Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Apesar do aumento, o governo federal afirma que a medida não vai impactar diretamente no custo para o consumidor

O ano nem bem começou e o diesel
aumentou. Poderia ser um jargão comercial com rima, mas não funciona assim.
Apesar do anúncio da volta da cobrança integral do imposto sobre a
comercialização do combustível fóssil, a alta não deve refletir no bolso do
brasileiro, ao menos é o que afirmou o ministro da Fazenda Fernando Haddad.
A afirmação vai ao encontro da
ação da Petrobras que promoveu um corte de R$ 0,30 no preço do litro do diesel
que vende às distribuidoras de combustível. Com isso, em um primeiro momento,
espera-se que a readequação não seja onerosa para o consumidor.

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667">Como
ficará a cobrança de imposto sobre elétricos e híbridos importados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-com-isencao-de-imposto-pcd-mei-produtor-e-quem-mais-tem-direito/3558">Carro
com isenção de imposto: PCD, MEI, produtor e quem mais tem direito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-hibridos-e-eletricos-veja-quais-estados-oferecem-isencao/3550">IPVA
de híbridos e elétricos: veja quais Estados oferecem isenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-a-quem-interessa-o-imposto-zero-de-importacao/3553">Carro
elétrico: a quem interessa o imposto zero de importação?</a></li></ul>



“Esta reoneração do diesel vai
ser feita, mas o impacto [esperado] é de pouco mais de R$ 0,30”, disse o
ministro à Agência Brasil.
Em resumo, o objetivo do
governo é que a redução feita pela Petrobras compense a volta do imposto e, com
isso, o preço cobrado na bomba não seja alterado.
<h2>Que imposto é esse?</h2>
O imposto em questão é o PIS/Cofins sobre o Diesel. Para ficar mais claro, a desoneração do composto retirar
32,7 centavos sobre o litro do combustível. No diesel A, são 35,15 centavos de
desconto, enquanto no biodiesel são 14,8 centavos.
A desoneração do imposto
começou em março de 2021, ainda no mandato de Jair Bolsonaro e foi seria
mantida no primeiro ano de governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. No
entanto, o governo federal optou pela volta da cobrança em setembro do último
ano, mas de forma escalonada. A justificativa usada foi o financiamento do
programa de descontos para compra de veículos novos.
Com o fim da medida, a partir
do último dia 1º de janeiro, a arrecadação do imposto voltou a ser cobrada
integralmente, ou seja, R$ 0,35 por litro.
Nesse cenário, o consumidor
precisa ficar atento a possíveis aumentos nos postos de combustíveis, os quais
não foram provocados pela volta do imposto. Por outro lado, o ministro da
Fazenda alerta: “Estamos em um país de livre-mercado; os preços não são
tabelados. Mas, no que diz respeito aos preços da Petrobras, neste mês de
dezembro&nbsp;o preço [do diesel] caiu mais que a reoneração de 1º de janeiro”.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

PIS/Cofins sobre o diesel: o que muda com a volta do imposto integral

Nova Tributação federal dos combustíveis entra em vigor nesta semana, e gasolina sofrerá mais com aumento do que etanol

Gasolina e etanol ficarão mais caros a partir desta quarta-feira (1º). O Ministério da Fazenda anunciou nesta semana, o retorno dos impostos federais PIS (Programa de Integração Social) e Cofins (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social) sob os combustíveis.&nbsp;
Com o aumento, o governo prevê arrecadar R$ 28,8 bilhões em 2023, o que ajudará a diminuir déficit de R$ 231 bilhões estipulado para as contas públicas brasileiras para este ano. A decisão foi tomada pelo Ministério da Fazenda do Governo Federal em conjunto com a Petrobras.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Os combustíveis estavam desonerados desde meados do ano passado, ainda no governo anterior, em medida que originalmente valia só até 31 de dezembro de 2022 e foi prorrogada em caráter emergencial por dois meses, a pedido do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.´
O governo informou que a gasolina será o combustível mais onerado, enquanto o etanol deve receber uma tributação mais brandas. Já o diesel e o gás de cozinha continuarão com o importo zero até 31 de dezembro de 2023, de acordo com o Ministério da Fazenda.
 
