Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Bonito e robusto, compacto da marca sul-coreana é valorizado por ter boa reputação 

<p>Desenvolvido especificamente para o Brasil, o Hyundai HB20 já tem 13 anos de mercado. Desde a sua estreia, em outubro de 2012, o hatch fabricado em Piracicaba (SP) passou por retoques pontuais (2015) e profundas reestilizações, tratadas pela marca sul-coreana como novas gerações (2019 e 2023).</p><p>Fato é que o HB20 conquistou o público de imediato, tanto que ainda figura entre os carros mais vendidos do país tanto no mercado de veículos novos quanto entre os usados. E os modelos do primeiro ano de produção do hatch são bastante procurados por consumidores que buscam um carro bonito, confiável, bom de guiar e fácil de negociar.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-vai-por-fim-em-item-polemico/10121" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração vai pôr fim em item polêmico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li></ul><p>Desenvolvido a partir da plataforma do “primo” europeu i20, o Hyundai HB20 tem medidas inspiradas no Volkswagen Gol, então líder de vendas no Brasil. O hatch da marca sul-coreana mede 3,90 metros de comprimento, 1,68 m de altura, 1,47 m de altura e 2,50 m de entre-eixos. O porta-malas tem 300 litros de capacidade.</p><p>O HB20 estreou com duas motorizações flex aspiradas: 1.0 16V de três cilindros de até 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque e 1.6 16V de quatro cilindros de 128 cv e 16,5 kgfm. Ambas conectadas ao câmbio manual de cinco marchas, enquanto a mais potente pode ser encontrada com a caixa automática de quatro velocidades.</p><h2>Hyundai HB20 (2013) – Principais equipamentos</h2><p>Além do propulsor, as versões se diferenciavam entre si pelos equipamentos de série. A configuração de entrada Comfort 1.0 trazia airbags frontais, Isofix para a ancoragem de cadeirinhas infantis no banco traseiro, direção hidráulica, ar-condicionado, faróis com máscara negra, bancos revestidos de tecido, rodas de aço de 14 polegadas com calotas, entre outros itens.</p><p>A Comfort Plus 1.0 adicionava alarme, vidros elétricos nas quatro portas, revestimento de tecido nas portas e chave canivete. Os freios ABS (antitravamento), o volante com regulagem de altura e profundidade, porta-objetos central, rodas de liga leve de 14”, sistema de som com MP3/USB eram itens da Comfort Style 1.0.</p><p>A Comfort 1.6 acrescentava bancos em tecido preto, acabamentos internos cromados e retrovisor na cor da carroceria. Na Comfort Plus 1.6 as travas das portas ganhavam fechamento automático. A Comfort Style 1.6 saía de fábrica com faróis de neblina, retrovisores elétricos e rodas de liga leve de 15”.</p><p>O painel em dois tons, os bancos revestidos em tecido claro, o revestimento de couro no volante, as molduras cromadas e o acendimento automático dos faróis, o sensor de estacionamento e o banco traseiro bipartido vinham da Premium 1.6.</p><p>A versão aventureira HB20X repetiam os equipamentos das configurações Style e Premium, mas se distinguem pelos para-choques e grade frontal redesenhados, racks no teto e rodas de liga leve com desenho exclusivo.</p><h2>Hyundai HB20 (2013) – Pontos positivos</h2><ul><li>Visual</li><li>Mecânica confiável</li><li>Bom desempenho para um carro compacto</li><li>Equipamentos das versões Premium</li><li>Liquidez no mercado de usados</li><li>Baixa desvalorização</li></ul><h2>Hyundai HB20 (2013) – Pontos negativos</h2><ul><li>Valor do seguro em algumas regiões do Brasil</li><li>Freios ABS apenas a partir da versão Comfort Plus 1.0</li><li>Suspensão firme sofre com a qualidade do asfalto brasileiro</li><li>Câmbio automático de quatro marchas compromete o consumo do motor 1.6</li><li>Hyundai HB20 2013 – Preços na Tabela Fipe (fevereiro de 2026)</li></ul><h2>Linha 2013</h2><ul><li>HB20 Comfort/Comfort Plus/Comfort Style 1.0 flex MT – R$ 39.900</li><li>HB20 Comfort/Comfort Plus/Comfort Style 1.6 flex MT – R$ 39.724</li><li>HB20 Comfort Plus/Comfort Style 1.6 flex AT – R$ 40.500 </li><li>HB20 Premium 1.6 flex MT – R$ 43.648</li><li>HB20 Premium 1.6 flex AT – R$ 46.615</li><li>HB20X Style 1.6 flex MT – R$ 44.651</li><li>HB20X Style 1.6 flex AT – R$ 49.659</li><li>HB20X Premium 1.6 flex MT – R$ 45.636</li><li>HB20X Premium 1.6 flex AT – R$ 56.360</li></ul><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 2013 é hatch usado confiável e bem aceito no mercado por R$ 40 mil

Apesar da polêmica da correia banhada a óleo, tanto a versão hatch como sedan do Onix continuam com bons números de emplacamentos

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>O <strong>Onix </strong>já foi o carro mais vendido do Brasil entre 2015 e 2020. Sua segunda geração conseguiu manter bons níveis de emplacamentos na carroceria hatch, principalmente contra <strong>VW Polo</strong> e <strong>Fiat Argo</strong>. No entanto, o modelo chegou à linha 2026 com mudanças pontuais no visual, mas o assunto principal ainda era a correia banhada a óleo.</p><p>Por isso, a <strong>Chevrolet </strong>decidiu reforçar a composição da correia, que é alvo de algumas reclamações. Além disso, a Mobiauto decidiu pesquisar se o Onix ainda é uma boa opção do ponto de vista de manutenção e custos para manter o hatch.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-que-foram-cogitados-mas-nao-sairam-do-papel/10270" target="_blank">5 carros da Chevrolet que foram cogitados, mas não saíram do papel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onix-track-day-conheca-a-versao-esportiva-do-hatch-em-30-fotos-exclusivas/10223" target="_blank">Onix Track Day: conheça a versão esportiva do hatch em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-track-day-como-e-dirigir-o-hatch-esportivo-no-autodromo-de-interlagos/10179" target="_blank">Chevrolet Onix Track Day: como é dirigir o hatch esportivo no Autódromo de Interlagos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a><br></li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Seguro</h2><p>Posicionado como o carro mais barato da Chevrolet no Brasil, o Onix LT não é a versão de entrada do modelo, mas já começa a receber uma das principais novidades para linha 2026 que é o painel de instrumentos digital de 8 polegadas. Além disso, o motorista ainda conta com câmera de ré e a central multimídia de 11 polegadas.</p><p>Porém, o que não está na ficha técnica é o valor a ser pago no seguro de uma versão LT do Onix. Por isso, definimos homens e mulheres casadas acima dos 30 anos para um perfil mediano. Logo, temos os seguintes valores:</p><ul><li>Homem: 2.905,55</li><li>Mulher: R$ 1.466,08</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – IPVA</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615275371/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Onix LT 2026 - traseira" alt="Divulgação"></p><p>Na versão LT, o Onix não tem ar-condicionado digital, nem mesmo carregamento de celular por indução. No entanto, o pareamento de Android Auto e Apple CarPlay é sem fio. O ajuste dos retrovisores é elétrico, enquanto o freio de estacionamento é manual por alavanca.</p><p>O que não escapa do dono de um Onix LT é o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). Com base da tabela Fipe, a depender do estado, o proprietário pode ser taxado em até 4% do valor venal para pagamento do tributo. Assim, o IPVA pode custar até R$ 3.998.</p><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Consumo de combustível</h2><p>Uma média de rodagem anual considerada normal fica em torno dos 15.000 km. Desses, vamos dividir 70% rodados em ciclo urbano e os outros 30% em estradas. Logo, são 10.500 km e 4.500 km, respectivamente.</p><p>Pelo Inmetro, o Onix tem um consumo apontado de 8,6 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada com etanol, enquanto 12,1 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Se a correia banhada a óleo é um ponto criticado do motor 1.0 turbo da Chevrolet, o consumo de combustível é um dos melhores da categoria.</p><p>De acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o preço médio no Brasil do etanol para o início de fevereiro é de R$ 4,64 e da gasolina 5,97. Pronto, agora é só calcular.</p><ul><li>Etanol: R$ 7.580,72</li><li>Gasolina: R$ 6.936,46</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Revisões</h2><ul><li>1ª revisão (10.000 km ou 12 meses) – R$ 380</li><li>2ª revisão (20.000 km ou 12 meses) – R$ 736</li><li>3ª revisão (30.000 km ou 12 meses) – R$ 656</li><li>4ª revisão (40.000 km ou 12 meses) – R$ 828</li><li>5ª revisão (50.000 km ou 12 meses) – R$ 752</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Cesta de peças</h2><ul><li>Farol direito – R$ 3.579</li><li>Farol esquerdo – R$ 2.728</li><li>Lanterna direita – R$ 1.408</li><li>Lanterna esquerda – R$ 1.960</li><li>Retrovisor esquerdo – R$ 465</li><li>Retrovisor direito – R$ 556</li><li>Para-choque dianteiro - 983 </li><li>Para-choque traseiro – R$ 1.369</li></ul><h2>Chevrolet Onix LT 2026 – Custo anual</h2><p>Com base nos gastos, utilizando a gasolina como combustível, o Onix LT custa anualmente:</p><ul><li>Homem: R$ 14.220,01</li><li>Mulher: R$ 12.780,54</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix LT 2026: qual o custo para manter o hatch por ano?

