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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira detalhes da versão mais básica do Fiat Pulse

O Fiat Pulse é o SUV compacto desenvolvido para o mercado
latino-americano e irmão do Fiat Fastback, ele é produzido no Brasil e
atualmente é comercializado em sete versões, sendo a MT a mais simples e a
Abarth a mais cara.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$150.000&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742">Stellantis produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2020-2025-principais-problemas-segundo-os-donos/7611">Fiat Strada (2020-2025): principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos&nbsp;</a></li></ul>
Custando R$ 107.990,00, a Mobiauto esteve frente a frente ao
Fiat Pulse Drive 1.3 MT 2025, e agora traz para você 21 fotos exclusivas do
modelo de entrada do SUV em nossa galeria.Em termos visuais, o irmão do Fastback tem uma dianteira proeminente,
que conta com faróis de LED e uma grade ampla preta com logo Fiat e Fiat Flag
(bandeira da Itália), seus retrovisores externos são pretos e os bancos
revestidos em tecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343535" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464344719" width="250px">
Com 4.099
mm de comprimento, 1.989 mm de largura, 1.576 mm de altura, e 2.532 mm de entre-eixos,
o SUV compacto possui 370 L de porta-malas. Sua versão de entrada não possui
rodas de liga-leve, e é equipada com rodas de aço aro 16 e calotas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343667" width="250px">
&nbsp;Outro detalhe que
entra a versão ser mais básica são a capa do retrovisor e das maçanetas
diferentes da cor do carro. As peças são de plástico em preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343959" width="250px">
Por dentro, além do acabamento em tecido dos bancos, o SUV
tem painel de instrumentos parcialmente digital, com mostradores de velocidade
e conta giros do motor analógicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464350088" width="250px">
Os ocupantes da segunda fileira ainda tem um entrada USB
para carregamento e um pequeno porta-objetos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345266" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345393" width="250px">
Entre os itens de série, o Fiat Pulse mais básico conta com
uma central multimídia com tela de 8,4 polegadas, Apple Car Play e Android Auto
sem fio com entrada auxiliar e Porta USB Tipo A e Tipo C.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345528" width="250px">
Vale ressaltar que a configuração de motor 1.3 aspirado
Firefly oferta até 107 cv de potência com 13,7 kgfm de torque no etanol e 13,2
kgfm na gasolina. Esse trem de força equipa as duas versões básicas do Fiat
Pulse. No entanto, apenas a versão de entrada é acoplada com câmbio manual de
cinco marchas.
Confira abaixo todos os detalhes do Fiat Pulse Drive 1.3 MT
Flex 4P 2025:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345738" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345834" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348981" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348529" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348114" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346205" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346026" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345125" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464355067" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346642" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464347569" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464351556" width="250px">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse Drive MT: conheça versão de entrada em 21 fotos exclusivas

Hatch ficará mais moderno contra rivais, mas pode ser o último suspiro do modelo no país

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Fiat Argo foi lançado
no mercado brasileiro em 2017, desde então, ganhou uma pequena reestilizxação
em 2021, assim como seu irmão Cronos. Agora, quatro anos depois, o modelo
ficará mais moderno, e o que indica isso é um flagra do hatch camuflado
publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DF7p2s_REFa/" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na imagem publicada, é
possível identificar novas linhas mais retilíneas nos para-choques, deixando o
hatch mais moderno. Contudo, o maior destaque está nos faróis que irão ficar
mais afilados e devem receber iluminação em LED em todas as versões, hoje
disponível apenas na configuração Trekking.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-grande-panda-chega-na-europa-com-velho-truque-brasileiro/7602" target="_blank">Novo Fiat Grande Panda chega na Europa com velho truque brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-grande-panda-como-hatch-podera-ser-melhor-que-o-argo-no-brasil/7575" target="_blank">Novo Fiat Grande Panda: como hatch poderá ser melhor que o Argo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-tem-truque-para-nao-perder-porta-malas/7550" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo tem truque para não perder porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-possivel-novo-uno-e-lancado-com-preco-de-fiat-pulse/7506" target="_blank">Fiat Grande Panda, possível novo Uno, é lançado com preço de Fiat Pulse</a></li></ul>
A grade do modelo poderá
ainda ganhar uma leve mudança em seu contorno. Todas as alterações do hatch
também deverão ser aplicadas no Fiat Cronos, assim como ocorreu em 2021.
Com o novo visual, o Fiat
Argo busca se aproximar de Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, que terminaram
2024 com 140.177 e 97.503 emplacamentos, respectivamente. Enquanto o hatch da
marca italiana ficou com 91.139 unidades vendidas. Os dados são da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Ainda há a possibilidade
do Fiat Argo ganhar novos detalhes no interior e traseira, porém a motorização
deverá continuar as mesmas disponíveis no mercado atualmente.
Dessa forma, mesmo com o
novo visual, o hatch utilizará o motor 1.0 Firefly de até 77 cv de potência e
10,9 kgfm de torque juntamente de um câmbio manual de cinco marchas nas versões
de entrada. Já as configurações mais caras contam com o motor 1.3 de 109 cv de
potência e torque de 14,2 kgfm acoplado a um câmbio automático de sete marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Argo 2026 terá novo visual em breve contra Polo e Onix

Hatch subcompacto chegou depois e não consegue enxergar os rivais pelo retrovisor

O BYD Dolphin foi o responsável dar mais representatividade
para marca chinesa no Brasil. Foi ele o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511">primeiro
elétrico a ultrapassar a marca das 1.000 unidades vendidas</a>. Mas foi o irmão
menor, BYD Dolphin Mini, que está puxando o pelotão dos carros elétricos da
marca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para confirmar a tese, basta olhar a lista de carros
elétricos mais vendidos no mês de janeiro (confira a lista completa abaixo). O
Dolphin Mini emplacou 1.725 unidades no primeiro mês de 2025. Com 510 vendas, o
Dolphin é o mais perto do hatch subcompacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140723" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/7431">BYD
Dolphin Mini 2025: quanto custa manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-pode-ser-usado-como-taxi-ou-uber/7464">BYD
Dolphin Mini pode ser usado como Táxi ou Uber?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-os-principais-problemas-segundo-os-donos/7342">BYD
Dolphin Mini: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-ganha-novo-visual-e-deve-chegar-ao-brasil/7402">Novo
BYD Dolphin Mini ganha novo visual e deve chegar ao Brasil</a></li></ul>



