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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo já foi registrado em nosso mercado e conta com 12 câmeras para auxílio de manobras

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O BYD Fang
Cheng Bao Tai 3 acaba de ser lançado no mercado chinês. O SUV, que já foi
registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), é comercializado
no país asiático entre US$ 18.200 e US$ 26.400 (R$ 106.778 e R$ 154.887 em
conversão direta, sem adição de impostos).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O BYD Tai 3 é construído
sobre a e-Platform 3.0 Evo+ e conta com as seguintes dimensões: o SUV mede 4.605
mm de comprimento, 1.900 m de largura e 1.720 mm de altura, com uma distância
de entre-eixos generosa de 2.745 mm.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-no-brasil-suv-de-luxo-que-vem-ate-com-drone-no-teto/7946" target="_blank">BYD registra no Brasil SUV de luxo que vem até com drone no teto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-popularizar-drone-que-sai-do-teto-em-seus-carros/7826" target="_blank">BYD quer “popularizar” drone que sai do teto em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499" target="_blank">Bao 5: veja 5 curiosidades do SUV da BYD Shark</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4584" target="_blank">BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
No sistema de drone integrado ao teto, o SUV pode chegar a 1.930
mm de altura. O drone pode decolar com o carro parado ou em movimento, desde
que o veículo esteja em uma velocidade inferior a 25 km/h. A tecnologia ainda
conta com câmera dupla com resolução 4K e edição inteligente, capaz de gerar
vídeos curtos automaticamente.
Um outro destaque do BYD Tai 3 está no seu sistema ADAS. Isso porque o
SUV conta com o “God’s Eye” nível C. Isso significa que o SUV conta com 12
câmeras, 12 radares ultrassônicos, podendo realizar mais de 30 funções
avançadas de direção assistida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473535045" alt="" width="300px">
Em seu visual o Tai 3 não conta com detalhes muito futuristas. O maior
destaque está no acabamento escurecido na dianteira. Os faróis são de LED e
contam com acabamento escurecido, as laterais trazem acabamento de plástico.
A traseira conta com lanternas com acabamento fumê, o que deixa o SUV
com pegada bem esportiva. O modelo conta com estepe pendurado sobre a tampa do
porta-malas, no estilo do saudoso Ford Ecosport, contudo trazendo capa em
formato mais quadrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480744480" alt="" width="300px">
O SUV é elétrico e conta com duas configurações distintas. A primeira de
tração traseira tem 217 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Já a segunda é de
tração integral, e conta com um motor dianteiro de 149 cv e 20,3 kgfm com um propulsor
traseiro de 271 cv e 31,6 kgfm de torque. O valor combinado não foi divulgado.
O modelo conta com baterias de 65,28 kWh na configuração de tração
dianteira. Com dois motores, o conjunto pode ser de 78,72 kWh ou 72,96 kWh.
Dependo da versão a autonomia atinge os 501 km, segundo o ciclo CLTC.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/3b3WHD0rVh8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD lança SUV que tem até drone por preço de Volkswagen Polo

Picape média vai sofrer alterações na logística e passar por atualização em breve

A nova Nissan Frontier mostrou sua silhueta no novo
 pacotão de novidades que a marca japonesa divulgou há pouco<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-apresenta-oito-novos-carros-e-podemos-ter-surpresas-no-brasil/7994">.
 Serão oito novos carros no plano global</a>, entre eles a renovação da Nissan
 Frontier, que antes era importada da Argentina, mas com o fim das operações
 da Nissan no vizinho sul-americano, a picape virá ao Brasil do México.
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A mudança era esperada, mas a Mobiauto conseguiu a confirmação
 junto à Nissan. O diretor de Novos Projetos do Complexo Industrial da Nissan em
 Resende (RJ), Marco Biancolini, foi questionado como ficaria a logística da
 Frontier e confirmou: “Nossa Frontier deixa de ser produzida em Córdoba
 [Argentina]. Ela [Frontier] vai vir do México”.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-prepara-chegada-de-dois-suvs-sedan-e-picape-para-o-brasil/8073" target="_blank">Nissan prepara chegada de dois SUVs, sedan e picape para o Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-deixa-de-ser-produzida-na-argentina-e-culpa-pode-ser-da-renault/7987" target="_blank">Nissan Frontier deixa de ser produzida na Argentina e culpa pode ser da Renault</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-inicia-producao-em-2025-e-nao-matara-oroch-no-brasil/7921" target="_blank">Nova Renault Niágara inicia produção em 2025 e não matará Oroch no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-confirma-picape-irma-da-renault-niagara-para-enfrentar-a-fiat-toro/3811" target="_blank">Nissan confirma picape irmã da Renault Niagara para enfrentar a Fiat Toro</a></li>
</ul>
Com isso, a Frontier passará a chegar ao Brasil da
 fábrica mexicana de Morelo a partir de 2026, quando sua nova versão será
 lançada. Esse movimento faz parte da reformulaçãoda Nissan para
 tentar afastar a crise financeira da marca. 
A nova Frontier está prometida para 2026, ainda sem
 confirmar uma nova geração, mas com atualizações no visual e
 ganho de tecnologia e equipamentos. Em comunicado, a montadora revelou que a
 nova Frontier/Navara terá: “um design evoluído, central multimídia melhorada e
 um impressionante conjunto de tecnologias avançadas de assistência à condução.”

