Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compra

Principais problemas

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO

Flagras e segredos

NOVO HB20? HYUNDAI CAMUFLADO DEIXA TODO MUNDO INTRIGADO


Honda HR-V 2026: preços, versões e o que muda no SUV

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Veja quais são as opções isentas de IPI que saem por menos de R$ 110 mil

<p>Com o aumento agressivo nos preços dos carros, na mesma proporção que os veículos ficam mais caros, o teto dos modelos destinados a motoristas habilitados com a categoria PCD também aumenta. O último reajuste aconteceu no ano passado e elevou o preço máximo para isenção de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para R$ 120 mil.</p><p>Embora esse preço majoritariamente abranja hatches compactos e subcompactos, existem modelos de outras categorias que possuem sua versão de entrada com valor abaixo do teto, para contemplar o público PCD. E grande parte dos SUVs usam essa estratégia de manter sempre o valor da opção mais barata abaixo dos R$ 120 mil para não perder os clientes da carta especial.<br></p><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui 10 opções de SUVs que com a isenção de impostos saem das concessionárias por menos de R$ 110 mil para quem tiver a habilitação PCD.</p><h3>10-&nbsp;Chevrolet Tracker AT </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528501162" width="251px" title="Chevrolet Tracker AT 2026 PCD"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 105.860</li></ul><p>Recém-chegado a linha 2026, o Chevrolet Tracker aparece em último lugar na lista com R$ 14.040 de descontos para PCD (Preço de mercado: R$ 119.900).</p><p>O SUV é equipado com motor 1.0 turbo flex de até 115 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque máximo. Acoplado a um câmbio automático de seis velocidades.</p><p>Entre os destaques do pacote de itens de série do Chevrolet Tracker AT estão: a presença de paddle shifts no volante para troca de marcha, luz de condução diurna, painel de instrumentos de 3,5 polegadas, central multimídia de oito polegadas com espelhamento do smartphone sem fio, sensor crepuscular, sensor de estacionamento traseiro, rodas de aço de 17 polegadas e sistema de frenagem de emergência.<br></p><h3>9-&nbsp;Fiat Fastback T200 AT</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528499542" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 105.712</li></ul><p>Já na linha 2026, a versão de entrada do Fiat Fastback mantém o preço de R$ 119.900 no catálogo e chega na linha PCD R$ 14.278 mais barato. </p><p>O SUV é equipado com motor T200 1.3 turbo flex de até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Acoplado a um câmbio automático CVT.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: ar-condicionado automático digital, central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento sem fio do smartphone, freio de estacionamento auto hold, painel de instrumentos de 3,5 polegadas, modo sport e rodas de liga-leve de 17 polegadas.<br></p><h3>8-&nbsp;Citroën C3 Aircross 7 Feel Pack T200 AT</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528500296" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 103.482</li></ul><p>Apesar do C3 Aircross não possuir nenhuma versão abaixo de R$ 120 mil, ou seja, ele não tem opções que se enquadram nos critérios de isenção total de IPI, ainda assim, o SUV possui descontos significativos de mais de R$ 18 mil (Preço de catálogo: R$ 122.400).</p><p>O Citroën C3 Aircross 7 Feel Pack T200 AT é equipado com motor T200 1.3 turbo flex de até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Acoplado a um câmbio automático CVT.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: capacidade para sete pessoas, rebatimento dos bancos da segunda fileira, bancos removíveis da terceira fileira, central multimídia de 10 polegadas com espelhamento do smartphone sem fio, modo sport, painel de instrumentos de 3,5 polegadas e rodas de aço de 16 polegadas. <br></p><h3>7-&nbsp;Jeep Renegade Sport T270 4x2</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528500804" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 101.890</li></ul><p>Com mais de R$ 16 mil de descontos, a versão de entrada do Jeep Renegade para PCD encosta nos R$ 100 mil (Preço do catálogo: R$ 118.290).</p><p>O Renegade Sport é o SUV de entrada da lista com o motor mais potente. Equipado com propulsor T270 1.3 turbo flex de até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque máximo. Acoplado a um câmbio automático de seis marchas.</p><p>Entre seus destaques de itens de série estão: alertas de limite de velocidade, controle eletrônico anti-capotamento, lanternas e faróis de LED, freios a disco nas quatro rodas, luz de rodagem diurna, piloto automático, painel de controle de 3,5 polegadas, rodas de liga-leve de 17 polegadas, sistema de monitoramento de pressão de pneus e sistema StartStop.<br></p><h3>6-&nbsp;Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528490752" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 101.792</li></ul><p>Com mais de R$ 18 mil de desconto para PCD (Preço de catálogo: R$ 119.990), o Volkswagen T-Cross se aproxima ainda mais dos R$ 100 mil, em relação aos modelos anteriores da lista. </p><p>O SUV é equipado com motor 200 TSI 1.0 turbo flex de até 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Acoplado a um câmbio automático de seis velocidades.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: detector de fadiga do motorista, retrovisor com ajuste elétrico, painel de instrumentos digital de oito polegadas, rodas de aço de 16 polegadas, reconhecimento de pedestre e central multimídia de 10,1 polegadas.<br></p><h3>5-&nbsp;Renault Kardian Authentic AT</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528499287" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: deve ficar na faixa de R$ 100 mil – R$ 105 mil</li></ul><p>A estreia mais recente da lista que chegou para somar nas opções de SUVs mais baratos para se comprar com a carta PCD. O Renault Kardian Authentic acaba de chegar ao mercado pensando exatamente nesse público, com valor de catálogo de R$ 119.900. </p><p>Como seu lançamento é muito recente ainda não foram divulgados os valores sem impostos das versões, mas baseados em outros modelos com a mesma faixa de preços, acredita-se que ele ficará na faixa dos R$ 100 mil e R$ 105 mil.</p><p>O Kardian Authentic é equipado com motor 1.3 turbo flex de até 125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque máximo. Acoplado a um câmbio automático de seis marchas.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: painel de controle digital, centra multimídia de oito polegadas com espelhamento do smartphone sem fio, controlador de velocidade, sensores de estacionamento e rodas de aço.</p><h3>4-&nbsp;Citroën Basalt Feel 1.0 MT</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528497306" width="250px"></p><ul><li>Preço pra PCD: R$ 92.440</li></ul><p>Significativamente mais barato que o outro modelo da Citroën na lista, O Basalt de entrada tem mais de R$ 25 mil de descontos para PCD (Preço de catálogo: R$ 118.290)</p><p>O Citroën Basalt Feel é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de potência e 13,2 kgfm de toque máximo. Acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: câmera de estacionamento traseira, sensor de pressão de pneus, central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio do smartphone, painel de instrumento digital de sete polegadas, retrovisores com ajuste elétrico e rodas de aço de 16 polegadas.<br></p><h3>3-&nbsp;Volkswagen Tera 1.0 MPI MT<br></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528492017" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 90.233,35</li></ul><p>Com poucos meses de mercado, o Tera já ocupa a terceira colocação no ranking de SUVs para PCD mais baratos do Brasil, com a sua versão de entrada que está com R$ 13.757 mais barata (Preço de tabela: R$ 103.990)</p><p>O Volkswagen Tera acessível é equipado com motor MPI 1.0 aspirado flex de até 84 cavalos de potência e 10,3 kgfm de torque máximo. Acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: central multimídia semiflutuante de 10,1 polegadas, detector de fadiga do motorista, painel de instrumentos digital de oito polegadas, rodas de aço de 15 polegadas e sensores de estacionamento.<br></p><h3>2-&nbsp;Nissan Kicks Play Active Plus CVT</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528493490" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 89.990</li></ul><p>Em segundo lugar na lista está a versão de entrada do Nissan Kicks Play, que está R$ 28 mil mais barata (Preço de catálogo: R$ 117.990) para o público PCD.</p><p>O Nissan Kicks Play Active Plus é equipado com motor 1.6 aspirado flex de até 116 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque máximo. Acoplado a uma transmissão automática CVT.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: piloto automático, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, central multimídia de sete polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay e rodas de aço de 16 polegadas. <br></p><h3>1-&nbsp;Fiat Pulse 1.3 Drive CVT</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528498886" width="250px"></p><ul><li>Preço para PCD: R$ 88.730</li></ul><p>Não satisfeito em liderar o ranking de SUVs mais baratos do Brasil, o Fiat Pulse também é líder na lista de carros da categoria para PCD. </p><p>O SUV que está mais de R$ 23 mil mais barato na versão (Preço de catálogo: R$ 111.990) é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cavalos de potência e 13,2 kgfm de torque máximo. Acoplado a um câmbio automático CVT.</p><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série estão: ar-condicionado digital, central multimídia de 8,4 polegadas, retrovisores com regulagem elétrica e rodas de aço de 16 polegadas.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br>

10 SUVs mais baratos para comprar com desconto PCD

Veja quais são as melhores opções disponíveis no mercado com melhor consumo de combustível 

<p>Com o preço dos carros subindo cada dia mais e a popularização dos motores turbinados, hoje, encontrar um carro com motor 1.4 econômico sem pesar no bolso é um desafio.</p><p>Hoje, praticamente não há mais carros produzidos com motor 1.4 aspirado no mercado. Então o jeito é olhar para o passado e ver o que ele oferece.</p><p><strong>Você também pode se iteressar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-tracao-4x4-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8756" target="_blank">5 SUV mais baratos do Brasil que custam até R$ 35.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-mais-baratos-do-brasil-que-custam-ate-r-35-000/8744" target="_blank">15 carros mais econômicos vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-carro-comprar-ganhando-r-3-000-por-mes/8662" target="_blank">Qual carro comprar ganhando R$ 3.000 por mês?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-tracao-4x4-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8756" target="_blank">5 carros com tração 4x4 mais baratos do Brasil</a></li></ul><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui uma lista com os modelos mais econômicos que utilizam essa motorização. </p><p>E vale ressaltar que foram selecionados apenas carros usados, pois no mercado atual todos os veículos com esse volume de cilindrada possuem uma turbina, ou seja, não possuem desempenho tão satisfatório de combustível.</p><p>Confira a lista:</p><h3>4- Chevrolet Cobalt</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527375085" width="251px" title="Chevrolet Cobalt" alt="Divulgação/Mobiauto"></p><ul><li>Versões: LT e LTZ </li><li>Motor: 1.4 aspirado flex</li><li>Potência: 102 cv / 97 cv (E/G)</li><li>Torque: 13 kgfm / 12,8 kgfm (E/G)</li><li>⁠Câmbio: manual de 5 marchas<br></li></ul><h4>Consumo médio do Chevrolet Cobalt 1.4</h4><ul><li>Cidade: 9,4 km/l (G) / 7,2 km/l (E)</li><li>⁠Estrada: 12,9 km/l (G) / 9,9 km/l (E)<br></li></ul><h3>3- Fiat Grand Siena</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527345805" width="251px" title="Fiat Grand Siena Attractive 2021" alt="Divulgação/Fiat"></p><ul><li>Versão: Attractive</li><li>Motor: 1.4 aspirado</li><li>Potência: 88 cv/ 85 cv</li><li>Torque: 12,5 kgfm/ 12,4 kgfm</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas<br></li></ul><h4>Consumo médio do Fiat Grand Siena 1.4<br></h4><ul><li>Cidade: 11 km/l (G) / 7,7 km/l (E)</li><li>⁠Estrada: 13 km/l (G) / 9 km/l (E)</li></ul><h3>2- Chevrolet Onix<br></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527345382" width="251px" title="Chevrolet Onix LTZ 2016 " alt="Divulgação/Chevrolet"></p><ul><li>Ano/Modelo: primeira geração, 2012 até 2019</li><li>Versões: LT, LTZ e Effect</li><li>Motor: 1.4 aspirado flex</li><li>Potência: 106 cv/ 98 cv (E/G)</li><li>Torque: 13,9 kgfm/ 13 kgfm (E/G)</li><li>⁠Câmbio: manual de 6 marcha</li></ul><h4>Consumo médio do Chevrolet Onix 1.4<br></h4><ul><li>Cidade: 12,4 km/l (G) / 8,3 km/l (E)<br>⁠Estrada: 13,8 km/l (G) / 9,4 km/l (E)<br></li></ul><h3>1- Chevrolet Prisma<br></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527379499" width="251px" title="Chevrolet Prisma LTZ" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><ul><li>Versões: LT e LTZ</li><li>Motor: 1.4 aspirado flex </li><li>Potência: 106 cv / 98 cv (E/G)</li><li>⁠Torque: 13,9 kgfm / 13 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de 5 marchas<br></li></ul><h4>Consumo médio do Chevrolet Prisma<br></h4><ul><li>Cidade: 9,1 km/l (G) / 8 km/l (E)</li><li>⁠Estrada: 14,3 km/l (G) / 11 km/l (E)</li></ul><h3><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></h3><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais econômicos que usam motor 1.4

