Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l

A linha 2026 do Honda HR-V foi atualizada no Brasil com novidades visuais mais tímidas. No conjunto mecânico nada de novo, nem mesmo o tão esperado conjunto híbrido. Do outro lado do mundo, no Japão, o SUV que atende pelo nome de Vezel acaba de ganhar uma versão esportivada com a siga RS e opção de tração integral.

Visualmente, o HR-V RS já adota o padrão que temos no nosso HR-V Touring, com a atualização na grade frontal e a nova disposição interna das lanternas de LED. A diferença maior é o badge RS na frente e na tampa traseira acima da assinara e: HEV da marca japonesa.

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No Japão, a base do para-choque dianteiro e traseiros possuem um acabamento exclusivo para a versão RS, assim como a saia lateral.

Por dentro, o acabamento é em preto, com as peças de couro revestidas de costuras vermelhas. Detalhes em vermelho também estão na guarnição das portas. No mais em termos de equipamentos, o HR-V RS tem boa parte dos itens de série do modelo vendido no Brasil.

Na parte mecânica, a suspensão foi rebaixada em 15 mm, além da direção elétrica ter uma calibração especial para versão. Há opção também da escolha pela tração integral. O desenho das rodas de 18 polegadas também é o mesmo da versão Touring brasileira.

Quanto ao trem de força, nenhuma novidade foi revelada, já que o HR-V se encontra em pré-venda e com lançamento previsto para outubro. Sendo assim, a versão RS deve combinar o motor 1.5 a gasolina a outros dois motores elétricos. O conjunto entrega até 131 cv de potência e 25,8 kgfm de torque, que na versão japonesa mais econômica faz até 26 km/l no ciclo WLTP.

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