<h2>Preço médio da gasolina em janeiro e fevereiro de 2023</h2>
O preço médio da gasolina no Brasil na primeira semana de janeiro deste ano era de R$ 5,12. Na última coleta, realizada entre 12 e 18 de fevereiro, o valor médio era de R$ 5,07 (com preço mínimo de R$ 4,15 e máximo de R$ 6,99), segundo dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-mais-economicos-do-brasil-para-rodar-na-cidade/2653">Os SUVS mais econômicos do Brasil para rodar na cidade</a>
 
<h2>Quanto os combustíveis irão aumentar?&nbsp;</h2>
Considerando PIS e Cofins, a taxação do valor da gasolina pode chegar até R$ 0,70 por litro e a do etanol, a até R$ 0,33 por litro. Porém, a Petrobras ainda não informou oficialmente qual será o aumento efetivo nas distribuidoras.
Há a possibilidade de uma reoneração parcial: a do álcool seria limitada a 25% do imposto, o que corresponde a R$ 0,08 o litro. Já para a gasolina seriam cobrados 71% do tributo, o que equivale a R$ 0,49.
A diferença tem dois motivos, segundo o governo: manter a competividade do etanol e tributar mais a gasolina por ser um combustível fóssil, portanto mais poluente.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2023/2591">As 10 picapes mais econômicas do Brasil em 2023</a>
 
<h2>Impactos do aumento dos combustíveis</h2>
Como é de conhecimento da população, o aumento dos preços dos combustíveis traz diversos impactos para os consumidores. Um deles, inclusive, é o da compra de um veículo.&nbsp;
Na versão 2023 da pesquisa realizada pelo Ipsos (Especialista em Pesquisa de Mercado e Opinião Pública), realizada em dezembro do ano passado, o preço dos combustíveis é a terceira maior barreira para compra de carros no país.
Segundo o instituto, 32,5% dos 1.200 entrevistados responderam que o preço dos combustíveis desestimula a aquisição de um automóvel, percentual praticamente empatado com o das taxas de juros de financiamentos (32,5%) e custo de propriedade e manutenção do veículo (33,4%).
No estudo referente a 2022 (feito em dezembro de 2021), em um momento no qual os combustíveis chegaram a um pico de preços no Brasil, o item apareceu em primeiro lugar na mesma pesquisa.
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[video]

Preço dos combustíveis está entre itens que mais desmotivam compra de carro

 Novo modelo de cobrança de imposto promete deixar combustíveis mais baratos, mas não compensará último reajuste da Petrobras 

Os frequentes e pesados reajustes no valor dos combustíveis nos últimos meses têm gerado revolta nacional. Só na última semana, a Petrobras anunciou uma alta de 18% no preço da gasolina e 25% no valor do diesel.
A fim de tentar conter a escalada dos preços, o governo sancionou uma nova forma de cobrança de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) como tentativa de conter os preços dos combustíveis, chamada ICMS unificado.
Mas, afinal, o que essa mudança significa? Será ela capaz de compensar os aumentos praticados pela estatal? A gasolina ficará mais barata com o novo método de tributação? Afinal, o que muda?
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<h2>Governo age para evitar disparo dos preços&nbsp;</h2>
Quem não se antecipou se assustou com os novos preços. Em cidades do Rio de Janeiro, postos já cobram mais de R$ 8,00 pelo litro da gasolina. Em Fernando de Noronha, o valor desse mesmo combustível chegou a quase R$ 10,00, enquanto que no interior do Acre as cifras já chegam a R$ 12,00.&nbsp;
Um dia depois do anúncio da Petrobras, o presidente da República, Jair Bolsonaro, sancionou o Projeto de Lei Complementar (PLP) nº 11, de 2020, que cria um novo modelo de cobrança do ICMS, que promete reduzir o valor dos combustíveis, embora não de modo suficiente para compensar o último reajuste.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/precos-dos-combustiveis-ja-subiram-ate-60-em-2-anos-de-pandemia/1611">Preços dos combustíveis já subiram até 60% em 2 anos de pandemia</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Gasolina-Ficar%C3%A1-60-Centavos-Mais-Barata.jpg" width="1280" height="853"/>
Em entrevista à Rádio Bandeirantes, José Paiva Gouveia, presidente do Sincopetro (Sindicato do Comércio Varejista de Derivados do Petróleo no Estado de São Paulo), comentou sobre a redução dos combustíveis:&nbsp;
“Pelos nossos cálculos, para este último aumento e preço que está em vigência agora, na hora que entrar em vigor, vai dar uma queda na bomba em R$ 0,33 [para o diesel]. No caso da gasolina, teríamos uma baixa, mais ou menos, de R$ 0,61”, afirmou. Ele ainda lembrou que 48% do valor dos combustíveis no Brasil são formados por impostos.&nbsp;
Assim como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-reducao-do-ipi-quase-nao-fara-diferenca-no-preco-dos-carros/1669">redução de IPI nos carros zero-quilômetro</a>, a nova taxação de ICMS parece chegar de forma tardia ao bolso do consumidor, de forma que quem paga a conta não sentirá um alívio tão grande assim, mesmo no cenário mais otimista apontado pelo governo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-quais-cenarios-os-precos-dos-combustiveis-podem-voltar-a-cair/1379">Em quais cenários os preços dos combustíveis podem voltar a cair?</a>
Para tornar mais didático o novo modelo de cobrança de ICMS sobre o valor dos combustíveis, listamos abaixo todas as mudanças aprovadas pelo governo.&nbsp;
 
