O Toyota Yaris Cross será o primeiro SUV compacto da marca japonesa no Brasil e promete bagunçar o mercado 

O novo Toyota Yaris Cross deu mais um passo para ser lançado
no Brasil. Depois de ser confirmado e flagrado em testes nas ruas do país, o
SUV teve o seu visual registrado pela fabricante japonesa no INPI – Instituto
Nacional de Propriedade Industrial. 
O Toyota Yaris Cross será o modelo mais barato da marca no
Brasil, posicionado abaixo do Corolla Cross. O SUV será o terceiro produto a
ostentar motorização híbrida-flex no país, mas com uma diferença para a família
Corolla.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-como-sera-o-suv-rival-de-hyundai-creta-e-honda-hr-v/4247?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Yaris Cross: como será o SUV rival de Hyundai Creta e Honda HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-yaris-cross-tera-inicio-de-producao-atrasada-para-2025-entenda/4263#:~:text=O%20que%20a%20Toyota%20far%C3%A1%20com%20investimento%20de%20R%24%2011%20bilh%C3%B5es%20no%20Brasil" target="_blank">O que a Toyota fará com investimento de R$ 11 bilhões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-suv-com-truques-de-fit-para-nao-deixar-vw-nivus-em-paz/4236" target="_blank">Novo Honda WR-V é SUV com truques de Fit para não deixar VW Nivus em paz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba </a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355144967" width="250px">Por aqui, espera-se que o Yaris Cross tenha motor 1.5 aspirado
flex associado a um motor elétrico. O conjunto deve oferecer 113 cv de potência
combinada, enquanto o câmbio será o transeixo e-CVT. Apesar do registro, a
produção será iniciada somente em 2025. 
<h2>O visual do Toyota Yaris Cross</h2>
O novo SUV da Toyota virá ao Brasil com o mesmo visual que
já é vendido em mercados asiáticos. Na frente é possível encontrar uma grade
diamantada em formato de trapézio, além de contar faróis em led, com DRL, e
farol de neblina.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710275996900.yaris-cross-frente.jpg" alt="" width="300px">
A traseira é mais simples, sem lanternas interligadas, ou
algo do tipo. As dimensões do Toyota Yaris Cross são: 4.310 mm de comprimento;
2.620 mm de entre-eixos, 1.620 mm de altura e 1.770 mm de largura.
Por dentro, o SUV compacto terá acabamento sóbrio, porém com
central multimídia flutuante dotada de Android Auto ou Apple CarPlay sem fio,
quadro de instrumentos parcialmente digital, freio de estacionamento eletrônico
(que Corolla ainda não possui), sistema de som Pioneer e até teto solar
panorâmico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Toyota+Yaris+Cross+interior.jpg" alt="" width="300px">
Na parte de segurança, o novo Toyota Yaris Cross deve trazer
seis airbags e parte do pacote TSS (Toyota Safety System) que equipa a família
Corolla, como frenagem autônoma emergencial, alerta de ponto cego e alerta de
evasão de faixa. Destaque, ainda, para as rodas de liga leve aro 17 ou 18 e o
ar-condicionado com saídas traseiras de ar.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VV9V4hfHQ-k" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido

O segmento agora tem um novo pódio, composto por Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross

Apesar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a> ter mantido sua liderança
dentre SUVs em abril, o segmento foi palco de algumas surpresas, principalmente
centradas na figura de <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2023" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a>. Ambos aumentaram seus
números de emplacamentos, mas ficaram longe do SUV alemão.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-lidera-e-nissan-kicks-surpreende-veja-os-suvs-mais-vendidos/4422?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW T-Cross lidera e Nissan Kicks surpreende; veja os SUVs mais vendidos</a></li><li><a href="Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2024/4192?utm_source=pushnews&amp;utm_medium=pushnotification&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em fevereiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2024/4623?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em abril de 2024</a></li></ul>
A começar pelo Tracker, suas vendas subiram de 4.711 para
5.670 durante o último mês, e agora se encontra na vice-liderança do ranking.
Já no caso do Hyundai Creta, o veículo chegou a sua linha 2025 na semana
passada - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624" target="_blank">como foi noticiado pela Mobiauto</a> - e viu seus números aumentarem de
4.317 para 5.335, e agora fecha o pódio do segmento. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911141" width="250px">
Vale ressaltar que o veículo sul-coreano detinha o posto
hegemônico dentro do mercado de SUVs brasileiros nos quatro meses anteriores a
março, quando foi derrubado pelo Volkswagen T-Cross. O T-Cross, inclusive,
também viu o número de seus emplacamentos subir consideravelmente, de 5.462
para 6.224. Apesar disso, o Hyundai Creta ainda é o carro mais vendido para CPF
no Brasil. 

<h2>Outros destaques</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911603" width="250px">
Ainda dentro do segmento, as 1.581 unidades vendidas do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025/evolution-1-0-turbo" target="_blank">Renault Kardian</a>, logo em seu primeiro mês no mercado, são de chamar atenção.
Outro que se destacou também é um produto <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus,&nbsp;</a>que obteve 5.259, um
crescimento considerável em relação aos seus 3.915 de março.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911543" width="250px">

Dentro do segmento de SUVs médios, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">ToyotaCorolla Cross</a> passaram por mudanças no último mês, atualização de linha e
facelift, respectivamente, mas seguiram em suas posições. Isso porque o
Compass, apesar de ter caído em vendas de 3.971 e 3.914, seguiu em primeiro e o
Corolla Cross se manteve na vice-liderança, aumentando seus emplacamentos de
3.326 para 3.754.

