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Empresa usa expertise das pistas para transformar o hot hatch em carro de corrida para as ruas

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O Honda Civic Type R já é um esportivo com "E" maiúsculo com seus mais de 300 cv (em outros mercados) e design bem agressivo. Mas os japoneses da Autobacs, gigante do varejo de autopeças, parecem não concordar. Isso porque a empresa criou um kit de modificações estéticas e mecânicas para elevar ainda mais a esportividade do hot hatch. O resultado é de cair o queixo.A inspiração vem do Civic Typer R Super GT 500 que a Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) desenvolve e participa da Super GT, uma das principais categorias do automobilismo japonês.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-ganhara-versao-esportiva-e-nao-quer-abrir-mao-dos-quase-20-km-l/10024" target="_blank">Honda Civic ganhará versão esportiva e não quer abrir mão dos quase 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável&nbsp;</a> </li></ul>O visual começa com um novo para-choque alargado com aletas aerodinâmicas em fibra de carbono nas extremidades e entradas de ar mais generosas. A peça única ainda traz os arcos rodas com três aberturas funcionais para diminuir a turbulência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610120685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autobacs">Já o capô também tem aberturas adicionais para direcionar o fluxo de ar e também arrefecer o 2.0 turbo. De perfil, é possível ver os para-lamas bem alargados ao estilo RWB e as novas rodas. Atrás, há um ostensivo difusor, novo escapamento com duas saídas (e não três como o carro original) e o aerofólio com suporte central pescoço de cisne que melhora a passagem de ar e aumenta a pressão aerodinâmica. O produto final é um hatch com aspecto de carro de corrida homologado para andar nas ruas. Os quatro cilindros 2.0 turbo também não passou incólume. A Autobacs mexeu no turbo e instalou um novo intercooler. Informações de potência não foram reveladas, mas especula-se que o Civic "mexido" entregue cerca de 350 cv - 20 cv a mais que a potência original no mercado japonês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610120862/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autobacs ">Isso o colocaria no patamar de 5 segundos de zero a 100 km/h e com velocidade máxima perto de 300 km/h. E, apesar de parcas imagens, o interior traz um novo volante fornecido pela tradicional Sparco feito de fibra de carbono e revestido de Alcântara. Mais uma herança vinda das pistas.A ARTA vai vender apenas 20 unidades deste Civic já com o kit de modificação. O preço? 13,5 milhões de ienes - o equivalente a R$ 480 mil na conversão direta. Vale lembrar que no Brasil o Type R é vendido a R$ 430.500 e tem 297 cv.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic Type R preparado ganha visual invocado e fica com 350 cv

De um lado, a renovação do já conhecido modelo alemão e do outro o SUV francês inédito com nome de fenômeno da natureza

