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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo mantém cara de novo, mesmo com 70 anos desde sua fabricação

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Símbolo de raridade e motivo de diversas viradas de pescoço quando passam na rua, os carros que levam placa preta fixada em sua carroceria são aqueles que possuem um certificado de originalidade, atendendo a critérios rigorosos para receber este selo.Mas você já se perguntou qual foi o primeiro modelo a receber esse reconhecimento? Para entender, precisamos voltar quase 30 anos no tempo, mais exatamente 28, quando, em 1998, com a Resolução 56 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), foi instituída a categoria “Veículo de Coleção” no Brasil, que definiu as regras para a obtenção da placa preta.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-opala-ss-que-a-propria-gm-restaurou-em-40-fotos/10225" target="_blank">Como é o Chevrolet Opala SS que a própria GM restaurou em 40 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-que-foram-cogitados-mas-nao-sairam-do-papel/10270" target="_blank">5 carros da Chevrolet que foram cogitados, mas não saíram do papel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-san-remo-no-brasil-e-rara-unidade-considerada-unica-no-mundo/10230" target="_blank">Chevrolet Chevette San Remo no Brasil é rara unidade considerada única no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-revela-mudanca-em-item-criticado-ja-como-item-de-serie/10144" target="_blank">Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento&nbsp;</a> </li></ul>A resolução foi publicada ainda no primeiro semestre daquele ano, em maio, e o primeiro modelo a receber o item veio dois meses depois: um Chevrolet 3800, furgão de 1953 que recebeu o certificado no dia 15/07/1998.Para se encaixar nos requisitos, o modelo passou por um crivo que avaliou sua taxa de originalidade, certificação, conservação e idade. Neste caso, o tempo de fabricação não foi um problema, já que, por ser um carro de 1953, tinha bem mais do que os 30 anos mínimos exigidos pela legislação.Atualmente sob posse do Clube do Brasil de Carros Antigos, conhecido como Clube do Chevrolet, que já era dono do modelo quando ele foi condecorado com a placa, o 3800 fazia parte de uma coleção particular antes de chegar às mãos da entidade. “O furgão pertenceu a um colecionador paulista, que, em um evento no Shopping Center Norte, foi oferecido ao Clube, que imediatamente o comprou”, afirma Roque dos Santos Gonçale, presidente do Clube do Chevrolet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617742427/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">Mesmo sendo um carro fabricado há mais de 70 anos, o exemplar mantém aspecto de novo. Ele passou por uma restauração criteriosa, não no sentido de modificações, mas sempre com foco em preservar a originalidade, deixando o furgão o mais próximo possível de como era quando saiu de fábrica.Hoje, o Chevrolet 3800 não é utilizado para rodar no dia a dia. Ele aparece apenas em eventos, preservando sua carroceria para exibições especiais. “É o Carro Madrinha do Clube. Onde institucionalmente o Clube do Chevrolet está, o furgão sempre está presente”, ressalta Roque.<h2>Sobre o modelo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617742404/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">Apelidado de boca de sapo, o Chevrolet 3800 era tratado como um veículo comercial, utilizado em serviços de logística, entregas rápidas e transporte de cargas, como padarias e mercearias, destacando-se pela capacidade de carga de 1 tonelada. Por isso, a dificuldade de encontrar uma unidade tão conservada..O apelido não era à toa e remetia à linha Advance Design, introduzida pela Chevrolet após a Segunda Guerra Mundial. Diferentemente de outras linhas com foco mais utilitário, essa priorizava também o conforto e a estética. A dianteira traz grade larga e horizontal, com faróis arredondados posicionados nas extremidades dos paralamas, reforçando a referência ao anfíbio.O apelido acompanhou todos os modelos da linha, produzida entre 1947 e 1954. Nesse último ano, a gama passou por atualização com nova grade frontal mais larga, fazendo referência a um bagre, o que rendeu o apelido de boca de bagre. A linha, no entanto, seguiu até 1955.Montado no Brasil em regime CKD, importado em partes separadas e montado no país, o furgão traz sob o capô um motor de 216,5 polegadas cúbicas, equivalente a 3.5 litros, de seis cilindros em linha e 92 cv de potência, acoplado a um câmbio manual de quatro marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f0XRum1eiic?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet 3800: conheça o primeiro carro placa preta do Brasil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV com mais de 15 anos de idade marca apenas 31.000 km no hodômetro 

