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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Nova geração do Jeep Compass ficou mais bombada e pode nem chegar ao Brasil

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

As primeiras imagens da nova geração do Jeep Compass foram reveladas antes da hora. O modelo parece mais espichado e pode ser visto em três configurações diferentes de visual, incluindo uma elétrico - como já esperado. O SUV será apresentado ainda neste ano com a nova estrutura STLA Medium, que dá vida ao Peugeot 3008.

A nova geração do Jeep Compass será um pouco maior para deixar espaço para o Renegade crescer e, consequentemente, dar mais espaço ao Jeep Avenger, menor SUV da marca vendido em esfera global. O SUV deve ser vendido em versões híbridas e elétrica, e será a principal arma da Stellantis contra a ofensiva chinesa no segmento de modelos médios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495295534" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-geracao-do-jeep-compass-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/7543" target="_blank">Exclusivo: nova geração do Jeep Compass já tem data para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-compass-nao-sera-hibrido-agora/7967" target="_blank">Por que o Jeep Compass não será híbrido agora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tera-receita-de-peugeot-2008-mas-vendera-mais-entenda/7451" target="_blank">Jeep Avenger terá receita de Peugeot 2008, mas venderá mais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-e-um-mini-renegade-e-sera-o-suv-mais-barato-da-marca/7442" target="_blank">Novo Jeep Avenger é um “mini-Renegade” e será o SUV mais barato da marca</a></li></ul>A imagem chapada de traseira mostra detalhes importantes. O
veículo está mais largo, e conta com pneus de dimensões maiores do que vemos
atualmente, o que pode indicar que o novo Compass será mais pesado e/ou mais
rápido e potente que o atual. As lanternas são interligadas, tendo a sigla
"Jeep" iluminada e o formato de "X" nas extremidades, como
acontece com o Renegade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495309184" width="250px">
Para-choque é de plástico preto e bem elevado, tem peças
refletivas e sensores de estacionamento. A tampa do porta-malas fica rente ao
para-choque traseiro, o que pode ser um problema em colisões traseiras.O novo Jeep Compass manteve a característica grade frontal
com sete divisões, e que está bem mais marcada, como é no Jeep Renegade - com a
parte inferior da peça criando pequenas cavas no para-choque frontal. Este
último ganha uma grande peça em plástico preto onde se encaixam o farol de
neblina, sensor de estacionamento e tomada de ar.
O para-choque ainda tem uma pequena cava vertical abaixo dos
faróis, que terão iluminação full LED. A câmera frontal fica posicionada na
grade, e o capô tem poucos vincos e perdeu parte do abaulamento da geração
atual, ficando resto e entregando robustez.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495302688" width="250px">
De perfil, o SUV exibe as belas rodas (que lembram bastante
o design das usadas pelo VW Taos Highline 2025, é verdade). Caixas de roda e o
restante da lataria são contornados por peças em plástico preto. Mas o que
chama atenção é a distância entre-eixos, que vai impactar diretamente dentro da
cabine. Embora as medidas do modelo não tenham sido reveladas, podemos esperar
por números próximos ao do Peugeot 3008 atual, e assim estaríamos falando de
2,74 m de entre-eixos - medida de GWM Haval H6 e BYD Song Plus, por exemplo.Por dentro, belos bancos foram apresentados, com ajuste
elétrico já para o passageiro frontal, o que confirma a presença da tecnologia
para o motorista. O acabamento é dividido em dois tons de cinza, tendo no
encosto um desenho de tanque de combustível adicional, característico dos Jeep.
O console central é elevado, conta com carregador por indução, freio de
estacionamento eletrônico e seletor de direção do câmbio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306530" width="250px">
Já o painel frontal é limpo, acabamento escuro e costuras
contrastantes. Do lado direito, uma cava para carregar objetos, e no restante
podemos esperar por material macio ao toque, como já é atualmente. Cluster
digital é esperado, embora não seja visto, e a multimídia é horizontal com um
bom tamanho. Teto solar é panorâmico e elétrico.O Brasil ainda é um destino incerto para o SUV. A nova
geração estava em desenvolvimento por aqui, na fábrica de Goiana (PE), para ser
exatamente como essa das imagens vazadas. No entanto, a Stellantis decidiu
parar, pelo menos por enquanto, a construção dos protótipos do SUV, que pode
não sair do papel.
Caso seja realmente lançado, podemos esperar por versões
híbridas e a combustão. Nesse caso, a expectativa é de que as versões do novo
Jeep Compass usem ou o motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência e 40,8
kgfm de torque, ou o 1.3 GSE de até 176 cv e 27,5 kgfm junto do conjunto
elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">ceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lLHHcS0eD_U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass: nova geração do SUV aparece antes da hora e revela detalhes