Modelo de 26 anos ostenta acabamento caprichado e raro estado de conservação 

<p>Se hoje em dia o câmbio automático é um dos principais requisitos para a compra de um carro, no começo dos anos 2000 esse tipo de transmissão era restrita a modelos importados ou de segmentos superiores. No entanto, a <strong>General </strong><strong>Motors </strong>“ousou” oferecer o <strong>Corsa</strong> <strong>Sedan </strong>automático para o público PCD (pessoas com deficiência), uma vez que o sedan compacto era mais acessível que os médios Astra e Vectra.</p><p>A caixa automática de quatro marchas da fabricante japonesa Aisin era combinada ao polivalente motor Família I 1.6 de 8 válvulas, movido a gasolina, de 92 cv de potência e 13 kgfm de torque.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-1-0-no-brasil-quando-economia-virou-engenharia/10250" target="_blank">Carros 1.0 no Brasil: quando economia virou engenharia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-30-mil-para-quem-nao-quer-sofrer-na-baliza/10241" target="_blank">10 carros até R$ 30 mil para quem não quer sofrer na baliza</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-a-venda-com-baixa-km-faz-quase-13-km-l-na-cidade-e-nao-paga-ipva/9990" target="_blank">Chevrolet Corsa à venda com baixa km faz quase 13 km/l na cidade e não paga IPVA</a><br></li></ul><p>De acordo com os dados de fábrica, o Corsa Sedan GLS acelerava de 0 a 100 km/h em 14,5 segundos e atingia a velocidade máxima de 160 km/h. O conjunto mecânico entregava desempenho bem inferior ao da versão com motor 1.6 de 16 válvulas (102 cv e 14,8 kgfm) e câmbio manual, mas compensava na confiabilidade.</p><p>O Corsa Sedan automático teve vendas bem discretas, por isso achar um atualmente não é uma tarefa das mais fáceis. Porém, a loja Armazém do Vovô anuncia em seu Instagram um exemplar ano/modelo 1999/2000 com 153 mil km rodados, o que não é muita coisa para um carro fabricado há mais de 25 anos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614115174/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@armazemdovovo"></p><p>O anúncio descreve que o sedan tem direção hidráulica, ar-condicionado, computador de bordo, faróis de neblina, chave reserva, manual do proprietário e pneus novos, embora o estepe ainda seja o original (deveria ter sido trocado há anos, uma vez que a borracha se deteriora com o tempo e compromete a segurança do veículo caso venha a ser utilizado).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614115313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reproduçõ/@armazemdovovo"></p><p>Nas imagens é possível notar que o carro está bem conservado. Vale destacar a qualidade do acabamento interno e do tecido aveludado dos bancos. O vendedor pede R$ 27.900 pelo carro, mais que o dobro dos cerca de R$ 12 mil avaliados pela Tabela Fipe, mas nenhum absurdo considerando a raridade e o estado de conservação do modelo.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Corsa Sedan tem câmbio automático e mecânica confiável por menos de R$ 30 mil

Sedan médio tem visual esportivo, bom nível de equipamentos, mecânica confiável e custa menos que os rivais japoneses

<p>O Kia Cerato viveu o seu auge no mercado brasileiro com a sua segunda geração, comercializada entre 2009 e 2013, que competia contra Honda Civic e Toyota Corolla custando menos que os rivais. No entanto, a variação cambial e os impostos limitaram a sua competitividade diante de concorrentes nacionais.</p><p>Na terceira geração, o Cerato evoluiu em porte e equipamentos, mas manteve o motor 1.6 aspirado enquanto os sedans japoneses ostentavam propulsores de 2.0 consideravelmente mais potentes.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-2026-detalhes-em-32-fotos-exclusivas-da-nova-concorrente-da-hilux/9870" target="_blank">Kia Tasman 2026: detalhes em 32 fotos exclusivas da nova concorrente da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-sportage-2026-chega-em-pre-venda-ao-brasil-em-versao-unica-veja-preco/9690" target="_blank">Kia Sportage 2026 chega em pré-venda ao Brasil em versão única; Veja preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-tasman-e-confirmada-na-argentinas-e-pode-vir-ao-brasil-contra-a-hilux/9033" target="_blank">Kia Tasman é confirmada na Argentina e pode vir ao Brasil contra a Hilux&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kia-ev9-e-lancado-no-brasil-veja-preco-e-curiosidades-do-suv-de-luxo/7703" target="_blank">KIA EV9 é lançado no Brasil; veja preço e curiosidades do SUV de luxo</a><br></li></ul><p>A cartada final veio em 2019, com a quarta e última geração vendida no Brasil. Com visual inspirado no sedan esportivo Stinger, o Kia Cerato chegava importado do México mais atraente e, finalmente, equipado com um motor de 2,0 litros flex na mesma faixa de potência de Civic e Corolla.</p><p>Medindo 4,64 metros de comprimento, 1,80 m de largura e 1,46 m de altura, o Kia Cerato manteve os 2,70 m de entre-eixos da geração anterior. O porta-malas é generoso: 521 litros de capacidade.</p><h2>Kia Cerato (4ª geração) – Motor conhecido</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613992214/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kia Cerato 2020"></p><p>Sob o capô, o Cerato de quarta geração trocou o motor 1.6 aspirado (o mesmo do Hyundai HB20) pelo conhecido conjunto mecânico compartilhado com o Creta: 2.0 flex aspirado de 167 cv de potência e 20,6 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Para efeito de comparação, o propulsor do Cerato fica na média de potência da categoria quando comparado com os motores 2.0 aspirados dos rivais nipônicos da mesma época - Honda Civic (155 cv), Nissan Sentra (140 cv) e Toyota Corolla (177 cv).  </p><h2>Kia Cerato (4ª geração) – Desempenho e consumo</h2><p>Os dados de fábrica informam que o sedan de 1.283 kg acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 195 km/h.</p><p>O consumo médio aferido pelo Inmetro é de 6,5 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol ou 9,6 km/l e 13,1 km/l, respectivamente, quando abastecido com gasolina.</p><h2>Kia Cerato (4ª geração) – Principais equipamentos de série</h2><p>Com acabamento condizente para a sua categoria e ergonomia elogiável, o Kia Cerato é equipado de série com seis airbags; controles de estabilidade e tração; faróis com acendimento automático e luzes de rodagem diurna em LED; faróis de neblina; piloto automático; ar-condicionado; direção elétrica com regulagens de altura e profundidade do volante multifuncional revestido de couro; descansa braço central; computador de bordo; câmera de ré; rodas de liga leve de 16 polegadas, entre outros itens.</p><p>Na versão topo de linha SX são adicionados os para-sóis com espelho e iluminação; ar digital de duas zonas; bancos de couro com aquecimento para o motorista e o passageiro dianteiro; rebatimento elétrico dos retrovisores; chave presencial; retrovisor interno fotocrômico.</p><h2>Kia Cerato (4ª geração) – Pontos positivos</h2><ul><li>Design</li><li>Ergonomia</li><li>Espaço do porta-malas</li><li>Mecânica confiável </li><li>Preço de compra mais acessível que o dos concorrentes</li></ul><h2>Kia Cerato (4ª geração) – Pontos negativos</h2><ul><li>Menor liquidez no mercado de usados</li><li>Posição das luzes de marcha à ré</li><li>Ausência de assistências de condução</li><li>Consumo urbano com etanol</li></ul><h2>Kia Cerato (4ª geração) – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2020</h3><p>•	Cerato EX 2.0 flex AT – R$ 77.473<br>•	Cerato SX 2.0 flex AT – R$ 85.471</p><h3>Linha 2021</h3><p>•	Cerato EX 2.0 flex AT – R$ 87.528<br>•	Cerato SX 2.0 flex AT – R$ 88.961</p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RiyVtERvuP0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kia Cerato usado tem motor de Creta e é mais barato que Civic e Corolla

