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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo na versão de proposta esportiva está em estado de conservação impecável 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Se atualmente a Volkswagen do
Brasil tira de linha o Polo GTS e ensaia o retorno do Golf GTI, nas décadas de
1970 e 1980 a marca apostava em uma versão “apimentada” do Passat para oferecer
um carro com algum toque de exclusividade numa época em que a oferta de modelos
esportivos era bastante restrita.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Passat TS foi lançado em 1976
se diferenciava pelas faixas laterais com a sigla da denominação “Touring
Sport”, volante de três raios, painel com acabamento em madeira e console
central com instrumentos comuns nos carros atuais, como o conta-giros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-casal-viajou-134-mil-km-durante-1-300-dias-a-bordo-de-um-renault-sandero/7816" target="_blank">Este casal viajou 134 mil km durante 1.300 dias a bordo de um Renault Sandero</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porsche-911-falso-tem-motor-ap-e-preco-de-jeep-compass/7740" target="_blank">Porsche 911 falso tem motor AP e preço de Jeep Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-belina-que-rodou-apenas-18-mil-km-em-40-anos-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-polo-0km/7659" target="_blank">Ford Belina que rodou apenas 18 mil km em 40 anos está à venda pelo preço de um Polo 0km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-raro-honda-civic-hibrido-2003-faz-21-7-km-l-e-custa-metade-de-um-polo/7554" target="_blank">Este raro Honda Civic híbrido 2003 faz 21,7 km/l e custa metade de um Polo</a></li></ul>
O motor 1.5 de quatro cilindros
foi retrabalhado para aumentar a cilindrada de 1.471 para 1.588 cm³ e ganhou
carburador Solex de corpo duplo para atingir 85 cv de potência, ganho de parcos
5 cv em relação às versões convencionais. A relação de marchas também foi
revista para o Passat TS acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 13 segundos e
atingir velocidade máxima pouco superior a 150 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479575167" width="250px">
A partir de 1979, toda a linha
Passat aderiu ao estilo que trocara os quatro faróis redondos por um par
quadrado. E é justamente esse o visual do Passat TS 1981 que está à venda pela <a href="https://www.ggworld.com.br/passatpointer">GG World Premium Classic Cars</a>,
do comerciante de veículos antigos Fabiano GG.
De acordo com o anúncio, o carro
está em estado de zero quilômetro, pois rodou apenas 3.000 quilômetros. Nas
fotos é possível notar que o ótimo estado de conservação da pintura metálica
marrom Avelã, entre outros detalhes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479573849" width="250px">
Nesse ano de fabricação, o Passat
TS já havia ganhado o característico volante de quatro raios com o símbolo de
Wolfsburg, cidade conhecida por ser a sede da Volkswagen, na Alemanha. Os
bancos são revestidos de tecido preto aveludado, mas a coifa do câmbio de
quatro marchas parece ter sido substituída pela peça com desenho sanfonado que
a Volkswagen passou a utilizar em seus carros a partir de meados da década de
1980, no Santana.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479573836" width="250px">
Mas um detalhe que chama a
atenção é que este Passat TS é equipado com ar-condicionado, item muito raro
mesmo em modelos de luxo da época. 
Muito bem conservado e
pouquíssimo rodado, o Passat TS 1981 tem preço sugerido de R$ 175 mil, pouco
mais que os R$ 171.490 que a Volkswagen pede por um T-Cross Comfortline 200 TSI
zero quilômetro sem opcionais.Imagens: Reprodução/GG World Premium Classic Cars<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este raro VW Passat TS 1981 tem 3.000 km e custa o mesmo que um T-Cross 0km

