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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo, que ficará posicionado abaixo do Tracker, terá visual com identidade própria

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Chevrolet confirmou nesta semana a produção de um novo modelo na fábrica de Gravataí (RS). Trata-se do, por ora, conhecido como “Onix SUV”, que será mais um concorrente da categoria de SUVs compactos para competir contra Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-do-chevrolet-onix-chega-em-2026-veja-o-que-sabemos/8846" target="_blank">SUV do Chevrolet Onix chega em 2026: veja o que sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-suv-da-chevrolet-esta-pronto-e-tem-data-para-chegar/8093" target="_blank">Segredo: Novo SUV da Chevrolet está pronto e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-vai-virar-suv-para-assustar-novos-rivais-entenda/6288">Chevrolet Onix vai virar SUV para assustar novos rivais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li></ul>Junto do anúncio foram divulgados alguns frames que mostram o novo carro, revelando algumas características do modelo. Pensando nisso e somado a informações trazidas em outros momentos pela reportagem da Mobiauto, você pode conferir agora o que o Onix SUV terá de exclusivo e o que ele terá de inspiração do hatch.<h2>Itens do Chevrolet Onix no SUV:</h2>Plataforma: Estreada em 2019, quando o Chevrolet Onix recebeu a segunda e atual geração, a plataforma GEM será a base estrutural para o novo produto da GM. A plataforma já está disponível em outros modelos do mercado, como Tracker e Montana.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524396838" alt="VInicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Chevrolet Onix 2026 frente">Motor e Câmbio: A motorização e o câmbio encontrados no Onix e Onix Plus também deverão seguir para o novo SUV: motor 1.0 turboflex de três cilindros de até 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, que trabalha junto de um câmbio manual ou automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Chevrolet Spin Painel">Multimídia: A Chevrolet Spin reestilizada marcou uma nova era para a multimídia dos modelos da GM. A minivan foi a primeira a receber a central com flutuante de onze polegadas com um painel digital de 8”.Ainda em julho, os modelos Onix e Onix Plus receberam o novo equipamentos e, muito provavelmente, o novo modelo da Chevrolet não ficará de fora.Acabamento interno: Com as novas telas na cabine, o hatch também recebeu um novo acabamento interno, se tornando mais moderno e que provavelmente irá inspirar sua versão SUV.<h2>Itens exclusivos do Onix SUV:</h2>Faróis: Nas imagens divulgadas, o modelo teve o design dos faróis revelados, e seu design será exclusivo. Ainda há uma possibilidade de as luzes serem interligadas por uma barra de LED que percorreria toda a frente do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531148195" width="251px" title="Chevrolet Onix SUV farol" alt="Divulgação/Chevrolet">Lanternas pontilhadas: Ainda falando de iluminação, na traseira, as lanternas do Onix SUV serão pontilhadas, algo revelado no teaser. Com isso, o modelo terá um destaque mais futurista em relação a sua configuração hatch.Com esse tipo de iluminação, não é se descartar indicadores de seta dinâmicos, nesse tipo de tecnologia, as luzes piscam a partir dos segmentos central para os das extremidades do SUV, criando um efeito de movimento das setas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531147706" width="251px" title="Chevrolet Onix SUV lanternas" alt="Divulgação/Chevrolet">Queda cupê: Por fim, como um diferencial do SUV em relação aos seus rivais já citados, o Onix SUV terá um caimento cupê na traseira. A informação foi publicada em primeira mão pela Mobiauto e se concretizou após imagens de flagras do modelo.Projeção:&nbsp;Kleber SIlva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV do Chevrolet Onix: o que ele terá do hatch e o que será só dele

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Sedan pode ser mais bem acertado que o Gol, e sai mais barato que Kwid

Autos Originais

