A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

A própria montadora já confirmou o cronograma de lançamento da variante a bateria do carro

Que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>já está planejando há algum tempo o lançamento
de uma variante elétrica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>nós já sabemos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-e-visto-em-testes-na-coreia-do-sul/4301">inclusive já foi noticiado pela Mobiauto</a>.
Porém, agora já se sabe quando o carro entrará em produção e quando ele fará
sua estreia no mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-reestilizado-e-abandona-visual-polemico/3871?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta é reestilizado e abandona visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta chegará ao Brasil em 2025 com versões híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-adota-estilo-quadradao-e-lanternas-do-peugeot-3008/3889?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta 2025 adota estilo quadradão e lanternas do Peugeot 3008</a></li></ul>
Segundo a<a href="https://www.autocarindia.com/" target="_blank"> Autocar India</a>, a montadora já confirmou que quer
iniciar a produção da versão a bateria do SUV no fim deste ano, com intuito de
lança-lo globalmente em 2025. Deste modo, o primeiro SUV elétrico de volume da
Hyundai já não parece estar mais tão distante. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903836" width="250px">
O mesmo site também informou qual será a motorização
elétrica do novo Creta EV. O propulsor será compartilhado com as versões mais
básicas do Hyundai Kona EV, assim deverá ter potência de 138 cv e 26 kgfm de
torque, além de ser equipado com uma bateria de 45 kWh.

Nos últimos meses diversos flagras do SUV elétrico já haviam
sido divulgadas, o mostrando rodando pela Coreia do Sul envolto de camuflagem.
As fotos indicam que a versão EV deve fazer parte da nova linha do Creta que já
estreou na Índia e que deve dar as caras no Brasil em 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138">como a Mobiauto já publicou</a>. 

Dessa forma as alterações visuais serão as mesmas que já
foram apresentadas para o modelo a combustão. As principais diferenças se
encontram na adição de uma grade dianteira fechada, novos para-choques e novas
rodas de liga leve de 17 polegadas com design mais aerodinâmico. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903926" width="250px">
Sobre o interior os flagras pouco revelam, mas espera-se a
manutenção do sistema multimída e painel de instrumentos em tela dupla assim
como a adição de um novo sistema ADAS e um console central redesenhado. 

<h2>Novo Hyundai Creta no Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904732" width="250px">
Como já comentado, a nova linha do Hyundai Creta chegará ao
Brasil em meados de 2025, no entanto ainda não se sabe se essa variante
elétrica estará inclusa. Uma versão híbrida, porém, deverá dar as caras por
aqui. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579">Como apurado pela Mobiauto</a>, a Hyundai está
desenvolvendo um novo modelo de radiador para uma variante híbrida do carro. O
conjunto híbrido leve deve ser de algum dos veículos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a>, empresa irmã da
marca, possivelmente compartilhado com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024#:~:text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas."> Kia Stonic</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904815" width="250px">
Além disso, o propulsor 1.0 TGDI de 120 cv e 17,5 kgfm,
seguirá nas configurações de entrada do modelo. No entanto, o motor 2.0
SmartStream aspirado flex sairá de cena e dará lugar ao 1.6 turbo flex, de
acordo com a apuração do jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte.
Quanto ao preço dessa nova linha não há informações, mas
ele deve ser aumentado graças às novidades trazidas pelo facelift. Deste modo,
não seria surpresa se o novo Creta saísse perto dos R$ 200 mil.Flagras: Autocar India e <a href="https://www.instagram.com/CANALCARROS/" target="_blank">@canalcarros</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

A montadora japonesa lançou mais opções de configurações tanto para as carrocerias sedan como hatchback; confira preços e itens

