Com preços nas alturas, banimento de motores a combustão pode deixar país ainda mais atrasado em desenvolvimento tecnológico

Observatório Automotivo
O plano da União Europeia de reduzir a zero as emissões veiculares de CO2 a partir de 2035 – o que levaria ao banimento total de motores a combustão interna – vem provocando reações contrárias de alguns países da região, que esperam definir uma posição comum sobre o tema no início de julho para votação da legislação final no Parlamento Europeu.&nbsp;
Ainda que a proposta não seja aceita, a questão impõe consequências para a indústria automotiva no Brasil e seu mercado.
Se é que ainda existe o desejo de manter o mercado brasileiro minimamente relevante no cenário internacional, o atual horizonte tecnológico desperta – ou deveria despertar – maior urgência na construção de política industrial adequada para o País.
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Pelo simples motivo de que pode isolar e atrasar o desenvolvimento tecnológico do setor, ainda muito dependente de matrizes na Europa e nos Estados Unidos, que estão parando de desenvolver tecnologias ainda a serem usadas aqui por muitas décadas à frente.
Já está pacificado que o Brasil não tem condições e não vai acompanhar o ritmo de eletrificação dos veículos adotados nos maiores mercados do mundo, simplesmente porque mais de 90% da população – chutando baixo – não tem dinheiro para comprar qualquer carro zero-quilômetro vendido hoje aqui.
Muito menos poderá pagar por um modelo elétrico que, mesmo sem recolher um centavo de imposto de importação, chega ao país custando de três a cinco vezes mais que um já muito caro equivalente a combustão.&nbsp;
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<h2>Caro demais</h2>
Recente levantamento do consultor Orlando Merluzzi, da MA8, constatou que o preço médio de carros elétricos vendidos no Brasil é de estonteantes R$ 376.000. Os mais baratos, como o minicarro Caoa Chery iCar e o compacto Renault Kwid E-Tech, partem da casa dos R$ 140.000.&nbsp;
Em um mercado que concentra 70% das vendas de zero-quilômetro em preços de até R$ 122.000, não à toa os modelos elétricos ocupam o insignificante nicho de 0,45% dos emplacamentos de veículos leves de janeiro a maio, com 2,3 mil unidades vendidas.&nbsp;
Os híbridos, também com preço médio no andar de topo do mercado, no mesmo período representaram 2,7% das vendas, com 14.000 veículos emplacados.
Até em países da Europa com poder aquisitivo bem maior que a média do brasileiro, mesmo com pesados incentivos de alguns governos à compra de elétricos, que giram de € 4.000 a € 6.000, os modelos a bateria e híbridos são para poucos – e assim não conseguem cumprir sua função ambiental de reduzir emissões nem a social de garantir mobilidade a todos.&nbsp;
Portanto, tanto lá como, muito mais é aqui, carros elétricos e híbridos estão elitizando os carros e reduzindo o mercado. E ao contrário do que vinha sendo projetado – por muitos consultores apressados em suas análises – os preços dos veículos eletrificados não vão cair tão cedo, pois não param de subir as cotações de minérios como lítio e cobalto essenciais para produzir baterias, a parte mais cara que qualquer modelo elétrico.&nbsp;
Nesse cenário, para além de soluções tecnológicas ambientalmente amigáveis, a indústria precisa resolver uma equação difícil: encontrar caminhos de sobrevivência para trabalhar com volumes menores de produção e ao mesmo tempo desenvolver fórmulas de baratear o custo da eletromobilidade.&nbsp;
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<h2>E o Brasil como fica?</h2>
Em comparação com os maiores mercados do mundo, a matriz energética brasileira é bem melhor posicionada com relação às emissões de CO2.&nbsp;
Segundo dados de 2018, o setor de transportes no Brasil participa com 13% das emissões do gás de efeito estufa e a geração de energia com 17% – isso porque algo em torno de 70% da eletricidade produzida vêm de fontes renováveis como hidrelétricas.&nbsp;
Os maiores emissores no País são a agropecuária, 35% do total, e o desmatamento por queimadas, 27%.&nbsp;
Basta levar em conta que oito das dez cidades brasileiras que mais emitem CO2 estão na Amazônia, onde atualmente mais se queima para desmatar, segundo dados revelados recentemente pelo Observatório do Clima, composto por mais de setenta organizações da sociedade civil.
Na China os transportes geram 7% da emissões de CO2 e a geração energética 76%, enquanto nos Estados Unidos esta relação é de 29% e 58%, na União Europeia de 23% e 59%, e no Japão de 17% e 75%. Os porcentuais sugerem, portanto, que de nada vai adiantar a adoção de carros elétricos se a fonte de energia continua sendo suja, por usinas termelétricas a carvão ou diesel.
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Ou seja, o Brasil está em uma exótica posição em que os carros elétricos teriam efeito muito mais positivo para reduzir emissões do que nos países que estão adotando esta solução em massa, mas não precisa deles, pois têm o etanol, um biocombustível neutro que tem 90% do CO2 emitido reabsorvido pela própria planta da qual é extraído, nas plantações de cana-de-açúcar.
Contudo, essa posição não isenta o Brasil de escolher seu caminho no cenário global do qual é muito dependente de tecnologia externa.&nbsp;
Se as matrizes vão parar de desenvolver e produzir motores a combustão, poucas empresas aqui teriam condições e escala para continuar investindo e produzindo apenas para o mercado local, reduzindo ainda mais as chances de exportar.
É preciso adotar uma política para que o País utilize suas vantagens ambientais competitivas sem perder o bonde da evolução global, sem se transformar – mais uma vez – em uma ilha de atraso tecnológico. Essa evolução precisa ser seriamente discutida e estrategicamente planejada por governo e empresas do setor, para além de bajulações e discursos vazios.
Pedro Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor automotivo. Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp; Requinte, Quatro Rodas e Náutica.
Imagenm: Divulgação
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;
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Por que os carros elétricos estão elitizando o mercado e isolando o Brasil

