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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Hatch francês está mais completo na linha 2025

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Citroën C3 é comercializado no Brasil desde
2003 e atualmente está em sua terceira geração. A linha 2025 chegou em
julho do ano passado trazendo um pacote de itens de série mais completo para
todas as versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O hatch é oferecido em quatro versões. As três primeiras – Like,
Like Pack e Feel - utilizam o motor 1.0 aspirado flex de
três cilindros, que entrega 71 cavalos de potência com gasolina e 75 cv de
potência com etanol, além de 10 kgfm de torque com etanol e 10,7 kgfm de torque
com gasolina, sempre combinado a um câmbio manual de cinco marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
Já a versão de topo, You!, vem equipada com o motor 1.0
turboflex, também de três cilindros, que desenvolve 125 cv de potência com
gasolina e 130 cv de potência com etanol, com 20,4 kgfm de torque para ambos os
combustíveis, acoplado a uma transmissão automática CVT que simula sete
marchas.
Entre as novidades da linha 2025, todas as versões agora
passam a contar de série com o pacote que inclui chave canivete; e o Pacote
Plus, que inclui: desembaçador, lavador e limpador traseiro e sistema de som
com conexão Bluetooth.
Em dimensões, o Citroën C3 mede 3,98 metros de comprimento,
1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura, com 2,54 metros de entre-eixos e
315 litros de capacidade no porta-malas.
Confira os preços, versões e itens de série:
<ul><li>Citroën C3 Live 1.0 MT: R$
80.700</li><li>Citroën C3 Live Pack 1.0 MT: R$
88.900</li><li>Citroën C3 Feel 1.0 MT: R$
91.600</li><li>Citroën C3 You! Turbo AT: R$
103.690</li></ul>




Citroën C3 2025
C3 Live<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203141" width="250px">
<ul><li>2 air bags: frontal condutor e passageiro</li><li>Rr-condicionado
manual</li><li>Assistente
de partida em rampa (hill assist)</li><li>Brake-light
traseiro</li><li>Chave
tipo canivete com controle de abertura remoto</li><li>Computador
de bordo</li><li>Controle
eletrônico de tração e estabilidade</li><li>ESS -
emergency stop signal</li><li>GSI -
gear shift indicator</li><li>Indicadores
de direção laterais nos retrovisores externos</li><li>Sensor
de detecção de pressão dos pneus</li><li>Lanternas
traseiras "c-type"</li><li>Luzes
diurnas halógenas</li><li>Molduras
nas caixas de roda</li><li>Rodas
em aço 15" com calotas</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li></ul>
















C3 Live Pack<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203032" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior
+</li><li>1 porta usb dianteira (carga +
dados)</li><li>Alto falantes dianteiros,
traseiros e tweeters dianteiros</li><li>Banco motorista com regulagem de
altura</li><li>Brake-light traseiro</li><li>Citroën connect touchsreen 10” +
espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Comandos de som no volante</li></ul>







C3 Feel<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202992" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>2 portas usb para 2ª fileira (carga)</li><li>Abertura elétrica da tampa de combustível</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Câmera de ré</li><li>Citroën connect touchsreen 10” + espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Painel na cor azul metálico</li><li>Retrovisores laterais com ajuste elétrico</li><li>Rodas em liga leve 15" pintadas em cinza antra</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul>











C3 You!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202961" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>Adesivo da coluna c emerald blue</li><li>Adesivos laterais nas portas</li><li>Adesivo preto nas colunas a e b</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Emblemas you!</li><li>Faróis de neblina</li><li>Modo sport</li><li>Rodas de liga leve de 15" na cor preta</li><li>Soleiras das portas</li><li>Tapete exclusivo com emblema you!</li><li>Tomada 12v (dianteira)</li><li>Travamento automático das portas com veiculo em movimento</li><li>Travas manuais de segurança para crianças das portas
traseiras</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com revestimento premium</li></ul>















&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 2025: preços, itens de série e diferenças entre versões

