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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Feriado chegou e você vai cair na estrada, mas já checou como está o seu carro?

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Carnaval chegou e tem gente que vai aproveitar para
aproveitar o feriado com a família ou amigos, certo? Mas para aproveitar a
folia é preciso pegar a estrada com seu veículo, com isso não dá para deixar de
tomar alguns cuidados básicos com ele.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Seja no litoral, interior ou até mesmo nas grandes cidades,
dois foliões não faltam: sol e chuva. Com o verão até o fim de março, as altas
temperaturas e a intensidade das chuvas podem ser os vilões da folia.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-aparece-antes-do-carnaval-com-traseira-a-la-peugeot-e-motor-de-up/7786" target="_blank">VW Tera aparece antes do Carnaval com traseira à lá Peugeot e motor de Up!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motorizado-ou-na-base-do-empurra-como-se-move-um-carro-alegorico/4059" target="_blank">Motorizado ou na base do empurra? Como se move um carro alegórico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li></ul>
No caso do calor, os componentes do carro sofrem mais do que
o normal, enquanto a água da chuva vai exigir pneus em bom estado. Dessa forma,
a Mobiauto preparou 10 pontos importantes para se verificar no carro antes de colocar
as malas no porta-malas.
<h2>10. Lubrificante do motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951111" width="250px">
Vale antes de ligar o carro e partir para a estrada dar uma
olhada no nível do óleo do motor. A maioria dos motores costuma trabalhar a 90°
C, mas as altas temperaturas podem exigir ainda mais das engrenagens.
Por isso, a lubrificação atua para o funcionamento, sendo
algo vital para a saúde do motor, sendo ainda completada pelo item seguinte que
você deve verificar. 
<h2>9. Sistema de arrefecimento</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953491" width="250px">
Seja o líquido específico de arrefecimento, o mais indicado,
ou água desmineralizada, é essencial completar o radiador. Assim como verificar
o estado em que o suporte do líquido está. Com as altas temperaturas, um
vazamento pode acarretar na temperatura acima do que o motor deve trabalhar e
deixar você parado na estrada com aquela fumaça saindo do capô. Caso haja algum
problema, é perigoso até o motor fundir e causar um prejuízo grande. 
<h2>8. Pneus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951746" width="250px">
Você pode ter os freios em perfeito estado, mas são os pneus
que serão os protagonistas no caso de uma frenagem mais brusca e uma rodagem
sem sustos. Além disso, as altas temperaturas podem aumentar a pressão dos
pneus e causar estouros e o consumo irregular do material. Não se esqueça de consultar o manual para ver a calibragem.
Sem falar que em caso de chuvas pesadas, comuns no verão,
pneus em bom estado podem significar a diferença entre uma passagem segura
pelas lâminas de água na estrada ou uma aquaplanagem que tira o controle do
carro das mãos do motorista.
<h2>7. Estepe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952000" width="250px">
Já verificou o estado do seu pneu de estepe? Então, olhar
para o pneu guardado só quando se precisa é deixar a sorte escolher sobre a
continuação da sua viagem. Sem falar que o mau estado causa riscos para
segurança. 
<h2>6. Bateria</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952230" width="250px">
O cuidado com a saúde da bateria deve ser especial não só no
pré-Carnaval. Durante o trajeto e até mesmo no destino da viagem, evite
estacionar o veículo em lugares com muita exposição ao sol por longos períodos.
As altas temperaturas podem diminuir a vida útil da bateria.
<h2>5. Ar-condicionado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952428" width="250px">
O maior aliado dentro do carro com um altas temperaturas é o
ar-condicionado, principalmente se o veículo estiver parado sob intenso sol em
um trânsito congestionado. Por isso, não esqueça de checar o filtro do ar e o
gás que faz parte do sistema de climatização do seu carro. 
<h2>4. Freios</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952574" width="250px">
O calor intenso pode ser inimigo do seu freio também. Além
de verificar se o sistema de frenagem está apto para viagem, é preciso tomar
cuidado ao pisar no pedal do freio durante a viagem. Evite deixar o pé
“estacionado” no pedal por longos períodos ou frear de forma brusca, isso pode
causar a perda temporária da frenagem e deixar você sem freio.
Esse tipo de situação costuma acontecer principalmente na
descida de serras. Em caso de carro manual, deixar a marcha sempre engatada
(usando o famoso freio-motor) divide tarefa com os freios e ajuda a não deixar
o carro “na banguela”.
<h2>3. Itens de emergência
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952625" width="250px">Não pense exclusivamente na alimentação. Ter um kit de
primeiros socorros, água para hidratação e até para completar o sistema de
arrefecimento (aqui preferencialmente desmineralizada) que trabalha bastante em
dias de muito calor. 
<h2>2. Sinalizações do carro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953286" width="250px">
Antes de sair, confira se as luzes de freio, de seta, marcha
a ré, posição (lanterna) e faróis alto e baixo estão funcionando. Para os
veículos de 2023 em diante, verifique as Luzes de Posição Diurnas (DRL), pois
elas são obrigatórias.
O estado das paletas do limpador de para-brisa também é
essencial. A chuva chegou e a borracha muitas vezes ressecada dos limpadores
não deu conta da chuva? A visibilidade vai ser prejudicada, sem falar no risco
de segurança. 
<h2>1. Combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470954004" width="250px">
O calor também pode acelerar a evaporação do combustível.
Mas não é esse o principal problema. Calcule a autonomia e gasto do seu carro
antes da viagem para ter uma margem de segurança.
Abastecer no posto de bandeira conhecida também é
fundamental e pode salvar sua viagem. Afinal, a economia de alguns reais até
podem satisfazer com o tanque cheio, mas o prejuízo pode ser incalculável com o
uso de combustível adulterado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j7UDzKMK8-g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 itens para checar no carro antes de viajar no Carnaval