Versão adotou proposta mais urbana com o motor 1.3 turboflex e pode ser opção para quem quer fugir dos SUVs

<p>A <strong>Fiat Toro Ultra</strong> voltou a ser comercializada no começo de 2025 equipada somente com o motor 1.3 turboflex e tração dianteira como uma nova proposta, voltada ao público que utiliza a picape a maior parte do tempo em atividades urbanas e de lazer - portanto, não necessita da maior autonomia, da tração 4x4 e nem da capacidade de carga de uma tonelada da motorização 2.0 turbodiesel, que havia deixado de ser oferecida nesta versão desde o final de 2024.</p><p>No entanto, o diferencial da Toro Ultra foi mantido: a capota rígida que transforma a caçamba num enorme porta-malas. A bolsa que protege a carga, antes vendida como acessório, agora é item de série da <strong>picape.</strong></p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste: Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li></ul><p>Sob o capô, o 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, o câmbio automático ZF de nove marchas e o sistema de tração 4x4 sob demanda deram lugar ao 1.3 turboflex de 176 cv e 27,5 kgfm, associado à transmissão automática ZF de seis velocidades, tracionando apenas as rodas dianteiras.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680463" alt="" width="300px"></p><p>Até o ano passado, esse motor entregava 180 cv com gasolina ou 185 cv quando abastecido com etanol. A redução de 9 cv foi aplicada para o propulsor se enquadrar às novas regras de emissões brasileiras.</p><p>O desempenho é condizente para a proposta da Toro Ultra: 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 201 km/h. São números melhores que os da versão turbodiesel (0 a 100 em 11,9 segundos e velocidade final de 193 km/h).</p><p>A Toro Ultra ainda trocou as rodas de liga leve de 17 polegadas e os pneus de uso misto por um conjunto de aro 18” calçado em pneus para o asfalto (medidas 225/60 R18), que fazem mais sentido para quem vai usar a picape a maior parte do tempo rodando na cidade e em rodovias.</p><p>A capacidade de carga, reduzida de uma tonelada para 670 kg, é suficiente para atender as tarefas urbanas e carregar as tralhas de atividades recreativas.</p><h2>Fiat Toro 2025 – Preços (julho de 2025)</h2><ul><li>Toro Endurance 1.3 turboflex AT6 – R$ 157.490</li><li>Toro Freedom 1.3 turboflex AT6 – R$ 167.490</li><li>Toro Volcano 1.3 turboflex AT6 – R$ 184.490</li><li>Toro Ultra 1.3 turboflex AT6 – R$ 194.490</li><li>Toro Volcano 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 208.490</li><li>Toro Ranch 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 226.490</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Características</h2><ul><li><strong>Motor: </strong>1.3 flex turbo, transversal de quatro cilindros, injeção direta, 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.</li><li><strong>Câmbio: </strong>automático de 6 marchas.</li><li><strong>Dimensões:</strong> 4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 670 kg, 55 litros de tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.</li><li><strong>Revisões até 60.000 km: </strong>R$ 4.863</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Pontos positivos</h2><p><strong>Versatilidade: </strong>a possibilidade de usar uma picape como carro de passeio faz da Toro Ultra um modelo capaz de atender bem em diversas atividades. A caçamba pode ser usada tanto como um enorme porta-malas para carregar as compras do mercado ou a bagagem nas viagens ou como compartimento de carga para levar objetos maiores (para isso, será necessário remover a tampa).</p><p><strong>Suspensão:</strong> o conjunto independente nas quatro rodas torna a dirigibilidade agradável em praticamente qualquer condição, absorvendo bem as irregularidades do asfalto e proporcionando estabilidade elogiável na estrada, embora a Toro seja um veículo de mais de 1.600 kg e com centro de gravidade mais elevado que o de um automóvel.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680469" alt="" width="300px"></p><p><strong>Equipamentos:</strong> sem opcionais, a versão Ultra já sai de fábrica com um bom pacote de itens de conforto e segurança: seis airbags, frenagem autônoma, monitor de mudança de faixa, sensor de ponto cego, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos de couro com regulagem elétrica para o motorista, central multimídia com tela vertical de 10”, carregador de celular por indução, entre outros.</p><h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Pontos negativos</h2><p><strong>Espaço interno</strong>: embora seja um carro com praticamente 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, a<strong> Fiat </strong>Toro peca no espaço para os passageiros que viajam no banco traseiro. Pessoas com mais de 1,70 m de altura vão sentir certo desconforto durante viagens longas, principalmente por causa do encosto um tanto inclinado verticalmente para não comprometer o espaço da caçamba.</p><p><strong>Estribos: </strong>apesar da boa altura em relação ao solo, a Fiat Toro não é tão alta quanto uma picape média na hora de acessar a cabine. Neste caso, os estribos têm função mais decorativa que funcional – e ainda sujam as barras das calças dos ocupantes quando estão molhados ou empoeirados.</p><p><strong>Consumo urbano: </strong>calcanhar de Aquiles da Toro desde a época do motor e.TorQ 1.8 aspirado, o consumo de combustível na cidade pode deixar a desejar em trechos congestionados, principalmente com etanol.</p><h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Ficha técnica</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680239" alt="" width="300px"></p><p><em><strong>Preço:</strong> R$ 194.490</em></p><p><em><strong>Motor:</strong> 1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, duplo comando variável de válvulas, comando variável inteligente na admissão, injeção direta de combustível<br><strong>Taxa de compressão:</strong> 10,5:1<br><strong>Potência: </strong>176 cv (G/E) a 5.750 rpm<br><strong>Torque:</strong> 27,5 kgfm (G/E) a 1.750 rpm<br><strong>Peso/potência: </strong>8,92 (G/E) kg/cv<br><strong>Peso/torque: </strong>60 kg/kgfm (G/E)<br><strong>Câmbio: </strong>automático de seis marchas<br><strong>Tração: </strong>dianteira<br><strong>0 a 100 km/h: </strong>10,7 s (G/E)<br><strong>Velocidade máxima: </strong>201 km/h (G/E)</em></p><p><em><strong>Consumo:</strong> Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina. Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolina</em></p><p><em><strong>Dimensões e capacidades: </strong>4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 670 kg, 55 litros de tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.<br>Dados técnicos: direção elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e MultiLink (traseira), freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 12,2 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, 248 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 24,8°, ângulo central 20,9°, ângulo de saída 27,7°, capacidade de carga 750 kg, pneus 215/65 R16</em></p><h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Principais equipamentos de série</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680460" alt="" width="300px"></p><ul><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>Bancos em couro (acabamento específico 'Vermelho')<br></li><li>Cargo bag (Bolsa de bagagem exclusiva MOPAR)<br></li><li>Central multimídia com tela de 10" touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM, entrada aux, Porta USB<br></li><li>Dynamic bed cover (Capota rígida)<br></li><li>GLOBAL TELEMATICS BO<br></li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento<br></li><li>Airbags (6) - laterais (2) cortina (2) Frontal (2)<br></li><li>Alarme antifurto<br></li><li>Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada<br></li><li>Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro<br></li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista / passageiro da frente / traseiro<br></li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista/ passageiro da frente/traseiro<br></li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada<br></li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena<br></li><li>Apoia braço traseiro<br></li><li>Apoia-pé para o motorista<br></li><li>Apoio de braço frontal<br></li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura<br></li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura<br></li><li>Ar-condicionado digital dual-zone<br></li><li>ASR (Controle de Tração)<br></li><li>Badge interno Ultra<br></li><li>Badges externos da versão Ultra<br></li><li>Banco do motorista com regulagem de altura<br></li><li>Banco do motorista elétrico<br></li><li>Barras longitudinais no teto<br></li><li>Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras<br></li><li>Bordado nos bancos dianteiros<br></li><li>Brake light<br></li><li>Câmbio automático de 6 velocidades<br></li><li>Câmera de ré<br></li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura<br></li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos<br></li><li>Cluster de 7" full digital<br></li><li>Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão<br></li><li>Comando de áudio no volante<br></li><li>Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso)<br></li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos<br></li><li>Conta-giros<br></li><li>Desembaçador do vidro traseiro<br></li><li>Direção elétrica<br></li><li>Dois Tweeters<br></li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração)<br></li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)<br></li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro<br></li><li>ESS - Emergency Stop<br></li><li>Estepe temporário<br></li><li>Faróis de neblina em LED<br></li><li>Faróis diurnos em LED (DRL)<br></li><li>Faróis Full LED<br></li><li>Fiat Connect///Me - Serviços Conectados<br></li><li>Follow me home<br></li><li>Freios ABS com EBD<br></li><li>Função Sport<br></li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)<br></li><li>Ganchos para amarração de carga na caçamba<br></li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)<br></li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)<br></li><li>Hodômetro digital<br></li><li>Iluminação interna da caçamba<br></li><li>iTPMS (Sensor e indicador de pneu com baixa pressão)<br></li><li>Keyless Entry n Go com partida remota<br></li><li>Kit High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico)<br></li><li>Lanterna traseira a LED<br></li><li>LED ambient lights<br></li><li>Limpador e lavador do para-brisas com intermitência<br></li><li>Luz de leitura<br></li><li>Moldura lateral da caixa de roda específica<br></li><li>Motor TurboFLex T270 de 176 Cv<br></li><li>My Car Fiat (personaliza várias funções do carro)<br></li><li>Navegação embarcada<br></li><li>Paddle-shifters<br></li><li>Para-choque dianteiro com pintura parcial na cor do veículo<br></li><li>Para-choque frontal com over bumper integrado<br></li><li>Para-choque traseiro com soleira cromada<br></li><li>Piloto automático com controlador de velocidade<br></li><li>Porta-luvas iluminado com porta amortecedora<br></li><li>Repetidor lateral<br></li><li>Retrovisor retrátil e com luz de poça<br></li><li>Retrovisores externos com comando elétrico e tilt down<br></li><li>Revestimento de caçamba<br></li><li>Roda de liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 R18 ON ROAD<br></li><li>Sensor de estacionamento Frontal<br></li><li>Sensor de estacionamento traseiro<br></li><li>Suspensão traseira multilink<br></li><li>Tampa traseira dupla com abertura elétrica<br></li><li>Tapetes em carpete<br></li><li>TC+ (Electronic Locker)<br></li><li>Tomada 12V<br></li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz inter na com temporizador e tampa do combustível)<br></li><li>USB frontal (type A/C) + traseiro (type A)<br></li><li>Válvula antirrefluxo de combustível<br></li><li>Vidros climatizados verdes<br></li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista<br></li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade<br></li><li>Volante EAS - Energy Absorbing System<br></li><li>Volante em Couro<br></li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por Indução)<br></li><li>3º encosto de cabeça traseiro</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra flex: o que saber antes de comprar uma