Sem tapa no visual, SUV troca de câmbio para ficar mais econômico 

O Volkswagen Taos acaba de chegar à linha 2025, e seu novo ano/modelo já é encontrado no configurador da montadora. As alterações visuais esperadas foram adiadas e seu facelift deve chegar apenas em 2026.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Apesar da reestilização ter sido adiada, o SUV recebeu uma bela novidade, o câmbio automático de oito marchas que agora irá trabalhar junto do motor 1.4 250 TSI, que rende até 150 cv de potência e 25,5&nbsp;kgfm&nbsp;de&nbsp;torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-deixa-novo-visual-de-lado-e-faz-mudanca-para-ficar-economico/8144" target="_blank">VW Taos 2025 deixa novo visual de lado e faz mudança para ficar econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102">Novo VW Tiguan R-Line: como é o SUV que deve incomodar chineses no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funcionam-os-sistemas-hibridos-da-volkswagen-que-podem-chegar-ao-brasil/8081">Como funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-taos-chegara-ao-brasil-ainda-este-ano-para-ser-um-tera-maior/7844" target="_blank">Novo Volkswagen Taos chegará ao Brasil ainda este ano para ser um Tera maior</a></li></ul>Por aqui, o VW Taos é o primeiro modelo da marca alemã a utilizar a transmissão de oito marchas, e deverá ser seguido por outros modelos. Uma possibilidade está no VW Tayron que virá ao nosso mercado importado do México. Com a mudança de linha e a chegada da nova transmissão, o VW Taos ficou exatos R$ 7.000 mais caro em ambas as versões. A configuração Comfortiline agora é tabelada em R$ 203.990 ante os R$ 196.990. Já a versão Highline quase atingiu os R$ 230 mil, sendo tabelada em 228.690. Dessa forma, o SUV ficou bem mais caro que o GWM Haval H6 na configuração HEV, hoje tabelada em R$ 220.000. Nos equipamentos o SUV não decepciona e entrega carregador de celular por indução, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência, câmera de ré, VW Play com Android Auto e Apple Car Play, entre outros desde a versão Comfortline. Confira abaixo os preços e itens de série de cada uma das versões: VW Taos Comfortline 2025 – R$ 203.990<ul><li>"ACC" – Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>"AEB" – Frenagem autônoma de emergência</li><li>"Keyless" – Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2
laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>6 alto-falantes</li><li>APP-connect (Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo)
e conexão com a internet via smartphone</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Apoios lombares dianteiros</li><li>Ar-condicionado "Climatronic" Touch com filtro
combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas</li><li>Assento de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2
cadeiras de crianças no banco traseiro)</li><li>Assistente para partida em subida</li><li>Banco traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível</li><li>Bancos dianteiros com ajuste manual de altura</li><li>Bancos em revestimento premium</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Controle de desgaste das pastilhas de freio</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR)</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Câmera traseira para auxílio de estacionamento</li><li>Descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída
traseira do ar-condicionado</li><li>Detalhes do painel, moldura da maçaneta interna e moldura do
ar-condicionado em preto brilhante</li><li>Detector de pedestre</li><li>Direção elétrica</li><li>Entrada USB tipo C (45 watts)</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do
veículo</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com
função "Tilt down" no lado direito</li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna</li><li>Freio de estacionamento eletromecânico</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de
frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanterna traseira com iluminação em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Motor 1.4 TSI</li><li>Norma de emissão: PL8 BIN 30, fator de conformidade = 2,0 //
PL8-I</li><li>Painel de instrumentos digital programável de 10,25"</li><li>Pneus 215/55 R18</li><li>Porta-óculos</li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Regulagem do facho do farol</li><li>Revestimento das portas dianteiras em "soft-touch"</li><li>Revisão de série gratuita (3)</li><li>Rodas de liga leve 18"</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão
para partida do motor</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela de
10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Suspensão multilink</li><li>Tapetes de tecido dianteiros e traseiros</li><li>Transmissão automática de 8 marchas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one
touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>




















































































































VW Taos Highline 2025 –&nbsp;R$&nbsp;228.690<ul><li>"ACC" – Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>"AEB" – Frenagem autônoma de emergência</li><li>"Keyless" – Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2
laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>8 alto-falantes</li><li>APP-connect (Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo)
e conexão com a internet via smartphone</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Ar-condicionado "Climatronic" Touch com filtro
combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas</li><li>Assento de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2
cadeiras de crianças no banco traseiro)</li><li>Assistente de estacionamento "Lane Assist"</li><li>Assistente de estacionamento "Park Assist"</li><li>Assistente para partida em subida</li><li>Assistente traseiro de saída de vaga</li><li>Banco traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível</li><li>Bancos dianteiros aquecíveis</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétrico para o lado do
motorista e ajuste de altura manual para o passageiro</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Controle de desgaste das pastilhas de freio</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR)</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Câmera multifuncional</li><li>Câmera traseira para auxílio de estacionamento</li><li>Descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída
traseira do ar-condicionado</li><li>Detector de pedestre</li><li>Detector de ponto cego</li><li>Direção elétrica</li><li>Entrada USB tipo C (45 watts)</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do
veículo</li><li>Espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, rebatíveis e
aquecíveis com função tilt down no lado direito</li><li>Faixa de luz de LED na grade frontal</li><li>Faróis com sistema de iluminação IQ-LIGHT com ajuste de
faixa automática e luzes de curvas dinâmicas</li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna</li><li>Freio de estacionamento eletromecânico</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Iluminação ambiente no painel, painéis das portas frontais
laterais (incluindo luz dos espelhos externos)</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de
frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanterna traseira com iluminação em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Motor 1.4 TSI</li><li>Norma de emissão: PL8 BIN 30, fator de conformidade = 2,0 //
PL8-I</li><li>Painel de instrumentos digital programável de 10,25"</li><li>Pneus 235/45 R19</li><li>Porta-óculos</li><li>Rack de teto na cor prata</li><li>Revestimento das portas dianteiras em "soft-touch"</li><li>Revestimento interno do teto escurecido</li><li>Revestimentos dos bancos parcialmente em couro</li><li>Revisão de série gratuita (3)</li><li>Rodas de liga leve 19" diamantadas</li><li>Seleção de modo de condução</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão
para partida do motor</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela de
10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Suspensão multilink</li><li>Tapetes de tecido dianteiros e traseiros</li><li>Transmissão automática de 8 marchas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one
touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dFMAOEGc-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Taos 2025 chega com novo câmbio e mais caro que GWM Haval H6

SUV tem motor 1.3 turbo e preparação que vai além do visual externo e costuras em vermelho dos bancos

