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Marca alemã prepara picape com visual que mais tarde estará no T-Cross

Flagras e segredos

Marca alemã prepara picape com visual que mais tarde estará no T-Cross


A Volkswagen Tukan será o principal lançamento da marca alemã no ano que vem. O modelo será sucessor da Saveiro e quer incomodar, além de Strada, Fiat Toro, Chevrolet Montana e qualquer outra picape intermediária que aparecer no mercado nacional.A nova Volkswagen Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR), fábrica de onde saem hoje Virtus e T-Cross. E aparece, deixando de lado o roupão de Tiguan, em versão final de produção, no flagra da jornalista<a href="https://www.instagram.com/claucarsughi?utm_source=ig_web_button_share_sheet&amp;igsh=ZDNlZDc0MzIxNw==" target="_blank"> @claucarsughi</a>, cedido gentilmente à reportagem da Mobiauto.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tukan-sera-rival-de-fiat-toro-ou-strada/10637" target="_blank">Volkswagen Tukan será rival de Fiat Toro ou Strada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-o-que-entrega-o-1-flagra-da-picape-ja-com-visual-de-producao/10529" target="_blank">VW Tukan: o que entrega o 1° flagra da picape já com visual de produção&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-roda-em-testes-e-revela-visual-de-tera-e-porte-de-toro/10510" target="_blank">VW Tukan já roda em testes e revela visual de Tera e porte de Toro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-tem-previsao-para-comecar-a-ser-produzida-veja-quando/10528" target="_blank">VW Tukan já tem previsão para começar a ser produzida; veja quando&nbsp;</a></li></ul>Nessa aparição da picape, alguns detalhes chamam atenção. A traseira, claro, terá design exclusivo por causa da caçamba, com nome inserido na tampa e centralizado, e lanternas verticais. Mas a dianteira terá linhas mais próximas a de Nivus e T-Roc, que do T-Cross.Mesmo com forte camuflagem, a picape indica que a tomada de ar ficará toda concentrada na parte inferior do para-choque, como acontece com Nivus e T-Roc. E na região da posição do emblema da VW, será uma peça estreita que conecta os faróis - no caso da Tukan, serão de LED, como os demais produtos da montadora no Brasil atualmente.Com essa linha, o para-choque dá mais robustez a dianteira da novata. O formato interno da tomada de ar é do tipo colmeia, no estilo do novo T-Roc para a Europa. Ainda tem faróis auxiliares na parte inferior da peça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635027541/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Tukan flagra lateral" alt="Reprodução/claucarsughi">No para-brisa uma "brecha" em formato de trapézio entrega a câmera para as tecnologias do pacote ADAS. Podemos esperar por Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com função anda e para, frenagem automática de emergência, alerta e assistente de correção de faixa, visualização de tráfego cruzado traseiro, alerta de ponto cego, entre outros itens.Diferente dos demais produtos da marca, a picape não tem vinco forte marcando a parte de cima das portas, sendo uma chapa mais lisa como era o Tiguan de 1ª geração vendido por aqui.As rodas, pintadas de preta, são as mesmas da versão mais cara do T-Cross, a Extreme, que também se expande para Highline. A parte interna da picape deve seguir o mesmo visual do Tera. Estamos falando de um multimídia saltada em relação a folha do painel frontal, com 10,1 polegadas. Para a versão de topo, o painel de instrumentos será de 10,25 polegadas, enquanto as demais opções receberão a tela de 8 polegadas.<h2>Primeiro veículo híbrido da Volkswagen no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628245498/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção/KDesignAG" width="300px">A Volkswagen aposta alto na Tukan. Sabendo que Toyota e BYD terão picapes intermediárias híbridas, e que a Fiat Toro receberá a tecnologia, a marca alemã prepara o lançamento da picape para o primeiro trimestre do ano que vem com sistema eletrificado.Resta saber como será a aplicação. Afinal, ela pode usar desde o motor 200 TSI, que rende até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, até o novo 250 TSI, com 1.5 Evo2 turbo flex de até 150 cv e 25,5 kgfm.No primeiro caso, a aplicação do sistema híbrido deve ser mais simples, com uma espécie de MHEV - ainda sem formato pré-definido, mas que pode ser próximo ao de Fiat Fastback e Pulse.O pulo do gato estará na tecnologia super-hibrida-leve desenvolvida a partir da segunda motorização citada acima. Aqui, um motor elétrico apoia na geração de energia e na tração, conhecido como PTG, que entrega 24 cv de potência e 23,5 kgfm de torque adicionais. Ele fica acoplado diretamente à transmissão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613371454/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção/KDesignAG" width="300px">Para alimentar o sistema, uma bateria de ferro-lítio-fosfato (LFP), com 1,7 kWh de capacidade, se conecta ao motor por correia. E ainda conta com dois sistemas: um chamado BAS, que é um susperalternador movido por correia, que substitui alternador e motor de arranque; outro conhecido como iBRS, que atua na regeneração de energia em frenagem e desacelerações, com necessidade de freio mecânico e potência de 25 kW.Isso pode deixar a picape com números interessantes de potência e torque, se adicionado na totalidade ao que já entrega o 1.5 Evo2. Estamos falando de 174 cv e 49 kgfm no cenário mais otimista. Mas a grande sacada estará no consumo, que pode se aproximar ao vistos em Corolla Cross e Yaris Cross HEV.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Volkswagen Tukan aparece em versão final com cara de T-Roc