Compacto tem espaço de sobra, motor 1.5 e mais equipamentos que um popular 1.0 zero quilômetro

<p>Espaçoso, bom de dirigir, econômico e robusto, o <strong>Honda</strong> Fit não conquistou boa fama por acaso. E com a terceira geração, lançada no Brasil em 2014, não é diferente. Fora de linha desde 2021, quando teve a produção nacional encerrada para dar lugar ao City <strong>Hatch</strong>, o monovolume atualmente é encontrado apenas no mercado de usados. </p><p>E nesse meio, o <strong>Fit </strong>ainda é bastante disputado e valorizado, tanto que não é incomum exemplares bem conservados serem vendidos por valores acima da Tabela Fipe. A terceira geração, por ser a mais recente, é a mais procurada por quem pretende comprar um carro confiável na faixa dos R$ 80 mil que ofereça mais equipamentos e motorização que os populares novos atuais, como o Fiat Mobi e o Renault Kwid.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-fit-fica-irreconhecivel-para-mercado-chines-e-tem-proposta-raiz/10172" target="_blank">Novo Honda Fit fica irreconhecível para mercado chinês e tem proposta raíz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-chines-e-mais-barato-que-kwid-e-tem-consumo-de-quase-18km-l/10134" target="_blank">Honda Fit chinês é mais barato que Kwid e tem consumo de quase 18km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos&nbsp;</a></li></ul><p>Embora seja um carro compacto – 4,09 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,53 m de altura e 2,53 m de entre-eixos – o Honda Fit aproveita com excelência o espaço interno, suficiente para acomodar muito bem quatro adultos sem aperto. O porta-malas de 363 litros pode não ser dos maiores, mas banco traseiro ainda conta com o sistema que permite diversas posições de rebatimento para acomodar objetos grandes.</p><h2>Honda Fit (3ª geração) – Motorização, desempenho e consumo</h2><p>Todas as versões do Fit de terceira geração são equipadas com o motor 1.5 16V flex aspirado de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Todas as configurações possuem o câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. A caixa manual de cinco velocidades foi oferecida apenas nas versões DX e LX.</p><p>O desempenho é condizente para a proposta de um carro familiar de aproximadamente 1.100 kg: 0 a 100 km/h em 12 segundos e velocidade máxima de 172 km/h.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611919417/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol ou 12,3 km/l e 14,1 km/l com gasolina, respectivamente.</p><p>Com base nesses números, um tanque de gasolina (45 litros) proporciona ao Fit uma autonomia rodoviária estimada de 635 km.</p><h2>Honda Fit (3ª geração) – Principais equipamentos de série</h2><p>As versões de entrada DX e Personal, voltadas ao público PCD (pessoas com deficiência) à época, vinham apenas com o essencial para um carro da categoria do Fit: direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento elétrico e airbags frontais e freios com ABS (antitravamento), obrigatórios no Brasil desde 2014. Itens, como o rebatimento do banco traseiro e as rodas de liga leve, eram suprimidos da versão mais básica.</p><p>A configuração intermediária LX já trazia volante multifuncional para controlar o sistema de som com Bluetooth e USB e rodas de liga leve de 15”.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611920920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Airbags laterais, painel com iluminação azulada, sistema de áudio com tela de 5”, câmera de ré, rodas aro 16”, faróis de neblina, bancos de couro, chave canivete, ajustes de altura e profundidade do volante e repetidores de seta no painel eram itens exclusivos da versão topo de linha EXL.</p><h2>Honda Fit (3ª geração) – Pontos positivos</h2><ul><li>Espaço interno</li><li>Rebatimento do banco traseiro</li><li>Robustez mecânica</li><li>Liquidez no mercado de usados</li><li>Valor de revenda</li><li>Desempenho na cidade</li><li>Consumo de combustível com gasolina</li><li>Dirigibilidade</li></ul><h2>Honda Fit (3ª geração) – Pontos negativos</h2><ul><li>Motor exige regulagem periódica dos tuchos para não comprometer o consumo e o desempenho</li><li>Pacote enxuto de equipamentos das versões DX e Personal </li><li>Preço de compra</li><li>Motor de arranque tem defeito crônico </li><li>Suspensão desconfortável em pisos irregulares</li></ul><h2>Honda Fit (3ª geração) – Preços na Tabela Fipe (até R$ 80 mil)</h2><h3>Linha 2015</h3><ul><li>Fit DX 1.5 flex MT – R$ 62.309</li><li>Fit DX 1.5 flex CVT – R$ 61.644</li><li>Fit LX 1.5 flex MT – R$ 60.365</li><li>Fit LX 1.5 flex CVT – R$ 62.116</li><li>Fit EXL 1.5 flex CVT – R$ 64.566</li></ul><h3>Linha 2016</h3><ul><li>Fit DX 1.5 flex MT – R$ 63.867</li><li>Fit DX 1.5 flex CVT – R$ 63.186</li><li>Fit LX 1.5 flex MT – R$ 63.771</li><li>Fit LX 1.5 flex CVT – R$ 63.322</li><li>Fit EXL 1.5 flex CVT – R$ 67.426</li></ul><h3>Linha 2017</h3><ul><li>Fit DX 1.5 flex MT – R$ 68.419</li><li>Fit DX 1.5 flex CVT – R$ 67.155</li><li>Fit LX 1.5 flex MT – R$ 65.366</li><li>Fit LX 1.5 flex CVT – R$ 70.056</li><li>Fit EXL 1.5 flex CVT – R$ 72.041</li></ul><h3>Linha 2018</h3><ul><li>Fit DX 1.5 flex MT – R$ 70.130</li><li>Fit Personal 1.5 flex CVT – R$ 74.134</li><li>Fit LX 1.5 flex CVT – R$ 74.253</li><li>Fit EXL 1.5 flex CVT – R$ 79.639</li></ul><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Fit DX 1.5 flex MT – R$ 71.884</li><li>Fit Personal 1.5 flex CVT – R$ 78.671</li><li>Fit LX 1.5 flex CVT – R$ 79.510</li></ul><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Fit (3ª ger.) é espaçoso e robusto até R$ 80 mil para quem fugir do básico

Picape combina o conforto do câmbio CVT à boa capacidade de carga da caçamba de 844 litros 