Com mais de 100 mil unidades produzidas em Catalão (GO) entre 2002 e 2015, com algumas unidades licenciadas até 2017, o Pajero TR4 fez fama por sua robustez mecânica e versatilidade, garantida pela tração integral permanente que o permite acessar terrenos acidentados com desenvoltura de fazer inveja a muito utilitário maior e mais caro.Nos últimos anos, o jipinho entrou para o rol de veículos supostamente colecionáveis, condição que tem elevado exageradamente os preços de carros produzidos em massa há poucos anos – efeito visto principalmente em modelos dos anos 1990 e 2000.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Flagra: Mitsubishi Pajero Full deve voltar com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-savana-retorna-como-edicao-especial-com-preco-de-r-349-990/9816" target="_blank">Mitsubishi Triton Savana retorna como edição especial com preço de R$ 349.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Mitsubishi Xforce pode seguir receita de WR-V para chegar ao Brasil </a></li></ul>O <a href="https://www.instagram.com/p/DU6XG0PjhaT/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">Pajero TR4 GLS 2010/2011</a>, anunciado em Belo Horizonte (MG) pelo perfil no Instagram Armazém do Vovô, é um exemplo dessa hipervalorização de modelos que ainda são relativamente comuns nas ruas brasileiras. O preço de R$ 99 mil, consideravelmente superior aos R$ 57.914 avaliados pela Tabela Fipe, é suficiente para comprar um SUV mais novo e moderno. O SUV com pintura na cor branca “em boa parte original”, segundo a descrição do anúncio, de fato, exibe ótimo estado de conservação, condizente para os 31.000 quilômetros rodados destacados pelo vendedor (rodou menos de 2 mil km por ano).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617736893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi Pajero TRX 2017" alt="Reprodução/@armazemdovovo ">Nas plataformas de vendas de carros usados, exemplares do Pajero TR4 do mesmo ano, mas com quilometragens superiores, são comercializados por valores de R$ 65 mil, em média. O anúncio destaca que o TR4 é equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, airbags frontais, freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento), controle de tração, faróis de neblina, rádio original, rodas de liga leve de 17 polegadas, entre outros. O carro vem acompanhado da chave reserva e do manual do proprietário. Derivado do Pajero iO, desenvolvido para o mercado japonês, o Mitsubishi Pajero TR4 tem dimensões diminutas: 4,05 metros de comprimento, 1,68 m de largura, 1,71 m de altura e 2,45 m de entre-eixos. A cabine tem espaço limitado para quatro adultos de estatura mediana, enquanto o porta-malas tem 312 litros de capacidade.Para mover os seus 1.435 kg, o TR4 aposta no motor 2.0 flex aspirado de 140 cv de potência e 22 kgfm de torque, disponíveis plenamente a 4.500 rpm. O câmbio automático de quatro marchas, associado à tração integral permanente, penalizam o desempenho e o consumo de combustível.Os dados de fábrica informam aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos e velocidade máxima de 165 km/h (números parecidos com o de compactos 1.0).As médias de consumo com gasolina são de 6,8 km/l na cidade e de 8,2 km/l na estrada. Abastecido com etanol, o motor se mostra ainda mais sedento: 4,8 km/l e 5,8 km/l, respectivamente.A altura livre do solo de 21,5 centímetros e os ângulos de ataque (35°), central (30°) e saída (35°) favorecem na hora de superar obstáculos urbanos, como lombadas e valetas, ou passar por trechos enlameados longe do asfalto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Pajero TR4 2011 pouco rodado é opção 4x4 a preço de SUV novo

Substituição foi feita no catálogo da marca, mas, além das semelhanças, o novato trouxe atualizações em relação ao substituído