Relatos do carro perder força e desligar enquanto estava rodando estão mais recorrentes

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-toro-ultra-2025-trocou-motor-turbo-diesel-pelo-turbo-flex/7500" target="_blank">Fiat
Toro 2025</a> movida a diesel ganhou o reforço do novo motor 2.2 turbo de 200
cv e 45 kgfm de torque, o mesmo do Jeep Commander e a Ram Rampage. Mas é nas
versões com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm de torque vendidas até
pouco tempo é que a situação não anda bem.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto recebeu o relato de um leitor sobre problemas
como sua Fiat Toro Volcano diesel, modelo 2023/2024. O proprietário é Adalberto
Vargas Ribeiro, que contou que a sua picape simplesmente perde potência
enquanto está dirigindo.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-volcano-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/6764" target="_blank">Fiat
Toro Volcano: O que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-2-2-turbodiesel-ganha-o-gas-que-faltava/7679" target="_blank">Avaliação:
Nova Fiat Toro 2.2 turbodiesel ganha o gás que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-usada-e-versatil-tem-motor-diesel-e-pode-custar-menos-quem-um-fiat-mobi/7520" target="_blank">Fiat
Toro usada é versátil, tem motor diesel e pode custar menos quem um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ganha-motor-da-rampage-e-mira-ford-ranger-black-veja-precos/7561" target="_blank">Fiat
Toro ganha motor da Rampage e mira Ford Ranger Black; veja preços</a></li></ul>