Veja quais são as opções mais acessíveis no mercado de carros 0 km com tração nas quatro rodas

<p>Se você está à procura de um carro zero quilômetro e uma das suas prioridades é a necessidade da tração 4x4, você está no lugar certo! Com o preço dos veículos aumentando exponencialmente todos os anos encontrar opções mais acessíveis é cada vez mais difícil.</p><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui as opções de carro 0 km com tração 4x4 mais baratos do Brasil. É importante destacar que não existem modelos novos com essa especificação custando menos de R$ 150 mil no mercado, então as opções abaixo não são de fato acessíveis.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-carro-mais-caro-vendido-pela-fiat-no-brasil/8754" target="_blank">Teste: Nova Fiat Titano mantém cara, mas tem novo motor e carta na manga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-vai-realmente-voltar-a-existir/8747" target="_blank">Carro popular vai realmente voltar a existir?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-chevrolet-no-brasil/8705" target="_blank">Qual o carro mais barato da Chevrolet no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-da-mais-barato-da-toyota-no-brasil/8730" target="_blank">Qual é o carro da mais barato da Toyota no Brasil?</a></li></ul><p>Confira a lista abaixo que envolve modelos da categoria de SUVs, picapes e até mesmo jipes.</p><h3>5- Fiat Titano Endurance MT 4x4</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525284045" width="251px" title="Fiat Titano Endurance 2026" alt="Divulgação/Fiat"></p><ul><li>Preço: R$ 233.990</li></ul><p><strong>Motor</strong>: 2.2 turbodiesel de 200 cavalos de potência e 48,8 kgfm de torque</p><p><strong>Câmbio</strong>: manual de 6 marchas</p><p><strong>Dimensões</strong>: 5,33 metros de comprimento, 2,22 metros de largura, 1,89 metros de altura e 3,18 metros de entrei-eixos</p><h3>4- Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 4x4</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525285071" width="251px" title="Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 4x4 " alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><ul><li>Preço: R$ 222.990</li></ul><p><strong>Motor</strong>: 1.5 turbo a gasolina de 165 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque.</p><p><strong>Câmbio</strong>: automático CVT de 8 marchas simuladas</p><p><strong>Dimensões</strong>: 4,54 metros de comprimento, 1,80 metros de largura, 1,68 metros de altura e 2,60 metros de entre-eixos</p><h3>3- Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4x4</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525286270" width="251px" title="Fiat Toro Volcano 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 208.490</li></ul><p><strong>Motor</strong>: TD350, 2.0 turbodiesel de 170 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque</p><p><strong>Câmbio</strong>: automático de 9 marchas</p><p><strong>Dimensões</strong>: 4,94 metros de comprimento, 1,84 metros de largura, 1,67 metros de altura e 2,99 metros de entre-eixos</p><h3>2- Jeep Renegade Trailhawk 4x4</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525287185" width="251px" title="Jeep Renegade Trailhawk 4x4 " alt="Divulgação/Jeep"></p><ul><li>Preço: R$ 179.990</li></ul><p><strong>Motor</strong>: T270, 1.3 turbo flex de 176 cavalos e de potência e 27,5 kgfm de torque </p><p><strong>Câmbio</strong>: automático de 9 marchas</p><p><strong>Dimensões</strong>: 4,26 metros de comprimento, 1,80 metros de largura, 1,69 metros de altura e 2,57 metros de entre-eixos</p><h3>1- Suzuki Jimny Sierra 4You MT</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525287446" width="251px" title="Suzuki Jimny Sierra 4You MT 2024" alt="Divulgação/Suzuki"></p><ul><li>Preço: R$ 155.990</li></ul><p><strong>Motor</strong>: 1.5 aspirado a gasolina de 108 cavalos de potência e 14,1 kgfm de torque</p><p><strong>Câmbio</strong>: manual de 5 marchas</p><p><strong>Dimensões</strong>: 3,64 metros de comprimento, 1,64 metros de largura, 1,72 metros de altura e 2,25 metros de entre-eixos</p><p><strong><em>&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros com tração 4x4 mais baratos do Brasil em 2025

Robusto e bem equipado, sedan médio tem preço inicial abaixo de R$ 110 mil

<p>O <strong>Toyota Corolla</strong> de décima segunda geração manteve a confiabilidade mecânica e a ótima liquidez no mercado de usados – atributos herdados das gerações anteriores - para se consolidar no topo das vendas do segmento de sedans médios. Essa hegemonia inabalável foi determinante para os principais rivais praticamente desistir da disputa na categoria.</p><p>Lançada em 2019, a atual geração do <strong>Corolla</strong> estreou o motor 2.0 flex aspirado com injeção direta de combustível, que entrega até 177 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. O câmbio CVT possui engrenagem física de arrancada e dez marchas simuladas, com direito a trocas manuais nas borboletas no volante.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/18-carros-que-devem-chegar-ao-brasil-no-2-semestre-de-2025/8746">18 carros que devem chegar ao Brasil no 2º semestre de 2025 - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-da-mais-barato-da-toyota-no-brasil/8730">Qual é o carro da mais barato da Toyota no Brasil? - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-nacional-para-tentar-roubar-o-trono-do-toyota-corolla/8731">BYD King será nacional para tentar roubar o trono do Toyota Corolla - Mobiauto</a></li></ol><p>A plataforma TNGA, herdada do Prius, permitiu a adoção da suspensão traseira independente multilink, solução inspirada no Civic e que aprimorou a dinâmica do Corolla. Contudo, a vocação de carro focado no conforto foi mantida.</p><p>Em termos de dimensões, o sedan é ligeiramente maior que a geração anterior: 4,63 metros de comprimento (+1 cm), 1,45 m de altura (-2 cm), 1,78 m de largura e (+0,5 cm). O entre-eixos de 2,70 m e o porta-malas de 470 litros não foram alterados. O tanque de combustível, por sua vez, teve a capacidade reduzida de 60 litros para 50 litros.</p><h2>Toyota Corolla 2.0 flex - Principais equipamentos</h2><p>O Corolla equipado com o motor 2.0 flex foi lançado em três versões (GLi, XEi e Altis), todas equipadas com sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, Isofix, faróis com acendimento automático, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, direção elétrica, volante com ajustes de altura e profundidade, rodas de liga leve de 16 polegadas.</p><p>Na intermediária XEi são acrescentados os faróis de neblina, chave presencial, borboletas para a troca de marchas no volante, modo de condução Sport, retrovisor interno eletrocrômico, controle de cruzeiro, ar-condicionado digital, acabamento em couro e rodas de 17”.</p><p>A topo de linha Altis adiciona faróis e lanternas em LED, controle de cruzeiro adaptativo, faróis com acendimento automático do facho alto, alerta de colisão, frenagem autônoma e assistente de mudança involuntária de faixa. O pacote Premium ainda conta com ar digital de duas zonas, banco do motorista com regulagem elétrica, rebatimento dos retrovisores externos, sensor de chuva e teto solar elétrico.</p><h2>Toyota Corolla 2.0 flex – Pontos positivos	</h2><ol><li>Confiabilidade mecânica	</li><li>Conforto	</li><li>Espaço interno	</li><li>Porta-malas	</li><li>Equipamentos de segurança	</li><li>Assistências de condução da versão Altis Premium	</li><li>Liquidez no mercado de usados</li></ol><h2>Toyota Corolla 2.0 flex – Pontos negativos	</h2><ol><li>Consumo urbano com etanol</li><li>	Preço de compra</li><li>Respostas do câmbio CVT em retomadas</li></ol><h2>Toyota Corolla 2.0 flex – preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a></h2><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Corolla GLi 2.0 flex CVT – R$ 108.646	</li><li>Corolla XEi 2.0 flex CVT – R$ 116.805	</li><li>Corolla Altis/Premium 2.0 flex CVT – R$ 124.922  </li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Corolla GLi 2.0 flex CVT – R$ 111.787	</li><li>Corolla XEi 2.0 flex CVT – R$ 120.761	</li><li>Corolla Altis/Premium 2.0 flex CVT – R$ 129.508</li></ul><h3>Linha 2022	</h3><ul><li>Corolla GLi 2.0 flex CVT – R$ 116.757	</li><li>Corolla XEi 2.0 flex CVT – R$ 124.787	</li><li>Corolla GR-Sport 2.0 flex CVT – R$ 130.764	</li><li>Corolla Altis/Premium 2.0 flex CVT – R$ 138.535</li></ul><h3>Linha 2023	</h3><ul><li>Corolla GLi 2.0 flex CVT – R$ 121.664	</li><li>Corolla XEi 2.0 flex CVT – R$ 129.624	</li><li>Corolla GR-Sport 2.0 flex CVT – R$ 142.550	</li><li>Corolla Altis/Premium 2.0 flex CVT – R$ 147.320</li></ul><h3>Linha 2024	</h3><ul><li>Corolla GLi 2.0 flex CVT – R$ 130.402	</li><li>Corolla XEi 2.0 flex CVT – R$ 145.034	</li><li>Corolla GR-Sport 2.0 flex CVT – R$ 164.220	</li><li>Corolla Altis/Premium 2.0 flex CVT – R$ 167.359</li></ul><h3>Linha 2025	</h3><ul><li>Corolla GLi 2.0 flex CVT – R$ 136.946	</li><li>Corolla XEi 2.0 flex CVT – R$ 151.404	</li><li>Corolla GR-Sport 2.0 flex CVT – R$ 182.704	</li><li>Corolla Altis/Premium 2.0 flex CVT – R$ 173.157<br></li></ul>

Toyota Corolla 2.0 flex usado é bom de revenda e custa menos que um Yaris 0km

Versão intermediária do sedan traz pacote robusto de tecnologia e acabamento refinado, mas ainda peca em alguns aspectos; entenda

