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Modelo foi apresentado em 2000 com motor 1.0 Fiasa de 58 cv e 8,2 kgfm de torque 

Autos Originais

Mais uma vez venho falar do Mille. Ele foi o carro mais vendido da
marca italiana no Brasil, o mais lucrativo, o mais racional e o mais espaçoso
de seu tempo. Lançado em 1984, o Fiat Uno revolucionou o mercado no início de
1990 com o lançamento de sua versão popular, e com este, foi o grande
responsável pela explosão de carros 1.0 “do povo” nas ruas das próximas duas
décadas, lê-se anos 90 e 2000. 
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A primeira versão era baseada no Uno S, e seu primeiro motor era o
antigo 1050 do Uno S a gasolina e Fiat 147, mas com a cilindrada reduzida para
994 cm³. Oferecia 48,8 cv de potência a 5.700 rpm e 7,4 kgfm de torque a 3.000
rpm. Acreditem, tinha potência suficiente até mesmo para viajar, andando na
frente de modelos como GM Opala 4 cilindros e Ford Del Rey 1.6. Para ficar
barato, era desprovido de quase tudo, desde servofreio, saídas de ar laterais,
câmbio de 5 marchas, reclinador do encosto, apoio de cabeça, tampa do
porta-luvas a acionamento elétrico do limpador de para-brisas. A lista de
opcionais era vasta, compreendendo algumas dessas faltas e outros equipamentos.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-1600-foi-sedan-de-quatro-portas-e-base-de-fusca/7171" target="_blank">&nbsp;VW 1600 foi sedan de quatro portas e base de Fusca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ka-clx-1-3-marcou-o-inicio-de-uma-ford-que-nao-existe-mais/7133" target="_blank">&nbsp;Ford Ka CLX 1.3 marcou o início de uma Ford que não existe mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-polara-gls-como-era-o-chrysler-fabricado-pela-volkswagen/7071">Dodge Polara GLS: como era o Chrysler fabricado pela Volkswagen</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-kadett-lite-como-era-a-versao-basica-posicionada-acima-do-chevette/7034" target="_blank">Chevrolet Kadett Lite: como era a versão básica posicionada acima do Chevette</a></li></ul>
O modelo deu tão certo que outras versões, cada vez melhores, começaram
a surgir. Dentre elas, Brio, Electronic, a luxuosa ELX, a simplista I.E que
substituía a Electronic, EP em substituição ao ELX, e, quando a Fiat lançou o
Palio em 1996, cogitou-se a despedida do Mille, com o lançamento da versão SX,
de pacote único e totalmente espartana. Mais uma vez o mercado surpreendeu, e o
bom e velho Uninho chegou ao 2º lugar em vendas, ficando atrás apenas do VW Gol
e seguido do Fiat Palio. Claro, o Uno ficou! 

Equipado com motor injetado desde o lançamento das versões EP e i.E,
seu 1.0 Fiasa de 58 cv de potência a 6.000 rpm e 8,2 kgfm de torque a 3.000 rpm
era 10 cv mais forte que o primeiro Mille de 1990. Ele, junto da transmissão
manual de cinco marchas, permitia aceleração de 0 a 100 km/h em 17,5s e levava
o “tijolinho” a 151 km/h de velocidade máxima. Seu consumo com gasolina era
muito bom para um motor alimentado por apenas um bico injetor, com médias de
11,22 km/l na cidade e 17,64 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441236572" width="250px">

&nbsp;Fiat ainda tinha planos de
descontinuar a linha Uno Mille, quando em 1998, na linha 1999, chegou o Mille
EX. Em versão única, ele voltava às origens e trazia o básico: bancos
dianteiros reclináveis, para-brisa laminado e volante espumado. A calota
integral era substituída por uma de cubo (o famoso copinho), e as rodas em aço
estampado vinham na cor prata. O termômetro do motor não era oferecido sequer
como opcional, o velocímetro ganhava novo grafismo, e os retrovisores externos
ganhavam regulagem interna, ao menos. A lista de opcionais era imensa, assim
como no primeiro Mille de 1990.&nbsp; 

No decorrer de 1999 a concorrência começou a atualizar seus modelos,
quando o VW Gol ganhou um facelift, intitulado de nova geração, e eram
retocados Ford Fiesta e GM Corsa. O Fiat Uno Mille EX chegou ao novo século
vendendo super bem, mas, para acompanhar a concorrência e o novo milênio, um
facelift foi desenvolvido para o Uninho, o primeiro desde 1991, e assim nascia
o Millle Smart, apresentado em abril de 2000, o último a usar o motor 1.0
derivado do 147. A versão EX ainda durou por mais alguns meses como opção mais
barata da linha, também movida pelo propulsor Fiasa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441236569" width="250px">

Já no modelo 2001, o carro de entrada da Fiat, e o mais barato do país,
recebia algumas atualizações, por mais que fossem sutis. Sua grade dianteira
foi redesenhada, com uma entrada de ar única ovalada e acabamento do tipo
colmeia, com a logo da fabricante no centro. Esta logo era a mesma encontrada
nos capôs do Fiat Palio, uma clara redução de custos, mas não deixava de ser
mais elegante. As rodas de ferro prateadas aro 13 eram mantidas e agora
ganhavam revestimento de calotas integrais.&nbsp;


As lentes das lanternas traseiras recebiam novo padrão, com cores mais
vivas, acompanhando a nova maçaneta da tampa do porta-malas, mais discreta e
moderna que a anterior. Era inédita também a ponteira do seu singelo
escapamento. Na tampa ia ainda, no lugar padrão, a nova logotipia da versão.