“Após perder potência e acender todas as luzes do painel e
vários avisos, como desligamento do assistente de descida, impossibilidade de
usar o 4x4, alerta de colisão e de saída de faixa, luz da injeção fica acesa,
mas depois apaga sozinha, e o carro funciona normalmente por algum tempo, as
vezes 300 km, 500 km e até mais de 1000 km, mas volta a apresentar o mesmo
problema”, contou Vargas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=050859e70ae72c358f8f6b9a4559ad185b571b292043c01b9bf69569b473a84799cda369887826b5a8a2b8d01c6a2ded672d398ade3b64e19e3e36d556ed91f7&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FToro%2F2020%2FFiat%2BToro%2Bseminova%2B-%2Bvantagens%2Be%2Bdesvantagens.jpg" alt="" width="300px">
Ribeiro cita que da mesma forma que o problema é
“resolvido”, a caminhonete volta a apresentar o defeito como em um ciclo. Sua
Toro Volcano começou a apresentar os problemas com 17.000 km rodados e
atualmente está com pouco mais de 27.000 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341955" alt="" width="300px">
Em uma rápida busca pelo site Reclame Aqui, achamos ao menos
uma dezena de reclamações sobre o problema. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-diesel-risco-significativo-de-acidentes_v83weHeGudd9vN8d/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/roma-veiculos/fiat-toro-diesel-nao-dao-garantia_ARFD42X0UXZLOJxK/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/perigo-toro-diesel-perde-potencia-do-anda-sem-acusar-erro_w_GlKathZpYk-_cW/" target="_blank">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-grave-fiat-toro-desliga-o-motor-em-movimento_xgbAZ4TWOPVdbhZ7/" target="_blank">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-problema-recorrente-de-injecao-e-perda-de-forca-negativa-de-garant_7uwkw-mn7vYcvt32/" target="_blank">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-canopus/defeito-vicio-oculto_YL5X7d7tRZJYLqP7/" target="_blank">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-para-de-funcionar-depois-de-6-meses-e-nao-querem-cobrir-a-garantia_xnbgBII5R1XHa8SO/" target="_blank">caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/primavia-veiculos-ltda/veiculo-semi-novo-com-problema_Is2Xxj0gtXS7Vq2b/" target="_blank">caso
8</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/localiza-seminovos/veiculo-deu-problema-no-periodo-de-garantia_n9ZE0-cymuxB3tUO/" target="_blank">caso
9</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-a-diesel-uma-bomba_Q3dm0bwiFFNezarj/" target="_blank">caso
10</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306636" alt="" width="300px">
Em grupos da Fiat Toro nas redes sociais, também foi fácil
de achar relatos de problemas em que a luz da injeção eletrônica acende no
painel, além da perda de potência e a picape simplesmente desligar o motor 2.0
turbodiesel enquanto rodava.
A recorrência das falhas com outros proprietários em lugares
distintos, como no caso do leitor Adalberto, levou à reportagem a questionar a
montadora novamente.
Dessa forma, a Stellantis (proprietária da Fiat) enviou o
seguinte posicionamento:
A Stellantis informa que os casos mencionados sobre
funcionamento irregular do motor são pontuais e de origens distintas. Os
clientes que buscaram atendimento nas Concessionárias da marca ou canais
oficiais de atendimento foram orientados e os casos foram devidamente tratados.
Recomenda, ainda, que sempre que houver qualquer funcionamento irregular ou
ponto de dúvida com o veículo, os clientes procurem atendimento especializado
das concessionárias, ou entrem em contato através dos canais oficiais de atendimento
(2123-6000 ou 0800 707 1000), para o correto diagnóstico e possível
intervenção, caso seja necessária.
<h2>Novo motor 2.2 Multjet é evolução do 2.0</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306538" alt="" width="300px">
Para linha 2025, a Toro ganhou para as versões Ranch e
Volcano opções do motor 2.2 Multijet turbo diesel. Além dos 30 cv e quase 10
kgfm de torque, o motor promete trazer mais economia e mais performance. 
A transmissão também foi alterada, o câmbio automático de
nove marchas recebeu uma nova calibração e novo conversor de torque. Outro
ponto do propulsor de quatro cilindros é que a Toro pode trafegar em
velocidades de cruzeiro a 100 km/h com o motor em 1.500 rpm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306509" alt="" width="300px">
Esse motor 2.2 também está presente na Ram Rampage nas
versões Rebel e Big Horn, além do Jeep Commander Overland. Basicamente, o
propulsor de quatro cilindros também ganhou maior capacidade de litragem,
também aumentou a injeção de diesel na câmara de combustão. Com isso, o consumo
declarado é de 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada.
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<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro diesel: perda de potência e panes viram pesadelo dos donos

Sigla SS do Opala ficou marcada como sinônimo de esportividade para o icônico da GM