<h2>Entenda o que muda na cobrança do ICMS dos combustíveis &nbsp;</h2>
1. Cobrança única: com a nova lei, o ICMS deixará de ser cobrado várias vezes durante toda a cadeia de produção até o combustível chegar na bomba. Em vez disso, passará a ser cobrado uma única vez, de maneira monofásica. Sendo assim, o ICMS será sobre o valor da refinaria ou do balcão de importação.
2. Valor nacional: o ICMS não deixará de ser um imposto estadual, mas não terá mais variação de Estado para Estado, passando a ter uma alíquota única para todo o país.&nbsp;
3. Taxa fixa: o imposto não corresponderá mais a um percentual sobre o preço final do litro da bomba, estando sujeito a oscilações do dólar ou do valor internacional. A partir de agora, a taxa passará a ter valor fixo e em real e será cobrada por litro. A única variação permitida será por tipo de combustível (etanol, gasolina, diesel ou GNV).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/reducao-de-ipi-veja-quais-carros-baixaram-e-quais-ate-subiram-precos/1683">Redução de IPI: veja quais carros baixaram e quais até subiram preços</a>
4. Reajuste só daqui um ano: os novos valores de ICMS ainda não foram definidos. Mas o governo já estabeleceu que um possível próximo reajuste da alíquota só poderá ocorrer 12 meses depois de estabelecido o primeiro valor. Reajustes subsequentes não poderão ocorrer antes de um intervalo mínimo de seis meses.&nbsp;
6. Confaz determinará os valores: O Conselho Nacional de Política Fazendária será o responsável por estipular os novos valores de ICMS. Atualmente, o imposto corresponde a 26,5% do preço da gasolina e 14% do valor do diesel.
7. Diesel terá conta diferente: para o diesel, a lógica será diferente da aplicada a gasolina e etanol. Aqui, o ICMS será calculado a partir do preço médio do combustível praticado nos últimos cinco anos e não do valor atual.
[video]
Imagens: Shutterstock
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2022/1588">As picapes mais econômicas do Brasil em 2022</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-11-su-vs-compactos-mais-beberroes-no-brasil-em-2022/1641">Os 11 SUVs compactos mais beberrões no Brasil em 2022</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-compactos-mais-economicos-no-brasil-em-2022/1657">Os SUVs compactos mais econômicos no Brasil em 2022</a>&nbsp;

ICMS unificado: lei promete reduzir preço do combustível em até R$ 0,60

Encher um tanque de gasolina de 50 litros 24 vezes por ano, ou seja, duas vezes por mês, já sai R$ 2.500 mais caro do que em 2020