Desde seu lançamento em 1981, o Volkswagen Voyage se firmou como um sedã compacto fundamental para o mercado brasileiro. Criado para ser o irmão com porta-malas do Gol — então lançado em 1980 — o Voyage trouxe uma proposta de espaço interno mais generoso e conforto aprimorado, mantendo a robustez mecânica já consagrada da família BX refrigerada a ar. Ao longo de quatro décadas, o modelo passou por diversas gerações, atualizações estéticas e mecânicas, mantendo-se fiel à proposta de veículo prático e confiável para famílias e frotistas.Mesmo nos anos 2010, com a chegada da plataforma MQB e a modernização da linha Volkswagen, o Voyage conviveu com a nova realidade dos sedãs compactos brasileiros até seu fim em 2022, quando encerrou uma trajetória de mais de 1 milhão de unidades vendidas. O sedan era ainda mais equilibrado se comparado ao modelo pelo qual ele derivava, o VW Gol.Na reta final, entre os usados mais buscados e com preços entre R$ 50 mil e R$ 70 mil, dois modelos do Voyage ganham destaque:<ul><li>o 1.6 MSI automático, equipado com motor 1.6 16v de 120 cv e câmbio automático de 6 marchas, oferecido tanto para consumidor final quanto para frotistas em versões com diferentes pacotes de equipamentos;</li><li>o 1.0 MPI manual, motor 1.0 12v de 84 cv, mais simples e econômico, também disponível em versões básicas e com pacote Urban, ampliando sua atratividade para o consumidor final.</li></ul>Vale mencionar que houve também a versão 1.6 MSI manual 8v, de 104 cv, destinada quase exclusivamente a frotistas, por isso ficará fora do comparativo técnico e prático que faremos a seguir.<h2>Mecânica e desempenho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531131189" width="251px" title="Volkswagen Voyage 2022" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Voyage 1.6 MSI automático (EA211 16v): motor 1.6 16v, 120 cv (etanol), torque de 16,8 kgfm a 4.000 rpm. Câmbio automático Tiptronic Aisin de 6 marchas que entrega bom desempenho e conforto para o trânsito urbano e viagens.</li><li>Voyage 1.0 MPI manual: motor 1.0 12v, 84 cv (etanol), torque de 10,4 kgfm a 3.000 rpm. Câmbio manual de 5 marchas, que privilegia a simplicidade e economia, mas limita desempenho em aclives e carga.</li></ul>O 1.6 MSI automático oferece resposta mais ágil, retomadas firmes e condução mais refinada, enquanto o 1.0 MPI é suficiente para trajetos urbanos, com baixo consumo e manutenção simples. Ponto para o MSI automático em desempenho.<h4>Volkswagen Voyage MSI Automático padrão</h4><ul><li>Motor:&nbsp;1.6 16v</li><li>Câmbio:&nbsp;Automático 6m</li><li>Itens de série:&nbsp;Ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura, computador de bordo, rodas aro 15, controle eletrônico de estabilidade (ESC), 4 airbags	Consumidor final</li><li>Público Alvo:&nbsp;Consumidor final</li></ul><h4>Volkswagen Voyage MSI Automático Frotista</h4><ul><li>Motor:&nbsp;1.6 16v</li><li>Câmbio:&nbsp;Automático 6m</li><li>Itens de série:&nbsp;Ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura, computador de bordo, rodas aro 15, controle eletrônico de estabilidade (ESC), 4 airbags&nbsp;</li><li>Público Alvo:&nbsp;Consumidor final</li></ul><h4>Volkswagen&nbsp;Voyage&nbsp;MPI Manual básica</h4><ul><li>Motor:&nbsp;1.0 12v</li><li>Câmbio:&nbsp;Manual&nbsp;5m</li><li>Itens de série:&nbsp;Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, airbags frontais, sem ESC, rodas aro 14</li><li>Público Alvo:&nbsp;Consumidor final e frotistas </li></ul><h4>Volkswagen Voyage&nbsp;MPI Manual pacote Urban</h4><ul><li>Motor:&nbsp;1.0 12v</li><li>Câmbio:&nbsp;Manual&nbsp;5m</li><li>Itens de série:&nbsp;Adiciona volante multifuncional, computador de bordo, ESC, rodas aro 15, alarme, preparação para som</li><li>Público Alvo:&nbsp;Consumidor final</li></ul><h3>Consumo médio (INMETRO)</h3><h4>MSI Automático 1.6 16v:</h4><ul><li>Cidade: 7,5 km/l (E) /&nbsp; 11,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,3 km/l (E) / 13,4 km/l (G)</li></ul><h4>MPI Manual 1.0 básica</h4><ul><li>Cidade: 9,3 km/l (E) / 13,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,7 km/l (E) / 15,3 km/l (G)</li></ul>Ponto para MPI manual na economia.<h2>Problemas mais comuns por versão</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531131385" width="251px" title="Volkswagen Voyage 2022" alt="Divulgação/Volkswagen"><h4>Volkswagen Voyage MSI Automático 1.6 16v</h4><ul><li>Trocas irregulares e trancos no câmbio automático (solenoides e fluido merecem manutenção preventiva).</li><li>Desgaste antecipado dos coxins e batentes da suspensão dianteira.</li><li>Eventuais falhas no sensor de oxigênio, principalmente com combustíveis de qualidade inferior.</li><li>Ruídos internos no painel e acabamentos.</li></ul><h4>Volkswagen Voyage MPI Manual 1.0</h4><ul><li>Desempenho limitado, especialmente em subidas e com carga.</li><li>Folgas em bieletas e buchas após cerca de 40 mil km.</li><li>Vibração perceptível na marcha lenta, inerente ao motor de 3 cilindros.</li><li>Acúmulo de carvão no corpo de borboleta, que exige limpeza periódica.