<p>O <strong>Toyota Corolla XEi 2.0 2025</strong> chegou ao mercado com a proposta de oferecer uma experiência completa para quem busca um sedan médio bem equipado. Posicionado como uma das versões mais equilibradas da linha, o modelo tem preço sugerido de R$ 168.990 e traz uma série de recursos voltados para conforto, segurança e tecnologia.</p><p>Sob o capô, o <strong>Corolla XEi</strong> carrega o motor 2.0L Dynamic Force flex, que entrega até 177 cv com etanol e 167 cv com gasolina, sempre associado à transmissão automática CVT com dez marchas simuladas. O conjunto mecânico garante um desempenho satisfatório no uso urbano e rodoviário, com consumo dentro da média da categoria.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-e-o-carro-da-mais-barato-da-toyota-no-brasil/8730">Qual é o carro da mais barato da Toyota no Brasil? - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-segue-vivo-e-vende-mais-que-peugeot-208-em-2025/8475">Toyota Yaris segue vivo e vende mais que Peugeot 208 em 2025 - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-e-completos-que-o-volkswagen-polo-track/8270">10 carros automáticos e mais completos com preço de VW Polo Track - Mobiauto</a></li></ol><p>No interior, o destaque vai para o painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, bancos revestidos em couro e material sintético, e ar-condicionado automático digital. O acabamento interno utiliza materiais de boa qualidade, conferindo uma sensação de sofisticação compatível com o valor cobrado.</p><p>Em termos de segurança, o Corolla XEi vem equipado com o pacote Toyota Safety Sense (TSS), que inclui piloto automático adaptativo, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa. Esses itens colocam o modelo em sintonia com as exigências atuais de condução segura.</p><p>No quesito tecnologia, além do painel digital, o sedan conta com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, farol alto automático, paddle-shifts no volante e chave inteligente com partida por botão. As rodas de liga leve aro 17" com acabamento em preto brilhante complementam o visual.</p><p>Porém, existem pontos a serem melhorados no carro, como o isolamento acústico por causa dos ruídos de motor e pneus perceptíveis em determinadas situações de rodagem. Outro ponto que divide opiniões é a central multimídia, considerada por alguns usuários menos intuitiva e moderna do que a de concorrentes diretos.</p><p>Ainda assim, com um conjunto equilibrado, o <strong>Corolla </strong>XEi 2.0 2025 é uma escolha sólida para quem valoriza conforto, segurança e confiabilidade da marca.</p>

Toyota Corolla XEI 2.0 2025: como é a versão de R$ 170.000 do sedan

Lista leva em conta anúncios da Mobiauto que beiram os R$ 20.000, perto do preço sugerido da CG mais cara

<p>O <strong>mercado de motocicletas</strong> novas vem acumulando crescimento há meses no Brasil, num sinal de que a demanda pelo transporte em duas rodas está aquecida. Até junho, foram emplacadas 1,03 milhão de motos no País, sendo 179.357 somente no mês de junho, de acordo com a Fenabrave (associação das concessionárias). Mas se a procura por motos novas está em ascensão, a de modelos usadas também mostra crescimento. </p><p>Segundo dados da Fenabrave do mês de maio, último mês consolidado pela entidade em relação aos números de revenda, foram 344.451 transações no período, uma alta de 3% em relação ao mês de abril. Isso significa que, apesar das motocicletas novas estarem em alta, o apelo das usadas, sobretudo com relação ao preço, também segue forte.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990 - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mv-agusta-lanca-moto-de-1000-cc-em-homenagem-a-lendario-campeao-de-motovelocidade/8596">MV Agusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160 - Mobiauto</a></li></ol><p>Pensando nisso, Mobiauto preparou uma lista com cinco opções de motocicletas que custam o mesmo que a <strong>Honda CG 160 Titan</strong>, a moto mais vendida do País, geralmente a primeira opção de moto para muita gente que procura a sua primeira motocicleta para chamar de sua ou um meio para o trabalho. Atualmente, esta versão da CG parte de R$ 19.520, sem contar taxas e frete, o que se trata de um patamar elevado se considerarmos que há poucos anos, motos desta categoria custavam ao redor dos R$ 15.000 ou menos. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-portao/honda/cb-250f-twister/2019/abs/detalhes/20535565?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda CB 250F Twister 2019: R$ 19.900</a></h2><p>Trata-se do primeiro degrau mais “natural” de evolução para quem tem uma CG. A Twister 250F sempre configurou entre as motos mais vendidas e traz um motor de 249,5 cm³ de 22,6 cv, o que é um avanço notável em relação aos 14,4 cv da CG. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-porto-alegre/royal-enfield/himalayan/2022/411-efi/detalhes/20410274?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Royal Enfield Himalayan 411 2022: R$ 19.900</a></h2><p>A Himalayan da geração passada não é reconhecida pelo vigor em desempenho e há certa preocupação com vazamentos de óleo entre os proprietários, porém é uma opção pouco visada nas ruas e mais preparada para enfrentar buracos. Mesmo não sendo tão potente, traz motor monocilíndrico de 24,5 cv, o dobro da potência da CG.</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-novo-hamburgo/yamaha/xtz-250-tenere/2015/blueflex/detalhes/11908791?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Yamaha XTZ 250 Ténéré 2015: R$ 18.900</a></h2><p>A Ténéré 250 é uma moto robusta e das mais indicadas quando a preocupação é com pisos acidentados e a possibilidade de encarar alguma trilha fora-de-estrada. Equipada com motor de 249 cm³ em uso até hoje pela marca, ela oferece 21 cv de potência e possui boa reputação quanto à durabilidade. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-sapucaia-do-sul/honda/xre-300/2015/abs-flex/detalhes/20490628?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda XRE 300 2015: R$ 19.900</a></h2><p>A união entre desempenho e versatilidade foi sempre o principal argumento da XRE 300. O motor de 26,1 cv e 2,8 kgfm é um dos destaques da moto, mas é bom ficar atento quanto ao seu problema crônico de trincar o cabeçote. O defeito costumava surgir ao redor dos 30.000 km rodados, portanto ao procurar por uma XRE 300 usada, a pergunta sobre esta falha é obrigatória. Tirando este problema, o fato de ela ser um pouco mais visada nas ruas é outro ponto de preocupação. </p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-canoas/honda/cb-500/2003/500/detalhes/20573404?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda CB 500 2003: R$ 19.900</a></h2><p>Com toda certeza esta é a opção mais ousada da lista, mas a CB 500 antiga é, até hoje, sonho de consumo de muito entusiasta por aí. Obviamente, a sua proposta para usá-la para o trabalho ou no dia a dia é um risco que pouca gente deve assumir, uma vez que se trata de uma moto com mais idade e problemas mecânicos são mais caros e difíceis de resolver. Mas, de qualquer maneira, a CB 500 é um dos ícones da indústria de motos do Brasil. Equipada com motor bicilíndrico de 498,8 cm³ que gera 54 cv e 4,5 kgfm de torque, ela é uma das poucas opções acima de 500 cc que surgem no mercado de usados por menos de R$ 20.000.</p>

Cinco motos usadas (e mais potentes) pelo preço de uma Honda CG 160 Titan

SUV tem aborrecido proprietários, que se queixam de defeitos no motor 1.0 turbo que para de funcionar 

<p>O novo <strong>Peugeot 2008</strong> estreou no Brasil há quase um ano prometendo elevar a marca francesa a outro patamar no segmento de SUVs compactos. Se a geração anterior, lançada em 2015, passou praticamente despercebida enquanto a concorrência brigava pelas primeiras posições da categoria, o modelo atual gerou expectativa da crítica e do público por combinar um design moderno às tecnologias compartilhadas entre as marcas da Stellantis.</p><p>Fabricado na Argentina, o novo <strong>Peugeot </strong>2008 é baseado na plataforma CMP, compartilhada com o hatch 208, entre outros modelos da Stellantis. Apesar de ter mantido as suspensões McPherson (dianteira) e de eixo de torção (traseira), o <strong>SUV</strong> passou por uma importante renovação para adotar novos equipamentos, motorizações mais modernas e eletrificação (a versão elétrica é importada da Europa).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-consegue-apenas-uma-estrela-em-teste-de-seguranca-veja-como-foi/8477" target="_blank">Peugeot 2008 consegue apenas uma estrela em teste de segurança; veja como foi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-ganha-4-estrelas-em-teste-do-latin-ncap/7164">Renault Kardian ganha 4 estrelas em teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-seguranca-como-se-sairam-quatro-dos-suvs-mais-vendidos-do-brasil/8299" target="_blank">Teste de segurança: como se saíram quatro dos SUVs mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-repete-t-cross-e-gabarita-teste-de-seguranca-no-latin-ncap/8325">Novo VW Jetta repete T-Cross e gabarita teste de segurança no Latin NCAP</a></li></ul><p>No lugar dos antigos motores flex de quatro cilindros EC5 1.6 aspirado de 120 cv e THP 1.6 turbo de 173 cv, ambos com transmissão automática de seis velocidades, o novo 2008 passou a ser equipado com o 1.0 turboflex de três cilindros de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático CVT com sete marchas simuladas – mesmo conjunto mecânico dos Fiat Pulse, Fastback e Strada.</p><p>Além do visual alinhado ao dos carros vendidos pela Peugeot na Europa, o novo 2008 ficou um pouco maior que o antecessor. São 15 centímetros a mais no comprimento e 64 litros de vantagem no porta-malas, que teve a capacidade ampliada para 419 litros.</p><p>Na cabine foram incorporados o painel digital e a central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, carregador de celular por indução, entre outros itens, como ar-condicionado digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico e assistências de condução. A versão mais cara é equipada com câmeras com visão em 360°, alerta de colisão frontal, frenagem automática, farol alto adaptativo, leitor de placas de velocidade, alerta de mudança involuntária de faixa, painel digital com efeito 3D e teto solar panorâmico.</p><h2>Novo Peugeot 2008 – Principais problemas, segundo os donos</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392586155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Peugeot 2008 traseira lateral"></p><p>Embora tenha menos de um ano de mercado, o novo Peugeot 2008 já é motivo de queixas de parte dos proprietários. No site Reclame Aqui e nos fóruns na internet é possível encontrar relatos de problemas sobre funcionamento da central multimídia, mau funcionamento do ar-condicionado e ruído no teto solar. Porém, diversos donos do SUV reclamam de falhas no motor 1.0 turbo, que para de funcionar durante o uso do veículo.</p><p><em>“Com apenas 1.086 km rodados, o veículo apresentou graves falhas mecânicas, com alertas no painel indicando falhas nos sistemas do motor, câmbio e freio de mão. Diante da gravidade dos sintomas, o veículo foi imediatamente encaminhado à concessionária, sendo aberta a Ordem de Serviço n 15052, em 13/06/2025, com registro de atendimento pela garantia de fábrica.</em></p><p>Conforme diagnóstico técnico registrado nas Ordens de Serviço 1 e 2, foi realizada análise via sistema DIAGBOX, que constatou defeito eletrônico no sensor de pressão da admissão. O componente defeituoso impossibilitava a leitura de entrada de ar no corpo de borboleta (TBI), impedindo o arranque do motor. Trata-se de um vício gravíssimo em peça vital para o funcionamento do veículo, ainda sob rodagem inicial.</p><p>O sensor de pressão da admissão (Ref. 1686524480) foi substituído em 25/06/2025, conforme registrado na OS 2, com lançamento do serviço sob o código TMO 19E01A, e utilização de mão de obra técnica para substituição do componente. No entanto, mesmo após a intervenção, o veículo seguiu apresentando falhas, o que demonstra a ineficácia do reparo e a persistência do vício oculto de origem fabril.</p><p>Ou seja, o carro novo foi entregue com defeito estrutural de fábrica no sistema de alimentação do motor, essencial à partida, sendo necessário intervenção técnica com troca de peça antes mesmo da primeira revisão, e ainda assim sem resolução definitiva”, relata no Reclame Aqui um cliente não identificado, de Manaus (AM).</p><p>Um cliente de Palmital (SP) descreveu no dia 30 de junho que o seu Peugeot 2008 comprado em maio apresentou uma falha alertada no painel do veículo após rodar apenas 800 quilômetros. <em>“A verdade é que passados 30 dias após pagar quase R$ 130 mil num carro novo, eu e minha família estamos tendo que usar Uber para ir à escola, trabalho e demais atividades. Ninguém resolve nada. Infelizmente vou ter que judicializar”</em>, relatou no Reclame Aqui.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: os principais problemas, segundo os donos 