Internamente, o Mille Smart recebia nova padronagem, mais sóbria, nos
tecidos dos bancos e forros de porta, além de novo volante de 4 raios, similar
ao da linha Tipo sem airbag. O quadro de instrumentos agora era o mesmo da
linha Palio mais simples, com fundo cinza claro e luz indireta em tom verde.
Apesar de conter apenas as informações básicas como velocímetro, odômetro total
até 999.999 km, marcador de nível de combustível e luzes de advertência, o
conjunto era muito bonito. Sua lista de equipamentos era similar à da versão
EX, com alguns adicionais para deixá-lo mais recheado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441236525" width="250px">

Para quem tinha fim decretado desde 1996, o hatch conseguia o feito de
ser o quarto carro mais vendido do mercado nacional no varejo (terceiro no
atacado), e tinha três opcionais separados: ar-condicionado, o chamado Kit
Conforto (composto por vidros dianteiros elétricos, travas elétricas e apoios
de cabeça traseiros), e o chamado Kit Visibilidade (somava os ajustes internos
dos retrovisores externos, desembaçador do vidro traseiro, e limpador com
lavador do vidro traseiro), além, é claro, da opção entre carroceria de duas ou
quatro portas.

Custava, básico nas concessionárias, R$ 12.855,00 na época, ou R$ 115,00
a mais que a versão EX, mas tinha uma promoção de lançamento, a “Mille na Mão”:
com ela, o consumidor levava grátis o emplacamento, primeiro IPVA, seis meses
de seguro total e até um tanque cheio, despesas que somavam mais de R$ 1.200,00
naqueles tempos. Havia ainda a opção de compra pela internet, com as mesmas
vantagens da Mille na Mão, porém com seguro total por 1 ano e preço promocional
de R$ 11.440,00. Hoje, essa cifra equivale a R$ 71.161,97, de acordo com o
índice IGPM/FGV. Vendendo muito bem, ficou em linha até a chegada do Mille
Fire, com novo motor, em 2001, mas essa é outra história…Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Uno Mille Smart foi o último com motor de 147

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Com direito a Mustang manual, montadora americana ainda terá novidades entre as picapes

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A nova fase da Ford, atuando como importadora após sua saída
como montadora no Brasil, parece ter sido acertada. Ao menos é o que a marca
divulgou em seus resultados para esse ano no país, muito por conta do sucesso
da Ford Ranger e crescimento nas vendas do Ford Territory. Por isso, a marca
prepara ao menos 10 lançamentos para 2025. 
De acordo com a montadora, houve um crescimento de 70% nas
vendas, quando comparadas com os resultados de 2023. O presidente da Ford para
América do Sul, Martin Galdeano, ainda destacou que “ainda há muito espaço para
crescimento”.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-60-anos-10-curiosidades-pouco-conhecidas-sobre-o-esportivo/4528">Ford
Mustang 60 anos: 10 curiosidades pouco conhecidas sobre o esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523">Avaliação:
Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-sport-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7144">Ford
Bronco Sport 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>


