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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Leapmotor lança na China sedan com autonomia impressionante, medidas de Toyota Corolla e preço competitivo

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Leapmotor lança na China sedan com autonomia impressionante, medidas de Toyota Corolla e preço competitivo


A montadora chinesa administrada no Brasil pelo grupo Stellantis, Leapmotor, acaba de estrear em seu país cede, a China, seu mais novo sedan elétrico. Por lá, o B01 chegará ao mercado com preço competitivo e autonomia impressionante de até 650 km. Trata-se de um modelo da marca pensado para o público jovem, que, no Oriente, competirá com BYD Qin L EV e o Xpeng Mona 03.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Custando 150.000 yuans, o Leapmotor B01 em conversão padrão, sem adição de impostos, custa R$ 114.675, menos que o carro mais barato da BYD no Brasil, o Dolphin Mini de quatro lugares, hoje avaliado em R$ 118.800.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-leapmotor-desistiu-de-ter-um-rival-contra-o-byd-dolphin-mini-no-brasil/8183">Por que a Leapmotor desistiu de ter um rival contra o BYD Dolphin Mini no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-leapmotor-b10-e-confirmado-e-quer-ser-suv-chines-eletrico-e-barato/8155">Novo Leapmotor B10 é confirmado e quer ser SUV chinês, elétrico e barato&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-b10-e-suv-eletrico-que-pode-chegar-ao-brasil-e-tem-preco-de-kwid/8088">Leapmotor B10 é SUV elétrico que pode chegar ao Brasil e tem preço de Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-pode-ter-mais-de-17-marcas-chinesas-de-carros-entenda-o-cenario/7955">Brasil pode ter mais de 17 marcas chinesas de carros; entenda o cenário&nbsp;</a></li></ul>Comparado a seus rivais que custam em média 200.000 yuans, R$ 152.900 em conversão direta, o B01 além de chegar ao mercado com preço competitivo, também chega como um dos modelos mais completos da categoria. Esteticamente, o sedan tem visual moderno e futurista característico dos carros chineses. Sua dianteira lembra o Hyundai Ioniq 5, com a presença marcante de faróis afilados que se conectam harmonicamente através da luz DLR.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519631417" width="251px" title="Leapmotor B01 " alt="Divulgação/Leapmotor">A traseira também segue os padrões minimalistas chineses com lanternas afiladas que se conectam. E acima das luzes ainda há o que parece ser spoiler, que imita um aerofólio. Medindo 4,77 metros de comprimento, 1,88 metros de largura, 1,49 metros de altura e 2,73 metros de entre-eixos, o B01 tem dimensões generosas que permitem que ele entregue bastante espaço para quem viaja. A nível de comparação, o Toyota Corolla, que é um sedan médio conhecido por ser espaçoso, mede 4,63 metros de comprimento,1,78 metros de largura, 1,45 metros de altura e 2,70 metros de entre-eixos. Sob o capô, o B01 pode ser adquirido em três opções de motorização diferentes, sempre com tração traseira. A primeira é de um motor que oferece até 177 cavalos de potência com uma bateria de 56,2 kWh capaz de entregar até 550 km de autonomia em modo cruzeiro, que é aquele que mantém uma velocidade constante no carro.A segunda opção traz um propulsor capaz de gerar 215 cavalos de potência aliado a uma bateria de 67,1 kWh capaz de render uma autonomia de até 650 km de autonomia, também no modo cruzeiro.E ainda há uma versão que ainda não foi muito detalhada que será a de entrada do B01, que oferecerá 134 cavalos de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519631471" width="251px" title="ADAS Leapmotor B01" alt="Divulgação/Leapmotor">E por ser construído na base Leap 3.5, o sedan é capaz de suportar um sistema de alta tensão de até 800 volts. Incluindo em seu pacote ADAS 11 câmeras espalhadas ao longo do veículo, cinco radares de ondas milimétricas e 12 radares ultrassônicos. Além disso, o B01 também conta a tecnologia do sistema de direção inteligente Qualcomm Snapdragon 8650, que é capaz de fazer navegação rodoviária e urbana no piloto automático.E como o novo sedan da Leapmotor é pensado para atrair a atenção do público jovem, ele também tem uma significativa cartela de paleta de cores que inclui oito opções e entre elas roxo e rosa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QZcdvTnM0jQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Sedan elétrico da Stellantis roda até 650 km e tem preço de Dolphin Mini

