Lançamento, que parece saído de um mangá, tem torque instantâneo de até 12,7 mkgf, bem superior ao do Kwid, e consumo de eletricidade equivalente a 85 km/l

O Brasil se firma, cada vez mais, como o principal mercado
para desova de automóveis em fim de carreira, onde tudo aquilo que europeus e
norte-americanos não querem, nem de graça, é vendido por mais de R$ 100 mil e,
o que é pior, alcançando bons níveis de satisfação dos clientes – vai entender.
Mas na China, no seio do comunismo distópico, onde o povão é obrigado a comer
ratos e escorpiões para sobreviver, a coisa é bem diferente. 
Lá, os modelos populares têm de ser realmente práticos, já
que não existem estradas, e baratos, já que o trabalho é escravo e a classe
operária vive de vento. Neste contexto dá para entender como a Zhido, marca
salva pela Geely – em conjunto com o Aima Technology Group – da falência,
conseguiu lançar seu novo microEV, o pequenino Rainbow, por um preço inicial
equivalente a R$ 22.590 (31.000 yuans).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perda-de-r-2-5-trilhoes-acende-luz-amarela-para-a-tesla/4431?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perda de R$ 2,5 trilhões acende luz amarela para a Tesla</a></li></ul>
Note, caro leitor, que não se trata de uma motocicleta, nem
de um triciclo, mas de um carro com dimensões ligeiramente inferiores que as de
um Renault Kwid, preço 69% ou 3,2 vezes menor e cujo consumo de eletricidade
equivale a inimagináveis 85 km/l.
É verdade que as linhas do novo Zhido Rainbow – o nome
original do fabricante é Zhidou, mas, nesta nova fase o último “u” foi
suprimido – parecem saídas de um mangá (quadrinho japonês) e não trazem o
estilo de um Giorgetto Giugiaro, um Giuseppe Bertone ou um Battista ‘Pinin’
Farina (fundador da Carrozzeria Pininfarina), mas trata-se de um produto em que
a imagem é compatível com o que se paga por ele. Comparado ao “bollywoodiano”
Kwid, não há nada de desabonador nesse chinesinho.

<h2>De 0 a 50 km/h em 7 s

</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112457" width="250px">Com 3,22 m de comprimento (46 cm menor que o Renault), 1,51 m de largura e 1,63
m de altura, o microEV passa longe de oferecer a habitabilidade de um
Volkswagen Virtus, para citar um sedã sem maiores pretensões, e sua distância
entre-eixos de 2,10 m também é 30 cm inferior à do Kwid – se for rodar
acompanhado apenas do passageiro da frente, o motorista pode rebater o encosto
traseiro para obter 1.034 litros de capacidade volumétrica, no porta-malas. 
O aperto é compensado pela economia, por 20 porta-trecos
espalhados pela cabine, recursos bastante práticos como desbloqueio remoto,
busca (no estacionamento), estacionamento pelo smartphone e carregamento
programado das baterias.

Por falar nelas, há três opções com até 17,3 kWh e alcance de 205 quilômetros,
todas fornecidas pela Guoxuan. Em termos de motorização, a Zhido oferece duas
unidades 100% elétricas, com potência de 20 kW e torque instantâneo de 8,6 kgfm
ou 30 kW e 12,7 kgfm, respectivamente – no Kwid, o torque máximo é de 10,0 kgfm
e, mesmo assim, só está disponível a 4.250 rpm. Como em todo EV, o Rainbow
conta com “transmissão automática”, bastando girar o seletor para o “D” e
acelerar – o chinezinho vai de 0 a 50 km/h em menos de 7 s. A recarga completa
das baterias leva cinco horas em uma tomada de 220 V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112424" width="250px">É óbvio que, no Brasil do terraplanismo, muita gente dirá que prefere pagar
três vezes mais por um Kwid, do que se arriscar a bordo do Rainbow – uma
observação tola diante da intangibilidade, já que a Geely não irá vendê-lo por
aqui. É uma questão de foro íntimo e que não se deve discutir, mas por pior que
o lançamento da Zhido possa ser, cabe lembrar que o custo do quilômetro rodado
com o popular da Renault jamais será inferior a R$ 0,38 – isso, de acordo com
dados da própria montadora. 
Então, cada vez que o hodômetro de um Kwid chegar nos 59.450
km, seu proprietário terá gasto – só com combustível – o equivalente a um
Rainbow novinho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico de R$ 22.590

SUV compacto ganha teto solar de série em uma das configurações, mas cobra por isso

Assim como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank"> Hyundai HB20</a>, a linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>estreia
também, mas foi mais comedido nas novidades. Mas antes de detalharmos as
principais mudanças do SUV compacto, vale lembrar que ele também teve uma
redução no número de versões. Com isso, ele passou de oito para cinco versões
somente. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: como será o sistema híbrido do SUV&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li></ul>
Começando pelas novidades na lista de itens de série, o
Creta 2025 agora passa a contar com novo volante revestido em couro, alavancas
para trocas de marcha no volante e chave presencial Smart Key com botão de
partida em sua versão de entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245544" width="250px">
Um pouco mais acima está a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety </a>que
passou a trazer novo sensor de estacionamento dianteiro. Além disso, essa
configuração é vendida a partir de agora sempre com teto solar, que antes era
oferecido como opcional. 

Em relação às mudanças de preço, a versão menos
impactada foi a de entrada Comfort Plus, que sofreu um aumento de R$ 2.100 em
sua tabela e agora sai por R$ 140.090. Já as configurações mais impactadas
foram três: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-night-edition-2-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate</a>, as quais tiveram acrescidos R$
2.700 em seu preço final.

<h2>Hyundai Creta 2025: novos preços e
versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245590" width="250px">
<ul><li>Creta
Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 140.090 (+R$ 2.100)</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">CretaLimited Safety 1.0 TGDI 12V Flex</a>: R$ 152.690 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 170.290 (+R$
2.600)</li><li>Creta
N Line 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 178.890 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Ultimate 2.0 16V Flex: R$ 184.690 (+R$ 2.700)</li></ul>





<h2>Sistema Bluelink gratuito </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353246514" width="250px">
Além das novidades relacionadas a preços e equipamentos, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>também estendeu o período de gratuidade de seu sistema Bluelink para o
Creta e também para o HB20. Agora o serviço pode ser usado de forma gratuita
por cinco anos (antes era três), mas isso a partir da compra dos modelos 2025 e
também para os carros que foram comprados antes do anúncio da linha 2025 e já
vinham equipados com o sistema.