Nesse sentido, listamos os lançamentos confirmados e
possíveis nomes da do marca oval azul que vão desembarcar no Brasil
<h3>Ford Transit</h3>
Quem esteve na Fenauto deste ano, em novembro, já pôde
conferir como será a nova Ford Transit. A van voltada para o trabalho será
atualizada e deve vir equipada com motor 2.0 turbo diesel de até 165 cavalos de
potência.
<h3>Ford
Ranger cabine simples</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424221623" alt="" width="300px">
Outro modelo adiantado em evento do setor foi a Ford Ranger
cabine simples. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-cabine-simples-pe-de-boi-vem-ao-brasil-de-olho-na-hilux/6930">Mobiauto
esteve na Fenatran e mostrou em detalhes a versão mais básica da picape</a>,
que chega para competir com a Toyota Hilux, também de cabine simples.
A unidade presente no estande da Ford estava equipada com
motor 2.0 turbo diesel de 170 cv e 40 kgfm de torque. Com capacidade de carga
de 1.250 kg, o modelo ainda possui 1.876 litros de capacidade volumétrica na
caçamba.
<h3>Ford Mustang manual</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340925802" alt="" width="300px">
O icônico esportivo da Ford completou 60 anos este ano. Não
só isso, o muscle car com V8 aspirado precisou de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-mustang-gt-faz-marca-faturar-r-79-milhoes-em-apenas-uma-hora/4403">menos
de uma hora para vender suas primeiras 150 unidades do Mustang GT que veio
Brasil</a>. Foram quase R$ 80 milhões arrecadados, já que o preço é de R$ 529
mil por unidade.
Diante desse cenário, a Ford anunciou que vai trazer o
Mustang com câmbio manual para 2025. O 5.0 Coyote de 488 cv e 58 kgfm de torque
vai ser combinado com transmissão manual, tudo para oferecer ao motorista uma
experiência mais sensorial ao volante.
<h3>Ford Maverick</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387982765" alt="" width="300px">
Lá fora, a Ford Maverick já foi atualizada e essa renovação
deve chegar em breve no Brasil. Além do novo visual, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-tera-cara-nova-para-tentar-assustar-ram-rampage/5998">picape
intermediária chegou com outras versões híbridas e tração 4x4</a>.
Quanto à motorização, a nova Maverick deve ter manter o 2.0
Ecoboost, que rende 253 cv e 38,7 kgfm de torque.
<h3>Ford-150
Tremor</h3>
O sucesso da Ranger deve impulsionar a chegada de outras picapes
ao Brasil. De acordo com apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, da Auto
Segredos, a marca vai trazer a F-150 Tremor, uma versão com apelo ainda maior
para o fora de estrada.
A F-150 Tremor, nos Estados Unidos, possui um motor V6 3.5
EcoBoost, que oferta 405 cv e 70,5 kgfm de torque, que trabalha junto de uma
transmissão automática de 10 velocidades.
<h3>Ford Ranger Storm e híbrida</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/406091513" alt="" width="300px">
Por falar em versão mais aventureira, outra versão com foco
no off-road que pode chegar é a Ranger Storm, variante que já foi
comercializada no país. Deve apostar como antes no visual com apetrechos como
molduras nos para-lamas, snorkel e pneus todo terreno.
A picape deverá ganhar novidade ainda em outra versão com
motor híbrido. No conjunto, a picape combina o 2.3 Ecoboost turbo a gasolina de
102 cv a outra usina elétrica de 101 cv, essa abastecida por uma bateria de
11,8 KWh. Juntos, os motores entregam 279 cv e 70,3 kgfm de torque.
<h3>Ford Territory</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358195596" alt="" width="300px">
Assim como o Ford Bronco e a Maverick, o Ford Territory vai
ganhar uma renovação para linha 2025. Apresentado este ano na China, o novo
visual do SUV deve chegar ao Brasil e, quem sabe, acompanhado de um conjunto
híbrido. Assim, o Territory até pode ser o primeiro híbrido plug-in da marca no
país.
<h3>Ford Bronco Sport</h3><img src="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-bronco-2025-ganha-nova-maquiagem-e-exagera-nas-telas-da-cabine/6445" alt="" width="300px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441286664" width="250px">
Já com visual atualizado para 2025 no mercado
norte-americano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-bronco-2025-ganha-nova-maquiagem-e-exagera-nas-telas-da-cabine/6445">Ford
Bronco ganhou uma leve reestilização</a>. A motorização por lá permaneceucom
o 1.5 turbo de 183 cv de potência e 27,6 kgfm de torque, além do propulsor 2.0
turbo de 253 cv e 38 kgfm de força, este último já disponível no Bronco vendido
aqui na versão única chamada Wildtrack.
<h3>Ford Bronco “jipão”</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402419818" alt="" width="300px">
O assunto muda de figura quando falamos do Ford Bronco
recentemente visto na Argentina. Com visual de jipão, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-bronco-deve-vir-em-2025-para-peitar-jeep-wrangler/6524">Bronco
raiz usa chassi da Ford Ranger e chegaria para brigar com o Jeep Wrangler</a>,
sendo totalmente diferente do Bronco Sport, embora compartilhem o nome. 
Nessa versão, o SUV 4x4 tem um motor V6 2.7 turbo a gasolina
que oferta 334 cv e 57,3 kgfm de torque. 
<h3>F-150 elétrica</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359252183" alt="" width="300px">
Quem esteve presente no Festival de Interlagos deste ano
pode acompanhar no estande da Ford a F-150 elétrica. No caso, a versão
Lightning, que na versão XLT ou Lariat possuem baterias de 98 KWh e 131 KWh,
respectivamente, com até 435 cv e 107,1 kgfm de torque.
O modelo exposto costuma ser um teste da montadora para
sentir a repercussão do modelo em determinado mercado. Ou seja, isso pode
antecipar a chegada da F-150 elétrica.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford prepara 10 lançamentos para 2025; veja quais são

SUV híbrido acaba de chegar ao mercado brasileiro e já tem condições especiais de compra

Há pouco mais de um mês, a Fiat lançou Fiat Pulse T200
Hybrid e Fiat Fastback T200 Hybrid, seus primeiros híbridos no mercado
brasileiro. Mas já temos condições especiais para uma das versões híbridas do
SUV cupê. O Fastback Audace híbrido sai de R$ 154.990 por R$ 123.490, quase R$
31 mil de desconto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com esse preço, o Fastback fica com preço próximo do que é
cobrado por um Volkswagen T-Cross Sense de R$ 119.990, versão de entrada do SUV
compacto mais vendido no Brasil atualmente, ou um pouco menos que um Chevrolet
Onix Premier 1.0 Turbo, que é tabelado em R$ 123.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-e-pulse-hibridos-vendem-mais-que-toyota-corolla-hybrid/7184" target="_blank">Fiat Fastback e Pulse híbridos vendem mais que Toyota Corolla Hybrid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-e-pulse-sairao-de-linha-em-duas-versoes-em-2025-entenda/7028" target="_blank">Fiat Fastback e Pulse sairão de linha em duas versões em 2025; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-por-que-item-polemico-nao-pode-ser-desligado/7025" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos: por que item polêmico não pode ser desligado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-2025-agora-sao-os-primeiros-hibridos-populares-veja-precos/6980" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441212117" width="250px">
Fabricados em Betim (MG), os híbridos leves estão presentes
nas versões Impetus e Audace de Pulse e Fastback. Ambos são equipados como
motor a combustão de até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. O motor
elétrico é de 12V, que gera uma potência de 3 KW, cerca de 4 cavalos. Na
prática, a usina elétrica substitui o alternador e o motor de partida para
auxiliar nas retomadas e acelerações.
Além na diminuição no nível de emissões de poluentes, a Fiat
atesta que o consumo do Fastback também melhorou:
Consumo Fastback:
Cidade (E/G): era 8,1 km/l e passa a 8,9 km/l - era 11,3
km/l e passa a 12,6 km/l
Estrada (E/G): era 9,7 km/l e passa a 9,8 km/l - 13,9 km/l
(igual)
Fastback
Impetus T200 Hybrid AT
<ul><li>Motor T200
Hybrid (130cv)</li><li>Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Keyless</li><li>Carregador por Indução</li><li>Multimídia 10,1”</li><li>Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)</li><li>AEB</li><li>Detecção de Chuva</li><li>Retrovisor Fotocrômico</li><li>Farol Alto Automático</li><li>Partida Remota</li><li>Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)</li><li>Cluster 7”</li><li>Sensor de Estacionamento Dianteiro</li><li>Farol de Neblina</li><li>Luz no Retrovisor</li><li>Retrovisor com tilt down e rebatimento</li><li>Roda de Liga 18”</li><li>Teto Bicolor</li><li>Bancos em Couro</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido tem R$ 31 mil desconto e preço Chevrolet Onix