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo esbanjava tecnologia e valeria mais de R$ 400 mil hoje em dia

Autos Originais

Os anos 90 foram, sem dúvidas, repletos de lançamentos no mercado
nacional. De versões nacionais a importadas, o consumidor nacional passou a ter
muitas opções de veículos novos, incomum por muitos anos quando a importação e
mercado eram fechados.
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Na Chevrolet, os lançamentos começaram em 1992 com o Omega, Suprema e
Vectra no ano seguinte, Corsa em 1994, S10/Astra/Astra SW em 1995, Blazer/Corsa
Pick-up/Corsa Sedan/Vectra nacional em 1996, Corsa Wagon/Silverado em 1997,
fora versões especiais ao longo destes anos.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-santana-techno-o-carro-que-previu-o-futuro-e-estava-certo/8170">&nbsp;VW Santana Techno: o carro que previu o futuro e estava certo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-del-rey-250-mil-a-comemoracao-das-250-mil-unidades-do-substituto-do-landau/8068" target="_blank">Ford Del Rey 250 mil: a comemoração das 250 mil unidades do substituto do Landau</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-souza-ramos-foi-edicao-de-despedida-do-famoso-batedeira/8018" target="_blank">VW Gol Souza Ramos foi edição de despedida do famoso batedeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-s500-000-era-edicao-que-comemorou-500-000-fiat-fabricados-no-brasil/7964" target="_blank">Fiat 147 S500.000 era edição que comemorou 500.000 Fiat fabricados no Brasil</a></li></ul>
A GM Veraneio saiu de linha em meados de 1994, e o mercado ficou
esperando um substituto de peso (e tamanho), mas as expectativas foram
frustradas quando nada similar foi apresentado de 1995 a 1998. Neste período, a
GM Blazer fazia vezes do carro de família, nas versões à Gasolina e Diesel, e
principalmente, com sua versão Executive, com o virtuoso motor 4.3 V6 Sfi de
180cv lançada em 1997. Mesmo assim, com seu porte médio, hoje similar ao porte
de uma Montana moderna, a Blazer não era a substituta efetiva.

Isso mudaria em 28 de outubro de 1998, quando foi apresentada ao
mercado nacional a GM Grand Blazer. Importada da Argentina, a versão utilitária
esportiva da Silverado (legítima substituta da D20) tinha como trunfo seu porte
grande. Era moderna, com amplo porta-malas e tampa traseira dividida na
horizontal, possibilitando o acesso sem abrir completamente a tampa, e
reduzindo seu peso na operação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495259428" width="251px" title="GM Grandblazar lateral" alt="Chevrolet/Divulgação">

Sua versão de lançamento, a DLX, trazia duas opções de motor. Quando
gasolina, tinha o antiquado motor de seis cilindros em linha 4.1 MPFI oriundo
do Opala, com atualizações, fornecendo 138 cv a 4.100 rpm e 30,7 kgfm a 2.500 rpm,
capaz de levar a grande e pesada caminhoneta de 0 a 100 km/h em 15s e 163 km/h
de velocidade máxima. Movida a gasolina, fazia 5,8 km/l na cidade e 8,2 km/l na
estrada. Seu tanque de 126 litros de capacidade era responsável por sua boa
autonomia na estrada, chegando a 1.033 km. 

Se fosse Diesel, trazia excelente motor MWM Sprint 6.07 T, um robusto
motor 4.2 TurboDiesel de seis cilindros em linha com 3 válvulas por cilindro
que fornecia 168cv a 3400rpm e 42,4 kgfm de torque a 2.000 rpm, levando o
utilitário de 0 a 100 km/h em 18s e 150 km/h de velocidade máxima. Esta versão
fazia 6,0 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Em tempos que o Diesel era
mais barato que a gasolina, era a versão mais desejada, porém muito mais cara.
Sua autonomia em rodovias era de 1.272,6 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495261639" width="251px" title="GM Grandblazer interior" alt="Chevrolet/Reprodução">

Luxuosa para os padrões da época, o modelo esbanjava de tecnologia.
Trazia como itens de série o que hoje é trivial em qualquer carro pequeno, como
direção hidráulica progressiva Servotronic, ar-condicionado quente e frio,
vidros elétricos, travas elétricas nas portas, tampa de combustível e porta
malas, retrovisores elétricos, além de alarme antifurto, trava de segurança
manual das portas traseiras, direção escamoteável com trava na coluna,
desembaçador elétrico do vidro traseiro, espelhos iluminados nos parassóis em
ambos os lados, iluminação no porta-luvas, porta malas e compartimento do
motor, lavador e limpador traseiros com temporizador, luz de leitura interna
central, porta-copos no painel de instrumentos, alças laterais, porta-cabides
nas alças laterais, relógio digital, sistema de advertência sonoro dos faróis
ligados, painel completo com conta-giros e voltímetro, tomada 12v no painel,
preparação completa para som fiação, alto falantes e antena elétrica, luzes de
cortesia nos forros de porta, bagageiro no teto, estribos laterais, estribos
central no para-choque traseiro, para-choques cromados, vidro dianteiro verde
laminado com degradê e vidros laterais verdes. Suas rodas eram de alumínio com
tala de 7 polegadas, e pneus 245/75R16.