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024" target="_blank">Honda City</a> está com novas versões para 2024. Agora, o
sedan vai contar com a opção de entrada LX, além das já existentes EX, EXL e
Touring. Assim como o irmão, o hatchback também aumentou sua gama e terá mais
duas configurações: LX e EX, que se junta as EXL e a topo de linha Touring.
A maior novidade está no preço, assim a versão LX agora é a
mais básica e parte de R$ 115.300 para o sedan. O City hatchback, por sua vez,
é ainda mais barato em sua opção de entrada e sai por R$ 113.600. Os valores
surgem como uma estratégia da Honda para aumentar a competitividade com os
concorrentes, como VW Polo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix e companhia.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Honda-city-2024-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3691" target="_blank">Honda
City Hatch 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo
Honda City: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791" target="_blank">Como
é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-e-honda-cancelam-carro-eletrico-popular-que-viria-ao-brasil/3606" target="_blank">Chevrolet
e Honda cancelam carro elétrico popular que viria ao Brasil</a></li></ul>



Preços
City Hatchback
<ul><li>LX: R$ 113.600</li><li>EX: R$ 120.100</li><li>EXL: R$ 129.100</li><li>Touring: R$ 138.000</li></ul>



Preços City Sedan:
<ul><li>LX: R$ 115.300</li><li>EX: R$ 121.700</li><li>EXL: R$ 131.200</li><li>Touring: R$ 140.500</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Honda-city-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">



<h2>O que mudou no City 2024?</h2>
Padrão para todas as versões, tanto do hathback quanto do
sedan, o Honda City vem equipado com o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros,
com injeção direta de combustível. São 115 cv de potência e 15,2 kgfm de torque
na gasolina e 116 cv de potência e 15,3 kgfm no etanol. Para a transmissão, o
já consagrado câmbio CVT que simula sete marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Motor-honda-1.5.jpg" alt="" width="300px">
Além do mesmo trem de força, as versões do City possuem
assistente de estabilidade e tração, acionamento de luzes de emergência para
frenagens mais contundentes e seis airbags.
Basicamente temos somente a inclusão de novas versões, com
os modelos ficando sem ganhar alguma novidade visual. Isso porque a
reestilização do Honda City, que já ocorreu em outros mercados, ainda deve
acontecer mais para frente aqui no Brasil. 
Então qual o objetivo da Honda com a inclusão das novas
configurações? Aumentar as vendas e consequentemente conquistar uma fatia maior
do mercado no segmento. Em 2023, a montadora japonesa ficou atrás nos emplacamentos,
principalmente no segmento de sedans compactos do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a> (77.887), <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024" target="_blank">Fiat Cronos</a> (50.755), <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> (30.281), <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024" target="_blank">Toyota Yaris</a> (20.751) e City Sedan (11.842) . Na versão hatch:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAwP6sBhDAARIsAPfK_wZwWijIoU3DrbCr_dYUIixWDiXsK0r-OLYrdWUnSgdvWY6-ukK97nwaApFpEALw_wcB" target="_blank">VW Polo</a> (111.242 emplacamentos), <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAwP6sBhDAARIsAPfK_wbyRMu5PRr7UTZn-_EuRlxK6zO7FO00Sv9Y4__OEkElnPGi_R7xAfYaAj5hEALw_wcB" target="_blank">ChevroletOnix</a> (102.043), <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> (88.905), <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> (28.629) <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2023" target="_blank">Toyota Yaris</a>&nbsp;(23.339) e City (10.802).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Honda-city-2024-traseira.jpg" alt="" width="300px">





<h3>Equipamentos de série da versão LX:</h3>
<ul><li>central multimídia de 8 polegadas touchscreen</li><li>conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto </li><li>botão de partida do motor </li><li>faróis com acendimento automático e DRL (luz de rodagem
diurna) de LED </li><li>lanternas traseiras de LED </li><li>antena tipo Tubarão </li><li>rodas de liga leve aro 15</li><li>vidros elétricos com a função de subida automática dos
vidros com "um toque" e antiesmagamento</li><li>coluna de direção com ajuste de altura e profundidade </li><li>ar-condicionado </li><li>controles de áudio no volante</li><li>bancos com estabilizador corporal revestimento de tecido</li><li>banco traseiro bipartido (60/40)</li><li>tecnologia Magic Seat (sistema de rebatimento de assentos para
maximizar o espaço); apenas para o hatchback</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis

Terceira geração do sedan ganhou nova cor e sistema conectado na linha 2024

O <a href="https://mobiauto.com.br/honda/city" target="_blank">Honda City</a> é um sedan compacto já conhecido há
bastante tempo. Está em sua terceira geração e, na linha 2024, ganhou uma nova
cor e sistema de conexão para executar algumas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-sedan-e-hatch-terao-controle-pelo-celular-como-o-novo-hr-v/2247" target="_blank">funções através do celular, o My Honda Connect</a>.

Esse sistema permite que os proprietários rastreiem o carro,
tenham acesso a assistência 24 horas e ao manual do proprietário digital. O
pacote completo é oferecido gratuitamente por 12 meses. Depois, passa a ser
pago mensalmente. Outro, mais básico, é sempre grátis.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novos-honda-city-sedan-e-hatch-5-boas-sacadas-e-5-vacilos/1848" target="_blank">Avaliação: novos Honda City sedan e hatch, 5 boas sacadas e 5 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2024-e-o-melhor-sedan-contra-suvs-de-r-140-000/3415" target="_blank">Avaliação: Honda City 2024 é o melhor sedan contra SUVs de R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2023-faz-inveja-a-sedans-turbo-em-teste-de-1-200-km/2456" target="_blank">Avaliação: Honda City 2023 faz inveja a sedans turbo em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li></ul>

Já a nova cor é um tom de cinza metálico que antes era
exclusivo do <a href="https://mobiauto.com.br/honda/hr-v">HR-V</a>, chamado Cinza Basalto. Agora, está
disponível para a linha City. Desde a chegada da terceira geração, passou a
contar com um irmão <a href="https://mobiauto.com.br/honda/city-hatch" target="_blank">hatch</a>, substituto do <a href="https://mobiauto.com.br/honda/fit" target="_blank">Fit</a>.

<h2>Honda City 2024 -
Motorização e consumo</h2>

O Honda City 2024 está disponível apenas com o motor 1.5
aspirado flex 16V de quatro cilindros, com injeção direta de combustível. Rende
126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque seja com gasolina ou etanol no tanque.

O câmbio é sempre automático do tipo CVT, com sete marchas
simuladas e paddle shifts atrás do
volante para mudanças sequenciais de marcha.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avaliação+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+3x4-dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">

O consumo é de 9,2 km/l com etanol e 13,1 km/l com gasolina
na cidade. O City 2024 ainda&nbsp; faz, na
estrada, 10,5 km/l com etanol e até 15,2 km/l quando abastecido com gasolina.
Os dados de desempenho não são divulgados pela Honda.

<h2>Honda City 2024 -
Dimensões</h2>

O Honda City 2024 tem 4,55 m de comprimento, 1,75 m de
largura e 1,48 m de altura. O bom espaço interno é garantido pela distância
entre-eixos de 2,60 m. O porta-malas oferece excelentes 519 litros de
capacidade para bagagens, um dos maiores da categoria.

<h2>Honda City 2024 -
Versões, preços e itens de série</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avaliação+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+detalhe+central+multimidia.jpg" alt="" width="300px">

São três versões para o City sedan 2024, enquanto o hatch
tem apenas duas, sem a opção mais barata, EX. Confira a lista completa de
preços e itens de série do Honda City sedan 2024:

<h3>Honda City EX - R$
120.500</h3>

<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Chave presencial com partida por botão</li><li>Volante multifuncional</li><li>Central multimídia com tela de 8" com Android Auto e
Apple CarPlay sem fio</li><li>Câmera de ré 
</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partidas em rampas</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Seis airbags</li><li>Acendimento automático dos faróis</li></ul>









