Novo Kia K3: como é o sedan que pode chegar ao Brasil contra Virtus e Onix Plus

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O carro vem em modelos sedan e hatch e tem a responsabilidade de substituir a linha Kia Rio, já fora do mercado desde o ano passado. Em questão de preço, o veículo chegou ao território uruguaio com valores mínimos de $ 28.490 e$ 29.490 para as variantes sedan e hatch respectivamente (cerca de R$ 142 mil e R$ 146 mil na conversão direta).

Não há preço confirmado para cá, mas no mercado brasileiro a configuração sedan deve brigar com Chevrolet Onix e Volkswagen Virtus, ou seja, no segmento dos sedans de baixo custo, o que deve ser valor girar em torno dos R$ 100 mil a  R$ 110 mil.

Quanto ao conjunto motor, o K3 foi lançado no Uruguai com um 1.4 a gasolina, mas isso não deve se repetir com sua vinda ao Brasil. Pois, como foi confirmado pela montadora no ano passado, o carro será um híbrido flex, o primeiro da marca aqui no Brasil.

As especificações deste prometido híbrido ainda não foram divulgadas. Assim, para efeito de comparação o propulsor a combustão presente internacionalmente tem 94 cv de potência e 13,1 kgfm de torque, além de possuir câmbio de seis marchas com conversor de torque. Isso para todas as configurações existentes do carro.

Ainda sobre as versões do veículo, elas são quatro, duas para o sedan e duas para o hatch, denominadas de EX e GT-Line. A variante EX seria a de entrada, que vem com itens de série como controles de tração e estabilidade, seis airbags, painel digital com tela de 4,2 polegadas e multimídia de 8 polegadas.

Já a configuração GT-Line oferece equipamentos com um acabamento maior, vide seu volante com ajuste de altura e profundidade, multimídia de 10,25 polegadas, carregador de celular por indução, rodas de 17 polegadas e lanternas em LED.

Em relação a tamanho de carroceria, a opção sedan conta com 4.545 mm de comprimento, 1.765 mm de largura e 1.475 mm de altura. Já o hatch possui 4.295 mm de comprimento, 1.495 mm de altura e 1.765 mm de largura.

O design interno e externo segue o padrão que vem sendo adotado pela Kia, um arrojo meio futurista com grandes painéis digitais na parte interna e faróis em formas não convencionais. O visual pode até não agradar, mas promete chamar atenção de qualquer um.

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