Pode pesquisar, não tem esportivo 0 km mais barato que o
Fiat Pulse Abarth atualmente no mercado brasileiro. O SUV é vendido por R$
152.990, mas ainda é possível obter condições mais favoráveis nas
concessionárias, inclusive com o usado/seminovo na troca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto testou a versão com o veneno do Escorpião e
registrou em detalhes o Pulse Abarth em imagens que você confere no decorrer
deste artigo e na galeria ao final.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494851963" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth traseira" alt="Vinicius Moreira/ Mobiauto">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-pulse-2026-inicia-testes-para-enfrentar-vw-tera-e-kardian/7815" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Pulse 2026 inicia testes para enfrentar VW Tera e Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-mt-conheca-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7631">Fiat Pulse Drive MT: conheça versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$150.000&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-2025-25-fotos-exclusivas-da-picape/7754">Nova Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel 2025: 25 fotos exclusivas da picape&nbsp;</a></li></ul>
É o único Pulse com motor T270, um 1.3 turbo de quatro
cilindros em linha que entrega até 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de
torque a 1.750 rpm. Acha pouco? São apenas 1.281 kg, o que entrega um
peso/potência de 6,9 kg, nada mal para um SUV compacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494852078" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth motor" alt="Vinicius Moreira/ Mobiauto">
A situação melhora ainda mais quando o modo Poison é
acionado do lado direito do volante. Diferente dos modos Sport de outros
carros, no Pulse Abarth, a brincadeira fica séria de verdade. A direção
elétrica fica mais firme e responde com mais rapidez, além ser possível
aproveitar toda a preparação de suspensão e respostas a cada pisada.
Além disso, ao acionar o modo Poison, o carro fica ainda
mais "envenenado", com trocas de marcha mais curtas, ronco do motor
mais proeminente (graças à mudanças no escapamento) e a liberação da
vetorização de torque, uma reprogramação de&nbsp;<a href="https://canaltech.com.br/software/o-que-e-software/">software</a>&nbsp;que
dá ao Pulse Abarth mais dinamismo nas curvas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494852151" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth interior" alt="Vinicius Moreira/ Mobiauto">
São 215 km/h de velocidade máxima e um 0 a 100 km/h em 7,6
segundos no etanol e 8 segundos na gasolina. A experiência sensorial também não
fica de fora, pois, a dupla saída de escape oferece um ronco desde a partida,
que reverbera mais ainda com o modo esportivo Poison, graças à alteração no
exaustor. 
Não só isso, a reprogramação de software ao acionar o modo
“envenenado” deixa as trocas de seis trocas de marchas do câmbio automático
Aisin mais curtas. Isso mesmo, nada de câmbio do tipo CVT para segurar as
retomadas e acelerações. 
Para deixar tudo isso no jeito, pneus perfil 215/50 com mais
grip para segurar o Pulse Abarth na pista. As rodas são esportivas de 17
polegadas, com freio a disco na dianteira e a tambor na traseira. Mas não se
engane, o trabalho dedicado ao conjunto de amortecimento deixa o SUV mais firme
do que o comum. Pode ser mais incômodo nas ruas, mas para um esportivo é mais
do que necessário. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cU04YsXfKGY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse Abarth 2025: 80 fotos exclusivas do esportivo mais barato do Brasil

Modelo da Yamaha é mais cara e menos potente que rival, mas tem mais tradição no off-road

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

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Modelo da Yamaha é mais cara e menos potente que rival, mas tem mais tradição no off-road


A chegada da nova geração da
Yamaha Ténéré 700, também conhecida como T7, era esperada ao menos desde 2018,
quando foi lançada. A moto acabou chegando somente este ano ao Brasil e, por
conta disso, terá uma rival também recém-lançada que promete não dar vida fácil
à Ténéré no segmento das aventureiras de média cilindrada. 

A Suzuki V-Strom 800 DE, modelo
inédito da marca japonesa, começou a ser vendida por aqui no final do ano
passado e trouxe um nível de desempenho e equipamentos superior ao da T7, cujo
projeto é mais antigo, por um preço menor do que a rival de renome. Enquanto a
T7 parte de R$ 72.990, a V-Strom 800 custa R$ 67.500. Ambas disputam o mesmo
consumidor que procura uma big trail com mais vocação para andar na terra do
que no asfalto, como seria o caso de outras motos desta mesma faixa preço, tal
qual a Triumph Tiger 900 GT, que conta com um perfil mais estradeiro (embora
também seja uma big trail de média cilindrada).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-mt-07-e-a-melhor-naked-comparamos-com-gsx-8s-e-cb-650r/8122">Yamaha MT-07 é a melhor naked? Comparamos com GSX-8S e CB 650R&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-tenere-700-ganha-mudancas-importantes-e-entra-em-pre-venda/7969">Nova Yamaha Ténéré 700 ganha mudanças importantes e entra em pré-venda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-250-pros-contras-e-os-principais-problemas/7847">Yamaha Lander 250: prós, contras e os principais problemas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-scooter-eletrica-da-yamaha-chega-por-r-33-990/7665">Primeira scooter elétrica da Yamaha chega por R$ 33.990&nbsp;</a></li> </ul>

Contudo, apesar de, no papel, a
T7 ficar em desvantagem em comparação com a moto da Suzuki, a experiência
acumulada da Yamaha com a Ténéré em competições como o Rally Dakar faz com que
a sua reputação tenha potencial para compensar a ficha técnica menos atrativa.
Neste comparativo, Mobiauto mostra o que a V-Strom 800 tem que a T7 fica
devendo. 

Motorização<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494906002" width="251px" title="Yamaha Ténéré 700" alt="Yamaha Divulgação">

As duas motocicletas contam com
motores de bicilíndricos paralelos, porém, de “cilindradas” diferentes. A T7 é
impulsionada pelo reconhecido motor CP2 crossplane de 689 cm³, capaz de gerar
68,9 cv a 9.000 rpm e 6,6 kgfm. Enquanto isso, o motor da V-Strom é novo, com
776 cm³ de deslocamento, produzindo 84 cv a 8.500 rpm e 7,95 kgfm de torque.
Ambos trabalham com câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante,
mas a V-Strom tem a vantagem de oferecer quickshifter tanto para cima quanto
para baixo de série, oferecendo mais comodidade na pilotagem. 