<h3>Honda City EXL - R$
129.900</h3>

<ul><li>Itens da versão acima e mais:</li><li>Retrovisores externos com seta e rebatimento elétrico</li><li>Bancos em couro</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Assistente de ponto cego</li><li>Aistema de conectividade MyHonda Connect</li><li>Quadro de instrumentos parcialmente digital de 7 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul>








<h3>Honda City Touring -
R$ 139.100</h3>

<ul><li>Itens da versão acima e mais:</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Assistente de permanência em faixa</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Farol alto automático</li><li>Partida remota 
</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Modelo da marca japonesa é confortável, espaçoso, econômico e tem um porta-malas de fazer inveja até a SUVs de categorias maiores

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda</a>
trouxe a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024">City</a>
sedan ao mercado com uma tarefa difícil: cobrir a lacuna deixada pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2023">Civic</a> nacional. Além
disso, a linha 2024 do modelo é a aposta da montadora para enfrentar a
enxurrada de SUVs que tomaram conta do mercado na faixa de preço entre R$
100.000 e R$ 130.000.
A primeira parte de sua missão tem sido mais difícil de ser
concluída. Afinal, o Honda City 2024 evoluiu bem, mas não o suficiente para
entregar o mesmo espaço interno, dinâmica de condução e refinamento do irmão
maior, que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-2023-e-r-54-000-mais-caro-que-o-corolla-vale/2524">agora
é só híbrido e importado</a>.
No entanto, é mais que competente para o título de melhor
sedan para quem quer fugir dos SUVs e tem pouco mais de R$ 100.000 de orçamento
para isso. Começando pela altura do solo e comportamento dinâmico, até chegar ao
consumo de combustível, espaço interno e tecnologias embarcadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+traseira.JPEG" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-e-sedan-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elevate-suv-do-city-que-faz-17-km-l-e-registrado-no-brasil/3338">Honda Elevate: SUV do City que faz 17 km/l é registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-2023-o-hot-hatch-de-300-cv-em-11-detalhes-arrebatadores/3041">Honda Civic Type R 2023, o hot hatch de 300 cv em 11 detalhes arrebatadores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2024-acaba-com-carma-do-fit-batido/3222">Novo Honda WR-V 2024 acaba com carma do Fit batido</a></li></ul>
A Mobiauto testou uma unidade da linha 2024 do City Sedan,
na versão de topo, Touring, por uma semana, e conta agora seus principais
destaques em relação aos SUVs de preços similares.
Honda
City Touring 2024 – Preço: R$ 134.600.&nbsp; Pintura metálica: R$ 1.700. Total: R$ 136.300
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Honda City Sedan
Touring 2024 - principais pontos positivos</h2>
1. Visual: o City
2024 é um carro muito bem acertado. Diferentemente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024">City hatch</a>, de
linhas um tanto desproporcionais, no sedan temos traços mais proporcionais em
todo o perímetro da carroceria. A dianteira é inspirada no Civic e a traseira
lembra a dos BMW, por causa de formato e coloração das lanternas. Só o conjunto
roda-pneu poderia ser maior para ornar mais.
2. Espaço interno: SUVs
não são necessariamente mais espaçosos que hatches e sedans. Modelos dessa
categoria podem até ter porte mais avantajado em algumas medidas, mas isso não
significa que entregarão mais espaço interno.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+bancos+traseiros.JPEG" alt="" width="300px">
O City 2024 sedan tem 4.549 mm de comprimento e 2.600 mm de
entre-eixos, medidas superiores às de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2023">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024">Fastback</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024">Peugeot 2008</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024">Citroën C4 Cactus</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024">VW Nivus</a>. Elas
são bem aproveitadas e há espaço de sobra para quatro passageiros adultos de
1,90 m viajarem com tranquilidade. Apenas a posição central traseira é mais
indicada a crianças.
&nbsp;3. Porta-malas: a medida mais significativa do City Sedan é seu
porta-malas. São 519 litros de capacidade, um dos maiores volumes do segmento e
bem maior que o de qualquer SUV compacto vendido no Brasil atualmente, com
exceção ao Fiat Fastback. Como referência, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023">Jeep Renegade</a> tem 320
litros e um <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2023">Compass</a>,
410 litros. Só a abertura é pior que a dos utilitários.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+porta+malas.JPEG" alt="" width="300px">

