Exclusivo: projeto do novo Jeep Compass elétrico é parado e SUV mudará rota

A Stellantis paralisou o projeto do novo Jeep Compass elétrico no Brasil. Vale lembrar que o SUV intermediário terá uma nova geração com chegada programada para o ano que vem, e será praticamente um irmão do Peugeot 3008.

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A nova geração do Jeep Compass será produzida em Goiana (PE), onde são produzidos hoje Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Commander, Ram Rampage e a atual geração do SUV. Ele trocará de plataforma e será fabricado sobre a STLA Medium, mais moderna, e que já equipa o 3008, por exemplo – por isso os modelos serão irmãos.

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Fontes próximas à marca revelaram à Mobiauto que o centro de engenharia da Stellantis no Brasil já vinha desenvolvendo o projeto do Jeep Compass elétrico, junto das demais versões da nova geração, na fábrica de Pernambuco, mas paralisaram os protótipos. Ao que tudo indica, o conglomerado de marcas automotivo desistiu da produção do produto elétrico por aqui e vai traçar uma nova estratégia para o Brasil.

Em um primeiro momento, a nova geração do Jeep Compass seria vendida apenas em versões híbridas e elétricas em nosso mercado. No entanto, o SUV deve deixar de lado a produção do elétrico por aqui para focar nas versões eletrificadas e possivelmente em novas configurações apenas a combustão.

Isso, claro, não quer dizer que não teremos o Jeep Compass elétrico no Brasil. A ideia, no entanto, pode ser de trazer a configuração importada para o nosso mercado, e não mais fabricá-la por aqui.

A nova geração do Jeep Compass é bastante aguardada em nosso mercado. Afinal, o modelo dará o pontapé inicial para chegada dos novos Renegade, Commander, Rampage e Toro - já que todos eles usam a mesma estrutura.

Com a instalação da STLA Medium na produção de Goiana (PE), os produtos passarão a trocar de geração um a um, para ter uma estrutura mais tecnológica e nova.

Além disso, outros aspectos devem mudar. O novo Jeep Compass, por exemplo, promete crescer e ficar maior com a nova base.

A plataforma é modular e tem bastante versatilidade. Ela pode comportar veículos de 4,30 metros até 4,90 metros, tendo opções de entre-eixos que vão de 2,70 m a 2,90 m. Como referência, um Jeep Compass atual tem 4,40 metros de comprimento e apenas 2,63 m de entre-eixos.

Embora o modelo tenha sido flagrado apenas uma vez e não haja informações de medidas sobre ele, podemos esperar por, no mínimo, um espaço interno maior com os entre-eixos partindo de 2,70 m. São 7 centímetros a mais do que entrega o Compass atual, e um bom alívio para os joelhos dos ocupantes.

No entanto, suas medidas de comprimento, largura e altura também devem mudar consideravelmente. O Compass crescerá para abrir mais espaço ao Renegade – principalmente no Brasil – e, consequentemente, livrar o mercado de entrada de SUVs para o Avenger.

A plataforma comporta um sistema elétrico de até 400V. Isso quer dizer que podemos ter versões elétricas e híbrida com motores entre 220 cv e 390 cv. Para alimentar isso é esperada uma bateria de 98 kWh.

Para versões a combustão e híbrida, o SUV não deve abandonar os motores atuais a gasolina e flex. Isso quer dizer que podemos ver o T270, 1.3 turbo flex de até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, e o Hurricane 4, 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e 40,8 kgfm, trabalhando puros ou com auxílio de alguma tecnologia elétrica da Stellantis.

A nova geração do Jeep Compass chegará ao Brasil no próximo ano, já maior e com preços um pouco mais altos. Sua meta será bater de frente em porte e tecnologias com os BYD Song Plus e GWM Haval H6.

Projeção: Kleber Silva/KDesingAG

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