Sucesso do Xiaomi YU7 demonstra a diferença de tamanho entre os mercados 

O Xiaomi YU7, SUV elétrico da marca chinesa, causou uma verdadeira corrida no mercado chinês ao vender mais de 200 mil unidades em apenas três minutos, um feito inédito no País. O volume impressiona ainda mais quando comparamos com o mercado brasileiro. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Para efeitos de comparação, a Fiat Strada, carro mais vendido do Brasil desde 2021, leva cerca de 18 meses para alcançar tal volume. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-xiaomi-yu7-chega-para-desbancar-para-enterrar-o-tesla-model-y/8442">Novo Xiaomi YU7 chega para desbancar para enterrar o Tesla Model Y</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-su7-da-xiaomi-cobram-marca-por-item-que-pode-nao-ter-funcao/8312">Donos de SU7 da Xiaomi cobram marca por item que pode não ter função&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-ford-revela-que-nao-quer-parar-de-dirigir-seu-carro-da-xiaomi/6896">Chefão da Ford revela que não quer parar de dirigir seu carro da Xiaomi&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/xiaomi-usa-estrategia-dos-celulares-para-dar-nome-a-seu-motor-eletrico/6889">Xiaomi usa estratégia dos celulares para dar nome a seu motor elétrico&nbsp;</a></li></ul>O Xiaomi YU7, apresentado recentemente, chegou ao mercado com um preço competitivo, a partir de 253.500 yuans (equivalente a cerca de R$ 194.130), posicionando-se abaixo do Tesla Model Y no país. Além do valor atraente, o SUV elétrico tem autonomia que varia entre 760 e 835 quilômetros no ciclo CLTC, superando até mesmo o Model Y, que oferece cerca de 719 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519486045" width="251px" title="Xiaomi Yu7 " alt="Divulgação/Xiaomi">A versão topo de linha do YU7 entrega uma performance de 0 a 100 km/h em 3,23 segundos e conta com até 681 cavalos. A tecnologia também é um dos diferenciais, com arquitetura de 800 volts, carregamento ultrarrápido — capaz de repor 620 km em apenas 15 minutos —, além de sistemas avançados de assistência à condução, como LiDAR e chip Nvidia Thor.Em termos de porte, o Xiaomi YU7 tem 5 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,6 metro de altura e 3 m de entre-eixos. Como referência, a Fiat Toro tem praticamente mesmo entre-eixos e comprimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519486153" width="251px" title="Xiaomi YU7 por dentro" alt="Divulgação/Xiaomi">No interior, o Xiaomi YU7 repete o estilo minimalista dos carros chineses. Portanto, destaque para a além disso, há uma fina tela que se estende por toda a base do pára-brisa, o que cria um painel de instrumentos com 43,4 polegadas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV elétrico da Xiaomi vende em 3 minutos o que a Fiat Strada leva 18 meses

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Minivan chegou à linha 2026 mais cara e versão Premier ocupa o topo da gama com pacote mais completo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Chevrolet Spin virou sinônimo de minivan no mercado
nacional, afinal, ela foi a única que sobrou no mercado “devorado” pelos SUVs.
Por falar neles, o Citroën C3 Aircross é o único que também oferece
opção de sete lugares, como a Spin, com preço mais acessível.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já na linha 2026, a Spin chega com preços entre R$ 132.990 e
R$ 159.690. A opção mais cara é a Premier, que a Mobiauto pode testar,
inclusive o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-testamos-o-consumo-da-minivan-na-cidade-e-estrada/8628">consumo
real de estrada e cidade</a> e registrar em detalhes (confira na galeria).
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303" target="_blank">Chevrolet
Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-testamos-o-consumo-da-minivan-na-cidade-e-estrada/8628" target="_blank">Chevrolet
Spin 2026: testamos o consumo da minivan na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-spin-premier-2025-e-a-melhor-opcao-de-7-lugares/6636" target="_blank">Avaliação:
Chevrolet Spin Premier 2025 é a melhor opção de 7 lugares?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356" target="_blank">15
SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">