Em um teaser divulgado pela Nissan, é possível ver que a linguagemvisual da nova picape vai beber muito da fonte que vimos já na nova geração
 do Nissan Kicks. Ou seja, iluminação dianteira em vários níveis
 alinhados com as linhas da grade central.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412772553" alt="" width="300px">
Basicamente, a receita da Nissan seguirá os passos da rival Chevrolet
 S10, mudanças profundas na dianteira, mais amenas na traseira e a lateral
 quase intocada. Tudo isso do lado de fora, mas por dentro, a picape média
 da Nissan precisa mesmo de um banho de loja. 
O que não deve mudar é o coração da Frontier. O motor
 2.3 turbo diesel de quatro cilindros, que rende 190 cavalos de potência
 e 45,9 kgfm de torque tem tudo para continuar sobre o capô da nova
 picape. Construída nos moldes chassi-cabine, a Frontier pode levar até
 1.040 kg na caçamba, algo não deve mudar caso o conjunto mecânico
 não se altere. 
Do ponto de vista logístico e financeiro faz mais diferença
 para Nissan do que para o consumidor brasileiro o local de produção. Mesmo com
 a distância maior, compensa a mudança para a Nissan, do contrário, a Frontier
 seria feita na Argentina ainda.
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Nissan confirma que Frontier virá importada do México. O que muda?

Novo rival de BYD Song Plus e GWM Haval H6, o Jaecoo 7 é mais um SUV médio com motorização híbrida

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/jaecoo-7" target="_blank">Jaecoo 7 </a>acaba de ser lançado em duas versões Luxury: por
R$ 229.990 e Prestige R$ 249.990. Antes disso, a Mobiauto pode testar a
autonomia do SUV híbrido plug-in e saber se o J7 era capaz de rodar mais de
1.200 km com um só tanque e recarga de bateria em desafio proposto pela marca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira parte do percurso saiu de Barueri (SP) com
destino à Londrina (PR). Na segunda parte, saímos da cidade paranaense para Foz
de Iguaçu (PR), na Usina Itaipu, sempre abordo do novo Jaecoo 7.
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interesssar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707781" width="250px">
<h2>Motor Jaecoo 7</h2>
O J7 trabalha com um motor 1.5 turbo de quatro cilindros,
com injeção direta, que entrega 135 cavalos de potência a 1.750 rpm e 20,4 kgfm
de torque a 2.500 rpm. Junto da usina térmica, um motor elétrico dianteiro de
204 cv a 5.500 rpm e 31,6 kgfm de torque. Combinados, eles entregam 339 cv e 52
kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490707576" width="250px">
Para abastecer o motor elétrico, uma bateria de 18,3 kWh de
capacidade. O trem de força movido a energia elétrica fica ao lado do motor
turbo sob o capô. Assim, a tração do SUV híbrido é sempre dianteira.
<h2>Como rodar mais de 1.300 km com um SUV híbrido plug-in</h2>
No pontapé inicial, o painel digital do J7 marcava a bateria
com 100% de carga e 1.103 km de autonomia. Somando os 79 km de autonomia do
modo elétrico, o SUV teria em tese 1.182 km para rodar como híbrido. 
Foram 12 jornalistas convidados e divididos igualmente em
quatro carros, ou seja, três por unidade. Importante frisar que o
ar-condicionado não foi utilizado em nenhum momento no nosso carro, mas no resultado,
esse artifício não faria tanta diferença (explico no final do artigo).
De ínicio, os primeiros 120 km da viagem foram feitos no
modo elétrico (EV) até a primeira parada. Sempre que o J7 atinge os 10% de
bateria, automaticamente o modo de condução é alterado para HEV. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490710857" width="250px">
Na segunda parada, o odômetro marcava 255 km percorridos,
ainda 1.015 km de autonomia total. O truque principal desde o início da viagem
foi regenerar a bateria nas descidas, já que a velocidade no ciclo rodoviário é
mais constante e o sistema de regeneração não se aproveita das frenagens. 
Assim, a cada ganho de carga da bateria acima dos 20%,
mudávamos o modo de condução para EV. Claro que o terreno sem subidas pesadas
facilitou também.
A cidade de Londrina (PR) marcou a metade do desafio após
pouco mais de 10h de estrada. Nessa etapa, o odômetro marcava 504 km, com uma
velocidade média de 64 km/h, 778 km de autonomia e 25 km no modo elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490711394" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490711429" width="250px">
No segundo dia, já estávamos mais habituados com o J7, o SUV
oferece mais do que um visual inspirado no Rang Rover Evoque. A dinâmica não
traz aquela calibração característica dos carros chineses. Apesar de macia, a
suspensão independente do tipo McPherson na dianteira e multi link na traseira
não é mole além da conta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490709333" width="250px">
O segundo dia marcou 10h também de deslocamento, bom que os
bancos do J7 acomodam bem, tanto para quem dirige, como para quem vai no
passageiro ou na segunda fileira. O trânsito na cidade de Maringá (PR) nos fez
lembrar do anda-e-para de São Paulo (SP) e nos fez perder alguma energia, bom
que a janela aberta totalmente fez a vez do ar-condicionado intocado.
Como houve um revezamento de motoristas, pudemos testar
todas as sensações possíveis ao viajar no SUV. O espaço para as pernas é
generoso, mas por motivos óbvios não foi possível testar a qualidade de
ventilação das saídas de ar para os ocupantes traseiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490709413" width="250px">
O J7 também detalha os níveis de consumo por uso de energia.
Na cidade de Engenheiro Beltrão (PR), por exemplo, a central multimídia
mostrava 2,1 kWh de energia a cada 100 km, 23,8 km/l de gasto instantâneo e um
consumo médio de 3,6l a cada 100 km, ou seja, 27,7 km/l rodando como híbrido. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490712591" width="250px">Eram 17h20 quando adentramos ao Parque Nacional de Itaipu
Binacional (do lado brasileiro). No fim, quando o J7 estava no estacionamento
do para-peito da usina hidrelétrica, o odômetro marcou exatos 1.006,6 km, ainda
restavam 300 km de autonomia e 10 km no modo elétrico.
Todo esse percurso em uma velocidade média de 57 km/h. Mas
utilizamos alguns truques para aumentar autonomia do J7:
<ul><li>Desligar o farol automático</li><li>Regeneração de bateria no máximo</li><li>Utilizar as descidas para regenerar a bateria</li><li>Sem ar-condicionado</li><li>Janelas com no máximo quatro dedos de abertura</li></ul>