&nbsp;4. Consumo: as linhas de sedan, muito mais aerodinâmicas que as de
um SUV, quebram o atrito com o vento de modo mais fácil. Isso ajuda tanto no desempenho
como no consumo de combustível. No caso do City, o motor 1.5 aspirado flex e o câmbio
CVT com simulação de sete marchas entregam um desempenho apenas honesto.&nbsp;Já
o consumo surpreende: são 13,3 km/l com gasolina e 9,1 km/l com etanol na
cidade, e 14,8 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol, na estrada, segundo o
Inmetro.
5. Acabamento
interno: é o melhor do segmento e o melhor contra os SUVs de até R$ 130.000.
O painel frontal e das portas têm bastante plástico rígido, é verdade, mas os
encaixes são bons e não há rebarbas. Detalhe: a unidade testada já tinha 20.000
km rodados.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+painel.JPEG" alt="" width="300px">
Nas portas, ainda há revestimento em couro no encosto do
braço. Já os bancos dianteiros são a cerejas do bolo, com estrutura robusta e
bom apoio para pernas e costas, além de um acabamento em couro sintético de boa
qualidade. Só pecam na cor.
6. Motor: o
propulsor 1.5 aspirado flex com injeção direta de combustível é confiável. Além
disso, tem um bom casamento com a transmissão automática CVT, garantido mais
conforto para dirigir, sem trancos nas trocas.
7. Tecnologia
embarcada: o pacote Honda Sensing, de tecnologias de segurança e
assistência de condução, é mais completo que o de qualquer SUV nessa faixa de
preço. Além de oferecer controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e frenagem
autônoma de emergência (SEB), o sedan conta com assistência de permanência e centralização
de faixa, alerta de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiros e
traseiros, Lane Watch (câmera lateral direita para ponto cego) e câmera de ré.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+camera+lateral.JPEG" alt="" width="300px">
8. Dirigibilidade:
sedans são melhores que SUVs para dirigir. Embora estes tenham posição de
dirigir mais elevada, que costuma dar mais segurança para grande parte dos
motoristas. Ainda assim, um sedan tende a ser mais prazeroso e “na mão”. Por
ser mais baixo e aerodinâmico, gruda melhor no chão e a carroceria não arrasta
tanto nas curvas, como é tão comum perceber em utilitários esportivos. Por ser
mais estável, torna-se mais seguro e ágil. 
<h2>Honda City Sedan
Touring 2024 - principais pontos negativos</h2>
1.&nbsp;Desempenho: o motor 1.5 flex tem bons
números de potência e torque. São 126 cv de potência (a 6.200 rpm) com qualquer
combustível, sendo 15,5
kgfm de torque com gasolina e 15,8 kgfm com etanol (a 4.600 rpm),
respectivamente.