SUV desembarcará ainda este ano para brigar em segmento concorrido

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, o Jeep Avenger teve boa aceitação entre o público. Isso também pode servir como argumento para dar ao SUV a responsabilidade de se tornar o carro mais vendido da marca no Brasil assim que desembarcar.Considerando que foi mostrado sem nenhuma cobertura no salão, a impressão era de que não teríamos segredos quanto ao seu visual final. Mas, posteriormente, já foi flagrado rodando no Brasil completamente camuflado e, agora, cada vez mais perto do lançamento, foi visto rodando na Itália, revelando boa parte de sua carroceria final.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-hibrido-chega-ao-equador-com-consumo-de-20-km-l-vem-ao-brasil/10605" target="_blank">Jeep Avenger híbrido chega ao Equador com consumo de 20 km/l; vem ao Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-ainda-nao-chegou-e-ja-tem-fila-de-espera-entenda/10301" target="_blank">Novo Jeep Avenger ainda não chegou e já tem fila de espera; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-deve-ser-parecido-com-peugeot-2008-e-isso-e-bom/10292" target="_blank">Jeep Avenger deve ser parecido com Peugeot 2008, e isso é bom</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li></ul>Vale lembrar: o Jeep Avenger, mesmo sendo novidade em nosso mercado, fora do Brasil, mais precisamente na Europa, já é vendido, o que mostra que, por lá, trata-se apenas de uma renovação visual.Vamos primeiro ao que ele revela. Seu conjunto óptico não é segredo: é fino, com formato horizontal, posicionado nas extremidades da dianteira, fugindo dos clássicos faróis arredondados do Renegade e se aproximando mais do Compass.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633423915/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep avenger traseria" alt="Reprodução/FCAFanBrazil">As sete fendas permanecem entre o conjunto óptico, mas estão cobertas, indicando que podem passar por uma leve reformulação. Algo visto, inclusive, no próprio Jeep Renegade no Brasil, que teve como uma das mudanças a modernização desse detalhe tão característico.A traseira é mais simples e limpa, com lanternas em formato retangular posicionadas nas extremidades, trazendo desenho interno em formato de “X”.Agora, o que a marca certamente buscou esconder são os para-choques. Tanto o dianteiro quanto o traseiro estão cobertos, o que reforça uma possível alteração nesses itens em relação à linha atual do Avenger na Europa, podendo adotar detalhes que deixem o modelo mais robusto e com uma pegada que remete ao off-road, algo já característico da Jeep.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/633424247/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger frente" alt="Reprodução/FCAFanBrazil">O modelo é esperado no Brasil na metade deste ano, já como linha 2027 e com visual atualizado. Vale lembrar que a Stellantis já iniciou sua produção no país, na fábrica de Porto Real (RJ), com o Avenger fazendo parte do plano de investimento de R$ 3 bilhões no complexo. Além disso, será a principal aposta da Jeep contra os SUVs de entrada, como Volkswagen Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Honda WR-V.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hbXjfRqVKwc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Avenger é flagrado com pouca camuflagem antes de chegar ao Brasil