O segmento dos SUVs médios já tinha sido balançado com a chegada dos híbridos chineses, principalmente com GWM Haval H6 e BYD Song Plus. A lista cresceu com o lançamento do Renault Boreal e sua política de preço competitiva e inicia 2026 com a renovação do VW Taos. Entre o SUV da marca alemã importado do México e o modelo francês produzido no Brasil, quem leva a melhor?Antes de tudo, vale dizer que o novo Taos 2026 permanece com duas versões: Comfortline (R$ 199.990) e Highline (R$ 219.990). Enquanto o rival Boreal tem um trio de opções: Evolution (R$ 179.990); Techno (R$ 199.990) e Iconic R$ 214.990.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-e-tecnologico-e-conquista-pelo-design-contra-corolla-cross/9654" target="_blank">Novo Renault Boreal é tecnológico e conquista pelo design contra Corolla Cross&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-chega-mais-barato-que-t-cross-contra-jeep-compass-e-corolla-cross/10130" target="_blank">VW Taos chega mais barato que T-Cross contra Jeep Compass e Corolla Cross&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-5-itens-do-suv-medio-que-sao-sonhos-dos-donos-de-t-cross/10143" target="_blank">Volkswagen Taos: 5 itens do SUV médio que são sonhos dos donos de T-Cross&nbsp;</a>A Mobiauto testou as duas versões de topo dos SUVs médios e relata qual deles leva a melhor em cada habilidade<h2>Dimensões e conforto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610283866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por ser um projeto mais novo, o Boreal é mais próximo de um SUV médio que o Taos. São 4,55 metros de comprimento para o SUV francês e 4,45 m do modelo alemão. Essa diferença se reflete também na diferença de entre-eixos, 2,70 m e 2,68 m respectivamente.Por dentro essa leve vantagem não se reflete no espaço para os ocupantes. No entanto, o túnel central elevado do Taos vai incomodar o passageiro que viajar no assento do meio. Em contrapartida, o médio da VW tem bancos revestidos de couro, enquanto o Boreal recebe material premium sintético.As saídas de ar na segunda fileira cumprem o seu papel, só que a Boreal oferta mais como no apoio e encaixe de cinto de segurança. Nesse ponto, o Taos só sai na frente por oferecer três alças de segurança contra nenhuma do modelo francês.No porta-malas é quase um banho do Boreal. 522 litros contra 498 litros, além de tomada 12V, acionamento para rebater os bancos traseiros de forma automática e ainda um segundo estágio de bagageiros para guardar objetos como ferramentas, por exemplo.De série, ambas as versões oferecem teto solar panorâmico que ocupa quase todo o teto dos SUVs.<h2>Tecnologia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610283916/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Aqui fica difícil para o Taos, o SUV até ganhou uma nova multimídia e recebeu uma reforma no sistema de som com subwoofer. Mas logo de cara o Boreal chega como primeiro modelo fabricado no Brasil com sistema Google nativo, fora o pareamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay sem fio, esse último comum nos dois. O Boreal ainda tem o som assinado pela Harman Kardon, que evidencia sua qualidade no SUV. Vale lembrar que a marca costuma assinar o sistema de som de modelos da BMW.No confere de equipamentos de segurança e assistentes de condução, o Boreal oferece um pacote com mais itens, como câmera 360° e espelhamento do Google Maps ou Waze no painel de instrumentos.<h3>Isolamento acústico</h3>Por se tratar de um projeto mais novo, o esperado é que o Boreal tenha um isolamento acústico melhor. E isso se comprova na prática, principalmente em velocidade mais altas, quando o vento costuma ter seu som presente na cabine. Quanto ao som do motor, para quem busca um propulsor com menos som dentro da cabine, o Boreal permanece com uma escolha melhor.Nessa parte ainda entra o som dos volumes de alerta. Não que o volume diferente, mas o som utilizado pelo Taos incomoda mais que do Boreal. Se o objetivo é mexer com o motorista, o SUV alemão chega até “apitar demais”.<h2>Dirigibilidade</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610283933/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para quem está preocupado em manobrar, o Boreal leva vantagem, mesmo maior, por ter 11 metros de diâmetro de giro contra 11,5 m do Taos. Nesse quesito, quanto menor o número, melhor a vida do motorista. A parte da iluminação, tanto dianteira quanto traseira, é de LED. No entanto, a tecnologia IQ. Light faz a diferença no conjunto frontal de faróis para o Taos. Para o motorista, o Boreal traz uma posição mais próxima do esperado para um SUV, ou seja, mais elevada. No concorrente da VW, porém, a posição de dirigir é mais harmônica e confortável para quem tem esse ponto como prioridade.<h3>Suspensão</h3>Aqui o Taos tem uma suspensão traseira com multilink frente ao eixo de torção do Boreal. O primeiro sistema oferece um conforto superior e o segundo é mais focado no custo x benefício por conta da manutenção mais barata. Aqui o Taos é superior.<h3>Desempenho</h3>Comparar o 0 a 100 km/h ou velocidade máxima é quase uma utopia para quem guia um SUV médio com perfil familiar. Por isso, o nosso foco foi verificar onde cada um tem seu ponto forte de acordo com as necessidades diárias.Em velocidades mais baixas de vias urbanas, o Boreal é mais esperto e responde melhor com seus até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. O câmbio automatizado de dupla embreagem de seis velocidade tem um funcionamento agradável na cidade e casa bem com a direção elétrica. Há a facilidade escolher os modos de condução no console central por comando giratório, sem ter que tocar duas ou três vezes na tela como no Taos.Por falar no SUV da VW, os 150 cv e 25,5 kgfm de torque são suficientes para o modelo. Se na cidade ele mais gradual que o Boreal, na estrada o escalonamento do câmbio automático de oito marchas deixou o Taos mais econômico e prazeroso de guiar em velocidades de rodovia. Como ponto negativo, permanece o delay de pedal do acelerador comum nos modelos da marca.<h3>Consumo</h3>Consumo Inmetro Taos:•	Urbano: 11,1 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol) •	Estrada: 13,3 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol)Consumo Inmetro Boreal:•	Urbano: 11,2 km/l (gasolina) / 7,8 km/l (etanol) •	Estrada: 13,6 km/l (gasolina) / 9,4 km/l (etanol)Os números não mentem, o Boreal é mais torque e potência e ainda oferece um ligeiro consumo de combustível melhor. É mais por menos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610284029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Volkswagen Taos Highline 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.5, dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, turbo, flex, injeção indireta Taxa de compressão: 10 Potência: 150 cv (G/E) a 5.000 rpm Torque: 25,5 kgfm (G/E) 1.500 rpm a 3.800 rpm Câmbio: automático, 8 marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 9 segundos etanol e 9,2 segundos gasolina Velocidade máxima: 197 km/h Consumo Inmetro: •	Urbano: 11,1 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol) •	Estrada: 13,3 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol) Dimensões e capacidades: 4.467 mm comprimento, 2.680 mm entre-eixos, 1.841 mm largura, 1.626 mm altura, 498 litros de porta-malas, 48 litros do tanque de combustível, 1.456 kg de peso em ordem de marcha. Dados técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e multilink (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e disco (traseira); diâmetro de giro, 11,5 m; vão livre do solo, 185 mm; ângulo de ataque, 20°; ângulo de saída, 26,3°; pneus 235/45 R19.<h2>Renault Boreal Iconic 2026 – Ficha técnica</h2>Motor: 1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, turbo, flex, injeção indireta Taxa de compressão: 10,5:1 Potência: 156/163 cv (G/E) a 5.000 rpm e 5.250 rpm Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 2.000 rpm e 1.750 rpm Câmbio: automatizado de dupla embreagem, 6 marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 9,5 segundos no etanol e 9,8 s na gasolina Velocidade máxima: 180 km/h Consumo Inmetro Boreal: •	Urbano: 11,2 km/l (gasolina) / 7,8 km/l (etanol) •	Estrada: 13,6 km/l (gasolina) / 9,4 km/l (etanol) Dimensões e capacidades: 4.556 mm comprimento, 2.702 mm entre-eixos, 1.841 mm largura, 1.650 mm altura, 522 litros de porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.438 kg de peso em ordem de marcha. Dados técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e disco(traseira); diâmetro de giro, 11 m; vão livre do solo, 213 mm; ângulo de ataque, 22,2°; ângulo de saída, 26,6°; pneus 205/55 R19.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