Somando do segundo até o 10° colocado, o número de
emplacamentos não chega ao que o Dolphin Mini atingiu. Só a título de
comparação, o rival direto do hatch chinês, o Renault Kwid E-Tech, atingiu 48
unidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140476" alt="" width="300px">Confira os 10 elétricos mais vendidos em janeiro de 2025:
<ol><li>BYD Dolphin
Mini - 1.725 unidades</li><li>BYD Dolphin - 510&nbsp;unidades</li><li>GWM Ora 03 - 349&nbsp;unidades</li><li>Volvo EX30 - 255&nbsp;unidades</li><li>BYD Yuan Plus - 140&nbsp;unidades</li><li>BYD Seal - 93&nbsp;unidades</li><li>&nbsp;Volvo XC40 - 89&nbsp;unidades</li><li>Renault Kwid E-Tech - 48&nbsp;unidades</li><li>&nbsp;Renault Kangoo E-Tech - 46&nbsp;unidades</li><li>&nbsp;Volvo C40 - 44&nbsp;unidades</li></ol>









Não só isso. Afinal, durante o ano passado todo, ele foi o
veículo mais vendido do Brasil. O subcompacto elétrico somou 21.968 unidades,
que representam 35,65% de todo o mercado. E se 2024 tivemos venda recorde
eletrificados por aqui, grande fatia dessa responsabilidade é do Dolphin Mini,
que teve um desempenho acima da média nos emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937650" alt="" width="300px">
Vendido nas versões de quatro e cinco lugares, o Dolphin
Mini impressiona pelo acabamento interno. São apenas 3,78 metros de
comprimento, mas um entre-eixos de 2,50 m, o que sacrifica o porta-malas de
apenas 230 litros.
BYD Dolphin Mini (quatro lugares) – R$ 115.800
BYD Dolphin Mini (cinco lugares) – R$ 119.800<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px">
Ambas as variantes são equipadas com motor elétrico
dianteiro de 75 cavalos de potência e 13,2 kgfm de torque. Conforme o Inmetro,
a autonomia do Dolphin Mini é de 280 km. São 14,9 segundos para ir de 0 a 100
km/h e 130 km/h de velocidade máxima.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini: sucesso dos elétricos está no subcompacto da marca

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV médio tem custo-benefício interessante, mas tem gerado muitas reclamações por defeito no câmbio

Principais problemas

O Caoa Chery Tiggo 7 deixou de
ser um ilustre desconhecido do público para se tornar um dos SUVs que mais
cresceram no mercado brasileiro em 2024 graças à chegada da versão de entrada
Sport, lançada em fevereiro do ano passado por R$ 135 mil com a missão de
turbinar as vendas do modelo (atualmente custa R$ 147 mil).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para efeito de comparação, o
Tiggo 7 saltou dos 6.349 emplacamentos registrados em 2023 para quase 31 mil
unidades comercializadas em 2024, de acordo com a Fenabrave, a associação que
representa os concessionários.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-caoa-chery-tiggo-7-sera-mais-um-hibrido-nacional-para-bater-a-byd/6437" target="_blank">Segredo: Caoa Chery Tiggo 7 será mais um híbrido nacional para&nbsp;bater&nbsp;a&nbsp;BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/4660" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
A receita adotada pela Caoa Chery
foi, basicamente, oferecer um SUV médio na faixa de preços dos utilitários
esportivos compactos. Afinal, são 4,50 metros de comprimento, 1,84 m de
largura, 1,70 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas, por sua vez,
tem ótimos 525 litros de capacidade.
Para chegar à versão Sport, o
Tiggo 7 fabricado em Anápolis (GO) perdeu equipamentos e trocou o conjunto
mecânico por outro menos potente.
Portanto, o foram retirados do
pacote de itens de série o teto-solar panorâmico, a câmera com visão em 360°, o
controle de cruzeiro adaptativo, o assistente de permanência em faixa e o
alerta de colisão com frenagem automática emergencial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348875264" alt="" width="300px">
Ainda assim, o Tiggo 7 Sport
manteve os seis airbags, os bancos de couro, o painel digital de 12,3
polegadas, a central multimídia de 10,25” com câmera de ré, a chave presencial,
o freio de estacionamento eletrônico, o ar-condicionado digital, o carregador
de celular por indução, o sensor de chuva, os retrovisores com rebatimento
elétrico, o espelho interno eletrocrômico, as rodas de liga leve de 18
polegadas, entre outros equipamentos.
Sob o capô, o motor 1.6 turbo a
gasolina de 187 cv de potência e 28 kgfm de torque conectado ao câmbio
automatizado de dupla embreagem e sete marchas deram lugar ao 1.5 turboflex de
150 cv e 21,4 kgfm, atrelado a uma caixa automática do tipo CVT com nove
marchas simuladas.
Os principais problemas do
Caoa Chery Tiggo 7 Sport
Câmbio automático CVT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348880147" alt="" width="300px">
Proprietários do SUV se queixam
do elevado consumo de combustível, mas o câmbio automático CVT tem sido a
principal queixa relatada no site Reclame Aqui. De acordo com os consumidores,
o defeito ocorre em carros novos com baixa quilometragem ou até mesmo com
poucos dias de uso. 
“No dia 3 de janeiro de 2025,
pegamos o carro Tigo 7 Sport na concessionária em Porto Alegre (RS). Ficamos
muito felizes, pois o carro é lindo, tem design impressionante, interno e
externo, muito boa dirigibilidade. No final de semana seguinte, acordamos cedo
porque marcamos de ir até Gramado curtir o carro novo em uma viagem. Antes de
pegarmos a estrada, o carro parou no meio da rua e, de jeito nenhum (sic),
andou mais. Isso aconteceu oito dias após pegarmos o carro, com [apenas] 247 km
rodados”, relata o consumidor Hernando, de Porto Alegre (RS).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348879692" alt="" width="300px">
De acordo com o cliente, o
veículo foi levado de guincho até a concessionária Caoa Chery, onde foi
verificada a necessidade da troca do câmbio, serviço que demoraria cerca de 40
dias. O consumidor exigiu da fabricante a devolução do valor pago pelo carro
“dentro de 30 dias, como pede a lei” e o ressarcimento das despesas geradas com
a hospedagem perdida no destino da viagem e dos deslocamentos feitos em carros
de aplicativo.
A Caoa Chery respondeu no próprio
Reclame Aqui que o câmbio foi trocado sem custo ao consumidor pelo fato de o
veículo estar coberto pela garantia de fábrica. O carro foi devolvido ao
cliente no dia 6 de fevereiro de 2025, segundo a empresa.
Na consideração final, o
consumidor relata que “sempre fui muito bem atendido pelo SAC da Caoa Chery. Me
disponibilizaram um carro reserva enquanto a troca do câmbio não acontecia. Dei
nota 8 somente pela demora da troca, mas do restante não tenho o que reclamar”,
finaliza.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-quebrou-com-8-dias_H_F2SGTAaZO3vNnH/" target="_blank">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-zero-2a-falha-na-transmissao_DMnnlRnH_tIXsm3M/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/carro-com-defeito_uSpiAe2YDiHWxWEY/" target="_blank">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falha-no-tiggo-7-sport-veiculo-novo_Tonb9E_Wa_3xZ4iW/" target="_blank">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-falha-na-transmissao-sem-solucao-pela-segunda-vez_lAHXOohYaR5HjEsF/" target="_blank">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-zero-deu-pane-foi-rebocado-e-sem-previsao-sem-carro-reserva_VuenxyLn6bBKkzzp/" target="_blank">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falha-na-transmissao-com-2000km_tOhttMnYjoiANGGa/" target="_blank">caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/recorrencia-em-falha-tiggo-7-sport_6CP-BWvmErHevxiK/" target="_blank">caso
8</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-7-sport-sem-condicoes_1dJ69XO2NE05EpMz/" target="_blank">caso
9</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/falha-na-transmissa0-do-tiggo-7-sport_2YGYIVm0azzHemK0/" target="_blank">caso
10</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 7 Sport: os principais problemas, segundo os donos