Lançado no finalzinho de 2025, o Nissan Kait chegou com a expectativa de ser um modelo de volume, ainda mais considerando o segmento que ocupa. Porém, antes da chegada do Kait, quem exercia esse papel era o Kicks Play.Além da posição no catálogo, as semelhanças entre os dois são muitas, mas, no resultado final, o novo SUV passou por um verdadeiro processo de filtragem em relação ao Kicks Play, o que fez com que chegasse atualizado e evoluído em alguns pontos. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-o-que-o-suv-melhorou-em-comparacao-ao-kicks-play/10185" target="_blank">Nissan Kait: o que o SUV melhorou em comparação ao Kicks Play</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-2026-testamos-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca/10151" target="_blank">Novo Nissan Kait 2026: testamos o consumo do SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-conheca-o-consumo-do-suv-em-sua-versao-mais-barata/10087" target="_blank">Nissan Kait 2026: conheça o consumo do SUV em sua versão mais barata</a></li></ul>A começar pelas evoluções, vamos começar pelo eixo traseiro, que costuma ser uma pedra no sapato de quem tem um Kicks Play. No Kait, o conjunto foi atualizado, com eixo, amortecedores e molas trocados.Para quem não sabe, o eixo de torção, como também é conhecido o do Kicks Play, era alvo de críticas por conta da necessidade de substituição após a trinca da peça que, ao apresentar problema, causava barulho alto, rangidos de ferro com ferro ou estalos na parte traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610230157/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait x Kicks Play lateral">A melhora mais evidente ao colocar um modelo ao lado do outro está no visual. No Kait, tudo foi completamente atualizado, deixando claro que se trata de um SUV novo. A começar pela dianteira, onde o modelo ganhou um visual mais moderno e robusto, com nova grade, para-choque e faróis de LED afilados e divididos em dois níveis.Na traseira, as lanternas também são de LED, mas aqui, ao invés de serem interligadas por uma barra iluminada, o filete é escurecido. Buscando um visual mais limpo, a parte traseira é mais ampla e o para-choque ficou maior e mais robusto. Seguindo essa proposta, a placa desceu para o para-choque, diferente do Kicks Play, que a posicionava diretamente na tampa do porta-malas. E falando em tampa, é impossível não notar a assinatura Kait aplicada de forma bem chamativa.Por dentro, há algumas atualizações. O painel digital manteve as 7 polegadas, mas agora conta com uma pequena tela adicional de cristal líquido ao lado. Já a central multimídia ficou maior, passando para 9 polegadas, uma a mais em relação ao Kicks Play, embora esse ganho apareça apenas nas versões mais caras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610230340/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait x Kicks Play lateral">O avanço também aparece em segurança. O Kait, principalmente nas versões de topo, traz um novo pacote, com destaque para o Nissan Safety Shield, que inclui alerta e frenagem autônoma de emergência, detecção de pedestres, alerta e correção de mudança de faixa, além de alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego.Agora, nas semelhanças, elas são muitas. A principal está debaixo da carroceria, já que a plataforma V foi mantida, o que faz com que as dimensões sejam praticamente as mesmas: 4,30 m de comprimento, 1,76 m de largura, 2,62 m de entre-eixos e 1,61 m de altura. O porta-malas também segue com bons 432 litros, colocando o modelo entre os maiores da categoria.O motor é o mesmo 1.6 aspirado flex de quatro cilindros, entregando até 113 cv e 15,2 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automático XTRONIC CVT com simulação de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610231087/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait x Kicks Play motor">Diferentemente do que acontece no visual externo, por dentro, mesmo com pequenas atualizações, os dois compartilham grande parte dos elementos, como volante, manopla de câmbio e a tela de 7 polegadas do quadro de instrumentos.Com o mesmo motor e praticamente as mesmas dimensões, os números de consumo também se mantêm: <ul><li>Cidade: 7,8 km/l (E) / 11,3 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,4 km/l (E) / 13,7 km/l (G) </li></ul>

Nissan Kicks Play x Kait: o que foi mantido e onde o novo SUV está melhor

SUV plug-in estreia no país vizinho com autonomia elevada, pacote tecnológico completo e foco em competitividade no segmento

A BYD lançou na Argentina a versão híbrida plug-in do Yuan Pro, ampliando a sua oferta de veículos eletrificados no mercado sul-americano. O modelo chega ao país vizinho com proposta agressiva de preço e autonomia combinada superior a 1.100 km, somando o uso de gasolina e eletricidade, de acordo com dados da fabricante.No mercado argentino, onde é chamado de Atto 2 DM-i para ficar alinhado à nomenclatura europeia, o SUV é vendido em versão única por US$ 31.990, equivalente a R$ 167 mil em conversão direta. Esse preço o posiciona abaixo do Toyota Yaris Cross híbrido, que parte de 48.475.000 pesos argentinos, valor correspondente a US$ 34.686 (R$ 181.610), reforçando a estratégia da marca chinesa de competir com preços mais acessíveis. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-x-jeep-renegade-onde-o-suv-do-dolphin-leva-a-melhor-e-a-pior/6550">BYD Yuan Pro x Jeep Renegade: onde o SUV do Dolphin leva a melhor e a pior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-quais-serao-os-rivais-do-suv-do-dolphin-no-brasil/6420">BYD Yuan Pro: quais serão os rivais do SUV do Dolphin no Brasil</a></li></ul>O Yuan Pro híbrido plug-in combina um motor 1.5 aspirado a gasolina, de 98 cv a um propulsor elétrico de 197 cv, entregando 212 cv de potência e 30,6 kgfm de torque combinados. Segundo a BYD, o conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7,5 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.A bateria de 18 kWh garante autonomia elétrica de aproximadamente 110 km (ciclo chinês NEDC), contribuindo para a autonomia total superior a 1.100 km declarada pela marca.Para efeito de comparação, o conjunto híbrido do Toyota Yaris Cross entrega 111 cv e 15,3 kgfm, suportado por uma bateria de 0,76 kWh, que permite rodar curtas distâncias no modo elétrico no uso urbano.O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, as médias são de 17,9 km/l em percurso urbano e 15,3 km/l em trecho rodoviário. De posse desses números, a autonomia do Yaris Cross híbrido na cidade chega a 644 km com um tanque de 36 litros cheio de gasolina.O BYD Yuan Pro híbrido traz uma lista ampla de equipamentos de série. Entre os destaques estão a central multimídia de 12,3 polegadas, acabamento interno com couro vegano, iluminação ambiente, carregador de celular por indução de 50 W, teto panorâmico e a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite fornecer energia externa de até 3,3 kW. No campo da segurança, o modelo conta com sistema ISOFIX/i-Size, assistentes de condução e câmeras com visão 360 graus.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

