, Virtus deverão ter a novidade no futuro.O novo câmbio, aliás, chegou a ser citado em fevereiro do ano passado, durante o anúncio do plano de investimentos de R$ 9 bilhões que a Volkswagen promete aportar no Brasil até 2028. Um acordo da empresa com os sindicatos locais prevê incentivos para que a nova transmissão seja produzida no interior paulista.A adoção da nova transmissão automática de oito marchas vai de encontro à estratégia de redução de emissões para atender a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos), que passou a valer no Brasil a partir do dia 1° de janeiro de 2025.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross indiano testa facelift e novo câmbio automático de 8 marchas

Unidade de teste roda sem qualquer tipo de camuflagem e adianta que a chegada do hatch esportivo está próxima

Flagras e segredos

A Volkswagen prometeu e está próxima de cumprir a chegada do VW Golf. Depois do Nivus GTS, a marca alemã ainda vai trazer o novo Jetta GLI para completar o trio de esportivos. Ambos já até aparecem no site da marca, mas ainda sem itens de série e preço.No flagra divulgado pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DMsrtPHR9yY/?img_index=2&amp;igsh=azJtY2M1YjMwNm91" target="_blank"> Placa Verde,</a> o Golf em questão é um MK8,5 como é chamado no exterior, enquanto a última unidade que tivemos por aqui foi do MK7.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-possivel-substituto-do-tiguan-ja-roda-em-testes-no-brasil/8911" target="_blank">Flagra: possível substituto do Tiguan já roda em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kombi-motorhome-empresa-brasileira-transforma-modelos-a-partir-de-r-37-mil/8910" target="_blank">Kombi Motorhome: empresa brasileira transforma modelos a partir de R$ 37 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-tem-mais-de-r-16-mil-descontos-e-fica-com-preco-de-tera/8909" target="_blank">Volkswagen Nivus tem mais de R$ 16 mil descontos e fica com preço de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gm-toyota-e-stellantis-colocaram-o-governo-na-parede-contra-byd/8906" target="_blank">Por que VW, GM, Toyota e Stellantis colocaram o governo “na parede” contra BY</a></li></ul>Como a geração atual já é vendida fora do país, já algumas informações do que podemos esperar por aqui. O mais importante está sob o capô, um 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina e com injeção direta, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas com caixa banhada a óleo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587342" width="251px" title="Flagra Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">O hatch recebe a versão atualizada do motor EA888, que continua a entregar os 265 cavalos de potência, mas agora chega com 41,5 kgfm de torque em vez dos 37,7 kgfm. Com esse ganho, o 0 a 100 km/h pode ser feito em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 250 km/h.Diferente da geração anterior, o que deve mudar também é o perfil de comprador. Em vez do preço de um hatch médio como o Golf era até 2020, agora, o modelo só retorna na versão GTI e para competir com esportivos como Honda Civic Type R (R$ 429.000) e Toyota GR Corolla (R$ 461.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587585" width="251px" title="Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">Pelo preço, o Golf GTI também vai oferecer mais em temos de equipamentos. Além dos faróis e lanternas de LED, caso a configuração da gringa seja mantida, teremos o logotipo da VW iluminado. Como o GolF GTI será importado, então a expectativa fica por um acabamento mais refinado e lista de equipamentos de série que condizem com a posição em que o hatch vai ocupar.Assim como aconteceu com o Golf Mk7 importados da Alemanha e do México, os brasileiros tinham a sua disposição maior mescla de materiais na cabine, além de freio de estacionamento eletrônico, algo que a transferência da fabricação para o Brasil perdeu junto dos materiais mais finos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI passa por testes finais antes do lançamento no Brasil