Picape média teve leve atualização em 2024 e deve ganhar motorização híbrida em breve

Muita gente torceu o nariz quando a Volkswagen Amarok
apresentou a atualização do visual da picape em 2024. Agora, os críticos terão
uma novidade, a montadora alemã vai produzir uma picape média (segmento da
Amarok) em Pacheco, na Argentina, já em 2026.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A afirmação foi fada por “Paco” Manrique, secretário-geral
adjunto do SMATA, uma espécie de sindicato dos metalúrgicos argentino, em
entrevista à rádio Gráfica argentina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409436696" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-usara-arla-32-para-o-motor-v6-turbodiesel-poluir-menos/6651" target="_blank">Volkswagen Amarok usará Arla 32 para o motor V6 turbodiesel poluir menos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-highline-2025-21-fotos-exclusivas-da-picape/6409" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok Highline 2025: 21 fotos exclusivas da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-usa-truque-para-evitar-atropelamentos-de-animais-nas-estradas/4435" target="_blank">VW Amarok usa truque para evitar atropelamentos de animais nas estradas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-volkswagen-amarok-muda-pouco-e-grande-truque-contra-hilux-e-ranger-e-o-motor-v6/6414" target="_blank">Nova Volkswagen Amarok muda pouco e grande truque contra Hilux e Ranger é o motor V6</a></li></ul>
“Na VW [matriz], eles nos deram um novo modelo para 2026,
que se soma aos projetos semelhantes que já temos na Toyota e na Ford. Serão
veículos híbridos e a combustão.", disse Manrique.
Essa fala pode ser mais uma pista do futuro da VW Amarok,
que no Brasil, vem justamente da fábrica argentina em Pacheco. No entanto,
diferente do mercado portenho, a picape média não repete o mesmo sucesso por
aqui, perdendo para Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395912597" alt="" width="300px">
Essa pista foi <a href="https://ar.motor1.com/news/733763/proyecto-patagonia-vw-saic/" target="_blank">antecipada
pelo Motor1 Argentina</a>, ainda em 2024. Durante o lançamento da atual Amarok,
o CEO da VW Argentina, Marcellus Puig, revelou que o visual da picape lançada ano
passado duraria "dois ou três anos ".
Além disso, fontes da VW e da equipe de design da montadora
revelaram ao site que nova Amarok sairá do “Projeto Patagonia”. Essa trama nada
mais é do que uma colaboração entre Volkswagen e a chinesa SAIC, a mesma que
tem parceria com a Chevrolet para a chegada do Chevrolet Spark EUV ao Brasil.
A previsão é de que a nova geração da picape média da VW
seja concluída em 2027. Atualmente, a VW já possui uma parceria com a Ford para
produção da VW Amarok. No entanto, essa versão, bem diferente da nossa, só é
vendida na Europa, África do Sul e Austrália.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381406940" alt="" width="300px">
A ideia é usar a expertise da montadora chinesa para combinar
o conjunto híbrido para a nova picape média. Atualmente, o motor V6 da Amarok é
o principal atrativo da picape, com 258 cavalos de potência e 59,1 kgfm,
podendo chegar aos 272 cv com o sistema overboost.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=b33b1e39ba776ee719c7c0426e1db5547f592e541b9c8254cf86bcea49214dc95ffa47954817295895adf15815d048481d5cc890f9275ebe161f6a308e5bcd7d&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FAmarok%2FAvalia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2BExtreme%2BV6%2B-%2Bcortadas%2B%2FVW-Amarok-V6-Extreme-2021-detalhe-motor.jpg" alt="" width="300px">
Esse trem de força de seis cilindros em V está presente nas
três versões da picape média: Comfortline (R$ 313.900), Highline (R$ 332.900) e
Extreme (R$ 354.990).Crédito da imagem: <a href="https://www.instagram.com/p/DAJ7egmOswY/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">@kdesignag</a><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w_3N-EpNmhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Amarok seguirá receita da Chevrolet para ser híbrida em 2026

SUV ganhou sobrenome e foi reposicionado, veja novos preços

A Nissan prepara a
chegada do novo Kicks em nosso mercado, e o primeiro passo foi rebatizar a
geração atual do SUV para “Kicks Play”. Na última semana a Nissan confirmou que
o Kicks Play terá três versões em nosso mercado: Active Plus, Sense e Advance
Plus. E agora a fabricante acaba de confirmar os preços de todas as versões.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O SUV será tabelado entre
R$ 117.990 e R$ 146.790, que é um preço competitivo, já que estamos falando de
uma faixa onde é encontrado diversos modelos 1.0. Vale lembrar que o Kicks Play
utiliza o motor 1.6 aspirado de 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. Veja
abaixo os preços e versões de cada uma das versões:
<ul><li>Nissan Kicks Play Active Plus R$ 117.990</li><li>Nissan Kicks Play Sense R$ 126.890</li><li>Nissan Kicks Play Advance Plus R$ 146.790</li></ul>Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-2025-novo-nome-e-o-que-mais-mudou-no-suv/7582" target="_blank">Nissan Kicks Play 2025: novo nome e o que mais mudou no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-ja-revela-mais-do-visual-durante-testes/6719" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks já revela mais do visual durante testes</a></li></ul>


