Chevrolet Silverado vai voltar ao Brasil com motor V8 para matar o Camaro

Dá para substituir um cupê esportivo por uma picape grandalhona no portfólio? A General Motors quer provar que sim
LF
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28.07.2022 às 09:52
Dá para substituir um cupê esportivo por uma picape grandalhona no portfólio? A General Motors quer provar que sim

A Chevrolet Silverado vai mesmo voltar ao Brasil, conforme antecipado pela Mobiauto em setembro de 2020. Segundo a própria General Motors, a picape grande aportará por aqui no último trimestre de 2023. Seu objetivo será brigar com a Ram 1500, já lançada no ano passado, e a Ford F-150, também anunciada para o ano que vem.

Todas elas terão como peculiaridade o uso não de motores a diesel, mas sim usinas V8 a gasolina. Se o da Ram é o Hemi 5.7 que vem do Dodge Challenger, com 400 cv e 56,7 kgfm; se o da F-150 será o Coyotte, igualmente com 5,7 litros, de 406 cv e 55,7 kgfm; o do Camaro deverá ser o 6.2 de 420 cv e 63,6 kgfm do Camaro.

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Sai um muscle, entra uma picape

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Outro detalhe é que a Silverado entrará como substituta direta de outro produto V8 da Chevrolet no Brasil, o Camaro. Mas espera lá: é possível trocar um cupê esportivo por uma picape grandalhona? Pelo menos em faixa de preço, sim, ainda mais aproveitando a mesma motorização.

Porque o 6.2 referido é de uso do próprio Camaro, embora em uma calibração específica para a Silverado, ligeiramente mais mansa. E ele se alia a um câmbio automático de dez marchas também herdado do muscle – e que, aliás, é compartilhado com o Ford Mustang e o será entre as rivais Silverado e F-150. 

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O Camaro custa atualmente mais de R$ 475.000. É justamente nessa faixa, talvez até um pouco acima, que a Silverado será lançada. E o Camaro, que ganhou status de carro-ostentação, tirará seu time de campo no mercado brasileiro de forma bem mais discreta do que chegou. Aliás, já o fez na configuração conversível, não mais disponível no site oficial.

Essa constatação não é difícil de fazer, porque a GM já confirmou, lá nos Estados Unidos, que o Camaro não será mais renovado e deverá sair de linha justamente em 2023, sendo possivelmente substituído por um sedan esportivo elétrico construído a partir da plataforma Ultium, a mesma que dará vida aos vindouros Equinox EV e Blazer EV.

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Como será a Silverado vendida no Brasil

Segundo os colegas da Autoesporte, o pacote da nova Silverado escolhido para o nosso mercado será o ZR2, esteticamente mais agressivo, com pneus voltados ao off-road e suspensões reforçadas com amortecedores de curso prolongado. Por dentro, acabamento luxuoso, muito espaço e telas digitais gigantes no cluster e na central multimídia.

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A picape virá importada do México e deve ser comercializada na configuração 1500, sempre com cabine dupla e quatro portas. São 5,91 metros de comprimento, 3,74 m de entre-eixos, respectivamente 2 cm a menos e 17 cm a mais do que a rival Ram 1500.

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A Silverado já foi vendida no Brasil entre os anos de 1997 e 2001, inicialmente com produção na Argentina e, a partir de 99, fabricada nacionalmente. Com motores MWM a diesel e 4.1 de seis cilindros a gasolina vindo do Omega – uma evolução do velho seis-canecos do Opala –, ela não fez o sucesso esperado na época e foi tirada de linha após meros quatro anos.

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Será que agora vai? A Mobiauto pode afirmar que a GM também estuda trazer, mais para frente, a recém-apresentada configuração EV, totalmente elétrica, da Silverado. Mas isso vai depender de como a opção V8 a gasolina será recebida pelos brasileiros.

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