VW Taos x Renault Boreal: qual SUV médio novo leva a melhor? Compare

SUV médio dá as caras na Índia e indica caminho para chegada no Brasil

O novo Volkswagen Tiguan é um dos lançamentos mais aguardados para 2026. Embora o nome já seja conhecido, o modelo que chegará ao Brasil deve, na verdade, ser o Tayron, mas com o posicionamento de mercado já conhecido. A chegada do modelo ao mercado indiano reforça a expectativa de que a marca seguirá o mesmo caminho por aqui. Os dois países possuem mercados emergentes com perfis de consumo bastante semelhantes, onde não é raro que um lançamento asiático seja incorporado ao portfólio brasileiro posteriormente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-que-sera-base-do-novo-nivus-testa-conjunto-de-golf-r-desejado-para-o-tiguan/10124" target="_blank">SUV que será base do novo Nivus testa conjunto de Golf R desejado para o Tiguan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tiguan-g1-combina-versatilidade-e-dinamica-de-golf-por-r-45-mil/9940" target="_blank">Volkswagen Tiguan G1 combina versatilidade e dinâmica de Golf por R$ 45 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-tira-nota-maxima-em-seguranca-como-t-cross-tera-e-taos/9906" target="_blank">Novo VW Tiguan tira nota máxima em segurança como T-Cross, Tera e Taos </a></li></ul>Produzido na planta de Chhatrapati Sambhajinagar, o Tayron começará a ser vendido na Índia ainda no primeiro trimestre de 2026. Por lá, ele será oferecido em versão única R‑Line, sempre com sete lugares e equipado com o motor 2.0 turbo 300 TSI (EA888), já conhecido, mas calibrado para entregar melhor desempenho em função do porte do veículo. Enquanto no Brasil esse conjunto gera 186 cv e 30,6 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de oito marchas e tração dianteira, o Tayron indiano rende 201 cv e 32,6 kgfm, combinado ao câmbio automatizado DSG de sete marchas e tração integral 4Motion.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610152687/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Tayron indiano 2026" alt="Divulgação/VW">A diferença entre os dois conjuntos é significativa. Considerando que o Tiguan Allspace atualmente vendido no Brasil pesa 1.794 kg, oferece sete lugares e conta com menos de 200 cv e apenas tração dianteira, o desempenho fica aquém do esperado para um SUV dessa categoria, o que também impacta negativamente no consumo.Hoje, a marca atua no segmento de SUVs médios e grandes com dois produtos: o Taos, vendido em duas versões que custam R$ 199.990 e R$ 209.990, e o Tiguan Allspace, oferecido por R$ 305.990 em versão única. Além do preço, eles atendem públicos diferentes: o Taos é um SUV de cinco lugares, enquanto o Tiguan aposta na configuração de sete assentos. Trazer um Tiguan de cinco lugares ao Brasil geraria canibalização direta com o Taos, que não tem previsão de saída de linha.Além da Índia, o Tayron já chegou ao mercado argentino comercializado como Tiguan, com configurações de cinco e sete lugares e motor 1.4 turbo. No entanto, essa estratégia não deve se repetir no Brasil, onde o Taos já atende o público que busca um SUV de porte médio com motor 1.4. <h2>Quando o novo VW Tiguan chega ao mercado brasileiro?</h2>Confirmado pelo presidente da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, o novo Tiguan chega ao Brasil em 2026. O modelo já foi flagrado em testes no Brasil, teve registro no INPI e gabaritou teste de colisão do Latin NCAP. O que indica que sua chegada está próxima.O novo SUV permanecerá como importando do México e adotará a nova assinatura da Volkswagen, já presente no Tera e Taos. Com a dianteira formada por faróis conectados por uma faixa preta com elementos cromados, logo central iluminado e grade posicionada abaixo do conjunto óptico. E a traseira formada por lanternas afiladas com luzes contínuas.Em dimensões, ele continuará como SUV médio, mas ficará maior: comprimento sobe para 4,77 metros e a largura para 1,85 m, enquanto o entre-eixos permanece de 2,79 m e a altura de 1,66 m.Na Índia, o Volkswagen Tayron deve custar entre 48 e 50 lakh, o equivalente a aproximadamente R$ 283 mil a R$ 296 mil, em conversão direta sem acréscimo de impostos.No Brasil, o preço deverá ser um pouco mais alto, e ficar na faixa dos R$ 300 mil, como acontece atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tayron surge na Índia com motor que queremos no novo Tiguan