BYD lança Yuan Pro híbrido na Argentina com preço abaixo do Yaris Cross

Troca de componente essencial para funcionamento do hatch tem substituição com preço elevado

Recentemente reestilizado, o Renault Kwid E-Tech 2026 foi apresentado ao mercado ano passado com visual totalmente repaginado. Além das mudanças externas, ele ganhou mais refino interno e ficou mais seguro. No entanto, o que não mudou foi o posicionamento do bocal de carregamento.Assim como em outros modelos elétricos como o Chevrolet Spark, a entrada para recarga do Kwid está posicionada atrás do logo da marca, centralizado acima da grade. Esse posicionamento, apesar de estratégico para praticidade e design estrutural, pode causar grandes prejuízos em caso de colisão dianteira.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Nissan Gravite é perua de 7 lugares menor que Polo e com alma de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-gravite-e-perua-de-7-lugares-menor-que-polo-e-com-alma-de-kwid/10080" target="_blank">Renault Kwid E-Tech 2026: como é o elétrico mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-2026-detalhes-em-50-fotos-do-subcompacto-eletrico/9719" target="_blank">Renault Kwid E-Tech 2026: detalhes em 50 fotos do subcompacto elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-com-melhor-custo-beneficio-para-quem-quer-gastar-menos-de-verdade/9726" target="_blank">5 Hatches com melhor custo-benefício para quem quer gastar menos de verdade</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617654744/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kwid E-Tech 2026 - bocal de carregamento" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Caso seja danificada por completo, a peça que disponibiliza entrada para carregamento rápido (AC) e lento (DC) pode custar mais de R$ 17 mil dependendo da concessionária. Com prazo de sete dias para chegar. Vale ressaltar que neste valor não estão inclusos os custos extras de mão de obra. Para efeito de comparação, o Renault Clio Expression 2006 custa R$ 15.327 na Tabela Fipe (Fevereiro/2026).A peça cujo código é 296058384R, tem o valor justificado pela sua complexidade e importância no funcionamento do veículo. O bocal de carregamento abrange sensores de temperatura, módulos de comunicação, travas eletromecânicas e sistemas de segurança contra subcorrente, curto e umidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617654652/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kwid E-Tech 2026 - bocal de carregamento" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Sem essa peça, o carro não carrega e consequentemente não roda, ou seja, ela é vital para o seu funcionamento. E os custos não acabam apenas com a compra da peça. Isso porque é necessário encontrar uma oficina especializada para realizar a troca. A própria Renault, por exemplo, possui uma quantidade pequena de pontos de atendimentos de elétricos, devido a pouca demanda. Em São Paulo (SP), por exemplo, apenas unidades da Adolfo Pinheiro e Avenida das Nações Unidas, ambas localizadas na Zona Sul da capital, possuem preparo para reparar modelos eletrificados. No estado, a concessionária de Piracicaba também trabalha com elétricos.A Mobiauto entrou em contato com a unidade do interior do estado para saber mais detalhes e descobriu que o preço da mão de obra para trocar o sistema de alimentação do carro custa aproximadamente R$ 950 e leva em média um dia para realizar o reparo completo, que demanda além da instalação, bloqueio de bateria de alta tensão e tempo de carga da bateria para verificar se está tudo certo.Com o concerto feito totalmente na concessionária, após a instalação, a peça tem um ano de garantia e a mão de obra seis meses.Vale lembrar que, mesmo custando cerca de 15% do valor do carro, caso o veículo tenha seguro com cobertura para colisões, a peça poderá ser trocada por meio do pagamento de franquia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/J2ooQ0ek8zk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid elétrico tem troca de peça vital que pode custar um Clio usado

Marcas prometem agitar o segmento com novos modelos e atualizações de caras já conhecidas no mercado