Marca de SUVs luxuosos se prepara para operar no Brasil

Com uma indústria interna gigantesca, a China é o berço de mais de 140 montadoras que disputam calorosamente o mercado local. Diante de tamanha concorrência interna, a solução para sobrevivência de muitas é a internacionalização. E o Brasil, que tem bastante influência no setor automotivo, é um dos destinos favoritos das empresas chinesas.Hoje o Brasil já abriga mais de 10 marcas chinesas no catálogo, e a tendência é que esse número cresça ainda mais com a tendência dos carros elétricos e híbridos aumentando a cada dia. E dentre as diversas montadoras que deverão aterrissar por aqui, a Jetour é uma das próximas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/brasil-pode-ter-mais-de-17-marcas-chinesas-de-carros-entenda-o-cenario/7955" target="_blank">Brasil tem mais de 17 marcas chinesas de carros; entenda o cenário</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/governo-nega-beneficio-a-byd-e-adianta-imposto-sobre-carros-hibridos-e-eletricos/8912" target="_blank">Governo nega benefício a BYD e adianta imposto sobre carros híbridos e elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-apresenta-rival-que-byd-dolphin-mini-nao-queria/8899" target="_blank">Honda apresenta rival que BYD Dolphin Mini não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-hibridos-e-eletricos-mais-vendidos-no-primeiro-semestre-de-2025/8876" target="_blank">30 carros híbridos e elétricos mais vendidos no primeiro semestre de 202</a></li></ul>Com sua chegada já confirmada e com data marcada, que segundo o Autoesporte deve lançar seu primeiro carro ainda no primeiro trimestre de 2026, a Jetour acaba de se formalizar na Junta Comercial do Estado de São Paulo. E já está na busca de funcionários para começar a operar por aqui. <h2>Jetour</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534875857" width="251px" title="Jetour T1 2025 " alt="Divulgação/Jetour">Assim como a Omoda &amp; Jaecoo, a Jetour também faz parte do grupo Chery e chegará ao Brasil da mesma maneira independente, sem qualquer interferência da Caoa – parceira de longa data da Chery que está perdendo espaço local.Essa montadora opera no segmento de SUVs luxuosos, com visual semelhante aos dos veículos que já conhecemos da Land Rover e motorização híbrida plug-in, característica de grande parte dos modelos chineses que vemos por aqui.<h3>Lançamentos da Jetour</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534876036" width="251px" title="Jetour T1 2025" alt="Divulgação/Jetour">Devidamente formalizada, a Jetour já testa alguns de seus modelos por aqui, o T1 e o T2, dois SUVs que devem estrear a marca no mercado brasileiro. Medindo 4,78 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,87 metros de metros de altura e 2,80 metros de entre eixos, o T2 é bem parecido com o Land Rover Defender e possui visualmente uma aparência mais robusta e imponente. Na China, ele é comercializado em duas opções de motorização:<h4>Motor: 2.0 turbo a gasolina</h4><ul><li>Potência: 254 cv</li><li>Torque: 39,8 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas</li></ul><h4>Motor: 1.5 turbo a gasolina híbrido</h4><ul><li>Potência: 156 cv </li><li>Torque: 22,4 kgfm </li><li>Câmbio: automatizado de dupla embreagem de 7 marchas </li><li>Sistema híbrido: plug-in (PHEV)</li><li>Bateria: 26,7 kWh </li><li>Autonomia: 139 km de autonomia segundo ciclo NEDC</li></ul>E o T1 também é um SUV parrudo que mede 4,70 metros de comprimento, 1,96 metros de largura 1,84 metros de altura e 2 metros de entre-eixos.E sua motorização também é semelhante, também com a opção 1.5 turbo, mas com a versão 2.0 mais forte, capaz de render 254 cv de potência, 39,8 kgfm de toque e câmbio automático de oito marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour é mais uma marca chinesa que chegará ao Brasil; conheça

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão mais completa da picape intermediária, é opção para quem precisa de um utilitário, mas não abre mão de conforto

A Fiat Toro está prestes a ganhar algumas novidades para linha 2026. Enquanto isso não acontece, é possível aproveitar algumas oportunidades da linha 2025. Disponível em seis versões, uma delas é a Ultra, topo de linha com a tração 4x2 e movida tanto a etanol como gasolina.Atualmente, a Toro Ultra está tabelada em R$ 194.490. Por ser uma versão de topo sem tração integral, a Ultra é ideal para quem busca o uso urbano da picape, que por ser intermediária, já consegue carregar mais peso (670 kg) na caçamba que picapes compactas e não tem as dimensões das médias para atrapalhar nas grandes cidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182815/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra traseira">Você também pode se interessar:

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste:
 Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-2025-detalhes-da-versao-em-51-fotos-exclusivas/8676" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-flex-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8795" target="_blank">Fiat
 Toro Ultra flex: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat
 Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li></ul>