Modelo já tem data para estrear e promete ser rival forte de Fiat Toro e Strada

A Volkswagen prepara uma nova picape intermediária para substituir a Saveiro. Agora, o modelo já tem nome definido: VW Tukan, informação<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159"> revelada com exclusividade pela Mobiauto.</a> A picape, aguardada desde a apresentação do conceito Tarok em 2018, já tem previsão de chegada e outros detalhes antecipados.Primeiro, vale lembrar que a Tukan vai dividir espaço na linha de montagem com o VW T-Cross na planta da marca em São José dos Pinhais (PR). A previsão de chegada para 2026 ganhou um leve adiamento para 2027.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">Exclusivo: nova picape da Volkswagen já tem nome definido; veja qual é</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">Nova picape da Volkswagen terá duas opções de cabine e três versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-saveiro-ja-tem-data-para-morrer-e-a-culpa-e-da-nova-vw-tarok/6038" target="_blank">Exclusivo: VW Saveiro já tem data para morrer e a culpa é da nova VW Tarok</a> </li></ul><h2>O que já se sabe da VW Tukan&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610024240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Projeção VW Tukan " alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG"><h3>Visual&nbsp;</h3>Seguindo padrão ditado pelo Tera, que estreou em 2025 com a nova assinatura da Volkswagen nos modelos do Brasil, a Tukan chegará ao mercado já com a nova linguagem visual. Na dianteira pelo design composto por uma grade única mais minimalista composta por faróis de LED afilados interligados por uma faixa preta com o logo da marca centralizado. Na traseira, as lanternas de LED também serão mais finas e interligadas.Além da nova assinatura, a Tukan também herdará detalhes e design do Tera. Marcado por linhas mais arredondadas e avantajadas que trazem um efeito de “bombado”. Mas no caso da picape o visual será mais robusto. PlataformaAlém de baseada na mesma plataforma que o T-Cross, MQB A0, a picape também compartilhará peças com o SUV, afinal terão o mesmo local de produção. Ou seja, a VW Tukan deve herdar boa parte do que vemos nas colunas A e B, para-brisa e chapas estruturais do SUV.<h3>Posicionamento de mercado</h3>Um detalhe importante, é que a picape terá suspensão traseira em eixo rígido por feixe de mola. Essa configuração é comum nas picapes médias e na Strada, líder de vendas no Brasil.A escolha do uso desse tipo de conjunto traseiro garante uma capacidade maior de carga. A Strada em suas versões básicas consegue levar até 720 kg na caçamba. Com isso, a Tukan terá essa estratégia para superar os 712 kg de capacidade da Saveiro e da campeã do segmento.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Como já adiantado pela Mobiauto</a>, essa escolha também é estratégica. O principal público-alvo da Saveiro é a venda direta, aonde as picapes são voltadas para o trabalho, em que geralmente são colocadas para levar bastante carga. E a Volkswagen não quer perder esse consumidor.Exatamente por isso, ela também posicionará a Tukan com uma versatilidade inédita no mercado. Ofertando a picape intermediária em configurações com cabine simples e dupla. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">A apuração da Mobiauto</a> também descobriu como será a disposição de versões da Tukan. Serão três versões, uma cabine simples outras duas cabines duplas, mesmo número da Amarok (Comfortline, Highline e Extreme). Nessa disposição, a picape pode competir de uma vez só com a Strada e nas versões mais caras com a Toro.Ainda não se sabe o nome das opções, mas pode haver uma mescla entre as nomenclaturas da Saveiro atual, com Robust para versão de entrada, e Highline e Extreme para intermediária e topo de gama.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609335857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan interior" alt="Projeção: Kleber Silva/KDesignAG"><h3>Motorização</h3>Além de herdar a base do T-Cross e o visual do Tera, a Tukan também pegará emprestada a atual motorização da Saveiro. Como apurado pela redação Mobiauto, a versão de entrada da picape terá sob o capô o motor 1.6 aspirado flex de 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque. Nas demais versões cabine dupla, quem deve tracionar a picape é o mesmo conjunto utilizado pelas configurações de topo do T-Cross. Composta pelo motor 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. No entanto, não é segredo que a Volkswagen prepara a evolução desse propulsor para o 1.5 TSI EVO 2, também turbo flex e com os mesmos dados de potência e torque. A diferença é que o propulsor permite atuar em conjunto com sistema elétrico, que para a picape condiz um de 48 V.Projeção abertura: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova VW Tukan: tudo o que sabemos da picape que vai substituir a Saveiro 

