A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

A própria montadora já confirmou o cronograma de lançamento da variante a bateria do carro

Que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>já está planejando há algum tempo o lançamento
de uma variante elétrica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>nós já sabemos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-e-visto-em-testes-na-coreia-do-sul/4301">inclusive já foi noticiado pela Mobiauto</a>.
Porém, agora já se sabe quando o carro entrará em produção e quando ele fará
sua estreia no mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-e-reestilizado-e-abandona-visual-polemico/3871?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta é reestilizado e abandona visual polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-chegara-ao-brasil-em-2025-com-versoes-hibridas/4316?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta chegará ao Brasil em 2025 com versões híbridas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-hyundai-creta-tera-cara-do-indiano-e-pode-receber-ate-novo-motor/4115?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-adota-estilo-quadradao-e-lanternas-do-peugeot-3008/3889?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta 2025 adota estilo quadradão e lanternas do Peugeot 3008</a></li></ul>
Segundo a<a href="https://www.autocarindia.com/" target="_blank"> Autocar India</a>, a montadora já confirmou que quer
iniciar a produção da versão a bateria do SUV no fim deste ano, com intuito de
lança-lo globalmente em 2025. Deste modo, o primeiro SUV elétrico de volume da
Hyundai já não parece estar mais tão distante. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903836" width="250px">
O mesmo site também informou qual será a motorização
elétrica do novo Creta EV. O propulsor será compartilhado com as versões mais
básicas do Hyundai Kona EV, assim deverá ter potência de 138 cv e 26 kgfm de
torque, além de ser equipado com uma bateria de 45 kWh.

Nos últimos meses diversos flagras do SUV elétrico já haviam
sido divulgadas, o mostrando rodando pela Coreia do Sul envolto de camuflagem.
As fotos indicam que a versão EV deve fazer parte da nova linha do Creta que já
estreou na Índia e que deve dar as caras no Brasil em 2025, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138">como a Mobiauto já publicou</a>. 

Dessa forma as alterações visuais serão as mesmas que já
foram apresentadas para o modelo a combustão. As principais diferenças se
encontram na adição de uma grade dianteira fechada, novos para-choques e novas
rodas de liga leve de 17 polegadas com design mais aerodinâmico. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351903926" width="250px">
Sobre o interior os flagras pouco revelam, mas espera-se a
manutenção do sistema multimída e painel de instrumentos em tela dupla assim
como a adição de um novo sistema ADAS e um console central redesenhado. 

<h2>Novo Hyundai Creta no Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904732" width="250px">
Como já comentado, a nova linha do Hyundai Creta chegará ao
Brasil em meados de 2025, no entanto ainda não se sabe se essa variante
elétrica estará inclusa. Uma versão híbrida, porém, deverá dar as caras por
aqui. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579">Como apurado pela Mobiauto</a>, a Hyundai está
desenvolvendo um novo modelo de radiador para uma variante híbrida do carro. O
conjunto híbrido leve deve ser de algum dos veículos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a>, empresa irmã da
marca, possivelmente compartilhado com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/stonic/2024#:~:text=O%20Stonic%202024%20possui%20um,de%20escapamento%20com%20ponteiras%20cromadas."> Kia Stonic</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351904815" width="250px">
Além disso, o propulsor 1.0 TGDI de 120 cv e 17,5 kgfm,
seguirá nas configurações de entrada do modelo. No entanto, o motor 2.0
SmartStream aspirado flex sairá de cena e dará lugar ao 1.6 turbo flex, de
acordo com a apuração do jornalista Raphael Panaro, da Autoesporte.
Quanto ao preço dessa nova linha não há informações, mas
ele deve ser aumentado graças às novidades trazidas pelo facelift. Deste modo,
não seria surpresa se o novo Creta saísse perto dos R$ 200 mil.Flagras: Autocar India e <a href="https://www.instagram.com/CANALCARROS/" target="_blank">@canalcarros</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado 

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Norte-Americano fã de GTA está trazendo o Infernus do mundo virtual para a vida real