Claro que a sua conclusão pode ter sido quase a mesma que a
nossa: quase impossível viajar nesse modo espartano. É complicado mesmo, ainda
ficamos em terceiro lugar, pouco mais de 30 km de autonomia a mais do que o
quarto lugar, que usou o ar-condicionado por toda viagem, fez a tão sonhada
parada de almoço e ainda rodou em velocidades maiores. O segundo lugar somou
1.448 km de autonomia, sem precisar recorrer as janelas abertas, enquanto o
primeiro lugar 1453,9 km de autonomia.
A dica da Jaecoo do ar-condicionado desligado não deu muito
certo, mas o que chamou mais atenção foi o computador de bordo que exibiu -1,2
kWh/100 km, de uso da bateria, 3,1l/100km no geral, ou seja, 32,2 km/l de
consumo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490713325" width="250px">
Pelo Inmetro, o Jaecoo 7 faz 15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l
na estrada como híbrido. Já no modo elétrico, o SUV faz 37 km/l na cidade e
30,7 km/l na estrada, com uma autonomia total de 79 km usando só energia
elétrica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R0Vbe3E8A3Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jaecoo 7: rodamos mais de 1.000 km com o SUV chinês sem ir ao posto

Recém-atualizada, MT-07 é mais cara e menos potente que rivais, mas tem mais equipamentos

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A linha “Master of Torque” da
Yamaha costuma ser referência quando o assunto é desempenho entre as motos
esportivas sem carenagens, conhecidas como nakeds. A MT-07 é a representante de
média cilindrada da linhagem que ainda conta com a MT-03, de entrada, e a MT-09
de maior cilindrada. Recentemente, ela ganhou uma atualização relevante no
visual e também recebeu os mesmos recursos de conectividade do restante da
linha da marca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Além da boa reputação, a MT-07
está praticamente empatada em vendas com a sua principal rival no segmento, a
Honda CB 650R. Foram 325 unidades vendidas da Yamaha no primeiro trimestre
deste ano, contra 326 da Honda, ou seja, apenas uma unidade de diferença. E
ambas vendem mais do que a nova Suzuki GSX-8S, lançada no ano passado, mas que
vem acumulando boas avaliações entre a mídia especializada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-himalayan-450-vale-mais-a-pena-que-honda-sahara-e-yamaha-lander/8076" target="_blank">Nova Himalayan 450 vale mais a pena que Honda Sahara e Yamaha Lander?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-lanca-moto-de-1-cilindro-mais-potente-do-brasil-veja-lista-com-as-10-mais/8041" target="_blank">Ducati lança moto de 1 cilindro mais potente do Brasil; veja lista com as 10 mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-vira-ao-brasil-e-ja-tem-data-de-chegada/4872?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li></ul>

Contudo, partindo de R$ 57.990, a
MT-07 carrega uma desvantagem no comparativo com as duas, uma vez que é a mais
cara entre as três. A Honda parte de R$ 52.590, enquanto a Suzuki é a mais em
conta, custando R$ 51.500. Entre as três, a Honda é é a mais defasada de todas,
já que tanto a MT-07 quanto a GSX-8S tiveram novidades nos últimos meses. 

Além do preço, a MT-07 tem outros
pontos negativos em relação às rivais, os quais demonstraremos adiante. Será
que, ainda assim, ela é a melhor opção de naked de média cilindrada?

Motorização

A linha 2025 da MT-07 manteve o
conhecido motor bicilíndrico crossplane da Yamaha, de 689 cm³, capaz de gerar
73,4 cv de potência a 8.750 rpm e 6,9 kgfm a 6.500 rpm. Ela é, com folga, a
menos potente entre as nakeds deste comparativo. Perde também em relação ao
torque da Suzuki GSX-8S, que possui 7,95 kgfm a 6.800 rpm. São 83 cv a 8.500
rpm no motor de dois cilindros paralelos da Suzuki, com 776 cm³. 

A Honda CB 650R é a única que
traz quatro cilindros em sua usina de força e, também, é a mais potente: são
649 cm³ produzindo 88,4 cv a 11.500 rpm e 6,13 kgfm a 8.000 rpm. Todas contam
com motores com duplo comando de válvulas, refrigeração a líquido e câmbio com
seis marchas e embreagem assistida e deslizante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490503344" width="250px">

O fato de ter dois cilindros a
mais torna o caráter de entrega de desempenho da CB 650R bem diferente com
relação ao das duas bicilíndricas. O pico de potência é mais tardio e há menos
torque, portanto, é uma moto que exige que o piloto explore bem as rotações e
ande com motor “mais cheio” para extrair um desempenho mais empolgante.
Enquanto isso, tanto a MT-07 quanto a GSX-8S trazem uma entrega mais visceral
logo em baixas e médias rotações, com vantagem para Suzuki, já que possui 1
kgfm de torque a mais. 

O pênalti da GSX no quesito
desempenho fica a cargo do seu peso, que é de 205 kg em ordem de marcha. Se
considerarmos o tanque de combustível de 15 litros da 650R, o peso dela fica
muito próximo da GSX, uma vez que seu peso seco é de 190 kg. A MT-07 pode ser
menos potente, mas ao menos, é a mais leve: são 183 kg. 