Hatch já emplacou mais de 2.000 unidades em pouco tempo de venda e aposta no custo-benefício

O Geely EX2 é o modelo elétrico de entrada da marca no país, o hatch é vendido em duas configurações, que são tabeladas em R$ 119.990 e R$ 136.800. Com os preços, o elétrico consegue competir com os BYD Dolphin Mini e Dolphin.Ambas as configurações do EX2 vendidas no país são equipadas com o mesmo conjunto motriz. O motor elétrico é posicionado na traseira do veículo e rende até 116 cv de potência e 15,2 kgfm de torque. A bateria é de 39,4 kWh, o que garante a autonomia de 289 km, segundo o Inmetro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-carro-eletrico-mais-vendido-da-china-pode-repetir-o-feito-no-brasil/9913" target="_blank">Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-destaques-de-cada-marca-que-valem-o-ingresso-do-evento/9808" target="_blank">Salão do Automóvel: destaques de cada marca que valem o ingresso do evento</a></li></ul>O BYD Dolphin ganhará uma versão híbrida plug-in no segundo semestre de 2026. A informação foi revelada pelo vice-presidente da marca no país, <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2026/01/byd-dolphin-g-hibrido-brasil-2026-mais-barato-eletrico.ghtml" target="_blank">Alexandre Baldy, para os colegadas da AutoEsporte.</a>A Mobiauto questionou o presidente e diretor geral da Renault no Brasil, Ariel Montenegro, se a Geely cogita uma possível hibridização do EX2 para concorrer com o futuro Dolphin híbrido, Montenegro respondeu: “Por enquanto, só elétrico”.<h2>Recente, mas com bons números</h2>A estreia do Geely EX2 aconteceu no mercado brasileiro em novembro de 2025. Mesmo assim, o modelo emplacou 2.442 unidades, 943 na versão Pro, considerada de entrada e 1.499 na opção Max, topo de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610040457/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">No mesmo período, o Dolphin Mini emplacou 6.769 unidades, já o Dolphin 3.149. Apesar do número do modelo da Geely ser menor, é importante citar que se trata de uma marca nova e que ainda tem muito espaço para se consolidar no país. Todos os dados são da ABVE.<h2>EX2 não, mas vai ter híbrido</h2>Apesar da uma configuração híbrida do EX2 não estar nos planos, ao menos pro enquanto, a Geely terá o EX5 EM-I, o SUV foi confirmado para o mercado brasileiro no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025. Segundo Montenegro, o SUV híbrido será lançado até o fim do primeiro trimestre, algo que a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex5-hibrido-rival-de-byd-e-gwm-ja-tem-data-confirmada-para-chegar/9971" target="_blank"> Mobiauto já havia apurado com concessionários.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Geely EX5 EM-I frente">Caso siga o padrão encontrado na China, o Geely EX5 EM-I será equipado com um motor 1.5 aspirado de 111 cv e que trabalha junto de outro elétrico. A potência combinada rende até 238 cv. Sua bateira pode ser de 8,6 ou 19,1 kWh – a segunda opção garante até 200 km de autonomia elétrica segundo o padrão chinês CLTC.Outro destaque do EX5 EM-I é que o SUV terá fabricação nacional completa a partir do segundo semestre de 2026. Antes disso, os modelos vendidos no Brasil serão importados.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Geely EX2 híbrido? CEO da marca revela se o hatch vai ter o sistema no Brasil

Monovolume que deixou o mercado brasileiro em 2021 ganha versão reestilizada do outro lado do mundo