Veja quais são as opções de SUV mais baratas do país

<p>Com a popularização dos SUVs, os carros dessa categoria estão cada vez mais procurados. Segundo dados da Jato Dynamics, hoje os modelos do segmento representam mais de 42% das vendas mensais. E a alta procura não acompanha a redução dos preços, na verdade acontece exatamente o oposto.</p><p>Devido ao aumento nos preços dos carros ultimamente, hoje o SUV 0 km mais barato encontrado no mercado é o Fiat Pulse Drive 1.3 manual que custa R$ 98.990. E esse é o único modelo novo disponível abaixo dos R$ 100 mil no Brasil.</p><p>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e traz aqui os cinco SUVs mais baratos do Brasil que custam menos de R$ 35 mil. E vale ressaltar que por esses carros terem os preços muito acessíveis todos os modelos da lista têm ao menos 17 anos. Ou seja, são considerados médios, visto que não existia o conceito de SUV compacto no começo dos anos 2000.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil/8703" target="_blank">15 carros mais econômicos vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-que-mais-te-fazem-perder-dinheiro-com-a-desvalorizacao/8715" target="_blank">SUVs que mais te fazem perder dinheiro com a desvalorização</a><br></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href=" https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-mais-valorizados-que-vao-te-fazer-ganhar-dinheiro-na-revenda/8713" target="_blank">SUVs mais valorizados que vão te fazer ganhar dinheiro na revenda</a></li></ul><p>Além disso, apesar de mais velhos, todos os carros da lista são equipados com direção hidráulica e ar-condicionado.</p><h3>5- Suzuki Grand Vitara 2003</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524490644" width="251px" title="Suzuki Grand Vitara 2003"></p><ul><li>Fipe: R$ 34.297</li></ul><p>Ocupando a última colocação na lista, o Suzuki Grand Vitara aparece como uma opção barata, com câmbio automático e isenção de IPVA.</p><p>Sob o capô está um motor de tração traseira 2.0 aspirado de até 128 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.</p><h3>4- Hyundai Tucson GL 2007</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491111" width="250px"></p><ul><li>Fipe: R$ 33.199</li></ul><p>Em penúltimo lugar na lista está um dos SUVs com alta popularidade (versão antiga), o Hyundai Tucson. Em sua linha 2007 e versão GL, o modelo entrega conforto e um significativo pacote de itens de série.</p><p>Sob o capô está um motor de tração dianteira 2.0 aspirado que rende até 142 cavalos de potência e 18,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.</p><h4>Destaques do pacote de itens de série do Hyundai Tucson GL 2007</h4><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Ar-quente</li><li>Faróis de neblina</li><li>Controle elétrico de todos os vidros</li><li>Rodas de liga leve</li></ul><h3>3- Kia Sportage EX 2008</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491163" width="250px"></p><ul><li>Fipe: R$ 32.287</li></ul><p>Custando pouco, o Kia Sportage na versão EX do ano de 2008 é uma das opções mais completa da lista, com um amplo pacote de opcionais e câmbio automático.</p><p>Sob o capô, está um motor de tração dianteira 2.0 aspirado que rende até 142 cavalos de potência e 18,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas</p><h4>Destaques do pacote de itens de série do Kia Sportage EX 2008</h4><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Ar-condicionado</li><li>Ar-quente</li><li>Controle elétrico de todos os vidros</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Retrovisor externo com aquecimento</li></ul><h3>2- Chevrolet Blazer Colina 2.4 2005</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491236" width="250px"></p><ul><li>Fipe: R$ 30.683</li></ul><p>Custando pouco mais de R$ 30 mil, o Chevrolet Blazer Colina 2005 é um dos clássicos da montadora no Brasil. E esse modelo é isento do IPVA.</p><p>Sob capô está um motor de tração traseira 2.4 aspirado de até 128 cavalos de potência e 21,9 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.</p><h3>1-&nbsp;EcoSport XLS 2007<br></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524491261" width="250px"></p><ul><li>Fipe: R$ 29.254</li></ul><p>Em primeiro lugar na lista, o SUV usado mais barato do Brasil é o Ford EcoSport XLS 2007.</p><p>Sob o capô está um motor de tração dianteira aspirado de até 138 cavalos de potência e 18,3 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de quatro marchas.</p><h3>Destaques do pacote de itens de série do Ford EcoSport XLS 2007</h3><ul><li>Ar-condicionado</li><li>Freios ABS</li><li>2 airbags</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li><li>Faróis de neblina</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVs mais baratos do Brasil que custam até R$ 35.000

Veja quais são os modelos com melhor desempenho de combustível do país 

<p>Quando o assunto é carro econômico, normalmente, o que vem na cabeça são os hatches mais baratos do Brasil, equipados em sua maioria com motor 1.0 aspirado e câmbio manual. E durante bastante tempo esses modelos, de fato, foram os mais econômicos no mercado. Porém, com a ascensão dos veículos híbridos essa realidade mudou.  </p><p>De acordo com a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), só em 2025 foram vendidas 68.086 unidades de carros com sistema híbrido, seja ele MHEV, HEV ou PHEV. </p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-baratas-do-brasil-em-2025/8639" target="_blank">10 motos mais baratas do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-carro-comprar-ganhando-r-3-000-por-mes/8662" target="_blank">Qual carro comprar ganhando R$ 3.000 por mês?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8591" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8581" target="_blank">10 carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025</a></li></ul><p>Com isso, quem domina hoje o mercado de carros mais econômicos do Brasil não são mais os hatches 1.0 aspirados, mas sim os modelos eletrificados, embora existam algumas exceções.  </p><p>Confira a lista:   </p><h3>15- GWM Haval H6 HEV2 </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522454098" width="251px" title="GWM Haval H6 HEV2" alt="Divulgação/GWM"></p><p>Em último lugar lista está o GWM Haval H6 com motor híbrido pleno (HEV). Essa configuração do SUV é significativamente mais econômica comparada as outras com motor híbrido que necessita de carregamento externo. </p><h4>Especificações técnicas do GWM Haval H6 HEV2 </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 243 cv </li><li>Torque combinado: 54 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do GWM Haval H6 HEV </h4><ul><li>Cidade: 14,4 km/l </li><li>Estrada: 11,8 km/l</li></ul><h3>14- Lexus RX450h+</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522455093" width="251px" title="Lexus RX450h+" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Ocupando a penúltima colocação na lista, o Lexus RX450h é o primeiro SUV premium como motorização híbrida plug-in, que necessita de carregamento externo, a aparecer. O modelo oferece bastante conforto e comodidade para quem viaja ao mesmo tempo que entrega um satisfatório consumo de combustível. </p><h4>Especificações técnicas do Lexus RX450h+</h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 aspirado </li><li>Potência combinada: 308 cv </li><li>Torque elétrico: 12,1 kgfm </li><li>Torque a combustão: 23,6 kgfm</li><li>Câmbio: automático  </li></ul><h4>Consumo do Lexus RX450h+</h4><ul><li>Cidade: 14,8 km/l </li><li>Estrada: 13,5 km/l</li></ul><h3>13- BYD Song Pro GS </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522455881" width="251px" title="BYD Song Pro GS" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>O carro mais vendido da BYD segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos, o BYD Song Pro em sua versão de topo, aparece na lista com bom consumo energético, motor híbrido plug-in (PHEV) e pacote de itens de série recheado. </p><h4>Especificações técnicas do BYD Song Pro GS </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo  </li><li>Potência combinada: 235 cv </li><li>Torque combinado: 43 kgfm  </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD Song Pro GS <br></h4><ul><li>Cidade: 14,8 km/l </li><li>Estrada: 12 km/l</li></ul><h3>12- BYD Song Plus GS </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522456670" width="251px" title="BYD Song Plus GS" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Aparecendo na lista pela segunda vez, o SUV híbrido, BYD Song Plus GS, oferece um consumo satisfatório de combustível com o mesmo motor do modelo anterior somado  a ainda mais conforto para quem viaja. </p><h4>Especificações técnicas do BYD Song Plus GS </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo  </li><li>Potência combinada: 235 cv </li><li>Torque combinado: 43 kgfm  </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD Plus GS <br></h4><ul><li>Cidade: 15 km/l </li><li>Estrada: 11,2 km/l</li></ul><h3>11- Jaecoo 7 </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522457891" width="251px" title="Jaecoo 7" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Em décimo primeiro lugar na lista está o híbrido plug-in (PHEV) recém-lançado no Brasil que chega como uma das opções premium mais potentes e econômicas do país. Ambas as suas versões, Prestige e Luxury, possuem o mesmo motor e consumo. </p><h4>Especificações técnicas do Jaecoo 7: </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 339 cv </li><li>Torque combinado: 52 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Jaecoo 7: </h4><ul><li>Cidade: 15,1 km/l </li><li>Estrada: 13,5 km/l</li></ul><h3>10- Chevrolet Onix 1.0 MT </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522458176" width="251px" title="Chevrolet Onix 1.0 MT 2026" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p>Ocupando uma das últimas colocações na lista está uma das poucas opções a combustão com eficiência energética quase tão satisfatória quanto de um híbrido. </p><p>O Chevrolet Onix é surpreendente econômico em suas duas únicas versões com motor aspirado flex e câmbio manual: 1.0 e LT. </p><h4>Especificações técnicas do Chevrolet Onix 1.0 MT </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado </li><li>Potência: 82 cv/ 78 cv (E/G) </li><li>Torque: 10,6 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h4>Consumo do Chevrolet Onix 1.0 MT </h4><ul><li>Cidade:13,8 km/l (G)/ 9,6 km/l (E) </li><li>Estrada: 16,9 km/l (G)/ 11,9 km/l (E)</li></ul><h3>9- Chevrolet Onix Plus LT2 MT </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522459378" width="250px"></p><p>Em penúltimo lugar na lista está o irmão maior do Onix, o Onix Plus. Que assim como sua versão hatch, também possui uma eficiência energética surpreendente apenas com o motor aspirado flex e câmbio manual. Mas diferente do seu irmão menor, o sedan é significativamente mais econômico e possui apenas uma configuração com essa motorização, a LT2 MT. </p><h4>Especificações técnicas do Chevrolet Onix Plus LT2 1.0 MT </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado </li><li>Potência: 82 cv/ 78 cv (E/G) </li><li>Torque: 10,6 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h4>Consumo do Chevrolet Onix Plus LT2 MT </h4><ul><li>Cidade: 13,9 km/l (G)/ 9,7 km/l (E) </li><li>Estrada: 17,4 km/l (G)/ 12,2 km/l (E) </li></ul><h3>8- Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522460208" width="251px" title="Toyota RAV4 SX Connect Hybrid" alt="Divulgação/Toyota"></p><p>O Toyota RAV4 é o primeiro híbrido a aparecer a lista. Sua versão que tem consumo de tirar o fôlego é a SX Connect Hybrid, que é equipada com o sistema híbrido pleno (HEV), que não necessita de carregamento externo. </p><h4>Especificações técnicas do Toyota RAV4 SX Connect Hybrid <br></h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 turbo </li><li>Potência combinada: 222 cv </li><li>Torque elétrico: 20,6 kgfm </li><li>Torque a combustão: 22,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h4><ul><li>Cidade: 15,3 km/l </li><li>Estrada: 14,1 km/l</li></ul><h3>7- Lexus NX350h  </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522466354" width="251px" title="Lexus NX350h" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Em sétimo lugar na lista, é a vez de outro SUV premium dar as caras, dessa vez o Lexus NX350h em suas três versões equipadas com a mesma motorização híbrida plena: Dynamic, F-Sport e Luxury. </p><h4>Especificações técnicas do Lexus NX350h </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 turbo  </li><li>Potência combinada: 246 cv </li><li>Torque elétrico: 27 kgfm </li><li>Torque a combustão: 22,1 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Lexus NX350h </h4><ul><li>Cidade: 15,7 km/l </li><li>Estrada: 13,8 km/l</li></ul><h3>6- BYD King GL </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522471207" width="251px" title="BYD King GL" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Ocupando a sexta colocação na lista, o BYD King aparece com sua versão de entrada menos potente, a GL. O sedan chinês é o primeiro híbrido primeiro híbrido plug-in a aparecer na lista. Seu sistema eletrificado, diferente do anteriores, necessita de carregamento externo. </p><h4>Especificações técnicas do BYD King GL</h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 209 cv </li><li>Torque elétrico: 32,2 kgfm </li><li>Torque a combustão: 13,7 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD King GL </h4><ul><li>Cidade: 17,1 km/l </li><li>Estrada: 13,6 km/l</li></ul><h3>5- Lexus UX300h </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522468546" width="251px" title="Lexus UX300h" alt="Divulgação/Lexus"></p><p>Ocupando a quinta colocação está mais um SUV premium, dessa vez o UX300h. O modelo é vendido em versão única equipada com sistema híbrido pleno que não necessita de carregamento. </p><h4>Especificações técnicas do Lexus UX300h </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.0 aspirado </li><li>Potência combinada: 198 cv </li><li>Torque elétrico: 20,6 kgfm </li><li>Torque a combustão: 18,8 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h4>Consumo do Lexus UX300h </h4><ul><li>Cidade: 17,3 km/l </li><li>Estrada: 14,9 km/l</li></ul><h3>4- Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522469183" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Quase ocupando o pódio, em quarto lugar lista está o Toyota Corolla em sua versão única híbrida leve, Altis Hybrid Premium. Diferente dos modelos HEV apresentados anteriormente, o sedan japonês é flex. </p><h4>Especificações do Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.8 aspirado flex </li><li>Potência combinada: 101 cv </li><li>Torque combinado: 14,5 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h4>Consumo do Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h4><ul><li>Cidade: 17,5 km/l (G)/ 12,5 km/l (E) </li><li>Estrada: 15,2 km/l (G) / 10,7 km/l (E)</li></ul><h3>3- Kia Niro <br></h3><p>Em terceiro lugar no pódio está o Kia Niro em todas as suas versões: EX, LX, SX e SX RIOPEN. Todas sempre com motor híbrido pleno, que assim como os outros modelos HEV, é recarregado através da frenagem regenerativa. </p><h4>Especificações técnicas do Kia Niro <br></h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.6 aspirado </li><li>Potência combinada: 141 cv </li><li>Torque combinado: 27 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Kia Niro <br></h4><ul><li>Cidade:18,3 km/l </li><li>Estrada:15,9 km/l</li></ul><h3>2- Honda Civic Touring </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522470092" width="251px" title="Honda Civic Touring Híbrido 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Com um pódio formado apenas por modelos orientais, o Honda Civic aparece em segundo lugar entre os carros mais econômicos vendidos no Brasil. O sedan que hoje ocupa uma categoria premium e é vendido em versão única, Premium, também é equipado com uma motorização híbrida leve. </p><h4>Especificações técnicas do Honda Civic Touring </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.0 aspirado </li><li>Potência elétrica: 184 cv </li><li>Torque elétrico: 32,1 kgfm </li><li>Potência a combustão: 143 cv </li><li>Torque a combustão: 19,1 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Honda Civic Touring <br></h4><ul><li>Cidade: 18,4 km/l </li><li>Estrada: 15,9 km/l</li></ul><h3>1- Hyundai Kona </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522470541" width="251px" title="Hyundai Kona 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>E, finalmente, em primeiro lugar na lista, o carro mais econômico vendido no Brasil é o Hyundai Kona. Equipado sempre, em suas duas versões, Ultimate e Signature, com o mesmo motor do Kia Niro, também híbrido leve. Porém, essa carcaça sul-coreana consegue ser ainda mais econômica. </p><h4>Especificações técnicas do Hyundai Kona</h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.6 aspirado </li><li>Potência combinada: 141 cv <br></li><li>Torque combinado: 27 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Hyundai Kona </h4><ul><li>Cidade:18,4 km/l </li><li>Estrada: 16 km/l</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