Por ser uma versão de topo, a Ultra oferece conforto e pacote de segurança que as demais não tem. Assim, é possível manter os atributos de uma picape raiz sem deixar de lado a preocupação com acabamento e tecnologia. Mas e o custo para manter tudo isso?<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Seguro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182800/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Pelo preço que se paga em uma Toro Ultra, é quase difícil achar quem ainda resista ao pagamento de um seguro. Mas para chegar aos valores médios da apólice da picape, os perfis escolhidos foram de homens e mulheres casados acima dos 30 anos de idade. Logo:Mulher: R$ 3.737,97Homem: R$ 6.313,72<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183175/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel">Do seguro o dono pode até correr, mas do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) não. O tributo estadual é obrigatório e chega logo no início do ano. A taxa mais alta é de 4%, cobrada em estados como Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo.É com a alíquota cobrada em cada estado que o governo realiza o cálculo do imposto com base na Tabela Fipe. No caso da Toro Ultra, o valor é de R$ 189.756. Assim, o dono terá de pagar o IPVA no valor de R$ 7.590,24.<h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521183171/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra painel de instrumentos">Equipada com motor T270, a Toro Ultra recebe o 1.3 turbo de quatro cilindros que entrega até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque. Com esse conjunto e tração 4x2, o Inmetro aponta o seguinte consumo para picape:<ul><li>Gasolina: 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,5 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada</li></ul>Para ver o gasto com combustível, digamos que a Toro tenha rodado 15.000 km no ano. Desse total, 10.500 km na cidade e 4.500 km na estrada. Em 12 meses, o dono vai ter desembolsado:<ul><li>Gasolina: R$ 9.508,86</li><li>Etanol: R$ 9.229,62</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 936,00</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 1.099,00</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 974,00</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 1.580,00</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 979,00</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Cesta de peças</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521182342/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="Renan Rodrigues/ Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro Ultra farol"><ul><li>Lanterna traseira direita – R$ 781</li><li>Lanterna traseira esquerda – R$ 801</li><li>Farol direito – R$ 721</li><li>Farol esquerdo – R$ 743</li><li>Retrovisor direito – R$ 971</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 1.048</li><li>Para-choque dianteiro – R$ 4.222</li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.486</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra flex 2025 – Custo anual</h2>Para o gasto anual com a Fiat Toro Ultra, gastos com a cesta de peças foram excluídos da conta final. Assim como a gasolina foi o combustível usado para chegar no resultado, que foi: Homem: R$ 24.348,82 Mulher: R$ 21.773,07&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra flex 2025: quanto custa manter a picape por ano?

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Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Nem todos esses equipamentos são obrigatórios por lei, mas carregá-los a bordo pode te ajudar (e muito) em casos de emergência