O simpático Honda Fit, que estreou em 2003 e deixou nosso mercado em 2021, ainda continua sendo vendido na China. Agora, já em sua quarta geração por lá, o modelo ganhou uma reestilização em uma versão limitada que deixou seu visual mais tecnológico, mas que ainda carrega um toque de carro mais antigo.O detalhe fica por conta das rodas que, pelas imagens reveladas, dá para ver que são feitas de aço, vistas como opções mais duráveis e resistentes para carros pensados para o uso diário, sendo inclusive uma alternativa mais econômica.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-chines-e-mais-barato-que-kwid-e-tem-consumo-de-quase-18km-l/10134" target="_blank">Honda Fit chinês é mais barato que Kwid e tem consumo de quase 18km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável</a> </li></ul>Esse ponto é ressaltado ao olhar, inclusive, a ficha técnica do último Honda Fit vendido por aqui. Das quatro versões disponíveis, apenas a versão “Personal”, a mais barata, utilizava rodas de aço aro 15, enquanto todas as outras traziam rodas de liga leve no conjunto, consideradas mais leves e de valor mais elevado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609972969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Esse detalhe não faz com que o Honda Fit seja defasado, até porque, nessa versão, partes importantes do seu visual foram renovadas, buscando deixar o modelo ainda mais moderno.A começar pelos clássicos faróis redondos da quarta geração, que, nesta versão, foram substituídos por um conjunto de formato mais fino, interligado por um friso em preto e dividido em dois níveis, além de um novo desenho para o para-choque dianteiro, agora com mais entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609973035/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em comparação com a geração que já era vendida por lá, é notável também que suas linhas ficaram mais fluidas e arredondadas, fator que deixa a dianteira mais robusta e atual. Na traseira, a mudança também é aparente, já que ela está nitidamente mais encorpada, passando a leve impressão de ser um carro maior.Além disso, outro ponto que diferencia essa versão das demais são os adesivos na parte lateral da lataria, feitos em parceria com a marca “Fat Roll Family”, que dá um ar mais jovem e descolado ao modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609973073/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que reforça a ideia de edição limitada é a quantidade de exemplares produzidos, que fica em torno de apenas três mil unidades, contando ainda com garantia vitalícia para motor e transmissão.Falando de motor, temos basicamente o mesmo conjunto visto no modelo brasileiro: o 1.5 aspirado a gasolina, com 124 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático CVT. A diferença é que, por aqui, ele era calibrado de forma diferente, podendo ser abastecido com etanol, mas, em relação às demais versões do monovolume chinês, o conjunto é 100% fiel.A autonomia é um dos destaques, já que o modelo consegue rodar mais de 700 km sem precisar parar em um posto para abastecer. Segundo o ciclo WLTC, inclusive, ele faz até 17,9 km/l, o mesmo consumo do Toyota Yaris Cross, o SUV compacto mais econômico do Brasil.Sobre dimensões, retomando a comparação com a última geração vendida no Brasil, o modelo não passou por mudanças bruscas. São 4,16 metros de comprimento, sete centímetros a mais, 1,69 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,53 metros de entre-eixos.Na China, o preço do Honda Fit é de 66.800 yuans, o que, em conversão direta para a nossa moeda, sem adição de impostos, passa dos R$ 51 mil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Fit fica irreconhecível para mercado chinês e tem proposta raíz

O caso chamou a atenção nas redes sociais, mas já tem solução no estilo brasileiro

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Depois de Volkswagen Nivus</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank"> Fiat Fastback</a>, quem está chamando a atenção dos criminosos é o Jeep Renegade. O SUV já teve alguns casos de furtos relatados em relação à peça de segurança que auxilia o motorista na hora de manobrar. Estamos falando da câmera de ré.Mais recentemente, a câmera de ré do Fastback também estava chamando a atenção de ladrões , o mesmo item que está sendo furtado no modelo da Jeep. Um dos casos foi publicado pela empresa <a href="https://www.instagram.com/reel/DSchXRQjomS/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">@touchsom </a>no Instagram. No vídeo, além da página mostrar o furto da câmera de ré, é apresentado também os danos causados no chicote elétrico do sistema do veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank">Donos de Fiat Fastback reclamam de furtos da câmera de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-ganha-truque-brasileiro-para-evitar-furto-de-peca-alvo-de-ladroes/9416" target="_blank">Fiat Fastback ganha truque brasileiro para evitar furto de peça alvo de ladrões</a></li></ul>Nas imagens, é revelado também que uma concessionária Jeep cobrou cerca de R$ 15 mil para o conserto do produto e de toda sua fiação. Algo que o proprietário que sofreu com o dano considerou inviável de ser pago. O proprietário registrou sua reclamação em um <a href="https://www.facebook.com/photo?fbid=10164736830262868&amp;set=gm.3198062170387027&amp;idorvanity=352094144983858" target="_blank">grupo do Facebook: </a>“Atenção a todos os proprietários de Renegade!Roubaram a câmera de ré do meu Renegade 25/26 e até agora não encontrei uma solução pois cortaram junto o plug. Nem ao menos consigo uma informação se é possível emendar um conector no fio original e comprar uma nova câmera original. Na concessionária A sugestão foi trocar o chicote do carro inteiro por causa de um conector. Orçamento: R$ 15540,00.À propósito, se alguém também passou por isso e teve uma solução, agradeço.Fiquem muito atentos pois parece que isso está acontecendo frequentemente (como no fastback) e a dor de cabeça vai ser grande.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609896774/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Câmera de ré roubada" alt="Reprodução/Facebook">Nos comentários, um dos usuários do grupo também afirmou: “Aconteceu com um amigo, a sorte dele é que eu tinha uma sucata de Renegade aqui com plug e câmera e dei pra ele, fez a emenda de boa”.<h2>Solução caseira</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094229/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Renegade câmera de ré">A Mobiauto conversou com Rogério Durães, que criou um sistema para combater as ações dos criminosos. Durães revelou que já foi procurado por duas empresas diferentes interessadas no produto com base em casos de furtos da câmera do Jeep Renegade.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">Durães já havia criado um sistema de proteção contra roubo ou furto do módulo do ACC do Nivus</a>. Agora, chegou a vez do SUV da Jeep.O criador explica: “É uma estrutura metálica que vai por dentro da tampa do porta-malas. Nela são fixados dois parafusos e há um conjunto metálico que faz a trava. (Para) ela (a estrutura) não sair, e também os cliques. Pois o que segura a câmera (de forma original) são seis cliques de plástico, então fica bem vulnerável”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609909443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Renegade trava de segurança" alt="Reprodução/Rogério Durães">Segundo Rogério, o sistema também pode ser instalado nas câmeras dos Fiat Fastback e Pulse. Vale ressaltar que a Mobiauto já apresentou uma proteção<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-ganha-truque-brasileiro-para-evitar-furto-de-peca-alvo-de-ladroes/9416" target="_blank"> para a câmera de ré do SUV cupê com a tecnologia de impressão 3D.</a>Questionada pela Mobiauto, a Jeep se posicionou em relação aos casos:“A marca Jeep não teve qualquer contato em seus canais oficiais sobre esse tema até o momento. Vale dizer ainda que o número de peças (câmera de ré) comercializado pela rede Jeep em 2025 esteve dentro dos volumes normais e na média dos anos anteriores. A Stellantis reforça que a rede de concessionários está disponível para qualquer tipo de suporte e orientação caso algum cliente tenha este inconveniente e recomenda que procure as autoridades para relatar o ocorrido.”<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Jeep Renegade é alvo de furtos de peça levada também do Fastback