Dentre as principais novidades anunciadas pelas montadoras a partir de 2026, grande fatia deste bolo está nas picapes intermediárias. E claro, a tendência de eletrificação não iria deixar o segmento de fora da mira, sendo nítida a adesão de um conjunto híbrido por dentro da carroceria dos novos lançamentos.Além de modelos inéditos que já chegarão com versões híbridas como novidade, também teremos atualizações de picapes que já fazem sucesso no nosso mercado e que veem na nova motorização uma forma de aumentar ainda mais o volume de vendas, oferecendo opções para diferentes perfis de consumidores.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-automaticas-mais-baratas-que-a-fiat-strada/10302" target="_blank">5 picapes médias a diesel automáticas mais baratas que a Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-por-ate-r-45-mil-para-encarar-qualquer-trabalho/9705" target="_blank">5 picapes médias a diesel por até R$ 45 mil para encarar qualquer trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-automatica-usada-e-robusta-e-versatil-a-preco-de-hatch-compacto-0km/10205" target="_blank">Fiat Strada automática usada é robusta e versátil a preço de hatch compacto 0km</a> </li></ul><h2>VW Tukan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617706805/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A começar por um modelo inédito, que inclusive chega para substituir a famosa Saveiro. A VW Tukan, que teve seu nome revelado com antecedência e exclusividade pela Mobiauto, terá uma versão com motorização híbrida, algo confirmado pelo próprio CEO da Volkswagen Brasil, Ciro Possobom, em entrevista ao programa “Automobilismo Goiás”, quando afirmou: “Anunciamos que todos os carros terão uma versão híbrida, a Tukan com certeza vai ter uma versão.”Calma, não serão todas as versões da nova picape que trarão o conjunto eletrificado. Conforme outra apuração da Mobiauto, ao menos uma configuração herdará a mesma motorização 1.6 aspirada de até 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque da substituída Saveiro.A configuração do sistema híbrido ainda não é conhecida. Pode ser leve ou pleno. Ainda não confirmado, o motor a combustão do conjunto pode ser o 1.5 TSI Evo 2, uma evolução do 1.4 TSI, cujo principal ponto está justamente na capacidade de atuar ao lado de um motor elétrico. <h2>Picape do Song Pro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617707621/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Conhecida até então como picape do Song Pro, graças à dianteira e às imagens do interior que lembram o SUV chinês, o modelo ainda não tem um nome oficial. O que se sabe, com base em flagras rodando pelas ruas brasileiras, é que a picape deve ser mais uma aposta da BYD para brigar em um segmento que vem ganhando cada vez mais força.Uma das armas estará na motorização que, se tratando de BYD, será eletrificada, mesmo que nada tenha sido revelado oficialmente até o momento. A expectativa é pela união de um motor 1.5 aspirado com um elétrico, o mesmo conjunto que equipa o Song Pro.Apenas a termos de comparação, no SUV essa configuração rende 235 cv de potência e autonomia combinada de 1.100 km. <h2>Fiat Toro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617708552/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A líder de vendas da categoria também ganhará um conjunto híbrido. Vista como principal alvo das rivais e a picape a ser batida em volume de vendas, a Fiat Toro já vinha sendo colocada no centro da conversa quando o assunto é eletrificação. Ainda em 2025, era esperado que o novo conjunto chegasse junto de sua reestilização, mas no ano passado a mudança ficou apenas no visual.Após o adiamento, a configuração híbrida está prevista para este ano, sendo a picape um dos quatro modelos da Stellantis a receber o novo conjunto híbrido com fabricação em Goiana (PE).As versões levarão o motor 1.3 turboflex, que entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, trabalhando junto a um sistema de 48 V com capacidade de 0,9 kWh, que adicionará cerca de 28 cv e 5 kgfm de torque.<h2>Chevrolet Montana</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617709933/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vendo as rivais aderindo a novos conjuntos de motores, a Chevrolet não ficará de fora e está dando atenção especial à eletrificação do seu catálogo, ainda mais após anunciar investimento de até R$ 7 bilhões no Brasil até 2028.Além do Tracker, a Montana também receberá o conjunto híbrido, informação adiantada pela Autoesporte. Com sistema híbrido leve, o responsável por tracionar as rodas continuará sendo o motor 1.2 turbo flex de 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque, que trabalhará com auxílio de um sistema de 48 V, com a expectativa de tornar a picape mais eficiente. <h2>Picape da Toyota</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617711042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outra que chegará para movimentar o mercado, mas apenas em 2027, é a picape intermediária da Toyota. O modelo ainda não tem nome definido, mas utilizará a mesma base de Corolla e Corolla Cross e também apostará na hibridização.Algo confirmado pelo presidente da Toyota Brasil, Evandro Maggio, ao citar que “a estratégia é sempre, quando lançar um veículo, ter uma versão híbrida flex full”.O sistema híbrido flex full, no entendimento da montadora, se dá pela combinação de um motor a combustão com um ou dois elétricos que também podem atuar como propulsores, mesma tecnologia que equipa Corolla e Corolla Cross. Falando nos irmãos sedã e SUV, o motor pode ser o mesmo: a combinação de um 1.8 de até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque com um motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 116 cv, enquanto o torque combinado, como de praxe da Toyota, não é informado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro

Modelo terá base bem conhecida, visual que chama a atenção e poderá ter até tração integral