Características

Focadas em performance, as três
nakeds vêm equipadas com suspensões de garfo invertido na frente, que dão mais
estabilidade às motos. No caso da Yamaha e da Suzuki, ambas têm tubos de 41 mm
de espessura e 130 mm de curso, enquanto da Honda dispõe de 120 mm de curso.
Atrás, as três vêm com monoamortecimento com regulagem de pré-carga de mola.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490503217" width="250px">

A equivalência entre as três se
mantém para os pneus. Todas são equipadas com pneus de medidas 120/70 R17 na
frente e 180/55 R17 atrás. Elas também vêm com freios a disco duplo na frente,
sendo o da MT-07 o de menor diâmetro, com 298 mm, contra 310 mm da 650R e da
GSX. Já o disco traseiro da Yamaha é o maior, com 245 mm, enquanto os das
outras possuem 240 mm. Todas contam com ABS nas duas rodas.

Outra característica em comum
entre as três é a altura do assento, na casa dos 80,5 cm para a MT-07 e 81 cm
para as demais, além do fato de possuirem acelerador eletrônico, controle de
tração e diferentes modos de pilotagem.

Equipamentos e pós-venda<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490503102" width="250px">

Nesta última atualização, a MT-07
recebeu um novo painel TFT de 5’’, capaz de se conectar ao smartphone para
permitir acesso remoto a informações sobre a moto, além de outras
funcionalidades. Portanto, todas elas contam com paineis digitais e também compartilham
a iluminação de LED para farol, lanterna e piscas. 

Quanto aos custos de manutenção,
a única que oferece um plano com preços fixos de revisão é a Honda para a CB
650R. Até os 30 mil km, os serviços totalizam R$ 3.330. Nas demais, os valores
variam de acordo com o serviço.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha MT-07 é a melhor naked? Comparamos com GSX-8S e CB 650R

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Ícone esportivo marcou décadas e segue atraindo olhares por onde passa

Garagem do Bellote

Falar em Porsche é falar em tradição e uma história recheada de grandes modelos e, acima de tudo, uma tecnicidade extremamente e tipicamente alemã. A marca foi fundada em 1948 e trazia todo o carisma de seu criador naquele período pós-guerra.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ferdinand Porsche havia sido preso pelos Aliados por ajudar a força de guerra alemã. Com a reconstrução de sua carreira fundou a marca e lançou o primeiro modelo, o 356, que seria também o primeiro ícone da marca e referências em desempenho e design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fusca-52-zwitter-tem-motor-1-700-e-seta-a-moda-antiga/7790" target="_blank">Este Fusca 52 Zwitter tem motor 1.700 e seta à moda antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-t-a-o-carro-de-corrida-que-andava-nas-ruas/7608" target="_blank">Dodge Challenger T/A: o carro de corrida que andava nas ruas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-turbo-como-a-marca-fez-um-carro-popular-ser-sintese-da-esportividade/7548" target="_blank">Fiat Uno Turbo: como a marca fez um carro popular ser síntese da esportividade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/alfa-romeo-2300-por-que-era-chamado-de-o-nacional-importado/7427" target="_blank">Alfa Romeo 2300: por que era chamado de "o nacional importado"</a></li></ul>
O 911 chegou ao mercado em 1963. Naquele período ele chamou atenção da imprensa especializada por conta do belíssimo desenho E principalmente da excepcional dinâmica de condução. A Porsche, então, transformou o esportivo em um devorador de estradas e conquistas no automobilismo.

Dez anos mais tarde e encerrando a primeira geração a versão Carrera RS escreveu um novo significado para a expressão "carro esporte". Ele era diferente de tudo que havia sido feito até então em termos de dinâmica de condução, uso de materiais e também desempenho. Basicamente o peso leve venceu com categoria modelos bem mais potentes da Ferrari e também os big blocks norte-americanos. 

Seguramente uma das criações mais relevantes em toda a história de oito gerações do modelo. Começando pelo design que foi ajustado detalhadamente no túnel de vento e contou com a criação de um aparato que mudaria seu comportamento dinâmico drasticamente: o ducktail. O aerofólio traseiro conseguia colar o carro nas curvas e melhorou sensivelmente o tempo de volta.

Um dos destaques dessa versão era seu despojamento. Usava materiais leves no capô e nos vidros e trazia menos luxo do que o convencional. Nesse ponto, aliás, é que os 15 exemplares trazidos pela Dacon ao Brasil se destacam. Eles são completos e trazem todos os opcionais de fábrica disponíveis na época.

Guiar o Carrera RS é uma sensação única. Verdadeiramente é como se encontrar com aquele ídolo que você admira há anos. O motor de 2,7 l com 210 cv é muito elástico e vai até os 7000 giros. E sempre acompanhado do som único do motor boxer que fica ecoando na memória. Aliás, esta foi uma tarde memorável de gravação. Até a próxima semana!Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/q6fl6VuITL4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Porsche Carrera RS: como é acelerar um dos maiores mitos da história automotiva

Novo SUV chinês é fruto da joint venture com a Dongfeng que opta por nova orientação de marketing