O GTA (Grand Theft Auto) é uma das, senão a maior, franquia
de jogos de videogame da história, com 16 jogos no total, sendo o último, o GTA
V, lançado em 2013. O próximo jogo da série tem previsão de lançamento para
2025. Um dos principais motivos do sucesso dos jogos é poder dirigir em alta
velocidade com supercarros.
Isso porque alguns carros mais renomados estão presentes em
diversos jogos da franquia. Este é o caso do Infernus, que aparece em nove
jogos diferentes. No mundo virtual, o Infernus possui um motor V12 de 610 cv de
potência acoplado a um câmbio automático de nove marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343188657" width="250px">Infernus no GTA VVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-do-mundo-automotivo-que-pareciam-1-de-abril-e-se-tornaram-realidade/4402?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 coisas do mundo automotivo que pareciam 1º de abril e se tornaram realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/relampago-mcqueen-da-vida-real-sera-porsche-911-pronto-para-receber-um-oscar/4243?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Relâmpago McQueen da vida real será Porsche 911 pronto para receber um Oscar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/van-eletrica-usa-energia-solar-cortador-de-grama-e-notebook/4166?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Van elétrica usa energia solar, cortador de grama e notebook</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li></ul>
Agora, Robert Bell, um norte-americano fã incondicional de
GTA, está empenhando em trazer o Infernus para a vida real, construindo-o por
conta própria. Como bom lasanheiro, Bell está utilizando peças de outros carros
para formar o design do modelo juntamente com uma mecânica adequada. Entre as
peças, as suspensões são de Mazda MX8 e eixos de Porsche 911.
O motor adotado por Bell foi um V6 do Nissan do 350Z que
recebeu preparação turbo para conseguir superar 610 cv de potência da
versão virtual, assim tendo 650 cv. Contudo, o câmbio da versão da vida real é um manual de seis
marchas, tudo isso em uma estrutura tubular.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343188794" width="250px">
Segundo as leis do Estados Unidos, o Infernus é considerado
um veículo de fabricação própria e está legalizado para andar nas ruas
livremente. O modelo está na sua fase final de fabricação, faltando poucas
coisas, como a pintura por exemplo. 
Se você gostou e quer acompanhar todo o projeto, Bell posta
vídeos em seu <a href="https://www.youtube.com/@Infernus_Drift" target="_blank">canal do
Youtube,</a> onde é possível encontrar todos os detalhes do Infernus da vida
real.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/u3zjymnaEzA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fã cria carro de GTA para vida real com peças de Porsche e V6 de 650 cv

Sétima geração do esportivo tem 488 cv de potência e até chave com partida remota e modo “arruaça”