<p>A<strong> Fiat Strada </strong>fechou 2025 como o veículo mais vendido do Brasil, entre automóveis e comerciais leves, pelo quinto ano consecutivo com quase 143 mil emplacamentos. A <strong>picape</strong> compacta atende desde atividades de trabalho até usuários mais urbanos, interessados na versatilidade que a caçamba proporciona em diversas situações.</p><p>Para atender esse público, porém sem perder a sua característica robustez, desde 2021 a Fiat Strada é vendida com a opção do câmbio automático CVT com sete marchas simuladas em versões com cabine dupla. </p><p>Esse câmbio foi introduzido na configuração Volcano, equipada com o motor Firefly 1.3 aspirado de quatro cilindros de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Dois anos depois, em 2023, essa transmissão passou a ser oferecida nas versões Ranch e Ultra, movidas pelo 1.0 turbo flex de três cilindros de 130 cv e 20,4 kgfm.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-ram-nao-vende-a-sua-versao-da-strada-no-brasil/9541" target="_blank">Por que a Ram não vende a sua versão da Strada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-dakota-e-lancada-na-argentina-e-e-fiat-titano-maquiada/9473" target="_blank">Nova Ram Dakota é lançada na Argentina e é Fiat Titano maquiada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-chinesa-pode-antecipar-futuro-hibrido-de-fiat-titano-e-ram-dakota/9393" target="_blank">Picape chinesa pode antecipar futuro híbrido de Fiat Titano e Ram Dakota</a></li></ul><p>Independentemente do motor escolhido, a Fiat Strada automática se mostra um veículo prático, principalmente nos congestionamentos urbanos, uma vez que poupa o motorista das frequentes trocas de marchas.</p><p>Na prática, nota-se uma diferença considerável no desempenho. Enquanto o motor 1.3 tem respostas mais lineares até embalar (faz de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12 segundos), o 1.0 turbo é mais ágil nas arrancadas e retomadas (atinge os 100 km/h em menos de 10 segundos). </p><p>Em compensação, o propulsor aspirado consome menos combustível que o turbinado. De acordo com as medições do Inmetro, a Fiat Strada 1.3 CVT obteve consumo médio de 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol. Abastecida com gasolina, a picapinha fez 12,4 km/l e 13,9 km/l, respectivamente.</p><p>Já as versões turbo fizeram 8,3 km/l em ciclo urbano e 9,4 km/l em percurso rodoviário com etanol e 12,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada “bebendo” gasolina.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/530407231/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Raphael Panaro/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Strada traseira"></p><p>A capacidade de carga é de 650 kg para ambas as motorizações, sempre equipadas com suspensão dianteira McPherson e traseira com eixo rígido e feixes de molas semielípticas. A versões turbo são dotadas de amortecedores mais firmes e freios dianteiros redimensionados para lidarem melhor com o desempenho do motor mais forte.</p><p>Visualmente, a principal diferença é o para-choque redesenhado com uma grade maior para aumentar a eficiência do sistema de arrefecimento do motor 1.0 turbo.</p><p>A Fiat Strada mede 4,48 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,57 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. A caçamba tem 844 litros de capacidade volumétrica, enquanto o peso em ordem de marcha fica entre 1.215 kg (1.3) e 1.253 kg (1.0 turbo). </p><h2>Fiat Strada automática – Principais equipamentos</h2><p>Todas as versões são equipadas de série com airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado digital, central multimídia de 7 polegadas, câmera de ré, carregador de celular por indução, faróis em LED com acendimento automático, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve, entre outros itens. </p><p>A Ranch adiciona bancos e de couro e acessórios cromados, como santantônio na caçamba e estribos, e pneus de uso misto. Já a Ultra (apenas com motor turbo), tem acessórios mais esportivos, como rodas escurecidas e detalhes em vermelho na grade frontal.</p><h2>Fiat Strada automática – Pontos positivos</h2><ul><li>Versatilidade</li><li>Capacidade de carga</li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Desempenho do motor turbo</li><li>Robustez mecânica</li><li>Suspensões </li><li>Altura livre do solo</li><li>Liquidez no mercado de usados</li></ul><h2>Fiat Strada automática – Pontos negativos</h2><ul><li>Preço de compra</li><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Desempenho do motor 1.3 com a picape carregada</li><li>Ausência de assistências de condução</li></ul><h2>Fiat Strada automática – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2022</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 107.200</li><li>Strada Ranch 1.3 flex CVT – R$ 112.179</li></ul><h3>Linha 2023</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 113.746</li><li>Strada Ranch 1.3 flex CVT – R$ 116.560</li></ul><h3>Linha 2024</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 116.697</li><li>Strada Edizione 25 1.0 turbo flex CVT – R$ 121.390</li><li>Strada Ultra 1.0 turbo flex CVT – R$ 124.072</li><li>Strada Ranch 1.0 turbo flex CVT – R$ 122.777  </li></ul><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 122.303</li><li>Strada Volcano Tributo 125 1.3 flex CVT – R$ 123.819</li><li>Strada Ultra 1.0 turbo flex CVT – R$ 130.450</li><li>Strada Ranch 1.0 turbo flex CVT – R$ 125.874</li></ul><p><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/oQdL9azWFhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada automática usada é robusta e versátil a preço de hatch compacto 0km