Por Guilherme Silva
No passado, era comum os motoristas carregarem no carro algumas ferramentas e peças sobressalentes para não ficar na mão em caso de problema mecânico. Hoje, basta pegar o telefone celular e ligar para o seguro ou acionar o resgate das rodovias privatizadas que oferecem o serviço aos usuários.&nbsp;
Mesmo assim, não é incomum ser surpreendido por um pneu furado, uma bateria descarregada ou até mesmo ficar parado na rua por conta de uma pane seca. Pior: o imprevisto pode bem ocorrer em uma área onde não há sinal de celular.
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Sem contar que um acidente de trânsito ou algum contratempo no meio do caminho podem atrasar a sua viagem. Embora os automóveis atuais estejam mais confiáveis, cuidar da manutenção e dirigir defensivamente são duas condutas que ajudam a evitar situações de risco.&nbsp;
Mas, caso o seu carro não tenha seguro, o seu celular fique sem bateria ou você não possa esperar pelo guincho, elaboramos uma lista de itens que podem te livrar de uma roubada.&nbsp;
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<h2>1 – Documentos do motorista e do carro</h2>
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Esse item é óbvio, mas vale o reforço. Antes de sair de casa, é primordial conferir se está levando a documentação necessária: CNH (Carteira Nacional de Habilitação) do(s) motorista(s) dentro do prazo de validade e o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo).&nbsp;
Apesar de o Artigo 133 do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) definir que o porte do CRLV será dispensado caso o agente de trânsito tenha acesso ao sistema informatizado para consultar a situação do veículo, não é possível garantir que a fiscalização terá acesso ao banco de dados durante uma abordagem.&nbsp;
Por isso, o ideal é levar o documento sempre consigo. Vale lembrar que dirigir sem portar a CNH ou com ela vencida são infrações passíveis de multa e retenção do veículo até que um motorista regularizado possa buscá-lo.&nbsp;
O mesmo vale para quem trafega sem o CRLV, que só terá o carro liberado após a apresentação do documento.
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<h2>2 – Kit de ferramentas</h2>
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Além das ferramentas obrigatórias para a troca de um pneu furado, como chave de roda e macaco, é sempre bom ter alicates, chaves de fenda e Phillips, entre outros acessórios para realizar pequenos consertos. Fitas adesiva e isolante podem ser igualmente úteis na hora do aperto.
Na internet e em lojas de acessórios automotivos há diversos kits já prontos à venda com as ferramentas essenciais para realizar pequenos reparos emergenciais no carro.
<h2>3 – Lanterna</h2>
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Uma lanterna pode ser muito útil para iluminar a roda do carro na hora de trocar um pneu à noite, ou até para procurar pequenos objetos nos lugares mais escondidos do veículo.&nbsp;
No mercado há diversos modelos e com os mais variados preços, como os de LED, que iluminam melhor e consomem menos energia. Há também as lanternas que podem ser ligadas na tomada 12 volts do carro, eliminando a necessidade de pilhas para funcionar - elas só não vão servir caso o defeito seja na bateria do veículo.
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<h2>4 – Cabo de chupeta</h2>
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Faróis esquecidos acesos ou bateria no fim da vida útil podem deixar o veículo sem eletricidade suficiente para dar a partida no motor. E esse problema pode ser resolvido com a transferência de energia de um carro para o outro.&nbsp;
Para isso, é necessário ter um par de cabos para fazer a famosa “chupeta”. O procedimento é simples e rápido para fazer o carro defeituoso ligar para conseguir, ao menos, chegar a um local seguro ou oficina para a troca da bateria.
<h2>5 – Cabo de reboque</h2>
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Esse acessório é indicado para quem costuma trafegar em vias sem asfalto ou praticantes de off-road. Em dias de chuva, a chance de ficar atolado aumenta, por isso um cabo de reboque pode ser uma mão na roda na hora de pedir aquela força para sair da enrascada.&nbsp;
Antes de comprar o cabo, verifique se ele é capaz de suportar o peso do seu veículo. E, ao usá-lo, certifique-se de inseri-lo no ponto correto para evitar danos na carroceria ou no para-choque.
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<h2>6 – Acessórios para carregar e depositar o celular&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+S%C3%A9rie+S+2022/Jeep+Compass+S+2022+carregador+de+celular+por+indu%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="1280" height="853"/>
Hoje em dia, quase ninguém sai de casa sem levar o telefone celular. A premissa também vale quando saímos de carro, pois o aparelho serve tanto para mostrar o caminho por meio dos aplicativos de navegação como para nos comunicarmos em situações mais complicadas.
Por isso, é importante levar cabos de carregamento compatíveis com as tomadas USB do carro, adaptadores para tomadas 12V, power banks e até suportes para não precisar segurar o telefone enquanto dirige. Atualmente, já há veículos que permitem carregamento de smartphones por indução.&nbsp;
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<h2>7 – Kit de primeiros socorros e álcool em gel</h2>
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Antissépticos, analgésicos, antitérmicos, bandagens, gaze, soro fisiológico, luva descartável e tesoura podem ajudar muito em casos de ferimentos leves – principalmente em locais distantes de farmácias e hospitais.
Em tempos de coronavírus, vale a pena ter sempre um frasco de álcool em gel para fazer a assepsia das mãos e de partes do veículo em caso de necessidade.
<h2>8 – Guarda-chuva</h2>
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Item barato e que não ocupa muito espaço, o guarda-chuva é útil para proteger crianças, idosos ou até mesmo equipamentos e objetos que não podem molhar.
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<h2>9 – Flanela ou pano de microfibra</h2>
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Panos de microfibra ou flanela servem tanto para limpar as mãos após uma troca de pneu ou para desembaçar os vidros em dia de chuva (nos carros sem ar-condicionado e desembaçador). Panos de alta absorção são muito úteis para secar líquidos derramados no interior do veículo.&nbsp;
<h2>10 – Óculos escuros</h2>
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O acessório não serve apenas para compor o visual do motorista, mas também para eliminar reflexos e reduzir a intensidade da luz solar, melhorando a visibilidade do condutor.
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10 itens que é sempre bom ter no carro na hora do aperto