No aspecto desempenho, o fator
que pode equilibrar mais o jogo para a T7 é o seu peso, uma vez que tem 22 kg a
menos que a V-Strom (208 kg contra 230 kg da Suzuki). Parte desta diferença
reside no tamanho maior do tanque de combustível da V-Strom, de 20 litros de
capacidade, contra os 16,2 litros da T7. 

Características<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494906041" width="251px" title="Yamaha Ténéré 700" alt="Yamaha Divulgação"> 

No aspecto preparação para
enfrentar situações off-road, as duas motos são muito equivalentes. Começando
pela suspensão: ambas contam com garfos invertidos da Showa de 43 mm de
espessura na frente, com uma ligeira vantagem de 1 cm no curso da V-Strom com
relação ao da T7 (220 mm da Suzuki contra 210 mm da Yamaha). Atrás, as duas
também são monoamortecidas e mantêm a mesma diferença no curso do conjunto, com
200 mm para a T7 e 212 mm para a V-Strom. Por se tratar, basicamente, do mesmo
equipamento, as duas oferecem ajustes de compressão e retorno dos garfos, além
de pré-carga das molas. 

As rodas e pneus também têm
medidas iguais, com exceção do diâmetro da roda traseira. Elas trazem pneus
90/90 R21 na frente e 150/70 atrás, mas na T7 a roda traseira é de 18’’,
enquanto na V-Strom ela é de 17’’. Nas duas, as rodas são raiadas.

A V-Strom tem uma altura do solo
de 22 cm, enquanto a T7 é um pouco mais alta, 24 cm, e também tem o assento
mais alto: são 87,5 cm na Yamaha e 85,5 cm na V-Strom. Ou seja, no que diz
respeito à preparação estrutural para o off-road, as duas motocicletas
aproveitam praticamente das mesmas armas. 

No quesito frenagem, a V-Strom
volta a ficar em vantagem por conta dos discos maiores. Nela, os discos são
duplos na frente, de 310 mm de diâmetro, e o disco simples atrás possui 260 mm.
Na T7, os discos da frente também são duplos, mas de 282 mm, enquanto na
traseira o simples é de 245 mm. As duas contam com ABS de dois canais e recurso
pode ser totalmente desativado ou desligado somente na roda traseira (o que é
mais recomendado para pilotar na terra). 

Por contarem com acelerador
eletrônico, as duas motos também contam com controle de tração e ele possui
níveis diferentes de intervenção, dependendo do modo de pilotagem escolhido. 

Equipamentos

Um dos destaques da Ténéré 700 é
o seu painel. Instalado em posição vertical, a tela de TFT tem 6,3’’ e conta
com funções de conectividade com smartphone por meio do aplicativo Y-Connect e
uma entrada USB-C. Ela também traz iluminação totalmente de LED, para-brisa com
altura ajustável e protetores de mão nas manoplas. 

Na V-Strom 800, o painel é de 5’’ e também há
uma entrada USB. O para-brisa também tem ajuste de altura e a moto ainda conta
com protetores de mão e protetor de radiador de série, além de trazer, também,
iluminação toda de LED.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5nXML1UAr_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha Ténéré 700 conta com reputação para superar Suzuki V-Strom 800 como melhor aventureira

SUV fará estreia em breve no mercado brasileiro em quatro versões

Um
dos lançamentos mais esperados deste ano, o novo VW Tera 2026 teve sua data de
lançamento confirmada pela marca: dia 25 de maio. Com isso o novo SUV compacto
que vem para brigar com Fiat Pulse e Renault Kardian terá seus preços revelados
e estará presente nas lojas daqui a pouco menos de um mês.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Embora
a marca tenha revelado somente o VW Tera High Outfit durante o Carnaval do Rio
de Janeiro em março, quando o mostrou pela primeira vez, sabemos que o novo SUV
compacto será comercializado em quatro versões. O novo Tera 2026 será oferecido
nas variantes Tera MPI, Tera 170TSI, Tera Comfort 170TSI AT e Tera High 170TSI
AT.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-interpretacao-do-carro-urbano-para-o-brasil-diz-designer/7831" target="_blank">VW Tera “é interpretação do carro urbano para o Brasil”, diz designer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-outfit-22-fotos-exclusivas-da-versao-mais-cara-do-suv/7798" target="_blank">Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-tera-motor-de-up-e-quatro-versoes-no-brasil/7810" target="_blank">Novo VW Tera 2026 terá motor de Up! e quatro versões no Brasil</a></li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-lancado-e-sera-versao-mais-cara-do-suv-veja-preco-e-itens/8215" target="_blank">VW Nivus GTS 2025 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens</a></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473127559/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Vale
lembrar que até o momento da Volkswagen revelou somente o Tera High Outfit e o
Tera The Town, que será baseado na versão topo de linha com o pacote de visual escurecido
Outfit. Quando o assunto é motorização, o novo SUV compacto da Volkswagen contará
com ao menos duas motorizações nesse primeiro momento: 1.0 MPI aspirado e 1.0
turbo 170TSI.
O
motor 1.0 aspirado será o mesmo do Polo Track e entrega até 84 cv de potência e
10,3 kgfm de torque, trabalhando sempre com um câmbio manual de cinco marchas.
Será a configuração que certamente fará volume para o SUV compacto, sobretudo
para vendas no CNPJ. Já as demais versões contarão com o motor 1.0 turbo de até
116 cv e 16,8 kgfm de torque, esse com opção de câmbio manual de cinco ou
automático de seis velocidades. 
A ordem das versões:
<ul><li>Tera
MPI</li><li>Tera
170TSI</li><li>Tera
Comfort 170TSI AT</li><li>Tera
High 170TSI AT</li><li>Tera
High Outfit The Town 170TSI AT</li></ul>