Posicionado como porta de entrada para os SUVs da marca, é vendido apenas em duas versões 

O Honda WR-V chegou em outubro de 2025 com a premissa de ser o SUV mais barato da marca no país. Ao olhar o catálogo da montadora, uma dúvida surge: por que o SUV de entrada não tem, de fato, uma “versão de entrada”? Mas a Honda parece estar preparando uma forma de expulsar essa pulga atrás da orelha do público.Em entrevista ao portal americano CarBuzz, Lance Woelfer, vice-presidente de vendas da montadora, tem em mente a ampliação da oferta de versões mais simples, ainda mais considerando a alta dos valores atuais em todo o setor. “Com os preços médios dos carros novos atingindo recordes históricos, o custo é uma preocupação crescente. Queremos que a Honda continue sendo reconhecida por oferecer um valor incrível aos nossos clientes.”Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-2026-precos-equipamentos-e-diferencas-entre-as-versoes/9503" target="_blank">Honda WR-V 2026: preços, equipamentos e diferenças entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-qual-o-consumo-do-suv-mais-barato-da-marca-japonesa/9584" target="_blank">Honda WR-V: qual o consumo do SUV mais barato da marca japonesa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-a-montadora-calibrou-o-suv-para-o-brasil/9533" target="_blank">Novo Honda WR-V: como a montadora calibrou o SUV para o Brasil</a> </li></ul>Mesmo a fala de Woelfer vindo de outro continente, a linha de veículos da Honda aqui no Brasil pode ser impactada, ainda mais se considerarmos que, atualmente, não vemos a sua famosa nomenclatura “LX” (dada às versões mais baratas) nos modelos recentemente lançados.A tirar pelo próprio WR-V, hoje vendido em apenas duas configurações, EX e EXL, com preços de R$ 147.100 e R$ 152.100, respectivamente, a diferença entre as versões é de apenas R$ 5 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609909651/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Em sua linha 2021, último ano da primeira geração no Brasil, o WR-V trazia as mesmas duas configurações da geração atual, mas tinha um diferencial importante ao contar também com a versão LX. Ela oferecia itens mais básicos, porém mantinha uma diferença de R$ 6.900 em relação à versão intermediária e de R$ 11.300 frente à configuração de topo, considerando os preços de lançamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609910745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Honda">Preços e versões de lançamento do Honda WR-V 2021:•	Honda WR-V LX – R$ 83.400 •	Honda WR-V EX – R$ 90.300 •	Honda WR-V EXL – R$ 94.700Junto da estratégia de baratear algumas versões, surge também a ideia da marca de entrar de vez no segmento de SUVs compactos de entrada. Para isso, é preciso ter em mente que a categoria conta com diversos modelos de forte presença no mercado, com valores, inclusive, mais acessíveis do que o WR-V, como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.Além disso, ao criar uma versão de entrada para seu SUV mais barato, a marca pode evitar uma possível canibalização com o Honda HR-V, modelo mais caro e sofisticado, que custa R$ 14.300 a mais do que o WR-V.A Toyota, inclusive, principal rival da Honda no Brasil, parece estar seguindo essa linha. Meses depois, adicionou ao catálogo do Toyota Yaris Cross, uma versão mais barata, chamada de XR, voltada especialmente ao público PCD e custando R$ 11.400 a menos do que a antiga versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/609911886/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Toyota ">E isso pode ser mais um dos motivos para que a Honda aplique uma nova versão ao SUV, para aumentar a competição com o Yaris Cross e, claro, o volume de vendas com uma opção PCD.Modelos como HR-V e a família City já tem catálogo com mais opções disponíveis, e por isso podem não receber a mesma estratégia. Obviamente, a Honda ainda não divulgou nada sobre uma opção mais básica do novo WR-V, mas o modelo pode seguir os passos de City e City Sedan, que ganharam opção LX tempos depois do lançamento.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZqspyebagiE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Honda não deve demorar para oferecer versão mais barata do WR-V