O
novo Ford Mustang GT Performance acaba de desembarcar no Brasil, isso pouco
mais de um ano depois de ser revelado mundialmente. A sétima geração desembarca
com visual totalmente renovado, motor V8 mais potente e com direito até uma
tecnologia que teve uma mãozinha da engenharia brasileira – que certamente vai
despertar sorrisos e até alguns sustos por aí (contamos mais adiante).
Mobiauto
foi até Tatuí, no interior de São Paulo, para conhecer de perto a sétima
geração do Ford Mustang. Apesar do rival Camaro aparecer ainda no configurador
da Chevrolet por aqui, a verdade é que o novo Mustang estará solitário, pois
será em breve o único esportivo com espírito muscle car no país – o Camaro deverá
ser aposentado de vez quando vender todas suas unidades.Você também pode se interessa por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-vende-motor-v8-de-1-039-cv-na-caixa-pelo-preco-de-um-vw-t-cross/3634?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Dodge vende motor V8 de 1.039 cv na caixa pelo preço de um VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lamborghini-diesel-oficina-ressuscita-esportivo-usando-motor-da-ram-2500/2868?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Lamborghini diesel? Oficina ressuscita esportivo usando motor da Ram 2500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-camaro-ss-os-custos-para-manter-um-esportivo-de-r-500-000/2207?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Camaro SS: os custos para manter um esportivo de R$ 500.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/japones-transforma-honda-civic-em-dodge-challenger-de-gosto-duvidoso/3696" target="_blank">Japonês transforma Honda Civic em Dodge Challenger de gosto duvidoso</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340925715" width="250px">Não
foi dessa vez que pudemos dirigir o novo esportivo americano (algo que
acontecerá em breve), já que sua apresentação foi basicamente estática. Porém,
podemos já falar das novidades da versão que vem para o Brasil, a GT
Performance, bem como sua lista de equipamentos e preço: R$ 529.000, com as
primeiras unidades sendo entregues até o final de junho. 
<h2>Visual</h2>
A
sétima geração do novo Ford Mustang traz um design evolutivo em relação a
anterior, mantendo os faróis afilados na dianteira e a famosa lanternas dotada
de três barras verticais. Porém as linhas estão mais retas e angulosas, com
destaque para os faróis agora com três elementos e a grade frontal em U, que se
inspira diretamente nas gerações mais antigas. O para-choque ainda tem estilo
agressivo, mas traz linhas mais harmoniosas e que não deixam o estilo tão
carregado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340925802" width="250px">
Temos
ainda o capô longo com direito a saída de ar central para melhor arrefecimento
do motor V8 Coyote, enquanto de perfil o cupê ainda mantém o teto baixo e uma
caixa de roda mais encorpada na traseira. Os vincos estão mais proeminentes nas
laterais, enquanto a traseira se diferencia pela forma mais côncava. Destaque
também para as belas rodas de 19 polegadas com pneus 255/40 R19 na dianteira e
275/40 R19 na traseira.
Já
por dentro perde o estilo retrô inspirado nos modelos da década de 1960/1970
para adotar um ar mais moderno, principalmente pela adoção do painel de
instrumentos e central multimídia integrados, com telas de 12,4 e 13,2
polegadas, respectivamente. A alavanca do freio de mão está lá, mas
curiosamente tem acionamento eletrônico. 
<h2>Motor
e suspensão</h2>
Como
um clássico muscle car, a Ford manteve para o Brasil o motor V8 5.0 Coyote, que
segundo a marca está em sua 4ª geração. Ele teve evoluções e traz agora dois
corpos de borboleta eletrônicos, sem contar que o sistema de indução e
escapamento está menos restritivo. 
Assim,
o V8 5.0 entrega agora 488 cv de potência a 7.250 rpm e 58 kgfm de torque a
5.000 rpm, representando um acréscimo de 5 cv e 0,8 kgfm de torque perante o
Mustang Mach 1 vendido até então. Na prática são A transmissão ainda é de 10
velocidades, ganhando recalibração. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,3
segundos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340925821" width="250px">
Grande
novidade mesmo fica para a suspensão adaptativa MagneRide com nova calibração,
que segundo a Ford reduz a rolagem da carroceria em curvas de forma
independente e melhora a aderência em acelerações e frenagens. Mas o
interessante mesmo é o sistema de detecção automática de buracos: ele é capaz
de “ler” a via e enrijecer o amortecedor quando o carro passa sobre um buraco
ou desnível, assim evitando danos nas rodas e pneus. 
Vale
lembrar ainda que a sétima geração manteve a plataforma, mas ainda assim ganhou
boas melhorias como um aumento de 30% da rigidez torcional, barras
estabilizadoras do Mustang Mach 1 e freios traseiros Brembo. O freio de mão eletrônico
tem também o modo Drift Brake, que se soma ao modo de burnout Line Lock. 
<h2>Aceleração
remota – Engenharia brasileira</h2>
Hoje
em dia é mais comum alguns carros terem a chave com botão de partida remota,
algo bem-vindo em um país tropical como o Brasil, já que assim é possível ligar
o carro e deixar o ar-condicionado resfriando a cabine. Mas a Ford foi além
nesse sistema, o batizando de Remote REV, já que além de dar a partida a
distância no motor V8 ele também acelera o Mustang pela chave.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340931586" width="250px">
Para
funcionar, basta fazer uma combinação igual a um código de game no Playstation.
Brincadeiras à parte, é só fazer a seguinte combinação: aperta o botão de
trancar o carro, aperta duas vezes o botão de partida, espera o V8 ligar e
baixar o giro na marcha-lenta, depois é só apertar os botões de trancar e destrancar
na sequência. Pronto, o V8 5.0 vai roncar alto e assustar quem estiver por
perto. O mais interessante é que foi a engenharia brasileira que desenvolveu o
sistema – e patenteou. 
<h2>Equipamentos</h2>
O
Mustang GT desembarca no país na versão GT Performance, um pacote mais completo
que antigamente era chamado de GT Premium. O esportivo traz como novidades os
modos de suspensão (normal, esportivo, pista e pista drag), Performance Track
Apps, multimídia com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador
por indução, sistema de som B&amp;O com 12 alto-falantes e 1 subwoofer com 900w
de potência, comando de ar-condicionado na tela, sensor de estacionamento
traseiro, alerta de ponto cego e assistente de manobras evasivas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340933267" width="250px">
Por
fim, o novo Ford Mustang GT Performance chega por aqui disponível em oito
cores: as novas vermelho Zadar e Azul Algarve, bem como as demais vermelho
Arizona, azul Estoril, branco Ártico, cinza Torres, cinza Catalunha e preto
Astúrias. 
<h2>Itens
de série Ford Mustang GT Performance – R$ 529.000</h2>
<ul><li>5
Modos de condução (normal, esportivo, escorregadio, pista e pista drag)</li><li>3
Modos de direção (normal, esportivo e conforto)</li><li>Escapamento
com ajuste de válvulas ativo (normal, esportivo, pista e silencioso)</li><li>4
Modos de suspensão ((normal, esportivo, pista e pista drag)</li><li>Suspensão
adaptativa</li><li>Detecção
automática de buracos</li><li>Freio
de drifting</li><li>Diferencial
traseiro com deslizamento limitado</li><li>Performance
Track Apps (Line Lock, Freio de Drift, crônometros, desempenho em frenagem e
medidores auxiliares)</li><li>Painel
de instrumentos de 12,4 poleagdas</li><li>Central
multimídia com tela de 13,2 polegadas</li><li>Android
Auto e Apple CarPlay sem uso de cabos</li><li>Entradas
USB tipo A e tipo C</li><li>Carregador
de smartphone sem fio</li><li>Comando
de voz</li><li>Sistema
de som com 12 alto-falantes e 1 subwoofer</li><li>Navegador
GPS nativo</li><li>Partida
e aceleração remota - Remote VER</li><li>Volante
aquecido</li><li>Bancos
dianteiros ventilados e aquecidos</li><li>Retrovisores
com ajuste e rebatimento elétrico</li><li>Banco
do motorista com regulagem elétrica (6 posições)</li><li>Banco
do passageiro com regulagem elétrica (4 posições)</li><li>7
Airbags</li><li>Piloto
automático adaptativo com função “para e anda”</li><li>Alerta
de colisão com detecção de pedestres</li><li>Frenagem
autônoma de emergência (também em marcha ré)</li><li>Assistente
de manutenção e centralização em faixa</li><li>Assistente
de manobras evasivas</li><li>Farol
alto automático</li><li>Alerta
de ponto cego</li><li>Alerta
de tráfego cruzado</li><li>Leitor
de placa de velocidade</li><li>Câmera
de ré</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Ford Mustang chega mais barato e com tecnologia brasileira