Nessa configuração, a Spin oferece o pacote mais completo de
itens da minivan. Assim, a partida é por botão, o ar-condicionado é digital,
além do motorista contar com chave presencial, sensor crepuscular, sensor de
chuva, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Fora isso, só a Spin Premier tem:
<ul><li>Alerta de colisão traseira</li><li>Alerta de saída de faixa</li><li>Indicador de distância do carro da frente</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Sistema de frenagem autônoma de emergência</li><li>Carregador de smartphone por indução</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Rodas de liga-leve diamantadas de 16 polegadas</li><li>Detalhes cromados na grade</li><li>Rack de teto preto</li></ul>









O motor é o mesmo para todas as versões: 1.8 aspirado flex
de até 111 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque, associado a um câmbio
automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin Premier 2026: 50 fotos da versão mais completa da minivan

Além das mudanças por conta do Proconve, a montadora prepara algumas novidades no visual 

Flagras e segredos

A Chevrolet já marcou a data em que vai apresentar o novo
Chevrolet Onix e Onix Plus: 9 de julho. Mas antes disso, um flagra já deu uma
pequena amostra do que podemos esperar na atualização dos modelos compactos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As imagens foram publicadas no perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DK5b82pxV6T/?hl=pt-br&amp;img_index=1">gessnermotors</a>
e revelam que, por fora, podemos esperar atualizações na dianteira e traseira,
nada muito radical, mas que vai dar uma rejuvenescida tanto no hatch como no
sedan.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-oferece-mais-de-r-38-mil-de-descontos-para-onix-e-tracker/8635">Chevrolet
oferece mais de R$ 38 mil de descontos para Onix e Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2025-fica-mais-potente-na-versao-de-entrada-contra-polo-track/7747">Chevrolet
Onix 2025 fica mais potente na versão de entrada contra Polo Track</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-chega-no-segundo-semestre-e-seguira-sem-item-desejado/8237">Chevrolet
Onix chega no segundo semestre e seguirá sem item desejado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2025-tem-consumo-revelado-e-bebe-menos-que-corolla-hibrido/7367">Chevrolet
Onix 2025 tem consumo revelado e bebe menos que Corolla híbrido</a></li></ul>



Até então, alguns flagras já tinham mostrado detalhes do
novo Onix. Mas neste, o interior foi mostrado. A versão flagrada revela
detalhes de uma versão mais completa, já que temos rodas de liga leve, além de
câmbio automático. O freio de estacionamento continua por alavanca, enquanto no
painel o ar-condicionado parece ser manual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519693842" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 flagra painel" alt="Reprodução/gessnermotors">
Por falar no painel, ele está todo coberto, ocultando as
novidades que o sedan poderá receber, como painel de instrumentos digital e
central multimídia maior, como na atualização da Chevrolet Spin. 
O que não deve mudar é a motorização. Para versão básica, as
atualizações deste ano no Proconve deixaram o Onix 1.0 manual de seis marchas
com 80 cv na gasolina ( 2cv a mais) e os mesmos 82 cv no etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519693856" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 flagra traseira" alt="Reprodução/gessnermotors">
Já para as versões 1.0 turbo, com a adoção de
injeção direta, o propulsor vai saltar de até 116 cv para 121 cv. Já o torque
pode acompanhar a mudança para o Tracker (usam o mesmo motor). Assim, o torque
salta de 18,3 kgfm de torque para 18,9 kgfm, tanto na gasolina como no etanol.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Chevrolet Onix Plus revela detalhes do interior antes do lançamento

Eletrificação de ambos os modelos já é estudada e tem data para chegar ao mercado