Sistema de drones poderá ser a nova moda das fabricantes chinesas

A busca por tecnologias nos
carros nunca foi tão grande. Agora, os chineses estão partindo para uma
alternativa que parece ter saído de um filme de ficção científica: depois de
BYD, a Chery decidiu incluir um sistema de drone em seus modelos.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-popularizar-drone-que-sai-do-teto-em-seus-carros/7826" target="_blank">A Mobiauto já explicou naúltima semana como funciona a tecnologia revelada pela BYD</a>, que une drones à
central multimidia de seus veículos. A Chery não ficou para trás e terá um
sistema semelhante, revelado em um teaser e que será lançado na China no dia 18
de março.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-popularizar-drone-que-sai-do-teto-em-seus-carros/7826" target="_blank">BYD quer “popularizar” drone que sai do teto em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-bao-8-suv-hibrido-plug-in-off-road-e-registrado-no-brasil/6453">BYD Bao 8: SUV híbrido plug-in off-road é registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-ganha-novo-visual-e-deve-chegar-ao-brasil/7402" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini ganha novo visual e deve chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ja-vende-mais-que-fiat-mobi-no-mercado-de-varejo/6376" target="_blank">BYD Dolphin Mini já vende mais que Fiat Mobi no mercado de varejo</a></li></ul>
Batizado de Fly Eye, o
sistema da Chery estreará no Exeed’s Exlantix ET, SUV que foi eleito o Carro do
Ano na China em 2024. O drone, por sua vez, será vendido como opcional para o
modelo, mas ainda não teve o seu preço revelado. Como comparação, o sistema da
BYD está tabelado em US$ 2.200 (R$ 12.673).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474710262" width="250px">
No sistema Fly Eye, o
motorista conta com um “hangar” posicionado no teto do veículo. Por meio de um
aplicativo de celular, o dono do carro poderá comandar o drone, acompanhando o seu
voo em imagens em tempo real com opção de filmagem, além de retornar o equipamento
para seu lugar de origem.
Contudo, o destaque está
em um sistema que auxilia o motorista a encontrar vagas de estacionamento em
lugares abertos. Além do aplicativo, um controle remoto pode ser adquirido
separadamente com custo adicional não divulgado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3b3WHD0rVh8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros

Casal percorreu mais de 134 mil km dentro de um Sandero e contam os detalhes da viagem

Imagina pegar seu carro e
sair para percorrer mais de 134 mil km por todo o Brasil e América do Sul
durante 1.300 dias? Bom foi isso que Carina Furlanetto e João Paulo Mileski fizeram, e a Mobiauto conversou com o casal para falar um pouco mais sobre essa
história.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tudo teve início em 2015,
quando o casal fez uma viagem que durou uma semana no Uruguai. Junto começou a
ideia de registrar e compartilhar as ideias de momentos do tipo, em um projeto
que tinha nome desde aquela época: o Crônicas na Bagagem. Mas que ainda não
tinha chegado a sair do papel.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-elon-musk-ganha-versao-bizarra-mais-barata-que-um-renault-kwid/7501" target="_blank">Picape do Elon Musk ganha versão bizarra mais barata que um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mais-caro-do-mundo-e-projeto-insano-de-450-cv-e-fibras-de-carbono/7457" target="_blank">Fiat Uno mais caro do mundo é projeto insano de 450 cv e fibra de carbono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-transformam-kart-em-eletrico-e-querem-criar-grid-sem-emissao/7440" target="_blank">Brasileiros transformam Kart em elétrico e querem criar grid sem emissão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/modelo-da-formula-3-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-hyundai-creta/7252" target="_blank">Modelo da Fórmula 3 está à venda pelo preço de um Hyundai Creta</a></li></ul>
Dois anos mais tarde,
mais uma viagem longa surgiu. Foram 16 dias passando por seis estados do país,
o que alimentou ainda mais o sonho de realizar o projeto. Mas foi apenas em
fevereiro de 2019 que o casal largou os respectivos empregos para encarar as
estradas e viajar desbravando América do Sul e Brasil. Tudo isso a bordo de um
Renault Sandero.
“É claro que pensamos em
um motorhome, mas não cabia no nosso orçamento. Porém, se fôssemos com o carro
que já tínhamos, vimos que nossas economias, mais o que ganharíamos alugando
nosso apartamento, poderia ser suficiente para uma viagem de dois anos caso não
gastássemos mais do que R$ 100 por dia” afirma Furlanetto.
Com isso, para dormir, o
casal contava com três opções: acampamento, dormir na casa de outras pessoas
(pela plataforma Couchsurfing) ou, quem sabe, nos bancos do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473366171" width="250px">
Para a viagem, o casal de
jornalistas fez apenas uma alteração no veículo: a instalação de uma bateria
externa. Ela recarregava com o alternador do carro e estava destinada a recarregar
eletrônicos e alimentar uma panela elétrica.
A viagem, no entanto,
teve de se ser interrompida, depois de 421 dias, devido a pandemia. No período
parado, o casal focava em gerar renda e ia se preparando para retomar as
estradas. Além disso, amigos de João e Carina se ofereceram para adaptar o
carro. Dessa forma, o modelo teve os bancos de trás retirados, onde foram
instalados baús e sobre eles, um colchão feito sob medida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473373713" width="250px">
Com a pandemia acalmando
em 2021, o Renault Sandero, com seu interior renovado, voltou para a estrada
novamente. Dessa vez, o modelo percorreu as rodovias por 896 dias conhecendo
todos os estados brasileiros, e ficando cara a cara com cenários lindos do
nosso país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473366747" width="250px">
E o “Sanderão” foi um
fiel escudeiro nesse processo, mesmo não oferecendo tanto conforto. “Saímos de
casa sem saber sequer como trocar um pneu, então nunca descuidamos das manutenções
preventivas a cada 10 mil km. Acho que a maior dificuldade foi mesmo viver
diariamente em um carro pequeno, longe de confortos básicos, sobretudo nas
regiões mais quentes” afirma Carina.
No entanto, a jornalista
afirma que o carro não decepcionou, mesmo passando por estradas como BR-319 e a
Transamazônica, além de ter chegado aos 5 mil metros de altitude na Cordilheira
dos Andes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473367400" width="250px">Vale ressaltar, que o
Sandero do casal foi comprado 0 km em 2013, muito antes do planejamento das
viagens, como afirma João: “Compramos o Sandero 0 km em 2013 e foi nosso
primeiro carro. A escolha do modelo foi porque era o que cabia no bolso. Na
época nem passava pela nossa cabeça a ideia de, um dia, viajar por um longo
período fazendo desse carro também a nossa casa.”