<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473127601/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Vale
relembrar que o maior destaque do pacote Outfit para o novo Tera será o pacote
ADAS completo, que adiciona alguns itens ao piloto automático adaptativo (ACC)
de série. Dessa forma ele soma monitor de ponto cego, assistente ativo de troca
de faixa e alerta de tráfego traseiro. Veja a lista de equipamentos completa do
VW Tera High Outfit:
<ul><li>Painel
de instrumentos Active Info Display de 10,25 polegadas</li><li>Central
multimídia VW Play Connect com tela de 10,1 polegadas</li><li>Piloto
automático adaptativo</li><li>Ar-condicionado
automático digital</li><li>Carregamento
de celular por indução</li><li>Seis
airbags</li><li>Controles
de tração e estabilidade</li><li>Assistente
de partida em rampas</li><li>Bancos
revestidos em vinil com acabamento degradê</li><li>Encosto
dos bancos com logo Outfit em baixo relevo</li><li>Aplique
macio de vinil no painel</li><li>Iluminação
ambiente de LED</li><li>4
portas USB tipo C</li><li>Partida
por botão</li><li>Chave
presencial para acesso e partida</li><li>Volante
multifuncional</li><li>Aletas
para trocas de marchas manuais atrás do volante</li><li>Banco
do motorista com descansa-braço</li><li>Acendimento
automático dos faróis</li><li>Limpador
automático do para-brisa (sensor de chuva)</li><li>Retrovisor
interno fotocrômico</li><li>Câmera
de ré</li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Faróis
full-LED</li><li>Lanternas
de LED com função “click clack” (mesmo sistema do Tiguan)</li><li>Rodas
de liga-leve de 17 polegadas diamantadas</li><li>Freios
a disco nas quatro rodas</li><li>Sistema
start-stop</li><li>Abertura
do porta-malas externa</li><li>Rack
de teto funcional</li></ul>





























<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">No
início deste mês, concessionários confirmaram à Mobiauto que o novo Tera 2026
será vendido no final de junho, data um pouco posterior ao declarado agora
oficialmente pela fabricante. Na ocasião, um dos vendedores apostou em uma
faixa de preços para o novo Tera 2026, que segundo o lojista poderá ficar entre
R$ 100.000 e R$ 143.000. Podemos dizer que são valores que fazem sentido,
principalmente porque o Tera ficará posicionado acima do Polo e abaixo do Nivus
– que começa em R$ 143.490. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OZcMnLL5GAc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera 2026: marca confirma data que SUV chegará às lojas