<h2>Confira os 10 SUVs mais
vendidos de abril:</h2>
<table style="border-collapse: collapse; width: 527px; height: 46px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Unidades </td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 528px; height: 267px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">1º </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">VW T-Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">6.224 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2º </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Tracker </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">5.670 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Hyundai Creta </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5.335 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">VW Nivus </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">5.259 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">5º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Nissan Kicks </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">4.582 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Renegade </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">4.382 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">7º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Honda HR-V </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">4.285 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Compass </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3.914 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">9º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Fiat Fastback </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">3.885 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">10º</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Corolla Cross </td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3.754 </td></tr></tbody></table>

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker e Hyundai Creta crescem em abril; veja os SUVs mais vendidos

Fiat Argo Drive aposta no conjunto recebe diversos itens de série em relação a versão de entrada

Apesar do grande crescimento
do mercado de SUVs e picapes, os hatches ainda se sustentam, principalmente por
serem modelos mais baratos do que as outras categorias, para se ter noção, os
três modelos mais vendidos do país foram hatches, com o Fiat Argo ficando na
terceira colocação.
Uma grande arma do Fiat
Argo para seu sucesso de vendas está principalmente em sua confiabilidade do
mercado. O hatch está disponível em cinco versões tabeladas partindo de R$
84.990 e chegando a até R$ 100.990.
A Mobiauto teve a
oportunidade de testar por um período a versão Drive 1.0 manual, considerada
intermediária, tabelada em R$ 86.990 e traz mais detalhes para você em 28 fotos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-a-diferenca-entre-as-tres-versoes-da-picape-em-11-fotos/4311" target="_blank">Fiat Titano: a diferença entre as três versões da picape em 11 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-nem-chegou-e-ja-pode-estar-com-visual-atrasado/4160?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">Nova Fiat Titano nem chegou e já pode estar com visual atrasado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-e-lancada-no-brasil-mais-barata-que-hilux-veja-precos-e-versoes/4277?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Fiat Titano chega mais barata que Hilux; veja versões e preço</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911727" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911924" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911856" width="250px">

Desde a linha 2023, o
Fiat Argo recebeu uma pequena reestilização na parte dianteira. O modelo ganhou
um novo para-choque, ganhando linhas mais esportivas e a grade frontal passou a
ser unificada com os faróis, que na versão Drive 1.0 são equipados com lâmpadas
halógenas.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354912323" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354912516" width="250px">
A versão 1.0 Drive usa o
motor Firefly de três cilindros com 71/75 cv de potência e 10/10,7 (G/E) kgfm
de torque acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Na questão de economia,
no etanol, o Argo 1.0 rende: 9,4 km/l na cidade e 10,2 km/l nas rodovias.
Enquanto na gasolina os números são: 13,3 km/l no trecho urbano e 14,7 km/l nas
estradas.

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354912841" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354913042" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354914311" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354912661" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354913144" width="250px">A traseira do Fiat Argo
possui visual simples, sem muitos detalhes, contudo a presença de um pequeno
aerofólio dá uma pegada esportiva ao hatch. As rodas na versão 1.0 Drive são de
15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354913253" width="250px">
O Fiat Argo possui as
seguintes dimensões: 4.031 mm de comprimento; 1.724 mm de largura; 1.512 mm de
altura e 2.521 mm de entre-eixos. O porta-malas tem 300 litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354913414" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354913581" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354913787" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354914032" width="250px">
No interior, o modelo
traz um bom espaço para os passageiros do banco traseiro. Os vidros elétricos
só estão presentes para os passageiros na frente, e o acabamento em um geral é
simples. Um “mimo” é o carregador encontrado no console do hatch que consegue
atender os passageiros traseiros.

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354914762" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354915357" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354916075" width="250px">
Seguindo o padrão da
região traseira, a cabine também possui detalhes mais simples, sem grandes
desenhos e cores.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354916397" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354916939" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354917418" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354917888" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354918309" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354918908" width="250px">Apesar dos vidros
elétricos dianteiros, os retrovisores possuem ajuste manual. O ar-condicionado
é convencional, sem comandos digitais ou automáticos. O Fiat Argo 1.0 Drive
conta também com ajuste de altura no volante. Há ainda a presença de uma
entrada USB tipo A no console. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354919829" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354920265" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354920492" width="250px">O Fiat Argo Drive 1.0
2025 tem volante multifuncional, painel analógico com uma pequena tela em LED onde
mostra dados do computador de bordo e multimidia de 7" Touchscreen com
Android Auto e Apple Car Play.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo Drive 2025: detalhes do hatch veterano em 28 fotos

Inédita Free 150 tem preço sugerido de R$ 9.990 e chega dia 15 às lojas

A Shineray trouxe ao Brasil mais
uma opção de moto street para o segmento de entrada do mercado. Ao preço de R$
9.990, a Free 150 EFI conta com motor de 149 cm³ de 12 cv e deve chegar às
concessionárias a partir do dia 15 de maio. 

O motor da Free 150 dispõe de
injeção eletrônica e é capaz de render 12 cv a 8.000 rpm e 0,9 kgfm de torque a
7.500 rpm. Com ele, a Shineray diz que a moto atinge os 90 km/h de velocidade
máxima. Ela ainda conta com partida elétrica e tanque de combustível com
capacidade para 9 litros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-160-x-yamaha-fazer-150-qual-vale-mais-a-pena-por-r-18-mil/4627?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda CG 160 x Yamaha Fazer 150: Qual vale mais a pena por R$ 18 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pacotao-da-zontes-chinesa-lanca-7-modelos-de-350-cc-de-uma-vez/4589?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Pacotão da Zontes: chinesa lança 7 modelos de 350 cc de uma vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-yamaha-fluo-fica-mais-cara-na-linha-2025/4580?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Scooter Yamaha Fluo fica mais cara na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-moto-da-bajaj-tera-motor-de-400-cc/4573?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova moto da Bajaj terá motor de 400 cc</a></li></ul>

Entre os destaques da Free está o
painel todo digital que dispõe de conta-giros e indicador de marcha. As rodas
são de liga leve e o farol e as setas são de LED. 