Dentre as funcionalidades do Bluelink pode-se destacar o
monitoramento do veículo, rastreamento e imobilização, diagnóstico dos sistemas
do carro, Smart Camera 360°, comandos de voz e busca de pontos de interesse com
informações de trânsito em tempo real.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025

Hatch também ficou mais equipado, mas também teve acréscimo de preços

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>anunciou o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20 </a>2025, que acaba de chegar nas
concessionárias com importantes novidades de equipamentos. O hatch ganhou novos
itens de série algumas versões, mas também ficou mais caro.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-oferecido-com-r-14-mil-de-desconto-e-preco-de-fiat-mobi/4565?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li></ul>Outro ponto importante é que o hatch passou por uma
“enxugada” em sua gama de versões, com isso o modelo passa a ser comercializado
em apenas cinco configurações. Antes dessa alteração o HB20 era vendido em nove
versões, sendo que até pouco tempo atrás ele era oferecido em 14 configurações.


<h2>Novidades para o HB20 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" width="250px">
O HB20 2025 ganhou novidades na maioria das suas
variantes. Sua opção de entrada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, agora conta com chave tipo
canivete, alarme perimétrico e rodas de 15”. Mais acima, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus</a> manual passou
a contar com vidros com função “um toque” nos quatro vidros, enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">LimitedPlus</a> ganhou iluminação no porta-malas. 

No topo da linha, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus TGDI</a> automática foi a
que recebeu o maior número de novidades, sendo elas o sensor de estacionamento
traseiro, função um toque nos quatro vidros e rodas de liga leve aro 16 com
acabamento cinza.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219853" width="250px">
Vale lembrar que todas as mudanças valem para a versão
sedan do veículo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">HB20S</a>. A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus </a>do modelo, ainda por
cima, recebeu as novidades do hatch e um novo ajuste de profundidade e altura
do volante.

Foram retiradas da linha hatch as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-1-0-turbo-manual" target="_blank">Comfort Pluscom transmissão manual de seis marchas</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum Plus</a> com bancos de
couro. Já no caso do sedan, foram descontinuadas as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">PlatinumPlus</a>. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353220682" width="250px">
O menor aumento de preço ficou por conta da configuração
de entrada do sedan, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus,</a> que ficou R$1.000 mais cara e está
disponível por R$ 95.590. Já o maior acréscimo ficou para o HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">Platinum Safety</a>, versão topo de linha que custa agora R$ 119.390, portanto, sofrendo um
aumento de R$ 4.800 em seu preço.

<h2>Hyundai HB20 e HB20S 2025: novos
preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221164" width="250px">

Hyundai HB20
hatch:
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - R$
86.090&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
89.490&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
93.490&nbsp;(+R$ 1.400)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 108.890&nbsp;(+R$ 2.000)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 119.390&nbsp; (+R$ 4.800)</li></ul>





Hyundai HB20S: 
<ul><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
95.590 (+R$ 1.100)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
99.990&nbsp;(+R$ 1.000)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 114.990&nbsp;(+R$ 1.600)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 125.890 (+R$ 4.400)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 chega à linha 2025 com apenas cinco versões

Abril confirma crescimento de elétricos, mas com primeiras posições sem muitas alterações

O ranking de carros mais vendidos de abril terminou da mesma
forma que o mês anterior, com o Volkswagen Polo na liderança. O hatch compacto conseguiu
superar a casa das 12 mil unidades vendidas e somou. Na cola, a Fiat Strada
continua próxima, mas fica fora do topo pelo segundo mês seguido. Os números
são da consultoria Jato do Brasil.
Destaque também para a Chevrolet que conseguiu ranquear
Chevrolet Onix em terceiro, Onix Plus em sexto e o Chevrolet Tracker em nono
lugar. Todos os números iremos detalhar na tabela mais abaixo. 
Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2023/3867?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em dezembro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-no-1-semestre-de-2023/3190?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
Em fase de testes finais para receber sua atualização, o VW
T-Cross continua desempenhando um papel fundamental para a marca alemã. O
modelo continua sendo o SUV mais vendido do Brasil atualmente. 
Seu rival mais próximo é o Tracker, mas a VW ainda possui o
Nivus que em número de vendas consegue ficar à frente de Nissan Kikcs e Jeep
Renegade, perdendo somente para o Hyundai Creta.
Fugindo um pouco do segmento dos hatches e SUVs, quem figura
na oitava posição é a Toyota Hilux, que emplacou bem mais que Ford Ranger e Chevrolet S10 juntas. A picape média é continua como o único modelo com preço médio
acima dos R$ 200 mil presente no top 10.
Ainda no segmento de picapes, o destaque fica por conta da
VW Saveiro, com 5.373 unidades emplacadas. A compacta só é superada pela Fiat
Strada.
Quando o assunto são os eletrificados, O BYD Dolphin mini
superou de longe suas 2.469 unidades em março e somou 3.143 emplacamentos. Mais
abaixo, o BYD Song Plus somou 1.699, enquanto o Dolphin 1.619.<h2>30 veículos mais vendidos em abril de 2024:</h2><table style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; border-collapse: collapse; width: 36.0254%;"><tbody><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição</td><td style="width: 53.7671%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Modelo</td><td style="width: 20.5479%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Unidades</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">VW Polo</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">12.434 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Strada</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">11.497</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Chevrolet Onix</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">8.599</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Argo</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8.194</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Hyundai HB20</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">7.049</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet Onix Plus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6.224</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">7º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen T-Cross</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.707</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Hilux</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.670</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Tracker</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.420</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Mobi</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.373</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">11º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">VW Saveiro</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.335 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Volkswagen Nivus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.259</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">13º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Renault Kwid</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.062 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Nissan Kicks</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.582</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">15º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Renegade</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">4.382</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Honda HR-V</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.285</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">17º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Compass</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.914</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Toro</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.896</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">19º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Fastback</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.885</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyoa Corolla Cross</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.754</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">21º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fia Pulse</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.878</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Cronos</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.403</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">23º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">BYD Dolphin Mini</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.143</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Corolla</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.110</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">25º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Caoa Chery Tiggo 7</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.026</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 5X</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.731</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">27º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Montana</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.534</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet S10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.473</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">29º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen Virtus</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.456 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Ford Ranger</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.832</td></tr></tbody></table> <strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024