Com os novos
preços, fica estimado que a nova geração do Nissan Kicks em nosso mercado fique
tabelada entre R$ 150 mil e R$ 180. Dessa forma, a Nissan pretende conquistar uma
boa faixa de mercado para não perder venda em nenhum dos modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464278175" width="250px">
Em relação
equipamentos, o Nissan Kicks Play conta com central multimídia 7,1” com Android
Auto e Apple Car Play em todas as versões, assim como: ar-condicionado,
retrovisores elétricos, monitoramento da pressão de pneus, entre outros.
A
configuração Active Plus utiliza rodas de aço 16 polegadas com calota, enquanto
a Sense adiciona rodas de liga leve de 17”. Por fim, o maior destaque da versão
Advance Plus está no incremento de bancos de couro e Alerta de Colisão Frontal
com Assistente Inteligente de Frenagem.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks Play tem preço de carro 1.0 enquanto a nova geração não chega

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Picape média ainda terá edição especial em comemoração aos 100 anos da marca no Brasil

O ano do centenário da Chevrolet no Brasil começou com uma
série de novidades. Entre reestilizações de Chevrolet Onix e Tracker, por
exemplo, ainda tem a chegada de modelos inéditos prometidos para 2025. A
Chevrolet S10 também não ficou de fora, além de edição especial, a picape a
diesel já vem item para poluir menos em 2025.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A solução encontrada pela Chevrolet é a mesma adotada pela
Volkswagen para a VW Amarok. Ambas são movidas a diesel e, agora, passam a
contar com um tanque de Arla 32 para poluir menos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345119222" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-usara-arla-32-para-o-motor-v6-turbodiesel-poluir-menos/6651" target="_blank">Volkswagen
Amarok usará Arla 32 para o motor V6 turbodiesel poluir menos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-diesel-ganha-tanque-de-arla-32-entenda-como-funciona/1618" target="_blank">Fiat
Toro 2022 diesel ganha tanque de Arla 32. Entenda como funciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-amarok-vai-poluir-menos-em-2025-mesmo-com-motor-v6-turbodiesel/7329" target="_blank">Como
a VW Amarok vai poluir menos em 2025 mesmo com motor V6 turbodiesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li></ul>


<h2>O que é Arla 32?</h2>
O nome Arla é uma sigla para Agente Redutor Líquido
Automotivo. A numeração se refere aos 32,5 % de nível de concentração de ureia.
Essa substância química é misturada com água desmineralizada para ser injetada
no sistema de escapamento de veículos a diesel.
Esse sistema já está presente em veículos pesados há algum
tempo. Após a combustão do diesel, entre os gases expelidos no processo está o
óxido de nitrogênio (NOx). Em contato com o Arla 32, o gás nocivo é
transformado em vapor de água e gás nitrogênio que não são prejudiciais para o
meio ambiente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409438418" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que o Arla 32 não é um aditivo, mas sim uma
solução injetada no sistema de exaustão. O líquido é armazenado em um
reservatório próprio e entra em contato com os gases no catalizador, que pode
reduzir até 84% das emissões de óxidos de nitrogênio formados após processo de
queima do diesel, conforme a Chevrolet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361109786" alt="" width="300px">
Além da novidade, muito por conta das regras mais rigorosas
do Proconve, a versão Z71 da S10 ganha ar-condicionado digital e carregador por
indução na linha 2025. 
Por fim, a Chevrolet S10 ainda é um dos veículos escolhidos
para ter edição especial em comemoração aos 100 anos da montadora no Brasil.
Além da picape, o Chevrolet Tracker e Onix estão incluídos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/461452241" width="250px">
A S10 edição de centenário será o primeiro modelo a chegar.
A picape terá customizações diferenciadas, além de suspensão e pneus. A
montadora não adiantou mais detalhes sobre a versão especial da picape, que
terá lote limitado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 terá o mesmo truque da VW Amarok para poluir menos

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Picape média ganhou novo visual e tapa no motor para ter nova postura no mercado

Alta Roda

Primeira picape
média fabricada no Brasil, desde fevereiro de 1995, foi superada pela Toyota em
2016. Desde então esta tornou-se inabalável entre as tradicionais com porte em
torno de 5,5 m de comprimento e suspensão traseira com eixo rígido. Uma Ranger
inteiramente nova desde 2023 também acabou por ultrapassar a pioneira, que só
recebeu atualizações a partir de maio de 2024.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O modelo Chevrolet
ganhou vários aperfeiçoamentos, sem marcar nova geração, porém com mudanças
substanciais pincipalmente de estilo e boa evolução no trem de força. A frente
totalmente reformulada, seu grande trunfo, destaca-se por faróis delgados e
grade de maiores dimensões. Nova tampa da caçamba e lanternas traseiras com
assinatura noturna de LED também demonstram as diferenças. Bitolas dianteira e
traseira alargadas por meio de rodas com maior off-set, molas e amortecedores
recalibrados, novos bancos, coluna de direção reposicionada e novo volante
agora também regulável em distância completam as mudanças.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-tem-preco-competitivo-e-sera-o-1-modelo-nacional-da-marca/7276" target="_blank">BYD Song Pro tem preço competitivo e será o 1º modelo nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-e-picape-que-atrai-pelo-preco-e-robustez/7192" target="_blank">Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-hibridos-flex-da-fiat-abrem-horizonte-de-crescimento-da-tecnologia-no-brasil/7063" target="_blank">Carros híbridos flex da Fiat abrem horizonte de crescimento da tecnologia no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-muda-de-visual-pela-primeira-vez-e-mantem-precos-do-ano-anterior/7023">Honda City muda de visual pela primeira vez e mantém preços do ano anterior</a></li></ul>
Agora há nova caixa
de câmbio automática de oito marchas; motor ganhou 7 cv (207 cv) e 1 kgf·m (52
kgf·m). Parece pouco, mas este é um ponto de destaque porque as respostas
melhoraram nitidamente, além das duas marchas adicionais diminuírem o nível de
ruído. S-10 é menos ruidosa que a Hilux, contudo perde para a Ranger que tem 10
marchas. Também é visivelmente mais rápida que a líder de mercado e perde por
pouco frente à picape da Ford, bem mais potente, porém com massa 209 kg maior.
A nova calibragem
das suspensões absorve melhor os impactos dentro e fora de estrada, apesar dos
pneus todo-terreno serem um pouco ruidosos no asfalto. A direção eletroassistida
facilitou as manobras e se adapta bem em velocidade mais elevadas.