</li><li>Ruídos internos no painel e acabamentos (menos perceptíveis se comparada as demais versões)</li></ul><h3>Comparativo técnico resumido</h3><h4>Volkswagen Voyage MSI Automático 1.6 16v </h4><ul><li>Desempenho: 9</li><li>Consumo: 7</li><li>Equipamentos: 9</li><li>Confiabilidade mecânica: 7,5</li><li>Facilidade de manutenção: 7,5</li><li>Custo de aquisição: 6,5</li><li>Nota média geral: 7,6</li></ul><h4>Volkswagen Voyage MPI Manual 1.0 12v </h4><ul><li>Desempenho: 6,5</li><li>Consumo: 9</li><li>Equipamentos: 7</li><li>Confiabilidade mecânica: 8,5</li><li>Facilidade de manutenção: 9</li><li>Custo de aquisição: 9</li><li>Nota média geral: 7,7</li></ul><h2>Confiabilidade e manutenção: quem dá menos problema?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531132371" width="251px" title="Volkswagen Voyage 2022" alt="Divulgação/Volkswagen">O Voyage 1.0 MPI manual é a versão que menos costuma gerar problemas, graças à simplicidade mecânica e eletrônica, menor custo de manutenção e menor complexidade do câmbio manual. A versão 1.6 MSI automática exige mais cuidados, principalmente com o câmbio e suspensão, sendo mais propensa a pequenos reparos.<h2>Indicação final </h2><ul><li>Volkswagen Voyage MPI Manual 1.0 12v:&nbsp;Melhor&nbsp;para quem busca economia, confiabilidade e baixo custo de manutenção, ideal para uso urbano intenso e orçamento enxuto. </li><li>Volkswagen Voyage MSI Automático 1.6 16v:&nbsp;Indicado para quem prioriza desempenho, conforto e comodidade do câmbio automático, mesmo pagando mais em manutenção e combustível.</li></ul>O Voyage, em suas versões, mantém sua tradição como sedã compacto versátil e robusto. A escolha entre o 1.6 MSI automático e o 1.0 MPI manual passa pela necessidade do motorista: conforto e potência ou economia e simplicidade. Se o seu uso for mais para o trabalho, vá de 1.0 MPI, se for para uso misto ou mesmo passeios, escolha a versão MSI automática."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginnais</a><span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Inter_a34fe9, __Inter_Fallback_a34fe9, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual versão do VW Voyage vale mais a pena?

Veja o que esperar da picape intermediária que está prestes a mudar de visual

Situada no mercado como a picape intermediária mais vendida do Brasil, segundo dados da Fenabrave (associação de concessionários), a chegada da Fiat Toro à linha 2026 é um dos lançamentos mais aguardados de 2025. Isso porque existem muitas especulações sobre mudanças significativas que a nova picape deverá trazer. Entre elas, possíveis novidades no motor, no visual, no pacote de itens de série e nas rodas.Desde o início de 2025 a Mobiauto vem antecipando o que esperar da Fiat Toro 2026. Agora, com o lançamento se aproximando, reunimos as principais expectativas sobre o que deve mudar e o que deve continuar na picape que será apresentada no início de agosto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ja-tem-data-para-chegar-com-visual-renovado/8799" target="_blank">Nova Fiat Toro já tem data para chegar com visual renovado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072" target="_blank">Nova Fiat Toro terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-hibrida-vai-recuperar-potencia-perdida-gracas-a-motor-eletrico-entenda/8014" target="_blank">Fiat Toro híbrida vai recuperar potência perdida graças a motor elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-chega-em-agosto-de-cara-nova-e-sistema-hibrido-polemico/7859" target="_blank">Nova Fiat Toro 2026 chega em agosto de cara nova e sistema híbrido polêmic</a></li></ul><h2>O que deve mudar na Fiat Toro 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531096184" width="251px" title="Flagra Fiat Toro 2026" alt="Reprodução/FCA Fan Brazil">Para manter o padrão da nova identidade visual da marca, a Toro, assim como os outros modelos, deve ganhar uma nova grade dianteira. Redesenhada com linhas retas e efeito 3D. Ainda na dianteira, seu conjunto óptico também pode ter mudanças semelhantes ao Fiat Argo, que recebeu na linha 2026 um conjunto DRL com elementos que simulam pixels e lembram um desenho pontilhado.A traseira também deve receber mudanças visuais, porém mais sutis no arranjo das lanternas de LED. Além disso, é possível que a Toro receba alterações de dimensões por causa dos novos formatos dos para-choques. As mudanças serão bem sutis nesse sentindo, e a picape não deve ter medidas muito diferentes das que vemos hoje, e que são: 4,94 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,99 metros de entre-eixos. Ela deve ter rodas de liga-leve novas também.Por dentro, segundo o flagra antecipado do perfil FCA Fan Brazil, a nova Fiat Toro contará com novos itens de série, entre eles o freio de estacionamento eletrônico. <h2>O que continuará na Fiat Toro 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531096460" width="251px" title="Projeção Fiat Toro 2026" alt="Kleber Silva/KDesignAG">É esperado que a motorização da nova Fiat Toro mantenha as opções já existentes no