Picape compacta voltou a ser o veículo 0 km mais vendido no Brasil depois de dois meses

O Volkswagen Polo perdeu o posto de carro mais vendido do
Brasil. Agora, a liderança pertence a uma velha conhecida: a Fiat Strada. A
picape compacta registrou 10.973 unidades emplacadas contra 8.484 do hatch. Com
isso, retomou o posto que não ocupava desde fevereiro deste ano. Os números são
da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
Outra retomada importante pertence a Fiat Toro. A picape intermediária
chegou à vice-liderança de comerciais leves, superando Toyota Hilux e VW
Saveiro. No entanto, nem tudo é comemoração para Fiat, o Argo caiu da terceira
colocação em abril para oitava em maio, com a queda de mais de 3 mil
emplacamentos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Toro/2022/Ranch/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Fiat+Toro+Ranch+2022+off-road+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2023/3867?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em dezembro de 2023</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-no-1-semestre-de-2023/3190?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2023</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
De modo geral, os números apontam que maio registrou uma
queda das vendas de 12,36%. Por outro lado, em comparação com o mesmo mês em
2023, houve alta de 13%.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305014" alt="" width="300px">
O Toyota Corolla Cross registrou um aumento importante nos
números de vendas. Com uma repaginada recente, o SUV saltou de 3.754
emplacamentos para 4.565, superando o rival Jeep COmpass. 
No segmento dos elétricos, um freio no crescimento do BYD
Dophin Mini. O modelo movido a energia elétrica continua como o mais vendido,
mas com 1.000 unidades a menos vendidas em maio (3.143 em abril contra 2.104 no mês passado mês).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361094672" alt="" width="300px">
Com uma queda mais tímida, o BYD Song Plus também registrou
menos vendas. Foram 1.560 emplacamentos em maio contra 1.699 em abril. O SUV, porém, continua no posto de híbrido mais vendido do país.<h2>30 veículos mais vendidos em maio de 2024:</h2><table style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; border-collapse: collapse; width: 36.0254%;"><tbody><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição</td><td style="width: 53.7671%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Modelo</td><td style="width: 20.5479%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Unidades</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Fiat Strada</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">10.973 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">VW Polo</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8.484</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Chevrolet Onix</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">9.087</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Hyundai HB20</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6.691</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">VW T-Cross</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">6.501</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Mobi</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6.148</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">7º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Nissan Kikcs</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.910</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Hyundai Creta</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.739</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Argo</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.552</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet Onix Plus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.517</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">11º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Tracker</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">4.613</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Corolla Cross</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.565</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">13º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">VW Nivus</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">4.546</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Toro</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.315</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">15º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Renegade</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">4.173 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Honfa HR-V</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.660 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">17º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Fastback</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.589 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">VW Saveiro</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.557 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">19º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Cronos</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.494 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Hilux</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.393 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">21º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Compass</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.282 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Hyundai HB20 S</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.130 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">23º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Pulse</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.084 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Renault Kwid</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.797 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">25º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Spin</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.529 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 5X</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.446 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">27º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Toyota Corolla</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.400 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet S10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.311 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">29º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Ford Ranger</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.306</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet Montana</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.306</td></tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 carros mais vendidos do mês de maio em 2024