A Free 150 se junta aos modelos
JEF e Worker da Shineray e, com este preço, bate de frente com os R$ 9.690
pedidos pela Honda pela recém-renovada Pop 110i ES, que ganhou um câmbio
rotativo na linha 2025 e sua potência subiu de 7,9 cv para 8,3 cv.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ameaça à Honda Pop? Shineray lança nova moto por menos de R$ 10 mil

Stelantis, conglomerado formado por Fiat e Peugeot, prepara Jeep Compass híbrido, novos franceses e outros

Emanuelle Capellano, presidente da Stellantis no Brasil,
detalhou a primeira parte do plano da empresa que tem no seu portfólio de
produtos fabricados aqui <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>. Do total de 30
bilhões de 2025 a 2030, R$ 13 bilhões acabam de ser reservados para a unidade
fabril mais nova e moderna, em Goiana (PE), inaugurada em 2015. As fábricas de
Betim (MG) e Porto Real (RJ) também serão contempladas com aquele amplo
investimento.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-muda-totalmente-e-tenta-ser-suv-para-manter-as-vendas/4399?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 muda totalmente e tenta ser SUV para manter as venda</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-muda-totalmente-e-tenta-ser-suv-para-manter-as-vendas/4399?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">s</a></li></ul>
O conglomerado tem várias opções, incluindo o total de 40
lançamentos neste e nos próximos cinco anos. Todas as soluções técnicas de trem
de força estão contempladas desde os motores flex atuais, passando por híbridos
básicos, plenos e plugáveis até chegar ao 100% elétrico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354858738" width="250px">
Para o executivo italiano o investimento vai focar no que o
mercado brasileiro exigir. “Não adianta oferecer em curto prazo um carro
elétrico, se não há poder aquisitivo e nem uma rede de infraestrutura de
recarga que facilite as viagens por estradas. Um modelo 100% elétrico hoje
custaria R$ 55.000 a mais que um flex convencional. Se for um híbrido plugável,
a diferença é de R$ 25.000”, ponderou.
Para este ano estão confirmados 10 lançamentos. Três já
chegaram: a inédita <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a>, mais os modelos 2025 da Jeep, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Commander</a>. Fotos oficiais foram reveladas do inédito SUV cupê Citroën Basalt
(está próximo de apresentação pública) e outro SUV, Peugeot 2008, virá da
Argentina em breve. Do país vizinho também chegará a versão 2025 do hatch
compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024#:~:text=O%20Peugeot%20208%202024%20%C3%A9,um%20estilo%20moderno%20e%20distintivo." target="_blank">208</a>, até meados deste ano. O site Autos Segredos aponta que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2023" target="_blank">hatch C3</a>
contará com a nova versão You Turbo 2025. Fabricado em Porto Real, receberá (finalmente)
o motor produzido em Betim, Fiat Turbo 200, 130 cv (E)/125 cv (G) e 20,4 kgfm
(E)/(G).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354858114" width="250px">
Dos três lançamentos que faltam espera-se pela estreia do
primeiro híbrido básico T 270 Bio-Hybrid: deve vir no Compass, no final do ano.
A picape<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank"> Ram Rampage Big Horn</a> e o microcarro elétrico francês Citroën Ami (só
circula em espaços fechados) foram citados, respectivamente, pelos sites Autos
Segredos e Guia do Carro.


<h2>Ao completar 25 anos, coluna vê passado e
futuro da indústria</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354859342" width="250px"> 
Um quarto de século
sem falhar nenhuma semana. Em primeiro de maio de 1999 esta coluna estreou em 11
jornais. Hoje o número de publicações na internet domina o cenário editorial:
72 sites/blogs e 8 impressos. O ano de 1999 marcou referências históricas importantes.
A exemplo do Novo Regime Automotivo (NRA). Criado em 1996, teve seus efeitos
benéficos concluídos em 1999.
Desde o início dos
anos 1950 já havia fabricantes instalados no Brasil, mas se limitavam a montar
conjuntos mecânicos importados. Somente em 1956 a Romi e a Vemag começaram a
produzir com baixo conteúdo local, na época chamado de índice de nacionalização
e, hoje, índice de localização.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354860067" width="250px">
Foi um começo
difícil e crises tiveram que ser superadas. O Brasil voltou a autorizar a
importação de veículos em 1990 (proibidas desde 1976), mas faltava uma visão de
futuro. Houve uma demora até o governo sentir que devia atrair mais fabricantes.
O NRA alcançou seus
objetivos: a produção de veículos aumentou de 1,6 milhão em 1997 para
2,4 milhões em 2000. As exportações cresceram bastante, de US$ 3,5 bilhões em
1997 para US$ 8,5 bilhões em 2000. Instalaram fábricas neste período <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi" target="_blank">Mitsubishi </a>(Souza Ramos), <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>, Chrysler, <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW/Audi</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354860132" width="250px">
O ano de 1999 foi movimentado por sete lançamentos no
Brasil: A3, Brava, F250, Astra sedã, Gol III, Parati III e Golf IV (foto).
No exterior dois fatos marcaram o ano de 1999: Ford comprou
a Volvo e Daimler-Benz que havia anunciado uma “fusão de iguais” com a Chrysler
no ano anterior, deixou às claras em 1999 que na realidade havia adquirido a
marca americana. As culturas das duas empresas eram muito diferentes. O
casamento não deu certo e em 2007 a marca alemã “empurrou” a Chrysler para o
desconhecido grupo americano Cerberus.
Aqui o Governo Federal criou o Inovar-Auto (2013 a 2017),
seguido pelo Rota 2030 (2018 a 2023) e agora o Mover que prevê novas
exigências. No exterior, a ascensão da China e seus carros elétricos marcarão o
ritmo dos próximos anos, porém fabricantes de outros países ainda terão tempo
para reagir.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354860342" width="250px">
Neste mês dos 25 anos da coluna, um fato positivo e outro
negativo. Finalmente, tramita em Brasília na Câmara dos Deputados o projeto de lei
de Darci de Matos (PSD-SC) que deve pôr fim a um dos maiores absurdos. Multas
não incluídas no Renavam na data da transferência deverão ser cobradas do
proprietário anterior. Hoje, o novo dono é obrigado a pagar pelo que não
cometeu, simplesmente porque o órgão de trânsito atrasou a atualização das
multas.
Um ponto negativo da regulamentação da reforma tributária é o
enquadramento sugerido dos automóveis no novo imposto seletivo. Já existe obrigação
de reduzir emissões ou eliminá-las no futuro, mas o Governo Federal quer manter
automóvel no Brasil como o mais taxado do mundo.