Agora, o casal se prepara
para mais uma viagem, dessa vez rumo ao Alasca. O objetivo é partir no segundo
semestre de 2025, passando pela América do Sul, América Central e América do
Norte. Todo o percurso deverá durar de dois a três anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473369689" width="250px">
Claro que o Sandero
também estará junto na nova empreitada. “É o único carro que temos e investir
em outro veículo significaria sacrificar os recursos disponíveis para o dia a
dia na estrada - o que gastamos em mais de 1.300 dias somadas as duas
expedições é menos do que em geral se gasta para comprar uma van usada e
adaptá-la de modo artesanal para ser um motorhome”, esclareceu Milesk.
Vale ressaltar, que o
casal já conta com dois livros publicados, além de registrar a viagem em redes
sociais, no @cronicasnabagagem, onde é possível encontrar conteúdo no
Instagram, Youtube, Facebook e Tiktok.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lLHHcS0eD_U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este casal viajou 134 mil km durante 1.300 dias a bordo de um Renault Sandero

Display que agrega o painel digital e a central multimídia tem 24,6 polegadas

Atualizado no ano passado com novo
visual em sua versão a combustão, o novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV estreia
agora em sua versão híbrida plug-in praticamente com o mesmo visual. Porém,
basta uma reparada que o novo SUV traz um truque de BMW na cabine, além de
outras exclusividades.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Que entra no novo SUV híbrido
plug-in de sete lugares percebe uma enorme tela de 24,6 polegadas e que agrega
tanto o painel de instrumentos quanto a central multimídia, que na prática são
display de 12,3 polegadas cada e discretamente divididas. O detalhe que o novo
Tiggo Pro PHEV traz a característica de ser curva, sendo assim ao estilo dos
carros da BMW mais recentes - solução usada também em muitas telas de PCs
desktop gamers. Na prática, o maior ganho na redução de reflexos em dias de sol
escaldante, mas também dá um toque moderno ao interior do utilitário.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-phev-2025-detalhes-do-suv-em-25-fotos-exclusivas/7762" target="_blank">&nbsp;Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV 2025: Detalhes do SUV em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-phev-25-fotos-exclusivas-do-novo-suv/7761" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV: 25 fotos exclusivas do novo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-os-principais-problemas-segundo-os-donos/7632" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-lanca-suv-com-sistema-hibrido-que-queriamos-no-creta/7671" target="_blank">Hyundai lança SUV com sistema híbrido que queríamos no Creta</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470561760" width="250px">

No quadro de instrumentos, o
display é configurável e traz diversas informações ao motorista além dos
tradicionais conta-giros e medidor de velocidade. Na parte central mesmo o
motorista pode notar que o sistema ADAS trabalha boa parte do tempo e mostra os
carros que estão logo à frente, detalhando até o veículo que estiver mais
próximo. 