Parceria sino-brasileiro tem rendido bons frutos com a Chery e, por isso, abriu caminho para novas marcas

O divórcio com a Hyundai fez bem ao Grupo Caoa. Além de representar a Chery e trazer recentemente a Changan (e a Avatr) ao Brasil, o grupo brasileiro prepara uma nova investida chinesa: a iCar. Mas esqueça aquele subcompacto elétrico de duas portas e 61 cv que já foi vendido por aqui entre 2022 e 2023. Há dois anos, a iCar foi alçada pelo Grupo Chery a submarca e aposta em SUVs elétricos com visual bem quadradão. E é justamente o caso dos dois modelos que podem ser os primeiros a desembarcar por aqui. Eles atendem pelo nome de V23 e 03.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-icar-03-tem-porte-de-jeep-compass-faz-quase-60-km-l-e-custa-r-118-mil/5983" target="_blank">Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-icar-v23-e-copia-eletrica-do-mercedes-classe-g-com-autonomia-de-501-km/7205" target="_blank">Chery iCar V23 é cópia elétrica do Mercedes Classe G com autonomia de 501 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-tem-truque-de-mercedes-para-impressionar-no-interior/6456" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro tem truque de Mercedes para impressionar no interior</a></li></ul>Se a nomenclatura alfanumérica não inspira muita personalidade, o design sim. O V23 é uma espécie de mistura de Toyota FJ Cruiser antigo e Mercedes-Benz Classe G que foram batidos no liquidificador. A traseira lembra o carro alemão, com as lanternas pequenas bem na parte inferior e dianteira, o japonês, com a grade destacada do para-choque e com os faróis redondos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440692614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Icar" width="300px" title="Icar23 traseira">O SUV tem porte mais compacto, com 4,22 de comprimento - igual do VW T-Cross, por exemplo. Já o entre-eixos é de médio: 2,73 m. O V23 tem configurações só com motor traseiro ou com dois motores. A potência vai de 136 cv até poderosos 455 cv e mais de 50 kgfm da versão V23S. Já a maior bateria tem capacidade de 81,7 kWh. Os números para o fora de estrada são bem interessantes: 43º de ângulo de entrada e 41º, de saída, além de 21 cm de vão livre do solo. Dentro, destaque para as duas telas digitais; de 8,8 do cluster e de 15,4 da central multimídia com resolução 2,5K.<h2>03 e vários nomes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632901861/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Icar 03 frente" alt="Divulgação/Icar">O 03, vendido também com a alcunha de Chery Fulwin X3 ou Jaecoo 6 (a Omoda Jaecoo também faz parte do conglomerado), tem visual poligonal e um conjunto óptico que mistura elementos horizontais e verticais nas extremidades. Atrás, as lanternas verticalizadas e a tampa do porta-malas com abertura lateral (igual a Ford EcoSport e Suzuki Jimny) dão o tom.O 03 é um SUV médio-compacto: tem 4,40 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos - do porte do Jeep Compass, mas com 7 cm a mais de distância entre os eixos. Tem versões com dois motores e até a faixa dos 430 cv na China. Já a bateria é de quase 70 kWh e a autonomia na medição chinesa beira os 500 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286203/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Icar" width="300px" title="Chery Icar 03 painel">Vale ressaltar que são quase duas toneladas de peso nas opções com dois motores e tração integral. O aspecto off-road também aparece nos ângulos de entrada e saída: 26º e 21º, respectivamente.