Porém, como o câmbio CVT tem aceleração contínua e demora
mais para atingir o pico de torque, o desempenho é morno para o que estamos
acostumados a ver em sedans ou mesmo SUVs turbinados. Nesse caso, um propulsor
sobrealimentado faria muito bem ao sedan. Lembrando que os SUVs dessa faixa de
preços são quase todos equipados com motores turbo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+cambio.JPEG" alt="" width="300px">
2. Tanque de combustível: são apenas 44 litros de
capacidade no tanque de combustível, posicionado abaixo dos bancos dianteiros.
Embora tenha um consumo exemplar para a categoria, o reservatório pequeno não
deixa o City Sedan ter uma autonomia maior.
3. Pneus: o perfil relativamente baixo dos pneus
prejudica o conforto interno. As suspensões são bem calibradas e, de fato,
tornam a experiência de condução prazerosa. Mas o City sedan (até mesmo o
hatch) poderia ser mais confortável e menos “seco” se o perfil dos pneus fosse
maior.
4. Cor do acabamento interno: como já citamos mais
acima, o Honda City 2024 tem o melhor nível de acabamento entre os sedans compactos
brasileiros, e ganha até de SUVs vendidos na mesma faixa de preço. No entanto,
a escolha pelo couro claro na versão Touring não se mostra prática. No vídeo em
destaque neste, vemos que o banco do motorista já tem manchas pretas com apenas
20.000 km rodados.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+bancos+dianteiros.JPEG" alt="" width="300px">
5. Acabamento do porta-malas: a Honda aplicou carpete
por toda parte, mas não na parte superior do compartimento. Visualmente não
fica legal, e você ainda pode ter o mecanismo danificado por uma mala. Problema
como esse não será encontrado nos SUVs.
<h2>Honda City Sedan Touring 2024 - ficha
técnica</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+lateral+chapada.JPEG" alt="" width="300px">
Motor: 1.5, dianteiro, transversal, quatro
cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, DOHC, comando variável de válvulas de
admissão, injeção direta de combustível 
Taxa de compressão: não divulgada 
Potência: 126/126 cv (G/E) a 6.200 rpm 
Torque: 15,5/15,8 kgfm (G/E) a 4.600 rpm 
Peso/potência: 9,4/9,4 kg/cv (G/E) 
Peso/torque: 76,1/74,7 kg/kgfm 
Câmbio: automático CVT, 7 marchas
simuladas 
Tração: 4x2 dianteira 
0 a 100 km/h: 10,6 segundos 
Velocidade máxima: não divulgada.
Dimensões:&nbsp;comprimento, 4.549 mm; entre-eixos, 2.600 mm; largura, 1.748 mm;
altura, 1.477 mm; porta-malas, 519 litros; tanque de combustível, 44 litros;
peso em ordem de marcha, 1.170 kg.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva; suspensões tipo McPherson (dianteira) e
eixo de torção (traseira); freios a disco ventilados (dianteira) e tambor
(traseira); diâmetro de giro, 10,6 m; vão livre do solo, 144 mm; ângulo de
ataque, 15,3°; ângulo central, não divulgado; ângulo de saída, não divulgado.
Consumo (Inmetro):&nbsp;9,1 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina na cidade / 10,5 km/l com
etanol e 14,8 km/l com gasolina em rodovia
<h2>Honda City Sedan
Touring 2024 - Itens de série </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+cluster.JPEG" alt="" width="300px">
<ul><li>Faróis full-LED com luzes diurnas integradas, acionamento
automático, farol alto automático e ajuste manual de altura do facho; </li><li>Faróis de
neblina de LED; </li><li>Lanternas com
guias e luzes de&nbsp;freio
de LED; </li><li>Rodas de liga leve aro 16 polegadas com acabamento
diamantado e preto brilhante; </li><li>Antena tipo barbatana de tubarão</li><li>Chave com sensor presencial; </li><li>Partida do motor por botão; </li><li>Travas elétricas; </li><li>Vidros com função “um-toque” e antiesmagamento; </li><li>Volante multifuncional com regulagem de altura e
profundidade; </li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico; </li><li>Ar-condicionado automático e digital, </li><li>Bancos com revestimento em couro sintético na cor
branca; </li><li>Teto em tom claro; </li><li>Bancos dianteiros rebatíveis em modo cama; </li><li>Banco traseiro bipartido com encosto e assento
rebatíveis.</li><li>Quadro de instrumentos parcialmente digital de 7”; </li><li>Central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e
Apple CarPlay sem fio; </li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; </li><li>Câmera de ré com gráficos dinâmicos</li><li>Modos de condução Eco, Normal e S.</li><li>Estrutura de deformação progressiva; </li><li>Controles de estabilidade e tração; </li><li>Assistente de partida em rampa; </li><li>Seis airbags (frontais, laterais e de cortina); </li><li>Alerta de não afivelamento dos cintos de segurança; </li><li>Monitoramento de pressão dos pneus; </li><li>Câmera para redução de ponto cego à direita; </li><li>Frenagem autônoma de emergência com detecção de
pedestres, ciclistas e carros cruzando à diagonal; </li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC); </li><li>Assistente de permanência em faixa; </li><li>Alerta de troca involuntária de faixa.</li></ul>