Consumo do SUV compacto é um dos destaques para rivalizar com Fiat Pulse e VW Nivus

O lançamento do Renault Kardian serviu para reposicionar a
marca francesa no mercado brasileiro. Agora, a Renault tem um modelo capaz de
competir com Volkswagen Nivus e Fiat Pulse. Entre os pontos altos do compacto
está o consumo de combustível declarado. Por isso, decidimos testar o carro no
trajeto urbano e rodoviário para ver como o SUV e comporta no mundo real.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349393775" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310" target="_blank">Depois
da primeira impressão</a>, boa diga-se de passagem, ainda passamos uma semana com
o SUV para ter uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560">avaliação
mais</a> completa. Após o período, destacamos é
de que o acerto ou não da Renault passará muito pelo câmbio do Kardian.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110589" alt="" width="300px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja preços e versões</a></li></ul>
O SUV tem transmissão automatizada de dupla embreagem com
seis marchas. A partir dessa informação surge a incógnita. Isso porque alguns
câmbios automatizados não trazem boas lembranças em terras brasileiras.
I-Motion (Volkswagen), Easy R (Renault) e Dualogic (Fiat) ficaram marcados pelo
alto índice de problemas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339111874" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que a caixa do Kardian é diferente dos
citados, uma vez que é de dupla embreagem. Neste caso, o Brasill teve problemas
com o Powershift, da Ford, e DSG, da Volkswagen. No entanto, mais recentemente,
os Caoa Chery equipados com esse tipo de câmbio não tiveram problema. 
Dito isso, vamos aos números do Kardian com etanol. No
consumo declarado pelo Inmetro, o SUV faz 9,0 km/litro na cidade e 9,7 km/litro
na estrada com etanol e 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada com
gasolina
<h2>Consumo rodoviário</h2>
Para testar o consumo rodoviário, o Kardian passou por uma
viagem da cidade de São Paulo até o município de Tatuí (SP). Ao todo, o trajeto
de ida e volta entre as cidades paulistas totalizou 204,9 km.
No percurso, procuramos seguir a velocidade limite da via
que intercalava de 80 km/h a 100 km/h. Apesar da curta distância, o trajeto
ainda reservou uma estrada de terra que colocou em xeque a molejo do Kardian.
Resultado: o SUV saiu-se bem no fora de estrada leve.
Mas vamos ao gasto, na primeira parte da viagem o Kardian
registrou 12,1 km/l. No total, a viagem registrou um consumo de 11,9 km/l do
SUV com etanol.
<h2>Consumo urbano</h2>
Para o ciclo urbano, nós usamos o Kardian por 178,5 km. Essa
quilometragem foi dividida em cinco dias com deslocamentos de aproximadamente
35,7 km cada. 
Um detalhe importante, quase sempre durante os períodos mais
críticos de tráfego da capital paulista, ou seja, antes e após o horário
comercial. 
Mesmo com a maioria das vias com limite de velocidade entre
50 km/h e 60 km/h, o anda e para foi o grande
vilão para uma economia ainda maior.
Dessa forma, o Kardian registrou uma variação de consumo
entre 9 km/l e 9,2 km/l. 
Portanto, o consumo declarado pelo Inmetro foi o mesmo
registrado por nós durante os testes, enquanto o rodoviário superou bem os 9,7
km/l declarados pelo órgão rodando com etanol.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349391505" alt="" width="300px">
<h2>Preços e versões:</h2>
Kardian Evolution – R$ 112.790
Kardian Techno
– R$ 122.990
Kardian
Evoluton – R$ 132.790
<h2>Renault Kardian Première Edition 2025 – Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110407" alt="" width="300px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3
cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de
válvulas variável
Taxa de compressão: 11,0:1
Potência: 120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm
Torque: 20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm
Peso/potência: 9,52 kg/cv
Peso/torque: 53,1/kgfm
Câmbio: automatizado dupla embreagem (banhada a
óleo), 6 marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,9 segundos
Velocidade máxima: não divulgada
Consumo Inmetro: 9,0 km/litro na cidade e 9,7
km/litro na estrada com etanol / 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na
estrada com gasolina
Dimensões e capacidades: comprimento, 4.119 mm;
entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba,
358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50
litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kg
Dados técnicos: direção elétrica, suspensões
McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios
a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 209 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20°, ângulo de saída 36°,
pneus 205/55 R17
<h2>Renault Kardian Première Edition 2025 – Itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339110647" alt="" width="300px">
<ul><li>6 airbags (frontal, lateral e de cortina)</li><li>Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC +
SL)</li><li>Assistente de partida (HSA)</li><li>Sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR)</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Cluster digital 7”</li><li>Câmbio e-shifter</li><li>Paddle-Shift</li><li>Multimídia com tela de 8” com Android Auto e Apple CarPlay
com espelhamento sem fio</li><li>Ar-condicionado digital com função auto</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico</li><li>Faróis e assinatura luminosa 100% em LED</li><li>Barras de teto funcionais e modulares em preto</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Start&amp;Stop</li><li>Modo ECO com EcoScoring</li><li>Volante com ajustes de altura e profundidade</li><li>Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos para passageiros</li><li>Frenagem automática de emergência (AEBS)</li><li>Alerta de colisão frontal (FCW)</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Console elevado com apoio de braço</li><li>Painéis e volante com acabamento em revestimento premium</li><li>Chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free</li><li>Partida remota do motor</li><li>Saídas USB-C para o banco traseiro</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Vidros dos passageiros com função one-touch e
antiesmagamento</li><li>Controle de velocidade adaptativo (ACC)</li><li>Câmera Multiview (MVC)</li><li>Alerta de ponto cego (BSW)</li><li>Alerta de distância segura (DW)</li><li>Sensores de estacionamento frontal</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Multi-sense com modos de condução Eco, Sport e Perso
(personalizável)</li><li>Ambient lightning (iluminação dinâmica e personalizável no
interior)</li><li>Carregador de smartphone por indução</li><li>Roda de liga leve 17” diamantada e escurecidas HAYEK</li><li>Antena shark</li><li>Teto bíton preto Nacré</li><li>Badge lateral “Premiere Edition”</li><li>Skis na cor prata acetinada</li><li>Grade frontal em preto brilhante</li></ul>













