SUV da BYD ganhará motor elétrico e visual distante da configuração híbrida

Em setembro deste ano, a
BYD lançou o Sealion 05, a variante SUV do sedan híbrido King que poderia fazer
sucesso no Brasil. No exterior, o modelo deverá ganhar motorização elétrica e
visual atualizado.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A informação foi
publicada no MIIT (Ministério da Industria e Informação Tecnológica) da China –
algo semelhante ao nosso INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) - e
com isso, os novos motor e visual do modelo devem ser confirmados em breve pela
BYD, junto de preços e versões.Você também pode se intesserar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-sedan-modelo-revelado-sera-dor-de-cabeca-do-corolla/7208" target="_blank">Novo BYD Dolphin sedan? Modelo revelado será dor de cabeça do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-dolphin-pode-virar-sedan-eletrico-na-china/7150" target="_blank">Flagra: BYD Dolphin pode virar sedan elétrico na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-pior-montadora-em-relacao-a-direitos-humanos-diz-estudo/7111" target="_blank">BYD é pior montadora em relação a direitos humanos, diz estudo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-plus-premium-e-limitado-mas-nem-tanto/7127" target="_blank">Novo BYD Song Plus Premium é limitado, mas nem tanto</a></li></ul>
Visualmente, o Sealion 05
EV foge totalmente da proposta do BYD King, com ausência da extensa grade dianteira.
Os faróis têm linhas mais agressivas e uma pequena linha da projeção mostra que
eles devem ser interligados.
As rodas de liga leve,
que podem ser de 17 ou 18 polegadas, ganham um desenho de quase preenchimento
completo, se assemelhando nas encontradas no sedan elétrico Seal. Na traseira, há
uma barra luminosa inteiriça semelhante à do VW Nivus, enquanto as lanternas
contam com design parecido com uma faca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440877413" width="250px">
Com as alterações
visuais, o Sealion 05 EV ganhou novas dimensões, contando com 4.520 mm de
comprimento; 1860 mm de largura; 1630 mm de altura e 2.720 mm de entre-eixos,
enquanto a versão híbrida fica com 4.710 mm de comprimento; 1880 mm de largura;
1720 mm de altura e 2.712 mm de entre-eixos.
A autonomia do SUV não
foi informada, contudo o modelo poderá ter duas configurações de motorização, de
190 cv ou 217 cv de potência. A confirmação do modelo e demais informações devem
ficar para o começo de 2025.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 05 é irmão do Song Pro que ganhou novo visual e nos faz inveja

Novos preços já são encontrados no site da montadora, versão de entrada quase atinge os R$ 130 mil

O CAOA Chery Tiggo 5X
acaba de passar por um novo aumento de preço em todas as configurações. Agora,
todas as versões estão R$ 2.000 mais caras, e os novos preços já podem ser
encontrados no site oficial da montadora.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Tiggo 5X
Sport, a configuração de entrada agora é tabelada em R$ 127.990, vale ressaltar
que a versão chegou ao mercado em junho de 2023 por R$ 119.990, o que
representa um aumento de R$ 8.000 durante o período.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-5x-aparece-renovado-com-jeitao-de-eletrico/4849" target="_blank">Chery Tiggo 5x aparece renovado com jeitão de elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5X é revelado e mostra o que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6752" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5x Sport 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>
A configuração passou
recentemente pelo quadro: “quanto custa manter o SUV por ano?”, para
conferir como o Tiggo 5X Sport se saiu, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6752" target="_blank">acesse aqui</a>.
A versão Pro,
intermediária, sai a partir de R$ 142.990. A configuração é equipada com roda
de liga-leve de 18 polegadas; teto-solar e ar-condicionado dual zone. Ambas as
configurações utilizam o mesmo motor 1.5 turbo de 147/150 cv de potência (G/E)
e 21,4 kgfm independente do combustível, a transmissão é um câmbio CVT de 9
marchas simuladas.
Por último, temos a
versão híbrida, chamada de Pro Hybrid Max Drive, que com o aumento agora sai
por R$ 157.990, a versão conta com o motor de 1.5 litros juntamente de um motor
elétrico 48V rendendo 157/160 cv de potência (G/E) e 25,5 kgfm de torque, o
câmbio segue o mesmo CVT de nove marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X fica R$ 2.000 mais caro em todas as versões

Sedan pode rodar mais de 1.000 km com uma carga na bateria a ultrapassar os 250 km/h