Homero Gottardello

Atrás da Grande Muralha, se operam mudanças no marketing
automotivo que, despercebidas pelo brasileiro, vão aprofundando o abismo que,
hoje, já separa as novas marcas chinesas dos fabricantes tradicionais. Há menos
de uma década, a Dongfeng Peugeot-Citroën – joint venture chinesa de
propriedade igualitária entre a própria Dongfeng Motor e a Stellantis, criada
há mais de 30 anos – se orgulhava das marcas francesas e as estampava na grade
dianteira de seus principais produtos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas este conceito vem sendo revisto e, lá, com a virada da
eletromobilidade se consolidando numa marcha acelerada, o grupo optou pela
criação de uma nova marca descolada das europeias, a Hedmos, para o lançamento
do novo “SEV” (um utilitário-esportivo totalmente elétrico, cuja sigla criamos
a partir da junção de SUV+EV). De modo que o novo Hedmos 06 começa a ser
vendido neste mês sem o clássico “deux chevrons” nem o simpático leãozinho.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porque-suvs-eletricos-nao-fazem-sentido-para-poluir-menos/7933">Porque SUVs elétricos não fazem sentido para poluir&nbsp;menos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-autonomo-pode-poluir-mais-entenda-o-que-e-o-efeito-rebote/7742">Carro autônomo pode poluir mais? Entenda o que é o "efeito rebote"&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-b10-e-suv-eletrico-que-pode-chegar-ao-brasil-e-tem-preco-de-kwid/8088">Leapmotor B10 é SUV elétrico que pode chegar ao Brasil e tem preço de Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-vendem-25-a-mais-em-2024-tesla-e-byd-lideram/7676">Carros elétricos vendem 25% a mais em 2024; Tesla e BYD lideram&nbsp;</a></li> </ul>“Não há como saber se os consumidores chineses vão aceitar esta nova marca, mas
o fato inegável é que as antigas joint ventures têm cada menos poder de sedução
no mercado doméstico”, comenta o editor-chefe do portal “CarNewsChina”, veículo
que melhor faz a ponte entre as novidades orientais e ocidentais, Jiri Opletal.
“Mesmo com os executivos da companhia depositando suas esperanças nesta
estratégia, as chances de sucesso, ao meu ver, não são altas”, avalia Opletal.De fato, o novo Hedmos 06 nada mais é do que uma versão “ocidentalizada” do
Aeolus L7, lançado em setembro do ano passado pela própria Dongfeng, na China.
Trata-se de um “SEV” elétrico bem qualificado, com porte (4,67 metros de
comprimento, 1,90 m de largura, 1,61 m de altura e 2,77 m de distância
entreeixos) semelhante ao do Jeep Commander (4,76 m de comprimento).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490739934" width="250px">
&nbsp;Em termos de tamanho,
ele se alinha imediatamente acima dos Citroën Basalt (4,34 m de comprimento) e
C3 Aircross (4,32 m), bem como do novo Peugeot e-2008 (4,30 m), lançado no
Brasil no final de 2024. Aqui, a grande diferença em relação a dupla da Citroën
fica por conta da motorização elétrica, disponível apenas para para o Peugeot.
Comparado ao e-2008 vendido no Brasil, o Hedmos 06 é mais potente e – acredite
– eficiente. Seu motor de 217 cv (160 kW) traz 59 cv a mais que o do Peugeot, o
que se traduz em acelerações mais rápidas, 0 a 100 km/h em 6,9 s, contra 8,9 s
do e-2008 GT, e maior velocidade máxima, de 170 km/h contra 150 km/h. Já seu
pacote de baterias, com capacidade de 62,3 kWh (54 kWh, no e-2008), garante
alcance de até 520 quilômetros sem necessidade de recarga, com recuperação de
até 80% da carga, a partir de um nível de 30%, em apenas 28 minutos. 
São números que não deixam ninguém de queixo caído, é verdade, mas nada mal
para um modelo que, no mercado chinês, partirá de o equivalente a R$ 94 mil
(120 mil yuans), uma “bagatela” que corresponde à menos da metade do preço do
Peugeot e-2008 GT (R$ 269 mil) vendido no Brasil, que é menor, menos potente e
– vale sublinhar – não tem alcance nem de 270 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490740140" width="250px">
“A própria logomarca da Hedmos, inspirada numa bússola,
representa uma identidade bem diferente da orientação francesa”, pontua Jiri
Opletal, do “CarNewChina”. O mesmo pode-se dizer da parte técnica, em que a
suspensão traseira multi-link do novo “SEV” substitui o tradicional eixo de
torção, na traseira. 
Para além de todo o avanço que o Hedmos 06 traz, por menos de R$ 95 mil, vale
citar que o estilo minimalista do interior, com destaque para duas telas com
10,2 e 14,6 polegadas, para o volante multifuncional e o carregador sem fio
para smartphones, não significa economia de palito de fósforo, não.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490740339" width="250px">
Na verdade, ele reserva “espaço” para a futura integração de
cockpits inteligentes e direção autônoma (Nível 3) com interações por
inteligência artificial (IA), além do implemento de baterias de estado sólido.
Ou seja, a distância abissal que separa este lançamento chinês daquilo que é
ofertado por aqui, no Brasil, tende a passar à escala astronômica nos próximos
anos. Fazer o quê?!?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hedmos 06: um “Peugeot-Citroën” com 520 km de alcance por R$ 95 mil 

NISSAN FRONTIER E SENTRA são ARMAS PARA FUGIR DA CRISE

Audi RS6 Avant Performance: o superesportivo que leva a família com estilo!

Contran anuncia “benefícios tarifários e fiscais” a condutores sem registro de infração há 12 meses, desde que cadastrados em um aplicativo

O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) anunciou nesta semana uma deliberação, de nº 257, que prevê benefícios fiscais ou tarifários a condutores que não tenham cometido infrações de trânsito sujeitas a pontuação pelo prazo de 12 meses. Para isso, eles precisarão estar cadastrados no chamado RNPC (Registro Nacional Positivo de Condutores).
O cadastro deverá ser feito por meio de um aplicativo de celular ou outro meio eletrônico regulamentado pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), ainda não divulgado. Ainda segundo o governo, a autorização “implica consentimento do condutor para que os demais cidadãos visualizem seu cadastro no RNPC”.
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Isso significa que qualquer pessoa poderá consultar o cadastro e a situação do condutor no RNPC mediante fornecimento do nome completo e CPF.
Por fim, o Contran informou que, ao completar um ano sem infrações, estando cadastrado no RNPC, o motorista poderá receber a “concessão de benefícios de qualquer natureza”, e que esses benefícios poderão ser “fiscais ou tarifários”, “na forma da legislação específica de cada ente da federação”.&nbsp;
Não houve detalhamento sobre quais serão esses benefícios, valores ou em quais tipos de tributação eles serão aplicados. Segundo o Contran, o Registro Nacional Positivo de Condutores será implementado pelo Denatran em até 180 dias.
[video]
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Governo promete premiar motoristas que passarem 1 ano sem levar multa