12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1

Marca alemã antecipou a acionistas novo SUV compacto com visual quadradão

A Mercedes-Benz confirmou,
durante uma reunião com acionistas para apresentar os resultados financeiros de
2024, que pretende lançar nos próximos anos um SUV compacto inspirado no
icônico Classe G. Além do visual quadradão, o novo modelo será dotado de recursos
voltados ao uso no fora-de-estrada.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No documento apresentado na
conferência, a novidade aparece camuflada e batizada de “Classe g” (em
minúsculo, provavelmente para destacar que se trata de um modelo de segmento
inferior). Visualmente, o Classe g seguirá o estilo retilíneo do irmão maior –
que futuramente ganhará versões especiaisVocê também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-amg-g-63-5-absurdos-do-jipao-alemao-de-r-2-milhoes/5951" target="_blank">.Mercedes-AMG G 63: 5 absurdos do jipão alemão de R$ 2 milhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-suzuki-jimny-4style-e-a-melhor-diversao-irracional-para-ter/4850?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Suzuki Jimny 4Style é a melhor diversão irracional para ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-400-como-e-o-suv-derivado-da-poer-que-vem-ao-brasil/4553?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 400: como é o SUV derivado da Poer que vem ao Brasil</a></li></ul>O novo SUV ainda não teve os
detalhes técnicos divulgados, mas o seu comprimento é estimado em algo entre
4,30 metros e 4,50 m para atender uma proposta mais urbana. Para efeito de
comparação, o Classe G mede 4,82 m.
Rumores da imprensa europeia
adiantam que o jipinho será construído sobre a plataforma MMA, arquitetura que
prioriza veículos elétricos, mas permite a concepção de modelos híbridos. É
possível que o Classe g seja lançado inicialmente em versão movida apenas a
eletricidade, uma vez que a Mercedes-Benz vem registrando queda nas vendas de
carros a combustão na Europa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470546485" width="250px">
Para honrar o legado do Classe G,
o novo SUV será equipado de recursos voltados ao uso fora do asfalto, como
suspensão elevada, proteções inferior e sistema de tração nas quatro rodas (por
meio de motores elétricos ou diferencial mecânico, no caso da versão híbrida).
O novo Mercedes-Benz Classe g
deverá ser apresentado no segundo semestre de 2026 para ser lançado no mercado
europeu em 2027. O modelo será concorrente do SUV compacto com visual retrô
inspirado no Toyota Bandeirante que a marca japonesa pretende lançar no ano que
vem (colocar o link da matéria do SUV da Toyota).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mercedes-Benz confirma mini Classe G para brigar com SUV da Toyota

SUV compacto estreia neste final de semana para brigar com Fiat Pulse e Renault Kardian