15 carros mais econômicos vendidos no Brasil 

Lista tem modelos que estão entre os mais vendidos, mas consumidor vai saber mesmo só na hora da revenda

<p>Não tem jeito, o brasileiro compra carro muitas vezes já pensando no possível valor de revenda. Faz parte da cultura de compra e venda do nosso mercado e prova é um estudo feito pela Mobiauto sobre a desvalorização dos SUVs compactos no país entre maio de 2024 e maio deste ano.</p><p>Nesse período, os SUVs deixaram o posto de 0 km para ocupar o segmento dos seminovos. Para fazer o levamentamento, o que foi levado em consideração foi:</p><ul><li>Preço médio dos modelos na Tabela Fipe</li><li>Histórico de venda no mercado</li><li>Quilometragem</li><li>Condição geral do veículo anunciado na Mobiauto</li></ul><p>Dessa forma, chegamos na seguinte lista:</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-mais-valorizados-que-vao-te-fazer-ganhar-dinheiro-na-revenda/8713" target="_blank">SUVs mais valorizados que vão te fazer ganhar dinheiro na revenda<br></a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8445" target="_blank">10 SUVs compactos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-active-plus-2025-veja-o-suv-em-29-fotos-exclusivas/8149" target="_blank">Nissan Kicks Play Active 2025: veja o SUV em 29 fotos exclusiva</a></li></ul><h2>SUVs compactos mais desvalorizados do Brasil</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522814619" width="251px" title="Kia Stonic" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ol><li><strong>Kia Stonic</strong>: -9,24% de variação</li><li><strong>Citroën C3 Aircross</strong>: -8,14% de variação</li><li><strong>Peugeot 2008 (antigo)</strong>: -6,84% de variação</li><li><strong>Jeep Renegade</strong>: -3,58% de variação</li><li><strong>Fiat Fastback:&nbsp;</strong>-2,79% de variação</li><li><strong>Caoa Chery Tiggo 5X</strong>: -2,13% de variação</li><li><strong>Nissan Kicks</strong>: -1,02%</li></ol><h3>Valores utilizados no cálculo<br></h3><h4>Kia Stonic<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 123.361</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 111.964</li></ul><h4>Citroën C3 Aircross<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 114.490</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 105.173</li></ul><h4>Peugeot 2008 (antigo)<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 72.020</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 67.095</li></ul><h4>Jeep Renegade<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 96.235</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 92.791</li></ul><h4>Fiat Fastback<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 129.118</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 125.513</li></ul><h4>Caoa Chery Tiggo 5x<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 99.179</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 97.065</li></ul><h4>Nissan Kicks<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 94.664</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 93.698</li></ul><p>Em maio desse ano, dos 10 SUVs mais vendidos no Brasil como 0 km três estão nessa lista de desvalorização.</p><h2>SUVs mais vendidos em maio de 2025<br></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522814690" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ol><li>Volkswagen T-Cross: 9.410</li><li>Honda HR-V: 6.406</li><li>Jeep Compass: 5.688</li><li>Toyota Corolla Cross: 5.513</li><li>Hyundai Creta: 5.333</li><li>Fiat Fastback: 4.809</li><li>Volkswagen Nivus: 4.591</li><li>Chevrolet Tracker: 4.332</li><li>Jeep Renegade: 3.644</li><li>Nissan Kicks Play: 3.473</li></ol><p><strong><em>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs que mais te fazem perder dinheiro com a desvalorização

Compacta, econômica e ciclística fácil são as principais qualidades da trail da Honda 

<p><span>A Honda XRE 190 foi lançada como um degrau
        intermediário entre a Bros 160 e a XRE 300 quando chegou ao mercado em 2016. A
        proposta era a mesma que atrai tanto o público do modelo de entrada quanto o da
        média cilindrada: ser uma moto versátil, com disposição para enfrentar a
        buraqueira do asfalto com mais conforto, além de ir bem em estradas de terra.</span></p>
<p><span>Sob o tanque, a XRE 190 traz um motor
        monocilíndrico de 184,4 cm³, capaz de entregar aproximadamente 15 cavalos de
        potência e torque na faixa de 1,6 kgfm. Esse conjunto garante uma pilotagem
        ágil e responsiva para uso na cidade, além de atender bem às demandas de
        pequenas incursões fora do asfalto. O câmbio é de cinco marchas, o que
        equilibra simplicidade mecânica e performance adequada para o segmento</span></p>
<p><span><strong>Você também pode se interessar por:</strong></span></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-xre-300-2025-e-boa-compra-veja-pontos-positivos-e-negativos/8701" target="_blank">Honda XRE 300 2025 é boa compra? Veja pontos positivos e negativos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597" target="_blank">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595" target="_blank">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-baratas-do-brasil-em-2025/8639" target="_blank">10 motos mais baratas do Brasil em 2025</a></li></ul>
<h2><span>Honda XRE 190: destaques</span></h2>
<p><span>Um dos destaques da XRE 190 está no consumo de
        combustível: ela chega a fazer em torno de 30 km/l, número atraente para quem
        roda bastante e busca economia no dia a dia. Seu tanque tem capacidade para
        cerca de 12 litros, garantindo autonomia confortável para trajetos mais longos
        sem necessidade de paradas constantes para abastecimento.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522452240" width="250px"></span></p>
<p><span>A ciclística da moto traz suspensão dianteira
        telescópica e monoamortecida na traseira, com curso suficiente para garantir
        conforto e segurança em terrenos variados, apesar de ser mais limitada que
        modelos maiores. O peso leve, de aproximadamente 139 kg, contribui para a
        facilidade de manobra e agilidade, tornando a XRE 190 uma escolha adequada para
        quem está começando a pilotar, mesmo sem a experiência de pilotar a Bros 160 ou
        modelo similar de entrada.</span></p>
<p><span>No quesito segurança, a XRE 190 vem equipada
        com freio a disco na dianteira e freio a tambor na traseira. O painel digital
        simples e funcional fornece as informações essenciais para o piloto, sem
        excessos tecnológicos. Ela também conta com farol e lanterna de LED e entrada
        USB-C no painel.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522452588" width="250px"></span></p>
<p><span>A ausência de mais itens de tecnologia pode
        tirar o atrativo do modelo e complicar a revenda no futuro.</span></p>
<h2><span>Honda
        XRE 190 tem manutenção cara?&nbsp;</span></h2>
<p><span>Quanto à manutenção, a Honda XRE 190
        destaca-se pela simplicidade do motor refrigerado a ar, pela disponibilidade
        ampla de peças e pela rede de concessionárias bem distribuída pelo país. Isso
        traduz-se em custos acessíveis e facilidade para manter a moto em dia, um ponto
        importante para quem busca praticidade e economia.</span></p>
<h3><strong><span>Honda
            XRE 190 tem quantas versões?&nbsp;</span></strong></h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522452937" width="250px"></p>
<p><span>Atualmente, a XRE 190 é vendida em duas
        versões: Standard, que parte de R$ 23.120, é Adventure, de R$ 23.640. A
        diferença entre elas é basicamente o esquema de cores e os valores não incluem
        frete.</span></p>