mercado. Com motor T270 1.3 turbo flex de até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque máximo. E o recém-estreado motor 2.2 turbodiesel de 200 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque.O motor só deve mudar na próxima geração da picape que deve chegar por aqui nos próximos anos com um sistema híbrido de 48V. É diferente do que vemos em Fastback e Pulse, com motor T200 1.3 turbo flex auxiliado por uma bateria de 12V. Ele atuará nas partidas e em velocidades de cruzeiro, sendo mais robusto do que o dos irmãos menores, mas não ajudará tanto no consumo como um HEV ou PHEV.Projeção Fiat Toro 2026: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a> <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro 2026: o que deve mudar, e o que deve continuar na picape

Zonas leste e sul lideram a lista de bairros com o maior número de ocorrências de furtos e roubos de veículos 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Conhecida pela fama de tumultuada, caótica, lotada e abrigo da maior economia do Brasil, a cidade de São Paulo soma mais de 12,4 milhões habitantes, segundo dados do último censo do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatísticas). Ou seja, com tantas pessoas dentro da metrópole, entre outros fatores contribuintes, é esperado que a capital paulista tenha índice elevado de criminalidade. E, somando a superlotação de carros a esse cenário, é esperado que o número de crimes relacionados a veículos seja alto. De acordo com o site da Secretária de Segurança Pública do Estado de São Paulo (SSP), só no primeiro semestre de 2025 foram registrados 4.500 roubos e 16.808 furtos de veículos na capital.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-roubados-em-sao-paulo-em-2025/8849" target="_blank">Os 10 carros mais roubados em São Paulo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-no-primeiro-semestre-de-2025/8831" target="_blank">Os carros mais buscados pelos brasileiros no primeiro semestre de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-mais-tempo-em-linha-de-producao/8823" target="_blank">5 carros com mias tempo de linha de produção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-motos-mais-roubadas-em-sao-paulo-em-2025/8814" target="_blank">Quais são as motos mais roubadas em São Paulo em 2025</a></li></ul>Observando a gravidade desse número, fica claro que, cada vez mais, é necessário rodar com cautela por São Paulo. Ou seja, dirigir sempre atento, evitar deixar objetos de valor em evidência, colocar película antivandalismo nos vidros, evitar passar por lugares perigosos e evitar estacionar o carro na rua.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531026938" width="251px" title="Hyundai HB20 estacionado na rua" alt="Reprodução/Mobiauto">Pensando nisso, a Mobiauto fez um levantamento no site da SSP e traz aqui a lista dos bairros mais perigosos para veículos rodarem na cidade de São Paulo.Entre os destaques do ranking, as duas maiores regiões da metrópole lideram com folga. Enquanto o centro e a zona oeste possuem um índice consideravelmente menor.<h2>Bairros com maior número de ocorrência de assaltos e furtos de veículos em São Paulo em 2025</h2><ol><li>São Matheus: 616</li><li>Tatuapé: 615</li><li>Vila Matilde: 501</li><li>Campo Limpo: 439</li><li>Parque São Lucas: 430</li><li>Perdizes: 434</li><li>Ipiranga: 406</li><li>Lapa: 404</li><li>Vila Alpina: 402</li><li>Santo Amaro: 401</li></ol><h3>Bairros da região central de São Paulo com maior número de ocorrência de assaltos e furtos de veículos em 2025</h3><ol><li>Cambuci: 369</li><li>Aclimação: 199</li><li>Brás: 173</li><li>Pari: 146</li><li>Santa Cecília: 100</li></ol><h3>Bairros da zona oeste de São Paulo com maior número de ocorrência de assaltos e furtos de veículos em 2025</h3><ol><li>Perdizes: 434</li><li>Lapa: 404</li><li>Pinheiros: 267</li><li>CEAGESP: 255</li><li>Jaguaré: 194</li></ol><h3>Bairros da zona norte de São Paulo com maior número de ocorrência de assaltos e furtos de veículos em 2025</h3><ol><li>Pirituba: 295</li><li>Casa Verde: 291</li><li>Carandiru: 283</li><li>Jaçanã: 281</li><li>Perus: 237</li></ol><h3>Bairros da zona sul de São Paulo com maior número de ocorrência de assaltos e furtos de veículos em 2025</h3><ol><li>Campo Limpo: 439</li><li>Ipiranga: 406</li><li>Santo Amaro: 401</li><li>Capão Redondo: 361</li><li>Vila Clementino: 352</li></ol><h3>Bairros da zona leste de São Paulo com maior número de ocorrência de assaltos e furtos de veículos em 2025</h3><ol><li>São Matheus: 616</li><li>Tatuapé: 615</li><li>Vila Matilde: 501</li><li>Parque São Lucas: 430</li><li>Parque do Carmo: 374</li></ol>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual bairro tem o maior número de roubos de carros em São Paulo?