<h2>Honda City Touring
2024 vale a pena?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2024/Touring/Honda+City+Touring+2024+-+dianteira.JPEG" alt="" width="300px">
O Honda City Touring 2024 é um tanto caro. No entanto, temos
outros sedans compactos que entregam menos do que ele na mesma faixa de preço.
Não só isso: SUVs mais apertados e menos equipados cobram valor similar. Para
fugir da moda e garantir um carro para a família que se dá bem na cidade, o modelo
da marca japonesa é uma escolha confiável e assertiva.

Avaliação: Honda City 2024 é o melhor sedan contra SUVs de R$ 140.000

Nova geração ficou mais sofisticada, mas vem recebendo reclamações por defeitos na caixa de direção e na bomba de alta pressão do motor

A
terceira geração do Honda City estreou no Brasil no segundo semestre de 2021
totalmente renovada e apostando, principalmente, na boa reputação que a marca
conquistou no país para manter a fidelidade dos clientes antigos e atrair novos
consumidores.
Além de fazer carros com mecânica robusta, a Honda também é
conhecida pelo bom atendimento pós-venda e por ter um dos maiores índices de
satisfação no mercado brasileiro.
Nessa geração, o Honda City ganhou uma inédita variante
hatchback – com direito ao banco traseiro rebatível - lançada para ocupar o
lugar do polivalente Fit, descontinuado em 2021.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2023-faz-inveja-a-sedans-turbo-em-teste-de-1-200-km/2456">Avaliação: Honda City 2023 faz inveja a sedans turbo em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-hibrido-faz-27-km-l-e-ainda-esta-mais-forte/2708">Novo Honda City híbrido faz 27 km/l e ainda está mais forte</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-mal-chegou-ao-brasil-e-ja-vai-mudar-de-visual/2657">Novo Honda City mal chegou ao Brasil e já vai mudar de visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078">Exclusivo: Toyota Yaris Cross terá motor híbrido flex inédito de 113 cv</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+3x4-dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
O Honda City sedan, por sua vez, ficou mais sofisticado em
acabamento e equipamentos de série para tentar manter na marca os antigos donos
do Civic, que também saiu de linha há pouco mais de um ano.
Entre as diversas melhorias promovidas no Honda City está o
pacote de assistências de condução presente na versão topo de linha Touring.
Tanto o hatch quanto o sedã são equipados de série com controle de cruzeiro
adaptativo, frenagem autônoma emergencial, sistema ativo de manutenção em faixa
e a câmera instalada no espelho retrovisor, que mostra na tela da central
multimídia o ponto cego do lado direito do carro.
O novo motor 1.5 flex aspirado com injeção direta foi a
principal atualização mecânica. Esse propulsor gera 125 cv de potência e 15,8
kgfm de torque, sempre atrelado ao câmbio automático de variação contínua (CVT)
com simulação de sete marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+traseira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
No entanto, é justamente a bomba de combustível do novo motor
que vem dando motivos para diversas reclamações por parte dos proprietários do
Honda City. Os clientes também se queixam de defeitos recorrentes na direção
elétrica e na demora para a entrega de peças de reposição.
A maioria dos depoimentos no site Reclame Aqui ainda não foi
respondida, mas algumas reclamações foram resolvidas ou estão em réplica. Veja
a seguir as principais reclamações dos novos Honda City hatch e sedã.
<h2>Problemas do novo Honda City</h2>
<h3>Estalos na caixa da direção elétrica</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/2022/Honda+City+Sedan+2022+painel.jpg" alt="" width="300px">
Vários consumidores relatam ouvir ruídos estranhos ao girar o
volante do veículo. Um dos clientes afirma que o seu carro, com apenas 9.000
quilômetros rodados, vem apresentando esse defeito frequentemente.
Algumas queixas foram resolvidas pela Honda, mas outras ainda
aguardam solução.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/estalos-na-direcao-honda-city-2022_mH8q6vkwDcYLhVnO/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-de-coisa-solta-embaixo-da-direcao-new-city_k9zKuPqoUzoMQHGz/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-na-caixa-de-direcao-do-honda-city-22_4P_Z4yA-ZBd_w43h/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/estalos-na-direcao-do-honda-city_bjbLG65asC481dIM/">Caso 4</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/barulho-caixa-de-direcao-honda-city-2022-touring_BzjMpFCcexDvRE54/">Caso 5</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/new-honda-city-2022-problema-na-caixa-de-direcao_NHzST3tpkP4lLcI8/">Caso 6</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/mais-um-problema-no-new-city_bWlnMkn7Zsrbmwd2/">Caso 7</a>