Exclusivo: Depois de Chery e Changan, Caoa trará submarca iCar ao Brasil

SUV compacto é aposta da Chevrolet para concorrer com VW Nivus e Fiat Fastback

O Chevrolet Sonic é o grande lançamento da marca em 2026. E está prestes a acontecer, mas antes do SUV dar as caras, seu visual vazou. Isso porque o modelo foi flagrado durante a gravação justamente das imagens de lançamento, tanto de vídeo quanto de foto.Sem nenhuma camuflagem, o Sonic flagrado roda com o que parece ser a sua versão de topo. Rodas de liga leve escurecidas, raque de teto e a cor selecionada indicam isso.[componente-buscar-veiculos}Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-pode-por-fim-a-reclamacao-antiga-dos-donos-de-onix/10665" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic pode pôr fim à reclamação antiga dos donos de Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-por-que-ser-maior-que-o-onix-nao-melhorara-espaco-interno/10636" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: por que ser maior que o Onix não melhorará espaço interno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-chevrolet-sonic-herdara-do-onix-e-tracker/10524" target="_blank">O que Chevrolet Sonic herdará do Onix e Tracker?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-ja-tem-data-definida-para-chegar-contra-vw-tera-e-pulse/10283" target="_blank">Chevrolet Sonic já tem data definida para chegar contra VW Tera e Pulse</a></li></ul>Ainda não se sabe o número de versões, mas já é fato que o Sonic vai ter sob o capô o motor 1.0 da Chevrolet. A única dúvida é se a versão turbo com até 115 cv e 16,8 kgfm de torque vai equipar todas as versões ou se haverá opção do 1.0 aspirado de até 82 cv com câmbio manual de seis marchas como no Onix.Por falar no hatch, o Sonic vai compartilhar a plataforma GEM, que o Tracker também usa. A Chevrolet também revelou que o SUV terá 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632526984/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic lateral" alt="Reprodução/Revistafullpower">Quanto ao seu visual, o Sonic segue a linha adotada pela marca que estreou com a Montana. A parte frontal é marcada por uma grade menor que as luzes de posição diurna enquanto farol também de LED com projetor está mais abaixo.Na traseira, o visual remete ao Equinox EV, principalmente o desenho interno de luzes da peça. A caída cupê pode trazer algum ganho de porta-malas para o SUV em relação ao Onix com 303 litros, já que os rivais Nivus e Fastback possuem 415 l e 516 l, respectivamente.No interior, podemos esperar boa parte do que o Onix já oferece, inclusive com painel digital e a central multimídia integrados, que estrearam na última atualização da Spin.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632528469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic frente lateral" alt="Reprodução/Revistafullpower">O grande ganho do Sonic em relação aos Onix deve ocorrer mesmo na lista de assistentes de segurança e condução. No entanto, como o novo SUV ficará posicionado abaixo do Tracker em termos de preço, a Chevrolet vai dosar a medida nos itens de série para não canibalizar o irmão maior.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic é revelado antes da hora e perde toda camuflagem

Sedan aparece com dianteira e traseira camufladas, mas revela mudanças importantes no novo facelift