Ambas as marcas já estão se preparando para lançar modelo intermediário para desbancar a líder

A Fiat Toro é a principal picape intermediária do mercado brasileiro. Em 2025, o modelo recebeu um novo visual, e fechou o ano com 52.129 emplacamentos. Com o sucesso, a picape se tornou alvo de outras marcas: Volkswagen, Renault, BYD e Toyota, todas elas terão seu próprio utilitário intermediário até o fim de 2027, o destaque está para as duas últimas, que serão híbridas.A nova picape da BYD será baseada no Song Pro, mas ganhará elementos internos do Song Plus, como a Mobiauto já apresentou nesse outro artigo. Sua motorização será híbrida plug-in – onde há a necessidade de recarga externa além do abastecimento-, em uma recente entrevista para os colegas da Autoesporte, o vice-presidente da marca no país, Alexandre Baldy afirmou: “Seguimos focados na visão de que nossos carros híbridos plug-in e elétricos são o futuro do mercado”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-item-importante-e-data-de-chegada-ao-brasil/9985" target="_blank">Nova picape da BYD revela item importante e data de chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-suspensao-de-toro-e-interior-de-song-pro-e-plus/9855" target="_blank">Nova picape da BYD revela suspensão de Toro e interior de Song Pro e Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">Nova picape da Toyota será mistura de família Corolla com tecnologia avançada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank" rel="nofollow">Nova picape da Toyota com porte de Fiat Toro terá versão híbrida flex</a></li></ul>Por ser uma picape baseada no Song Pro, o mais provável é que o novo utilitário seja equipado com o mesmo conjunto do SUV. A combinação do motor 1.5 aspirado com o elétrico garantem 235 cv de potência. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-item-importante-e-data-de-chegada-ao-brasil/9985" target="_blank">Segundo o portal chinês Auto home</a>, no caso da picape, a parte elétrica será posicionada na traseira do utilitário, o que garantirá tração integral para o novo modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585843558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Placaverde" width="300px" title="BYD Song Pro picape flagra">Vale ressaltar que no Song Pro, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-suspensao-de-toro-e-interior-de-song-pro-e-plus/9855" target="_blank">motor elétrico fica posicionado na parte dianteira do veículo</a>, logo, a combinação dos propulsores com tração 4x4 será algo exclusivo da picape.Outro truque que fará o modelo ter forças nas vendas está em sua suspensão. Isso porque, conforme registrado, a picape será equipada com suspensão Multilink e molas helicoidais em seu eixo traseiro. A vantagem do sistema é a maior capacidade de absorver irregularidades, a tecnologia também está presente na Fiat Toro.<h2>Mas, e a picape da Toyota?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595991020/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção/IA Copilot" width="300px" title="Toyota Corolla picape intermediária">O modelo da Toyota também será híbrido. Quem afirmou isso foi o presidente da Toyota Brasil, Evandro Maggio, ao citar que: “a estratégia é sempre quando lançar um veículo ter uma versão híbrida flex full”.A marca compreende como sistema híbridos flex full, a combinação do motor a combustão com um ou mais motores elétricos que atuem como propulsores de fato. No entanto, para a escolha da picape, a opção deverá ser do tipo plena – onde não há recarga elétrica externa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594691587/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Projeção/IA Copilot" width="300px" title="Toyota Corolla picape traseira"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">A escolha deverá ser o conjunto híbrido já encontrado no Corolla e Corolla Cross</a>. A combinação une o motor 1.8 de até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque com o motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv, enquanto o torque total não é informado.O modelo será construído sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), a mesma estrutura do Corolla, fazendo com que o modelo receba o apelido de Corolla Picape. Entre outras semelhanças com demais produtos da marca, é esperado que o utilitário receba <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">elementos internos do Corolla Cross.</a><h2>Fiat já está preparada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600056614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Toro frente">Se engana quem pensa que a Fiat esperará o lançamento dos dois rivais híbridos para eletrificar a Fiat Toro. Ainda em 2026, a picape será equipada com o sistema híbrido leve de 48V, que é considerado mais robusto do que o de 12V encontrado no Fiat Fastback e Pulse. O novo sistema será unido ao propulsor 1.3 Turbo de 176 cv de potência e 27,5 kgm.Na tecnologia, a parte elétrica conseguirá tracionar o carro em marca marcha ré, marcha lenta ou em baixas rotações. Com isso, a picape deverá aumentar seu nível de eficiência e desempenho.Ainda há a expectativa das opções híbridas da picape trabalharem com a nova transmissão automatizada de dupla embreagem, essa chamada de e-DCT e dedicada para os modelos híbridos do grupo Stellantis.Imagem abertura: Reprodução/Autohome<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>