Câmbio automatizado de dupla embreagem EDC do novo SUV pode ser acoplado ao motor 1.3 TCe usado pelo Duster 

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2024" target="_blank">Renault Kardian</a>, SUV compacto da marca francesa que será lançado oficialmente
na próxima semana para brigar com o Fiat Pulse e VW Nivus, está sendo
apresentado aos poucos pela empresa. Por enquanto a novidade estreará no Brasil
somente com o motor turbo 1.0 TCe de até 125 cv, mas o 1.3 turbo do Duster é
perfeitamente aplicável no novo Kardian, que pode ter versão esportiva contra o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse Abarth.</a>
Antes
de mais nada vale relembrar qual a motorização utilizada pelas três versões (Evolution,
Techno e Premiere Edition) do novo Renault Kardian. Debaixo do capô todas as
configurações contam com o motor 1.0 turbo de três cilindros, flex, que rende
120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm e 20,4/22,4 kgfm de torque a 2.000 rpm. A
transmissão é automatizada de dupla embreagem de seis marchas, banhada a óleo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: detalhes da versão Première Edition em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-renault-tentara-recuperar-seu-espaco-no-mercado-brasileiro-em-2024/3952?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian foca no VW Nivus com preços entre R$ 120.000 e R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-renault-tentara-recuperar-seu-espaco-no-mercado-brasileiro-em-2024/3952?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como a Renault tentará recuperar seu espaço no mercado brasileiro em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross </a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934018571.renault-kardian-lateral.jpg" alt="" width="300px">A
questão é que a Renault tem na prateleira o motor quatro cilindros 1.3 turbo,
conhecido 1.3 TCe que equipa tanto o Duster quanto a Oroch em suas versões mais
caras. Durante a coletiva de imprensa do lançamento do Kardian recentemente, a
marca francesa acabou revelando uma combinação interessante e que seria viável
futuramente para o Kardian.
Isso
porque foi questionado na apresentação do novo SUV compacto o motivo do Kardian
ser lançado no Brasil com transmissão automatizada de dupla embreagem e o
Duster não, já que ele combina o 1.3 TCe a um câmbio automático tipo CVT e
custa mais caro que o SUV compacto novato. 
O
interessante é que a Renault deixou escapar que o motor turbo 1.3 TCe é perfeitamente
compatível com o novo câmbio automatizado de dupla embreagem, batizado de EDC
pela fabricante. Ou seja, imaginar que a Renault produza um Kardian Alpine (a
sigla R.S não pode ser mais utilizada porque a Renault Sport virou Alpine) em
um segundo momento não é algo distante.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934575183.renault-kardian-cambio.jpg" alt="" width="300px">
Vale
repassar a força do propulsor 1.3 turbo, que no Duster e Oroch rende uma
potência de 162/170 cv (G/E) a 5.500 rpm e um torque de 27,5 kgfm a 1.600 rpm. Na
aceleração de 0 a 100 km/h do Duster, por exemplo, a prova é cumprida em apenas
9,2 segundos de acordo com dados de fábrica. Isso com o utilitário pesando 1.278
kg em ordem de marcha, um desempenho louvável para um SUV com transmissão CVT. 
Agora
corta para um hipotético Renault Kardian Alpine com o mesmo motor 1.3 turbo de
até 170 cv do Duster, mas pesando razoavelmente menos e equipado com a
transmissão automatizada de dupla embreagem EDC, que basicamente é a mesma
caixa DW23 usada em carros da Renault na Europa como o hot hatch Mégane R.S e o
esportivo Alpine A110. Pronto, temos um SUV esportivo para brigar de igual com
o Pulse Abarth, que ostenta um 1.3 turbo de até 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709934490701.renault-kardian-painel-1-.jpg" alt="" width="300px">
Não
há dúvida que seria um ótimo substituto moderno para o saudoso Sandero R.S.
Agora é dar tempo ao tempo para a Renault ganhar volume de mercado com o novo
Kardian e justificar a produção de uma variante esportiva que, sem dúvidas,
sempre leva o consumidor até a concessionária – mesmo que no final do dia ele
leve para casa a versão mais básica.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Kardian pode ter motor 1.3 turbo do Duster contra Pulse Abarth