Adaptações encarecem a manutenção, mas, bem pior do que isso, podem provocar acidentes graves

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Por Guilherme Silva
Manter um carro em boas condições de uso pode não ser barato, mas fazer adaptações não recomendadas pelo fabricante ou por mecânicos idôneos gera danos que colocam em risco a segurança dos ocupantes do veículo e de terceiros.
Fazer aquela gambiarra para economizar algum dinheiro pode agravar o defeito que o carro já vem apresentando, exigindo o reparo de outros componentes e, consequentemente, elevando o custo da manutenção.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Por isso, é importante seguir o programa de revisões e os procedimentos recomendados pelas montadoras, além de utilizar peças de marcas certificadas pelo Inmetro e reconhecidas no mercado.
Confira na lista abaixo seis gambiarras que podem estragar o seu carro e comprometer a sua segurança:
1 – “Passe” ou retífica de discos de freios
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O disco de freio é uma peça feita de ferro fundido ou compostos cerâmicos (no caso de modelos luxo e esportivos). Esse componente é essencial na frenagem do veículo, pois fica conectado às rodas para gerar atrito com as pastilhas assim que o pedal é acionado. Essa ação faz com que o carro perca velocidade até parar com segurança.
A vida útil do disco é de 60 mil quilômetros, em média. Após essa quilometragem, recomenda-se substituir o componente por um novo, mas muitos motoristas preferem “recauchutá-lo”.&nbsp;
O disco sofre um processo de usinagem, que retira material de ambos os lados até corrigir as superfícies já desgastadas pelo uso no veículo. No entanto, esse procedimento pode não atingir as condições ideais, provocando pequenas rachaduras que podem levar à quebra do disco durante uma frenagem.
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2 – Frisagem ou “riscagem” dos pneus
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Os pneus estão entre os itens de segurança mais importantes, uma vez que eles são o único contato do veículo com o piso. Quando chega a hora de trocá-los, muitos motoristas escolhem uma alternativa bem mais barata, mas também muito mais perigosa: a frisagem ou riscagem dos pneus.
Alguns borracheiros oferecem o serviço, que chega a custar apenas 10% de um pneu novo, sem se importarem com a segurança do cliente e de terceiros. A riscagem nada mais é que aprofundar os sulcos da banda de rodagem de um pneu velho, que já passou da hora de ser substituído.
O borracheiro utiliza um instrumento de ferro aquecido para fazer novos sulcos, mas esse processo reduz ainda mais a espessura da borracha do pneu desgastado. Dessa forma, a estrutura metálica do componente fica ainda mais exposta às cargas do veículo e, consequentemente, mais fraca.&nbsp;
Sendo assim, um pequeno impacto contra uma pedra ou buraco pode estourar o pneu riscado e provocar a perda de controle do veículo. Além disso, os pneus riscados aumentam o risco de aquaplanagem em pista molhada, uma vez que os sulcos feitos precariamente em borracharias não têm a capacidade de escoar a água adequadamente.
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3 – Levantar a suspensão (lift)
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Elevar a altura da suspensão do veículo pode ser uma alternativa para melhorar a sua capacidade de transpor obstáculos, principalmente em situações off-road. Mas é importante ficar atento a alguns detalhes, pois esse procedimento é indicado apenas para jipes e picapes usados em trilhas com condições extremas.
Antes de tudo, é preciso avaliar se existe a real necessidade de levantar a suspensão, pois é preciso considerar que essa mudança vai alterar as demais características do veículo. Tenha em mente que o seu SUV não vai adquirir a capacidade um jipe apenas com o aumento da altura de rodagem ou a instalação de pneus maiores.