<h3>Fenabrave prevê crescimento de vendas morno
em 2025: apenas 5%</h3>

Depois de um bom
2024 — comercializadas 2.634.524 unidades entre automóveis, picapes e veículos
comercias leves e pesados — a Fenabrave, que reúne mais de 8.000
concessionárias no País incluindo motos e máquinas agrícolas e rodoviárias,
prevê que que este ano o aumento se limitará a 5%. Um severo contraste com o
ano passado quando a expansão das vendas atingiu 14,1%. A entidade foi a que
mais se aproximou nas previsões no início de 2024.
Arcélio Júnior, novo
presidente da federação, acredita que as condições de financiamento no ano
passado (cerca de 60% das vendas totais, incluídos consórcios) não se repetirão
em 2025 porque as taxas de juros subirão para conter a inflação. “Não
descartamos revisar os números de vendas acima daquele patamar ao longo do ano.
O Marco de Garantias, que permite retomada agilizada de veículos de compradores
inadimplentes, pode conter a escala de juros no crédito ao consumidor”,
resumiu. É esperada taxa básica de juros (Selic) de até 15% em 2025, porém
talvez arrefeça no segundo semestre.
Em 2024, o País
registrou aumento do PIB e diminuição da taxa de desemprego acima das previsões,
mas a inflação subiu além da margem de tolerância. Uma armadilha que o Brasil
já experimentou outras vezes e não aprendeu a lição...<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392678012" alt="" width="300px">
Por estas estimativas,
em 2025 o mercado deve recuperar o volume vendido em 2019, ano anterior ao
primeiro afetado pela pandemia de covid-19. Na próxima semana a Anfavea
anunciará produção, vendas e exportações em 2024 e previsões 2025. 
Apenas a VW, entre
as principais marcas, mostrou crescimento em participação de mercado. Já a BYD
surgiu pela primeira vez na décima colocação, embora suas vendas tenham ficado 24%
abaixo de sua previsão revisada feita em meados de 2024, apesar de
superestocagem com importações muito acima de qualquer concorrente.
Em dezembro, modelos
elétricos somados, de todas as marcas, tiveram severa queda de 19,4% na
comercialização frente a novembro.

<h3>Trio de japonesas se une a fim de enfrentar desafios
crescentes</h3>

O país oriental
desde os anos 1970 assumiu a posição de segundo maior produtor mundial de
veículos leves e pesados, atrás apenas dos EUA. Ambos foram ultrapassados pela
China, do alto de seus atuais 1,4 bilhão de habitantes, a partir de 2009. Algo,
no entanto, era estranho. No Japão havia 10 marcas independentes: Toyota,
Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Daihatsu, Mazda, Subaru, Isuzu e Hino (esta só
veículos comerciais). A única aquisição foi da Daihatsu pela Toyota em 1999.
Bom lembrar que o primeiro carro nipônico com motor a gasolina, Takuri, surgiu
em 1907, mesmo ano de nascimento da Daihatsu.
Em outros polos
produtores, EUA e Europa, muitos concorrentes se agregaram. O Grupo VW reuniu
10 marcas (mais uma de motocicletas), culminando com a Stellantis que congrega
15 de cinco nacionalidades. Nissan foi a primeira grande japonesa a baquear e salva
da falência por meio da aliança com a Renault em 1999 que incluiu a fragilizada
Mitsubishi em 2016. A figura da aliança nunca vingou na história da indústria
automobilística, no entanto houve muitos projetos em comum ou parcerias de
carros e motores até de marcas rivais, a exemplo da Autolatina no Brasil,
Argentina e Europa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435604358" alt="" width="300px">
O desmantelamento da
aliança nipo-francesa era mais do que esperada. Ambas as já tinham iniciado um
processo lento de separação. A Renault ainda mantém 35% de ações da Nissan. No
entanto, como estas praticamente viraram pó nos últimos tempos, não fará muita
diferença, embora reivindique algum tipo de acerto.
Essa inédita fusão
de Honda, Nissan e Mitsubishi, com produção conjunta de quase 8 milhões de
veículos e ativos de US$ 54 bilhões, levará dois anos até ser concluída. O
terceiro maior grupo automobilístico do mundo fez um comunicado oficial, no
final de 2024, em que curiosamente a marca Nissan aparece 12 vezes na frente da
marca Honda. Entretanto, em nota de rodapé, é informado que esta nomeará todos
os diretores da futura empresa, inclusive o presidente. Para o bom entendedor,
a última informação basta...
Consultores
internacionais consideram, entre os desafios, a sobreposição de vários modelos,
que dificulta sinergias, e o excesso de capacidade de ambas na China, maior
mercado mundial de veículos. Por outro lado, a Honda tem posição forte nos híbridos
e o grupo deve ganhar em escala. No Brasil, onde há três fábricas das duas
fabricantes, ainda não se sabe o arranjo industrial futuro.

<h3>Um SUV que deixa cair o queixo: Cayenne Turbo
GT</h3>

Quando a Porsche decidiu entrar no mercado de SUV com o Cayenne, em
2002, chocou os puristas. Custava acreditar que a marca admirada ao redor do
mundo pelo icônico 911 (hoje único carro esporte com motor atrás do eixo
traseiro), fosse arriscar em um segmento em que o “S” de Sport representa só
uma letra supérflua para um utilitário esporte. Todavia o SUV ajudou muito a
recuperar financeiramente a empresa e mais adiante, depois de reviravoltas,
assumir o controle do Grupo VW. As famílias Porsche e Piëch ainda detêm 52% do
capital do conglomerado, mesmo com a Porsche listada em bolsa de valores desde
2022.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453621382" width="250px">
O Cayenne Turbo GT destaca números superlativos: V-8, 4-L turbo, 659
cv, 86,7 kgf·m, 0 a 100 km/h em impressionantes 3,3 s, máxima de 305 km/h. Em
um carro com massa em ordem de marcha de 2.245 kg pode parecer surreal, mas não
é. Costas colam no banco ao acelerar a fundo, comportamento em curvas
totalmente previsível graças à combinação perfeita de suspensão pneumática
adaptativa, eixo traseiro direcional com vetorização de torque e aerofólio
traseiro ativo. Junte-se a isso a capacidade incrível dos freios a disco
carbo-cerâmico. O ronco borbulhante do motor ecoa mais fortemente ao toque de
um botão.
Ao teto no estilo cupê em compósito de fibra de carbono, material
também presente no aerofólio e nas carcaças dos retrovisores, juntam-se o
interior totalmente renovado e o volante na posição quase vertical típico de
todos os Porsches com a típica tira amarela na parte superior do aro (herança
das competições). Apesar dos 2.895 mm de entre-eixos, o espaço de pernas no
banco traseiro é apenas regular para dois adultos com mais de 1,80 m de
estatura. Porta-malas bem grande: 549 litros.
Difícil achar uma falha, porém existe: console central, onde ficam
controles do ar-condicionado, reflete a luz solar em determinados horários, um
incômodo particular em países tropicais.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 mudou na medida certa e no que interessa para buscar Ranger e Hilux

