Lei obriga Ram 1500 TRX de 1.000 cv a ter velocidade máxima de só 90 km/h
A Ram 1500 TRX é um monstro no corpo de uma picape. Originalmente, é equipada com um V8 Hellcat 6.2 de 702 cv de potência e 89,9 kgfm de torque. Mas a preparadora Hennessey não sabe o significado da palavra limite e modificou o motor da TRX para entregar 1.018 cv e 133,9 kgfm.
Com isso, o monstruoso propulsor faz a picape acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos - quase metade do tempo que a nossa Ram 1500 precisa para chegar na mesma velocidade, e ela é o modelo mais rápido da categoria vendido no Brasil.
Os números são superiores ao de um Ford Mustang Mach 1, por exemplo, que leva 4,3 segundos. Uma das unidades modificadas pela empresa americana foi parar na Finlândia, mostrando que nem só os americanos gostam de picapes desse tipo.
Essa Mammoth, como é chamada pela preparadora, chegou ao país nórdico via uma importação independente e está anunciada em um site de compra e venda do país, em um achado dos colegas Auto Papo.
Leia também: Essas são as picapes mais rápidas do Brasil
O grande problema é que a picape não se enquadra nas regras de emissões do país para ser registrada como um veículo de passeio. A ideia genial do importador então foi a de registrá-la como um comercial, o que até reduziu as taxas da negociação.
No entanto, a legislação do país da Escandinávia exige que um veículo dessa categoria tenha velocidade máxima limitada a apenas 90 km/h. Ou seja, pouco adiantou ter uma aceleração tão exorbitante, já que ela nem poderá ser usada.
O resultado disso tudo é que a picape esportiva, que tinha velocidade máxima limitada em 189 km/h de fábrica, ganhou uma nova calibração para entregar o limite de apenas 90 km/h.
Você também pode se interessar por:
Fiat Toro 2022: cinco coisas que queríamos que mudasse na picape
Avaliação: Ram 1500 é picape brutamontes que te trata com gentileza
Picapes elétricas invadem mercado com muito estilo e força de caminhão
Ram 1500 e 2500: os custos surreais de manutenção das maiores picapes do Brasil
Gerente de conteúdo
Formado em mecânica pelo Senai e jornalismo pela Metodista, está no setor há 5 anos. Tem passagens por Quatro Rodas e Autoesporte, e já conquistou três prêmios SAE Brasil de Jornalismo. Na garagem, um Gol 1993 é seu xodó.