Essa modificação vai comprometer a estabilidade em curvas e as frenagens. O consumo de combustível também será prejudicado, uma vez que a aerodinâmica será afetada e o motor será mais exigido.&nbsp;
Vale lembrar que rodar com pneus maiores pode sobrecarregar componentes do sistema de direção. No caso de modelos mais modernos, a eletrônica responsável por comandar o ABS dos freios, os controles de estabilidade e tração, a transmissão e os airbags pode ser afetada com a mudança de parâmetros de rodagem.
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4 – Parafusos ou fio no lugar dos fusíveis
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O fusível é um componente importante para proteger o sistema elétrico do carro em caso de pane ou sobrecarga. Quando isso ocorre, o filamento metálico se rompe dentro do fusível para impedir a queima de módulos e equipamentos eletrônicos.
Por incrível que pareça, alguns motoristas preferem apelar para a famosa gambiarra ao invés de substituir o fusível queimado por um novo - que chega a custar alguns centavos, dependendo do modelo.
Em alguns casos, coloca-se um pedaço de fio ou até mesmo um parafuso no lugar do fusível. O “recurso” pode até funcionar por um tempo, mas ameaça superaquecer a fiação do carro em caso de sobrecarga elétrica, a ponto de provocar um incêndio.
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5 – Água da torneira no radiador
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A grande maioria dos carros é equipada com motores arrefecidos por um aditivo que tem a função de percorrer galerias internas para manter a temperatura ideal de funcionamento. E esse líquido precisa ser trocado periodicamente (geralmente a cada dois anos ou 30 mil quilômetros) para garantir a eficiência do sistema.
Muitos motoristas não sabem (ou ignoram o risco) que, ao trocar o aditivo por água de torneira, podem provocar danos ao motor. Isso acontece pelo fato de a água que consumimos conter minerais que podem calcificar ao redor de componentes, prejudicando a refrigeração do motor.
Na água da torneira também há cloro, usado para matar micro-organismos. Só que essa substância tem ação corrosiva nas peças metálicas. O ideal é sempre utilizar o aditivo do radiador indicado pelo fabricante do veículo. E, de preferência, realizar esse serviço em uma oficina, uma vez que esse processo é trabalhoso e exige mão de obra especializada.
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6 – Consertar rodas a marteladas
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Rodar de carro pelo Brasil é estar sujeito a surpresas desagradáveis, como danificar o veículo ao passar por um dos muitos buracos das ruas e estradas. Amassar as rodas é um desses problemas, gerando transtornos e prejuízos ao motorista.
Quando isso acontece, é comum os motoristas levarem as rodas amassadas a uma borracharia ou oficina para repará-las, mas o método utilizado acaba condenando ainda mais a estrutura da peça.&nbsp;
Os mecânicos aquecem o local amassado e corrigem a imperfeição com marteladas. Em alguns casos são adicionados reforços metálicos. Por fim, a roda é lixada, pintada e polida para ficar com a aparência original.
Por mais caprichado que seja o serviço, esse processo não corrige as propriedades estruturais da roda. Ela pode até ficar esteticamente perfeita, porém, incapaz de resistir às cargas as quais suportava antes de ser danificada.
Por isso, é indicado substituir uma roda que sofreu grandes danos. O motorista pode não perceber nenhuma alteração ao rodar na cidade, mas na estrada a roda reparada pode quebrar a velocidades mais altas e, consequentemente, provocar grave acidente.
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Seis gambiarras que colocam em risco seu carro e sua segurança