Lançado em 2018, o Volkswagen Virtus, quando chegou, foi um dos grandes responsáveis por, aos poucos, retirar do mercado as versões de entrada do Jetta, restando atualmente apenas a esportiva GLI. E, assim como o Jetta mudou no ano passado, o sedan de maior volume da Volkswagen também prepara uma atualização visual.Flagrado rodando na Índia em dois veículos diferentes pelo Autocar India e pelo Rushlane, o Volkswagen Virtus apareceu camuflado, escondendo principalmente a dianteira e a traseira, enquanto deixa a silhueta à mostra. Essa parte deve permanecer praticamente inalterada, concentrando as mudanças nas áreas cobertas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-virtus-indiano-roda-em-testes-com-novo-visual-e-detalhe-de-tera/10259" target="_blank">Flagra: VW Virtus indiano roda em testes com novo visual e detalhe de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-usado-tem-porta-malas-enorme-e-motor-1-0-turbo-a-partir-de-r-70-mil/9926" target="_blank">VW Virtus usado tem porta-malas enorme e motor 1.0 turbo a partir de R$ 70 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-exclusive-2026-detalhes-do-sedan-em-40-fotos-exclusivas/9699" target="_blank">VW Virtus Exclusive 2026: detalhes do sedan em 35 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/turcos-criam-solucao-barata-para-melhorar-o-acabamento-do-vw-polo/9223" target="_blank">Turcos criam solução barata para melhorar o acabamento do VW Polo&nbsp;</a></li></ul>Na dianteira, o sedan deve ganhar uma nova grade, para-choque redesenhado e um novo desenho interno para os faróis de LED. Considerando a nova linguagem visual da marca e as novidades vistas em modelos como Tiguan, Taos e até o futuro T-Cross, vendido na Índia como Taigun, o Virtus pode ser o próximo a adotar o conjunto de luzes interligadas na frente, incluindo também o logotipo iluminado ao centro.Na traseira, a lógica segue a mesma: lanternas atualizadas, possivelmente mais finas, e um novo para-choque devem compor as mudanças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631011924/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Virtus frente" alt="Reprodução/Rushlane">Hoje, o modelo é vendido no Brasil em cinco versões, com três opções de motorização: 170 TSI 1.0 turbo de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque; 200 TSI, também 1.0 turbo, com 128 cv e 20,4 kgfm, combinado ao automático de seis marchas; e 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm na versão topo de linha Exclusive. Apenas a versão de entrada Sense 170 TSI é vendida com o câmbio manual de cinco marchas. As demais configurações são equipadas com a caixa automática de seis velocidades.Na Índia, porém, a oferta é diferente. O modelo conta com o 1.0 170 TSI e, na versão GT, já aparece o 1.5 TSI Evo, entregando 150 cv e 25,5 kgfm, com câmbio automatizado DSG de sete marchas, uma evolução do antigo 1.4 TSI.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/631010715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Virtus flagra lateral" alt="Reprodução/Rushlane">O câmbio automático de seis marchas, inclusive, pode dar lugar a uma transmissão automática de oito marchas nessa atualização.As imagens da cabine ainda são pouco reveladoras, mas a expectativa é de um acabamento seguindo a linha do T-Cross indiano, o Taigun, com uma proposta próxima à vista no Volkswagen Tera brasileiro, que estreou um interior mais moderno na marca. Inclusive, esse novo padrão é considerado por muitos superior ao do T-Cross atual vendido no Brasil, que também deve passar por mudanças em breve, considerando os flagras recentes do Taigun.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630909041/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="Volkswagen Taigun">A previsão de chegada do Virtus atualizado é para o segundo semestre de 2026, inicialmente apenas no mercado indiano e após o lançamento do novo T-Cross, que será apresentado no dia 9 de abril.No Brasil, ainda não há previsão para o facelift do sedan. Já o T-Cross, segundo apurações da Mobiauto, deve receber atualizações antes de uma nova geração, possivelmente por volta de 2028.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Virtus aparece com visual renovado e possível toque de novo T-Cross