Compacto tem motorização moderna que exige manutenção cuidadosa

<p>O Ford Ka de terceira geração, produzido em Camaçari (BA) entre 2014 e 2021, foi desenvolvido no Brasil a partir da plataforma do New Fiesta para ocupar o posto de carro de entrada da marca do oval azul. O hatch fez sucesso imediato, ocupando as primeiras posições do ranking de vendas até sair de linha, há cinco anos.</p><p>Desde o encerramento das atividades industriais da Ford no Brasil, em janeiro de 2021, os modelos da marca fabricados no país passaram a gerar desconfiança do consumidor, preocupado com falta de peças e desvalorização expressiva. Na prática, o Ford Ka segue sendo uma opção interessante no mercado de usados, desde que o comprador tome alguns cuidados.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Carros com correia banhada a óleo que são esquecidos pelo público</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ka-que-rodou-17-mil-km-em-28-anos-esta-a-venda-com-preco-de-kwid-0km/9558" target="_blank">Ford Ka que rodou 17 mil km em 28 anos está à venda com preço de Kwid 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-baixa-manutencao-mais-baratos-que-um-honda-cg/9374" target="_blank">5 carros com baixa manutenção mais baratos que uma Honda CG</a><br></li></ul><p>A maior preocupação dos donos e interessados no Ka é a famigerada correia de comando banhada a óleo dos motores de três cilindros TiVCT 1.0 e Dragon 1.5. Embora o componente seja projetado para durar 160 mil quilômetros, a sua durabilidade depende da regularidade das trocas do óleo Motorcraft, que tem de atender às especificações indicadas pelo fabricante.</p><p>Carros que não seguem à risca esses cuidados estão sujeitos a problemas que vão desde o entupimento do sistema de lubrificação por resíduos da própria correia até a quebra da peça, resultando em danos com alto custo de reparo.</p><p>Embora seja um hatch compacto – mede 3,88 metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,52 m de altura e 2,49 m de entre-eixos – o Ford Ka tem espaço interno satisfatório para quatro adultos. O porta-malas tem 257 litros de capacidade.</p><h2>Ford Ka – Motorizações</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610259579/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ka 2021 - dianteira lateral"></p><p>O Ka estreou no mercado brasileiro com o motor TiVCT 1.0 aspirado de três cilindros com duplo comando variável das 12 válvulas com 85 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. Ágil no trânsito urbano, o hatch se destaca mais pelo baixo consumo de combustível: 9,3 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol e 13,3 km/l e 15,6 km/l, respectivamente, com gasolina, de acordo com as medições do Inmetro.</p><p>Quem priorizava o desempenho tinha à disposição o motor Sigma 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas e correia seca. Esse propulsor entregava 110 cv e 14,9 kgfm, também com transmissão manual de cinco velocidades.</p><p>Seu consumo médio com etanol era de 7,9 km/l em percurso urbano e 9,5 km/l em trecho rodoviário. Abastecido com gasolina, as médias eram de 11,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada.</p><p>Com a reestilização promovida em 2019, o Ford Ka trocou o motor Sigma pelo Dragon 1.5. Apesar do cilindro a menos, o moderno propulsor entregava nada menos que 136 cv e 16,1 kgfm. Outra novidade era o câmbio automático de seis marchas nas versões mais completas.</p><p>Nessa configuração, o Ford Ka aferiu médias de 7,5 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol e respectivos 10,7 km/l e 13,5 km/l bebendo gasolina, segundo o Inmetro.</p><h2>Ford Ka – Principais equipamentos</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610259607/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ka - cabine"></p><p>Desde a versão SE 1.0, o Ka já traz airbags frontais, freios com ABS, direção elétrica com regulagem de altura e profundidade do volante, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico, rádio com USB e Bluetooth, chave canivete, abertura elétrica do porta-malas, entre outros. Os vidros elétricos traseiros e a central multimídia Sync com comandos de voz eram adicionados na versão SE Plus.</p><p>A topo de linha SEL acrescentava os controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina, computador de bordo, alarme, banco do motorista com regulagem de altura, lanternas escurecidas e acabamento interno exclusivo.</p><p>A partir de 2016, a SE ganhou os faróis de neblina, enquanto a SEL passou a sair de fábrica com retrovisores elétricos. O sistema Isofix foi incorporado em ambas.</p><p>Na linha 2018, foi introduzida a nova versão de entrada S, que perdia os vidros elétricos e o sistema de som. A aventureira Trail também estreava com visual mais esportivo, suspensão elevada e pneus de uso misto.</p><p>O Ka 2019 teve o visual levemente retocado, recebeu reforços estruturais e a central multimídia Sync 3 de 6,5” com Android Auto e Apple CarPlay. No mesmo ano, a versão Trail foi rebatizada como FreeStyle, e a topo de linha Titanium completava a gama com um pacote mais robusto de equipamentos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610259660/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Ka 2021 - lateral/traseira"></p><h2>Ford Ka – Pontos positivos</h2><ul><li>Dirigibilidade</li><li>Desempenho dos motores 1.5</li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Espaço interno satisfatório para um hatch compacto</li><li>Equipamentos de série das versões topo de gama</li><li>Ford Ka – Pontos negativos</li><li>Espaço do porta-malas</li><li>Custo de manutenção da correia banhada a óleo</li><li>Preço de venda</li></ul><h2>Ford Ka – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2015</h3><ul><li>Ka SE/SE Plus 1.0 flex – R$ 34.538</li><li>Ka SEL 1.0 flex – R$ 34.616</li><li>Ka SE/SE Plus 1.5 flex – R$ 34.176</li><li>Ka SEL 1.5 flex – R$ 37.735</li></ul><h3>Linha 2016</h3><ul><li>Ka SE/SE Plus 1.0 flex – R$ 36.612</li><li>Ka SEL 1.0 flex – R$ 37.399</li><li>Ka SE/SE Plus 1.5 flex – R$ 36.845</li><li>Ka SEL 1.5 flex – R$ 41.139</li></ul><h3>Linha 2017</h3><ul><li>Ka SE/SE Plus 1.0 flex – R$ 37.717</li><li>Ka SEL 1.0 flex – R$ 38.617</li><li>Ka SE/SE Plus 1.5 flex – R$ 38.568</li><li>Ka SEL 1.5 flex – R$ 42.168</li></ul><h3>Linha 2018</h3><ul><li>Ka S 1.0 flex – R$ 39.479</li><li>Ka SE/SE Plus 1.0 flex – R$ 40.033</li><li>Ka Tecno 1.0 flex – R$ 39.415</li><li>Ka SEL 1.0 flex – R$ 40.925</li><li>Ka SE/SE Plus 1.5 flex – R$ 40.132</li><li>Ka Trail 1.0 flex – R$ 45.271</li><li>Ka Trail 1.5 flex – R$ 45.849</li><li>Ka SEL 1.5 flex – R$ 45.985</li></ul><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Ka S 1.0 flex – R$ 44.211</li><li>Ka SE/SE Plus 1.0 flex – R$ 44.339</li><li>Ka SEL 1.0 flex – R$ 44.725</li><li>Ka SE 1.5 flex – R$ 49.517</li><li>Ka SE 1.5 flex Aut – R$ 49.627</li><li>Ka SE Plus 1.5 flex – R$ 49.957</li><li>Ka SE Plus 1.5 flex Aut – R$ 53.870</li><li>	Ka FreeStyle 1.5 flex – R$ 55.312</li><li>Ka FreeStyle 1.5 flex Aut – R$ 59.387</li><li>Ka Titanium 1.5 flex Aut – R$ 59.938</li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Ka S 1.0 flex – R$ 49.012</li><li>Ka SE/SE Plus 1.0 flex – R$ 49.254</li><li>Ka FreeStyle 1.0 flex – R$ 50.740 </li><li>Ka SE 1.5 flex Aut – R$ 53.111</li><li>Ka SE Plus 1.5 flex – R$ 53.231</li><li>Ka SE Plus 1.5 flex Aut – R$ 59.157</li><li>Ka FreeStyle 1.5 flex Aut – R$ 63.597</li><li>Ka Titanium 1.5 flex Aut – R$ 65.016</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Ka S 1.0 flex – R$ 50.238</li><li>Ka SE/SE Plus 1.0 flex – R$ 50.739</li><li>Ka FreeStyle 1.0 flex – R$ 52.009</li><li>Ka SE Plus 1.5 flex – R$ 54.668</li><li>Ka SE Plus 1.5 flex Aut – R$ 62.463</li><li>Ka FreeStyle 1.5 flex Aut – R$ 65.187</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ka usado é econômico e bem equipado a partir de R$ 34 mil

Hatch se destaca pelo bom desempenho e baixo consumo de combustível

<p>No fim de 2016, a linha 2017 do Fiat Uno de segunda geração foi escolhida para estrear a família de motores Firefly 1.0 de três cilindros e 1.3 de quatro cilindros – que mais tarde seria estendida aos modelos Argo, Cronos e Mobi. O foco da mudança foi oferecer mais eficiência que os antigos propulsores Fire e reduzir as emissões dentro de suas respectivas categorias.</p><p>Além dos novos motores, o Uno 2017 recebeu novos equipamentos, como direção elétrica de série em todas as versões, além de controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, entre outros itens que o compacto não oferecia na época. As configurações Way e Sporting equipadas com o motor Firefly 1.3 passaram a sair de fábrica com o sistema start-stop.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-usados-supervalorizados-vale-a-pena-comprar-pela-baixa-quilometragem/10141" target="_blank">Carros usados supervalorizados: vale a pena comprar pela baixa quilometragem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-fire-2002-o-popular-que-sobreviveu-a-propria-evolucao/10077" target="_blank">Fiat Uno Mille Fire 2002: o popular que sobreviveu à própria evolução</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3</a><br></li></ul><p>Antes de ter a potência reduzida para 107 cv, para atender às novas leis de emissões, o motor 1.3 aspirado de 8 válvulas com comando simples acionado por corrente metálica entregava até 109 cv e 14,2 kgfm de torque. Números bem superiores aos respectivos 88 cv e 12,5 kgfm do antigo Fire 1.4.</p><p>O câmbio manual de cinco marchas foi mantido, assim como a opção pelo automatizado Dualogic, também de cinco relações, acionado por botões no console central. </p><p>No entanto, o Uno sofreu uma série de alterações para comportar o novo motor, como a adoção de pneus de menor resistência ao rolamento, eletroventilador, nova bomba d’água, alternador inteligente, indicador de troca de marchas e óleos do câmbio e do motor com novas especificações.</p><p>O resultado dessa troca de motor é um desempenho mais que satisfatório, acelerando de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, e menor consumo de combustível. Segundo o Inmetro, o Uno 1.3 obteve médias de 9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol ou 12,9 km/l e 14 km/l, respectivamente, quando abastecido com gasolina.</p><h2>Fiat Uno Firefly 1.3 – Principais equipamentos</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609617657/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Uno 2018 - cabine" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>A versão Way tem visual com proposta aventureira, por isso saía de fábrica equipada com faróis com máscara negra, racks de teto, protetores plásticos nas laterais, calotas exclusivas e repetidores de seta nos retrovisores. </p><p>A esportivada Sporting tem estilo mais urbano, com faróis de neblina com molduras vermelhas, rodas de liga leve, adesivos nas portas e ponteira de escape cromada.</p><p>Além dos obrigatórios airbags frontais e os freios com sistema antitravamento (ABS), as duas versões contam ainda com direção elétrica com função City, para facilitar manobras, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas das portas com acionamento elétrico, entre outros.</p><p>Itens, como apoio central de braço, banco traseiro bipartido, cintos de segurança traseiros de três pontos, rádio com Bluetooth, vidros traseiros elétricos, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 14 polegadas (Way), eram vendidos como opcionais.</p><p>Os controles eletrônicos de estabilidade e tração vinham nos carros equipados com o câmbio automatizado Dualogic.</p><h2>Fiat Uno Firefly 1.3 – Pontos positivos</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609618202/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Uno 2018 - traseira" alt="Divulgação/Fiat"></p><ul><li>Desempenho </li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Suspensões bem ajustadas para as condições de rodagem brasileiras</li><li>Praticidade no uso urbano</li></ul><h2>Fiat Uno Firefly 1.3 – Pontos negativos</h2><ul><li>Ergonomia</li><li>Valor do seguro em algumas regiões do Brasil</li><li>Funcionamento do câmbio Dualogic</li></ul><h2>Fiat Uno Firefly 1.3 – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2017</h3><ul><li>Uno Way 1.3 flex manual – R$ 44.092</li><li>Uno Way 1.3 flex Dualogic – R$ 41.542</li><li>Uno Sporting 1.3 flex manual – R$ 49.981</li><li>Uno Sporting 1.3 flex Dualogic – R$ 48.392</li></ul><h3>Linha 2018</h3><ul><li>Uno Way 1.3 flex manual – R$ 45.961</li><li>Uno Way 1.3 flex Dualogic – R$ 43.713</li><li>Uno Sporting 1.3 flex manual – R$ 53.816</li><li>Uno Sporting 1.3 flex Dualogic – R$ 50.505</li></ul><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Uno Way 1.3 flex manual – R$ 47.163</li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Uno Way 1.3 flex manual – R$ 50.109</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Uno Way 1.3 flex manual – R$ 51.531</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Uno com motor 1.3 do Argo é usado ágil e econômico abaixo de R$ 50 mil