Sedan médio já foi rival mais forte de Toyota Corolla e do Honda Civic, mas hoje sobrevive só com a versão esportiva GLi

Houve
um tempo em que sedans médios eram objeto de desejo no mercado automotivo
brasileiro. Os SUVs tomaram conta de tudo e os elegantes três-volumes foram
desaparecendo ou sobrevivendo para pequenos nichos. É o caso do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/jetta">Volkswagen Jetta 2024</a>.

Quando
chegou no Brasil, a atual geração do VW Jetta tinha motores 1.4 TSI flex de 150
cv e versões mais simples para brigar com <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla">Toyota Corolla</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/honda/civic">Honda Civic</a>.
A marca alemã parece ter desistido dessa briga, preferindo apostar no <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/virtus">novo Virtus Exclusive 250 TSI</a>.
Para o Jetta, restou sobreviver com a versão esportiva GLi no Brasil.

O
VW Jetta GLi 2024, única versão restante na gama do sedan, impõe respeito com seu
motor 2.0 TSI turbo a gasolina de 231 cv de potência. Além disso, tem visual
invocado, com grandes entradas de ar no para-choque dianteiro, rodas de 18
polegadas, spoilers aerodinâmicos e uma silhueta que lembra um cupê de quatro
portas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-jetta-gli-e-unico-mas-praticamente-indisponivel/2497" target="_blank">Avaliação: Volkswagen Jetta GLI é único, mas praticamente indisponível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841" target="_blank">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-civic-2023-e-r-54-000-mais-caro-que-o-corolla-vale/2524" target="_blank">Avaliação: Honda Civic 2023 é R$ 54.000 mais caro que o Corolla.&nbsp;Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-2023-por-categoria-suv-picape-hatch-e-sedan/3212" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em 2023 por categoria: SUV, picape, hatch e sedan</a></li></ul>

<h2>Volkswagen
Jetta 2024 - Motorização</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/2022/VW+Jetta+GLi+2022+traseira.jpg" alt="" width="300px">

Mas
a atração principal do VW Jetta GLi 2024 está, claro, debaixo do capô. O sedan
esportivo usa a mesma mecânica do lendário <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/golf">Golf GTi</a>, que não é
mais vendido no Brasil. Trata-se do motor 2.0 TSI da família EA888, movido
somente a gasolina e em caibração que rende 231 cv de potência e 35,7 kgfm de
torque.

O
câmbio é o conhecido DSG automatizado de dupla embreagem, na especificação
banhada a óleo (mais confiável) e com sete marchas. A tração é sempre dianteira,
porém com diferencial deslizante para aumentar a esportividade.