Como opcionais, podia vir com bancos dianteiros individuais com
descansa-braços integrado, console no assoalho com porta-copos e porta objetos
na parte traseira, console no teto com porta-controle remoto de portões,
porta-óculos, porta-objetos, e luzes de leitura integrados, rádio AM/FM Stereo
com toca-fitas digital, Toca CD com sistema especial de alto-falantes, freios
ABS nas 4 rodas, pintura metálica ou pintura perolizada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495259605" width="251px" title="GM Grandblazer" alt="Chevrolet/Divulgação" style="">

Parar seus 2.465 kg da versão a Diesel ou 2.335 kg da versão a gasolina
era uma tarefa simples, graças a seus freios com discos ventilados e manobrar
seus 5,05 m de comprimento era fácil, graças a sua direção hidráulica bastante
leve nas operações de manobras. Exigia apenas perícia do condutor, afinal, o
veículo tinha 2,00 m de largura e 1,92 m de altura. Para os padrões da época,
era muito grande.

Era carro para impressionar nas ruas, não só por seu tamanho, mas pelo
preço. A versão movida a gasolina custava em janeiro de 1999 exatos R$ 56.619,
ou R$ 453.003 hoje em dia, e a versão a Diesel custava no mesmo período R$ 68.677,
ou R$ 549.478.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495259867" width="251px" title="GM Grandblazer traseira aberta" alt="Reprodução/Chevrolet">

No ano 2000, a versão 4.1 a gasolina foi descontinuada, permanecendo
apenas a versão TurboDiesel, e em meados de 2001, devido ao alto-custo de
importação e desvalorização do Real, a grandalhona foi retirada de linha no
Brasil. Hoje restam 1374 unidades emplacadas, e achar uma a venda não é uma
tarefa tão simples, afinal, quem a tem não vende. 
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 GM Grand Blazer - a Station da Silverado tamanho família

SUV-cupê esportivo tem motor 1.4 turbo de 150 cv e visual exclusivo

Demorou,
mas finalmente o novo VW Nivus GTS 2026 é lançado no mercado brasileiro para,
além de ser um sucessor do Polo GTS, brigar com o Fiat Fastback Abarth. Com
isso o esportivo vem para ficar posicionado no topo da gama do SUV-cupê e ser
vendido por nada menos do que R$ 174.990, preço um pouco acima dos R$ 171.990
cobrados pelo principal rival.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Visualmente
o novo VW Nivus GTS se diferencia por trazer uma esportividade até comedida
frente ao Fastback Abarth, mudando discretamente também quando comparamos a
versão topo de linha com motor 1.4 turbo comparada as demais 1.0 turbo. Agora,
confira o SUV cupê esportivo em 70 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-lancado-e-sera-versao-mais-cara-do-suv-veja-preco-e-itens/8215" target="_blank">VW Nivus GTS 2026 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2025-80-fotos-exclusivas-do-esportivo-mais-barato-do-brasil/8210" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2025: 80 fotos exclusivas do esportivo mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-e-o-suv-esportivo-mais-versatil-do-brasil/4266" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth é o SUV esportivo mais versátil do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-marca-confirma-data-que-suv-chegara-as-lojas/8214" target="_blank">VW Tera 2026: marca confirma data que SUV chegará às lojas </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495258317" width="250px">
A
dianteira do novo Nivus GTS se destaque pela grade dianteira com o logotipo GTS
posicionado do lado esquerdo, bem como o filete de LED que interliga os faróis
do modelo – nas demais versões temos um friso. Já no para-choque temos a grade
inferior do radiador com preenchimento colmeia e acabamento em preto brilhante
para garantir o ar esportivo, que é arrematado pelo friso inferior em vermelho.