Hatch subcompacto segue com o mesmo rosto e a explicação pode estar na Europa

O Fiat Mobi chegou oficialmente à linha 2026. O modelo não seguiu os irmãos Argo, Cronos, Pulse, Fastback e Toro. Dessa forma, manteve a dianteira presente na linha 2025, sem nenhum tipo de renovação e isso pode estar diretamente ligado ao Fiat Grande Panda.Como a Mobiauto já explicou em outro artigo,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-como-hatch-esta-mudando-os-carros-da-marca-antes-de-chegar/8480" target="_blank"> diversos modelos da marca ganharam ou ainda vão ganhar uma reestilização</a> como base o Fiat Grande Panda. O hatch já vendido na Europa se destaca pelo retrofuturismo e foi esse tipo de elemento que os modelos já citados ganharam em suas renovações.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-como-hatch-esta-mudando-os-carros-da-marca-antes-de-chegar/8480" target="_blank">Fiat Grande Panda: como hatch está mudando os carros da marca antes de chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-c3-esconde-um-segredo-e-podemos-estar-diante-do-novo-uno-entenda/8231" target="_blank">Este Citroën C3 esconde um segredo e podemos estar diante do novo Uno; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-strada-sera-global-e-picape-baseada-no-grande-panda/8491" target="_blank">Nova Fiat Strada será global e picape baseada no Grande Panda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-como-fiat-grande-panda-inspirou-sedan/7947" target="_blank">Novo Fiat Cronos 2026: como Fiat Grande Panda inspirou sedan</a></li></ul>A vinda do Grande Panda para o mercado brasileiro já foi confirmada pelo então CEO global da Fiat, Olivier François, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-citroen-c3-esconde-um-segredo-e-podemos-estar-diante-do-novo-uno-entenda/8231" target="_blank">além de que o hatch já foi flagrado em testes no nosso país</a>. O modelo será de entrada e há ainda quem chame o produto de “Novo Uno”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Fiat Grande Panda traseira">Com essas evidências, a Mobiauto acredita que na chegada do Grande Panda, o hatch subcompacto possa dar adeus ao mercado. Essa pode ser a explicação do modelo de entrada não ter recebido nenhum tapa visual mais significativo na mudança de linha.<h2>Mas e a Fiat Strada?</h2>Outro modelo da fabricante italiana no Brasil que ainda não mudou de rosto em 2025 é a Fiat Strada. A picape foi o carro que mais emplacou no primeiro semestre de 2025 com 62.697 unidades vendidas, os números são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509823610/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">No entanto, como a Mobiauto já trouxe em outro momento que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-strada-sera-global-e-picape-baseada-no-grande-panda/8491" target="_blank">Fiat Strada também já tem previsão de mudar</a>. O modelo passará a ser um produto global, inclusive seu conceito foi apresentado em 2024, junto da primeira imagem divulgada do Fiat Grande Panda - logo a picape também será derivada do hatch.<h2>Quando o Grande Panda chega?</h2><img src=" https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476661147/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Fiat Grande Panda frente">Apesar de nenhuma data confirmada, a especulação é de que o Fiat Grande Panda não demore muito para desembarcar em nosso mercado, o hatch é cotado por aqui para metade de 2026. O Grande Panda utiliza a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP, encontrada por aqui nos hatches Citroën C3 e Peugeot 208.Por fim, falando de motor, o mais esperado para o hatch é o conhecido T200 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Não está descartada uma eletrificação do tipo MHEV, unindo o propulsor a um motor elétrico de 12V, assim como ocorre com Fiat Pulse e Fastback.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oQdL9azWFhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Fiat Mobi chegou à linha 2026 sem mudar de visual?