<h2>Salão de Pequim mostrou
força das marcas chinesas</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354861517" width="250px"> 
Se já se torna difícil concorrer com a grande leva de
modelos chineses que não param de ser lançados, imagine em um Salão na capital
do país. Claro que muitas das novidades visam o próprio mercado interno de 26
milhões de unidades por ano (10 vezes maior que o brasileiro). Toda essa
volúpia de lançamentos, no entanto, esconde um risco que os fabricantes locais não
gostam de comentar. A capacidade instalada é aproximadamente o dobro da
demanda. Isso obriga a oferecer descontos crescentes e a exportar a qualquer
custo, em grande parte coberto por subsídios do governo pouco transparentes
para dizer o mínimo.
Há pelo menos 40 novidades na exposição iniciada em 25 de
abril até 4 de maio. Várias marcas e modelos são desconhecidos no Ocidente a
exemplo de Arcfox Alfa S5, Fangchengbao Speedster Super 9, Lynk&amp;Co 07, Mengshi
M-Hunter, Qiyuan E07, Hongqi HQ9, Hyper
SS9, Denza Z9 GT, Zeekr Mix, Avatr 1, Haval Raptor, Geely Galaxy e até o
exótico carro conceitual voador Xpeng, entre outros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354862186" width="250px">
Um dos que mais chamam atenção é o Xiaomi SU7, primeiro
produto da fabricante chinesa de celulares, smart TVs e tablets. Sem nenhuma
experiência em produzir automóveis apelou para a BAIC que, além de produzir os
Mercedes-Benz na China, tem seus próprios modelos.
Fabricantes ocidentais tiveram presença discreta. Honda Ye GT, P7 e S7 (os dois últimos crossovers); Lamborghini Urus SE
(híbrido plugável); <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>Série 4; Mazda EZ6; Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
e Classe G elétrico; MINI Aceman; Toyota bZ3X; VW ID Code.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354861572" width="250px">
As duas marcas que vão produzir aqui, primeiro <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>e depois <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>,
também sobressaíram. O SUV híbrido Tank 400 (importado inicialmente), <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2023" target="_blank">Haval H6</a>
reestilizado (primeiro produto de Iracemápolis (SP) e depois a picape Poer) e Haval
H4 são os destaques da GWM no Salão.
A BYD expôs o carro-conceito Ocean M visando o mercado
europeu, a picape média Shark e o sedã médio-compacto King. O plano de negócios
da segunda marca chinesa prevê começar a produção no início de 2025 em Camaçari
(BA). Estão confirmados os hatches <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a>, além do SUV <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">Song Plus</a>, a Shark e provavelmente o SUV Yuan Pro. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024

Apelidado de Hummer japonês, o Toyota Cruiser teve poucas unidades produzidas para civis

Já imaginou poder comprar um jipão, ao melhor estilo Hummer,
mais espaçoso e vendido do outro lado do mundo? Esse é o Toyota Mega Cruise, um
veículo originalmente feito para as forças armadas japonesas, mas que foi
colocado à venda no mercado posteriormente.
Em um anúncio na página <a href="https://www.instagram.com/p/C5qabfwA3SS/?igsh=cDZvODhmcnp3YXBz&amp;img_index=1" target="_blank">@redsunjdm</a>, um Cruiser ano 1998 com
207.000 km rodados está sendo vendido, e o melhor, o vendedor diz que o jipe
está disponível para envio no mundo inteiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354884177" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hummer-chines-estreia-motor-hibrido-que-estara-nos-gwm-nacionais/3530" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Hummer chinês estreia motor híbrido que estará nos GWM nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">SUV chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de vo</a></li></ul>
O modelo raro tem o mesmo visual caixote do Hummer e nasceu
de um projeto voltado para o transporte militar. Porém, tem algumas diferenças
que vamos elencar mais abaixo.
Estima-se que mais de 3.000 unidades tenham sido fabricadas
entre 1995 e 2001, mas apenas pouco mais de 100 modelos do jipão japonês foram
colocadas à venda para civis. Por isso, vai ser muito mais difícil encontrar um
Cruiser do que um Hummer por aí. 
Mais recentemente, o Cruiser começou a aparecer em sites de
leilões, principalmente nos Estados Unidos. Para se ter uma ideia, uma unidade
do jipe chegou a ser vendida por US$ 75.000 (R$ 379.635) em 2022.
<h2>Como é o Toyota Mega Cruiser? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883470" width="250px">
Por se tratar de um veículo feito para situações adversas, o
Cruiser tem freio a disco ventilados nas quatro rodas, tração integral com
bloqueio de conversor de torque. A suspensão é do tipo barra de torção com
braço duplo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883444" width="250px">
Em dimensões, o Cruiser possui 5.090 mm de comprimento,
3.390 mm de entre-eixos, 2.170 mm de largura, 2.105 mm de altura e 420 mm de
vão livre do solo. Para efeitos de comparação, esses números representam 40 mm
a mais de comprimento e 101 mm mais de entre-eixos que o Hummer. 
Outro dado curioso é que mesmo com medidas maiores, o
Cruiser tem cerca de 680 kg a menos que o Hummer H1. São 2850 kg contra 3.395
kg, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883343" width="250px">
Quanto ao trem de força do Cruiser, os números talvez não
empolguem muito. Afinal, o jipe tem quase três toneladas e tem como propulsor
um motor 4.1 turbodiesel de quatro cilindros, que rendem 150 cv de potência e
38,9 kgfm de torque. Já o Hummer tem motor 6.5, que rende 195 cv de potência e
54 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883277" width="250px">
A transmissão do Toyota Cruiser é a automática de quatro
velocidades, mas o Cruiser ainda possui uma subtransmissão com bloqueio do
diferencial central de duas velocidades.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Mega Cruiser: o Hummer japonês maior e mais raro que o americano

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Hatch compacto chegou à linha 2024 com novidades e aumento de até R$ 3.000. Versão de entrada tem rádio de série agora

