Ônibus elétrico brasileiro tem toque de Mercedes e potência de Porsche

Você pode se interessar por:

Kei car elétrico da Mitsubishi tem marra de L200 e é menor que um Kwid
Adeus carro elétrico? Como funciona combustível artificial da Porsche
Já dá para fazer viagens longas de carro elétrico no Brasil?
Brasil inaugurará o primeiro posto só para carros elétricos do país 

A Mercedes-Benz entrou com o chassi, enquanto a WEG forneceu os motores elétricos e as baterias. Por fim, a Caio desenvolveu a carroceria. A empresa pretende lançar outros quatro ônibus elétricos ainda em 2023, todos com fabricação nacional.  

“Nossa meta é nos posicionar no mercado como a maior e mais versátil montadora de ônibus elétricos da América Latina”, declarou Milena Romano, presidente da Eletra. 

 Anuncie seu carro na Mobiauto  

Ainda são poucas as informações a respeito do e-Bus 12,1 m, mas sabe-se que utilizará o mesmo conjunto mecânico e de baterias de outro produto lançado no fim do ano passado, o e-Bus 12,5 m (o número se refere ao comprimento da carroceria em metros). 

No caso do e-Bus 12,5 m, o banco de baterias tem 360 kWh, o que rende uma autonomia entre 200 km e 250 km, com consumo médio de 1,4 a 1,6 kWh/km. O motor da WEG rende 543 cv de potência e 332,4 kgfm de torque. Apesar de toda a força nos números, a velocidade máxima não passa de 60 km/h. 

Toda a família e-Bus será produzida no Brasil. Para isso, a empresa transferiu a operação para uma área de 27 mil m² na Via Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Essa nova fábrica produzirá até 1.800 ônibus elétricos por ano ou 150 por mês.