A Volkswagen possui uma visão semelhante de
mercado quando o assunto é Brasil e Índia, já que muitos projetos vendidos nos
dois países são “primos”. Um exemplo é o VW Tera que possui uma versão indiana
chamada Skoda Kylaq.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O mesmo
acontece com o T-Cross, vendido por lá como Skoda Kushaq. Mas há modelos que
não recebem a marca tcheca ou um nome diferente, como o VW Virtus. Agora, a
novidade é que esses dois últimos podem se tornar híbridos em breve.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-seguira-passos-da-fiat-para-nova-geracao-da-amarok/8140" target="_blank">Volkswagen seguirá passos da Fiat para nova geração da Amarok</a></li></ul>
Segundo o
portal indiano Autocar, a VW já se estuda lançar um SUV e um sedan de médio
porte com motorização híbrida em 2028. Tudo leva a crer que estamos falando dos
dois modelos citados no começo do artigo.
Segundo o site,
os modelos híbridos indianos irão utilizar a plataforma IMP21. Uma derivação da
CMP (Compact Main Platform), plataforma desenvolvida pela Volkswagen em parceria com o SAIC e que
possui foco no mercado chinês. A base é desenvolvida para suportar modelos a
combustão, híbridos ou elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479419748/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Vale
ressaltar, que a IMP21 suporta diferentes tipos híbridos, então os modelos
poderão ser Micro híbrido-leve; híbrido pleno ou híbrido plug-in. Já que todos
os estudos ainda estão em desenvolvimento.
No Brasil, a
VW ainda não conta com nenhum modelo híbrido, e visto a semelhança entre os
dois mercados, não dá para se descartar a eletrificação de VW T-Cross ou do VW
Virtus por aqui nos próximos anos.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos

Caminhão que faz a coleta do lixo na cidade de São Paulo usa combustível renovável para rodar

A frase: “isso é lixo e não serve para nada” não vale para o
VW Constellation Biometano. O caminhão agora faz parte da frota de operação da
EcoUrbis, concessionária responsável da coleta a destinação final do lixo e
resíduos na cidade de São Paulo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas, além de contribuir com a coleta de lixo, o veículo é
movido por biometano, obtido por meio do processamento de biogás.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-movido-a-esterco-roda-2-000-km-seguidos-e-bate-recorde-de-autonomia/1856" target="_blank">Carro movido a esterco roda 2.000 km seguidos e bate recorde de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-cria-motor-a-hidrogenio-que-utiliza-fezes-humanas/3914" target="_blank">Hyundai cria motor a hidrogênio que utiliza fezes humanas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coradir-chiki-conheca-o-bizarro-minicarro-eletrico-argentino-de-r-40-mil/3890" target="_blank">Coradir Chiki: Conheça o bizarro minicarro elétrico argentino de R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/alunas-brasileiras-fazem-oleo-de-cozinha-virar-combustivel-para-onibus/3440" target="_blank">Alunas brasileiras fazem óleo de cozinha virar combustível para ônibus</a></li></ul>
Funciona assim, o biogás (mistura de gás carbônico com
metano) é fruto de resíduos, que podem ser gerados por diversos processos de
decomposição de matéria orgânica:
<ul><li>Resíduos agrícolas (produção de cana-de-açúcar)</li><li>Restos de alimentos</li><li>Fezes de animais</li><li>Lixo coletado</li></ul>



Já o Biometano é basicamente o biocombustível obtido por
meio da purificação do biogás desses materias. Como o óleo diesel e a gasolina
são o resultado de etapas de purificação do petróleo, o biometano segue a mesma
ideia, mas com uma fonte renovável e que ajudar na diminuição de poluentes na atmosfera.
A VW atesta que o Constellation Biometano ajuda a reduzir
90% das emissões de CO2 na atmofesta, quando comparado com um caminhão movido a
diesel.
O Constellation Biometano não está disponível para compra no
configurador da marca. O modelo foi desenvolvido especialmente para função de
coleta de lixo e em parceria com a EcoUrbis. De acordo com a VW, um caminhão em
operação roda entre 50 e 70 mil km por ano, o que pode reduzir em até 150
toneladas a emissão de CO2e.
O tanque do Constellation tem 240 metros cúbicos (960
litros) de capacidade, o que garante uma autonomia de até 300 km. A parceria
estima reduzir às emissões de poluentes de 35 mil litros de óleo diesel, que
geralmente é usado para abastecer caminhões.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Constellation da EcoUrbis usa lixo e até fezes como combustível

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

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Com os preços dos populares batendo na casa de R$ 100 mil, brasileiro é quem cobre rombo no além-mar; “consumidor dá muito valor para modelos ultrapassados”, diz MIT