Flagrado do outro lado do mundo, o Chery Tiggo 5x reestilizado pode ganhar motor movido a bateria

Produto mais vendido de sua montadora no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2025" target="_blank">Chery Tiggo5x</a> ganhará visual que remete aos elétricos da marca. A foto foi tirada por um
correspondente do portal russo <a href="https://www.autonews.ru/news/6634d5359a794793ef795392" target="_blank">Autonews.ru</a>, que avistou o carro em Pequim antes
do veículo ser mostrado oficialmente. 
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R$ 115.990. Mas o que esse facelift traz de diferente? 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555337" width="250px">
Como já comentado, o carro agora parece seguir a linha
visual apresentada pelos elétricos da linha Tiggo, com um design bem parecido
com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Chery Tiggo 7</a>. Assim, o SUV apresenta faróis mais afilados e uma grade
renovada, com o característico desenho em diamantes cromados. 

Atrás, as lanternas são inteiriças, ou seja, interligadas
apenas em uma peça, tal qual o Tiggo 7. Porém, a foto mostra um conjunto óptico
muito mais robusto e escurecido por parte do SUV compacto em relação ao seu
irmão maior. Além disso, o novo visual coloca os refletores traseiros do carro
em duas fendas adjacentes ao parachoque. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555260" width="250px">
Por dentro, o veículo apresenta painel de controle e central
multimídia com telas integradas, ambas de 12,3 polegadas. De resto, o interior
também se assemelha ao Tiggo 7, tanto na disposição dos controles, como da
alavanca de câmbio, tanto no fato de que possui um carregador de celular por
indução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555370" width="250px">

No entanto, o que mais chama atenção é o fato de sua saída
de ar estar totalmente coberta, o que é um forte indício de que o carro ganhará
um trem de força eletrificado. Não existem informações que confirmem isso, e
não se sabe se o veículo ganharia um conjunto motor seria híbrido, elétrico ou
ambos. Também não há previsão para a chegada dessa reestilização ao Brasil.

<h2>Como é o Chery Tiggo 5x atual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555728" width="250px">
Enquanto o facelift com jeito de elétrico não chega, o
que nos resta é o Tiggo 5x atual. Por aqui o motor é o 1.5 turbo flex ligado a
uma transmissão automática de 9 marchas e com um rendimento de 150 cv de
potência e 21,4 kgfm de torque.