Quase
um ano e meio depois de ser lançado no Brasil, o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo 2024</a>&nbsp;e o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">Volkswagen Polo Track 2024</a>&nbsp;chegam às lojas com importantes novidades e mais um reajuste de preços. 
Com
esse aumento, o carro mais barato da Volkswagen no Brasil agora custa entre R$ 85.000 e R$ 120.000, mas ao menos o pacote opcional deixou de existir no Polo Track 2024, que
agora passa a trazer de série o rádio Media Plus II, antena de teto, conexão
USB tipo C e volante com comandos de áudio – abandonando de vez o volante
“liso” do saudoso Gol. A mudança vale também para o Polo 2024.Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-nivus-2024-herda-acabamento-mais-refinado-do-virtus/3162" target="_blank">Exclusivo: VW Nivus 2024 herda acabamento mais refinado do Virtus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-por-que-gigante-chinesa-promete-revolucionar-a-industria-no-brasil/3183" target="_blank">BYD: por que gigante chinesa promete revolucionar a indústria no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-2023-11-itens-que-ele-ganhou-e-o-novo-polo-esqueceu/2592" target="_blank">VW Virtus 2023: 11 itens que ele ganhou e o novo Polo esqueceu</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+Track+-+Lan%C3%A7amento/VW_Polo_Track_painel.jpg" alt="" width="300px">O
Track ainda ganhou outros recursos muito bem-vindos como o ajuste de altura e
profundidade do volante, assim passa a oferecer uma maior versatilidade na
posição de guiar. Vale ressaltar que este auxílio já foi ofertado pelo hatch no
passado, fazia falta e estará disponível em todas as versões do Polo em 2024. 
<h2>VW Polo 2024 - confira
preços, versões e itens</h2>
Os
preços do novo Polo 2024 subiram não somente no modelo de entrada, o Polo
Track, mas também em todas as versões do modelo. Os aumentos variaram de R$
2.300 a R$ 3.000 dependendo da configuração. Abaixo, veja a nova tabela de
preços e quanto aumentou cada variante do hatch compacto (o Polo GTS está
indisponível no configurador):
<ul><li>Polo
Track 1.0 MPI MT5: R$ 84.690 (era R$ 82.290)</li><li>Polo MPI 1.0 MT5: R$ 88.690
(era R$ 86.390)</li><li>Polo TSI 1.0 MT5: R$ 98.990
(era R$ 95.990)</li><li>Polo Comfortline 1.0 AT6: R$
108.990 (era R$ 106.290)</li><li>Polo Highline 1.0 AT6: R$
116.290 (era R$ 113.290)</li></ul>




<h2>VW Polo 2024 –
Motorizações</h2>
Os
motores não mudam para o Polo 2024, assim tanto o Polo Track quanto o Polo MPI
continuam equipados com o 1.0 de três cilindros, que entrega potência de 77/84 cv
(G/E) a 6.450 rpm e torque de 9,6/10,3 kgfm (G/E) a 3.000 rpm. O câmbio é
sempre manual de cinco marchas.
Já
o Polo TSI vêm sempre com motor 1.0 turbo 170TSI debaixo do capô, que rende 109/116
cv (G/E) a 5.000 rpm e 16,8 kgfm de torque (G/E)&nbsp;desde 1.750 rpm. Essa variante conta também sempre com transmissão manual de
cinco velocidades. As variantes Comfortline e Highline têm a mesma usina, mas
vêm com caixa automática de seis posições.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo+2023/2023/VW-Polo-Traseira.jpeg" alt="" width="300px">
Por
fim o Polo GTS, versão topo de linha que exclusivamente vem equipada com o
motor quatro cilindros 1.4 turbo 250TSI. Nele são 150 cv (G/E) de potência a
4.500 rpm e torque de 25,5 kgfm (G/E) a 1.500 rpm, também com um câmbio
automático de seis marchas. Vale dizer que, por enquanto, a versão esportiva
não entrou na linha 2024. 
<h2>VW Polo 2024 – Itens de
série</h2>
<h3>Polo Track 2024</h3>
<ul><li>Aibags
dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2) </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena de teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos para bancos traseiros laterais </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC
), controle de Tração (ASR), bloqueio do diferencial (EDS) </li><li>Direção elétrica </li><li>Faróis halógenos </li><li>Farol de rodagem diurna </li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente
para partida em subidas </li><li>Iluminação interna </li><li>Imobilizador eletrônico </li><li>Indicador de controle dos pneus </li><li>Indicador multifunções </li><li>Levantador do vidro, elétrico </li><li>Limpador do para-brisa dianteiro com
temporizador </li><li>Limpador do vidro traseiro com temporizador
</li><li>Palhetas do limpador de para-brisa com
design aerodinâmico </li><li>Para-sóis com espelhos </li><li>Rádio Media Plus II </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas de aço 15" com pneus 185/65
R15 </li><li>Tomada USB tipo C </li><li>Transmissão manual de 5 velocidades </li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta malas e tampa de combustível </li><li>Volante de direção multifuncional</li></ul>

































<h3>Polo MPI 2024</h3>
<ul><li>Computador
de bordo </li><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR), Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada </li><li>Fixação
da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Levantador do vidro dianteiro com
comando conforto e limitador de força, elétrico, traseiro mecânico </li><li>Limpador do para-brisa com temporizador </li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo </li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor
do veículo </li><li>Para-sóis
com espelhos </li><li>Revestimento
da porta e lateral em tecido </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas de aço 15" com pneus 185/65
R15 </li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless) </li><li>Sistema
de som touchscreen "Composition Touch" com App-connect </li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão pneus e sistema de frenagem automática pós
colisão "Post Collision Brake " </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Transmissão manual de 5 velocidades </li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta-malas e tampa de combustível </li><li>Volante de direção multifuncional</li></ul>
































<h3>Polo TSI 2024</h3>
<ul><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado
direito </li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna
de LED integrada </li><li>Fixação da cadeirinha de criança com
sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Limpador do para-brisa com temporizador </li><li>Maçanetas das portas e espelhos
retrovisores na cor do veículo </li><li>Motor
1.0 TSI </li><li>Painel
de instrumentos digital 8" </li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor
do veículo </li><li>Para-sóis com espelhos </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas
de liga leve 15" com pneus 185/65 R15 </li><li>Sensores
de estacionamento traseiros </li><li>Sistema de alarme com comando remoto
(Keyless) </li><li>Sistema de som touchscreen
"Composition Touch" com App-connect </li><li>Sistemas de controle da perda de pressão
pneus e sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake
" </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Transmissão manual de 5 velocidades </li><li>Travamento elétrico e remoto das portas,
porta-malas e tampa de combustível </li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos
dianteiros </li><li>Volante de direção multifuncional</li></ul>


