Tecnologia disponível no SUV indica como será o mercado de picapes nos próximos anos

A Land Rover apresentou na
última quinta-feira (19) o Defender 2025 no Brasil. O modelo parte de R$
786.381 na versão 90 X-Dynamic HSE e chega a R$ 939.450, na configuração 130 X.
Dentre as novidades do modelo, a principal está na motorização que antecipa o que
acontecerá com as picapes médias em nosso país.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Isso porque o Defender abandonou
as configurações híbridas plug-in, e agora só conta com configurações híbridas
leve por aqui. Ela une o motor diesel de 350 cavalos e 71,1 kgfm somado a um motor
elétrico de 48V, dando mais eficiência e reduzindo as emissões causadas pelo
propulsor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-cambio-polemico-para-finalmente-ser-hibrida/6912" target="_blank">Fiat Toro terá câmbio polêmico para finalmente ser híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-ganha-versao-hibrida-plug-in-com-mais-torque-que-hilux-gr-sport/6594" target="_blank">Ford Ranger ganha versão híbrida plug-in com mais torque que Hilux GR Sport</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-sera-hibrida-mas-diferente-da-byd-shark/6762" target="_blank">Toyota Hilux será híbrida, mas diferente da BYD Shark</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-8-truques-para-enfrentar-toyota-hilux-e-ford-ranger/6314" target="_blank">BYD Shark: 8 truques para enfrentar Toyota Hilux e Ford Ranger</a></li></ul>
Esse motor a diesel
somado a um pequeno motor elétrico deverá ser tendência entre as picapes nos
próximos anos. 
Para se ter uma ideia, em
outubro, a Toyota apresentou a Hilux com o mesmo tipo de propulsão. No caso,
ainda não para o Brasil, mas a picape que usa o 2.8 turbodiesel de 204 cv de
potência e 50,9 kgfm de torque passou a ter a usina auxiliada do propulsor
elétrico de 16 cv e 6,6 kgfm em alguns mercados, tendo um conjunto combinado que
atinge 224 cv e 57,5 kgfm em determinadas condições.
E isso deve se replicar
pelas demais picapes. Afinal, é uma solução menos custosa e que garante mais
tempo de vida para a motorização a diesel, mesmo com as rodadas e novas fases
do Proconve L8. A Fiat já aplicou em seus SUVs Pulse e Fastback uma tecnologia
parecida para tê-los em 2025.
Modelos como Chevrolet
S10, Nissan Frontier, VW Amarok e Mitsubishi Triton podem receber tecnologias
parecidas com essa para contornas novas regras de emissão. E isso pode se
aplicar até para modelos menores e mais citadinos, como a Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423324982" alt="" width="300px">
A Fiat Toro, por exemplo,
deverá unir o motor T270 de até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque com um
motor elétrico de 48V, dessa forma, a picape poderá ganhar até 30 cv a mais. A
Mobiauto já explicou melhor sobre a futura Toro híbrida neste outro artigo. E
isso ainda pode chegar as opções a diesel, seja da Toro, Rampage, Compass ou
Commander.
Vale ressaltar que
atualmente temos duas picapes híbridas no país: Ford Maverick que foi pioneira
em nosso mercado, e a BYD Shark, que chegou neste ano por aqui. A primeira é
híbrida plena, enquanto a segunda é do tipo plug-in, que vai à tomada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406091513" alt="" width="300px">
E esse sistema deve ser o
mesmo visto para a Ford Ranger em nosso mercado. A Ford já apresentou em outros
mercados a Ranger PHEV que consegue entregar até 275 cavalos de potência e 70,3
kgfm de torque. A picape está cotada para chegar no nosso país no próximo ano,
ainda que a marca não tenha confirmado sua presença nas lojas.
O Land Rover Defender
ganhou novidades na motorização justamente para seguir em linha em 2025. E a
proposta de unir o motor a diesel a um sistema elétrico leve, é a
característica principal para homologação dentro do PL8, coisa que deve
acontecer com as picapes médias a diesel em breve.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Land Rover Defender híbrido diesel antecipa futuro das picapes no Brasil

Versão topo de linha da picape traz pacote quase completo e se destaca pelo motor 2.8 turbodiesel