Suas dimensões são de 4.318 mm de comprimento, 1.831 mm
de largura, 1.679 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos, o que o faz um pouco
maior para os SUVs compactos. Para efeito de comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> conta
com 4.290 mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.630 mm de altura e 2.590 mm
de entre-eixos. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367555753" width="250px">
No ano de 2024, o Chery Tiggo 5x já acumulou 11.611
emplacamentos até o mês de maio de 2024, de acordo com a Fenabrave. Com
reestilização ou não, a posição de carro-chefe de sua marca aqui no Brasil
parece não sofrer grandes ameaças.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 5x aparece renovado com jeitão de elétrico

Picape terá um novo motor biturbo mais potente que o da rival Ford Ranger Raptor

Com seu fim decretado já em outros mercados, a Ram 1500 com
motor V8 Hemi vai se despedir no Brasil também, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-rt-marca-morte-do-v8-e-sera-substituida-por-versao-da-titano/4820" target="_blank">mas
com edição especial limitada: a Ram Classic RT</a>. Em seu lugar, a marca
americana já tem uma substituta com novo motor e que até já foi flagrada
rodando em testes em solo brasileiro, mais especificamente em Contagem (MG).
As imagens do flagra foram registradas por Hudson Rabelo,
publicadas pelo <a href="https://www.instagram.com/p/C7ypYY8uU9Z/?hl=pt-br&amp;img_index=2">portal
@BFMS</a> e cedidas gentilmente para Mobiauto. Trata-se de uma versão de teste
da Ram 1500 Rebel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367530098" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul>
A nova linha 1500 da Ram vem equipada com motor 3.0 biturbo,
com seis cilindros em linha em vez do V8. Esse conjunto rende no mercado
americano pode 426 cv de potência e 64,8 kgfm de torque ou 547 cv de potência e
72 kgfm de torque, conforme a configuração. 
Como a Ram 1500 é importada, o clássico motor Hemi V8 já não
atende das novas normas de emissões nos Estados Unidos. Com isso, a produção da
picape por aqui não está nos planos da Stellantis, detentora da Ram.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367530437" width="250px">
<h2>Ram 1500 híbrida no Brasil?</h2>
Lá fora (leia-se Estados Unidos), a Ram 1500 também é
oferecida com um conjunto mecânico híbrido plug-in. Batizada de Ramcharger, a
picape também pode chegar ao Brasil. Ela é equipada com motor 3.6 V6 aliada a
dois motores elétricos, um em cada eixo, de 340 cv e 323 cv de potência,
respectivamente. 
Com tração integral, a Ram 1500 híbrida tem no seu motor a
combustão um gerador de energia para a bateria. O trem de força rende ao todo
672 cv de potência e 85 kgfm de torque. Além disso, o motor a combustão também
atua como gerador de energia.&nbsp; 
A bateria tem capacidade de 92 KWh e rende uma autonomia de
até 1.100 km no padrão de medição americano. Como no Brasil o Inmetro costuma
ser mais rigoroso, esse dado de autonomia deve cair um pouco. A autonomia
somente no modo elétrico não foi divulgada.
A picape ainda oferece uma capacidade de carga 1.190 kg e de
reboque superior a seis toneladas.
Por enquanto, a possibilidade de um Ram híbrida aqui no
Brasil está apenas na expectativa, uma vez que não há informações oficiais a
respeito.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nova Ram 1500 Rebel com motor V6 é vista em testes no Brasil

Com previsão de chegar ao Brasil em 2025, o BYD Yuan Pro é a aposta da montadora no segmento de SUVs compactos

Após obter êxito no mercado brasileiro de hatches compactos
e subcompactos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>Yuan Pro é a aposta da marca para o segmento dos SUVs. O
carro elétrico foi flagrado em testes recentemente, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-suv-do-dolphin-e-flagrado-e-devera-ser-o-terror-do-vw-t-cross/4828">como já noticiado pela Mobiauto</a>, e com o
apelido de “SUV do Dolphin” tem previsão para chegar aqui em 2025.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-com-cara-de-ecosport-e-flagrado-no-brasil/3956?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Yuan com cara de EcoSport é flagrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-up-preco-abaixo-do-dolphin-e-acabamento-superior-a-t-cross-e-kicks/4364?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Yuan Up: preço abaixo do Dolphin e acabamento superior a T-Cross e Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-seis-truques-do-suv-contra-kicks-creta-e-cia/4795?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross: seis truques do SUV contra Kicks, Creta e cia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-seis-truques-do-suv-contra-vw-t-cross-e-nissan-kicks/4670?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: seis truques do SUV contra VW T-Cross e Nissan Kicks</a></li></ul>
O veículo foi lançado recentemente na China e se coloca
abaixo do BYD Yuan Plus, e será para cá uma opção bem mais em conta que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>, SUV híbrido da marca já presente no Brasil. Com a dura missão de se
infiltrar em um segmento com nomes já consolidados como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tcross/2025" target="_blank">VW T-Cross </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">HyundaiCreta</a>, o Byd Yuan Pro traz alguns truques para confrontar a concorrência, saiba
quais são eles: 