Na
lateral as mudanças são mais sutis, mas relevantes. Aqui temos o badge GTS nas
portas, friso prateado e as rodas de liga-leve de 18 polegadas com acabamento
diamantado – e que são opcionais por R$ 2.050 extras. De série, temos rodas de
17 polegadas que ainda não foram mostradas. Vale lembrar que o SUV-cupê tem
diversas partes pintadas em preto Ninja como retrovisores, teto e spoiler
traseiro. 
Por
dentro temos outros detalhes exclusivos no novo Nivus GTS, à exemplo dos novos
bancos inteiriços com abas laterais mais pronunciadas e logotipo GTS em relevo
no encosto. Bacana ainda que os assentos revestidos em couro trazem a
combinação de preto e branco na parte superior, além de costuras em vermelho e
preto.
O
volante traz volante com o logotipo GTS na parte inferior, além de costuras em
vermelho – que aparece tanto nos painéis de portas, apoio de braço central e na
parte central do painel. Aliás, no painel temos um acabamento que imita suede,
que entra no lugar do vinil. A alavanca de câmbio traz costuras na tonalidade
em vermelho também, além de um acabamento no mesmo tom em uma moldura. Ainda
nos painéis de portas temos acabamento de tecido e puxador de porta que remete
a fibra de carbono. 
O
SUV-cupê conta com modos de condução Eco, Normal e Sport, que podem ser
selecionados por meio de um menu na central multimídia VW Play Connect de 10,25
polegadas. Por falar nela, temos novos gráficos específicos da versão esportiva
GTS e conexão para Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos. Detalhe
ainda que o modelo traz ar-condicionado digital sensível ao toque, além de
console com carregador de indução e saída de ar para refrigerar o smartphone –
algo novo que fez sua estreia no Tera. 
Debaixo
do capô temos o famoso motor turbo 1.4 250 TSI, que é o mesmo usado pelo Virtus
Exclusive, T-Cross Highline e Extreme, além do Taos. O motor flex segue
entregando seus 150 cv de potência máxima e 25,5 kgm de torque, trabalhando
sempre com câmbio automático de seis marchas. Dados de fábrica indicam
aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 206 km/h.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Nivus GTS 2026: 70 fotos exclusivas do SUV esportivo

Hatch francês está mais completo na linha 2025

O Citroën C3 é comercializado no Brasil desde
2003 e atualmente está em sua terceira geração. A linha 2025 chegou em
julho do ano passado trazendo um pacote de itens de série mais completo para
todas as versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O hatch é oferecido em quatro versões. As três primeiras – Like,
Like Pack e Feel - utilizam o motor 1.0 aspirado flex de
três cilindros, que entrega 71 cavalos de potência com gasolina e 75 cv de
potência com etanol, além de 10 kgfm de torque com etanol e 10,7 kgfm de torque
com gasolina, sempre combinado a um câmbio manual de cinco marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
Já a versão de topo, You!, vem equipada com o motor 1.0
turboflex, também de três cilindros, que desenvolve 125 cv de potência com
gasolina e 130 cv de potência com etanol, com 20,4 kgfm de torque para ambos os
combustíveis, acoplado a uma transmissão automática CVT que simula sete
marchas.
Entre as novidades da linha 2025, todas as versões agora
passam a contar de série com o pacote que inclui chave canivete; e o Pacote
Plus, que inclui: desembaçador, lavador e limpador traseiro e sistema de som
com conexão Bluetooth.
Em dimensões, o Citroën C3 mede 3,98 metros de comprimento,
1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura, com 2,54 metros de entre-eixos e
315 litros de capacidade no porta-malas.
Confira os preços, versões e itens de série:
<ul><li>Citroën C3 Live 1.0 MT: R$
80.700</li><li>Citroën C3 Live Pack 1.0 MT: R$
88.900</li><li>Citroën C3 Feel 1.0 MT: R$
91.600</li><li>Citroën C3 You! Turbo AT: R$
103.690</li></ul>




Citroën C3 2025
C3 Live<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203141" width="250px">
<ul><li>2 air bags: frontal condutor e passageiro</li><li>Rr-condicionado
manual</li><li>Assistente
de partida em rampa (hill assist)</li><li>Brake-light
traseiro</li><li>Chave
tipo canivete com controle de abertura remoto</li><li>Computador
de bordo</li><li>Controle
eletrônico de tração e estabilidade</li><li>ESS -
emergency stop signal</li><li>GSI -
gear shift indicator</li><li>Indicadores
de direção laterais nos retrovisores externos</li><li>Sensor
de detecção de pressão dos pneus</li><li>Lanternas
traseiras "c-type"</li><li>Luzes
diurnas halógenas</li><li>Molduras
nas caixas de roda</li><li>Rodas
em aço 15" com calotas</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li></ul>
















C3 Live Pack<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203032" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior
+</li><li>1 porta usb dianteira (carga +
dados)</li><li>Alto falantes dianteiros,
traseiros e tweeters dianteiros</li><li>Banco motorista com regulagem de
altura</li><li>Brake-light traseiro</li><li>Citroën connect touchsreen 10” +
espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Comandos de som no volante</li></ul>