<h3>Polo Comfortline 2024</h3>
<ul><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>"Piloto
automático" - controle automático de velocidade </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto falantes (4) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e
pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco traseiro com encosto rebatível </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Descanso
de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e entrada USB </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito </li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna
de LED integrada </li><li>Fixação da cadeirinha de criança com
sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Limpador do para-brisa com temporizador </li><li>Luzes
de leitura dianteira e traseiras </li><li>Maçanetas das portas e espelhos
retrovisores na cor do veículo </li><li>Manopla
de transmissão em couro </li><li>Painel de instrumentos digital 8" </li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor
do veículo </li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados para motorista e passageiro </li><li>Revestimentos dos bancos em tecido </li><li>Rodas de liga leve 15" com pneus
185/65 R15 </li><li>Sensores de estacionamento traseiros </li><li>Sistema
"Kessy" - acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida
do motor </li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless) </li><li>Sistema de som touchscreen
"Composition Touch" com App-connect </li><li>Sistema
Start-Stop </li><li>Sistemas de controle da perda de pressão
pneus e sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake
" </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros
com função "one touch" nos dianteiros </li><li>Volante
multifuncional em couro com "shift-paddles"</li></ul>





































<h3>Polo Highline 2024</h3>
<ul><li>"HHC" (Hill Hold Control) -
Assistente para partida em subidas </li><li>"Piloto automático" - controle
automático de velocidade </li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização
dos cintos de segurança dianteiros e traseiros </li><li>Alto-falantes (6) </li><li>Antena no teto </li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro com
ajuste de altura (3) </li><li>Apoios de cabeça para bancos dianteiros </li><li>Ar-condicionado
digital "Climatronic" com filtro de poeira e pólen </li><li>Banco do motorista com ajuste
milimétrico de altura </li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível bi-partido </li><li>Câmera
traseira </li><li>Carregamento
de celular por indução </li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensores dos cintos (elétricos) e ajuste de altura </li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade </li><li>Controle eletrônico de estabilidade
(ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) </li><li>Descanso de braço dianteiro com
porta-objetos, saídas de ar traseiras e entrada USB </li><li>Desembaçador, limpador e lavador do
vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico </li><li>Espelhos retrovisores externos
eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito </li><li>Fárois
com função "coming/leaving home" e luz de condução diurna em LED ao
lado dos faróis de neblina </li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna
de LED integrada </li><li>Fixação da cadeirinha de criança com
sistema ISOFIX® / Top tether </li><li>Iluminação
do porta-luvas </li><li>Iluminação
no porta-malas </li><li>Luzes
de leitura dianteira e traseiras </li><li>Maçanetas das portas e espelhos
retrovisores na cor do veículo </li><li>Manopla de transmissão em couro </li><li>Painel
de instrumentos digital de 10.25" </li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para
motorista e passageiro </li><li>Revestimentos
dos bancos em couro sintético </li><li>Rodas
de liga leve 16" com pneus 195/55 R16 </li><li>Sensor
de chuva e crepuscular </li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros </li><li>Sistema "Kessy" - acesso ao
veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor </li><li>Sistema de alarme com comando remoto
(Keyless) </li><li>Sistema
multimidia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect </li><li>Sistema Start-Stop </li><li>Sistemas de controle da perda de pressão
pneus e sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake
" </li><li>Tomadas USB tipo C </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros
com função "one touch" nos dianteiros </li><li>Volante multifuncional em couro com
"shift-paddles"</li></ul>

















































































<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Polo 2024 resgata item que os donos estavam sentindo falta

Assim como aconteceu em abril, sedan teve preços reajustados e agora parte de R$ 104.390. Veja a tabela completa de todas as versões

Lançado no mercado brasileiro em fevereiro, o novo Volkswagen Virtus 2023 acaba de sofrer mais um aumento de preços em todas as versões para a tabela de maio. Com isso, o sedan&nbsp;compacto derivado do Polo passa a ter preços entre R$ 104.390 e R$ 147.790.
O novo reajuste fez o Virtus 2023 ficar entre R$ 400 a R$ 2.260 mais caro, dependendo da versão. Veja os preços e opções do modelo:
<h2>VW Virtus 2023 – Preços maio</h2>
<ul>
 <li>Virtus 170 TSI &nbsp;- R$104.390 (R$ 103.990)&nbsp;</li>
 <li>Virtus 170 TSI Automático - &nbsp;R$115.390 (R$114.390)</li>
 <li>Virtus 200 TSI Comfortline Automático - R$124.390 (R$123.390)&nbsp;</li>
 <li>Virtus 200 TSI Highline Automático - R$133.990 (R$ 131.730)</li>
 <li>Virtus Exclusive 250 TSI Automático - R$147.790 (R$147.050)&nbsp;</li>
</ul>
Começando pela configuração de entrada, a 170 TSI manual, o preço subiu de R$ 103.990 para R$ 104.390, cravando R$ 400 de aumento.
Nessa configuração, o sedan já vem equipado com itens como painel de instrumentos digital com tela de 8”, faróis e lanternas de LED, 6 airbags, assistente de partida em rampas, rodas de liga-leve de 15 polegadas, controle de pressão dos pneus, carregador do celular por indução, sistema de som Composition Touch com tela de 6,5” e 4 alto-falantes.&nbsp;
<h2>Você também pode se interessar por:&nbsp;</h2>
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-exclusive-2023-versao-mais-completa-tem-fila-de-espera-de-4-meses/2831">VW Virtus Exclusive 2023: versão mais completa tem fila de espera de 4 meses</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-yaris-sedan-2023-sedan-automatico-mais-barato-no-brasil/2841">Avaliação: Toyota Yaris Sedan 2023, sedan automático mais barato no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-2023-fica-mais-caro-de-novo-e-ja-parte-de-r-81-370/2803">VW Polo 2023 fica mais caro (de novo) e já parte de R$ 81.370</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-track-5-otimas-sacadas-e-5-mancadas-do-sucessor-do-gol/2584">Novo VW Polo Track: 5 ótimas sacadas e 5 mancadas do sucessor do Gol</a></li>
</ul>
Logo acima temos o Virtus 170 TSI automático, cujo preço foi de R$ 114.390 para R$ 115.390 – aqui um reajuste de R$ 1.000. Além do câmbio automático, essa versão se difere por já contar com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, saídas de ar traseira e sistema start-stop.
Já o Virtus 200 TSI Comfortline também encareceu R$ 1.000, saindo dos R$ 123.390 para os R$ 124.390. Essa configuração já soma itens como ar-condicionado digital Climatronic Touch, chave presencial para acesso e partida, botão de partida do motor, bancos e painéis das portas em couro, câmera de ré, entre outros.&nbsp;
<h2>O maior aumento</h2>
Entre todas as versões, a Highline foi a que mais subiu de preço, tanto que passou de R$ 131.730 para R$ 133.990, tendo generosos R$ 2.260 de aumento.&nbsp;
Essa variante se destaca por trazer rodas de liga-leve de 17 polegadas, painel de instrumentos digital com tela de 10,25”, multimídia VW Play, limpadores do para-brisa com acionamento automático, retrovisores eletricamente rebatíveis, função frenagem de manobra e detector de fadiga.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Mas para mostrar que nem sempre as versões mais caras são as que têm os maiores aumentos, a Exclusive, que acaba de chegar às concessionárias, recebeu um dos menos reajustes: R$ 740 de alta. Com isso, o Virtus Exclusive 250 TSI passou a custar R$ 147.790 ante os R$ 147.050 cobrados anteriormente.&nbsp;
<h2>Motorização</h2>
O Virtus 2023 conta com três opções de motorização. As versões de entrada 170 TSI manual de cinco marchas e 170 TSI automática, têm o 1.0 turbo flex de até 116 cv e 16,5 kgfm de torque, enquanto os modelos Comfortline e Highline têm o mesmo conjunto de um litro, turbinado, mas recalibrado para entregar até 128 cv e 20,4 kgfm - sempre com transmissão automática de seis marchas.
O Virtus Exclusive traz com exclusividade na gama o motor 1.4 turbo flex 250 TSI, que aqui entrega até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio também é automático de seis.&nbsp;
[video]