<h2>Design chamativo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207452" width="250px">
Como já é característico dos carros elétricos,
principalmente os chineses, o SUV possui um visual que chama atenção. Sua grade
frontal interligada aos faróis remete bastante ao Yuan Plus, muito pelo fato de
ambos serem da mesma família. O conjunto de luzes tem formato estreito e o para-choque
é bem acentuado.

Nas laterais, o Yuan Pro conta com vincos que lhe dão um ar
de robustez, assim como colunas escurecidas por sua carroceria. Atrás, o carro
traz lanternas inteiriças, assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>, e um spoiler na tampa do
porta-malas. 

<h2>Bom acabamento interno</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207530" width="250px">
Por dentro, o SUV tem elementos visuais que lembram seu
irmão menor, o Dolphin, porém conta com um melhor acabamento. O carro conta com
quadro de instrumentos totalmente digital de 8,8 polegadas e uma central
multimídia giratória de 12,8 polegadas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207534" width="250px">
Além disso, o veículo ainda traz head-up display, todos
os bancos revestidos em couro perfurado com sistema de ajuste elétrico e
console central com base de carregamento sem fio. Para completar, o Yuan Pro
ainda possui seletor de marcha feito de cristal e teto solar panorâmico. 

<h2>Tamanho maior que os concorrentes</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207624" width="250px">
As dimensões de um carro normalmente são um fato
decisivo em sua compra, principalmente quando se trata de SUVs compactos, e
nesse quesito o elétrico chinês parece se sobressair sobre seus concorrentes.
Isso porque o veículo possui 4.310 mm de comprimento, 2.620 mm de entre-eixos,
1.830 mm de largura e 1.675 mm de altura.

Deste modo, o Yuan Pro possui medidas maiores tanto em
relação ao Hyundai Creta quanto ao VW T-Cross, tidos como seus principais
concorrentes no futuro. Além disso, ainda é maior que<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank"> Nissan Kicks</a> e perde
somente em comprimento para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025" target="_blank">Honda HR-V</a>, que tem 4.330 mm. 

<h2>Motor elétrico potente e de longo
alcance</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207686" width="250px">
O carro é vendido na China com duas opções de
motorização, uma de com uma bateria de 32 Kwh e potência de 95 cv e outra, que
deve ser a que virá ao Brasil, de 177 cv de potência e uma bateria de 45 kWh. A
última faz com que o veículo consiga acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e
o permite uma autonomia elétrica de 401 km no ciclo chinês (CLTC). 

Assim, pelo menos em relação ao rendimento, o Yuan Pro
sai na frente de seus concorrentes. As versões mais potentes do Hyundai Creta e
VW T-Cross possuem 167 cv e 150 cv respectivamente, ambas menores que os 177 cv
do SUV chinês. 

Quanto a autonomia, o SUV chinês se sai melhor que seus
irmãos menores, BYD Dolphin e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a>, que possuem respectivamente
alcances de 291 km e 280 km. Vale lembrar, no entanto, que essa autonomia
elétrica do Yuan Pro deve diminuir quando medida pelo Inmetro.

<h2>Preço competitivo para um elétrico</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207867" width="250px">
Ainda não há confirmação sobre seu preço, mas espera-se
que ele fique entre R$ 180.000 e R$ 200.000. Ou seja, como já comentado, será
uma opção mais acessível em relação ao híbrido BYD Song Plus, que sai
atualmente por R$ 229.800. 