SUV cupê ganha versão esportiva para concorrer com Fiat Fastback Abarth

O Volkswagen Nivus GTS finalmente foi apresentado com
tudo o que tem direito: preço e itens de série. O SUV esportivo chega
por R$ 174.990 como preço de lançamento e agora é a versão de topo do SUV cupê.
O visual já tinha sido revelado durante o lançamento do VW
Nivus, ainda em 2024, mas sem nenhum detalhe do interior. Mesmo assim, a
Mobiauto conseguiu imagens de unidades do Nivus GTS que já estão nas
concessionárias pelo Brasil.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-nivus-gts-tem-seu-consumo-revelado-antes-do-lancamento/8198" target="_blank">Exclusivo: Novo Nivus GTS tem seu consumo revelado antes do lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-o-que-podemos-esperar-do-rival-do-fastback-abarth/7637" target="_blank">Novo VW Nivus GTS: o que podemos esperar do rival do Fastback Abarth</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nivus-gts-pode-gerar-tendencia-como-gol-gti-e-gts-no-passado/7709" target="_blank">Novo Nivus GTS pode gerar tendência como Gol GTi e GTS no passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-volkswagen-t-cross-ja-testa-sistema-hibrido-que-sera-igual-ao-da-fiat/7752" target="_blank">Segredo: Volkswagen T-Cross já testa sistema híbrido que será igual ao da Fiat</a></li></ul>
Mas não são só detalhes visuais que fazem o Nivus GTS ser
diferente do resto da linha. Além das rodas exclusivas de 18 polegadas, que
serão um opcional por R$ 2.050, o Nivus GTS recebe um spoiler traseiro. 
O esportivo cupê é o único também que recebe o motor 250
TSI, o mesmo de VW Taos e T-Cross Highline. O 1.4 de quatro cilindros entrega
150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. A versão GTS ainda contará com quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Individual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494920863" width="250px">
Ainda no conjunto mecânico, o escapamento do Nivus GTS é o
mesmo do saudoso VW Polo GTS. A suspensão recebeu uma atenção especial e foi
recalibrada, tudo para reforçar a experiência de um esportivo, mas sem deixar o
sistema muito rígido para o uso no dia a dia. 
Por dentro, os bancos possuem acabamento com costura
vermelha e badge GTS, espalhados pelo painel e base do volante. O vermelho
também está nas saídas de ar e visualização do painel de instrumentos, tudo
para reforçar a esportividade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494920864" width="250px">
No mais, o Nivus GTS traz o que já tínhamos visto na
atualização do Nivus. Ou seja, lanternas e faróis com ligação iluminada por
barra de LED, assim como na versão Highline do SUV cupê.
O ar-condicionado é digital, mas com comandos touch, que já
foram alvo de críticas por conta da sua praticidade. O Nivus GTS também recebe
a central multimídia de 10, 1 polegadas já com o VW Play Connect.
Para quem está interessado no consumo do SUV esportivo, a
Mobiauto também revelou que o Inmetro atesta um consumo de 8,1 km/l na cidade
e 9,9 km/l na estrada com etanol e 11,6 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada
com gasolina.Com a chegada do Nivus GTS, a marca alemã inicia o lançamento do seu trio de esportivos em 2025. Ainda chegarão ao Brasil o novo VW Jetta GLI e o Golf GTI.<h2>Volkswagen Nivus GTS 2025 - Ficha Técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494920816" width="250px">Motor: 1.4, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, turbo, flex, injeção direta 
Potência: 150 cv a 5.000 rpm (gasolina/etanol)
 Torque: 25,5 kgfm entre 1.500 e 3.800 rpm (gasolina/etanol)
 Câmbio: automático de seis marchas
 Tração: dianteira
 0 a 100 km/h: 8,7/8,4 segundos (gasolina/etanol)
 Velocidade máxima: 203/206 km/h (gasolina/etanol)
 Dimensões: 4,27 metros de comprimento, 1,49 m de altura, 1,97 m de largura e 2,56 m de entre-eixos, 415 litros de porta-malas e 49 litros de tanque de combustível<h2>Volkswagen Nivus GTS 2025 - Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/494920736" width="250px"><ul><li>ACC - Controle Adaptativo de Velocidade e Distância 8T7 </li><li>AEB - Frenagem Autônoma de Emergência 6K4 </li><li>Airbags dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2) 4UF </li><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina) Sólidas: </li><li>Alerta de frenagem de emergência A1A1 - Preto Ninja </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros 9P3 </li><li>Alto-falantes (6) 8RL Bi-color : </li><li>Antena no teto 8ZG Branco Cristal/ Preto Ninja </li><li>Aplique do painel estofado Cinza Moonstone/ Preto Ninja </li><li>Apoios de cabeça dianteiros integrados Vermelho Sunset/ Preto Ninja </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura (3) 3Q6 Azul Titan/ Preto Ninja </li><li>Ar-condicionado digital “Climatronic Touch” com filtro de poeira e pólen KC0 </li><li>Assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist) </li><li>Assistente de condução ativa e permanência na faixa (Travel Assist) </li><li>Bancos dianteiros esportivos 3L1 </li><li>Bancos revestidos em acabamento premium com logo "GTS" na parte superior dos bancos dianteiros </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido 3NZ </li><li>Câmera de Ré </li><li>Câmera multifuncional </li><li>Carregamento de celular por indução (Wireless Charger) com refrigeração </li><li>Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador e limitador de carga 3QT </li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de 3 pontos (inclusive o central) 3C7 </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade 2C5 </li><li>Descansa braço central com porta-objetos, saídas de ar traseiras do ar condicionado e entradas USB tipo C para passageiros do banco traseiro </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro 8M1 </li><li>Direção elétrica 1N1 </li><li>Detector de ponto cego com assistente de saída de vaga </li><li>Espelhos retrovisores pintados em preto ninja e maçanetas das portas na cor do veículo </li><li>Espelho retrovisor interno com antiofuscamento automático (eletrocrômico) </li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis rebatíveis com função "tilt down" no lado direito 6YC </li><li>Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas </li><li>Faixa iluminada entre os fárois </li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving home“ e luz de condução diurna </li><li>Freios "ABS" com "EBD" - Distribuição eletrônica de frenagem, "ESC"- Controle eletrônico de estabilidade, "ASR"- Controle de tração e "EDS"- Bloqueio eletrônico </li><li>Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether 3B4 </li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas </li><li>Iluminação no porta-malas e porta luvas 9E1 </li><li>Indicador de controle da pressão dos pneus </li><li>Kessy - Acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor </li><li>Lanternas traseiras em LED com iluminação integrada 8VG </li><li>Luzes de leitura dianteira e traseiras 8S4 </li><li>Manopla da alavanca de câmbio em couro 6Q2 </li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25" </li><li>Palhetas do limpador de para-brisas com design aerodinâmico "Aerowischer" </li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro </li><li>Pedaleiras esportivas </li><li>Piloto automático - controle automático de velocidade </li><li>Porta objetos no encosto do banco dianteiro direito </li><li>Rodas de liga leve 17" escurecidas com acabamento diamantado com pneus 205/55 R17 C1C </li><li>Seleção de perfil de condução com função ECO </li><li>Sensores de chuva e crepuscular 8N8 </li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros 7X2 </li><li>Assistente de estacionamento (Park assist) </li><li>Sistema de alarme com controle remoto "keyless" </li><li>Sistema de frenagem automática pós-colisão </li><li>Sistema multimídia "VW Play Connect" com tela semi-flutuante de 10,1" </li><li>Meu VW e viva mil possibilidades na palma da sua mão </li><li>Sistema detector de Fadiga do motorista </li><li>Sistema "Start &amp; Stop" </li><li>Tapetes adicionais em carpete (4) </li><li>Teto pintado em Preto </li><li>Tomada 12V no console central </li><li>Tomadas USB tipo C dianteira e traseira </li><li>Transmissão automática de 6 velocidades G1A </li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível 4I2 </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros 4R4 </li><li>Volante multifuncional em couro com "shift-paddles"</li></ul><h2>Volkswagen Nivus GTS 2025 - Preços e versões</h2><ul><li>VW Nivus Sense – R$ 119.990</li><li>
VW Nivus Comfortline – R$ 143.490
</li><li>VW Nivus Highline – R$ 160.790</li><li>
VW Nivus GTS – R$&nbsp;174.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus GTS 2025 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens

O Sonho Brasileiro: VW Gol Copa 1994 Turbinado!

BYD King: Será que o novo sedan chinês ameaça o Corolla?