Homero Gottardello

Quando o assunto é andar para trás, não há nação neste mundo
que “ultrapasse” o Brasil. Hoje, nosso subdesenvolvimento intelectual supera os
tropeços macroeconômicos e apesar do enorme impulso global, no sentido de uma
vida mais sustentável, a virada da eletromobilidade não entra na cabeça do
“tupiniquim das cavernas”.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tesla-cybercab-grande-aposta-de-elon-musk-e-inviavel/6858" target="_blank">Tesla Cybercab, grande aposta de Elon Musk, é inviável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-eliminara-motores-a-combustao-ate-2040/6799">Honda eliminará motores a combustão, até 2040</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/paranoia-seu-eletrico-pode-mesmo-ser-uma-bomba-relogio/6740" target="_blank">Paranoia: seu elétrico pode, mesmo, ser uma bomba-relógio?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-pode-ser-mandado-embora-por-crise-nos-estados-unidos/6684">Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos</a></li></ul>
Mas o brasileiro não dá marcha a ré sozinho, quando se trata
deste assunto, e temos que reconhecer o papel preponderante das montadoras
estrangeiras instaladas no país que, na medida da necessidade de desovarem por
aqui os veículos e as tecnologias que jazem no além-mar, o que não falta é
desinformação para quem paga mais por um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2025">Volkswagen Polo </a>(a partir de R$ 96.490
ou o equivalente a 80 salários mínimos) e por um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2025">Fiat Argo</a> (a partir de R$
86.990 ou o equivalente a 72 salários mínimos), do que um português paga por um
&nbsp;(a partir de 53.950 euros ou o equivalente a 66 salários
mínimos de lá).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422496703/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Aqui, é importante destacar que, enquanto ambos os compactos
nacionais são equipados com motores 1.0 litros a combustão interna, que não
passam de 84 cv de potência e têm autonomia máxima de 15,2 km/l, o modelo dos
lusitanos é um EV, 100% elétrico e que, para além dos 190 cv, tem consumo de
eletricidade equivalente a 62,5 km/l de gasolina. 

Posto isto, nos vem uma pergunta: afinal de contas, porque os mesmos grupos e
fabricantes que pregam a aposentadoria dos automóveis tradicionais, nos países
de Primeiro Mundo, se contradizem no Brasil, garantindo que uma combinação da
tecnologia híbrida com o etanol é a melhor solução para o nosso mercado?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422499041/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
“É claro que existem diferenças regionais e de segmento, nada mais natural do
que isso, quando se trata de um negócio global. Mas a eletrificação de suas
gamas trouxe um enorme gasto para as montadoras e o maior deles remete ao
conjunto de baterias que, atualmente, representa de 30% a 35% do custo total de
um EV”, explica o sócio do Boston Consulting Group (BCG), uma das ‘Big Three’
consultorias de gestão do mundo, Mattia Rodriquez. 
“Olhando para 2030, este percentual deve diminuir, atingindo
cerca de 20-25%, mas não podemos esquecer da eletrônica embarcada, de todos os
componentes e softwares muito mais avançados do que os presentes nos veículos
do passado, que também trazem maiores custos de pesquisa e desenvolvimento”,
acrescenta. 

Em outras palavras, alguém tem que pagar esta conta e, no caso do consumidor
brasileiro, ele que sue a camisa para garantir as remessas de lucro que as
montadoras enviam para matrizes que, bem longe daqui, financiam e subsidiam o
preço final dos EVs vendidos por lá.
“Dados do estudo que acabamos de publicar, ‘Can OEMs Catch
the Next Wave of EV Adopters?’, apontam que 40% dos motoristas já estão prontos
para adquirir um veículo elétrico, contanto que o tempo de recarga das baterias
não ultrapasse 30 minutos e tenha alcance de 550 quilômetros. São requisitos
que, hoje, alguns modelos já conseguem satisfazer”, pontua Rodriquez, lembrando
que não se pode esquecer a questão da infra-estrutura de carregamento. “Uma
rede ampla necessita de investimentos conjuntos por parte dos governos e
operadores privados”.
<h2>
Colonialismo automotivo 
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422501499/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O dado mais importante do estudo divulgado pela BCG reporta que, em média, cada
EV produzido e vendido pelas marcas ocidentais representa um prejuízo de US$ 6
mil (o equivalente a R$ 34 mil). Bom, quando se observa a inflação do
zero-quilômetro, no Brasil, e os preços dos populares batendo na casa de R$ 100
mil, dá para imaginar quem está cobrindo este rombo, afinal, as gigantes do
setor têm que remunerar seus acionistas e ninguém, em sã consciência, imagina
que elas estão sacrificando os dividendos de seus investidores para fazê-lo. 
“Em vez de, simplesmente, descartarem seus portfólios de
modelos a combustão interna, os fabricantes os enviarão para países em
desenvolvimento, onde mesmo com rendas limitadas, os consumidores dão muito
valor para veículos que, nos países ricos, são considerados ultrapassados e de
qualidade inferior”, leciona o membro sênior da Mobility Initiative, grupo do
Instituto de Tecnologia Massachusetts (MIT) que examina políticas de
transporte, David Zipper. 