É verdade que quando comparado a outros SUVs compactos
em suas variantes mais caras, como VW T-Cross ou Nissan Kicks, que custam
respectivamente R$ 175.990 e R$152.190, o elétrico chinês parece destoar, mas
vale lembrar de que se trata de um carro elétrico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367207894" width="250px">

Apesar desse intervalo diminuir cada vez mais, veículos
movidos a bateria ainda são mais caros do que os movidos a combustão. Assim,
quando comparado com seu irmão menor, o BYD Dolphin, que sai por R$ 149.800, o
valor não parece tão assustador, visto sua superioridade em acabamento e
rendimento em relação ao hatch. 

Comparado a outros SUVs elétricos, o Yuan Pro não destoa
dos R$ 169.990 e R$ 189.990 cobrados respectivamente por <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/e2008/2024" target="_blank">Peugeot e-2008</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/kona/2024#:~:text=Hyundai%20Kona%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=Ele%20apresenta%20um%20design%20moderno,torque%20de%2040%2C3%20kgfm." target="_blank">Hyundai Kona EV</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3i7_ax8eIAI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 truques que o BYD Yuan Pro terá contra T-Cross e Creta

SUV vai ser ressuscitado, mas passará longe do país que o revelou para o mundo

Primeiro
SUV compacto vendido e produzido no Brasil, o Ford Ecosport deve voltar a ser feito
em uma nova geração. No entanto, a má notícia é que a novidade deverá ficar longe
de terras tupiniquins, pois deverá atender somente mercados como Índia e Europa
nesta nova safra.
Com
isso o novo Ford Ecosport vai voltar, mas não para o Brasil. Isso significa que
o país que originou o projeto lá em 2003, que foi o responsável pelo desenvolvimento
do SUV global, está fora dos planos da marca do oval azul, segundo Baltar, diretor de vendas da Ford do Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-ecosport-ford-registra-inedito-suv-compacto/4156?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volta do Ecosport? Ford registra inédito SUV compacto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-com-cara-de-ecosport-e-flagrado-no-brasil/3956?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Yuan com cara de EcoSport é flagrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-truques-que-o-byd-yuan-pro-tera-contra-t-cross-e-creta/4838?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 truques que o BYD Yuan Pro terá contra T-Cross e Creta</a></li></ul>No
final de fevereiro foi registrado o desenho de um inédito SUV da Ford na Índia,
um dos mercados de utilitários de grande importância para a fabricante. É o
novo Ford Ecosport, que está em desenvolvimento avançado e que de acordo com a
publicação espanhola Motor.es terá a missão de fazer volume de vendas ao lado
do Ford Puma. Pois é, o novo Ecosport não abastecerá somente mercados
emergentes, como também provavelmente parte da Europa, principalmente na
Espanha.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709045036448.novo-suv-compacto-ford-patente.jpg" alt="" width="300px">
A
nova geração do Ford Ecosport até foi flagrada um tempo atrás como você pode
conferir nas imagens e mostra um estilo que se assemelha bastante ao Ford
Territory chinês. As projeções do designer Kleber Silva nos dão uma ideia do
que podemos esperar da nova geração, que deverá ganhar porte e ficar menos
jipinho e mais SUV urbano, perdendo inclusive o famoso estepe pendurado na tampa
traseira.
O
desenho do novo Ecosport trará muito da identidade visual da Ford, a exemplo do
capô mais alto e a grade dianteira de dimensões generosas adornada por faróis
com assinatura de LED em três seções. O para-choque dianteiro também vai
ostentar um estilo mais esportivo, enquanto o capô tem desenho musculoso e
cheio de vincos. A traseira, por sua vez, ainda é um mistério.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=240362642abb11312c79426333020b8069ce5b4437b2594885fd79efd4b38bdc438968750b890234e11270bf2f38738c5568e1e1ebed7cab849369d51c6c3937&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FFord%2Bencerra%2Bprodu%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bno%2BBrasil%2FSUVs%2Bparalisados%2FFord%2BEcoSport%2Bnova%2Bfrente.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que no mercado europeu sua missão será fazer par com o Ford Puma e,
inclusive, ter preço mais competitivo para ficar abaixo dele e reviver uma
briga das antigas ao concorrer diretamente com o Dacia Duster. Com isso existe
a expectativa que o novo Ecosport venha com preços competitivos e parecidos com
seu rival, que é vendido atualmente por 21.700 euros no velho continente (pouco
mais de R$ 120 mil).
Por
fim, é esperado que a terceira geração do Ecosport conte com motorizações
eletrificadas, algo confirmado nas entrelinhas pela própria Ford. Segundo a empresa,
será produzida na unidade fabril de Valência (Espanha) um "novo modelo do
tipo multi-energia", que deverá ser o novo EcoSport. Assim, podemos
apostar que o novo SUV estreie com alguma variante ao menos híbrida, ou até
mesmo elétrica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367494283" width="250px">
Com
isso o novo Ford Ecosport tem lançamento esperado para 2025, provavelmente
chegando primeiro na Índia, de onde surgiram os primeiros flagras do SUV
compacto rodando em testes. Depois, deve desembarcar em mercados na Europa,
onde terá papel crucial para atender os órfãos do Fiesta – que saiu de linha e
tinha o papel de carro de entrada por lá, missão essa que deverá passar a ser
do Ecosport.Projeções: <a href="https://www.behance.net/kdesignag" target="_blank">KDesign AG</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ecosport vai voltar, mas não para o Brasil