Renault Kardian Première Edition 2025 – Vale a pena
comprar? 
É bem verdade que o Kardian tem a chance de colocar a
Renault novamente em destaque, principalmente entre os compactos. A julgar pelo
consumo de combustível, o SUV francês já oferece um bom motivo para optar por
ele na hora da compra. Enquanto <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a> tem declarado pelo Inmetro 8,3 km/l na cidade
e 9,9 km/l na estrada, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> na versão correspondente faz 8,4km/l na
cidade e 10,2 km/l na estrada, ambos com etanol. 

Além disso, o Kardian passa bem pela cidade e vai oferecer
um conforto mínimo no off-road sem muitos obstáculos. O motor 1.0 turbo também
entrega uma boa potência nas rodovias e, com o maior torque da categoria, transmite
segurança nas ultrapassagens. 
Assim, aliar um bom desempenho com economia de combustível é
uma equação complicada de chegar. No entanto, com o Kardian, a Renault
encontrou uma boa fórmula, basta saber o que as vendas dirão.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol 

Antiga versão topo de linha saiu do configurador e abriu uma lacuna de quase R$ 45 mil na gama da picape 

Quem abrir o configurador da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Hilux </a>no site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>irá se
deparar com uma surpresa: a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-plus-4x4-2-8-diesel" target="_blank">SRX </a>da picape foi retirada de linha pela
marca. Quem agora ocupa seu lugar de de configuração topo de linha na gama
convencional é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srx-plus-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux SRX Plus</a>, lançada no fim do ano passado e que fica logo
abaixo da esportiva Hilux <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/gr-sport-4x4-2-8-diesel" target="_blank">GR-S</a>. A questão que fica é se a mudança é permanente
ou temporária.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-cabine-dupla-e-oferecida-com-mais-de-r-40-mil-de-desconto/4542?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux cabine dupla é oferecida com mais de R$ 40 mil de desconto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-eletrica-tera-autonomia-menor-que-byd-dolphin-mini/4371?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux elétrica terá autonomia menor que BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>

Deste modo, ao menos até o momento, a gama da picape
fica desfalcada na linha de cabine dupla da caminhonete. Isso porque entre a
variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/srv-4x4-2-8-diesel" target="_blank">SRV</a>, de R$ 289.990 e a SRX, que parte de R$ 334.390, existe uma
diferença de R$ 44.900. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149247" width="250px">
Além das versões já mencionadas, também restaram as configurações
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/sr-4x4-2-8-diesel" target="_blank">SR</a> e GR-Sport, respectivamente a mais barata e a mais cara dentre as
alternativas de cabine dupla da Hilux, com preços de R$ 272.190 e R$ 372.890
respectivamente. Vale lembrar que a configuração SRX partia dos R$ 324.490, a
mais em conta entre as opções na faixa de R$ 300 mil da Hilux.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149281" width="250px">A <a href="https://www.mobiauto.com.br/" target="_blank">Mobiauto </a>procurou a Toyota para obter seu pocionamento acerca do caráter da descontinuação da versão, se ela será permanente ou temporária. Assim que obtvermos o posiscionameno oficial da marca o texto será atualizado.&nbsp;

<h2>A Toyota Hilux SRX</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149681" width="250px">
A Hilux SRX se colocava entre as de topo de linha da
gama da picape, isso excluindo a configuração GR-Sport, de proposta esportiva.
Assim contava com bom pacote de equipamentos, que aliás foi repetido pela
variante SRX Plus que estreou no final de 2024.

Entre os itens de série disponíveis até então, podemos
destacar a ventilação para os bancos dianteiros, volante com comandos
integrados de telefone, áudio e TSS (Toyota Safety Sense), controle de
velocidade de cruzeiro adaptativo, revestimento dos bancos em couro perfurado e
sistema de som JBL com 6 alto-falantes, 2 tweeters e 1 subwoofer. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149770" width="250px">
Sob o capô o seu motor era o mesmo presente em maior
parte da linha Hilux, um propulsor turbo diesel 2.8 16V com rendimento de 204
cv de potência 50,9 kgfm. Além disso, a configuração possuía uma transmissão
automática de seis marchas, tração integral e capacidade de carga de 1.000 kg. 

Quando comparada a sua variante SRX Plus, a SRX trazia
eixos dianteiros e traseiros menores, de 14 mm e 15 mm respectivamente, assim
como uma distância em relação ao solo 2 mm menor.<h2>Toyota Hilux, novos preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353149920" width="250px">Confira quais são as versões, e seus preços, restantes na linha da Toyota Hilux após a descontiuação da variante SRX:&nbsp;<ul><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-chassi-4x4?_gl=1*d3ilbt*_ga*MTY4NTcyNDE5Ny4xNzA0OTAxMDU1*_ga_G9MHKK6R1K*MTcxNDY2NjI1OC4yMy4xLjE3MTQ2NzYxMzEuNDcuMC4w" target="_blank">Hilux Chassi Cabine MT</a> - R$ 219.090 </li><li><a href="https://test.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-simples/2024/2-8-tdi-cs-4x4?_gl=1*d3ilbt*_ga*MTY4NTcyNDE5Ny4xNzA0OTAxMDU1*_ga_G9MHKK6R1K*MTcxNDY2NjI1OC4yMy4xLjE3MTQ2NzYxMzEuNDcuMC4w" target="_blank">CabineSimples MT </a>- R$ 226.790</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/std-power-pack-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Hilux STD Power Pack MT</a> - R$ 242.590</li><li>Hilux SR - R$272.190</li><li>Hilux SRV - R$289.990</li><li>Hilux SRX Plus -R$ 334.890</li><li>Hilux GR-SPORT -R$ 372.890</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Com até R$ 75 mil, o comprador consegue ter acesso a opções mais completas e com o conforto do câmbio automático