Classificadas em quatro tipos, as infrações de trânsito são punidas de acordo com a sua gravidade. Entenda os níveis e quem as aplica

Por Guilherme Silva
As novas regras do CTB (Código de Trânsito Brasileiro) começam a valer nesta segunda-feira (12). Entre as principais mudanças, que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/validade-da-cnh-e-mais-o-que-muda-com-as-novas-leis-de-transito/672">já mostramos aqui na Mobiauto</a>, estão os novos limites na pontuação na CNH (Carteira Nacional de Habilitação) em caso de infração.&nbsp;
O CTB classifica as infrações em quatro níveis: leve, média, grave e gravíssima. A natureza da infração é definida de acordo com o nível de periculosidade que a atitude do motorista representa para o trânsito.&nbsp;
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Cada nível adiciona uma quantidade de pontos ao prontuário do condutor e possui um valor de multa, que varia de acordo com a gravidade da infração. Dependendo da quantidade de recorrências de infrações gravíssimas, esse valor pode ser multiplicado.
Quem aplica as multas?
As multas de trânsito podem ser aplicadas por autoridades de âmbito nacional, estadual ou municipal, como a Polícia Rodoviária (Estadual ou Federal), a Polícia Militar (cada estado possui a sua), Guardas Municipais e órgãos municipais de fiscalização, como a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) da cidade de São Paulo.
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Tipos e valores de multa
São quatro os níveis de infração previstos pelo CTB: leve, média, grave e gravíssima. O valor da multa e a pontuação aplicada à CNH aumentam conforme o nível da irregularidade. Confira os tipos, valores e pontos aplicados:
Infração Leve – R$ 88,38 de multa, 3 pontos na CNH 
 Infração Média – R$ 130,16 de multa, 4 pontos na CNH 
 Infração Grave – R$ 195,23 de multa, 5 pontos na CNH 
 Infração Gravíssima – R$ 293,47, 7 pontos na CNH
Algumas infrações gravíssimas, como por exemplo dirigir alcoolizado, acionam o chamado fator multiplicador: o valor da multa fica três, cinco, dez, 20 vezes ou até 60 vezes maior. Além disso, elas podem ser automaticamente suspensivas, ou seja: basta cometer apenas aquela infração uma única vez para ter a carteira suspensa.
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Pontuação e suspensão da CNH
Pela regra antiga, a CNH era suspensa quando o motorista atingia 20 pontos no período de 12 meses, independentemente da gravidade das infrações.
A partir de agora, a quantidade de pontos para a suspensão da CNH vai considerar três limites no período de 12 meses: 20 pontos para o condutor que possui duas ou mais infrações gravíssimas; 30 pontos para quem tem apenas uma infração gravíssima; 40 pontos para aqueles que não cometeram nenhuma infração gravíssima em um ano.
Motoristas que exercem atividade remunerada terão um limite de 40 pontos no período de 12 meses, independentemente da gravidade das infrações cometidas.
A suspensão direta da CNH, aplicada quando o motorista ultrapassa o limite da pontuação, pode variar de dois a oito meses, sendo de oito a 18 meses se houver reincidência.
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Os condutores recém-habilitados, ainda com a chamada de Permissão para Dirigir – a popular carteira provisória –, não podem cometer nenhuma infração grave ou gravíssima, ou mesmo acumular mais de uma infração média no período de um ano para conseguir a CNH definitiva. Se isso ocorrer, será necessário refazer todo o processo de habilitação.
Veja abaixo os principais exemplos de infração, de acordo com a gravidade definida no CTB:
Exemplos de infrações leves (3 pontos na CNH e multa de R$ 88,38)
· Dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis à segurança. 
· Não portar a CNH ou o documento do veículo enquanto dirige. 
· Estacionar sobre a calçada ou faixa de pedestre. 
· Estacionar no acostamento. 
· Estacionar o veículo entre 50 centímetros e um metro de distância da calçada. 
· Parar o veículo em desacordo com as posições estabelecidas no CTB. 
· Fazer, ou deixar que se faça, reparo em veículo na via pública, salvo nos casos de impedimento absoluto de sua remoção e em que o veículo esteja devidamente sinalizado, exceto em pistas de rolamento de rodovias e vias de trânsito rápido. 
· Usar farol alto em vias com iluminação pública. 
· Buzinar em locais proibidos (como arredores de hospitais). 
· Buzinar entre 22h e 6h. 
· Usar buzina em situação que não a de simples toque breve como advertência ao pedestre ou a condutores de outros veículos. 
· Usar buzina em locais e horários proibidos pela sinalização. 
· Transitar com o veículo na faixa ou pista da direita, regulamentada como de circulação exclusiva para determinado tipo de veículo, exceto para acesso a imóveis lindeiros ou conversões à direita. 
· Ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo, préstito, desfile e formações militares, salvo com autorização da autoridade de trânsito ou de seus agentes. 
· Deixar de atualizar o cadastro de registro do veículo ou de habilitação do condutor.
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Exemplos de infrações médias (4 pontos na CNH e multa de R$ 130,16)
· Utilizar veículo para jogar, sobre os pedestres ou veículos, água ou detritos 
· Atirar do veículo ou abandonar na via objetos ou substâncias. 
· Deixar o condutor, envolvido em acidente sem vítima, de adotar providências para remover o veículo do local. 
· Ter seu veículo imobilizado na via por falta de combustível. 
· Estacionar o veículo nas esquinas e a menos de 5 metros da esquina. 
· Estacionar o veículo em desacordo com as posições estabelecidas no CTB. 
· Estacionar o veículo junto ou sobre hidrantes de incêndio, registro de água ou tampas de poços de visita de galerias subterrâneas, desde que devidamente identificados. 
· Estacionar o veículo onde houver guia de calçada (meio-fio) rebaixada destinada à entrada ou saída de veículos. 
· Estacionar o veículo impedindo a movimentação de outro veículo. 
· Estacionar o veículo em parada de ônibus ou em intervalo de dez metros antes ou depois da sinalização que a indica. 
· Estacionar o veículo na contramão da direção. 