C3 Feel<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202992" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>2 portas usb para 2ª fileira (carga)</li><li>Abertura elétrica da tampa de combustível</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Câmera de ré</li><li>Citroën connect touchsreen 10” + espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Painel na cor azul metálico</li><li>Retrovisores laterais com ajuste elétrico</li><li>Rodas em liga leve 15" pintadas em cinza antra</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul>











C3 You!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202961" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>Adesivo da coluna c emerald blue</li><li>Adesivos laterais nas portas</li><li>Adesivo preto nas colunas a e b</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Emblemas you!</li><li>Faróis de neblina</li><li>Modo sport</li><li>Rodas de liga leve de 15" na cor preta</li><li>Soleiras das portas</li><li>Tapete exclusivo com emblema you!</li><li>Tomada 12v (dianteira)</li><li>Travamento automático das portas com veiculo em movimento</li><li>Travas manuais de segurança para crianças das portas
traseiras</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com revestimento premium</li></ul>















&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 2025: preços, itens de série e diferenças entre versões

Sem tapa no visual, SUV troca de câmbio para ficar mais econômico 

O Volkswagen Taos acaba de chegar à linha 2025, e seu novo ano/modelo já é encontrado no configurador da montadora. As alterações visuais esperadas foram adiadas e seu facelift deve chegar apenas em 2026.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Apesar da reestilização ter sido adiada, o SUV recebeu uma bela novidade, o câmbio automático de oito marchas que agora irá trabalhar junto do motor 1.4 250 TSI, que rende até 150 cv de potência e 25,5&nbsp;kgfm&nbsp;de&nbsp;torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-deixa-novo-visual-de-lado-e-faz-mudanca-para-ficar-economico/8144" target="_blank">VW Taos 2025 deixa novo visual de lado e faz mudança para ficar econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102">Novo VW Tiguan R-Line: como é o SUV que deve incomodar chineses no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funcionam-os-sistemas-hibridos-da-volkswagen-que-podem-chegar-ao-brasil/8081">Como funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-taos-chegara-ao-brasil-ainda-este-ano-para-ser-um-tera-maior/7844" target="_blank">Novo Volkswagen Taos chegará ao Brasil ainda este ano para ser um Tera maior</a></li></ul>Por aqui, o VW Taos é o primeiro modelo da marca alemã a utilizar a transmissão de oito marchas, e deverá ser seguido por outros modelos. Uma possibilidade está no VW Tayron que virá ao nosso mercado importado do México. Com a mudança de linha e a chegada da nova transmissão, o VW Taos ficou exatos R$ 7.000 mais caro em ambas as versões. A configuração Comfortiline agora é tabelada em R$ 203.990 ante os R$ 196.990. Já a versão Highline quase atingiu os R$ 230 mil, sendo tabelada em 228.690. Dessa forma, o SUV ficou bem mais caro que o GWM Haval H6 na configuração HEV, hoje tabelada em R$ 220.000. Nos equipamentos o SUV não decepciona e entrega carregador de celular por indução, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência, câmera de ré, VW Play com Android Auto e Apple Car Play, entre outros desde a versão Comfortline. Confira abaixo os preços e itens de série de cada uma das versões: VW Taos Comfortline 2025 – R$ 203.990<ul><li>"ACC" – Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>"AEB" – Frenagem autônoma de emergência</li><li>"Keyless" – Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2
laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>6 alto-falantes</li><li>APP-connect (Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo)
e conexão com a internet via smartphone</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Apoios lombares dianteiros</li><li>Ar-condicionado "Climatronic" Touch com filtro
combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas</li><li>Assento de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2
cadeiras de crianças no banco traseiro)</li><li>Assistente para partida em subida</li><li>Banco traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível</li><li>Bancos dianteiros com ajuste manual de altura</li><li>Bancos em revestimento premium</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Controle de desgaste das pastilhas de freio</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR)</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Câmera traseira para auxílio de estacionamento</li><li>Descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída
traseira do ar-condicionado</li><li>Detalhes do painel, moldura da maçaneta interna e moldura do
ar-condicionado em preto brilhante</li><li>Detector de pedestre</li><li>Direção elétrica</li><li>Entrada USB tipo C (45 watts)</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do
veículo</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com
função "Tilt down" no lado direito</li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna</li><li>Freio de estacionamento eletromecânico</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de
frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanterna traseira com iluminação em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Motor 1.4 TSI</li><li>Norma de emissão: PL8 BIN 30, fator de conformidade = 2,0 //
PL8-I</li><li>Painel de instrumentos digital programável de 10,25"</li><li>Pneus 215/55 R18</li><li>Porta-óculos</li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Regulagem do facho do farol</li><li>Revestimento das portas dianteiras em "soft-touch"</li><li>Revisão de série gratuita (3)</li><li>Rodas de liga leve 18"</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão
para partida do motor</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela de
10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Suspensão multilink</li><li>Tapetes de tecido dianteiros e traseiros</li><li>Transmissão automática de 8 marchas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one
touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>




















































































