O
mercado de sedans não segue o seu melhor momentos no Brasil, mas na China esse
segmento tem seu valor por justamente contar com diversas opções de tamanhos e
preços. Existe espaço ainda para carros superlativos, à exemplo do novo BYD Yangwang
U7, um sedan híbrido plug-in maior que uma Ford Ranger e mais potente do que
uma Ferrari SF90 Stradale. 
Com
dianteira que remete ao BYD Seal e o recém-lançado Song Plus Premium por conta
dos faróis com assinatura em LED em forma de C, o novo BYD U7 ostenta linhas
limpas e capô baixo. A lateral traz um recorte que aprofundado em direção ao
para-lama dianteiro, enquanto as rodas têm 21 polegadas e desenho mais fechado
para favorecer a aerodinâmica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-sedan-modelo-revelado-sera-dor-de-cabeca-do-corolla/7208" target="_blank">Novo BYD Dolphin sedan? Modelo revelado será dor de cabeça do Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-haval-h4-e-poer-serao-feitos-no-brasil-ate-2026/7187" target="_blank">GWM Haval H6, Haval H4 e Poer serão feitos no Brasil até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-tem-novo-visual-registrado-e-mudara-de-cara-em-breve/7202" target="_blank">BYD Dolphin tem novo visual registrado e mudará de cara em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos! </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441053309" width="250px">
O
desenho da carroceria é no estilo de sedan cupê, ou seja, com o terceiro volume
não sendo tão destacado como num sedan tradicional. As lanternas seguem a moda
atual da indústria automobilística, com desenho inteiriço, mas com a diferença
de fazer par com o ressalto na tampa do porta-malas que faz o papel também de
spoiler. Por ali tem também uma asa com ativação elétrica. 
O
que impressiona mesmo é o porte do sedan grande, que conta com que 5.360 mm de
comprimento, o que na prática significa nada menos do que 5,36 metros de
comprimento. Com isso o sedan é mais comprido até do que uma picape média como
a Ford Ranger, que tem 5.354 mm de comprimento total.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441053376" width="250px">
A
distância entre-eixos do BYD U7 também é destaque com 3,20 metros, enquanto a
altura fica em 1,51 m e largura em 2,00 m. O peso do sedan supera a picape da
Ford, já que supera as 3 toneladas, ou 3.223 kg para ser mais exato. 
Baseado
na chamada plataforma e⁴ da BYD (conhecida também como YiSiFang), o sedan
grande vem equipado com bateria Blade de 52,4 kWh, que entrega autonomia em
modo elétrico de até 180 km. Já o alcance total em modo híbrido declarado é de
1.000, isso segundo o padrão europeu WLTC. Além das dimensões maiores do que
uma picape média, o BYD U7 chama a atenção também pelo desempenho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441053531" width="250px">
Para
ultrapassar os 1.000 cv de potência, a receita usada é a seguinte. O sedan traz
motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência, que trabalha associado a
outros quatro motores elétricos síncronos de imã permanente. Segundo a marca
chinesa, os propulsores elétricos entregam entre 326 cv e 353 cv, o que na
prática chega a uma potência combinada de colossais 1.360 cv. A velocidade
máxima fica em 270 km/h. 
Impressiona
a cabine com configuração tipo cockpit com simplesmente três telas, sendo duas
horizontais em cada lado (uma de painel de instrumentos para o motorista de
23,6”) e outra para acesso ao passageiro (23,6”), além do display vertical que
faz o papel de central multimídia com 12,8 polegadas. O modelo tem opcional de
retrovisores laterais digitais, 
Entre
os recursos mais interessantes, no console central o BYD U7 traz porta-copos
que podem ser resfriados ou aquecidos de forma individual, enquanto na parte de
trás há uma geladeira que fica sob o descansa braço central. Por ali há ainda
comandos de climatização. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD U7: como é o sedan híbrido maior que a Ranger e com 1.360 cv

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Minicarro tem motor de 61 cv e mimos com bancos elétricos e carregador por indução