Já a central multimídia conta com
suporte para Apple CarPlay e Android Auto, sempre sem a necessidade de uso de
cabos. O sistema ainda tem navegador GPS nativo com função três telas, pois
pode também ser replicada no sistema de projeção de informações no para-brisa.
A central ainda conta com comandos de voz inteligente, teclas de funções
preferidas e configurações do veículo, enquanto na cabine há ainda carregador
de celular por indução de 50W e quatro conexões USB (2 tipo A e 2 tipo C).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470561879" width="250px">

Motorização Tiggo 8 Pro PHEV

A motorização 1.5 turbo híbrida
plug-in segue como antes, assim entrega bons 317 cv de potência e 56,6 kgfm de
torque. A Caoa Chery afirma que o propulsor passou por uma recalibração para
melhores números de desempenho e dinâmica mais aprimorada. Segundo dados da
marca, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,02 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470561905" width="250px">

Equipado com bateria de 19,27 kWh,
a autonomia elétrica declarada é de 54 km, enquanto o consumo ainda é destaque:
faz 32,7 km/l na cidade e 27,9 km/l na estrada. Em relação ao modelo anterior,
o tanque de combustível foi aumentado e passou de 45 para 60 litros.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV tem truque de BMW na cabine

Maextro S800 chegará ao mercado chinês tentando conquistar o mercado de luxo

A multinacional de telecomunicações Huawei, em parceria com
o ex-fabricante do Nio, JAC Motors anunciou na última quinta-feira 20 na China,
o lançamento do seu primeiro carro, o luxuoso Maextro S800. O sedan elétrico será
concorrente direto do Mercedes-Benz Maybach S-Class, com padrões similares de
sofisticação<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com o sistema operacional produzido pela Huawei, o Maextro
S800 será equipado com a modo de caminhada de caranguejo, que permitirá que o
carro dirija lateralmente até 16 graus. Além desse recurso, ele também será
equipado com sistema de circulação de ar de dupla camada com purificação de
bactérias, vírus e gases nocivos; sistema de percepção de estrada Huawei ADS, que
verifica automaticamente as condições da estrada à frente, ajustando a
distribuição de torque e a direção dianteira e traseira e suspensão ativa do
carro pode reagir a solavancos e más condições da estrada com antecedênciaVocê também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-luxo-para-comprar-com-o-preco-do-sw4-top-de-linha/7590">10 Carros de luxo para comprar com o preço do SW4 top de linha&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-eletrico-existiu-bem-antes-de-as-chinesas-dominarem-mercado/7617">Chevrolet Chevette elétrico existiu bem antes de as chinesas dominarem mercado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-elon-musk-ganha-versao-bizarra-mais-barata-que-um-renault-kwid/7501">Picape do Elon Musk ganha versão bizarra mais barata que um Renault Kwid&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lada-iskra-e-o-renault-logan-que-queriamos-com-base-de-kardian-e-175-cv/7509">Lada Iskra é o Renault Logan que queríamos com base de Kardian e 175 cv&nbsp;</a></li></ul>O chassis do Maextro S800 será produzido pela JAC Motors, e
permitirá que o carro suporte três variações. Uma delas é a BEV, que é equipada
com três motores elétricos que rendem uma potência combinada de 852 cavalos.
Outra opção é a EREV, equipada com tração integral 4WD de motor duplo para 523
cv. E a terceira opção é equipada com um tri-motor que pode render até 635 cv
de potência. Sua bateria é de 65 kWh, o que permite que o veículo seja
carregado com 390 kW e demore cerca de 10 minutos para carregar de 10% a 80%.