Modelo de marca vietnamita acaba de ter seu desenho industrial registrado no INPI

Além das marcas chinesas que
estão para chegar no Brasil, outra marca asiática deu um claro sinal que deseja
operar por aqui: A Vinfast. A montadora do Vietnã acaba de registrar o Vinfast
VF3 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Com o registro, o &nbsp;mini SUV elétrico pode ser o primeiro veículo
da marca a desembarcar no Brasil. A Vinfast foi fundada há pouco mais de seis
anos por Pham Nhat Vuong e produz atualmente carros elétricos e a combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367442834" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-de-r-20-mil-faz-100-km-l-e-nao-pode-pisar-na-estrada/4733" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Este carro elétrico de R$ 20 mil, faz 100 km/l e não pode “pisar” na estrada</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frenagem-automatica-sera-obrigatoria-em-2029-para-reduzir-mortes-nos-eua/4681?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Frenagem automática será obrigatória em 2029 para reduzir mortes nos EUA</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-zhido-rainbow-um-microcarro-eletrico-de-r-22-590/4619?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;22.590</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367443518" width="250px">


No ano passado, a empresa
divulgou vagas para o montar equipe de operação no Brasil. Além desse indício,
o registro do VF3 confirma as intenções da montadora no mercado brasileiro.
A Vinfast iniciou sua trajetória
produzindo o sedã A2.0 (com plataforma de BMW Série 5) e o SUV SA2.0 (plataforma
de BMW X5). Agora, a fabricante expandiu sua gama e oferece seis modelos
elétricos: VF3, VF 5 Plus, VF 6, VF e34, VF 7, VF 8 e VF 9; e quatro a
combustão (Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0 e President)
<h2>Como é Vinfast VF3 registrado no Brasil?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367443486" width="250px">
Considerado um SUV subcompacto, o VF3 é calçado com rodas
aro 16. Suas dimensões garantem sua categoria: 3,14 metros de comprimento, 1,67
metro de largura e 1,60 metro de altura. 
Com uma proposta voltada para os centros urbanos, a
velocidade máxima do VF3 não passa dos 100 km/h. O que chama a atenção é sua
autonomia declarada pela montadora de 285 km. Já no ciclo chinês, a autonomia
declarada é de 237 km. O trem de força do suv é formado por motor elétrico com 42 cv de potência e 11,2 kgfm de torque. A aceleração de 0a 50 km/h é feita em 5,3 egundos. A capacidade da bateria não foi divulgada, mas o VF3 pode ter seu banco de energia carregado de 10% a 70% em 36 minutos em carga rápida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367443633" width="250px">
O VF é vendido ao preço de R$ 60 mil em uma conversão
direta. Claro que essa quantia aumentaria consideravelmente, ainda mais com o
retorno dos impostos sobre importação para carros elétricos.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vinfast VF3: micro SUV elétrico de R$ 60 mil é registrado no Brasil