Em 2024, a Fiat anunciou quatro conceitos de novos produtos: Grande Panda, nova geração de Strada e Fastback, além de um SUV misterioso. Agora, esse último, apesar de ainda não ter sido registrado em testes, está com o projeto avançado e já tem data para ser lançado.&nbsp;Segundo o portal<a href="https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/02/18/fiat_giga_panda_.html" target="_blank"> quattroruote,</a> o “Giga Panda”, como é apelidado, será lançado na Europa até o final de 2026. O modelo competirá no segmento C e terá na faixa de 4,4 a 4,5 metros de comprimento. Como referência, o Citroën Aircross tem 4,32 m de comprimento; 2,67 m de entre-eixos, 1,79 m de largura e 1,67 m de altura.&nbsp;Vale ressaltar que para distanciar-se dos irmãos, o maior destaque do Giga Panda será a disponibilidade de sete ocupantes no veículo. A informação foi revelada pela imprensa especializada europeia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tera-suv-acima-do-fastback-com-base-de-aircroos-para-incomodar-a-spin/10038" target="_blank">Fiat terá SUV acima do Fastback com base de Aircroos para incomodar a Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis investirá R$ 30 bilhões para fazer 40 lançamentos no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-stellantis-fara-com-o-maior-investimento-da-historia-na-industria/3950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-confirma-producao-de-carro-eletrico-no-brasil/4223?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chefão da Stellantis confirma produção de carro elétrico no Brasil&nbsp;</a></li></ul>Sua base será a Smart Car, a mesma plataforma da nova geração do Argo e dos novos Fastback e Strada. A estrutura é uma evolução da CMP (Common Modular Platform), a mesma de C3, Aircross e Basalt e do futuro Jeep Avenger, seu maior truque está no alto nível de eletrificação, ou seja, veículos que utilizam a base, podem ser desde puramente a combustão, até elétricos.Com isso, provavelmente o modelo seguirá o padrão do Grande Panda, que possui versões a combustão, híbridas e elétricas. O motor esperado é o 1.2 PureTech a gasolina, com 150 cavalos acoplado a um câmbio automático de seis marchas, nas versões híbridas, a parte térmica atuará com o motor elétrico.Mas esse não é o único segredo da base Smat Car. A plataforma permite tração integral, logo, não há de se descartar uma variante 4x4 com um dos motores presente no eixo traseiro.<h2>Mesma base, mesmo estilo visual</h2>Os quatro conceitos foram apresentados juntos (Grande Panda/Argo, Strada, Fastback e Giga Panda) E com base nas projeções, somadas com o Grande Panda, além das imagens registradas do novo Fastback, é esperado que o Giga Panda aposte em elementos futuristas, como lanternas e faróis pixeladas, além de um design formado por linhas mais retas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617579578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Giga Panda traseira" alt="Projeção:IA/Copilot">No interior, é esperado que o SUV de sete lugares siga a cabine do novo Fiat Fastback. O interior do novo SUV cupê já foi registrado na Europa, nas imagens foi possível reparar na central multimídia com disposição parecida com o que já vemos nos modelos da Citroën no Brasil. O painel de instrumentos fica mais recuado e o volante também traz o formato do Grande Panda.<h2>Nome estranho?</h2>Apesar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-fiat-de-sete-lugares-maior-que-fastback-pode-ter-nome-estranho/9380" target="_blank">apelido Giga Panda, a imprensa alimentou que o possível batismo do modelo será Grizzly</a>. Na tradução literal significa “pardo”, mas é comumente usado para referir-se ao urso pardo, o que passa a ideia de imponência e robustez para novo modelo da marca.&nbsp;<h2>E para o Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604205033/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Stellantis" width="300px" title="Fiat SUV concepet">Ainda não há nenhuma informação sobre a chegada do modelo no Brasil. No entanto em setembro de 2025, a Fiat confirmou que lançará cinco veículos (um a cada ano), até 2030 por aqui. Um desses modelos poderá ser o Giga Panda, visto que a marca planeja um SUV de 7 lugares para o nosso mercado.Caso chegue por aquí, o mais provável é que o modelo seja equipado com o motor T200 1.0 turbo flex de até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Ela trabalha sempre ao lado de um câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas, e pode atuar com o sistema híbrido leve 12V.Importante citar que apesar do Aircross ser o carro de sete de lugares mais popular do grupo Stellantis, de 2011 a 2016 a Fiat vendeu por aquí o SUV Freemont. Ou seja, a marca já trabalhou com o segmento no Brasil, o que indica o interesse na categoria.Projeção abertura: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat prepara SUV de 7 lugares maior que o Fastback; veja quando chega

