Haval H6 PHEV terá 393 cv, fará 28 km/l e rodará 170 km "só elétrico"

SUV quer incomodar Jeep, Toyota e VW com pacote que entrega desempenho forte e consumo comedido ao mesmo tempo

LF

23.11.2022 às 18:29

A GWM começou a revelar as primeiras informações e especificações do Haval H6, primeiro de dez lançamentos que a fabricante chinesa recém chegada ao Brasil promete fazer nos próximos três anos.

O SUV médio de cinco lugares virá inicialmente importado da China, sempre híbrido. Primeiro, virá na configuração PHEV (plug-in ou com recarga externa), cuja chegada está prevista para ocorrer no fim do primeiro trimestre.

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PHEV antes, HEV depois

SUV quer incomodar Jeep, Toyota e VW com pacote que entrega desempenho forte e consumo comedido ao mesmo tempo

Pouco depois, no segundo trimestre, virá também a importada especificação HEV ou híbrida plena, sem recarga externa, com tração dianteira, bateria menor e dados mais comedidos de potência e torque.

A meta será brigar com modelos de Volkswagen, Jeep, Toyota e Caoa Chery. Para isso, os chineses apostarão forte no compromisso entre forte desempenho e eficiência energética.

Forte cavalaria

Inicialmente, a fabricante informou apenas a potência do Haval H6 PHEV: 393 cv. O torque não foi informado, mas esperamos algo próximo à casa de 60 kgfm. Já o índice de emissões ficará em 10 g/km.

A motorização inclui um propulsor 1.5 turbo de ciclo Miller dianteiro mais dois motores elétricos, sendo um dual motor (gerador e de tração) dianteiro e um traseiro apenas de tração.

Todo esse conjunto se liga à engenhosa transmissão DHT, que já explicamos detalhadamente neste outro artigo.

Consumo de carro popular

Com ele, o consumo no PBEV (Programa de Etiquetagem Veicular) do Inmetro ficou em 28,7 km/l na cidade e 25,3 km/l na estrada, lembrando que modelos híbridos costumam ser mais econômicos em ciclo urbano por conta da maior ação do motor elétrico nas retomadas e da regeneração mais constante das baterias nas frenagens e desacelerações.

Bateria digna de carros elétricos

Falando em baterias, o conjunto de íons de lítio tem ótimos 34 kWh de capacidade, bem mais que os 26 kWh de um Renault Kwid E-Tech, veículo apenas elétrico. Assim, o alcance em modo apenas elétrico no ciclo brasileiro NBR, também do Inmetro, ficou em 170 km.

Já o pacote tecnológico foi antecipado nesta outra reportagem, incluindo sistemas como reconhecimento facial, internet a bordo e assistências semiautômomas como ré automática em trajetos com curva de até 50 m.

Visual abrasileirado

Visualmente, o H6 PHEV tem elementos exclusivos para o mercado brasileiro, em relação ao mesmo modelo vendido em outros mercados. Por exemplo, todos os insertos externos da carroceria que eram cromados foram convertidos em preto brilhante.

As rodas aro 19 são inéditas nesse modelo e a inscrição Haval na tampa do porta-malas teve l tamanho reduzido. Por dentro, o painel é todo preto, cinza e preto brilhante, com caráter minimalista.

Porte de RAV4

Os quase 4,70 metros de comprimento e quase 2,74 m de entre-eixos fazem do Haval H6 um SUV médio com porte similar a um Toyota RAV4. A faixa de preços deve ser parecida, orbitando os R$ 300.000. Já as versões HEV devem custar pouco acima de R$ 250.000.

A Mobiauto participou de um pequeno test-drive e publica as primeiras impressões do Haval H6 PHEV na próxima segunda-feira (28).