Com até R$ 75 mil, o comprador consegue ter acesso a
opções mais completas e com o conforto do câmbio automático

Os dois atuais carros mais baratos no Brasil são <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=%7b%7bcampaign.name%7d%7d&amp;utm_content=%7b%7badset.name%7d%7d&amp;gclid=CjwKCAjws9ipBhB1EiwAccEi1FC7VGyfpniHA1iHOhrbrCUFjRqZt_8WpXPYU-f4RzAE9q07eTD1zRoCfM0QAvD_BwE" target="_blank">Fiat
Mobi</a>. Ambos estão disponíveis na faixa
entre R$ 60.000 e R$ 75.000. O Kwid 2024 é comercializado em quatro versões:
Zen (R$ 69.990), Intense (R$ 72.990), Intense Bíton (R$ 76.190) e Outsider (R$
75.990). Já o Mobi 2024 é oferecido em apenas duas: Like (R$63.062) e Trekking
(R$ 74.380). 
Com esses preços recentes, o Mobi acaba colocando em xeque
sua categoria de carro “popular”. Dessa forma, será que vale a pena investir quase
R$ 75.000 nos subcompactos de <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
ou <a href="https://mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>?
Pensando nisso, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=%7b%7bcampaign.name%7d%7d&amp;utm_content=%7b%7badset.name%7d%7d&amp;gclid=CjwKCAjws9ipBhB1EiwAccEi1FC7VGyfpniHA1iHOhrbrCUFjRqZt_8WpXPYU-f4RzAE9q07eTD1zRoCfM0QAvD_BwE" target="_blank">Mobiauto</a>
criou uma lista de dez carros automáticos que podem entregar muito mais ao
consumidor do que um Kwid ou Mobi, e com preços abaixo dos R$ 70.000. E antes
que você pense sobre a qualidade dos câmbios, tivemos o cuidado de excluir da
lista carros automatizados monoembreagem, como i-Motion e Duallogic, ou o
problemático automatizado de dupla embreagem Powershift.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-ate-r-10-000-mais-novos-do-que-voce-imagina/2738" target="_blank">10
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Mustang: quanto custa manter um esportivo de meio milhão de reais?</a></li></ul>



Seja para um perfil mais conservador ou um estilo de compra
mais arrojado, o catálogo de carros mostra como a precificação dos modelos
brasileiros ainda é carente de uma análise mais criteriosa. Para efeitos de
comparação, o modelo utilizado foi o Fiat Mobi Trekking 2024, versão topo de
linha do modelo, o qual a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=%7b%7bcampaign.name%7d%7d&amp;utm_content=%7b%7badset.name%7d%7d&amp;gclid=CjwKCAjws9ipBhB1EiwAccEi1FC7VGyfpniHA1iHOhrbrCUFjRqZt_8WpXPYU-f4RzAE9q07eTD1zRoCfM0QAvD_BwE" target="_blank">Mobiauto
já tem disponível a ficha técnica</a>. Veja a lista
*Modelos com preços praticados em outubro de 2023 
10 carros automáticos com preços por volta de R$ 70.000 
1. Chevrolet Cobalt LTZ 2019
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Chevrolet-cobalt.jpg" alt="" width="300px">
Preço:&nbsp; R$ 68.900,00 
Motor: 1.8 flex 
Potência: 111 cv com etanol e 106 cv com gasolina 
Torque: 17,7 kgfm com etanol e 16,8 kgfm com gasolina 
Velocidade máxima: 170 km/h 
0 a 100 km/h: 10,9 s
Consumo: 7,6 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina
na cidade / 10 km/l com etanol e 14,4 km /l com gasolina na estrada
Itens de série: Ar-condicionado, direção elétrica,
câmbio automático, direção elétrica, airbag duplo frontal, airbag motorista,
travas elétricas, retrovisores elétricos, volante com regulagem de altura,
central multimídia e freios abs
2. VW Virtus 2021<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/VW-Virtus-lateral-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 68.800,00
Motor: 1.0 flex
Potência:
128 cv com etanol e 116 cv com gasolina
Torque: 20,4 kgfm com
etanol e 20,4 kgfm com gasolina 
Velocidade máxima: 194 km/h

0-100 km/h:
9,6 s

Consumo: 7,8 km/l (E) e 11,2 km/l (G) na cidade e
14,6 km/l (E) na estrada
Itens de série: airbag duplo frontal, airbags
laterais, cintos três-pontos para todos os ocupantes, controle de tração, controle
eletrônico de estabilidade (esc), freios abs e sensor de estacionamento
traseiro
3. Volkswagen
Golf 1.4 TSi Highline 2014<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Golf-tsi-vw.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 73.890,00
Motor: 1.4 TSI a gasolina
Potência: 140 cv
Torque: 25.5 kgfm com
gasolina
Velocidade máxima: 212 km/h

0 a 100 km/h: 8,4 s
Consumo: 11.5 km/l (G) na cidade e 13.4 km/l na
estrada
Itens de série: 7 airbags (2 frontais, 2 laterais, 2
de cortina e 1 de joelho para motorista), alerta de perda de pressão dos pneus,
ar-condicionado digital de duas zonas climatronic, bancos dianteiros com ajuste
lombar e de altura milimétrico, controle eletrônico de velocidade (piloto
automático), direção eletromecânica, faróis de neblina, freio de estacionamento
eletrônico com função “Auto Hold”, porta-luvas refrigerado, sensor de chuva e
crepuscular com função Coming &amp; Leaving Home, sensores de estacionamento
dianteiro e traseiro “Park Pilot”, sistema Start-Stop e volante multifuncional
com shift paddles (versão com câmbio DSG)
4. Nissan Sentra 2019
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Nissan+Sentra-frente-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 67.299,00
Motor: 2.0 flex
Potência: 140 cv com etanol
e 140 cv com gasolina
Torque: 20 Kgfm com etanol
e 20 Kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 186 Km/h