Lançado
em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">Caoa Chery iCar</a> chegou num momento inicial de carros elétricos com
preço mais competitivo, que à época tinha o Renault Kwid E-Tech e JAC EJS-1
como principais protagonistas. O compacto elétrico estreou por R$ 139.990,
preço que depois caiu para R$ 119.990 no ano passado e que agora chega a R$
79.900 em uma concessionária no interior de São Paulo.
Com
esse novo preço, o Caoa Chery iCar fica nada menos do que R$ 40.090 mais barato
do que a tabela oficial da marca (R$ 119.990), que ainda vigora no site da
marca sino-brasileira. Esse grande desconto é válido para as unidades à venda
na concessionária Xian Caoa Chery em Mogi Mirim (SP), cidade localizada no
leste do estado.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-de-cinco-lugares-ja-tem-preco-no-brasil/6079?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" rel="nofollow">BYD Dolphin Mini de cinco lugares já tem preço&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-icar-ja-andamos-no-eletrico-mais-barato-do-brasil/1964?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery iCar, já andamos no elétrico mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-ficara-mais-caro-na-linha-2025-veja-novos-precos/6080?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin ficará mais caro na linha 2025; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini ganha suspensão de Corolla para acabar com efeito gelatina </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380225368" width="250px">
Mobiauto
entrou em contato com a respectiva concessionária e apurou que o preço é válido
para as 15 unidades em estoque, todas na cor cinza e com o ano-modelo
2022/2023. O vendedor contatado afirmou que havia 37 unidades em estoque, mas
que com a promoção já se vendeu 22 carros, restando as 15 para venda. Vale
dizer que todas as unidades ainda 0 km foram emplacadas em dezembro do ano
passado e todas contam com IPVA 2024 já pago, todas com 8 anos de garantia ou
120.000 km.
<h2>Efeito BYD Dolphin Mini?</h2>
Desde
a chegada do BYD Dolphin Mini o mercado de veículos elétricos se reajustou,
tanto que vários modelos ficam mais baratos. O Renault Kwid E-Tech mesmo teve
seu preço reajustado este ano de R$ 123.490 para a R$ 99.990 momentos antes da
chegada do BYD Dolphin Mini. O Caoa Chery iCar foi lançado em 2022, mas antes
mesmo da chegada do compacto da BYD não decolou em vendas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380225401" width="250px">
Em
seu primeiro ano emplacou o total de 785 unidades, enquanto agora no acumulado
de janeiro a junho de 2024 o Caoa Chery iCar vendeu apenas 30 carros em 2024 –
o que lhe dá uma péssima média de 5 unidades vendidas por mês. Com a promoção
feita a partir de julho, esse número deverá subir razoavelmente com a queima do
estoque das unidades 2022/2023. 
Para
efeito de comparação, o BYD Dophin Mini vendeu no mesmo período 9.056 unidades
(é o carro elétrico mais vendido do Brasil), seguido pelo Jac E-JS1 com 705
carros e o Renault Kwid E-Tech com 517 unidades. Os dados são da Associação
Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
<h2>Como é o Caoa Chery iCar? </h2>
Menor
carro elétrico vendido no Brasil, o Caoa Chery iCar tem apenas 3,20 m de
comprimento (40 cm menor que um Fiat Mobi, por exempo), 1,67 m de largura, 1,55
m de altura e somente 2,15 m de entre-eixos – ou 15 cm mais curto que um Mobi.
Chamado de Chery QQ na China, é curioso que o hatch subcompacto tamanho P tem estrutura
de alumímio, enquanto sua carroceria é feita de plástico. 
Com
peso de 995 kg, o Caoa Chery até que dá conta do recado na agilidade, já que
traz motor elétrico de razoáveis 61 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A
aceleração fica em 12,9 segundos de acordo com a marca, com velocidade máxima limitada
eletronicamente a 120 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380225301" width="250px">
A
bateria utilizada é de 30,4 kWh e de acordo com o padrão PBEV do Inmetro
permite uma autonomia máxima de 197 km. Em carregador rápido DC de 50 kW a
bateria pode ser recarregada até 80% em 36 minutos, enquanto em AC a 6,6 Kw a
recarga é feita em 5 horas.
Entre
os equipamentos, destaque para a central multimídia com tela de 10 polegadas, bancos
dianteiros com ajuste elétrico, modos de condução Eco e Sport, freio de
estacionamento eletrônico, carregador de celular por indução, rodas de
liga-leve aro 15, ar-condicionado eletrônico (pode ser ligado remotamente),
agendamento de recarga, ignição por botão e chave presencial para acesso e partida.
Com
esse preço de R$ 79.900 o Caoa Chery iCar à venda nesta concessionária sai com
valor próximo ao de carros a combustão de entrada mais completos, como Renault
Kwid Outsider (R$ 79.430) e Fiat Mobi Trekking (R$ 75.990). 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro elétrico da Caoa Chery é vendido 0 km por R$ 80 mil em concessionária

Não é só no acabamento interno que o hatch oferece mais e leva vantagem

Por R$ 115.800, esse foi o preço que o BYD Dolphin Mini foi
lançado aqui no Brasil em fevereiro deste ano. Apesar da expectativa por um
valor abaixo dos R$ 100 mil, mesmo assim, basta comparar os itens de série do
elétrico para ver que, além do acabamento, a BYD oferece equipamentos que
faltam em veículos com preço bem maior.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-de-cinco-lugares-ja-tem-preco-no-brasil/6079" target="_blank">A
Mobiauto inclusive já mostrou que o hatch elétrico chegará na versão de cinco
lugares,</a> a qual pode ter o mesmo conjunto elétrico da opção atual com
quatro lugares. Nessa configuração, o Dolphin Mini oferece 75 cv de potência e
13,8 kgfm de torque, com um 0 a 100 km/h em 14,9 segundos. A bateria é de 38
KWh para uma autonomia de 280 km no ciclo do Inmetro.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD
 Dolphin Mini</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do
 BYD Dolphin Mini</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-perde-garantia-se-usar-pneu-brasileiro-em-vez-do-linglong/6016?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini perde garantia se usar pneu brasileiro em
 vez do LingLong?</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6033?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2024: o que você deve saber antes de
 comprar</a></li>
</ul>