Atualizada
no final do primeiro semestre deste ano, a Chevrolet S10 2025 surgiu com uma generosa
reestilização visual e importantes atualizações de mecânica. Em nossa avaliação
durante o lançamento mostramos os detalhes da versão de apelo aventureiro S10
Z71, mas agora vamos conhecer um pouco mais da S10 High Country, variante topo
de linha da picape média da GM.
Vendida
atualmente por R$ 313.190, a Chevrolet S10 High Country briga diretamente com a
Ford Ranger Limited, que hoje é comercializada por R$ 330.300 sem o pacote
opcional. Mesmo assim a caminhonete da GM está atrás de retomar a vice-liderança
do segmento de picapes médias, embora essa seja uma missão difícil, pois já são
mais de 3.500 unidades de diferença neste último mês do ano. Agora sem mais
delongas, confira o que saber antes de comprar uma S10 High Country 2025.
Chevrolet
S10 High Country 2025 – Características
1)
Motor:&nbsp;2.8 turbodiesel
de quatro cilindros da Chevrolet com 207 cv e 52 kgfm de torque.
2)
Câmbio:&nbsp;automático
de 8 marchas.
3) Dimensões: comprimento, 5.408 mm; entre-eixos,
3.096 mm; largura, 1.874 mm; altura, 1.831 mm; capacidade caçamba, 1.061 litros
4)
Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$
9.916
<h2>Chevrolet
S10 High Country 2025 – Pontos positivos</h2>
<h3>Motor</h3>
O
primeiro ponto de destaque da S10 High Country 2025, assim como as demais
versões, é o seu motor 2.8 turbodiesel. Desde a atualização agora estamos
falando de 207 cv de potência e 52 kgfm de torque, o que significa 7 cv e 1
kgfm a mais do que a picape antiga. A questão é que a atualização na picape
resultou em uma evolução considerável em acelerações e retomadas da S10, que já
eram muito boas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438084293" width="250px">
As
alterações em pistões, turbina e sistema de admissão deixaram a picape muito
mais “acesa” em qualquer faixa de rotação, mas ao mesmo tempo ela está longe de
ser “áspera” em seu funcionamento. Tudo está mais suave do que antes, com o
detalhe da agilidade se traduzir em uma aceleração vigorosa de 0 a 100 km/h,
feita em 9,4 segundos. O uso na estrada se traduz também em mais rapidez nas retomadas,
mas sem penalizar o uso na cidade, cenário que pede um veículo mais amigável
para o dia a dia.&nbsp; 
<h3>Câmbio</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438084306" width="250px">
Embora
ainda seja uma picape bruta, como uma típica caminhonete fabricada sobre chassi
tipo escada, a S10 High Country trouxe consigo um novo câmbio automático de
oito marchas que casou bem com o motor 2.8 turbodiesel. As trocas de marchas em
Drive são feitas de forma muito suave, o que deixa a convivência diária com uma
picape deste porte muito mais agradável. A transmissão com duas marchas a mais
também é responsável por aproveitar melhor a força do motor CTDI, tanto na
cidade quanto na estrada – resultando ainda em uma economia de combustível. 
<h3>Isolamento
acústico</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438086431" width="250px">
Além
do motor e câmbio, vale menção também ao isolamento acústico da nova S10 2025,
que teve um salto muito considerável comparada à antiga. Não tem mais aquele
típico ruído do motor diesel invadindo a cabine de forma muito intensa, já que
foi um tanto reduzido graças a adoção de placas acústicas nas portas, nas
colunas, no teto e até mesmo na parede corta-fogo – localizada entre o cofre do
motor e o interior do veículo. Ainda está um passo atrás da Ranger, por
exemplo, mas à frente da Hilux. 
<h3>Painel
e central multimídia</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438084495" width="250px">
A
adoção do painel de instrumentos com tela de 8 polegadas da Spin e a central
multimídia com display de 11 polegadas fez bem para a S10, que aposentou de vez
o cluster com instrumentação analógica com um pequeno display de TFT no meio.
As informações são bem claras e o motorista pode escolher entre três modos de
visualização no painel, contando com a opção de alternar informações de consumo,
manutenção, entre outras no painel e multimídia. Vale menção ainda para a
multimídia MyLink, que tem sistema de pareamento para espelhamento de
smartphones muito rápido e boa intuitividade.
<h3>Faróis</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438084557" width="250px">
A
troca do conjunto óptico na grande reestilização da S10, que ganhou ares da
irmã norte-americana Colorado com seu conjunto mais afilado, resultou também um
farol mais eficiente, afinal, estamos falando de um conjunto full-LED. Sim, a
antiga picape trazia ainda faróis com luzes halógenas que ficavam bem atrás da
picape atual em capacidade de iluminação, principalmente em estradas. O farol
alto é automático e auxilia ainda mais na rodagem em estradas de mão dupla. 
<h2>Chevrolet S10
High Country 2025 – Pontos negativos</h2>
<h3>Piloto
automático</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438084718" width="250px">
Apesar
de contar com piloto automático, a S10 2025 não conta com o recurso de piloto
automático adaptativo (o popular ACC) nem em sua versão topo de linha, algo que
fez falta desde que foi lançada. Sua principal rival na disputa do 2º lugar no
segmento, a Ford Ranger, traz o recurso que auxilia bastante os motoristas que
pegam muita estrada. Além disso, estamos diante de um recurso já disponível em
carros da faixa de R$ 120.000, enquanto a S10, uma picape que custa acima de R$
310.000, sequer traz tal equipamento de segurança e conforto. 
<h3>Chave</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370199766" alt="" width="300px">
Outro
recurso que faz falta em uma caminhonete deste preço é a chave presencial como
conhecemos, de acesso e partida do veículo. No caso da S10, mesmo nessa
configuração topo de linha a picape traz apenas a chave presencial para ligar o
motor 2.8 turbodiesel da picape na cabine ou à distância. O que não dá para
entender é a economia de feijão em não colocar a função presencial para
destravar as portas quando o motorista está com a chave no bolso. Com isso,
você vai ter que apertar o botão da chave para as portas se abrirem ou
travarem. 
<h3>Luz de
caçamba</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438084742" width="250px">
Não dá para
entender ainda como uma picape média não traz a luz de caçamba, item muito útil
em locais sem qualquer presença de luz, como em uma estrada rural ou mesmo na
chegada em uma chácara, sítio, entre outros locais mais distantes da área
urbana. Assim como uma parcela das picapes médias, a S10 não traz esse recurso
que acaba sendo colocado depois como acessório por proprietários. 
<h2>Chevrolet S10
High Country 2025 - Ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;2.8,
dianteiro, transversal, turbo, diesel, 4 cilindros em linha, 16V, injeção
direta de combustível.
Taxa de compressão: 16,5:1
Potência:
207 cv a 3.400 rpm
Torque:
52,0 kgfm a 2.000 rpm
Peso/potência:&nbsp;10,16 kg/cv
Peso/torque:
40,5 kg/kgfm
Câmbio: automático: oito marchas
Tração:
tração 4x4 com reduzida
0 a 100 km/h: 9,4 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo Inmetro: 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada
Dimensões e capacidades: comprimento, 5.408 mm; entre-eixos,