Em dois anos de pandemia do coronavírus, os preços dos combustíveis no Brasil já ficaram até 60% mais caros para os brasileiros. Isso dá quase quatro vezes do que a inflação oficial acumulada do período, de 4,52% em 2021 e 10,06% em 2022, segundo o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).
O preço médio nacional do etanol, por exemplo, saltou de R$ 3,17 para R$ 5,06 nos últimos 24 meses, enquanto o da gasolina foi de R$ 4,55 para R$ 6,62 e o do diesel, de R$ 3,77 para R$ 5,33, segundo dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Isso significa um aumento de 60% para o etanol entre fevereiro de 2020 e fevereiro de 2022, sendo 45% para a gasolina e 41% para o diesel.&nbsp;
De 2020 a 2021, as altas não foram tão puxadas assim: o etanol sofreu 4,41% de aumento médio no período, ante 6,15% da gasolina e 2,65% do diesel. Isso significa que os aumentos mais agressivos aconteceram de 2021 para 2022: 52,87% para o etanol, 37,06% para a gasolina e 37,72% para o diesel.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Aumento-Percentual-Valor-Do-Combust%C3%ADvel.jpg" width="1280" height="854"/>
* Todos os períodos correspondem à média da última semana de dezembro à primeira semana de janeiro.&nbsp;
Lembram do meme sobre o que chegaria a R$ 5,00 primeiro: a gasolina, o dólar ou as ações da Petrobras? Parece que ele perdeu a graça mais rápido do que esperávamos, já que o brasileiro está agora pagando R$ 7,00 o litro de gasolina em diversas cidades no país. Em algumas, inclusive, os preços já se aproximam de R$ 8,00.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-quais-cenarios-os-precos-dos-combustiveis-podem-voltar-a-cair/1379">Em quais cenários os preços dos combustíveis podem voltar a cair?</a>
Se em 2020 a sensação foi similar à de estar sentado na cadeira de uma montanha-russa no instante exato de começar a primeira descida, 2021 foi o primeiro loop dos muitos que estavam por vir. Em meio à perda de renda ou do emprego, e a um vírus ainda desconhecido, os preços dos combustíveis pareciam irrefreáveis e indomáveis.
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*Dados segundo ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis)
 
<h2>Diferença do preço dos combustíveis na hora de abastecer</h2>
Colocando em números reais, o aumento médio nacional para o etanol foi de R$ 1,89 o litro, chegando a R$ 2,07 para a gasolina e R$ 1,56 para o diesel. Pode até não parecer tão significativo, mas que tal vermos a diferença na hora de encher um tanque, ou vários deles, no caso de quem dirige constantemente?&nbsp;
Se em janeiro de 2020 o consumidor gastava R$ 227,50 para abastecer um tanque de 50 litros com gasolina, seguindo o valor médio nacional da ANP, agora são necessários R$ 331, Uma diferença de R$ 103,50 a cada abastecimento. Quantas vezes você enche o tanque por mês?&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-precos-dos-combustiveis-nas-alturas-vale-a-pena-ter-um-carro-hibrido/646">Com preços dos combustíveis nas alturas, vale a pena ter um carro híbrido?</a>
Uma pessoa que precisa usar dois tanques de 50 litros por mês gastará R$ 2.484 a mais do que em 2020 para rodar com seu carro no período de um ano. A diferença chega a R$ 2.268 com etanol e R$ 1.872 com diesel. Daria para pagar o seguro do carro ou algumas revisões com este valor, não é mesmo?
 
<h2>Por que os valores dos combustíveis só aumentam?&nbsp;</h2>
Dólar, barril de petróleo, política de preços da Petrobras atrelada ao dólar (com o real em desvalorização), demanda depois da pandemia e impostos são alguns responsáveis pelo aumento desenfreado no valor dos combustíveis.
Enquanto algum desses ou todos esses fatores não demonstrarem reversão, os valores de etanol, gasolina e diesel não tendem a diminuir. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-preco-da-gasolina-esta-subindo-sem-parar-no-brasil/1109">Aqui explicamos detalhadamente a influência de cada um desses fatores no valor do combustível, confira</a>.&nbsp;
 
<h2>O valor da gasolina irá diminuir em 2022?&nbsp;</h2>
Foi exatamente esta pergunta que fizemos para o economista Paulo Feldmann em entrevista para a Mobiauto em dezembro. O especialista aponta um cenário mais otimista em 2022 do que em anos anteriores e faz algumas conjecturas.
Para ele, os preços podem ter até sofrer queda este ano, mesmo que pequena, mas não vão voltar ao mesmo cenário de 2019 ou 2020. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-quais-cenarios-os-precos-dos-combustiveis-podem-voltar-a-cair/1379">Confira a reportagem aqui.</a>&nbsp;
 
<h2>Média do preço da gasolina em janeiro de 2022 nos maiores Estados do Brasil</h2>
Alagoas: R$ 6,56 
Amazonas: R$ 6,61 
Ceará: R$ 6,75 
Distrito Federal: R$ 6,59 
Espírito Santo: R$ 6,69 
Goiás: R$ 6,84 
Maranhão: R$ 6,42 
Minas Gerais: R$ 6,89 
Pará: R$ 6,74 
Paraíba: R$ 6,49 
Pernambuco: R$ 6,59 
Paraná: R$ 6,33 
Rio de Janeiro: R$ 7,21 
Rio Grande do Norte: R$ 6,96 
Rio Grande do Sul: R$ 6,86 
Santa Catarina: R$ 6,48 
São Paulo: R$ 6,31
 
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