VW Taos Highline 2025 –&nbsp;R$&nbsp;228.690<ul><li>"ACC" – Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>"AEB" – Frenagem autônoma de emergência</li><li>"Keyless" – Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2
laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>8 alto-falantes</li><li>APP-connect (Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo)
e conexão com a internet via smartphone</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Ar-condicionado "Climatronic" Touch com filtro
combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas</li><li>Assento de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2
cadeiras de crianças no banco traseiro)</li><li>Assistente de estacionamento "Lane Assist"</li><li>Assistente de estacionamento "Park Assist"</li><li>Assistente para partida em subida</li><li>Assistente traseiro de saída de vaga</li><li>Banco traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível</li><li>Bancos dianteiros aquecíveis</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétrico para o lado do
motorista e ajuste de altura manual para o passageiro</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Controle de desgaste das pastilhas de freio</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR)</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Câmera multifuncional</li><li>Câmera traseira para auxílio de estacionamento</li><li>Descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída
traseira do ar-condicionado</li><li>Detector de pedestre</li><li>Detector de ponto cego</li><li>Direção elétrica</li><li>Entrada USB tipo C (45 watts)</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do
veículo</li><li>Espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, rebatíveis e
aquecíveis com função tilt down no lado direito</li><li>Faixa de luz de LED na grade frontal</li><li>Faróis com sistema de iluminação IQ-LIGHT com ajuste de
faixa automática e luzes de curvas dinâmicas</li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna</li><li>Freio de estacionamento eletromecânico</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Iluminação ambiente no painel, painéis das portas frontais
laterais (incluindo luz dos espelhos externos)</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de
frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanterna traseira com iluminação em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Motor 1.4 TSI</li><li>Norma de emissão: PL8 BIN 30, fator de conformidade = 2,0 //
PL8-I</li><li>Painel de instrumentos digital programável de 10,25"</li><li>Pneus 235/45 R19</li><li>Porta-óculos</li><li>Rack de teto na cor prata</li><li>Revestimento das portas dianteiras em "soft-touch"</li><li>Revestimento interno do teto escurecido</li><li>Revestimentos dos bancos parcialmente em couro</li><li>Revisão de série gratuita (3)</li><li>Rodas de liga leve 19" diamantadas</li><li>Seleção de modo de condução</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão
para partida do motor</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela de
10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Suspensão multilink</li><li>Tapetes de tecido dianteiros e traseiros</li><li>Transmissão automática de 8 marchas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one
touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dFMAOEGc-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Taos 2025 chega com novo câmbio e mais caro que GWM Haval H6

SUV tem motor 1.3 turbo e preparação que vai além do visual externo e costuras em vermelho dos bancos

Pode pesquisar, não tem esportivo 0 km mais barato que o
Fiat Pulse Abarth atualmente no mercado brasileiro. O SUV é vendido por R$
152.990, mas ainda é possível obter condições mais favoráveis nas
concessionárias, inclusive com o usado/seminovo na troca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto testou a versão com o veneno do Escorpião e
registrou em detalhes o Pulse Abarth em imagens que você confere no decorrer
deste artigo e na galeria ao final.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494851963" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth traseira" alt="Vinicius Moreira/ Mobiauto">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-pulse-2026-inicia-testes-para-enfrentar-vw-tera-e-kardian/7815" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Pulse 2026 inicia testes para enfrentar VW Tera e Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-mt-conheca-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7631">Fiat Pulse Drive MT: conheça versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$150.000&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-2025-25-fotos-exclusivas-da-picape/7754">Nova Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel 2025: 25 fotos exclusivas da picape&nbsp;</a></li></ul>
É o único Pulse com motor T270, um 1.3 turbo de quatro
cilindros em linha que entrega até 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de
torque a 1.750 rpm. Acha pouco? São apenas 1.281 kg, o que entrega um
peso/potência de 6,9 kg, nada mal para um SUV compacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494852078" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth motor" alt="Vinicius Moreira/ Mobiauto">
A situação melhora ainda mais quando o modo Poison é
acionado do lado direito do volante. Diferente dos modos Sport de outros
carros, no Pulse Abarth, a brincadeira fica séria de verdade. A direção
elétrica fica mais firme e responde com mais rapidez, além ser possível
aproveitar toda a preparação de suspensão e respostas a cada pisada.
Além disso, ao acionar o modo Poison, o carro fica ainda
mais "envenenado", com trocas de marcha mais curtas, ronco do motor
mais proeminente (graças à mudanças no escapamento) e a liberação da
vetorização de torque, uma reprogramação de&nbsp;<a href="https://canaltech.com.br/software/o-que-e-software/">software</a>&nbsp;que
dá ao Pulse Abarth mais dinamismo nas curvas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494852151" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth interior" alt="Vinicius Moreira/ Mobiauto">
São 215 km/h de velocidade máxima e um 0 a 100 km/h em 7,6
segundos no etanol e 8 segundos na gasolina. A experiência sensorial também não
fica de fora, pois, a dupla saída de escape oferece um ronco desde a partida,
que reverbera mais ainda com o modo esportivo Poison, graças à alteração no
exaustor. 
Não só isso, a reprogramação de software ao acionar o modo
“envenenado” deixa as trocas de seis trocas de marchas do câmbio automático
Aisin mais curtas. Isso mesmo, nada de câmbio do tipo CVT para segurar as
retomadas e acelerações. 
Para deixar tudo isso no jeito, pneus perfil 215/50 com mais
grip para segurar o Pulse Abarth na pista. As rodas são esportivas de 17
polegadas, com freio a disco na dianteira e a tambor na traseira. Mas não se
engane, o trabalho dedicado ao conjunto de amortecimento deixa o SUV mais firme
do que o comum. Pode ser mais incômodo nas ruas, mas para um esportivo é mais
do que necessário. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cU04YsXfKGY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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O Sonho Brasileiro: VW Gol Copa 1994 Turbinado!