· Estacionar o veículo em locais e horários proibidos especificamente pela sinalização. 
· Parar o veículo na área de cruzamento de vias. 
· Parar o veículo nos viadutos, pontes e túneis. 
· Transitar ao lado de outro veículo, impedindo ou perturbando o trânsito. 
· Deixar de guardar a distância lateral de 1,5 metros ao passar ou ultrapassar bicicleta. 
· Transitar em velocidade até 20% acima do limite permitido para o local. 
· Transitar com o veículo em velocidade inferior à metade da velocidade máxima estabelecida para a via. 
· Conduzir o veículo com defeito no sistema de iluminação, de sinalização ou com lâmpadas queimadas. 
· Conduzir veículo com calçado inadequado (com chinelo ou salto alto, por exemplo). 
· Dirigir o veículo sem usar ambas as mãos. 
· Dirigir usando fone de ouvido. 
· Conduzir motocicleta sem estar com as duas mãos no guidão. 
· Deixar de manter acesas, à noite, as luzes de posição, quando o veículo estiver parado, para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias. 
· Conduzir bicicleta em passeios onde não seja permitida a circulação desta, ou de forma agressiva.
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Exemplos de infrações graves (5 pontos na CNH e multa de R$ 195,23)
· Deixar o condutor ou o passageiro de usar o cinto de segurança. 
· Deixar o condutor de prestar socorro à vítima de acidente de trânsito. 
· Estacionar o veículo afastado da calçada (meio-fio) em mais de 1 metro. 
· Estacionar o veículo no passeio, sobre faixa de pedestres, ciclovia, canteiros ou marcas de canalização. 
· Estacionar o veículo nos viadutos, pontes e túneis. 
· Estacionar o veículo na pista de rolamento das estradas, das rodovias, das vias de trânsito rápido e das demais vias dotadas de acostamento. 
· Deixar de guardar a distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, de acordo com a velocidade, o veículo e as condições climáticas. 
· Executar operação de conversão à direita ou à esquerda em locais proibidos pela sinalização. 
· Deixar de dar preferência ao pedestre quando houver iniciado a travessia. 
· Transitar na via com velocidade superior ao limite entre 20% e 50%. 
· Deixar de reduzir a velocidade ao aproximar-se da guia da calçada (meio-fio) ou acostamento. 
· Deixar de reduzir a velocidade sob chuva, neblina, cerração ou ventos fortes. 
· Deixar de reduzir a velocidade em declive. 
· Deixar de reduzir a velocidade ao ultrapassar ciclista. 
· Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a perturbar a visão de outro condutor. 
· Usar no veículo equipamento com som em volume ou frequência que não sejam autorizados pelo CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito). 
· Conduzir o veículo com o equipamento do sistema de iluminação ou de sinalização alterados. 
· Conduzir o veículo com vidros total ou parcialmente cobertos por películas refletivas ou não, painéis decorativos ou pinturas. 
· Conduzir o veículo sem acionar o limpador de para-brisa sob chuva. 
· Transitar com o veículo com suas dimensões ou de sua carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalização, sem autorização. 
· Conduzir pessoas, animais ou carga nas partes externas do veículo, salvo nos casos devidamente autorizados. 
· Deixar a empresa seguradora de comunicar ao órgão executivo de trânsito competente a ocorrência de perda total do veículo e de lhe devolver as respectivas placas e documentos. 
· Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor rebocando outro veículo. 
· Utilizar a via para depósito de mercadorias, materiais ou equipamentos, sem autorização do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.
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Infrações gravíssimas (7 pontos na CNH e multa de R$ 293,47)
· Dirigir veículo sem possuir CNH, PPD ou Autorização para Conduzir Ciclomotor. 
· Dirigir veículo com a CNH, PPD ou Autorização cassada ou com suspensão do direito do dirigir. 
· Dirigir veículo sem utilizar os acessórios obrigatórios (lentes corretivas, aparelho de audição, próteses, etc.). 
· Entregar a direção do veículo a pessoa sem CNH ou PPD, com a CNH ou PPD vencida há mais de 30 dias, cassada ou com suspensão do direito de dirigir. 
· Transportar crianças em desacordo com as normas estabelecidas pelo CTB. 
· Dirigir ameaçando os pedestres ou os outros veículos. 
· Estacionar o veículo na pista, rodovias e vias de trânsito rápido. 
· Estacionar o veículo nas vagas reservadas às pessoas com deficiência ou idosos, sem credencial que comprove tal condição. 
· Transitar com o veículo na via ou faixa de trânsito exclusiva. 
· Deixar de dar passagem a veículo em serviço de urgência (polícia, bombeiros, ambulância, etc.). 
· Transitar com o veículo em calçadas, passeios, ciclovias, canteiros centrais etc.
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Exemplos de infrações gravíssimas que suspendem a CNH:
· Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer substância psicoativa que determine dependência. 
· Dirigir ameaçando os pedestres ou os outros veículos. 
· Disputar corrida. 
· Promover racha. 
· Forçar passagem entre veículos. 
· Enquanto envolvido em acidente, deixar de prestar socorro à vítima. 
· Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor sem usar capacete com viseira ou óculos e vestuário corretos. 
· Utilizar-se do veículo para demonstrar ou exibir manobra perigosa. 
· Transitar em velocidade superior a 50% da máxima permitida.
Exemplos de infração gravíssima com fator multiplicador
· Dirigir com a CNH de categoria errada (multiplicada por 2: R$ 586,94. 
· Dirigir sem CNH ou com CNH cassada/suspensa (multiplicada por 3: R$ 880,41). 
· Entregar direção a pessoa sem CNH (multiplicada por 5: R$ 1.467, 35). 
· Dirigir sob influência de álcool (multiplicada por 10: R$ 2.934,70). 
· Usar o veículo para interromper, perturbar ou restringir a circulação na via, sem autorização das autoridades (multiplicada por 20: R$ 5.869,40). 
· Organizar ato que interrompa, perturbe ou restrinja a circulação da via sem autorização (multiplicado por 60: R$ 17.608,20).
[video]&nbsp;
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Multas de trânsito: valores, tipos, gravidade e quais suspendem a CNH