Sedan esbanja qualidade de construção e tecnologia pelo valor de um SUV compacto

<p>O <strong>Volkswagen Passat </strong>de oitava geração parece ter chegado recentemente ao Brasil, mas o classudo sedan desembarcou por aqui no fim de 2015 como modelo 2016, ostentando sofisticação e uma série de tecnologias dignas de carro premium.</p><p>Construído a partir da plataforma MQB, o Passat compartilha diversos componentes e equipamentos com carros da Audi, o que confere uma qualidade construtiva bem acima da média. Tanto que chegou ao mercado brasileiro com a ousada proposta de concorrer com os compatriotas alemães Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-5-versoes-do-modelo-que-nao-pagam-mais-ipva/10097" target="_blank">VW Gol: 5 versões do modelo que não pagam mais IPVA por menos de R$ 20 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-20-mil-que-nao-pagam-ipva/10061" target="_blank">10 carros até R$ 20 mil que não pagam IPVA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-a-historia-do-carro-que-nao-morreu-mas-sim-evoluiu/9861" target="_blank">Volkswagen Gol — a história do carro que não morreu, mas sim evoluiu</a></li></ul><p>A bela carroceria de 4,76 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,47 m de altura e 2,79 m de entre-eixos chama a atenção pela elegância do desenho alinhado à identidade visual da Volkswagen à época.</p><p>O espaço interno é generoso para quatro adultos, que têm à disposição um porta-malas de 586 litros para levar as suas bagagens. O acabamento caprichado agrada quem viaja a bordo do sedan.</p><h2>Volkswagen Passat – Motorização, desempenho e consumo</h2><p>Sob o capô, o Passat traz um conjunto mecânico conhecido: motor EA888 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros com injeção direta de 220 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado DSG de dupla embreagem banhada a óleo e seis marchas. </p><p>O trem de força compartilhado com modelos esportivos, como Golf GTI e Jetta GLI, garante aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos. Com tração apenas dianteira, o Passat é ágil em praticamente qualquer situação e viaja tranquilamente em velocidades de cruzeiro “germânicas”.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608412032/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>As acertadíssimas suspensões independentes nas quatro rodas e a direção elétrica comunicativa tornam a condução do Passat uma experiência prazerosa.</p><p>Embora seja um carro potente e com uma tonelada e meia de peso em ordem de marcha, o Volkswagen Passat tem consumo moderado para o seu porte: 10,4 km/l na cidade e 12,9 km/l, segundo as medições do Inmetro. O tanque de 70 litros garante autonomia rodoviária de 903 quilômetros, considerando essas médias.</p><h2>Volkswagen Passat – Principais equipamentos</h2><p>Desde a versão Comfortline, vendida apenas na linha 2016, o Volkswagen Passat é equipado de série com seis airbags; controles de estabilidade e tração; faróis e lanternas com acendimento automático; ar-condicionado digital de três zonas; chave presencial; bancos dianteiros com aquecimento e regulagem elétrica do encosto do motorista; porta-luvas refrigerado; central multimídia de 6,5 polegadas com Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink; piloto automático; abertura elétrica do porta-malas com sensor sob o para-choque; rodas de liga leve aro 18”, entre outros.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608412170/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Na versão Highline eram adicionados a regulagem elétrica para os bancos dianteiros e o massageador para o motorista; câmera de ré; faróis full LED com acendimento automático do facho alto; aletas para trocas de marchas no volante e bancos revestidos de couro Nappa.</p><p>Teto solar elétrico, sistema de som Dynaudio de 700 Watts, painel digital, assistente automático de estacionamento Park Assist e assistências de condução, como alerta de mudança de faixa e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), eram vendidos como opcionais, presentes em praticamente todos os Passat comercializados entre 2015 e 2019.</p><h2>Volkswagen Passat – Pontos positivos</h2><ul><li>Qualidade de construção</li><li>Dirigibilidade</li><li>Desempenho</li><li>Consumo de combustível moderado para a sua proposta</li><li>Tecnologia embarcada</li></ul><h2>Volkswagen Passat – Pontos negativos</h2><ul><li>Custo de manutenção mais elevado que o de outros modelos da Volkswagen</li><li>Valor do seguro em algumas regiões do Brasil</li><li>Visado por ladrões</li><li>Unidades blindadas exigem manutenção mais criteriosa</li></ul><h2>Volkswagen Passat – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2016</h3><ul><li>Passat Comfortline 2.0 TSI gasolina DSG -R$ 114.689</li><li>Passat Highline 2.0 TSI gasolina DSG – R$ 117.417</li></ul><h3>Linha 2017</h3><ul><li>Passat Highline 2.0 TSI gasolina DSG – R$ 120.353</li></ul><h3>Linha 2018</h3><ul><li>Passat Highline 2.0 TSI gasolina DSG – R$ 133.172</li></ul><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Passat Highline 2.0 TSI gasolina DSG – R$ 144.423</li></ul><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zPzquytFzU8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Passat usado é um Golf GTI em traje social a preço de Tera TSI 0km

Modelo da fabricante americana ganhou novo rosto, interior e calibrou o motor para melhorar nas vendas