SUV é visto em testes e antecipa novidade importantes sobre sua chegada

O Hyundai Tucson chegou ao Brasil em meados dos anos 2000, e logo caiu no gosto popular. Mas, após mais de 20 anos no mercado, ele perdeu volume de vendas e saiu do catálogo em 2025. Porém, do outro lado do mundo a realidade é diferente e o SUV se prepara para ganhar uma nova geração.Na Índia, o novo Tucson que já é alvo constante de flagras, é revelado por completo sem nenhuma camuflagem dentro da fábrica e revela detalhes importantes antes do lançamento oficial.Bem diferente da terceira geração - última vendida no Brasil – o SUV médio está prestes a chegar a quinta geração com visual disruptivo, semelhante ao que encontramos por aqui em modelos como Ioniq e Kona.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tucson-esportivo-com-motorizacao-hibrida/9047" target="_blank">Hyundai confirma Tucson esportivo com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-x-creta-ultimate-onde-o-suv-medio-leva-a-melhor-e-pior/7113" target="_blank">Hyundai Tucson x Creta Ultimate: onde o SUV médio leva a melhor e pior?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-volta-com-motor-de-creta-e-mais-barato-que-honda-hr-v/7110" target="_blank">Hyundai Tucson volta com motor de Creta e mais barato que Honda HR-V</a></li></ul>Equipado com design futurista marcado pela nova linguagem “Art of Steel”, marcada por uma faixa única de LED que percorre toda dianteira, que atua como luz de condução diurna do carro. Abaixo está o para-choque robusto, com os faróis posicionados nas laterais. Na traseira, o Tucson de inspira nos modelos da Kia. Com lanternas em formatos geométricos de “L” invertido pixelados, que fogem dos padrões e não são interligados. E seguindo as tendências da marca, a luz de seta está posicionada no para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630964164/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Tucson traseira" alt="Reprodução/Rushlane">Por dentro, pouco foi revelado, afinal as fotos só destacam o visual externo. Mas a expectativa é de um interior bem equipado, com nível de requinte superior ao do atual Creta. No conjunto motor está um dos seus principais atrativos. Isso porque uma coisa é certa, o novo Tucson investirá no conjunto híbrido. Apesar de poucos detalhes confirmados, podemos esperar por configurações equipadas com os sistemas:<ul><li>Híbrido Leve (MHEV): focado em redução de emissões e pode ajudar no consumo de combustível, que não necessita de carregamento externo.</li><li>Híbrido Pleno (HEV): atua de forma mais robusta que o híbrido leve, focado em economia de combustível, não precisa de carregamento externo e tem recarga regenerativa feita através do acionamento do freio</li><li>Híbrido Plug-in (PHEV): é o mais robusto de todos, tem autonomia considerável elétrica, aumenta de forma significativa as especificações de desempenho e precisa de carregamento externo. </li></ul>A expectativa é de que o nível de robustez do conjunto seja coerente com o posicionamento da versão. Ou seja, que as opções de entrada devem ter motor MHEV, versões intermediárias o sistema HEV e configurações de topo com o conjunto PHEV. Na versão de topo é esperado o motor herdado do Hyundai Creta 1.6 turbo a gasolina associado ao propulsor elétrico, que juntos rendem mais de 300 cv de potência combinada. E a autonomia elétrica deve ficar em torno de 100 km. <h2>Vem para o Brasil?</h2>Embora os mercados indiano e brasileiro tenham suas semelhanças de consumidores, visto que ambos são emergentes, o novo Tucson não deve chegar ao Brasil tão cedo. Isso porque, o modelo saiu de linha por falta de demanda no mercado. Então a Hyundai deve priorizar projetos que façam mais sentido por aqui e que tenham mais perspectivas de volume.Entre elas, está o novo SUV compacto baseado Hyundai HB20 e no novo projeto unificado do Creta e Kona. Mas na Índia, o novo Tucson deve desembarcar nas concessionárias no início de 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Tucson híbrido é visto sem camuflagem antes do lançamento

SUV com maior que Jeep Compass foi flagrado pela primeira vez no Brasil e pode ser vendido de motorização elétrica até híbrido plug-in

Como a Mobiauto trouxe há pouco mais de um mês, o GWM Ora 05 estava nos planos para o Brasil, como divulgou o site chinês Auto Home. A confirmação veio no flagra divulgado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DWy0xs-kZS3/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Placa Verde</a>, onde o SUV do Ora 03 foi registrado rodando em testes, ainda sob forte camuflagem, pelo interior paulista.No flagra, as rodas camufladas indicam um desenho característicos de modelos elétricos, assim como a ausência de um escapamento na traseira praticamente confirma que estamos diante de uma unidade elétrica do SUV. E foi assim que o 05 surgiu primeiro, com potência de 204 cavalos e versões com bateria de 45,3 kWh e 58,3 kWh, com respectivos 480 e 580 km de autonomia no ciclo chinês.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-05-e-suv-hibrido-do-ora-03-que-chegara-ao-brasil-veja-quando/10441" target="_blank">GWM Ora 05 é SUV híbrido do Ora 03 que chegará ao Brasil; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-do-ora-03-e-sera-hibrido-como-haval-h6/9948" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV do Ora 03 e será híbrido como Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-e-suv-de-200-cv-e-tem-data-para-chegar/9315" target="_blank">GWM Ora 5 é SUV de 200 cv e tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-suv-contra-byd-yuan-pro/9230" target="_blank">GWM Ora 03 ganha versão SUV contra BYD Yuan Pro</a></li></ul>Olhando de longe, vai ser difícil diferenciar o Ora 05 do 03, já que o modelo é um SUV versão bombada do hatch que é vendido no Brasil somente como elétrico. O visual é praticamente idêntico. Mas, não se engane, as medidas do Ora 05 chamam atenção. Na China, o modelo tem 4,47 metros de comprimento, 1,88 metros de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Como comparação, é mais comprimento e entre-eixos que um Jeep Compass ou Corolla Cross. Ou seja, por aqui, ele seria classificado com um SUV médio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/630951213/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Como elétrico desse porte, o Ora 05 teria como rival uma lista considerável como: Leapmotor C10, BYD Yuan Plus, GAC Aion V, Omoda E5, Geely EX5 e Chevrolet Captiva EV. No entanto, o modelo da GWM é construído sobre a plataforma Guiyuan, que não só é versátil do ponto de vista de tamanho como de motorização.Sendo assim, o Ora 05 é oferecido na Ásia a combustão, híbrido pleno, como Corolla Cross, ou híbrido plug-in. Na primeira variante, o SUV recebe o motor 1.5 turbo de 177 cavalos de potência, que no ciclo chinês pode chegar até 16 km/l.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/573159114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Com trem de força híbrido, o 1.5 segue sob o capô, mas o sistema HEV oferta 249 cv de potência combinada com o motor elétrico. Ainda há a configuração híbrida plug-in, mas ainda sem seus dados informados.Por dentro, com mais espaço que o Ora 03, o SUV não foge muito do típico acabamento interior chinês com um central multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos menor com grande concentração de informações. Alavanca do câmbio fica atrás do volante e o revestimento é em material macio ao toque por quase toda a cabine.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7vBTpwAwo78?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 05 é testado no Brasil e pode ser rival de Yaris Cross