Nova geração será SUV de fato e terá patamar mais elevado

O Honda WR-V será um dos principais lançamentos deste ano. Aguardado para novembro, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-2026-chegara-no-fim-do-ano-contra-suv-da-toyota/7860" target="_blank">como Mobiauto já revelou</a>, o SUV compacto ficará posicionado abaixo do HR-V e acima da família City no catálogo da marca japonesa no Brasil.A nova geração do WR-V já é bem conhecida. Ela foi lançada em outros mercados e teve visual confirmado para o Brasil por meio de um flagra meses atrás: terá faróis afilados e grade grande, como o CR-V.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-tem-preco-e-data-de-chegada-mas-missao-sera-dificil/8821" target="_blank">Novo Honda WR-V tem preço e data de chegada, mas missão será difícil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hibrido-pode-dar-motor-ao-novo-wr-v-para-fazer-ate-27-km-l/8331" target="_blank">Honda City híbrido pode dar motor ao novo WR-V para fazer até 27 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-2026-chegara-no-fim-do-ano-contra-suv-da-toyota/7860" target="_blank">Segredo: Novo Honda WR-V 2026 chegará no fim do ano contra SUV da Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li></ul>O visual de caixote prevê um espaço interno mais generoso que o do HR-V atual. E contra o antigo WR-V já há uma boa vantagem nas medidas, que devem impactar diretamente em um maior espaço interno. Compare:<ul><li>Antigo WR-V: 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. Porta-malas: 363 litros.</li><li>Novo WR-V: 4,31 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Porta-malas: 458 litros.</li></ul>Com isso, a nova geração do modelo, que desapega do Fit, oferecerá mais espaço interno para os ocupantes, principalmente para joelhos e ombros. Além disso, terá mais espaço para levar malas, com o bagageiro que será um dos maiores da categoria.O novo WR-V, assim como o HR-V, usa a plataforma da família City. Aqui no Brasil, Mobiauto apurou que ele trabalhará apenas com uma motorização. No início dos testes, fontes nos revelaram que existia a possibilidade de um configuração mais potente com motor 1.5 turbo, mas isso não acontecerá.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/530968275" width="251px" title="Honda WR-V traseira" alt="Divulgação/Honda">Com isso, o SUV será ofertado apenas com motor 1.5 aspirado. Este já conhecemos bem, também da família City, e que rende 126 cv de potência (para os dois combustíveis) e 15,5 kgfm de torque (gasolina) e 15,8 kgfm (etanol).Em todas as versões o motor deve ser combinado ao câmbio automático do tipo CVT que simula sete trocas.O modelo deve ter acabamento interno igual ao da família City, já com as novidades do console central renovado e até mesmo a multimídia flutuante. A expectativa é de que ele ofereça também o pacote Honda Sensing, de assistências de condução e segurança.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V será maior que o anterior e usará apenas uma motorização

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Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Fazer a simulação online e calcular quanto dará de entrada e quanto pagará de parcelas te ajudarão a fazer o melhor negócio 

Financiamento de carro, também conhecido como Crédito Direto ao Consumidor (CDC), é uma espécie de empréstimo cedido por um banco público ou privado para o pagamento de um automóvel.&nbsp;
Sendo assim, quando um consumidor financia um veículo, ele não fica em dívida com a concessionária ou loja, mas sim com a instituição financeira em que acordou o empréstimo. Inclusive, é possível entrar em contato diretamente com o banco de preferência para fazer o financiamento, sem ter a concessionária como intermediária.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Há financiamentos disponíveis para todas as necessidades, até sem pagamento de entrada ou sem o CPF em é possível obter a aprovação. Mas cuidado: quanto menores as garantias e o nível de confiabilidade avaliado pela instituição financeira, maiores serão as taxas e os juros. Afinal, é preciso compensar os riscos de inadimplência.&nbsp;
Esclarecimentos feitos, vamos ao que realmente interessa: te ajudar a fazer um bom financiamento. Confira abaixo cinco dicas valiosas para pagar bem menos juros ao financiar um carro.
<h2>1. Programação financeira</h2>
Para uma boa negociação, é fundamental ter um valor para destinar à entrada, pois isso facilita muito todo o processo. A empresa passa a ter um interesse maior na sua proposta, pois no ato da compra já entrará dinheiro em caixa. Isso leva a uma redução da taxa de juros, pois aumenta a relação de confiança e as parcelas ficam mais leves de acordo com o valor antecipado.&nbsp;
Tenha paciência: o momento em que se decide pela compra não é necessariamente na mesma semana em que efetivamente irá tirar o carro da loja ou concessionária. Se não houver urgência em contar com o veículo, opte por levantar um bom valor de entrada antes de negociar.&nbsp;
Entrada vs parcelas: outro fator importante é o número total de parcelas, que pode ser tanto ou até mais importante do que uma boa entrada. Para a financeira, interessa muito receber um valor considerável no ato da compra, mas interessa muitíssimo receber o valor total o mais rápido possível.&nbsp;
Leia também: &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oito-carros-com-manutencao-mais-assustadora-que-sexta-feira-13/438" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Oito carros com manutenção mais assustadora que sexta-feira 13</a> &nbsp;
Quem tem um bom valor guardado pode ainda optar por usar uma parte para a entrada e o restante para ir complementando parcelas mais altas, terminando assim o financiamento mais rápido. Essa tática tem outra vantagem: é possível deixar esse dinheiro rendendo em outras aplicações até o término do financiamento.