0 a 100 km/h: 10,1 s 
Consumo: 6.7 km/l (E) e 9.9 km/l (G) na cidade e 12,6
km/l (E) e 14.4 km/l (G) na estrada
Itens de série: câmbio automático CVT, ar-condicionado,
direção elétrica, retrovisores elétricos, travas elétricas, volante com
regulagem de altura, airbag duplo frontal, airbag motorista, freios abs e
distribuição eletrônica de frenagem.
5. Nissan Kicks 1.6 SV Limited 2017<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Nissan-Kicks-2018.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 70.999,00
Motor: 1.6 flex
Potência: 114 cv com etanol
e 114 cv com gasolina
Torque: 15,5 kgfm com
etanol e 15,5 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 175 km/h

0 a 100 km/h: em 12 s
Consumo: 8,1 km/l (E) e 11,4 km/l (G) na cidade e
13,7 km/l (E) na estrada
Itens de série: airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs, ar-condicionado,
câmbio automático CVT, direção elétrica, retrovisores elétricos, travas
elétricas e volante com regulagem de altura
6. Jeep Renegade Sport&nbsp;
2019<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Jeep+Renegade-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 74.990,00 
Motor: 1.7 flex
Potência: 139 cv com etanol
e 135 cv com gasolina
Torque: 19, 6 kgfm com
etanol e 18, 7 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 182 km/h
(E) / 180 km/h com gasolina
0 a 100 km/h: 11,1 s 
Consumo: 6,5 km/l (E) e 9,5 km/l (G) na cidade e 7,6
km/l (E) / 10,9 km/l (G) na estrad
Itens de série: airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs, ar quente, ar-condicionado,
câmbio automático CVT, direção elétrica, retrovisores elétricos, travas
elétricas, volante com regulagem de altura e volante multifuncional 
7. Honda Civic 2016<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Honda+Civic+2016-dianteira-frente-movimento.jpeg" alt="" width="300px">

Preço: R$ 63.199
Motor: 1.8 flex
Potência: 140 cv com etanol
e 139 cv com gasolina
Torque: 17.7 kgfm com
etanol e 17.5 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 189 km/h
com etanol
0 a 100 km/h: 11,1 s
Consumo: 6.8 km/l (E) e 10.5 km/l (G) na cidade/ 14,4
km/l (E)
Itens de série: Airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs,
ar-condicionado, câmbio automático, direção elétrica, retrovisores elétricos, travas
elétricas e volante com regulagem de altura
8. BMW Série&nbsp;118i 2011<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/BMW+S%C3%A9rie+-2011.jpg" alt="" width="300px">

Preço: R$ 65.900,00
Motor: 2.0 gasolina
Potência: 143 cv com
gasolina
Torque: 19,4 kgfm com
gasolina
Velocidade máxima: 210 km/h
com gasolina
0 a 100 km/h: 8,8 s
Consumo: 10,4 km/l (G) misto de acordo com a BMW
Itens de série: airbag duplo frontal, airbag
motorista, airbags laterais, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios
abs, ar-condicionado, câmbio automático, direção elétrica, retrovisores
elétricos, travas elétricas e volante com regulagem de altura
9. Renault Captur 2019<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Renault+Captur-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 74.900,00
Motor: 1.6 flex/ 
Potência: 120 cv com etanol
e 118 cv com gasolina 
Torque: 16,1 kgfm com etanol
e 16,1 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 169 km/h

0 a 100 km/h: em 11,9 s (E)
Consumo: 7,6 km/l (E) e 10,9 km/l (G) na cidade e
11.3 km/l (E) na estrada
Itens de série: câmbio automático CVT, Airbag duplo
frontal, airbag motorista, airbags laterais, distribuição eletrônica de
frenagem (ebd), freios abs, ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores
elétricos, travas elétricas e volante com regulagem de altura
10. Renault Duster Expression 2018<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Renault+Duster-movimento-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 71.790,00
Motor: 1.6 flex
Potência: 120 cv com etanol
e 118 cv com gasolina
Torque: 16,5 kgfm com
etanol e 16,5 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 166 km/h
&nbsp;
0 a 100 km/h: 13,2 s 
Consumo: 7,1 km/l (E) / 10,3 km/l (G) na cidade e 10,8
km/l (E) na estrada
Itens de série: Airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs, ar-condicionado,
câmbio automático CVT, direção hidráulica, travas elétricas e volante com
regulagem de altura.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aZd_LwMt6KI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos espaçosos com preço de Kwid ou Mobi 0 km

Renault reduz preços de toda linha em até R$ 2.600 e Kwid e Stepway abrem mais vantagem entre os rivais