Depois de ser anunciada como primeiro híbrido flex da marca no Brasil, a picape foi registrada pela primeira vez em testes

A Volkswagen Tukan está prometida para ser lançada em 2027. A Mobiauto apurou que a picape será lançada logo no primeiro mês do ano que vem. Mais do que isso, a montadora já fabricou as primeiras unidades da Tukan para testes finais.Naturalmente, era questão de tempo até a Volkswange Tukan ser vista nas ruas. E foi o que acontece na última semana. A unidade cabine dupla da picape ainda está com bastante camuflagem, mesmo assim, foi possível ver algumas características.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-roda-em-testes-e-revela-visual-de-tera-e-porte-de-toro/10510" target="_blank">VW Tukan já roda em testes e revela visual de Tera e porte de Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-tem-previsao-para-comecar-a-ser-produzida-veja-quando/10528" target="_blank">VW Tukan já tem previsão para começar a ser produzida; veja quando</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-roda-em-testes-e-revela-visual-de-tera-e-porte-de-toro/10510" target="_blank">VW muda planos e escolhe Tukan como primeiro híbrido da marca no Brasil&nbsp;</a></li></ul><h2>Tamanho</h2>Ainda sem medidas oficiais, a Tukan rodando em testes mostrou seu porte de Fiat Toro ou Chevrolet Montana. Afinal, a picape da VW terá dimensões de segmento intermediário, acima do que oferece Strada e abaixo das medidas, como Hilux, Titano, S10 e Ranger. Sendo assim, a Tukan será maior que a Saveiro.<h2>Visual de Tera</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626885829/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Janacletos">As renovações de Nivus e T-Cross não trouxeram a nova linguagem visual da Volkswagen. Quem foi o responsável por estrear esse novo design foi o Tera, e mais recentemente o Taos. Mesmo camuflada, a Tukan mostra que suas lanternas estão dispostas na vertical. Ainda que tenha uma ligação luminosa a ser revelada posteriormente, o formato inicial puxa pelo tradicional formato das picapes.A frente mostra os faróis de LED, com as Luzes de Posição Diurna (DRL) na porção superior. As peças são mais afiladas com linhas que encontram a grade menor, com o logotipo no centro. Na mesma linha de Taos e Tera. Mais abaixo, as tomadas de ar já aparecem destacadas, uma de cada lado. No centro, uma grade protagonista em formato de colmeia.<h2>Tomadas de ar aerodinâmicas</h2>Nessa nova linguagem, o único item que chegou antes do Tera foi a tomada de ar. Em 2024, a renovação visual do Nivus trouxe as tomadas de ar que vemos atualmente no Tera. Essas mudanças deixaram não só o SUV mais rápido como mais econômico no consumo de combustível.<h2>Rodas de liga leve e freio traseiro a tambor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626886005/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Janacletos">Se o visual ganhou preocupação da camuflagem, o mesmo não dá para dizer das rodas da Tukan. O desenho inédito mostra um visual escurecido com cinco pontos de fixação.Ainda de olho nas rodas, a picape revelou que os freios traseiros serão a tambor e não com freios a disco nas quatro rodas.<h2>Santantonio integrado e capota</h2>A primeira imagem da Tukan revelada foi parte do santantonio com detalhe da carroceria amarela da picape. E no flagra, foi possível ver que o santantonio é integrado ao raque de teto do modelo. Já na caçamba, a unidade em teste contava com capota marítima. É estilo diferente do tradicional, já que as picapes que contam com o santantonio tem a peça separada do raque de teto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eV3TGIwc9Y8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tukan: o que entrega o 1° flagra da picape já com visual de produção