Seguradora que antes administrava o benefício deixará a operação no ano que vem. Saiba o que deve acontecer depois disso

Por Guilherme Silva
O seguro obrigatório DPVAT foi criado em 1974, sendo pago anualmente por motoristas e motociclistas de todo o país. Seu objetivo é servir como um fundo de indenização para vítimas de acidentes de trânsito envolvendo veículos motorizados no país.&nbsp;
Porém, no final de 2019, uma Medida Provisória editada pelo governo do presidente Jair Bolsonaro (sem partido) pediu a extinção do seguro, alegando má gestão. A MP foi suspensa pelo STF (Supremo Tribunal Federal) e caducou antes de ser votada pela comissão mista da Câmara dos Deputados e do Senado.
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Na sequência, a Seguradora Líder, consórcio formado por 36 empresas do setor e responsável pela operação do DPVAT, foi alvo de investigações ordenadas pela Justiça.
Ela foi intimada pela Susep (Superintendência de Seguros Privados vinculada ao Ministério da Economia) a devolver R$ 2,2 bilhões referentes ao pagamento de despesas irregulares com o dinheiro do seguro entre 2008 e 2020.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-tiveram-os-aumentos-de-preco-mais-absurdos-em-2020/464">Os carros que tiveram aumentos de preço mais absurdos em 2020</a>
Depois disso, outra decisão judicial obrigou a Líder a ressarcir valores excedentes cobrados de milhares de contribuintes ao longo deste ano.
Em meio a tantos contratempos, a seguradora anunciou, em novembro, que deixará de administrar o DPVAT no dia 31 de dezembro de 2020. Ela apenas continuará recebendo pedidos de indenização referentes a acidentes ao longo dos próximos três anos, como determina a lei.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-que-foram-um-fracasso-no-brasil/413">20 carros que foram um fracasso no Brasil</a>
Com isso, a partir de 1º de janeiro de 2021, a administração do DPVAT ficará sob a responsabilidade de alguma instituição do governo federal, ainda não anunciada.
A Susep estuda uma gestão temporária, mas diz que o DPVAT será mantido com nova administração e manutenção do pagamento de indenizações. A taxa cobrada anualmente, no entanto, poderá deixar de ser obrigatória nos próximos dois anos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sete-carros-brasileiros-que-nao-andam-se-arrastam/460">Sete carros brasileiros que não andam, se arrastam</a>
A autarquia do Ministério da Economia avalia a isenção do pagamento até 2022 por considerar que os mais de R$ 7 bilhões em caixa são suficientes para arcar com as indenizações no período.
De acordo com a Seguradora Líder, são pagas, em média, 300 mil indenizações por ano. O benefício prevê o pagamento de R$ 13,5 mil para acidentes com morte ou invalidez permanente, sendo R$ 2,7 mil para o reembolso de despesas médicas suplementares.
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Veja como levantar as despesas e se preparar para um passeio tranquilo e sem surpresas desagradáveis