A Renault aplicou uma redução de até R$ 2.000 em todos os modelos da linha com ano 2023. Várias marcas estão aproveitando o começo do ano para praticar valores abaixo de 2022 como uma tentativa de aquecer o mercado.&nbsp;
Vale citar que janeiro de 2023 já começou com saldo positivo comparado ao mesmo período do ano passado, fechando o mês com 130.460 emplacamento considerando veículos de passeio e comerciais leves. Em janeiro de 2022 foram 116.601.&nbsp;
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A escassez de semicondutores foi uma das principais justificativas usadas pelas fabricantes para os aumentos exacerbados nos preços nos últimos anos. Com a estabilização da produção de insumos, algumas <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercado-de-carros-conseguira-sair-do-buraco-em-2023/2582">marcas começaram a recuar os valores</a>, mesmo que muito timidamente.&nbsp;
Dentre as reduções feitas pela Renault, se destacam a versão de entrada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Kwid</a>, que está R$ 1.600 mais barata. O que abre uma vantagem de R$ 2.400 em relação ao rival Fiat Mobi Like.
Mas a grande atração é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023">Renault Stepway</a> com motor 1.0. O hatch teve uma redução um pouco maior, de R$ 2.000, ficando mais barato que os concorrentes <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2023">Fiat Argo</a> (a partir de R$ 78.590), <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023">VW Polo Track</a> (a partir de R$ 79.090), e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2023">Hyundai HB20</a> (a partir de R$ 79.490).&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697">Avaliação: Renault Kwid Zen, o que tem o carro mais barato do Brasil?</a>
Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023">Renault Duster</a> teve reduções mais significativas nas versões topo de linha, a Iconic 1.3 Turbo CVT ficou R$ 2.600 mais barata. O Captur Intense foi a única versão que não teve alterações no valor e a Iconic voltou a ficar abaixo dos R$ 160.000.
Vale ressaltar que os valores da tabela de fevereiro são referentes aos modelos com ano 23/23. Diferente da tabela de janeiro com já com 23/24. Curiosamente, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2023">Renault Logan</a> não apareceu na tabela do mês passado e voltou a aparecer este mês. O que pode ser mais um indício de que o modelo não irá muito longe. Confira abaixo as versões e preços de todos os modelos da Renault.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-stepway-1-0-2023-e-pareo-para-o-novo-citroen-c3/2513">Renault Stepway 1.0 2023 é páreo para o novo Citroën C3?</a>
<h2>Tabela de preços Renault - fevereiro 2023</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Renault Kwid Zen MT: R$ 68.190 janeiro / R$ 66.590 fevereiro (-R$ 1.600) 
Renault Kwid Intense MT: R$ 71.290 / R$ 70.540 (- R$ 750) 
Renault Kwid Outsider MT: R$ 74.640 / R$ 73.890 (- R$ 750) &nbsp; 

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+Stepway/Renault+Stepway+Zen+1.0+MT+2023/Renault_Stepway_Zen_1.0_MT_+2023_Frente_Lateral.jpg" width="1280" height="853"/> 
Renault Stepway Zen 1.0 MT: R$ 79.990 janeiro / R$ 77.990 fevereiro (- 2.000) 
Renault Stepway Zen 1.6 MT: R$ 101.890 / R$ 100.890 (- R$ 1.000) 
Renault Stepway Iconic 1.6 CVT: R$ 113.340 / R$ 112.290 (- R$ 1.050)
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Renault Duster Intense 1.6 MT: R$ 110.990 janeiro / R$ 110.790 fevereiro (- R$ 200) 
Renault Duster Intense 1.6 CVT: R$ 121.990 / R$ 120.690 (- 1.300) 
Renault Duster Iconic 1.6 CVT: R$ 130.990 / R$ 128.890 (- R$ 2.100) 
Renault Duster Iconic 1.3 T CVT: R$ 145.990 / R$ 143.390 (- R$ 2.600)
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-duster-tce-2023-posto-a-prova-por-um-mes-e-2-100-km/2571">Avaliação: Renault Duster TCe 2023 posto à prova por um mês e 2.100 km</a> 
 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/2022/Iconic/Renault+Captur+Iconic+2022+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/> 
Renault Captur Intense 1.3T CVT: R$ 147.990 janeiro / R$ 147.990 fevereiro (sem alteração) 
Renault Captur Iconic 1.3T CVT: R$ 161.090 / R$ 159.490 (- R$ 1.600)
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Oroch/Avalia+-+Renan/Renault-Oroch-Outsider-2023-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="720"/>
Renault Oroch Outsider 1.3 CVT: R$ 146.900 janeiro / R$ 145.700 fevereiro (- R$ 1.200)
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Renault reduz preços e Stepway fica mais barato que Polo, HB20 e Argo

Segundo a Quatro Rodas, fabricante importará lote de peças do extinto Kaptur russo para evitar que SUV saia de linha mais cedo do que o esperado