SUV compacto se prepara para ganhar versões eletrificadas em breve

A Chevrolet é uma das montadoras mais tradicionais do Brasil, e embora tenha um papel importante no volume de vendas, ela está começando a se aventurar no segmento de eletrificados. Após o lançamento dos elétricos Spark e Captiva, um dos próximos lançamentos aguardado é a versão híbrida do Tracker.Confirmado para 2026, as informações até então sobre os detalhes de como será a configuração não eram tão claras. No entanto, o site norte-americano<a href="https://gmauthority.com/blog/2026/02/2027-chevy-tracker-flex-fuel-hybrid-to-debut-soon/" target="_blank"> GM Authority</a> revelou detalhes sobre essa chegada. Entre eles, de que serão mais de uma versão e que o sistema será híbrido-leve (MHEV) flex de 48V.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-revela-mudanca-em-item-criticado-ja-como-item-de-serie/10144" target="_blank">Chevrolet Tracker revela mudança em item criticado de acabamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-por-que-o-chevrolet-tracker-rs-2026-e-boa-opcao-para-quem-gosta-de-dirigir/10139" target="_blank">Teste: Por que o Chevrolet Tracker RS 2026 é boa opção para quem gosta de dirigir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-a-chevrolet-lancara-no-brasil-em-2026/10086" target="_blank">Quais carros a Chevrolet lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-x-tracker-diferencas-e-semelhancas-entre-os-modelos/10088" target="_blank">Chevrolet Sonic SUV x Tracker: diferenças e semelhanças entre os modelos</a> </li></ul>Embora esse sistema tenha sido popularizado no Brasil pelos Fiat Fastback e Pulse, o conjunto do modelo da Chevrolet será diferente. E as disparidades já começam nos números, isso porque os modelos da Stellantis são equipados com sistema de 12V, ou seja, com uma capacidade menor.No caso do sistema MHEV de 12V dos carros da Fiat, a bateria funciona com foco em redução de emissão de poluentes e consumo de combustível. O sistema atua durante a partida, acelerações e retomadas, que são justamente os momentos de maior liberação de gases nocivos. Nesse caso, apenas o motor a combustão traciona rodas, enquanto o sistema de 12V funciona apenas como um auxiliar.Já o conjunto de 48V que equipará o Tracker atuará de maneira mais robusta. Com uma bateria elétrica capaz de tracionar o carro e movê-lo em marcha ré ou durante uma condução em marcha lenta em baixas rotações. Com isso, essa opção de MHEV é capaz de entregar resultados mais perceptíveis de eficiência e desempenho, além de também trazer a possibilidade de acréscimo de potência e torque.Segundo o site norte-americano, tanto o conjunto 1.0 turbo flex, quanto o motor 1.2 turbo flex serão combinados ao sistema híbrido-leve. O que indica versões LTZ, Premium e RS podem receber o conjunto, visto que a expectativa é que ele seja incorporado em versões de topo.Vale lembrar que hoje o motor 1.0 turbo flex, presente nas versões de entrada como LT e LTZ, rende 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Já o motor 1.2 Turbo Flex, exclusivo das versões mais caras, entrega 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque.Com o acréscimo do sistema híbrido, os números de consumo devem ficar mais satisfatório e ultrapassar os atuais: <h3>Chevrolet Tracker 1.0 turbo flex – consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 8,1 km/l (E) / 11,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) /13,8 km/l (G)</li></ul><h3>Chevrolet Tracker 1.2 turbo flex – consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) / 11 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,7 km/l (G) / 13,7 km/l (G)</li></ul>Outro detalhe importante revelado pelo site norte-americano, é de as versões híbridas estão mais próximas do lançamento. Com previsão de chegada para as próximas semanas. Assim, podemos imaginar que as versões híbridas do Tracker devem chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre de 2026, para complementar o catálogo já existente.<h3>Chevrolet Tracker 2026 - preços e versões</h3><ul><li>Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 145.490</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 161.740</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 177.990</li><li>Chevrolet Tracker 100 Anos: R$ 178.990</li><li>Chevrolet Tracker RS: R$ 178.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TlGYGZLII3Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Tracker será híbrido leve diferente de Pulse e Fastback

Hatch mudará ainda esse ano e terá alterações mecânicas e visuais contra os rivais

O Hyundai HB20 já se prepara para mudar mais uma vez. Mas agora não será apenas um facelift, como ocorreu em 2023, e sim uma nova geração, que renderá boas alterações para o modelo. O novo HB20 já roda em testes no Brasil, e com isso já é possível saber algumas novidades de sua nova geração.O primeiro ponto a ser citado que o local de fabricação seguirá o mesmo, Piracicaba (SP). A nova geração estreará em 2026 e vale ressaltar que o sedan HB20S não receberá atualizações, pois sairá de linha no próximo ano, com a chegada do SUV compacto derivado do novo HB20.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>Visualmente, é esperado que o HB20 se aproxime do i20, “primo” do modelo brasileiro, vendido em países da Europa e Ásia. Com isso, o hatch deverá apostar em um visual mais agressivo na dianteira, e os faróis deverão ser interligados por uma faixa de LED.Na traseira, a mudança poderá ser mais discreta, mantendo as lanternas interligadas, mas atualizadas com um novo arranjo luminoso. A principal novidade será o reposicionamento das setas, que atualmente ficam alojadas na base do para-choque. Essa mudança deverá acabar com as reclamações dos brasileiros, que dizem ter dificuldade para identificar a sinalização no trânsito. Conforme adiantado pela Mobiauto, na nova geração, a iluminação estará na lanterna do hatch.<h2>Mas e a mecânica?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/617338745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai HB20 2027 traseira" alt="Projeção: IA/Copilot">A parte mecânica também terá novidades. Uma delas está no freio traseiro a disco, conforme a imagens registradas pela página <a href="https://www.instagram.com/reels/DTYzgrwkeJj/" target="_blank">@mundodrive</a>. O item estará disponível apenas nas versões mais caras do hatch, já que no mesmo flagra havia uma unidade do hatch com freio a tambor.O sistema poderá ser uma grande arma do hatch contra os rivais, isso porque seus principais concorrentes: Chevrolet Onix, Fiat Argo, Peugeot 208 e VW Polo, não têm o equipamento em suas respectivas listas.Em relação ao freio a tambor, o sistema a disco garante maior eficiência, melhor dissipação de calor, e desempenho consistente mesmo molhado.Na motorização, a expectativa é que o HB20 mantenha ambos os motores 1.0 da família Kappa. O primeiro, é aspirado seguirá com 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque e trabalhará com o câmbio manual de seis marchas. O conjunto será aplicado para as versões mais baratas do hatch.Já o turbo de 120 cv e 17,5 kgfm poderá ser associado a um sistema híbrido-leve – o mesmo do Stonic. No sistema, o alternador e o motor de partida são substituídos por um pequeno motor elétrico associado a uma bateria de baixa capacidade.`Projeção: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Hyundai HB20: O que esperar para a nova geração do hatch