O sedan grande de 5,84 metros de comprimento, 2 m de
largura, 1,53 m de altura e 3,37 m de distância entre-eixos terá visual luxuoso
e futurista com a pintura de carroceria de duas cores, rodas de 20 polegadas
com tampas de roda autocompensadoras.
Além disso o Maextro S800 suportará aprendizado autônomo
para obter melhorias de controle de domínio e contará com 32 sensores incluindo
quatro LiDARs (sistema de detecção de objetos ao redor o veículo) de 192 linhas
que ajudam a aumentar a distância de detecção em chuva, neblina e poeira em 60%
e o atraso de percepção foi reduzido em 40%.&nbsp;Sua bateria é de 65 kWh, o
que permite que o veículo seja carregado com 390 kW e demore cerca de 10
minutos para carregar de 10% a 80%.
Em comparação, o carro mais luxuoso da Mercedes-Benz, o Maybach
S-Class, que será o concorrente direto do mais novo elétrico, tem motorização
híbrida de até 612 cv de potência combinada e exala luxo e acabamento em todos
os seus detalhes e não sai por menos de R$ 1.419.298 (EU$ 237.450).
O Maextro S800 iniciará suas vendas na China em maio de 2025
para tentar conquistar o segmento de carros de luxo com uma faixa de preço entre
R$ 786.437 e R$ 1.179.656 (um a 1,5 milhão de yuans).&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca de celular cria clone elétrico de sedan de luxo da Mercedes-Benz

Réplica do esportivo alemão traz estilo fiel ao original com equipamentos herdados, mas coração é humilde

Réplicas
são aqueles carros que podem ser desde recriações de um modelo com anuência de
uma marca, ou até mesmo aqueles que são construídos na garagem de casa. Neste
caso estamos aparentemente temos um veículo feito de forma mais artesanal, mas
que foi transformado em um Porsche 911 da geração 964 e com um detalhe: traz um
motor AP da Volkswagen sob o capô.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Chegamos
até a essa réplica em mais uma pesquisa em anúncios de carros no facebook
marketplace e encontramos esse carro. O Porsche 911 964 foi da geração
produzida entre 1989 e 1993, sendo uma das gerações mais clássicas e cobiçadas
por quem é fã do esportivo alemão. Por isso fica fácil de entender a homenagem
ao modelo, que foi recriado nesta unidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-replica-de-ferrari-f-40-foi-de-sonho-a-pesadelo-para-brasileiro/7089" target="_blank">Como réplica de Ferrari F40 foi de sonho a pesadelo para brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/trator-da-porsche-a-diesel-tem-sistema-de-vw-fusca-e-preco-de-jeep-commander/7492" target="_blank">Trator da Porsche a diesel tem sistema de VW Fusca e preço de Jeep Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cyberfusca-a-replica-brasileira-da-picape-eletrica-de-elon-musk/7098" target="_blank">Cyberfusca: a réplica brasileira da picape elétrica de Elon Musk</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/adeus-carro-eletrico-como-funciona-combustivel-artificial-da-porsche/2439" target="_blank">Adeus carro elétrico? Como funciona combustível artificial da Porsche</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468160285" width="250px">
As
fotos revelam uma réplica com proporções aparentemente bastante próximas ao do
911 original, com para-lamas destacados e até logotipos com a mesma fonte da
época. No anúncio o proprietário atual faz questão de destacar que essa réplica
traz diversos acessórios e equipamentos originais, à exemplo dos faróis
redondos e a lanterna inteiriça vermelha. As rodas de cinco raios e
retrovisores também são originais Porsche, segundo o dono. Já a cor da
carroceria remete ao cinza Nardo Grey usado nos esportivos da Audi. 
Na
cabine também temos equipamentos da marca alemã, como o painel, bancos em couro
inteiriços, rádio de época e até mesmo os vidros – o que mostra uma preocupação
com as medidas originais da carroceria, deixando a réplica ainda mais realista.
É destacado ainda que o esportivo traz sistema de ar-condicionado em pleno
funcionamento, mas a cereja está debaixo do capô.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468160302" width="250px">
Embora
não haja fotos do coração deste falso Porsche 911 geração 964, o anunciante
revela que o carro traz o famoso motor AP 2.0, que traz preparação turbo. Não
há menções quanto a potência e torque obtidos, mas lá em 1988 esse propulsor
AP-2000 tinha originalmente 110 cv de potência e 17,5 kgfm de torque no Santana
GLS com carburador, enquanto no ano seguinte o mesmo 2.0 aspirado a gasolina
rendia 120 cv e 18,4 kgfm no Gol GTI 1989, já com injeção eletrônica. Mas
sabemos que os motores “APzão três kilimei” facilmente ultrapassam os 200 cv
com uma preparação leve.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468160821" width="250px">
Detalhe
ainda que, apesar de ser uma réplica, o 911 traz suspensão do tipo duplo A –
bem mais afiada para um esportivo do que um sistema tradicional McPherson. O
preço por essa exclusividade com motor 2.0 de Santana/Gol é de nada menos do
que R$ 189.000 – equivalente a um Jeep Compass Sport atual, vendido um pouco
abaixo disso (R$ 186.990).&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_JW7LlRc5Tc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Porsche 911 falso tem motor AP e preço de Jeep Compass