E o que se vê no Brasil, hoje, é apenas o início de um processo muito maior de
desova. “É exatamente isso que ocorrerá com os milhões de carros de passeio e
comerciais leves equipados com motores a combustão, que norte-americanos e
europeus não querem mais. Isso porque, apesar da recente desaceleração nas vendas
dos EVs, que não deve ser confundida com queda comercial, as previsões globais
continuam otimistas. Países na América do Norte, Europa e Ásia estão expandindo
suas redes de recarga e oferecendo subsídios. Até 2030, o volume mundial de
veículos 100% elétricos deve quase triplicar, atingindo 40 milhões de unidades
anuais”, prevê Zipper.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422503673/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Para além do choque de realidade, o pesquisador deixa claro que essa espécie de
colonialismo automotivo não mitigará a urgência climática. “Apesar de os
híbridos serem bem-vindos para os países do Sul Global, onde o automóvel ainda
é visto como um item aspiracional, apenas mudar os carros que usam gasolina –
ou etanol – de um país para outro não irá reduzir as emissões globais. No final
das contas, os próprios países em desenvolvimento serão sufocados pela questão
da sustentabilidade”, assegura Zipper. “
O mundo vive uma crise generalizada e a virada da
eletromobilidade é inexorável. Trata-se de um tema espinhoso, mas o Primeiro
Mundo já está compensando as coisas, administrando a transição e descartando
seus motores a combustão nos países pobres e em desenvolvimento”, conclui.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Elétricos dão prejuízo de R$ 34 mil a cada venda e 1.0 do Brasil cobre rombo

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Modelos que funcionam apenas com o combustível vegetal perderam mais valor no último ano que os movidos a bateria, aponta estudo da Mobiauto

Com vendas em alta nos últimos anos, os veículos elétricos e
híbridos emplacaram no mercado brasileiro 94.616 unidades de janeiro a julho,
superando as 93.927 unidades comercializadas entre janeiro e dezembro de 2023,
que já tinha sido o melhor ano da história dos automóveis e comerciais leves
eletrificados no país. Os dados são da Associação Brasileira do Veículo
Elétrico (ABVE).
De acordo com um estudo recente da Mobiauto, os modelos eletrificados desvalorizaram menos que os veículos movidos
a etanol – combustível considerado uma das alternativas para a descarbonização.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-001-10-curiosidades-do-eletrico-com-preco-de-chevrolet-no-brasil/6793">Novo Zeekr 001: 10 curiosidades do elétrico com preço de Chevrolet no Brasil</a></li></ul>
O levantamento apontou que, no período de setembro de 2023 a
setembro de 2024, os carros elétricos desvalorizaram -8,44%, em média. No caso
dos híbridos (convencionais, leves e plug-in), a depreciação foi de -8,17%.
Já os modelos movidos somente a etanol apresentaram a maior
desvalorização média do estudo: -10,05%.
Entre os veículos movidos apenas a combustão, os modelos flex
– que podem rodar com etanol e gasolina em qualquer proporção - apresentaram
desvalorização -6,01%, a menor da pesquisa
Os carros e comerciais leves e seminovos usados que rodam
somente com gasolina registraram queda de -7,24%, enquanto os modelos a diesel
depreciaram, em média, -7,81%. Veja tabela:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Combustívels<div style="color:rgba(0,0,0,0.01);width:0;height:0">&nbsp; </div></td>
	<td style="width: 50%;">Desvalorização (entre set. 24 e set. 24) %</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Flex (gasolina e/ou etanol)</td>
	<td style="width: 50%;">-6,01%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Gasolina </td>
	<td style="width: 50%;">-7,24%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Diesel</td>
	<td style="width: 50%;">-7,81%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Híbrido</td>
	<td style="width: 50%;">-8,17%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Elétrico</td>
	<td style="width: 50%;">-8,44%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Etanol</td>
	<td style="width: 50%;">-10,04%</td></tr></tbody></table>