<p>Perdendo apenas para os SUVs, as
picapes vêm conquistando cada vez mais espaço. A prova disso é como o mercado
vem se renovando, o lançamento mais recente é o da Chevrolet S10 que passou por
um facelift profundo, querendo atingir em cheio o público da líder Toyota
Hilux.</p>
<p>Vale lembrar que a S10 não é a única
com novidades contra a Hilux. Recentemente, a Fiat lançou a tão esperada
Titano, justamente com esse foco. Além disso, a Volkswagen Amarok também deverá
ser renovada nos próximos meses e a JAC Hunter chegará ao mercado, como
confirmou o presidente da empresa no Brasil para a Mobiauto.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-34-fotos-exclusivas-das-versoes-high-country-e-z71/4454?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet S10 2025: 34 fotos exclusivas das versões High Country e Z71</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-suv-da-s10-sera-lancado-em-maio-veja-o-que-ja-sabemos/4468?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer, SUV da S10, será lançado em maio; veja o que já sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436" target="_blank">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-plus-2024-o-que-ela-tem-de-igual-e-diferente-da-gr-sport/3760?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Hilux SRX Plus 2024: o que ela tem de igual e diferente da GR-Sport?</a></li></ul>
<p>Voltando a falar da S10, a picape
americana ganhou um novo rosto seguindo o novo padrão da Chevrolet. O interior
é inspirado na irmã Silverado, com cluster digital de oito polegadas e nova
geração do MyLink com tela de 11 polegadas. </p>
<p>A marca da gravata dourada quer
melhoras os números de 2023, quando Chevrolet S10 foi a segunda picape média
mais vendida do mercado, com 25.967 unidades emplacadas, a Hilux, que ficou na
primeira colocação vendeu quase o dobro: 46.200 unidades. Fechando o pódio
tivemos a Ford Ranger com 20.353 modelos emplacados.</p>
<p>Dessa forma, trouxemos frente a
frente as versões topo de linha de ambas as picapes. Com o novo rosto a
Chevrolet S10 já está na linha 2025, e como padrão tem a versão High Country
como a mais cara, enquanto a Hilux, ainda na linha 2024, possui a versão SRX
Plus como a topo de linha. Confira abaixo o comparativo entre ambos:</p>
<h3>Preço</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345110728/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p>
<p>Não é de hoje que picape média
está cara, porém, no caso das versões topo de linha, a Chevrolet S10 leva
vantagem. Ainda assim, as duas custam mais de R$ 300 mil.</p>
<ul><li>Chevrolet S10 High Country 2025:
R$ 302.900
</li><li>Toyota Hilux SRX Plus 2024:
R$334.890,00
</li></ul><h3>Espaço </h3><p></p>
<p>A S10 não sofreu alterações nas
suas dimensões, assim a picape mede: 5.408 mm de comprimento, 3.096 mm de
entre-eixos; 1.874 mm de largura; 1.839 de altura com uma caçamba de 1061
litros.</p>
<p>Já a Hilux possui números bem parecidos
com a rival, porém, levemente inferiores: 5.325 mm de comprimento; 3.085 mm de
entre-eixos; 1.855 mm de largura; 1.815 de altura; além de caçamba de 1.000
litros. </p>
<p>Portanto, já são duas vitórias
para a S10 em relação a Hilux. </p>
<h2>Motor</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345109945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p>
<p>Com o facelift profundo, a S10
ganhou uma nova calibração no motor turbodiesel 2.8. Agora a picape da fabricante americana
trabalha com 207 cv de potência e 52 kgfm de torque, a novidade é que agora o
motor é acoplado a um câmbio automático de oito marchas ao invés das seis
marchas de antigamente.</p>
<p>A Toyota Hilux também trabalha
com um motor 2.8 turbodiesel, esse por sua vez com 204 cv de potência e 50,9
kgfm de torque. Acoplado a um câmbio automático de seis marchas. Ambos os
modelos possem tração integral.</p><p>Na briga de quem acelera mais rapidamente quem vence a disputa é a S10, que faz de 0 a 100 km/h em 9,4s, enquanto a Hilux faz a mesma prova em 12 segundos.<br></p>

<table style="width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"><strong><br></strong></td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"><strong>Chevrolet S10 High Country 2025</strong><br></td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"><strong>Toyota Hilux SRX Plus 2024<br></strong></td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>Cavalos</strong>:<br></td><td style="width: 33.3333%;">207<br></td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">204<br></td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;"><strong>Torque:<br></strong></td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">52<br></td><td style="width: 33.3333%;">50,9<br></td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>Câmbio:<br></strong></td><td style="width: 33.3333%;">Oito marchas automático</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Seis marchas automático</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;"><strong>Tração:<br></strong></td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4x4</td><td style="width: 33.3333%;">4x4</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>Velocidade máxima:</strong></td><td style="width: 33.3333%;">180 km/h</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">180 km/h</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;"><strong>0 a 100:</strong><br></td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">9,4 segundos</td><td style="width: 33.3333%;">12 segundos</td></tr></tbody></table>

<h2>Consumo</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345111856/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p>
<p>Em questão de consumo, a picape
japonesa consegue render 9,7 km/l na cidade e 10,6 km/l nas estradas, sempre
considerando diesel, claro. Já com a nova calibração da S10, o motor se tornou
mais econômico, precisamente 13%, com isso, na cidade, passou de 8,4 km/l para
9,5 km/l e, na estrada, de 10,4 km/l passou a ser 11,4 km/l.</p>
<p>Aqui temos a Hilux mais econômica
na cidade, mas por apenas 0,2 km/l, enquanto a S10 se destaca pelo consumo
rodoviário que é 0,8 km/l superior. A diferença é tão pouca quanto a dos demais
itens. </p>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"><br></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"><strong>Chevrolet S10 High Country 2025<br></strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"><strong>Toyota Hilux SRX Plus 2024<br></strong></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);"><strong>Consumo urbano:<br></strong></td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,5 km/l<br></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">9,7 km/l<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;"><strong>Consumo rodoviário<br></strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">11,4 km/l<br></td>
	<td style="width: 33.3333%;">10,6<br></td></tr></tbody></table>