Depois
de anos, especulações sobre nomes, projeções e flagras, finalmente o novo VW
Tera 2026 vai dar as caras. Com isso, é fato que o novo SUV compacto da
Volkswagen será um dos principais lançamentos do ano, vindo para concorrer num
segmento disputado. A novidade vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro, pois
será apresentado neste final de semana em plena avenida Marquês de Sapucaí.
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Com
isso, teremos um dos principais lançamentos do ano durante o carnaval carioca,
onde o VW Tera será revelado – e que contará também com a cobertura da
Mobiauto. Baseado na plataforma MQB A0, a mesma dos irmãos Polo, Virtus, Nivus
e T-Cross, o novo VW Tera será o rival da marca alemã para o Fiat Pulse e
Renault Kardian. 
Visual
Nesta
semana, a Volkswagen revelou mais alguns detalhes do novo VW Tera 2026 em plena
Avenida Marquês de Sapucaí, palco do desfile das escolas de samba do Rio de
Janeiro. O SUV compacto vai dar as caras por lá depois de anos de espera, tanto
que será o lançamento mais importante da marca depois do Nivus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470790678" alt="" width="300px">
Visualmente,
o novo VW Tera contará com a linguagem de design atual da marca com linhas mais
limpas, mas ainda terá um estilo próprio. Isso ficou evidente tanto pelas
imagens que registramos do modelo escondido atrás de um painel de LED no Rock
in Rio 2024 quanto pelas imagens do SUV rodando na neve no exterior. 
Dito
isso, podemos falar que o Tera aparentemente terá um estilo mais bombado que os
concorrentes Fiat Pulse e Renault Kardian, mesmo que seu comprimento seja um
pouco considerável, enquanto os faróis terão perfil mais afilado com assinatura
diferente da gama Polo e Nivus (com LED dividido), enquanto a grade será mais
estreita – bem parecida com o que temos no Taos novo vendido no exterior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466458871" alt="" width="300px">
Quando
vamos para a traseira, as fotos de flagra do SUV rodando na neve nos leva a
acreditar que o Tera contará com lanternas interligadas por uma barra de LED,
mas não considere, pois suas lanternas serão similares ao do Polo, porém mais
estreitas e com uma régua em black piano. Essa peça vai reforçar a sensação de
largura do modelo, que terá ainda rodas de 17 polegadas nas versões mais caras,
mas as mais básicas vão contar com calotas. 
Infelizmente,
não houve qualquer flagra da cabine de forma que fosse identificar mudanças ou
se o novo Tera compartilhará o mesmo painel do Polo tal qual como o Nivus. É
esperado que o novo SUV traga o painel de instrumentos de 8 polegadas, enquanto
a multimídia deverá ser a famosa VW Play de 10,1 polegadas com suporte a Android
Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio.
O porte do VW
Tera
Quando
fazer sua estreia dia 2 de março, o novo VW Tera chegará para complementar a
gama de SUVs da Volkswagen e será o mais barato da linha, ficando abaixo do
Nivus. Seu porte deverá ficar na casa dos 4,10 metros de comprimento, portanto,
um pouco maior que os 4,07 m do Polo. A largura deverá passar de 1,75 m do
hatch, enquanto a distância entre-eixos de 2,56 m deverá ser a mesma.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471016487" width="250px">
Fica
a dúvida quando a capacidade do porta-malas, mas podemos esperar algo pouco além
dos 300 litros do Polo. Para efeito de comparação, o irmão tcheco Skoda Kylaq
tem 466 litros de capacidade, litragem otimista que considera até a linha do
teto, enquanto no Brasil é até a linha do vidro. 
O motor do VW
Tera
Como
o VW Tera vai fazer sua estreia como um SUV de base e posicionado logo acima do
Polo e abaixo do Nivus, podemos esperar duas motorizações. Nos modelos mais
básicos, que poderão ser apresentados pela marca em um segundo momento, o SUV
deverá contar com o 1.0 aspirado flex de três cilindros que rende até 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque. Vale lembrar que a informação de que o modelo
teria motorização 1.0 MPI foi publicada primeiramente pelo&nbsp;<a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/12/volkswagen-tera-motor-aspirado-versao-mais-barata.ghtml">jornalista Leonardo Felix, do site
Autoesporte</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466458607" alt="" width="300px">
As
demais contarão com o famoso motor 1.0 turbo flex debaixo do capô, mas
calibrado na forma do 170TSI que entrega até 116 cv e 16,8 kgfm de torque. O
câmbio deverá ser manual ou automático, assim se preparando principalmente em
relação ao Renault Kardian que oferece tais opções. Já a variante 1.0 MPI
deverá ter apenas transmissão manual. Obviamente não podemos descartar um
possível Tera 200 TSI com 128 cv e 20,4 kgfm. 
Preços
do VW Tera
Quando
fazer sua estreia no carnaval do Rio de Janeiro, o VW Tera aumentará a gama de
SUVs da Volkswagen. Assim ela ficará nesta ordem: Tera, Nivus, T-Cross, Taos e
Tiguan. Vale dizer que o Nivus Comfortline custa hoje R$ 143.490, portanto o
Tera deve ficar abaixo disso, com possíveis preços entre R$ 100.000 e R$ 135.000.
Com
produção na fábrica de Taubaté (SP), o novo VW Tera será o responsável por
aumentar o volume de produção da marca no Brasil e consequentemente de suas
vendas. Agora é aguardar ele finalmente dar as caras, algo que acontece neste
domingo com cobertura da Mobiauto. 
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro

SUV compacto será rival de Fiat Pulse e Renault Kardian no Brasil

O Volkswagen Tera será o principal lançamento dos últimos cinco anos da marca alemã no Brasil. Com base de Polo, ele tenta mostrar sua própria personalidade e visual escapa antes de estreia no Carnaval do Rio de Janeiro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pouco antes do vazamento da imagem que ilustra este artigo, a Volkswagen já havia mostrado alguns detalhes do SUV compacto. Nas imagens, era possível ver parte da lataria e das rodas, uma amostra mais real daquilo que havia sido mostrado no Rock in Rio do ano passado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470790678" width="250px">A Volkswagen mostrará o Tera no Carnaval do Rio de Janeiro, e o veículo será uma das principais atrações do desfile. No mercado de SUV compactos, a marca alemã também quer os holofotes e pretende te-lo como SUV mais vendido do mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-usara-mesma-estrategia-do-fox-para-fazer-sucesso-no-brasil/7478" target="_blank">Volkswagen Tera usará mesma estratégia do Fox para fazer sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-novo-suv-pode-dificultar-a-vida-do-polo-no-brasil/7540" target="_blank">VW Tera: novo SUV pode dificultar a vida do Polo no Brasil</a></li></ul>Para isso, a expectativa interna é de mais de 200 mil unidades fabricadas por ano. A meta ambiciosa se espelha no sucesso do Polo Track, lançado como veículo de custo-benefício e que ganhou um bom volume de vendas nos últimos dois anos.A receita do Tera será parecida. A plataforma MQB-A0 é a mesma do irmão hatch, assim como será o entre-eixos de 2,56 metros. A motorização também não mudará, já que o SUV deve ser apresentado aqui com motorização 170 TSI, que é o 1.0 turbo flex da VW, com calibração do UP!, para entregar 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.A versão 1.0 MPi deve existir, mas aparecerá nos próximos meses. Ela terá até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque - câmbio sempre manual de cinco marchas. Ou seja, mesma usina do Polo Track.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466458607" alt="" width="300px">Visual apresentado nas imagens é parecido com o que vimos no flagra do Tera, na neve, dias atrás. Obviamente que sem os disfarces ficou mais clara a presença do pára-choque coberto de vincos e a tomada de ar grande, com design interno de colmeia.A grade é estreita e alinhada aos faróis afilados, que serão de LED com DRL de LED integrada. De perfil, o SUV mostra bem sua semelhança com o Polo. Desde a curva do pára-brisas, até as portas, coluna B, coluna C e recorte dos vidros traseiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470790677" width="250px">Muda a traseira, que ganha elementos abaulados próximos as caixas de roda para aumentar o corpo do veículo. Diferente de Nivus e T-Cross, nada de lanterna interligada com filete de LED. Modelo terá barra longitudinal em preto ligando as luzes, mas sem funcionalidade - parecido com o que vemos nos Peugeot 208 e 2008.Ainda que não tenha saído flagra interno, podemos esperar por bancos e ancoragens parecidos com o que vemos no Polo. Além disso, painel de portas, frontal e console central, devem ser idênticos ao do hatch.Nas versões de entrada o Tera deve contar com painel de instrumentos pequeno, mas digital, e opção de multimídia VW Play de 10,1 polegadas. Já na versão mais cara, podemos aguardar por um cluster de 10,25 polegadas digital, e VW Play de 10,1 de série.O Volkswagen Tera deve ser vendido por aqui com preços entre R$ 110 mil&nbsp;e&nbsp;R$&nbsp;140&nbsp;mil <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera aparece antes do Carnaval com traseira à lá Peugeot e motor de Up!