Carros elétricos e híbridos estão entre os que mais desvalorizam no Brasil

Stellantis já está tocando o projeto J4U que está em fase final de entrega internamente

A Stellantis já prepara a nova geração do Jeep Compass para
o mercado brasileiro. Internamente o projeto responde por J4U, e será
basicamente o mesmo modelo que será vendido no México no futuro. 
A última apuração de Mobiauto junto a fontes próximas à
marca é de que o novo Jeep Compass já tem data para chegar. Com SOP – sigla que
indica o início da produção de peças do modelo – para 2026, seu lançamento deve
ocorrer daqui três anos, ou início de 2027.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-aguardados-do-segundo-semestre-de-2024/6063">Os 10 carros mais aguardados do segundo semestre de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-tem-motor-1-0-turbo-confirmado/6061">Novo Peugeot 2008 tem motor 1.0 turbo confirmado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-serie-s-2025-veja-todos-os-detalhes-do-suv-em-34-fotos-exclusivas/6041">Jeep Compass Serie S 2025: veja todos os detalhes do SUV em 34 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-muda-visual-e-estreia-motor-turbo-de-rampage-na-linha-2025/4494">Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025&nbsp;</a></li></ul>
Além disso, o SUV será vendido apenas em versões híbridas e
elétricas. A informação já havia sido dada pelo<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/projeto-j4u-dara-origem-a-nova-geracao-do-jeep-compass/" target="_blank">colega Marlos Ney Vidal, dosite Autos Segredos</a>, e foi confirmada pela nossa reportagem nesta semana. 
O projeto será construído sobre a plataforma STLA-Media,
destinada a veículos de porte médio. E isso quer dizer que o modelo crescerá e
ficará também mais caro. De acordo com as informações que Mobiauto teve acesso
com exclusividade, as opções híbridas, que serão as mais baratas do modelo, por
exemplo, terão a meta de vender apenas 30 mil unidades no ano. 
Para se ter uma ideia, em 2023, o SUV compacto-médio
emplacou mais de 59 mil unidades. Ou seja, quase o dobro do que será sua missão
futura em nosso mercado.
E isso indica que teremos um produto mais caro do que agora.
Atualmente, um Compass pode ser comprado por valores entre R$ 180 mil e R$ 280
mil, e podemos esperar que em sua nova geração todos os preços estejam acima
dos R$ 200 mil com tranquilidade. 
Para justificar os novos preços, o novo Compass terá uma
plataforma nova, versões apenas híbridas e elétricas, e deve crescer.
Atualmente, o Compass mede 4,40 m de comprimento, 1,64 m de altura, 1,82 m de
largura e 2,64 m de entre-eixos.
O novo usará a mesma base da nova geração do Peugeot 3008,
que mede 4,54 m de comprimento, 1,64 m de altura, 1,89 m de largura e 2,74 m de
entre-eixos. E podemos esperar por medidas parecidas, o que vai garantir um
espaço interno maior, assim como melhor porta-malas – boas armas contra os
gigantes GWM Haval H6 e BYD Song Plus.
A dúvida fica para a motorização que será usada nesse
produto. Afinal, já existe a concepção do Compass 4xe com motor 1.3 turbo a
gasolina trabalhando junto de um conjunto elétrico. Mas Mobiauto acredita que o
propulsor usado na nova geração do Compass será o 2.0 turbo a gasolina,
Hurricane 4. 
A geração atual do modelo já ganhou a usina em duas versões,
e como o produto vai crescer, podemos esperar que tenha motores mais fortes. O
Hurricane 4 entrega hoje 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, e junto de
um sistema elétrico pode entregar potência e torque necessários para a Jeep
incomodar os chineses.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: novo Jeep Compass será híbrido e elétrico e tem data para chegar

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