Por Guilherme Silva
Viajar de carro te dá a liberdade de escolher os roteiros, determinar os horários de saída e chegada, ou até mesmo visitar um destino interessante no meio do caminho.&nbsp;
Em tempos de pandemia por causa do novo coronavírus, existe ainda a vantagem de evitar aglomerações e não precisar compartilhar espaço, como inevitavelmente acontecem nos trajetos feitos por avião ou ônibus.
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Mas, antes de pegar a estrada, vale se atentar aos gastos, aos cuidados com a manutenção do veículo e até mesmo na acomodação dos demais passageiros, em especial crianças e animais de estimação.&nbsp;
Confira as dicas abaixo para ter um percurso seguro, tranquilo e o mais livre possível de imprevistos:
Calcule quanto vai gastar com combustível
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O maior gasto de uma viagem de carro é o combustível, por isso a importância de calcular o quanto os abastecimentos irão pesar no seu bolso. Faça o seguinte:
1) Pesquise em aplicativos ou sites de navegação as rotas e quantos quilômetros você vai ter de rodar para chegar ao destino.
2) Saiba quantos quilômetros o seu carro roda, em média, com um litro de combustível (o popular “km/l”). Usar o programa de etiquetagem veicular do Inmetro é uma boa referência, mas também vale calcular o consumo por si próprio anotando a quilometragem rodada antes de cada reabastecimento.&nbsp;
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O mais recomendado é começar enchendo o tanque, para ter mais fácil uma referência. No próximo abastecimento, é só dividir o número de km rodados pelo volume de combustível necessário para preencher o tanque novamente e pronto, você chegou a uma média.
Lembre-se que o consumo na estrada costuma ser menor que na cidade. E se o seu veículo for flex, calcule se compensa abastecer com etanol ou gasolina. Apesar de ser mais barato, o etanol tem rendimento cerca de 30% inferior.
Para saber qual o combustível mais vantajoso, faça a seguinte conta: divida o preço do litro do etanol pelo do litro da gasolina. Se o resultado for menor do que 0,7, escolha o etanol. Caso seja maior, abasteça com gasolina.
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Inclua os pedágios nas despesas
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Depois do combustível, os pedágios representam o maior gasto nas viagens de carro, dependendo da região do Brasil. O valor de uma praça pode até ser considerado baixo de forma isolada, mas a soma de todas pode impactar bastante nas despesas.
Aplicativos e sites de cálculos de despesas (como Qualp, Trace sua Rota, Mapeia, Rotas Brasil) fazem essa conta. Basta informar a origem e o destino.
Neles, também é possível acrescentar o preço do litro do combustível e o consumo médio do seu carro para calcular o quanto você vai gastar durante o deslocamento. Tenha ainda uma reserva de dinheiro para alimentação e imprevistos.
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Manutenção
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Lembre-se que nas estradas o socorro é mais difícil e demorado, por isso é importante manter o carro com a manutenção em dia para evitar surpresas desagradáveis. Obedeça ao cronograma de revisões estabelecido pelo fabricante ou leve o veículo a uma oficina de confiança para verificar e, se necessário, fazer algum reparo.
Não se esqueça de conferir o óleo e o líquido de arrefecimento do motor, fluidos e componentes dos freios, suspensão, limpadores de para-brisa, lâmpadas dos faróis e lanternas, estado dos pneus etc.
Observe também se estepe, macaco, triângulo de sinalização e chave de roda estão em boas condições. Esses equipamentos podem resolver rapidamente um contratempo provocado por um pneu furado, permitindo chegar a um local seguro. Além disso, a falta desses itens o deixará sujeito a multa por agentes de fiscalização.
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Crianças devem ser transportadas corretamente
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Os pequenos devem ser sempre transportados em cadeirinhas ou dispositivos de retenção específicos (assentos elevatórios ou bebê-conforto) adequados à estatura e à idade, mesmo em trajetos curtos.
De acordo com a NHTSA, agência responsável pela segurança dos viária nos Estados Unidos, esses equipamentos, quando usados corretamente, reduzem em 45% o risco de ferimentos fatais em caso de acidente.
Além de proteger as crianças, as cadeirinhas evitam que o motorista seja autuado por infração gravíssima, com sete pontos na CNH, multa de R$ 293,47 e retenção do veículo até a regularização.
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Cuidado com animais de estimação
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Os pets também devem ser acomodados corretamente dentro do carro. Transportá-los soltos nos bancos, no colo de algum passageiro ou com a cabeça para fora da janela são práticas passíveis de multa pelas autoridades de trânsito.&nbsp;
O correto é carregá-los com equipamentos apropriados, como cadeirinha, caixa de transporte ou cinto de segurança específico – seguindo as medidas adequadas ao porte de cada animal.&nbsp;
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Kit viagem
Viagens de carro estão sujeitas a imprevistos, como engarrafamentos, interdição de estradas, problemas mecânicos, entre outros imprevistos.
Carregue um kit com lenços umedecidos, papel higiênico, sacos plásticos para colocar o lixo, protetor solar, repelente de insetos e medicamentos de uso contínuo.
Também é bom levar água e petiscos, como barras de cereal, biscoitos, chocolates e frutas para aliviar a sede e a fome até chegar ao destino. Uma boa trilha sonora também ajuda a passar o tempo.
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Bagagem deve ser acomodada corretamente
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Viagem+de+carro/traffic-car-transport-vehicle-port-luggage-753755-pxhere.com.jpg" width="1280" height="853"/>Aqui temos um exemplo perfeito de como NÃO levar a bagagem no carro
É importante distribuir corretamente o peso das bagagens no interior do veículo para não interferir no equilíbrio dinâmico. Bagagens sobre o teto alteram o centro de gravidade e interferem no comportamento do carro em curvas e frenagens.
Nunca deixe objetos soltos na cabine, pois eles podem atingir violentamente os passageiros em caso de acidente ou frenagens bruscas.
Ao transportar bicicletas, lembre-se que elas devem ser transportadas em racks próprios, não superando o limite de altura de 4,40 metros (contando a altura do carro). As bikes penduradas em suportes na traseira não podem ultrapassar a largura do veículo (contando espelhos retrovisores) nem tampar lanternas, refletores ou a placa traseira.
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