BYD King: Será que o novo sedan chinês ameaça o Corolla?

SUV teve teaser revelado e será irmão bombado de modelo vendido em nosso país

A
GWM segue com novidades para o mercado. Agora, a fabricante chinesa apresentou o
teaser de de um novo SUV, trata-se do Haval H7, o irmão bombado do H6 que
consegue render quase 20 km/l com uma motorização híbrida plug-in debaixo do
capô.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale
ressaltar que o GWM Haval H7 já foi vendido na China em épocas passadas, tanto
que em 2016 o modelo estreou no país asiático onde foi comercializado até 2021,
quando saiu de linha. Agora, o SUV retorna, aproveitando o sucesso do irmão,
com um visual mais moderno.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h7-irmao-maior-do-h6-tem-retorno-confirmado/7331" target="_blank">Novo GWM Haval H7: irmão maior do H6 tem retorno confirmado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h7-como-e-o-irmao-maior-do-h6-que-sera-lancado-em-2025/7233" target="_blank">GWM Haval H7: como é o irmão maior do H6 que será lançado em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-gt-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6572" target="_blank">GWM Haval H6 GT 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li></ul>
As
imagens do H7 já haviam sido vazadas devido ao Ministério da Indústria e
Tecnologia da Informação (MIIT), como a Mobiauto<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h7-irmao-maior-do-h6-tem-retorno-confirmado/7331" target="_blank"> já trouxe nesse outro artigo</a>.
Agora o modelo teve seu teaser confirmado, o que indica o lançamento do SUV.
Além
disso, o GWM Haval H7 chegará ao mercado chinês como a segunda geração do Haval
Xialong Max, produto comercializado na China entre R$ 127.533 e R$ 143.495 (valores
em conversão direta sem adição de impostos).
Visualmente,
o SUV se destaca pelos faróis afilados e interligados por um acabamento
brilhante e iluminação em LED que acende até mesmo o escrito “Haval”
posicionado no centro do modelo. Na grade, o modelo se distância do Haval H6,
já que a grade é composta apenas por uma tomada de ar posicionado no
para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470112065/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na
traseira, se destaca pelas lanternas interligadas que atingem até certa parte
da lateral do SUV. &nbsp;O logotipo “Haval”
fica posicionado ao centro da tampa do porta-malas.
Em
relação as dimensões, o H7 conta com: 4,76 metros de comprimento, 1,90 de
altura, 1,78 m de largura e 2,61 metros de entre-eixos. Para efeito de
comparação o Haval H6 vendido em nosso mercado mede 4,68 m de comprimento, 1,89
m de altura, 1,73 m de largura e 2,74 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442945800/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Na
motorização, o Haval H7 conta com um propulsor 1.5 aspirado que, somado a dois
motores elétricos, entregam 278 cv combinados&nbsp;
até 59 kgfm de torque. Já a autonomia em modo elétrico fica em 126 km no
ciclo CLTC, energia essa que fica armazenada em uma bateria de 27,54 kWh.
Por
fim fale ressaltar que o atual Xialong Max entrega uma autonomia de 5.5l/100
km, o que na conversão resulta em 18,2 km/l em gasto de combustível usando o
modo híbrido. Com isso, é válido que os novo Haval H7 consiga números
semelhantes ou até mesmo superiores, visto que a bateria do Xialong Max é de 19,3
kWh.&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM revela novo SUV híbrido plug-in maior que H6 para fazer mais que 18,2 km/l