3.096 mm; largura, 1.874 mm; altura, 1.831 mm; capacidade caçamba, 1.061
litros; capacidade de carga, 1.044 kg; tanque de combustível, 76 litros; peso
em ordem de marcha: 2.106 kg
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica, tração 4x4 com reduzida e bloqueio
eletrônico de diferencial, suspensões independentes com braços sobrepostos
(dianteira) e eixo rígido com feixe de molas semielípticas (traseira), freios a
disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira), 12,7 m diâmetro de giro, Cx
não divulgado, ângulo de ataque 29,5°, ângulo de saída 23°, 225 mm vão livre do
solo, pneus 265/60 R18<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438084774" width="250px">
<h2>Chevrolet S10
High Country 2025 – Itens de série </h2>
<ul><li>06
Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)</li><li>Alarme
Anti-furto</li><li>Alerta
de Colisão Frontal</li><li>Alerta
de Pressão dos Pneus</li><li>Alerta
de Ponto Cego</li><li>Alerta
de Saída de Faixa</li><li>Alerta
de Tráfego Cruzado Traseiro</li><li>Aviso
sonoro do cinto de segurança</li><li>Cintos
de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos retráteis</li><li>Controle
anticapotamento</li><li>Controle
de oscilação de trailer / reboque (TSC)</li><li>Sistema
de Controle de estabilidade (ESC) e Controle Eletrônico de Tração (TCS)</li><li>Dispositivo
de ancoragem para cadeiras infantis padrão ISOFIX e Top Tether</li><li>Faróis
de neblina em LED</li><li>Frenagem
automática de emergência (AEB) com detecção de pedestres / Assistente
Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Luz
de condução diurna / Luz de posição em LED</li><li>Protetor
do compartimento do motor</li><li>Regulagem
de altura dos faróis</li><li>Seletor
eletrônico de tração 4x2, 4x4 e reduzida</li><li>Sistema
de freios com ABS e sistema de distribuição de frenagem ("EBD")</li><li>Sistema
de imobilização do motor</li><li>Adesivo
de coluna na cor preta (exceto veículos na cor preta, cinza topázio e azul
eclipse))</li><li>Adesivo
decorativo HIGH COUNTRY no painel</li><li>Adesivos
decorativos HIGH COUNTRY nas portas dianteiras e tampa traseira</li><li>Alavanca
do freio de mão com detalhe cromado</li><li>Aplique
com acabamento em alumínio polido com o emblema High Country no interior das
portas dianteiras</li><li>Capa
de acabamento do motor ("tampa")</li><li>Capota
Marítima para versão High Country</li><li>Estribos
laterais</li><li>Faróis
Full LED</li><li>Friso
cromado na parte superior das portas</li><li>Lanternas
em LED</li><li>Maçaneta
da tampa traseira cromada</li><li>Maçanetas
externas na cor do veículo com detalhe cromado</li><li>Maçanetas
internas cromadas</li><li>Manopla
da alavanca de câmbio com detalhes cromados</li><li>Moldura
do farol de neblina na cor preto "Anthracite"</li><li>Moldura
interna nas portas na cor preta "Jet Black"</li><li>Para-choque
dianteiro na cor do veículo</li><li>Para-choque
traseiro com molduras cromadas</li><li>Rack
de teto</li><li>Rodas
de alumínio Aro 18" exclusivas versão High Country</li><li>Santo
Antônio exclusivo High Country</li><li>Volante
com revestimento premium</li><li>Acendimento
automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Alça
de acesso na coluna dianteira - motorista</li><li>Alça
de acesso na coluna dianteira - passageiro</li><li>Alças
traseiras de teto</li><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Assistente
de partida em aclive (Hill Start Assist)</li><li>Carregador
de celular por indução (sem fio)</li><li>Coluna
de direção telescópica com regulagem em altura e profundidade</li><li>Computador
de bordo com três modos: - Informações de Viagem: velocidade instantânea,
odômetro parcial / consumo médio / velocidade média para duas viagens,
autonomia, consumo instantâneo, cronômetro e temperatura externa - Informações
do Veículo: monitoramento pressão dos pneus, configuração de pressão dos pneus,
tensão da bateria, temperatura do líquido do radiador, horas do motor / horas
marcha lenta do veículo, temperatura do fluído da transmissão e função de aviso
de velocidade - Informações de Consumo: consumo (km/l), tendência de consumo
nos últimos 50 km (km/l), índice ECO</li><li>Console
Central entre os bancos dianteiros com porta-objetos e porta-copos e
descansa-braço com porta-objetos</li><li>Controlador
de velocidade de cruzeiro</li><li>Controle
de velocidade em declive (Hill Descent Control)</li><li>Descansa
braço traseiro</li><li>Desembaçador
elétrico do vidro traseiro</li><li>Direção
Elétrica Progressiva</li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos, com luz indicadora de direção integrada,
cromados e rebatimento elétrico</li><li>Farol
alto com ajuste automático</li><li>Ganchos
para amarração de carga no interior da caçamba</li><li>Luz
interna central</li><li>Partida
sem chave - Easy Start</li><li>Porta-óculos
no console de teto</li><li>Porta-revistas
na parte traseira dos bancos dianteiros</li><li>Remote
Start - Partida do motor por controle remoto e acionamento do ar-condicionado</li><li>Sensor
de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sombreiras
- motorista e passageiro com espelho e cobertura</li><li>Tomada
de força 12V (duas frontais)</li><li>Transmissão
automática de oito velocidades com opção de troca manual de marchas
"Active Select"</li><li>Tampa
de combustível com abertura remota</li><li>Trava
elétrica da tampa traseira com acionamento na chave</li><li>Trava
elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Abertura
das portas e alarme anti-furto através de sensor de aproximação na chave -
"Easy Entry"</li><li>Vidro
elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um
toque", anti esmagamento e abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Antena
no teto</li><li>Câmera
de ré digital de alta resolução</li><li>Chevrolet
MyLink com Tela LCD sensível ao toque de 11", integração com smartphones**
através do Android Auto e Apple CarPlay, Radio AM/FM, Entrada USB, Conexão
Bluetooth para Celular, configurações do veículo e projeção da tela do
smartphone</li><li>Painel
de instrumentos digital de 8" colorido com 3 configurações de
personalização, informações de conta-giros, hodômetro parcial, marcador de
nível de combustível e demais funções</li><li>Projeção
da tela do smartphone sem o uso de cabo</li><li>Entradas
USB dianteiras (duas) - USB-C e USB-A para carregamento e dados</li><li>Entradas
USB traseiras (duas) - USB-C e USB-A para carregamento</li><li>Controles
de Rádio e do Celular no Volante</li><li>Sistema
de som - 4 alto falantes e 2 tweeters</li><li>OnStar
gratuito (13 meses do plano Protect &amp; Connect )</li><li>Wi-Fi
embarcado no veiculo para até 7 dispositivos eletrônicos ** (contempla 3Gb no
primeiro mês de uso e, do segundo ao décimo terceiro mês, 20Gb mensais
incluídos no plano OnStar)</li><li>Banco
do motorista com regulagem elétrica de altura, distância e inclinação do
encosto</li><li>Banco
traseiro bipartido e rebatível, com porta-objetos</li><li>Bancos
com revestimento premium</li><li>Acabamento
interno em dois tons "Jet Black" e "Very Dark Atmosphere"
(Tonalidade Preto e Marrom Escuro)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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