Marca chinesa prometeu produção de veículos em Iracemápolis (SP) 

A GWM, junto da BYD, foi das primeiras marcas chinesas a
chegarem em nosso mercado. Nas últimas semanas, a montadora confirmou que além
da produção do SUV Haval H6, fabricará em Iracemápolis (SP) outros dois
produtos: um SUV e uma picape.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Diferente da BYD que trouxe inúmeros modelos já para o
mercado nacional, a GWM tem uma operação mais tímida com dois produtos
diferentes. O mais barato é o elétrico Ora 03, rival do Dolphin, e vendido em
duas versões com preços entre R$ 150 mil e R$ 200 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-haval-h4-e-poer-serao-feitos-no-brasil-ate-2026/7187" target="_blank">GWM Haval H6, Haval H4 e Poer serão feitos no Brasil até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-aumenta-centro-de-distribuicao-e-ja-se-prepara-para-lancamentos/5991" target="_blank">GWM aumenta Centro de Distribuição e já se prepara para lançamentos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h4-como-sera-o-suv-de-entrada-da-marca-fabricado-no-brasil/4457" target="_blank">GWM Haval H4: como será o SUV de entrada da marca fabricado no Brasil</a> </li></ul>
O mais vendido é o Haval H6, um SUV médio comercializado em
quatro versões e duas carrocerias. A carroceria convencional, também chamada de
Premium, é vendida em opções híbridas HEV e PHEV, sendo a última dividida entre
PHEV19 e PHEV34 - número equivalente ao tamanho da bateria. A última opção é a
única de visual diferente: a GT tem queda cupê.
O Haval H6 já está confirmado para ser o primeiro modelo
fabricado pela GWM no Brasil. A ideia da marca não é ter a produção 100%
nacional nesse primeiro momento, e os veículos serão montados sob o regime SKD,
parecido com o CKD, que já vem com agregados maiores de peças agrupadas e
facilita o trabalho de montagem do veículo.
Ainda que não tenha confirmado os outros dois produtos que
serão feitos aqui, a GWM deu uma boa dica ao dizer que são um SUV e uma picape.
Começando pela última opção, ela deve ser a Poer, um modelo de porte médio que
finalmente sairá do papel para ser rival da Shark.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59295880944/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Curiosamente, foi prometida pela GWM muito antes de a BYD
falar de Shark. O modelo foi mostrado ao vice-presidente da República, Geraldo
Alckmin, e passou um tempo engavetado até que a marca, enfim, decidisse o tirar
do papel.
Por aqui, podemos esperar pela motorização híbrida plug-in
flex, formada pelo motor 2.0 turbo de quatro cilindros de ciclo Miller de 255
cv e 38,7 kgfm (o mesmo do SUV Tank 500) combinado a propulsores elétricos de
163 cv. O conjunto gera 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque combinados,
com direito a autonomia elétrica de 100 km, de acordo com o ciclo chinês NEDC.
Para facilitar a construção da picape aqui, ideal é que a
marca fizesse também um SUV com medidas parecidas e mesma plataforma para
ajudar no custo de produção. Aparentemente isso não deve acontecer, a não ser
que a GWM traga um dos produtos da linha Tank para fabricar no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59245210451/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
No entanto, o modelo mais esperado é o Haval H4, um SUV
menor que o H6, e que compartilha a plataforma. O trem de força é o mesmo do H6
HEV vendido atualmente no Brasil. Estamos falando de um motor 1.5 turbo a
gasolina aliado a um dual motor elétrico dianteiro, com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943" target="_blank">transmissão do tipo
DHT</a>. Trata-se da variante mais mansa desse
conjunto, embora ainda renda interessantes 243 cv de potência e 54 kgfm de
torque combinados.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM fabricará três carros no Brasil em breve; conheça cada um deles