Documento explica que material sustentável melhora a dirigibilidade e economiza combustível

A Stellantis registrou nos
Estados Unidos a patente de um pneu que utiliza óxido de cálcio retirado de
cascas de ovos em sua composição. De acordo com o documento, o material pode
servir como enchimento ou agente adesivo para proporcionar maior resistência ao
rolamento e melhor aderência em pisos molhados.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O emprego do óxido de cálcio serviria
como alternativa sustentável ao negro de fumo, um componente químico amplamente
aplicado como enchimento de reforço e corante de pneus. O pedido de patente
também propõe substituir parcial ou totalmente a sílica, mineral incorporado à
borracha para reduzir a resistência ao rolamento nos chamados “pneus verdes”
voltados à economia de combustível.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-elon-musk-ganha-versao-bizarra-mais-barata-que-um-renault-kwid/7501" target="_blank">Picape do Elon Musk ganha versão bizarra mais barata que um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-transformam-kart-em-eletrico-e-querem-criar-grid-sem-emissao/7440" target="_blank">Brasileiros transformam Kart em elétrico e querem criar grid sem emissão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-brasileiro-fabrica-mini-kombi-e-caminhoes-e-ganha-a-vida-com-isso/7077">Este brasileiro fabrica mini Kombi e caminhões e ganha a vida com isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-lada-laika-trocou-motor-original-para-ter-um-v16-de-motosserras/7059" target="_blank">Este Lada Laika trocou motor original para ter um V16 de motosserras</a></li></ul>
No entanto, a Stellantis não
detalhou na patente registrada no <a href="https://globaldossier.uspto.gov/details/US/18356450/A/106271">Escritório
de Patentes e Marcas Registradas dos Estados Unidos</a> as etapas de
processamento de resíduos orgânicos biodegradáveis para extrair e refinar o
óxido de cálcio, porém, a mudança na fabricação de pneus sinaliza um
posicionamento da empresa para diminuir a dependência de materiais
convencionais em favor de soluções ecologicamente corretas.
A patente destaca que o pneu
feito com o óxido de cálcio proporcionaria uma série de vantagens, como maior
aderência em pisos escorregadios, economia de combustível devido ao menor
atrito com o solo e descarte sustentável. 
Entretanto, a Stellantis não
explica como serão os processos produtivos desse pneu ou se o óxido de cálcio
será, de fato, extraído de cascas de ovos ou processado industrialmente.
Outra dúvida é como o pneu de
óxido de cálcio manterá a tradicional cor preta, uma vez que a proposta é
abolir o negro de fumo da composição, ou se algum outro tipo de pigmentação
será aplicado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o pneu registrado pela Stellantis feito de casca de ovo

Perua, que foi sonho de consumo no passado, está em estado impecável e conserva os pneus originais