<p><span>Em resumo, a Honda XRE 190 é uma moto trail
        compacta e prática, para quem deseja uma companheira versátil para o cotidiano
        e pequenas escapadas off-road, sem exagerar. Seu baixo peso e manutenção
        descomplicada fazem dela uma opção confiável para pilotos iniciantes e urbanos.</span></p>
<p><strong><span>Honda
            XRE 190: pontos positivos e pontos negativos</span></strong></p>
<h3><strong><span>Pontos
            positivos:&nbsp;</span></strong></h3>
<ol>
    <li><span>Consumo de combustível muito
            econômico (cerca de 30 km/l).</span></li>
    <li><span>Motor confiável e de manutenção
            simples.</span></li>
    <li><span>Peso leve que facilita manobras e
            uso urbano.</span></li>
    <li><span>Suspensão confortável para o
            segmento.</span></li>
    <li><span>Ampla rede de concessionárias e
            peças disponíveis.</span></li>
</ol>
<h3><strong><span>Pontos
            negativos:</span></strong></h3>

<ol>
    <li><span>Freio traseiro a tambor, que
            poderia ser disco para melhor desempenho.</span></li>
    <li><span>Motor com potência limitada para
            quem busca mais desempenho.</span></li>
    <li><span>Equipamentos básicos, sem muitos
            recursos tecnológicos.</span></li></ol><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


Honda XRE 190 2025: pontos positivos e negativos

Modelo combina motor 1.3 aspirado a transmissão de variação contínua para entregar desempenho satisfatório e baixo consumo 

<p>O <strong>Fiat Argo</strong> estreou em 2017 com a missão de recolocar a marca italiana na liderança do mercado brasileiro, substituindo de uma só vez o Palio e o Punto, hatches que conquistaram um público fiel, mas que estavam defasados perante os novos concorrentes da época.</p><p>Para competir contra Chevrolet Onix, Ford Ka e New Fiesta, Hyundai HB20, Nissan March e Volkswagen Polo, o<strong> Fiat </strong>Argo chegou ao mercado em quatro versões: Drive 1.0 (75 cv), Drive 1.3 (109 cv), Precision 1.8 e HGT 1.8 (ambas de 139 cv).</p><p>A Drive 1.3 podia ser equipada com o câmbio automatizado GSR de cinco marchas (uma evolução do Dualogic), enquanto a Precision e a HGT combinavam o motor e.TorQ 1.8 a uma transmissão automática de conversor de torque de seis velocidades – mesmo conjunto mecânico que equipou o Jeep Renegade.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-3-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/7178" target="_blank">Fiat Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-trekking-2026-o-que-saber-antes-de-comprar/8681" target="_blank">Fiat Argo Trekking 2026: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-0-2026-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8655">Fiat Argo Drive 1.0 2026: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-trekking-2026-muda-e-sobrevive-com-receita-extinta-por-suvs/8590">Fiat Argo Trekking 2026 muda e sobrevive com receita extinta por SUVs&nbsp;</a></li></ul><p>Dois anos mais tarde, em 2019, era lançada a versão aventureira Trekking com motor 1.3 e câmbio manual, em resposta aos hatches com visual inspirado nos SUVs. No mesmo ano, essa configuração passou a ser oferecida com o motor 1.8 e o câmbio automático.</p><p>Porém, as versões que permitiam descansar o pé esquerdo não satisfaziam plenamente os donos do Argo. O funcionamento do câmbio automatizado da versão Drive 1.3 gerava reclamações pelos “soluços” nas trocas de marchas; na Precision e na HGT, a queixa mais recorrente era a respeito do elevado consumo de combustível do motor 1.8.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775608/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Argo 2025 traseira"></p><p>Para resolver essas questões, em 2023, a Fiat lançou as versões Drive e Trekking combinando o motor 1.3 flex aspirado de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque e o câmbio automático CVT, que simula sete marchas. O conjunto, havia estreado anteriormente na picape Strada, tem funcionamento suave e ainda colocou o Argo entre os carros automáticos mais econômicos do Brasil.</p><p>De acordo com o Inmetro, o hatch faz até 13,9 km/l com gasolina na estrada. No uso real, o hatch supera facilmente os 15 km/l em rodovia.</p><h2>Fiat Argo CVT – Principais equipamentos de série</h2><p>O hatch é equipado de série com airbags frontais, freios com ABS, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento elétrico, entre outros itens. O câmbio CVT possui o modo Sport, que faz o motor funcionar em rotações mais elevadas para priorizar o desempenho.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438775749/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Argo 2025 interior"></p><p>A versão Drive podia receber o pacote opcional S-Design, que adicionava acabamento escurecido, faróis de neblina, ar digital, sensor de estacionamento e chave presencial.</p><p>A Trekking, por sua vez, tem visual incrementado com para-choques exclusivos, racks de teto, adesivos no capô e nas portas, além de teto pintado de preto, suspensão elevada, rodas de liga leve e pneus de uso misto.</p><h3>Fiat Argo CVT – Pontos positivos</h3><ul><li>Suavidade de funcionamento do câmbio CVT</li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Bom desempenho urbano</li><li>Dirigibilidade</li></ul><h3>Fiat Argo CVT – Pontos negativos</h3><ul><li>Desempenho na estrada </li><li>Ausência de airbags laterais e de cortina</li><li>Ausência de assistências de condução</li><li>Fiat Argo CVT – Preços na tabela fipe</li></ul><h3>Linha 2023</h3><ul><li>Argo Drive 1.3 flex CVT – R$ 80.125</li><li>Argo Trekking 1.3 flex CVT – R$ 83.459</li></ul><h3>Linha 2024</h3><ul><li>Argo Drive 1.3 flex CVT – R$ 82.228</li><li>Argo Trekking 1.3 flex CVT – R$ 89.232</li></ul><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Argo Drive 1.3 flex CVT – R$ 90.788</li><li>Argo Trekking 1.3 flex CVT – R$ 91.771</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Argo CVT usado é hatch automático econômico a preço de Mobi 0km

Comprar já pensando em vender, parece estranho, mas é assim que funciona o jogo do mercado automotivo brasileiro

<p>É cada vez mais raro ver um veículo permanecer por mais de uma geração na mesma família. A tal da obsolescência programada e do consumo alterou o modo de comprar e, principalmente de vender. Afinal, valor de revenda entra na lista de prioridades já no ato da compra.</p><p>Pensando nisso, a Mobiauto realizou um estudo em que aponta os SUVs compactos que mais valorizaram no período de um ano entre maio de 2024 e maio deste ano. Já adianto, tem Volkswagen, Hyundai, Honda e Chevrolet na lista. Não à toa, esses modelos estão entre os mais vendidos atualmente.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson Nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-longitude-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8634" target="_blank">Jeep Compass Longitude 2025: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8445" target="_blank">10 SUVs compactos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-comfort-2026-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/8551" target="_blank">Hyundai Creta Comfort 2026: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul><p>Para fazer o levantamento, a Mobiauto usou a base de dados de veículos anunciados na plataforma, seja novo ou usado, por lojistas e concessionárias. Assim, ainda seguimos as seguintes bases:</p><ul><li>Preço médio na Tabela Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas)</li><li>Histórico e os dados de vendas do modelo </li><li>Quilometragem e a condição geral do veículo anunciado na Mobiauto<br></li></ul><h2>SUVs compactos mais valorizados</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522790718" width="251px" title="Hyundai Creta 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ol><li><strong>Hyundai Creta:&nbsp;</strong>9,09% de variação&nbsp;</li><li><strong>Honda HR-V</strong>: 5,22% de variação</li><li><strong>Fiat Pulse:&nbsp;</strong>3,16% de variação</li><li><strong>Renault Kardian:&nbsp;</strong>2,67% de variação</li><li><strong>Volkswagen Nivus:&nbsp;</strong>2,55% de variação</li><li><strong>Chevrolet Tracker:&nbsp;</strong>0,53% de variação&nbsp;</li><li><strong>Volkswagen T-Cross:&nbsp;</strong>0,23% de variação</li></ol><h3>Valores utilizados no cálculo<br></h3><h4>Hyundai Creta</h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 100.835</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 110.004</li></ul><h4>Honda HR-V<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 105.128</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 110.611</li></ul><h4>Fiat Pulse<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 96.849</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 99.913</li></ul><h4>Renault Kardian<br></h4><ul><li>Preço médio e maio de 2024: R$ 108.290</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 11.180</li></ul><h4>Volkswagen Nivus<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 113.955</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 116.861</li></ul><h4>Chevrolet Tracker<br></h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 107.787</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 108.359</li></ul><h4>Volkswagen T-Cross</h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 115.327</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 115.596</li></ul><p>Rei das vendas no varejo, o Hyundai valorizou pouco mais de 9% no ano. Só para se ter uma ideia, isso é 1,32% ao mês, mais do que o 0,5% que geralmente a Poupança oferece. Chama ainda mais atenção quando se compara um investimento parado em um banco, enquanto o outro bem está rodando e depreciando pelas ruas e, mesmo assim, ainda vai render mais na hora da venda.</p><p>Abaixo disso, somente o SUV mais vendido do Brasil em 2024, Volkswagen T-Cross. Porém, essa ideia de rendimento no carro é mais recente e pós-pandemia de Covid-19. Período esse em que os preços, principalmente de usados e seminovos deram um salto.</p><p>Outro destaque fica por conta do HR-V. Mesmo vendo seus rivais ganharem renovações no visual, o SUV japonês permanece firme e competitivo no mercado. Para linha 2026, ele ganhou um mudança bem sutil na dianteiro e desenho interno das lanternas para “não mexer tanto no time que está bem”.</p><p><strong><em>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br>

SUVs mais valorizados que vão te fazer ganhar dinheiro na revenda

Desempenho e versatilidade ainda atraem, mas há pontos de atenção quanto à mecânica e segurança