<h2>Itens de série</h2>
<p>Duas picapes custando acima de R$
300 mil, obviamente que a lista de itens de série é extensa. A Chevrolet se
destaca nos itens de conectividade, enquanto a Hilux dá o troco com itens mais
importantes, como o controle de cruzeiro adaptativo, além de um airbag a mais
que a rival. Ponto para a japonesa. </p>
<h3>Chevrolet S10 High Country 2025</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345114229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><ul><li>06 Airbags (duplo frontal, duplo
lateral e duplo de cortina)</li><li>Alerta de Pressão dos Pneus</li><li>Aviso sonoro do cinto de
segurança</li><li>Cintos de segurança traseiros
laterais e central de 3 pontos retráteis</li><li>Controle anticapotamento</li><li>Sistema de Controle de
estabilidade (ESC) e Controle Eletrônico de Tração (TCS)</li><li>Dispositivo de ancoragem para
cadeiras infantis padrão ISOFIX e Top Tether</li><li>Lanterna de neblina</li><li>Luz de condução diurna / Luz de
posição em LED</li><li>Protetor de cárter</li><li>Regulagem de altura dos faróis</li><li>Seletor eletrônico de tração 4x2,
4x4 e reduzida</li><li>Sistema de freios com ABS e
sistema de distribuição de frenagem ("EBD")</li><li>Sistema de imobilização do motor</li><li>Tampa traseira com chave</li><li>Alavanca de freio de mão na cor
preta</li><li>Aplique em alumínio no interior
das portas dianteiras</li><li>Faróis com refletor</li><li>Friso em preto na parte superior
das portas</li><li>Moldura interna nas portas na cor
cinza "Mineral Gray"</li><li>Molduras de proteção lateral na
cor preta</li><li>Parachoque dianteiro na cor do
veículo</li><li>Párachoque traseiro com moldura
na cor do veículo</li><li>Roda de aço aro 16" com
calotas integrais</li><li>Volante com 3 raios</li><li>Alça de acesso na coluna
dianteira - motorista</li><li>Ar-condicionado</li><li>Assistente de partida em aclive
(Hill Start Assist)</li><li>Chave tipo canivete dobrável</li><li>Computador de bordo com três
modos: - Informações de Viagem: velocidade instantânea, odômetro parcial /
consumo médio / velocidade média para duas viagens, autonomia, consumo
instantâneo, cronômetro e temperatura externa - Informações do Veículo:
monitoramento pressão dos pneus, configuração de pressão dos pneus, tensão da
bateria, temperatura do líquido do radiador, horas do motor / horas marcha
lenta do veículo, temperatura do fluído da transmissão e função de aviso de
velocidade - Informações de Consumo: consumo (km/l), tendência de consumo nos
últimos 50 km (km/l), índice ECO</li><li>Console Central entre os bancos
dianteiros com porta-objetos e porta-copos</li><li>Controle de velocidade em declive
(Hill Descent Control)</li><li>Direção Elétrica Progressiva</li><li>Espelhos retrovisores externos
elétricos, com luz indicadora de direção integrada e na cor preta</li><li>Ganchos para amarração de carga
no interior da caçamba</li><li>Tomada de força 12V (duas
frontais)</li><li>Tampa de combustível com abertura
remota</li><li>Trava elétrica das portas com
acionamento na chave</li><li>Vidro elétrico na porta do
motorista com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro elétrico na porta do
passageiro com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro elétrico nas portas
traseiras com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Antena no teto </li><li>Rádio AM/FM stereo, MP3/WMA
player, Bluetooth e entrada USB</li><li>Sistema de som - 2 alto falantes
e 2 tweeters</li><li>Banco traseiro bipartido e
rebatível, com porta-objetos</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Bancos de tecido</li><li>Acabamento interno nas cores
Preto "Jet Black" e Cinza "Dark Ash"</li><li>Alerta de Colisão Frontal</li><li>Alerta de Saída de Faixa</li><li>Controle de oscilação de trailer
/ reboque (TSC)</li><li>Frenagem automática de emergência
(AEB) com detecção de pedestres / Assistente Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Adesivos decorativos HIGH COUNTRY
nas laterais</li><li>Alavanca do freio de mão com
detalhe cromado</li><li>Aplique com acabamento em
alumínio polido com o emblema High Country no interior das portas dianteiras</li><li>Aplique decorativo cromado no
painel de instrumentos</li><li>Capa de acabamento do motor
("tampa")</li><li>Capota Marítima para versão High
Country</li><li>Estribos laterais</li><li>Faróis com refletor</li><li>Friso cromado na parte superior
das portas</li><li>Lanternas em LED</li><li>Maçaneta da tampa traseira
cromada</li><li>Maçanetas externas na cor do
veículo com detalhe cromado</li><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Manopla da alavanca de câmbio com
detalhes cromados</li><li>Moldura do farol de neblina na
cor preto "Anthracite"</li><li>Moldura interna nas portas na cor
preta "Jet Black"</li><li>Molduras de proteção lateral na
cor preta</li><li>Para-choque dianteiro na cor do
veículo</li><li>Para-choque traseiro com molduras
cromadas</li><li>Rack de teto</li><li>Rodas de alumínio Aro 18"
exclusivas versão High Country</li><li>Santo Antônio exclusivo High
Country</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Acendimento automático dos faróis
através de sensor crepuscular</li><li>Alça de acesso na coluna
dianteira - passageiro</li><li>Alças traseiras de teto</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Coluna de direção com regulagem
em altura</li><li>Console Central entre os bancos
dianteiros com porta-objetos e porta-copos e descansa-braço com porta-objetos</li><li>Controlador de velocidade de
cruzeiro</li><li>Descansa braço traseiro</li><li>Desembaçador elétrico do vidro
traseiro</li><li>Espelho retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Espelhos retrovisores externos
elétricos, com luz indicadora de direção integrada, cromados e rebatimento
elétrico</li><li>Luz de cortesia no porta-luvas</li><li>Porta-óculos no console de teto</li><li>Porta-revistas na parte traseira
dos bancos dianteiros</li><li>Remote Start - Partida do motor
por controle remoto e acionamento do ar-condicionado</li><li>Sensor de chuva com ajuste
automático de intensidade</li><li>Sensor de estacionamento
dianteiro e traseiro</li><li>Sombreiras - motorista e passageiro
com espelho e cobertura</li><li>Tomada de força 12V nos bancos
traseiros</li><li>Transmissão automática de oito velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select"</li><li>Câmera de ré digital de alta
resolução</li><li>Chevrolet MyLink, com Tela LCD
sensível ao toque de 8", integração com smartphones através do Android
Auto e Apple CarPlay, Radio AM/FM, Entrada USB e Aux-in, Função Audio
Streaming, Conexão Bluetooth para Celular e configurações do veículo, projeção
da tela do smartphone sem uso de cabo</li><li>Controles de Rádio e do Celular
no Volante</li><li>Sistema de som - 4 alto falantes
e 2 tweeters</li><li>OnStar gratuito (13 meses do
plano Protect &amp; Connect )</li><li>Wi-Fi embarcado no veículo para
até 7 dispositivos eletrônicos (contempla 20Gb mensais incluídos durante a
vigência do plano OnStar gratuito)</li><li>Banco do motorista com regulagem
elétrica de altura, distância e inclinação do encosto</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Acabamento interno em dois tons
"Jet Black" e "Very Dark Atmosphere" (Tonalidade Preto e
Marrom Escuro)</li></ul>









































































































<h3>Toyota Hilux SRX Plus 2024</h3><p></p>
<ul><li>Rodas de liga leve de 18
polegadas</li><li>Capota marítima</li><li>Estribos laterais na cor preta</li><li>Maçanetas externas preta</li><li>Molduras nas caixas de roda
Exclusiva SRX Plus</li><li>Para barro dianteiro</li><li>Para-choque dianteiro pintados na
cor do veículo</li><li>Para-choque traseiro cromado</li><li>Santantônio</li><li>Retrovisores externos com
regulagem elétrica e indicador de direção</li><li>Vidros elétricos e sistema de
abertura e fechamento com um toque, com antiesmagamento</li><li>Caçamba com ganchos internos (4)</li><li>Faróis LED</li><li>Faróis de neblina dianteiros LED</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Faróis com temporizador — follow
me home</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Nivelamento dos faróis dianteiros
automático</li><li>Luz de condução diurna e Luz de
frenagem emergencial automática</li><li>Luz auxiliar de freio em LED
(Brake Light)</li><li>Alerta de Mudança de Faixa (Lane
Departure Alert – LDA)</li><li>Assistente de pré-colisão (PCS)
com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática</li><li>Câmera de Ré instalada na porta
da caçamba</li><li>Assistente de descida (DAC)</li><li>Assistente de reboque e
Assistente de subida (HAC)</li><li>Comando interno de abertura da
tampa do tanque de combustível</li><li>Controle de velocidade de
cruzeiro – Adaptativo (ACC)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Modos de seleção de condução Eco
e Power</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Sistema multimídia de 9" com
4 alto-falantes e 2 tweeters e conexão _wireless_ para Android Auto® e Apple
CarPlay</li><li>Smart Entry: (sistema inteligente
de destravamento das portas por sensores)</li><li>Start Button/Push Start (sistema
de partida sem chave)</li><li>7 Airbags: 1 de joelho
(motorista), 2 de cortina, 2 frontais e 2 laterais</li><li>Bloqueio do diferencial traseiro
(com acionamento elétrico)</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade do veículo (VSC)</li><li>Controle eletrônico de tração
(A-TRC)</li><li>Imobilizador por código
eletrônico na chave</li><li>Sensores de estacionamento
dianteiros (2) e traseiros (4)</li><li>Sistema de alarme perimétrico e
volumétrico</li><li>Travas elétricas com acionamento
a distância e controle na chave para abertura e fechamento das 4 portas</li></ul>








































<h2>Qual é melhor: Chevrolet S10 High
Country 2025 ou Toyota Hilux SRX PLUS 2024?</h2>
<p>As duas são muito parelhas. Andam
de forma parecida e consomem diesel quase que na mesma medida. A Toyota
investiu em mais itens de segurança, enquanto a Chevrolet oferece uma picape
consideravelmente mais barata e conectada. </p>
<p>A preferência do consumidor nos
últimos anos é da Toyota Hilux, enquanto, historicamente, a Chevrolet S10 tem mais
clientes no Brasil. A ver o que o consumidor fará em 2024.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p>
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