Os SUVs se tornaram o fenômeno de
vendas da indústria automobilística há cerca de uma década e meia. Se hoje boa
parte das garagens são ocupadas pelos utilitários esportivos, num passado não
muito distante o sonho de consumo das famílias era ter uma perua ou minivan
derivada de algum hatch ou sedan da época.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um exemplo de carro desejado da
década de 1980 é a Ford Del Rey Scala GLX 1985 anunciada pela <a href="https://www.ggworld.com.br/fordscaladelrey" target="_blank">GG World Premium Classic Cars</a>,
do comerciante de veículos antigos Fabiano GG. De acordo com o anúncio, a perua
com apenas 18.358 km rodados é totalmente original e está em “maravilhoso
estado de conservação, cheirando a novo ainda”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-eletrico-existiu-bem-antes-de-as-chinesas-dominarem-mercado/7617" target="_blank">Chevrolet Chevette elétrico existiu bem antes de as chinesas dominarem mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mais-caro-do-mundo-e-projeto-insano-de-450-cv-e-fibras-de-carbono/7457" target="_blank">Fiat Uno mais caro do mundo é projeto insano de 450 cv e fibra de carbono</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-weekend-1999-com-20-mil-km-esta-a-venda-na-alemanha-por-uma-pechincha/7337" target="_blank">Fiat Palio Weekend 1999 com 20 mil km está à venda na Alemanha por uma pechincha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-toyota-celica-sonhou-em-ser-ferrari-f12-mas-tem-potencia-de-renegade/7344" target="_blank">Esse Toyota Celica sonhou em ser Ferrari F12, mas tem potência de Renegade</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465395072" width="250px">
Pelas fotos é possível notar que
a Del Rey Scala GLX fabricada há 40 anos aparenta estar impecável, com direito
a etiquetas no para-sol do motorista e na alavanca que destrava o capô. O
tapete de borracha do condutor ainda conserva o plástico de proteção.
A Del Rey Scala era nada mais que
uma versão mais luxuosa da Belina, a perua derivada do Corcel. Essa
configuração foi criada pela Ford para ser exportada para a Venezuela, país
onde o Del Rey fez sucesso durante os anos 1980.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465394928" width="250px">
Apesar do bom acabamento interno,
com bancos revestidos de tecido cinza aveludado e material acarpetado nas
portas, a Del Rey Scala GLX não possuía equipamentos considerados básicos nos
carros de entrada modernos, como direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e
travas com acionamento elétrico.
Esses equipamentos estavam
disponíveis somente na versão Ghia, a topo de linha, que ainda adicionava
frisos cromados e rodas de liga leve. No carro anunciado, as rodas de aço de 13
polegadas são cobertas com calotas e, segundo a descrição, calçadas nos pneus
Firestone originais de fábrica – o que não é recomendado, pois os pneus têm
vida útil de cinco anos, em média.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465394546" width="250px">
Quando novo, o motor CHT 1.6
movido a etanol de 74,6 cv gerava menos potência que um 1.0 moderno (80 cv, em
média), mas o torque de 12,5 kgfm era plenamente disponibilizado a 2.400 rpm. O
câmbio manual tem cinco marchas.
De acordo com os dados de
fábrica, a perua acelerava de 0 a 100 km/h em morosos 16 segundos atingia
velocidade máxima de 144 km/h. Com o generoso porta-malas de 569 litros
totalmente carregado, esse desempenho certamente cai consideravelmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465394258" width="250px">
No entanto, o motor CHT é
conhecido pela sua confiabilidade e baixo consumo de combustível.
Bem conservada e pouco rodada, a
perua está à venda por R$ 95 mil, cerca de R$ 2 mil mais cara que um Polo Track
1.0 zero quilômetro (parte de R$ 92.990).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3Nqh44YH8ss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Belina que rodou apenas 18 mil km em 40 anos está à venda pelo preço de um Polo 0km

Inspirado no norte-americano Tahoe, Chevrolet Grand Blazer durou pouco por ser caro demais 

