Hyundai Santa Fe 2024 é o retorno triunfal do SUV quadrado raiz

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No entanto, com o aumento da procura do público por veículos parecidos, mas não necessariamente com as capacidades off-road, mas sim com a sensação de segurança de dirigir um carro mais alto, associado ao conforto e espaço, os SUVs ganharam silhueta e versões mais voltadas para o uso urbano.

Como é o novo Hyundai Santa Fe

Começando pela dianteira, os faróis do novo Hyundai Santa Fe agora adotam iluminação em forma de “H” e são integrados à grade, que possui uma linha iluminada ligando os dois faróis, como acontece no Volkswagen Taos.

No entanto, ao contrário do Volkswagen, o filete do Santa Fe de nova geração possui uma função. Apesar de a Hyundai não ter divulgado oficialmente, em flagras foi possível notar que parte desse filete muda para âmbar quando o motorista aciona a luz de seta.

O “H” aparece novamente no formato do para-choque, que abriga uma entrada de ar na parte de baixo e os sensores para os sistemas de auxílio ao condutor acima da haste central.

O perfil lateral fará muitos lembrarem dos Land Rover, especialmente o Defender da penúltima geração. Na traseira, a tampa do porta-malas é completamente reta, as lanternas possuem molduras que se estendem até a lateral do veículo e, quando acesas, exibem a letra “H”.

Interior refinado

Nas fotos reveladas pela Hyundai, é possível notar que o acabamento é um dos destaques do novo Santa Fe. Nota especial fica para as duas telas flutuantes, cada uma de 12,3 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia.

Na parte central do console, há comandos para o ar-condicionado, que aparentemente possui botões táteis e ao menos duas zonas de atuação. As saídas de ar e as linhas da cabine também são retas.

Por falar no console central, há entradas USB e, curiosamente, dois carregadores por indução para smartphones. Apesar de tratar como produto global, o Santa Fe não é vendido no Brasil desde 2020 e não há indícios que voltará ao nosso mercado.

Apesar de revelar as fotos, a Hyundai não revelou os detalhes mecânicos do novo Santa Fe. A geração anterior oferecia as seguintes opções: 2.2 turbodiesel, 2.5 turbo a gasolina com injeção direta e variantes híbrida e híbrida plug-in.