Nova picape da Volkswagen já roda em testes com visual final e com lançamento marcado

A Mobiauto revelou com exclusividade o nome da nova picape da marca alemã, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">VW Tukan</a>. Depois, foi a vez de trazer que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-fabrica-primeiras-unidades-da-tukan-para-testes-finais/10466" target="_blank">as primeiras unidades do modelo já foram produzidas </a>para testes finais. A prova veio no primeiro flagra da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-roda-em-testes-e-revela-visual-de-tera-e-porte-de-toro/10510" target="_blank">Tukan rodando ainda bastante camuflada.</a> Agora, já temos outra atualização.A VW Tukan tem previsão de iniciar sua produção em São José dos Pinhais (PR) em setembro próximo. A Mobiauto apurou que a linha de montagem da fábrica paranaense recebe os últimos ajustes para iniciar a produção da picape no segundo semestre.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-a-nova-picape-que-vai-rivalizar-de-uma-vez-so-com-strada-e-toro/10210" target="_blank">VW Tukan é a nova picape que vai rivalizar de uma vez só com Strada e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-tudo-o-que-sabemos-da-picape-que-vai-substituir-a-saveiro/10173" target="_blank">Nova VW Tukan: tudo o que sabemos da picape que vai substituir a Saveiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-ja-roda-em-testes-e-revela-visual-de-tera-e-porte-de-toro/10510" target="_blank">VW Tukan já roda em testes e revela visual de Tera e porte de Toro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar&nbsp;</a> </li></ul>Vale lembrar que a Tukan roda em testes e teve seu lançamento prometido para 2027. A Mobiauto também apurou dentro do cronograma do próximo ano, a picape deve ser o primeiro lançamento da Volkswagen no ano que vem.A Tukan será o primeiro veículo híbrido da montadora produzido no Brasil. Depois dele, todos os modelos produzidos aqui no país terão ao menos uma versão eletrificada. A promessa inicial era de que o primeiro híbrido seria produzido em São José dos Campos (SP). No entanto, a marca mudou a rota e a Tukan vai estrear a motorização híbrida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626882312/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Janacletos">A Tukan não só vai dividir a linha de montagem com o T-Cross, como também herda a plataforma MQB A0, a qual serve de base para Nivus, Polo e Virtus. Não só isso, ainda em 2024, a Mobiauto revelou que a Tukan vai suceder a Saveiro, que vai sair de linha após quase 45 anos em linha.Voltando a falar sobre a motorização, a Tukan terá motor híbrido flex. Nesse sentido, a picape deve estrear o 1.5 TSI, uma evolução do 1.4 TSI que oferta os mesmos 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, mas que terão auxílio do sistema híbrido de 48V.Com a Tukan já rodando em testes foi possível notar outras características. Primeiro, que a unidade flagrada é cabine dupla. Vale lembrar que a Tukan terá três versões, a de entrada cabine simples, intermediária e de topo cabine dupla. A capota marítima e santantonio integrados mostram que a Tukan registrada pode ser a topo de linha. Mesmo assim, nada de freios a disco nas quatro rodas, o sistema de frenagem traseiro é a tambor. Sendo assim, não é possível precisar de qual versão estamos falando.Quanto ao visual, a frente mesmo camuflada mostra que a linguagem seguirá o que já vemos em Tera e mais recentemente no Taos. Faróis afilados em linha com grade menor e o logotipo ao centro. Enquanto o para-choque recebe uma grade maior com tomadas de ar nas extremidades.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eV3TGIwc9Y8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>