A década de 1990 é considerada a
era dourada da General Motors do Brasil, época em que os carros da Chevrolet
eram baseados em projetos da subsidiária alemã Opel e de modelos
norte-americanos, no caso das picapes e SUVs.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A partir de 1996, a GM passou a
comercializar a Blazer - SUV derivado da picape média S10 - como opção de
veículo familiar, uma vez que deixara de vender a perua Suprema naquele ano. No
entanto, a Blazer não tinha tamanho suficiente para atender o público
acostumado com a grandalhona Veraneio (variante SUV da picape D20),
descontinuada em 1994.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-eletrico-existiu-bem-antes-de-as-chinesas-dominarem-mercado/7617">Chevrolet Chevette elétrico existiu bem antes de as chinesas dominarem mercado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-kadett-lite-como-era-a-versao-basica-posicionada-acima-do-chevette/7034">Chevrolet Kadett Lite: como era a versão básica posicionada acima do Chevette&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-corsa-o-carro-simbolo-da-melhor-fase-da-gm-no-brasil/2665">Chevrolet Corsa: o carro símbolo da melhor fase da GM no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-o-compacto-de-tracao-traseira-que-conquistou-o-brasil/2566">Chevrolet Chevette: o compacto de tração traseira que conquistou o Brasil&nbsp;</a></li> </ul>
A saída da GM foi apostar num
utilitário esportivo maior, construído sobre o chassi de uma picape grande. Em
1998, a fabricante apresentou no mercado brasileiro o Chevrolet Grand Blazer, a
versão sul-americana do Chevrolet Tahoe vendido nos Estados Unidos.
O Grand Blazer era a configuração
SUV da picape Silverado, a sucessora da consagrada D20. A então novidade era
fabricada na Argentina e tinha como trunfos as motorizações a gasolina e
turbodiesel, além do espaço interno generoso – só de porta-malas eram 1.550
litros.
A versão DLX era equipada com o
conhecido motor 4.1 aspirado de seis cilindros em linha a gasolina oriundo do
Opala, mas que seguiu equipando o Omega após receber melhorias, como a adoção
de injeção eletrônica multiponto. De acordo com os dados de fábrica, esse
propulsor gerava 138 cv de potência e 30,7 kgfm de torque, combinado a um
câmbio manual Eaton de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464059295" width="250px">
Porém, as mais de duas toneladas
do Grand Blazer comprometiam a eficiência. O SUV precisava de 15 segundos para
ir da imobilidade aos 100 km/h e tinha consumo médio de 6 km/l na cidade e de 8
km/l na estrada. A autonomia rodoviária, no entanto, podia superar os 1.000 km
graças ao tanque de 126 litros de capacidade.
A versão mais desejada era a
equipada com o seis-em-linha de 4,2 litros turbodiesel fornecido pela MWM. O
propulsor com três válvulas por cilindro (duas de admissão e uma de escape)
entregava números consideravelmente superiores ao 4.1 a gasolina: 168 cv e 42,4
kgfm. O câmbio manual de cinco marchas era o S-542 da ZF.
Apesar de ser mais potente e
torcudo, o MWM Sprint 6.07T tinha desempenho mais modesto, levando SUV até os
100 km/h em morosos 18 segundos e atingindo a velocidade máxima de 150 km/h (13
km/h a menos que o motor a gasolina).
Mas o consumo mais baixo (9 km/l
na cidade e 12 km/l na estrada) compensava o desempenho mais fraco,
principalmente numa época em que o diesel era mais barato que a gasolina e o
custo para rodar mais de 1.200 km pesava menos no bolso.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464059405" width="250px">
Sob a carroceria, as “entranhas”
do Grand Blazer eram idênticas às da Silverado. A suspensão dianteira utilizava
braços sobrepostos, enquanto a traseira era o robusto esquema de eixo rígido
com feixes de molas semielípticas. A direção com assistência hidráulica
mantinha o sistema de setor e rosca sem fim. Os freios eram a disco somente nas
rodas dianteiras e a tambor nas traseiras.
Contraditoriamente, nenhuma
versão do Grand Blazer dispunha de tração 4x4, apenas traseira com bloqueio do
diferencial com deslizamento limitado.
Mais luxuoso que a Veraneio, o
Grand Blazer era equipado de série com ar-condicionado, trio elétrico,
regulagem de altura do volante, limpador e desembaçador do vidro traseiro,
luzes internas (porta-luvas, porta-malas e motor), porta-objetos no teto, rádio
toca-fitas, bancos revestidos de tecido aveludado, tomada 12V, rodas de liga
leve de 16 polegadas, para-choques cromados, entre outros itens.
Sistema de som com CD player e
freios ABS nas quatro rodas eram opcionais (o sistema antitravamento de série
atuava apenas nas rodas traseiras).
Havia a opção de seis lugares,
que trazia banco dianteiro inteiriço para levar mais um ocupante entre o
motorista e o passageiro da frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464059828" width="250px">
Além de impressionar no tamanho
(5,05 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,92 m de altura e 2,99 m de
entre-eixos), o Chevrolet Grand Blazer também chamava a atenção nos preços
praticados à época. A versão a gasolina custava o equivalente a R$ 450 mil,
enquanto a turbodiesel beirava os R$ 550 mil em valores corrigidos pela
inflação.
Além de ser acessível para
poucos, o Grand Blazer esbarrava na concorrência de SUVs importados que, mesmo
mais refinados, tinham preços muito próximos e ainda entregavam mais status. A
baixa competitividade e a desvalorização do real frente ao dólar limitaram as
vendas a menos de 2 mil unidades, levando a GM a descontinuar o Grand Blazer em
2001.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>