SUV híbrido plug-in adora um design bem diferente do e mais sóbrio do que H6 vendido aqui

A GWM está para lançar em outros países o GWM Haval H7, mas
calma. Ainda não será no Brasil, ao menos por enquanto. O SUV híbrido plug-in
está confirmado para 2025 em mercados como Rússia e África do Sul.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para que não haja confusão, é importante lembrar que a GWM
já registrou o desenho industrial de um Haval H7 na China, mas não com esse
visual que vemos na imagem acima. O H7 mais recente aparece no Ministério da
Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) chinês completamente diferente da
imagem que vemos aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442945186/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-haval-h4-e-poer-serao-feitos-no-brasil-ate-2026/7187" target="_blank">GWM Haval H6, Haval H4 e Poer serão feitos no Brasil até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-aumenta-centro-de-distribuicao-e-ja-se-prepara-para-lancamentos/5991" target="_blank">GWM aumenta Centro de Distribuição e já se prepara para lançamentos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h4-como-sera-o-suv-de-entrada-da-marca-fabricado-no-brasil/4457" target="_blank">GWM Haval H4: como será o SUV de entrada da marca fabricado no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442945800/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mas voltemos a destrinchar o Haval H7 que será vendido na
Rússia e África do Sul. Com essa carroceria mais sóbria, o SUV híbrido é
vendido na China desde 2023 e é mais um modelo da linha Dragon da GWM, assim
como o nosso H6. Por lá, o SUV está na sua segunda geração.
Em dimensões, o H7 é superior ao H6, são 4,76 metros de
comprimento, 1,90 de altura, 1,78 m de largura e 2,61 metros de entre-eixos. Já
o SUV vendido aqui no Basil tem 4,68 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,73
m de altura e entre-eixos de 2,74 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442930389/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Chega a ser difícil se relacionar o visual do H7 com outro
modelo da GMW vendido no Brasil. As linhas curvas do H6 e Ora 03 dão lugar para
formas mais angulosas e demarcadas, principalmente na parte frontal. Os faróis
redondos remetem aos SUVs com pegada de jipe. O SUV poderá ser calçado com
rodas de 18 ou 19 polegadas a depender da versão.
As lanternas então deixam de lado o estilo ciclope,
interligado de LED para voltar aos moldes mais arredondados. 
No interior, o mesmo padrão do lado de fora continua, com
peças mais demarcadas e linhas nada suaves, principalmente no painel.
O H7 também já vem com um painel de instrumentos digital de
12,3 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas. Além disso, o SUV
possui bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecidos e ventilados,
carregador de celular por indução, teto solar panorâmico e ar-condicionado com
duas zonas de ajustes.
Em termos de segurança, o H7 deve oferta um pacote com bons
itens do sistema ADAS:
<ul><li>Monitor de pressão dos pneus, </li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo, </li><li>Assistente de Manutenção de Faixa, </li><li>Frenagem Automática de Emergência, </li><li>Aviso de Saída de Faixa, Aviso de Colisão Frontal, </li><li>Reconhecimento de Sinais de Trânsito, </li><li>Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro, </li><li>Frenagem Automática Reversa, </li><li>Frenagem de Atenuação de Colisão, </li><li>Assistência de Partida em Subida, </li><li>Controle de Descida em Descida, </li><li>Alerta de Atenção ao Motorista e Assistente de
Engarrafamento.</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442930530/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">











<h2>Híbrido plug-in ou a combustão</h2>
São esperados para o H7 dois tipos de motores a combustão. O
primeiro é um 2.0 T-GDI a gasolina que rende até 237 cv de potência e 39,2 kgfm
de torque, esse para o SUV com propulsor térmico. A transmissão é de dupla
embreagem de nove velocidades.
Já o 1.5 turbo T-GDI entrega 183 cv e 28 kgfm de torque. Na
versão híbrida, o H7 combina o 1.5 turbo com motor elétrico, que combinados,
ofertam 243 cv e 54 kgfm de torque. Enquanto na híbrida plug-in, o mesmo 1.5
com propulsor elétrico rende 377 cv e 77 kgfm de torque ou 326 cv e 54 kgfm em
uma versão mais branda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442930767/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na versão híbrida plug-in, o H7 adiciona ainda um motor
traseiro, o que deixa o SUV com tração integral. A transmissão é de dupla
embreagem de sete velocidades.
Na África do Sul, o H7 é esperado para preencher um espaço
acima do H6 e abaixo do GWM Tank 300, o primeiro vendido no Brasil e o segundo
prometido para 2025.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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