<h2>Lanternas e luzes de freio em LED</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066" alt="" width="300px">
Os LEDs já fazem parte dos projetores de iluminação há um
tempo, certo? Então, em carros mais caros que o Dolphin Mini é possível
encontrar faróis de LED, mas com lanternas alógenas, como Hyundai Creta em
algumas versões. Enquanto isso, o elétrico oferece o conjunto de iluminação
(faróis e lanterna) inteiro em LED.
<h2>Espelhos retrovisores com desembaçador, aquecimento e
rebatimento natural</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939313" alt="" width="300px">
Já puxou o pano para dar aquela ajeitada no retrovisor?
Então, no Dolphin Mini isso não é necessário, já que ele tem desembaçador do
espelho, algo bem raro no Brasil. E o rebatimento dos espelhos exteriores? Na
faixa de preço do hatch não vai ser comum ver isso por aí.
<h2>Ajuste elétrico do banco do motorista</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937478" alt="" width="300px">
Foi-se o tempo em que ajuste elétrico do banco era item
presente nos modelos de luxo. A prova disso é que o Dolphin Mini sai na frente,
inclusive de veículos de outros segmentos, com a possibilidade de ajustar o
banco de forma manual.
<h2>Ar-condicionado digital</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380045578" width="250px">
Considerado essencial em qualquer veículo atual, o
ar-condicionado subiu de status ao se tornar digital. Dessa forma, o
equipamento pode ser acionado inclusive pela central multimídia, como acontece
em modelos do segmento premium e no Dolphin Mini.
<h2>Freio de estacionamento eletrônico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380045886" width="250px">
Não é incomum ver veículos com preço de venda bem mais caros
que o Dolphin Mini ainda com freio de estacionamento por alavanca. O que dizer
do Toyota Corolla Cross que até a última atualização tinha o acionamento feito
pelo pé, método ainda presente no Nissan Sentra. 
<h2>Freio a disco nas quatro rodas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380045598" width="250px">
Com discos ventilados na dianteira e discos sólidos na
traseira, o Dolphin se destaca não só no segmento de elétricos como a
combustão. Como comparação, veículos tidos como esportivos como Fiat Fastback
Abarth e Pulse Abarth só possuem freio a disco na dianteira, enquanto nas rodas
traseiras são a tambor.
<h2>Auto Hold</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380045981" width="250px">
O anda e para do trânsito pode ser menos cansativo com a
função Auto Hold. Basta pisar um pouco mais fundo no freio e o motorista não
vai precisar ficar com o pedal acionado para o carro não se movimentar.
<h2>Volante com ajuste de altura e profundidade</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709132579258.byd-dolphin-mini-painel.jpg" alt="" width="300px">
Ergonomia. Essa é a palavra que ajuda o motorista a achar a
melhor posição para dirigir. E ajuste de altura e profundidade do volante estão
na lista das funcionalidades que promovem uma direção ergonômica.
<h2>Carregador de celular por indução</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380045865" width="250px">
Esse item talvez seja o mais comum entre os carros com o
mesmo preço do Dolphin Mini. Porém, não são todas que oferecem o carregamento
sem fio do celular, inclusive os modelos com projeto mais antigo, como é o caso
do Chevrolet Equinox. 
<h2>Karaokê</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/380045833" width="250px">
Essa função chegou a causar controvérsia, até por não ser
comum em carros no Brasil. Essa análise vai de cada um, o fato é que os carros
da BYD oferecem a função Karaokê para quem deseja soltar a voz dentro do
Dolphin Mini.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

BYD Dolphin Mini: itens do hath elétrico que você só encontra em carros mais caros

SUV está prestes a chegar no mercado brasileiro, mas já é vendido há um bom tempo na Europa

O novo Peugeot 2008 talvez seja um dos lançamentos mais
aguardados para o segmento dos SUVs compactos em 2024. A Mobiauto tem mostrado
flagras e acompanhado de perto tudo que o modelo pode oferecer, mas o que o
2008 já vendido na Europa tem que nós queremos por aqui?
Vale lembrar que, de acordo com concessionários, o Peugeot
2008 deve estar na rede comercial para venda já no próximo mês de agosto. Com
isso, algumas informações já não são mais segredo, apesar da montadora ter
confirmado até agora apenas a presença da versão GT e do motor Turbo 200 –
mesmo de Fiat Pulse.
<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-6-novidades-que-podemos-esperar-do-suv/4830" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Peugeot 2008: 6 novidades que podemos esperar do SUV&nbsp;</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-peugeot-2008-esta-pronto-para-ser-lancado-no-brasil/4808?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Novo Peugeot 2008 está pronto para ser lançado no Brasil&nbsp;</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-chega-neste-ano-e-usara-antigo-truque-de-fiat-toro/4720?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Peugeot 2008 chega neste ano e usará antigo truque&nbsp;de&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-se-despede-com-preco-de-onix-1-0-aspirado/4667?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Peugeot 2008 se despede com preço de Onix 1.0 aspirado&nbsp;</a></li></ul>
Primeiro, vamos ao que provavelmente será repetido aqui no
Brasil em termos de estratégia. Conforme divulgado pelo jornalista Marlos Ney Vidal,
do Auto Segredos, o Peugeot 2008 será vendido no por aqui em três versões:
Active (básica), Allure (intermediária) e GT (topo de linha), assim como é no
mercado europeu.
Sob o capô, todas as versões terão o motor Turbo 200 (já
confirmado na opção GT). O trem de força 1.0 turbo flex de três cilindros que oferta
até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque. O mesmo que equipa o Fiat
Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada e Peugeot 208. O câmbio também deve ser do tipo
CVT com sete marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379281732" alt="" width="300px">
Em termos de visual, o SUV que é fabricado em El Palomar, na
Argentina, e será importado ao Brasil, seguirá o mesmo design, principalmente
depois das amostras divulgadas pela Peugeot antes do lançamento.
As dimensões também serão as mesmas: 4,30 m de comprimento,
1,55 m de largura, 1,55 de altura e 2,60 metros de entre-eixos. O porta-malas
do 2008 europeu é de 434 litros de capacidade.
<h2>O que o Peugeot 2008 europeu tem que queremos por aqui?</h2>
<h3>Acabamento</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379423834" width="250px">
As versões mais simples do 2008 brasileiro devem chegar com
bancos em tecido, enquanto a opção GT deve receber couro, até mesmo para o
revestimento do volante e manopla do câmbio. Na Europa, a versão topo de linha
recebe o acabamento um pouco mais nobre em Alcantara.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379423865" width="250px">
Por falar em bancos, os assentos dianteiros são aquecidos e
para o condutor ainda tem a opção de massagem e ajuste elétrico na versão GT.
Itens que não devemos ter por aqui, para o modelo ter um preço mais
competitivo. 
<h3>Versão híbrida</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379424995" width="250px">
Assim como na Europa, a Peugeot já comercializa a variante
elétrica do Peugeot e2008 no Brasil – que inclusive terá novo visual também. A
versão elétrica acaba de ser atualizada e chega com mais potência, totalizando
156 cv. Ainda importado, o SUV elétrico é equipado com bateria de 54 KWh e tem
uma autonomia de 320 km já no ciclo do Inmetro. &nbsp;
Agora, o que ainda não temos por aqui são as variantes
híbridas do 2008. No Velho Continente, o SUV híbrido possui usina térmica a
gasolina com motor elétrico trabalhando juntos, formando um sistema híbrido
leve de 48V. 
Ou seja, a parte elétrica trabalha basicamente nas partidas
e velocidades de cruzeiro. São 136 cv de potência combinados e a transmissão é de
dupla embreagem, com seis velocidades.
<h3>Preço </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379424735" width="250px">
Para entender melhor o cálculo, adotamos Portugal como país
base para calcular o valor do Peugeot 2008. Por lá, o SUV a combustão é vendido
por: &nbsp;22.685 euros (Active), 24.335
(Allure) e 29.585 (GT). 
Com um salário mínimo de 820 euros em 2024, um cidadão
português precisaria de pouco mais de 27 salários desse tipo para comprar a
versão Active do SUV. 
Já no Brasil, a precificação deverá ser entre R$ 130 mil e
R$ 150 mil, acima de Fiat Fastback e Pulse. Considerando isso e o atual salário
mínimo no Brasil, que é de R$ 1.412, um brasileiro precisaria de 92 salários para
comprar a mesma versão de entrada. 
Claro que esse cálculo não difere carga tributária, mas sim
uma conversão direta. E não é um caso específico do Peugeot 2008, já que, de
maneira geral, os veículos no Brasil são mais caros que os vendidos na Europa e
em outros mercados.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V4S9elHJjX4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novo Peugeot 2008: o que ele tem na Europa que queremos no Brasil