<p><span>A <strong>Honda XRE 300</strong> foi vista, durante mais de uma
década, como uma das <strong>motocicletas </strong>mais versáteis do mercado brasileiro. Com uma
proposta que pretendia unir conforto, robustez e facilidade de condução, ela
acabou conquistando tanto o público urbano quanto quem pilota na terra. Em
2023, sua produção foi encerrada, dando lugar à nova Sahara 300.</span></p><p><span>Para quem busca uma trail confiável no mercado
de seminovas, a XRE 300 ainda é uma opção interessante — desde que o comprador
esteja atento aos seus pontos fortes e limitações.</span></p><p><span><strong>Você também pode se interessar por:</strong></span></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597" target="_blank">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595" target="_blank">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-baratas-do-brasil-em-2025/8639" target="_blank">10 motos mais baratas do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-economicas-do-brasil-em-2025/8470" target="_blank">10 motos mais econômicas do Brasil em 2025</a></li></ul><p><span>Lançada em 2009, a XRE 300 foi a única trail
de média cilindrada da<strong> Honda</strong> disponível, pois a marca também havia tirado a
Tornado de circulação. A XRE 300 rapidamente se destacou por conta do design
mais contemporâneo para a época, motor flex e um conjunto voltado para o
conforto no asfalto e desempenho honesto na terra.</span></p><h2><span>Honda
XRE 300: motor e câmbio</span></h2><p><span>Seu motor monocilíndrico de 291,6 cm³
entregava até 26,3 cv com etanol e torque de 2,8 kgfm, o que garantia
desempenho satisfatório no uso urbano e também em estradas, desde que o piloto
estivesse ciente da ausência de uma sexta marcha — ponto criticado por manter o
giro elevado em velocidades de cruzeiro.</span></p><p><span>O câmbio de cinco marchas era um dos
principais pontos negativos da XRE, especialmente para quem pretendia viajar
com frequência. A ausência da sexta marcha prejudicava o conforto acústico e
aumentava o consumo de combustível em longos percursos. Ainda assim, o consumo
médio era elogiável: a XRE fazia entre 25 km/l e 28 km/l, dependendo do estilo
de pilotagem e do tipo de combustível.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522437311" width="250px"></span></p><p><span>A ciclística é um dos destaques da
motocicleta. Com suspensões de longo curso — 245 mm na dianteira e 225 mm na
traseira —, ela é bastante eficiente para absorver buracos e imperfeições. Os
pneus Metzeler Tourance mistos ajudam nessa proposta, embora, em condições de
lama pesada, a aderência deixasse a desejar.</span></p><p><span>Com peso em ordem de marcha por volta de 148
kg, a XRE 300 era leve para sua categoria, o que facilitava a condução no
trânsito urbano e nas manobras em baixa velocidade. Outro ponto positivo era o
conforto: o banco largo e bem desenhado acomodava bem piloto e garupa,
tornando-a boa opção para o uso diário ou pequenas viagens.</span></p><h2>Honda
XRE 300 2025: Segurança</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522437895" width="250px"></p><p><span>No quesito segurança, a partir de 2020, a moto
passou a contar com freios a disco nas duas rodas e sistema ABS — item
essencial para rodar com mais tranquilidade, especialmente em piso molhado. O
painel também evoluiu ao longo dos anos, com marcador de marcha, indicador de
consumo e iluminação em LED a partir de 2019.</span></p>


















<p><span>Ainda assim, o motor permaneceu barulhento ao
longo de toda a sua existência no mercado brasileiro.</span></p><p><span>Contudo, nem tudo é positivo na moto.
Inclusive, no tópico segurança, embora não diretamente relacionado com a moto,
uma das preocupações com a XRE 300 é o fato de o modelo ser visado nas ruas. Há
farto histórico de reclamações de que a moto atrai a ação de criminosos,
sobretudo em cidades grandes. Além do risco inerente que isso pode atrair ao
proprietário, isso também pode afetar os custos com seguro.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522437541" width="250px"></span></p><p><span>Outro aspecto que merece atenção especial são
os relatos antigos de trincas no cabeçote e pequenos vazamentos de óleo,
especialmente em modelos fabricados entre 2014 e 2015. A Honda chegou a fazer
campanhas de recall para esses casos, mas é importante que o comprador
verifique se o serviço foi realizado.</span></p><p><span>Tirando esses episódios pontuais, a mecânica
da XRE é simples, acessível e fácil de manter — com peças disponíveis até hoje
nas concessionárias da Honda.</span></p><p><span>Com o fim da linha XRE 300, a Honda lançou a
Sahara 300, modelo que mantém a proposta trail, mas traz atualizações
importantes como câmbio de seis marchas, painel full digital, iluminação full
LED e melhorias na ciclística. </span></p><p><span>Para o motociclista que prioriza conforto,
versatilidade e não se importa com a ausência de tecnologias mais recentes, a
XRE 300 continua sendo uma opção recomendável. No entanto, é preciso pesar suas
limitações: câmbio curto, barulho do motor e desempenho limitado em terrenos
mais exigentes. </span></p><h2><span>Honda
XRE 300 2025: Pontos positivos e pontos negativos&nbsp;</span></h2><h3><span>Pontos positivos:</span>














</h3>
<ol><li><span>Versatilidade para uso urbano e
estradas de terra.</span></li><li><span>Suspensão de longo curso que
garante conforto e absorção de impactos.</span></li><li><span>Motor confiável e consumo
razoavelmente econômico (25–28 km/l).</span></li><li><span>Peso leve que facilita a
pilotagem.</span></li><li><span>Freios a disco com ABS em versões
recentes, aumentando a segurança.</span></li><li><span>Rede ampla de concessionárias e
manutenção acessível.</span></li></ol>






<h3><span>Pontos negativos:</span></h3>

<ol><li><span>Ausência da sexta marcha, o que
eleva o giro do motor em velocidades maiores.</span></li><li><span>Ruído do motor pode incomodar
alguns pilotos.</span></li><li><span>Pneus mistos com desempenho
limitado em lama pesada.</span></li><li><span>Recall pontual para problemas no
cabeçote em modelos antigos.</span></li><li><span>Moto tem fama de ser visada nas ruas.</span></li></ol><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>





Honda XRE 300 2025 é boa compra? Veja pontos positivos e negativos

Modelo é bem equipado e tem mecânica confiável, mas consumo pesa contra

<p>O <strong>Hyundai Tucson</strong> estreou em 2005 e começou a pavimentar a trajetória dos SUVs como objeto de desejo dos consumidores brasileiros, que imediatamente reconheceram os atributos que tornaram o utilitário esportivo sul-coreano um sucesso de vendas: espaço interno generoso, porta-malas acima da média do segmento, bom nível de equipamentos e mecânica robusta.</p>
<p><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"><em><strong>Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</strong></em></a></p>
<p>Durante os cinco primeiros anos de vendas no Brasil, o <strong>Tucson</strong> foi comercializado com o motor 2.0 16V a gasolina de 142 cv de potência e 18,8 kgfm de torque, conectado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades, sempre com tração dianteira.</p>
<p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-volta-com-motor-de-creta-e-mais-barato-que-honda-hr-v/7110" target="_blank">Hyundai Tucson volta com motor de Creta e mais barato que Honda HR-V</a></strong></li><li><strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-x-creta-ultimate-onde-o-suv-medio-leva-a-melhor-e-pior/7113" target="_blank">Hyundai Tucson x Creta Ultimate: onde o SUV médio leva a melhor e pior?</a></strong></li><li><strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-tem-primo-com-motor-1-6-turbo-de-tucson-mais-rapido-que-nivus-gts/8315" target="_blank">Hyundai HB20 tem primo com motor 1.6 turbo de Tucson mais rápido que Nivus GTS</a></strong></li><li><strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ganha-motor-de-tucson-para-competir-com-jeep-compass/6771" target="_blank">Novo Hyundai Creta ganha motor de Tucson para competir com Jeep Compass</a></strong></li></ul>
<p>Uma versão mais completa foi oferecida com o 2.7 V6 a gasolina de 175 cv e 24,6 kgfm, câmbio automático e sistema de tração integral sob demanda.</p>
<p>Os dois motores são conhecidos pela robustez e facilidade de manutenção. O 2.0 tem maior disponibilidade de peças no mercado por estar presente na maioria dos Tucsons vendidos no Brasil. No entanto, apesar da confiabilidade, ambos são conhecidos pelo alto consumo de combustível, uma vez que são atrelados a um câmbio automático defasado para empurrar um carro de mais de 1.500 kg.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521695237" width="251px" title="Hyundai Tucson 2019 frente" alt="Divulgação/Hyundai"></p>
<p>Entre 2010 e 2018, o Hyundai Tucson foi montado na fábrica da Caoa em Anápolis (GO), mas equipado apenas com o motor 2.0 para ficar posicionado abaixo do então novato ix35 e competir com os SUVs compactos. Em 2013, esse propulsor foi atualizado com a tecnologia flex para funcionar também com etanol e entregar até 146 cv de potência e 19,9 kgfm de torque, sempre com a transmissão automática de quatro marchas.</p>
<p>Curiosamente, a linha 2019 do Hyundai Tucson tem o preço de tabela muito acima dos demais anos-modelos. São R$ 26 mil de diferença para a linha 2018, que é basicamente o mesmo carro.</p>
<p><strong>Hyundai Tucson nacional – Principais equipamentos</strong></p>
<p>De resto, o Tucson nacional era o mesmo SUV que chegara ao país oito anos antes. A versão GLS era a mais completa, oferecida com os pacotes de equipamentos série GP44L e GP45N. Ambos traziam airbags frontais, freios a disco nas quatro rodas de liga leve, direção hidráulica, ar-condicionado digital, entre outros itens, mas apenas o último tinha bancos revestidos de material imitação de couro, sensor de pressão dos pneus e central multimídia com leitor de CD/DVD e GPS integrado.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521691021" width="251px" title="Hyundai Tucson nacioal traseira" alt="Divulgação/Hyundai" style="width: 251px; height: 167px;"></p>
<p>O sistema antitravamento dos freios (ABS) foi incorporado somente a partir de 2014, ano em que o dispositivo passou a ser obrigatório junto com os airbags duplos.</p>
<p><strong>Hyundai Tucson nacional – Pontos positivos</strong></p>
<ul>
    <li>Robustez mecânica</li>
    <li>Espaço interno</li>
    <li>Porta-malas de 528 litros</li>
    <li>Suspensões independentes com boa altura em relação ao solo</li>
    <li>Boa relação custo-equipamentos</li>
</ul>
<p><strong>Hyundai Tucson nacional – Pontos negativos</strong></p>
<ul>
    <li>Consumo de combustível elevado</li>
    <li>Câmbio automático defasado </li>
    <li>Motor fraco para o peso do carro</li>
    <li>Preço da linha 2019</li>
</ul>
<p><strong>Hyundai Tucson nacional -Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a></strong></p>
<p><strong>Linha 2011</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V gasolina MT5 – R$ 38.642</li>
    <li>Tucson 2.0 16V gasolina AT4 – R$ 39.695</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2012</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V gasolina MT5 – R$ 41.713</li>
    <li>Tucson 2.0 16V gasolina AT4 – R$ 42.683</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2013</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V gasolina MT5 – R$ 46.127</li>
    <li>Tucson 2.0 16V gasolina AT4 – R$ 46.372</li>
    <li>Tucson 2.0 16V flex MT5 – R$ 47.752</li>
    <li>Tucson 2.0 16V flex AT4 – R$ 48.114</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2014</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V gasolina MT5 – R$ 51.028</li>
    <li>Tucson 2.0 16V flex MT5 – R$ 52.111</li>
    <li>Tucson 2.0 16V flex AT4 – R$ 52.724</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2015</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V flex AT4 – R$ 55.938</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2016</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V flex AT4 – R$ 60.314</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2017</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V flex AT4 – R$ 65.000</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2018</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V flex AT4 – R$ 79.409</li>
</ul>
<p><strong>Linha 2019</strong></p>
<ul>
    <li>Tucson 2.0 16V flex AT4 – R$ 95.670</li>
</ul>
<p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>