Novo VW Tiguan Allspace deve vir ao Brasil só híbrido com 245 cv

Reestilização de meia vida da configuração para sete passageiros do SUV médio, surge em registro de patentes e chega até 2022

LF

Por Leonardo Felix

15.03.2021 às 17:20

O VW Tiguan com dianteira reestilizada já foi apresentado na Europa. Lá, o SUV médio é vendido em configuração para cinco passageiros e com entre-eixos mais curto, em 2,68 m. Faltava aparecer a variante Allspace, com carroceria alongada e sete lugares, que é vendida em mercados como Estados Unidos, China e... Brasil.

Pois agora não falta mais. Não eu a fabricante alemã tenha apresentado oficialmente o novo Tiguan Allspace, mas no registro de patentes industriais da China já há imagens do SUV renovado, conforme mostraram recentemente os colegas do Motor1.

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Sem surpresas, os faróis e a grade dianteira do “Tiguanzão” chinês terão exatamente o mesmo desenho do “Tiguanzinho” europeu. No gigante asiático, o modelo é conhecido como Tiguan L, em alusão à expressão em inglês “long wheelbase” – ou “com entre-eixos alongado”, na tradução livre.

As mudanças mais aparentes estão nos para-choques. No dianteiro, a tomada de ar inferior recebe recortes exclusivos e um pouco mais agressivos. No traseiro, o desenho das falsas saídas de escape também é diferente.

Reestilização de meia vida da configuração para sete passageiros do SUV médio, surge em registro de patentes e chega até 2022

Novo Tiguan europeu: arranjos internos dos para-choques são diferentes

Outra curiosidade é que os faróis do novo Tiguan L chinês trazem arranjos internos idênticos aos dos SUV cupê Tiguan X (um produto exclusivo da China), sem as assinaturas de LED na forma de L que compõem o conjunto óptico do Tiguan europeu.

Resta saber se o modelo norte-americano seguirá à risca o design do chinês, se terá a mesma frente do europeu ou se adotará alguma solução exclusiva. Isso nos interessa sobremaneira, visto que o Tiguan trazido ao Brasil vem importado do México, sendo produzido na mesma fábrica de onde vai para os EUA.

Traseira terá mudanças mais sutis

Conforme a Mobiauto já antecipou, o novo Tiguan será um dos cinco carros híbridos e elétricos que a Volkswagen promete lançar no Brasil nos próximos três anos. Entretanto, por conta da pandemia do coronavírus, o lançamento antes previsto para o segundo semestre deste ano deve ficar para a primeira metade de 2022.

Com a gama já reduzida à versão R-Line 350 TSI, de 220 cv e R$ 220.000, para não concorrer com o Taos – que chega no fim de maio às lojas -, o Tiguan renovado deve focar exclusivamente na configuração eHybrid, híbrida com recarga externa, quando for reestilizado em nosso mercado.

Tal configuração une o já conhecido motor 1.4 TSI a gasolina, de 150 cv e 25,5 kgfm, a outros dois elétricos, gerando uma potência combinada de 245 cv. O câmbio será o DSG6, um automatizado de dupla embreagem com seis marchas e caixa seca.

Além dele, na América do Norte o novo Tiguan será equipado com o mesmo motor 1.5 TSI de ciclo Miller de 150 cv, mais eficiente do que o 1.4, apesar das potências equivalentes, e que será estreado pelo Taos americano (mas estará ausente no da América do Sul).

Entretanto, esse conjunto mecânico dificilmente deve ser trazido ao Brasil, justamente para evitar concorrência com o Taos.