Enquanto no Brasil a marca possui apenas elétricos por assinatura, no resto do mundo sua gama vai expandindo

Se por aqui o Nivus será
atualizado ainda esse ano, com direito versão esportiva, na china a Volkswagen
anunciou o lançamento de um novo modelo elétrico para o país com a pegada e
estilo do nosso SUV.
Estamos falando do ID.UNYX,
também chamado ID.UX, um SUV compacto, que será lançado no mercado do país
asiático ainda nesse mês. O modelo lembra muito o nosso Nivus, principalmente
pelo tamanho compacto com o leve caimento cupê.
Em termos de dimensões, o
modelo elétrico é levemente maior que o brasileiro, enquanto o ID.UX possui
4663 de comprimento, 2.766 mm de entre-eixos, 1610 mm de largura e 1.860 mm de
altura, o nosso SUV contém: 4.266 mm de comprimento, 2.566 mm de entre-eixos,
1.493 mm de largura, 1.757 mm de altura.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ganha-teto-solar-de-t-cross-por-r-18-mil-nas-maos-de-brasileiros/6090?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus ganha teto solar de T-Cross por R$ 18 mil nas mãos de brasileiros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-5-coisas-que-queriamos-no-suv-brasileiro-que-o-irmao-europeu-tem/4798?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-um-renault-kardian-para-chamar-de-seu-entenda/6064?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan terá um Renault Kardian para chamar de seu? Entenda</a></li></ul>
Contudo o modelo chinês
não será um modelo de entrada no mercado, e alguns elementos comprovam isso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379387249" width="250px">
A frente do ID.UX contém
ausência de grade, faróis de LED com design afiado e um uma linha de led que
interliga ambos os faróis DRL, um destaque está para a logo da fabricante
posicionada na frente do SUV na cor dourada que também se ilumina.
Na traseira, as lanternas
possuem formas na horizontal, e são interligadas por uma faixa de led, e a
logo, assim como na frente também fica iluminada, só que dessa vez na cor
vermelha. Em demais itens estéticos externos é possível encontrar retrovisores
escurecidos e rodas com tons dourados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379388665" width="250px">
Em relação ao interior
não foram divulgadas oficiais, contudo, em imagens reveladas em flagras, e
divulgadas pelo perfil CarsNewChina, é possível encontrar um interior
minimalista com volante com três raios, cluster 100% digital flutuante, além da
central multimidia também flutuante, as dimensões de ambas as telas não foram
divulgadas. 
Nas imagens é possível
ainda reconhecer a presença de dois porta-copos, e espaço para carregamento de
celulares por indução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379389512" width="250px">
Por último, mas não menos
importante, falando da motorização, o modelo contará com duas configurações, a
primeira conta com apenas um motor elétrico de 228 cv de potência, e tração
traseira.
A segunda possui dois
motores elétricos, tendo assim tração integral, o motor da frente possui 228 cv
de potência, enquanto o traseiro contém 107 cv, gerando assim uma potência
combinada de 335 cv de potência, ambas possuem baterias de 82,4 KwH, e
dependendo do trem de força as autonomias atingem 621 km ou 565 km.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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