O destino do Renault Captur parecia selado no Brasil. Conforme a Mobiauto contou em primeira mão em agosto, a guerra entre Rússia e Ucrânia, que promoveu o fechamento da fábrica da marca francesa no gigante euroasiático e sua entrega à Autovaz, seria o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-captur-deve-sair-de-linha-no-brasil-ainda-este-ano/2062" target="_blank">vetor de aceleração do fim de linha do modelo em nosso mercado</a>.
Antes previsto para ser descontinuado entre o fim de 2023 e meados de 24, o Captur teria a morte antecipada por falta de peças importadas da Rússia, país no qual a Renault produzia um irmão gêmeo de nosso SUV, chamado Kaptur. Com o conflito na Ucrânia e sua saída do solo russo, o Kaptur morreu e deixou nosso Captur desprovido de componentes que eram produzidos lá e trazidos para cá para serem usados pelo nosso.
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+Captur/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Novo-Renault-Captur-Traseira.jpg" width="1278" height="853"/>
Por isso, desde maio, os índices de emplacamento do Captur nacional vinham despencando. Caíram de quase 600 unidades naquele mês para menos de 70 em setembro. O produto foi retirado do sistema de vendas diretas da marca e concessionárias já vinham oferecendo unidades de test-drive para clientes.&nbsp;
Porém, ao que tudo indica, o modelo derivado do Duster terá uma sobrevida – curta, é verdade – de mais um ano no Brasil. <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/renault-captur-dribla-guerra-na-ucrania-e-ganha-sobrevida-no-brasil/">Segundo a Quatro Rodas</a>, a Renault conseguiu negociar a importação de um lote com mais de 30 componentes do extinto Kaptur russo para usar na produção do nosso Captur.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Novo+Captur/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Novo-Renault-Captur-Frente.jpg" width="1281" height="853"/>
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-stepway-1-0-decreta-morte-do-sandero-e-quer-peitar-o-novo-c3/2222" target="_blank">Renault Stepway 1.0 decreta morte do Sandero e quer peitar o novo C3</a>
<h2>Transição entre os “carros de valor”</h2>
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O volume deve servir para suprir a produção do SUV até o fim do ano que vem. O esforço certamente custará algum dinheiro à fabricante francesa e aumentará o custo de produção do modelo, mas valerá a pena do ponto de vista de estratégia de marca. E isso mesmo que as vendas continuam em um patamar baixo.
Acontece que, atualmente, o Captur é o produto de maior valor agregado da Renault no Brasil, considerado o “carro-chefe” em termos de design e tecnologia. Embora o consumidor prefira o Duster e seu melhor custo-benefício – conforme <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789" target="_blank">contamos neste outro artigo</a> –, o Captur aumenta a valoração da marca e de seus produtos.
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A Renault prepara para 2023 o lançamento de dois modelos importantes, que virão importados e passarão a ocupar essa função no portfólio. O primeiro é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-megane-e-tech-e-confirmado-no-brasil-veja-quando-chega/2137" target="_blank">o já confirmado Mégane E-Tech</a>, um crossover elétrico que será lançado no segundo trimestre do próximo ano.
O segundo é o SUV cupê híbrido Arkana E-Tech, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-arkana-e-tech-sera-suv-cupe-hibrido-anti-corolla-cross/1580" target="_blank">revelado pela Mobiauto em primeira mão</a> em janeiro deste ano e que, agora, começou a ser aventado por outros veículos da imprensa especializada – tendo, inclusive, sido recentemente <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/renault-marcas/exclusivo-renault-ja-testa-arkana-e-tech-hibrido-no-brasil/" target="_blank">flagrado pelo Autos Segredos</a> em testes de homologação na região de Curitiba (PR). Este último deve chegar no final de 2023.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/HJF/Renault+HJF+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Até o princípio de 2024, a Renault também terá outro produto nacional para oferecer, o projeto HJF (cujo design <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-renault-sera-assim-e-pode-ressuscitar-nome-famoso/1927" target="_blank">revelamos em primeira mão em junho deste ano</a>). Quando todos eles chegarem e as concessionárias tiverem novos “carros-chefe” para exibir nos showrooms, aí sim o Captur brasileiro poderá descansar em paz.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-sandero-relembre-historia-do-hatch-que-sai-de-linha-no-brasil/2227" target="_blank">Renault Sandero: relembre história do hatch que sai de linha no Brasil</a>
<h2>Por que peças do Duster foram nacionalizadas e do Captur não</h2>
Se é assim, então por que a Renault não nacionalizou a produção dos componentes do Captur que antes vinham da Rússia? De acordo com nossas apurações, a fabricante também trazia de lá peças para Sandero, Stepway, Logan e Duster, mas buscou rapidamente uma solução local.
A questão é o ciclo de vida do modelo mais a projeção de vendas. Fornecedores pouco teriam se interessado em produzir partes do modelo em pouca quantidade e por tão pouco tempo.&nbsp;
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Diferente do Duster, cujos planos são de longo prazo por aqui, e do trio Sandero/Stepway/Logan, produtos que compartilham muitos componentes e, portanto, contam com volumes produtivos mais atraentes mesmo para contratos de curta duração – afinal, eles também estão previstos para sair de linha entre 2023 e 24.
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Renault Captur terá sobrevida de mais um ano no Brasil

SUV renovado será lançado em julho com motor 1.3 turboflex com toque de Mercedes-Benz e o maior torque do segmento

O novo Renault Captur será lançado oficialmente dia 7 de julho. Enquanto a data não chega, a fabricante francesa vai acabando com o mistério a conta-gotas. Nesta semana, revelou que motor 1.3 turboflex do SUV terá 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.&nbsp;
Dados relacionados ao desempenho, como o número oficial de 0 a 100 km/h ou a velocidade máxima, ainda não foram divulgados. Mas com essa pequena pista da Renault já podemos constatar que o motor entrega um pouco mais de cavalaria e força do que o Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line, que usa o mesmo propulsor, porém apenas a gasolina.&nbsp;
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Para quem não sabe, o motor do novo Captur é fruto de uma parceria da Renault-Nissan-Mitsubishi com a Daimler, proprietária da Mercedes.&nbsp;
A promessa é que o 1.3 turbo mude a performance do SUV da água para o vinho. Afinal, em relação ao antigo 1.6 aspirado de 120 cv e 16,2 kgfm - que deve segur nas verões de entrada do novo Captur -, o ganho é de 50 cv e mais de 10 kgfm. Não é pouca coisa.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Captur/2022/Novo-Motor-Captur.jpg" width="1279" height="852"/>
Com esses números, o Renault Captur, que inclusive usa a mesma plataforma do irmão Duster, supera concorrentes como Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker nos dados de potência e torque.&nbsp;
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É mais potente, inclusive, do que um VW Taos, e fica na cola de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross (único sem motor turbo). Em relação ao torque, seus 27,5 kgfm são idênticos aos do próprio Compass e da nova Fiat Toro, que por sinal também usam um motor 1.3 turboflex.&nbsp;
Mas é preciso considerar que o Renault Captur tem peso, proporções e aerodinâmica diferentes, o que é o bastante para brincar com dados relacionados à velocidade.&nbsp;
Nós já testamos o modelo, mas só podemos compartilhar as primeiras impressões no dia 7 do próximo mês. Enquanto isso, confira alguns dados da performance da concorrência para saber o que esperar do SUV da Renault.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-hibrido-flex-e-economico-como-1-0-com-etanol/448">Avaliação: como anda o Corolla sedan híbrido flex com etanol</a>
Volkswagen T-Cross Highline: motor 1.4 Turbo de 150 CV e 25,5 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 8,7 segundos / velocidade máxima: 198 km/h
VW Taos Highline: motor 1.4 Turbo de 150 CV e 25,5 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 9,3 segundos / velocidade máxima: 194 km/h
Chevrolet Tracker Premier: motor 1.2 turbo de 133/132 cv e 21,4/19,4 kgfm de torque/ 0 a 100 km/h em 9,4 segundos /velocidade máxima: 185 km/h
Toyota Corolla Cross: motor 2.0 de 177/169 cv e 21,4 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 9,8 segundos / velocidade máxima: 195 km/h
Jeep Compass: motor 1.3 turbo de 185/180 cv e 27,5 kgfm / 0 a 100 km/h em 8,8 segundos / velocidade máxima: 207 km/h
Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line: 163 cv e 25,5 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 8,7 segundos / velocidade máxima: 210 km/h
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