Na prática: Suponhamos que uma pessoa queira comprar um carro de R$ 50 mil e tenha R$ 20 mil para dar entrada, mas só consegue arcar com um financiamento de R$ 900 por mês.&nbsp;
No simulador de financiamento da Mobiauto, com essa entrada seria aprovado o restante do valor em 48 mensalidades entre R$ 916 - R$ 1.013, totalizando R$ 63.968, considerando o valor mínimo, lembrando que essa mesma simulação pode mudar de acordo com o seu CPF.
Agora vamos brincar um pouco com o orçamento. Dando os mesmos R$ 20 mil de entrada, mas financiando em 36 meses, a mensalidade ficaria entre R$ 1.103 - R$ 1.219, totalizando o valor de R$ 59.708.&nbsp;
São R$ 4.260 de juros a menos ou quase 10% do valor do carro, o que equivale a quase cinco mensalidades do primeiro parcelamento de R$ 900. É aí que vem a hora de analisar se é viável pagar R$ 200 a mais por mês para ter esse desconto no fim do financiamento.&nbsp;
<h2>2. Faça uma simulação online de financiamento do carro</h2>
Usar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento">Simulador online de finaciamento de carro</a> dá uma grande vantagem ao consumidor, já que de casa mesmo ele pode fazer com calma diversas contas para saber o que melhor se adapta à sua vida financeira: uma entrada maior, mais parcelas ou até mesmo se vale a pena encarar aquele valor de juros e assim pode estudar formas de pagamento.
Através do site da Mobiauto, é possível fazer por preço a <a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento">simulação online de financiamento de carro</a>. Quem já tiver um modelo em mente, basta pesquisar por ele no <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil?sort=4">portal de classificados de carros</a> da Mobiauto e, ao encontrar o modelo desejado, clicar no anúncio para <a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">simular o financiamento</a> daquele modelo em específico. Se o usuário achar a simulação interessante, pode notificar a loja em um clique.&nbsp;
Já que falamos do simulador, que tal fazer uma simulação para ter uma melhor noção do quanto o valor pode variar de acordo com a forma de pagamento? Vamos colocar o valor de R$ 50 mil e fazer quatro simulações diferentes:
1. Sem entrada e em 48 mensalidades
Resultado: R$ 81.648 em 48 parcelas entre R$ 1.701 e R$ 1.881
Juros: considerando o valor mínimo, os juros efetivos foram de R$ 31.648, o que corresponde a mais da metade do valor do carro.
2. Entrada de 30% e o restante em 48 mensalidades
Resultado: R$ 66.840, sendo a entrada de R$ 15 mil mais 48 parcelas entre R$ 1.080 e R$ 1.194.
Juros: considerando o valor mínimo, os juros cobrados foram de R$ 16.840, ou seja, quase metade dos juros cobrados na simulação sem um valor de entrada.
<h2>3. Entrada de 10% e o restante em 24 mensalidades</h2>
Resultado: R$ 59.648, sendo entrada de R$ 5 mil mais 24 parcelas entre R$ 2.277 e R$ 2.517
Juros: considerando o valor mínimo, os juros cobrados foram de R$ 9.648. É interessante notar que mesmo com uma entrada menor, o valor final foi mais vantajoso do que a simulação acima com entrada de 30%. Isso mostra que um menor número de parcelas pode gerar menos juros do que um maior valor de entrada.&nbsp;
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-o-novo-nissan-versa-ganha-ou-perde-de-onix-plus-e-virtus/433" target="_blank">Onde o novo Nissan Versa ganha ou perde de Onix Plus e Virtus</a>&nbsp;
4. Entrada de 60 % e o restante em 24 mensalidades
Resultado: R$ 53.790, entrada de R$ 30 mil mais 24 parcelas entre R$ 990 e R$ 1.094
Juros: considerando o valor mínimo, os juros cobrados foram de R$ 3.790. Divididos por 24 vezes, equivalem a cerca de R$ 154 por mês.
Através de uma simples simulação percebe-se a infinidade de possibilidades de pagamento que podem impactar o orçamento positiva ou negativamente, caso a escolha seja feita ou não com cautela. Nas simulações acima, a diferença entre o menor e o maior montante de juros ficou em 735%.
<h2>4. Pesquise a taxa de juros em diferentes instituições financeiras</h2>
A redação da Mobiauto fez uma pesquisa com sete concessionárias em São Paulo, de diferentes marcas, para comparar a média da taxa de juros cobrada por cada uma delas em veículos zero-quilômetro. O que pode ser até um critério de desempate dependendo da forma de pagamento.&nbsp;
É muito importante saber que essa porcentagem se trata apenas de uma média passada pela concessionária sem considerar a pontuação do cliente, o que quer dizer que pode variar de acordo com o histórico do CPF do consumidor. Por isso, sugerimos que se algum dos nossos leitores tiver o seu carro dos sonhos em uma dessas marcas, faça uma visita pessoalmente para uma simulação direcionada.