<h2>Volkswagen
Jetta 2024 - Desempenho e consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Jetta/2022/VW+Jetta+GLi+2022+painel.jpg" alt="" width="300px">

Um
esportivo com 231 cv tem que ter um desempenho à altura. Segundo a Volkswagen,
o Jetta GLi 2024 acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, e atinge 249 km/h de
velocidade máxima.

Por
outro lado, o consumo não é de se assustar. Segundo o PBEV (Programa Brasileiro
de Etiquetagem Veicular) do Inmetro, o Jetta 350 TSI tem média de 9,9 km/l na
cidade e 12,2 km/l na estrada. Lembrando que seu motor é movido apenas a
gasolina.

<h2>Volkswagen
Jetta 2024 - Dimensões</h2>

Mesmo
com essa esportividade, o VW Jetta 2024 é um sedan médio que nasceu para ser
familiar. Por isso, tem as seguintes dimensões: tem 4.747 mm de comprimento, 1.799
mm de largura, 1.478 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos, o que garante um
bom espaço interno. O porta-malas é generoso, com seus 510 litros.
<h2>Volkswagen
Jetta 2024 - Preço e itens de série </h2>

<h3>Volkswagen Jetta GLi - R$
239.390</h3>
<ul><li>Frenagem
autônoma de emergência&nbsp;(AEB)</li><li>Seis
airbags (frontais, laterais e de cortina)&nbsp;</li><li>Sistema
de sim com seis alto-falantes&nbsp;</li><li>ACC
- Controle de cruzeiro adaptativo</li><li>Banco
do motorista com ajuste elétrico, incluindo apoio lombar e função memória&nbsp;</li><li>Alarme</li><li>Alerta
sonoro e luminoso de cintos dianteiros desafivelados&nbsp;</li><li>Ar-condicionado
automático digital Climatronic de duas zonas com filtro de alérgenos&nbsp;</li><li>Ganchos
Isofix para até duas cadeirinhas infantis</li><li>Assistente
de permanência em faixa</li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros&nbsp;</li><li>Banco
traseiro bipartido em 60:40 e rebatível&nbsp;</li><li>Bancos
dianteiros com aquecimento e ventilação ativa&nbsp;</li><li>Carregador
de celular por indução</li><li>Cinzeiro
e acendedor de cigarro&nbsp;</li><li>Faróis
de LED automáticos com DRL de LED</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (ASR)&nbsp;</li><li>Câmera
multifunções&nbsp;</li><li>Câmera
de ré&nbsp;</li><li>Descanso
de braço central dianteiro e traseiro&nbsp;</li><li>Direção
elétrica progressiva&nbsp;</li><li>Retrovisores
externos elétricos com função de memória e aquecimento</li><li>Retrovisor
interno antiofuscante</li><li>Tomadas
USB tipo C</li><li>Freio
de estacionamento eletrônico 
Auto Hold&nbsp;</li><li>Freios
a disco dianteiros&nbsp;e traseiros</li><li>Iluminação
ambiente interna em LED com dez cores&nbsp;</li><li>Indicador
de pressão dos pneus&nbsp;</li><li>Indicador
de desgaste das pastilhas de freio&nbsp;</li><li>Lanternas
traseiras em LED&nbsp;</li><li>Luz
de neblina traseira</li><li>Luz
interna na área dos pés</li><li>Quadro
de instrumentos digital de 10,25 polegadas&nbsp;</li><li>Rodas
de liga leve aro 18 polegadas com pneus 225/45 R18&nbsp;</li><li>Reconhecimento
de pedestres&nbsp;</li><li>Regulagem
do farol alto</li><li>Revestimento
dos bancos parcialmente em couro&nbsp;</li><li>Revestimento
interno do teto na cor preto&nbsp;</li><li>Quadro
modos de condução (Normal / Esporte / Eco / Individual)&nbsp;</li><li>Sensor
de chuva&nbsp;</li><li>Sensor
de ponto cego com assistente de saída de vaga&nbsp;</li><li>Start-Stop</li><li>Central
multimídia VW Play de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Chave
presencial 
Partida do motor por botão</li><li>Tapetes
de tecido na dianteira e traseira&nbsp;</li><li>Teto
solar panorâmico</li><li>Tubo
final de escape de fluxo duplo&nbsp;</li><li>Vidros
elétricos&nbsp;com um-toque e antiesmagamento</li><li>Volante multifuncional Touch em couro com "Shift
Paddles"</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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