VW Virtus 2023 fica mais caro (outra vez) e se aproxima dos R$ 150 mil

Nova alíquota deixou versões do Chevrolet Onix míseros R$ 50 mais baratas. Na prática, medida beneficia mais modelos caros e importados

Com o país já em clima de carnaval, o Governo Federal anunciou no fim de fevereiro uma redução de 18,5% no valor do IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) de automóveis.&nbsp;
Parecia a notícia perfeita para embalar as comemorações de quem está avaliando comprar um carro novo em 2022. Porém, não era tão boa como uma grande parte dos brasileiros imaginava.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Com os valores dos carros zero-quilômetro ficando cada vez mais impopulares e inacessíveis, com modelos como <a href="http://mobiauto.com.br/chevrolet/onix">Chevrolet Onix</a>, <a href="http://mobiauto.com.br/hyundai/hb20">Hyundai HB20</a> e <a href="http://mobiauto.com.br/fiat/strada">Fiat Strada</a> chegando a custar mais de R$ 100.000, a redução do IPI parecia um incentivo para um ano que as vendas de carros novos está praticamente andando de lado.&nbsp;
Mas, infelizmente, esse desconto talvez sequer seja repassado ao consumidor, e se for, impactará muito pouco no valor do carro, quer saber por quê?&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-ainda-custam-ate-r-100-000/1537">Os carros que ainda custam até R$ 100.000</a>
 
<h2>Três motivos simples para entender por que o desconto do IPI não mudará nada</h2>
Desconto do desconto: Primeiro, você precisa saber que o valor cobrado de IPI sobre os carros variava entre 7% e 25%. O desconto de 18,5% é sobre esse percentual, o que quer dizer que um carro 1.0 cujo IPI é de 7% terá a tributação reduzida, na prática, em 1,3 ponto percentual, para 5,7%.&nbsp;
Isso, na prática, se reflete em uma redução pouquíssimo significativa no preço final, principalmente quando olhamos para os carros populares, com motor flex de até 1 litro (aspirado ou turbo), que têm uma tributação menor.&nbsp;
No final das contas, o público de carros premium ou de versões topo de linha serão os mais beneficiados, pois modelos com motores acima de 2.0 a gasolina são os que têm uma taxação maior e, assim, receberão um desconto efetivo mais expressivo.&nbsp;
A Bright Consulting fez uma estimativa da diferença de preço final com o novo desconto de IPI aplicado em cada categoria de motor:
Motores até 1 litro de cilindrada: IPI de 7% para 5,7% 
Preço final: menos 1,2 ponto percentual
De 1 até 2 litros (gasolina): IPI de 13% para 10,6% 
Preço final: menos 2,1 pontos percentuais
De 1 até 2 litros (etanol): IPI de 11% para 8,9% 
Preço final: menos 1,8 ponto percentual
Acima de 2 litros (gasolina): IPI de 25% para 20,4% 
Preço final: menos 3,7 pontos percentuais
Acima de 2 litros (etanol): IPI de 18% para 14,7% 
Preço final: menos 2,8 pontos percentuais
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-sofreram-os-aumentos-de-preco-mais-absurdos-em-2021/1504">10 carros que sofreram os aumentos de preço mais absurdos em 2021</a>.
2. Desconto é sobre o valor faturado e não final: Além do percentual efetivo sobre o valor total do veículo ser pequeno, precisamos entender que os números acima são calculados não sobre o valor final praticado nas concessionárias, mas sim sobre o valor faturado na fábrica, antes da aplicação da margem das revendedoras.&nbsp;
3. Reajustes de março: outro ponto é que a redução de IPI dos automóveis foi anunciada faltando apenas três dias para acabar o mês de fevereiro. Sendo assim, o desconto será aplicado já na tabela de março, que viria certamente com reajustes.&nbsp;
Isso quer dizer que o desconto de IPI vai acabar, em muitos casos, sendo usado em boa parte apenas para abater o reajuste deste mês, como aconteceu com o próprio Chevrolet Onix: na prática, a redução efetiva foi de míseros R$ 50 dependendo da versão. Mesmo quando a redução de preços acontecer, dificilmente será superior a 2%.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-carros-que-inacreditavelmente-ja-estao-custando-r-100-mil/648">13 Carros que inacreditavelmente já estão custando R$ 100 mil</a>
 