Hatch mudará de novo para tentar recuperar volume de vendas do passado

A Hyundai se prepara para investir pesado no Brasil. A marca
já anunciou o investimento de US$ 1,1 bilhão, e terá desde novos importados por
aqui até novos produtos nacionais. Entre eles, a nova geração do HB20.
O hatch da Hyundai mudará mais uma vez de visual. Lançado em
2012, o HB20 já mudou pelo menos três vezes de cara, sendo as duas últimas as
reestilizações mais profundas. Fontes próximas a marca revelaram à Mobiauto que
o modelo receberá uma nova geração e que ela já está em desenvolvimento, ainda
que não tenha sido visto nenhum protótipo rodando pelo país.
Sua data de chegada não é um mistério. Seu SOP, sigla que
indica o início de produção de um veículo, está datado para 2025. A expectativa
é de que ele seja lançado pela Hyundai ainda no ano que vem, mas pode ficar
para o início de 2026.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-tera-suv-cupe-com-base-de-hb20-contra-nivus-e-fastback/4449?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Hyundai terá SUV cupê com base de HB20 contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-aparece-a-venda-na-europa-e-preco-e-inacreditavel/3722" target="_blank">Hyundai HB20 aparece à venda na Europa e preço é inacreditável</a></li></ul>A nova geração do Hyundai HB20 não terá mais a companhia da
versão sedan. Isso mesmo, o HB20S não seguirá no mercado e será descontinuado.
A montadora substituirá o modelo por um SUV cupê rival de VW
Nivus, Citroën Basalt e Fiat Fastback. Ele será criado a partir da base do HB20
e terá início de produção também no ano que vem, como a Mobiauto já contou em
detalhes neste outro artigo.
Seu visual ainda é uma incógnita, mas podemos esperar por
linhas parecidas com a de Kona e Bayon, na dianteira. Isso quer dizer que o
modelo poderá ter o conjunto de iluminação dividido em dois níveis, com os
faróis principais posicionados no para choque. Ele deve ter peças inspiradas no
Santa Fe também.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345191980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A expectativa é de que a parte traseira tenha um novo
esquema de lanternas para acabar com a polêmica da seta no para-choque. A
solução deve ser posicionar a iluminação entre a tampa do porta-malas e o vidro
traseiro.
Por dentro, o modelo deve receber ainda um novo desenho dos
painéis frontal e das portas. Já as telas de cluster de instrumentos e
multimídia podem crescer.
A oferta de motores deve seguir a mesma que vemos
atualmente. No entanto, o novo HB20 pode ter mais versões turbinadas que
aspiradas, seguindo o que a Volkswagen faz com o Polo atualmente.
Vale lembrar que a usina 1.0 aspirada flex rende até 80 cv
de potência e 10,2 kgfm de torque, sempre gerenciada por uma caixa manual de cinco
marchas. Enquanto a 1.0 turbinada entrega até 120 cv de potência e 17,5 kgfm de
torque, com opções de transmissão manual ou automática de 6 marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345192288/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O motor 1.0 turbo pode ser atualizado e contar com uma
injeção direta da família SmartStream, que é uma evolução da usada nos
propulsores da família Kappa, usado no hatch. Essa aplicação já existe no
Brasil, no Kia Stonic.
O hatch deve também receber versões híbridas, como informado
primeiro pelo Jornal do Carro, do Estadão. A arquitetura deve ser simples, com
um sistema leve que substitui o alternador e o motor de partida por um motor
elétrico e uma bateria de baixa capacidade.
Aqui entra de novo o Kia Stonic. Afinal, a tecnologia deve
ser bem próxima a do SUV, que permitirá o motor 1.0 turbo entregar 20,4 kgfm de
torque, mantendo a potência atual.Fotos meramente ilustrativas<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>