Picape do Corolla deve chegar ao mercado daqui dois anos 

Para expandir seu mercado, a Toyota investe em uma inédita picape
intermediária de fabricação nacional que irá concorrer com Fiat Toro, Ram
Rampage e Renault Oroch. O modelo, chamado por enquanto de EPU Concept, será
produzido em Sorocaba (SP) e tem previsão de ser lançada no Brasil em 2027.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A picape fará parte de mais uma das variações do Corolla,
visto que ela terá como base a mesma plataforma TNGA (Toyota New Global
Architecture, utilizada pelo Corolla e Corolla Cross, respectivamente o sedan e
sua versão SUV. E diferente da Hilux, sua estrutura será monobloco e deverá ter
aproximadamente 5 metros de comprimento, enquanto o entre-eixos ficará na casa
dos 3 metros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271">Picape do Toyota Corolla: como será a nova rival da Fiat Toro no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-sedan-2025-precos-versoes-e-equipamentos/7751">Toyota Corolla Sedan 2025: preços, versões e equipamentos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-mata-corolla-mais-barato-do-mundo-que-custava-o-mesmo-que-um-kwid/7730">Toyota mata Corolla mais barato do mundo, que custava o mesmo que um Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7696">Toyota Corolla Cross XRX 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li> </ul>
Em relação ao visual, espera-se que seja diferente do que
estamos acostumados, já que o Corolla e o Corolla Cross, embora tenham a mesma
base, trazem propostas de design bem diferentes. Por se tratar de uma picape,
podemos esperar um estilo mais robusto com grade e para-choques destacados,
além de uma maior altura de rodagem. 
Com lançamento programado para 2027, algo apurado pela
Mobiauto junto a concessionários, a nova picape vai fazer sua estreia no
mercado brasileiro no mesmo ano do início da segunda fase da Proconve L8, que
será ainda mais rígida com limites de emissão de poluentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470610441" width="250px">
Ainda não informações oficiais, mas é previsto que a &nbsp;motorização da nova picape do Corolla deverá
ser híbrida e semelhante ao do utilitário RAV4. Neste caso, estamos falando de um
motor 2.5 aspirado flex associado a outros dois motores elétricos, que combinados
rendem 306 cv de potência.
Junto do novo Yaris Cross, previsto para este ano, a inédita
picape do Corolla faz parte do investimento de mais de R$ 12 bilhões (U$ 2,2
bilhões) da Toyota para o Brasil. Quando fazer sua estreia daqui a dois anos, a
novidade da marca japonesa promete mexer com o mercado de picapes com base de
carro de passeio, principalmente diante da Fiat Toro, Ram Rampage e a futura
picape da Volkswagen, a chamada Udara/Tarok.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KdesignAG</a> <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota terá nova picape no Brasil, menor que Hilux e rival da Fiat Toro

“God’s Eye” já em implementado em novo lançamento da marca

Para democratizar o ADAS – conjunto de assistências de
condução e segurança - a todos os veículos, a BYD criou um novo sistema, os
chamados “Olhos de Deus” (“God’s Eye). Ele deve equipar todos os carros
elétricos da marca, do Dolphin Mini ao Yangwang até 2026.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No último evento de divulgação da marca, na China, a BYD
revelou que seu novo sedan acessível Qin L EV, já será equipado de fábrica com
o novo sistema de segurança da marca na versão mais básica, C.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ficara-completo-em-2025-com-itens-que-o-pulse-nao-tem/7455">BYD Dolphin Mini ficará completo em 2025 com itens que o Pulse não tem&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-quer-trocar-a-bateria-de-todos-os-seus-carros/7714">Por que a BYD quer trocar a bateria de todos os seus carros?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-exporta-mais-carros-a-combustao-que-modelos-eletricos/7732">China exporta mais carros a combustão que modelos elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-tera-irmao-menor-com-ia-rival-do-chatgpt-e-preco-de-dolphin-mini/7719">BYD Seal terá irmão menor com IA rival do ChatGPT e preço de Dolphin Mini&nbsp;</a></li> </ul>
O novo sistema de segurança da montadora chinesa será
conectado a inteligência artificial DeepSeek e terá processador central ligado
a rede 5G e satélites. E será dividido em três categorias, assim como o ADAS
atual: “God’s Eye C”, “God’s Eye B” e “God’s Eye A”.
O “God’s Eye C” é a versão inicial destinada aos veículos de
entrada da marca, como o Dolphin Mini. É equipado com três conjuntos de câmeras
que totalizam 12 unidades ao redor do veículo, cinco radares de ondas
milimétricas e 12 radares ultrassônicos. A tecnologia entrega uma percepção de
360 graus com precisão de um centímetro nos sensores ultrassônicos.
A versão “God’s Eye B”, além dos recursos da linha de
entrada, é alimentada com o atual sistema ADAS da marca, DiPilot 300 e é
direcionada aos modelos premium da BYD, como Denza. 
E, por fim, a configuração mais complata, “God’s Eye A”,
conta com três sensores LiDAR (responsável pela detecção do que está ao redor
do veículo através da emissão de pulsos de luz que atingem objetos) e o atual
sistema mais avançado de segurança da marca, DiPilot 600. Essa versão é
destinada aos modelos de luxo da marca como, Yangwang.
Vale lembrar que atualmente apenas os modelos acima de R$
159 mil (cerca de US$ 27 mil) da BYD são equipados com o sistema ADAS, e
possuem as seguintes versões:<ul><li>DiPilot 100: função básica do
Adas com NOA, com 100 teraflops, alimentado por chip Drive N Orin da Nvidia
para o Journey 5 da Horizon Robotics. Entrega assistência de permanência na
faixa, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de saída de faixa,
reconhecimento de sinais de trânsito e controle inteligente de velocidade, por
exemplo.</li><li>DiPilot 300: nível intermediário
com condução semiautônoma HNOA em rodovias, um lidar, 300 teraflops e um chip
Nvidia Orin X. Oferece assistência de pilotagem e sistema de suspensão
inteligente DiSus-C que traz mais conforto e estabilidade ao carro.</li><li>DiPilot 600: sistema mais
avançado vendido pela empresa HNOA e CNOA para condução nas cidades, diversos
lidars, condução do tipo L4, com 508 teraflops, e alimentação por dois chips
Nvidia Orin X. Esse sistema permite a condução autônoma de nível superior,
facilitando manobras complexas e maior interação com o ambiente.</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o sistema "Olho de Deus" usado pela BYD em seus novos carros