&nbsp;Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370" target="_blank">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>&nbsp;
Outra forma de conseguir uma melhor taxa é recorrer ao seu banco, pois a taxa pode ser bem melhor. Caso o cliente não alcance uma pontuação tão alta, mas tenha um bom histórico como cliente daquele banco, como receber o pagamento através deles, ter sempre o cartão de crédito em dia e não possuir dívidas em aberto, a taxa de juros pode cair só pelo aumento da relação de confiança entre ele e a instituição financeira.&nbsp;
Outro ponto que citamos no tópico simulação de financiamento é o valor de entrada o número de parcelas, veja a variação de taxa juros em cada uma das formas de pagamento. A Fiat chega a ter uma taxa quase dois terços menor para os clientes que dão uma entrada de 60% e parcelam o restante em 24 vezes, em relação aos que desejam comprar sem dar uma entrada.&nbsp;
<h3>Taxa média de juros sem entrada e em até 48 vezes</h3>
Nova Chevrolet: 1,32%&nbsp;
Fiat Sinal: 1,50%&nbsp;
Ford Caoa: 1,05%&nbsp;
Hyundai HMB MAX: 1,20%
Honda SP Japan: 1,20%
Toyota: 1,19%
Volkswagen: 1,06% 

<h3>Taxa de juros com 30% de entrada e em até 48 vezes</h3>
Nova Chevrolet: 0,98%
Fiat Sinal: 1,05%
Ford Caoa: 1,02%
Hyundai HMB MAX: 0,99%
Honda SP Japan: 0,99%
Toyota: 1,05%
Volkswagen: 0,99%&nbsp;
<h3> 
Taxa de juros com 60% de entrada e em 24 vezes</h3>
Nova Chevrolet: 0,89%
Fiat Sinal: 0,59%
Ford: 1,0%
Hyundai HMB MAX: 0,59% ou Taxa zero para alguns veículos específicos&nbsp;
Honda SP Japan: 0,86%
Toyota: 1,02%
Volkswagen: Taxa zero&nbsp;
* Banco oficial da Fiat é o Itaú&nbsp;
*Banco oficial da Hyundai é o Santander
<h2>4. Um bom vendedor para um bom negócio&nbsp;</h2>
Não adianta insistir se o vendedor não está com vontade de atender, pois ele não vai te ajudar. Atendimento é algo muito importante, principalmente quando se trata de um carro, que representa um valor que muitos demoraram meses e até anos para juntar.&nbsp;
Por isso, ao chegar em uma loja, sua primeira exigência deve ser um vendedor pronto para te assistir desde a escolha até a finalização. Isso não tem nada a ver com simpatia, mas o que está sendo avaliado aqui é como o vendedor demonstra interesse pelas suas necessidades, paciência para suas dúvidas e segurança em te ajudar a chegar em um bom financiamento.&nbsp;
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-automatico-abaixo-de-r-60-mil-virou-lenda.-veja-os-5-mais-baratos/385" target="_blank">Carro automático abaixo de R$ 60 mil virou lenda. Veja os mais baratos</a>&nbsp;
Facilita muito, claro, quando o consumidor é honesto sobre suas necessidades em relação ao carro e também quanto ao pagamento. Deixe bem claro seus limites e que você quer o melhor dentro desse valor. Negociação é jogo de persuasão e nele não cabe apenas a parte que vende, mas também a parte que compra: quem souber jogar melhor termina ganhando mais.&nbsp;
<h2>5. Atenção além dos juros mensais</h2>
Agora é hora de dar atenção às letras miúdas, pois elas podem pesar no bolso. Busque no seu contrato a sigla CET, que é referente ao custo total da operação e esclareça cada valor com o vendedor, pois você terá que dispor dessa quantia anualmente.&nbsp;
O CET engloba todas as despesas do financiamento, como: juros, seguro, IOF (Imposto sobre Operação Financeira) e até alguns serviços que podem ser desde despachante até o gravame eletrônico.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-vale-mais-a-pena-a-versao-comfortline-ou-highline/367" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Avaliação: VW Nivus, vale mais a pena a versão Comfortline ou Highline?</a>&nbsp;
Pergunte claramente para o vendedor onde está o valor total da compra sem faltar sequer uma taxa, e confira se o preço final bate com a taxa de juros negociada.
Faça mais contas: lembre-se que especialistas financeiros, quase que unanimemente, aconselham que não se deve comprometer mais do que 30% da renda fixa em um financiamento. Também é importante escolher uma boa data de vencimento. Para assalariados, pode ser entre três e cinco dias após a data do pagamento. No caso de autônomos, é o período do mês em que se costuma ter uma melhor geração de receita.
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