Marca chinesa prepara ofensiva para 2025 e quer seguir passos da BYD

A GWM tem como principal rival a BYD em nosso mercado. Ambas
são marcas chinesas e chegaram praticamente juntas por aqui para aterrorizar as
rivais tradicionais. Depois de uma chuva de lançamentos da BYD, é a vez de a
GWM se preparar para uma série de novidades em nosso mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">GWM Tank 300 terá acerto especial de suspensão e motor no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-wey-07-e-confirmado-no-brasil-e-tem-mais-torque-que-caminhao/6324" target="_blank">Novo GWM Wey 07 é confirmado no Brasil e tem mais torque que caminhão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-chega-primeiro-no-uruguai-com-motores-que-nao-teremos-aqui/6406" target="_blank">GWM Poer chega primeiro no Uruguai com motores que não teremos aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev34-2025-tem-perda-de-potencia-e-marca-convoca-donos/6371" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV34 2025 tem perda de potência e marca convoca donos</a></li></ul>
De acordo com fontes próximas à marca, para 2025 são
esperados mais cinco ou seis lançamentos. Dois deles já estão revelados: Tank
300 e Wey 07, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">Mobiauto contou em detalhes</a>, e que foram confirmados durante
o Festival Interlagos deste ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413003105/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Os terceiro e quarto modelos são mais fáceis de acertar.
Atualmente, Haval H6 é o principal modelo da marca no Brasil, e a GWM já
informou que ele será fabricado por aqui, em Iracemápolis (SP). Ou seja, um dos
lançamentos será o Haval H6 nacional, ainda sem tecnologia flex – como contaram
os colegas da <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/gwm-adia-producao-de-carro-hibrido-flex-nacional-para-2026" target="_blank">Quatro Rodas.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59271025108" alt="" width="300px">
Dito isso, podemos esperar pelas mesmas carrocerias e também
motorizações que vemos atualmente. Na opção convencional, temos o HEV de até 243
cv de potência e 54 kgfm de torque; o PHEV19 com 326 cv de potência e 54 kgfm
de torque; e o PHEV 34 com 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque.
Para a carroceria cupê, temos o GT em versão única com 393 cv
de potência e 77,7 kgfm de torque.
O SUV médio deve ser lançado ainda no primeiro semestre, já
que a produção via CKD deve começar já em março. Com isso, outro produto que
deve chegar aqui é o Haval H4, que é um SUV menor e que brigaria com o BYD Song
Pro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59245210451/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Ele usa a mesma plataforma do H6 e pode ser um segundo
modelo da marca aqui, afinal facilitaria a construção desse produto reduzindo o
custo de produção para os dois modelos.
O quinto modelo deve ser a Poer, picape média chinesa com
medidas pouco mais avantajadas do que vemos em Toyota Hilux e Ford Ranger, por
exemplo. 
Ela tem disponível um motor 2.0 turbo de ciclo Miller que
trabalha junto de um sistema elétrico para formar um híbrido do tipo pleno, que
não vai à tomada. Ele pode render entre 245 cv de potência e 37,7 kgfm de
torque e 304 cv e 65,3 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59295880944/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Ainda que fosse esperado um conjunto híbrido flex para
o Brasil, isso não deve acontecer – pelo menos não agora. A Poer seria o
primeiro produto fabricado no Brasil, e havia sido prometida para maio deste
ano.
No entanto, com os novos impostos de importação, a
marca chinesa reviu os passos para o nosso mercado e apostou na fabricação do
H6. Dessa forma, a picape deve vir para cá sem ter motorização híbrida flex,
sendo apenas híbrida a gasolina.
Ainda há a possibilidade de acontecer um sexto
lançamento para o próximo ano, de acordo com o planejamento da marca. Resta
saber agora se ela investirá ainda mais na progressão das marcas Ora e Haval
que já estão no Brasil, ou se focará na linha de luxo com Wey e Tank por aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM terá pelo menos cinco lançamentos no próximo ano; veja quais

Unidade de Cajamar (SP) passou por aumento territorial e vai se preparar para novos produtos da marca

Depois da chegada da GWM
no mercado com os modelos Haval H6 e Ora 03, a marca começa a se preparar para
a chegada de novos produtos por aqui. Um dos primeiros passos foi aumentar o Centro
de Distribuição da empresa em Cajamar (SP) para garantir a reposição de peças
para todos os produtos do catálogo.
O aumento foi expressivo.
A reportagem da Mobiauto foi até o centro de distribuição na última semana a
convite da GWM e viu o complexo que tinha 22.000 m² e passou a ter agora 30.000
m² de área, confirmando um aumento de 8.000 m², para armazenar peças dos
veículos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-haval-h6-hev-quer-bater-o-corolla-cross-e-o-preconceito/2719?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: GWM Haval H6 HEV quer bater o Corolla Cross e o preconceito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_facebook&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-tem-preco-de-hyundai-hb20-na-china/5970" target="_blank">Novo GWM Haval H6 tem preço de Hyundai HB20 na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h4-como-sera-o-suv-de-entrada-da-marca-fabricado-no-brasil/4457" target="_blank">GWM Haval H4: como será o SUV de entrada da marca fabricado no Brasil</a></li></ul>
A ideia da GWM é
justamente seguir os passos das marcas japonesas em nosso mercado, que é uma
estratégia que deu certo. Investir no pós-venda e acabar com a má fama dos
carros chineses por aqui.
Ao todo, a fabricante
conta com cerca de 523 mil peças no Centro de Distribuição de Cajamar e garante
preço único para peças em todo o território nacional e punição para
concessionários que ofertarem peças dos modelos em valores superiores ou
inferiores aos tabelados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59275379054" width="250px">
Segundo a fabricante, o
complexo armazena quase 100% das peças dos veículos vendidos aqui. Apenas 4%
dos componentes da linha Haval e 3% dos Ora é que não estão guardados no local.
E são peças que podem ser pedidas e que chegam importadas diretamente da China
com prazo entre duas e quatro semanas, via transporte aéreo.
Mas a Mobiauto acredita
também que a expansão aconteceu para a marca chinesa garantir espaço o
suficiente para cuidar da reposição de peças de outros lançamentos, que podem
acontecer entre o fim deste ano e início do próximo.
<h2>Modelos que
devem chegar nos próximos anos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Poer/GWM+Poer+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O início da produção
nacional na fábrica de Iracemápolis (SP) da GWM passou por um adiantamento, e
deve começar no primeiro semestre de 2025. Na atual fase, a empresa já está
passando por contratações, além das instalações receberem máquinas, itens e
kits para pré-produção.
O Haval H6 será o
primeiro veículo a ganhar produção nacional e a expectativa é de que a picape
Poer seja o segundo modelo a entrar na linha de montagem, seguindo o que foi
dito por Andre Leite, diretor de Marketing e Produto da GWM, à Mobiauto: “A
picape [Poer] em vez de vir primeiro, vem depois”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59245210451/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Outro modelo esperado
para ser fabricado no Brasil é o SUV de entrada H4. Também conhecido como
Jolion, o veículo tem um ponto estratégico importante que é dividir a
plataforma com o H6, o que auxilia no custo da produção.
Com Haval H6 nacional
próximo de chegar, o lançamento iminente da Poer e a possível chegada do H4, a
marca precisaria reestruturar seu Centro de Distribuição para conseguir
alimentar o fornecimento de peças em todo Brasil. Por isso é que nossa
reportagem acredita que o expansão do espaço acontece com pensamento já no
futuro da atuação da marca por aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">p</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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