<h3>Bomba
de alta pressão</h3>
Outro defeito relatado pelos donos do novo Honda City é
observado no mau funcionamento ou quebra da bomba de alta pressão da injeção
direta. Como o próprio nome já diz, o componente é responsável por injetar o
combustível sob alta pressão nas câmaras de combustão do motor.
Um dos clientes afirma que já teve de trocar a peça duas vezes,
enquanto outros reclamam da cobrança do reparo do componente durante o período
de garantia do veículo.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/problema-na-bomba-de-alta-newcity-2022_I4F2csR6X8AAkcE_/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-nunca-mais-2-bomba-de-alta-menos-1-ano_74bsQwEs13a7WS49/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/new-city-com-problema-na-bomba-de-alta-pressao_JYHfSDITvSJlsdQ-/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda-daitan/honda-nunca-mais_UXEKBi1MfypPjHcZ/">Caso 4</a>

<h3>Falta
de peças</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan/Novo+Honda+City+Sedan+-+3x4-+dianteira-close.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, outra reclamação recorrente entre os proprietários do
novo Honda City é a demora para a entrega de peças de reposição. Um dos
clientes afirma que o seu carro ficou dois meses parado na concessionária
aguardando peças para a troca de uma porta danificada em um acidente.
A maioria das queixas ainda aguardam resposta.
Relatos:&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/empresa-nao-possui-peca-para-de-reposicao-e-nao-libera-carro-reserva_5c-Ivb6hKp-fpGoo/">Caso 1</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda-daitan/nao-foi-efetuado-troca-de-peca_IkxMUDkpNbGfqhcT/">Caso 2</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/falta-de-pecas-para-reposicao_ytRGmwzorCpZ_lF_/">Caso 3</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/falta-de-pecas-para-reparo-3-meses-esperando_PpuAB1PdzRn8tJbD/">Caso 4</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/demora-na-disponibilizacao-entrega-de-pecas-para-conserto-de-carro-sinistra_fwCr9I6x59cd84tL/">Caso 5</a>,&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/honda/honda-city-parado-por-falta-de-pecas-da-honda_xfSDyBbopP3H-QJP/">Caso 6</a>

Até o momento, o novo Honda City não passou por nenhum recall no
Brasil para a troca ou reparo de componentes.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0JT-Z18-xag" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda city sedan

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