<h2>Na prática, carros importados e caros terão descontos maiores</h2>
Podem, e provavelmente é o que irá acontecer. Como já explicamos acima, a redução do IPI pode não refletir no preço para o consumidor. &nbsp;Basta a marca fazer um reajuste maior que o desconto do IPI, para não ter efeito nenhum para quem deseja comprar.&nbsp;
A única vantagem seria ter em março os mesmos valores praticados em fevereiro. Até a publicação desta matéria, apenas Chevrolet e Kia haviam divulgado tabelas de preços atualizadas para março já com o novo cálculo de IPI.
Os reajustes da Kia resultaram em uma redução de até 3,74%. A redução mais expressiva foi justamente a de seu modelo mais caro, a van Carnival, que ficou R$ 20.000 mais barata. Demais modelos da marca coreana tiveram desconto de no máximo R$ 3.000. Confira os valores na prática:
Kia Cerato: de R$ 132.990 para R$ 130.490 (-1,88%) 
Kia Stonic: de R$ 149.990 para R$ 146.990 (-2%) 
Kia Sportage: de R$182.990 para R$ 179.590 (-1,86%) 
Kia Carnival: de R$ 534.990 para R$ 514.990 (-3,74%)
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-seminovos-que-ainda-da-para-comprar-na-faixa-de-r-50-000/1665">10 carros seminovos que ainda dá para comprar na faixa de R$ 50.000</a>
Já a redução de preço dos modelos da Chevrolet foi ínfima. Como a marca não havia aumentado seus preços de janeiro para fevereiro, provavelmente o faria em março. Com a redução do IPI, os preços continuam continuaram quase congelados, com reduções que não passam de R$ 50 no modelo mais vendido da marca, o Onix.&nbsp;
Já os reajustes do Chevrolet Tracker variam entre R$ 530 e R$ 1.550. Veja:
Chevrolet Onix 1.0: de R$ 73.890 para R$ 73.820 (menos R$ 50) 
Chevrolet Onix 1.0 LT (R7D / RGF): de R$ 76.490 para R$ 76.460 (menos R$ 30) 
Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT: de R$ 84.840 para R$ 84.800 (menos R$ 40) 
Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT (R7F / RGJ): de R$ 84.220 para R$ 84.200 (menos R$ 20) 
Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT AT: de R$ 90.840 para R$ 90.830 (menos R$ 10) 
Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ (R7F / RGJ): de R$ 86.720 para R$ 86.680 (menos R$ 40) 
Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ (RJ7): de R$ 93.340 para R$ 93.310 (menos R$ 30) 
Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier (R7L): de R$ 99.700 para R$ 99.650 (menos R$ 50) 
Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier (R7R): R$ 102.340 para R$ 102.310 (menos R$ 30)
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT: de R$ 114.020 para R$ 113.490 (-0,46%) 
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo MT: de R$ 109.030 para R$ 107.910 (-1,03%) 
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo LT (PDD): de R$ 118.630 para R$ 118.060 (-0,48%) 
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo LTZ (PDF): de R$ 128.610 para R$ 127.990 (-0,48%) 
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo Premier: de R$ 139.270 para R$ 138.580 (-0,50%) 
Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Premier: de R$ 148.960 para R$ 147.410 (-1,04%)
 
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Por que a redução do IPI quase não fará diferença no preço dos carros

Tabela de preços sugeridos aos concessionários mostra que subcompacto já virou o ano-modelo, e agora parte de R$ 41.790

É isso mesmo que você leu no título da matéria: não há mais veículos zero-quilômetros abaixo de R$ 40 mil no Brasil. Os únicos modelos que figuravam sob essa margem no mercado nacional eram <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2022" target="_blank">Renault Kwid</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2021" target="_blank">Fiat Mobi</a>, em suas versões de entrada. Mas tudo mudou.
A última tabela de preços sugeridos enviada para as concessionárias da Renault entrega que quase todos os veículos da marca - exceto o SUV Captur - chegaram à linha 2022. Junto disso, também vieram os reajustes nos preços, que levaram a versão de entrada Life do Kwid partir de R$ 41.790.
E como seu concorrente direto, Fiat Mobi, já havia sofrido aumento, inclusive da opção de entrada Easy, que parte de R$ 40.990, foi confirmado que não existe mais nenhum veículo zero-quilômetro no Brasil por menos de R$ 40 mil.
<h3>Mas o que os modelos oferecem por esse valor?</h3>
Ambos os modelos fazem parte da categoria subcompacto, e são os veículos de entrada de suas respectivas marcas. As versões mais baratas são - claro - as mais peladas, e entregam apenas o mínimo. Veja o que você vai encontrar:
O Fiat Mobi, na versão Easy, é movido pelo motor 1.0 Fire quatro-cilindros flex de 73/75 cv (gasolina/etanol) e 9,5/9,9 kgfm, gerenciado pelo câmbio manual de cinco marchas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Kwid/fiat_mobi_drive_004.jpeg" width="1280" height="853"/>
Dimensões: 3.566 mm de comprimento, 1.633 mm de largura, 1.495 mm de altura e 2.307 mm de entre-eixos. Porta-malas de 200 litros e tanque de combustível de 47 litros.
Itens de série: banco traseiro rebatível, rodas de aço de 14” com calotas, painel de instrumentos com iluminação de LED e display digital de 3,5”, sinalização de frenagem de emergência pelo pisca-alerta, luzes de seta com acionamento rápido para mudanças de faixa, faróis dianteiros com máscara negra, sistema Follow me home e tampa traseira do porta-malas de vidro.
Na opção Life, o Renault Kwid conta com motor 1.0 três-cilindros, também flexível, de 66/70 cv e 9,4/9,8 kgfm, gerenciado também por uma caixa manual de cinco marchas.
Dimensões: 3.680 mm de comprimento, 1.579 mm de largura, 1.474 mm de altura e 2.423 mm de entre-eixos. Porta-malas de 290 litros e tanque de combustível de 38 litros.
Itens de série: airbags laterais, abertura interna do porta-malas, indicador de troca de marcha no quadro de instrumentos, pré-disposição para rádio, alerta sonoro e visual de não afivelamento do cinto de segurança para motorista e passageiro, desembaçador de vidro traseiro e rodas de aço de 14 polegadas com calotas.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Renault+Kwid/Renault+Kwid+interior.png" width="1280" height="853"/>
Ambos os veículos contam com itens obrigatórios, como sistema de ancoragem de cadeirinhas infantis Isofix, cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, airbags duplos e freios ABS com distribuição de frenagem EBD.
Nenhum deles, porém, traz itens básicos para um carro moderno, como direção assistida (hidráulica para o Mobi, elétrica para o Kwid), trio elétrico ou ar-condicionado.
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