WR-V agora também rodará com etanol do outro lado do mundo, e isso tem a ver com as vendas

Chamado de Honda Elevate, o WR-V comercializado na Índia
ganhou em janeiro de 2025 uma nova configuração compatível com combustível a
etanol (E20), a Black Elevate Edition.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Isso faz parte de uma estratégia da montadora para
impulsionar, ainda mais, as vendas dos carros da marca no país. A ideia da
Honda é aumentar as vendas do WR-V na Índia, já que o produto tem um maior
volume de exportação, do que comercialização interna, que ainda tem volume
comedido.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elevate-suv-do-city-que-faz-17-km-l-e-registrado-no-brasil/3338">Honda Elevate: SUV do City que faz 17 km/l é registrado no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-tem-nova-grade-registrada-e-visual-pode-ser-diferente-do-esperado/7627">Honda WR-V tem nova grade registrada e visual pode ser diferente do esperado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-tera-versao-eletrica-em-2026-contra-byd/7378">Segredo: Novo Honda WR-V terá versão elétrica em 2026 contra BYD&nbsp;</a></li> </ul>
Além dele, outros modelos como o City Sedan e Amaze também
ganharam essa atualização no país. 
O WR-V indiano atingiu mais de 100 mil unidades produzidas,
tendo sido vendidas 53.326 unidades na Índia e as 47.653, exportadas para
outros países como Japão, África do Sul, Nepal e Butão - representando um
aumento de 92% nas exportações da Honda.
A montadora também revelou que dentro do mercado indiano 22%
dos proprietários do WR-V são compradores de primeira viagem e 43% compraram o
SUV como segundo carro.
O SUV do Honda City mede 4,31 metros de comprimento, 1,79 m
de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O Elevate é vendido na
Índia em variantes: SV, V, VX, ZX que podem ser adquiridas em versão CVT ou
manual com preços entre R$ 79.021,57 (₹$ 11.191.000) e R$ 111.001,75 (₹$
1.673.000).
Debaixo do capô, o Honda Elevate é equipado com um motor 1.5
aspirado flex com auxílio de injeção direta que rende até 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque.
O combustível utilizado para impulsionar ainda mais aas
vendas é o E20, que consiste em uma mistura composta 80% por gasolina e 20% por
etanol, que resulta em uma queima mais limpa e com emissões mais nocivas. 
Vale lembrar que em abril do ano passado a marca japonesa
anunciou um investimento de R$ 4,2 bilhões para o ciclo de 2024 a 2030 que
inclui a lançamento do WR-V no Brasil nos próximos anos, com a possibilidade de
ter um da suas configurações diferentes da indiana, sendo o primeiro híbrido
flex da Honda no por aqui. 
Na variante híbrida, as especulações são de que o WR-V tenha
motor um 1.5 aspirado combinado com outros dois motores elétricos, que juntos
renderão cerca de 131 cv e 25,8 kgfm de torque. Mas esses números são baseados
na motorização do Elevate, que roda na gasolina.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j7UDzKMK8-g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>