Proposta foi sancionada pelo presidente Jair Bolsonaro e entra em vigor em 2021

Projeto aprovado pelo Congresso foi sancionado pelo presidente Jair Bolsonaro e entra em vigor em meados de 2021

Passado mais de um ano após sua apresentação, o projeto que altera as leis de trânsito proposto pelo presidente Jair Bolsonaro sairá, enfim, do papel.&nbsp;
O Projeto de Lei 3.627/2019, que modifica o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), foi alterado por Câmara dos Deputados e Senado Federal, e sancionado pelo presidente nesta terça-feira (13).&nbsp;
O novo texto deve ser publicado no Diário Oficial da União (DOU) de quarta-feira (14), e as leis entram em vigor em 180 dias - ou seja, em meados de 2021.
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Entre todas as alterações que sofreu a proposta antes de voltar às mãos de Bolsonaro, a única vetada se refere aos motociclistas. O Legislativo pedia que eles pudessem trafegar realizando ultrapassagens pelos conhecidos corredores apenas quando os carros estivessem parados ou em velocidade baixa na via.
De acordo com o presidente, esta lei não é necessária porque "o motociclista, ele cuida da vida dele, pô. Ele que está em cima daquele trem ali. Eu sempre cuidei da minha vida, por muito tempo fui motociclista."
Como defesa da decisão, ele ainda exemplificou momentos em que exigem velocidade dos condutores de moto. "Você, gordinho aí, uma pizza fria também acho que não cabe. [Tem que] Receber a pizza quente em casa."
Faróis apagados em rodovias
Os faróis baixos serão obrigatórios apenas quando o condutor trafegar com o veículo por estradas de faixa simples e fora do perímetro urbano. Em outras rodovias que não contam com estas características, os automóveis poderão rodar sem faróis ligados que não será considerada infração.
No entanto, deverá ser usado enquanto o veículo trafega sob chuva, neblina e cerração.
Exame toxicológico
O exame de drogas será realizado por motoristas habilitados nas categorias C, D e E, com menos de 70 anos de idade e a cada dois anos e meio.
Aumento da multa por viseira aberta
A infração para motociclistas que rodam sem a proteção de viseira - ou de óculos específico - será de grau médio, e não leve. Além disso, passará a fazer parte do CTB e não mais aplicada com base na resolução do Contran, como atualmente.
Além disso, motoqueiros com farol apagado serão autuados com punição de grau médio.&nbsp;
Os motociclistas também terão área restrita nos semáforos, à frente da linha de restrição de veículos - comum na região metropolitana de São Paulo.
Maior prazo para declarar infrator
Aumentará de 15 para 30 dias o prazo para que o dono do veículo indique o motorista infrator. Além disso, o prazo aumenta na mesma proporção para defesa prévia da infração.
CNH com validade de 10 anos
A nova legislação eleva de cinco para dez anos a validade da CNH. O prazo cai pela metade para motoristas com idade entre 50 e 70 anos. Acima disso, a renovação deverá ser feita a cada três anos. Os dez anos de validade também valem para motoristas profissionais.&nbsp;
Mas atenção: esse o novo prazo para renovação só será válido para carteiras de habilitação emitidas a partir da entrada em vigor da nova lei. Até lá, todas as habilitações, novas ou renovadas, seguirão com vencimento máximo de cinco anos.
Punição maior para motorista alcoolizado
A emenda prevê que motoristas alcoolizados ou sob efeito de drogas que matam ou causam lesão corporal no trânsito não tenham mais a prisão substituída por penas alternativas - como prestação de serviço, por exemplo - independentemente de pena ou gravidade.
Maior pontuação permitida na CNH
Atualmente, é permitido que o motorista infrator some 20 pontos em multas na CNH. O novo texto dobra para 40 o limite de pontos para quem não possui infração gravíssima, sendo 30 pontos para quem tem uma infração gravíssima registrada e 20 para quem acumula mais de uma infração desse tipo.
Multa por não utilizar cadeirinha infantil
O uso obrigatório de cadeirinhas infantis, enfim, deverá fazer parte do CTB. A infração será considerada gravíssima. De acordo com a nova lei, crianças de até dez anos ou com até 1,45 m de altura deverão ser transportadas obrigatoriamente em cadeirinhas ou assentos elevados.
A proposta não altera a lei apenas para carros. Haverá idade mínima de 10 anos para transporte de crianças em motocicletas e afins.
Conversão de multas em advertência apenas para não reincidentes&nbsp;
O benefício de converter multas de grau leve ou médio em advertência será permitido apenas para motoristas que não tenham cometido infração parecida no período de 12 meses antecedentes à notificação.
Recall pendente bloqueia licenciamento
Caso o veículo tenha recall em aberto para ser feito em um prazo maior que 12 meses, haverá o bloqueio do licenciamento do modelo, com restrição indicada no documento do veículo (CRLV).
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