SUV ganhou reestilização tão esperada, porém a versão de entrada não mudou

Depois
de muito tempo, o Volkswagen T-Cross recebeu a tão aguardada reestilização. O
novo design do SUV aqui no Brasil é inspirado no modelo europeu. O VW T-Cross
2025 está disponível em três versões: 200 TSI (R$ R$ 142.990); Comfortline (R$ 160.990)
e Highline (R$ R$ 175.990).
A
principal novidade sem dúvida está na traseira do modelo, já que agora o SUV
conta com as lanternas interligadas de forma funcional. Na frente as mudanças
foram sutis, mas agora o modelo conta com farol full led em todas as versões,
além de um novo estilo no DRL. Uma outra novidade é uma nova forma de montar o
logo e o sensor do ACC.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719" target="_blank">VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidade</a></li></ul>
O
interior também sofreu mudanças, o estilo mais simples foi embora, já que agora
o VW T-Cross conta algumas partes do interior com material macio ao toque no acabamento.
Para conferir mais detalhes do SUV em fotos, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">Mobiauto já trouxe a versão Highline em 27 imagens exclusivas.</a>
Um
ponto negativo está justamente na versão Sense, que não chegou para a linha
2025 e, conforme apuração da Mobiauto, só mudará no ano que vem. Isso faz parte
de uma estratégia da fabricante para ofertar a versão em um preço mais barato, algo
semelhante ao feito com o Polo Track.
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445718" alt="" width="300px">
Nas
dimensões, o VW T-Cross não sofreu alterações, com isso o SUV compacto possui:
comprimento, 4.199 mm; entre-eixos, 2.651 mm; largura, 1.760 mm; altura, 1.568
mm e porta-malas de 373 litros.
Uma
curiosidade é que o T-Cross brasileiro é maior que o modelo vendido no velho
continente, mas perde no porta-malas, são: 4.108 mm de comprimento; 2.551 mm de
entre-eixos; 1.760 mm de largura; 1.568 mm de altura e porta-malas de 385
litros.
<h2>Motorização,
desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445315" alt="" width="300px">
O
VW T-Cross trabalha com duas motorizações, a primeira é a 200 TSI, que usa
motor 1.0 turbo e está presente nas versões 200 TSI e Comfortline. Esse
propulsor entrega 116/128 cv de potência e 20,4 kgfm torque. Em relação à
economia, na cidade o SUV faz 12/8,3 km/l enquanto na estrada o consumo chega a
14,4/10 km/l. Todas as medidas em gasolina/etanol.
Já
a versão Highline trabalha com um motor 250 TSI, ou seja, o 1.4 turbo com 150
cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O consumo é de 11,8/8,2 km/l em regiões
urbanas e 14,2/10 km/l nas rodovias, sempre considerando gasolina/etanol. Os
dois motores são acoplados ao câmbio automático de seis marchas. 
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446225" alt="" width="300px">
Como
já ressaltamos, um destaque para a linha 2025 é a presença de farol full led
para todas as versões do SUV, assim como a presença de sistema VW Play com Bluetooth
com Android Auto e Apple Car Play, de 10,1”. O painel digital possui 8” na
versão 200 TSI e 10,25” nas demais versões.
As
rodas de liga leve também estão presentes em todas as versões, assim como o
piloto automático e sensor de estacionamento traseiro. Na versão de entrada a
câmera de ré aparece como opcional e vira item de série nas versões Comfortline
e Highline, saiba todos os itens de cada versão e seus opcionais abaixo: 
<h2>Volkswagen
T-Cross 2025 - Preços e Versões</h2>
<h3>VW
T-Cross 2025 200 TSI</h3>
<ul><li>ACC
- Controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>AEB
- Frenagem Autônoma de Emergência</li><li>Airbags
(2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina) </li><li>Airbags
dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes
dianteiros (2) Sólidas:</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros</li><li>Alto-falantes
(6)</li><li>Antena
no teto</li><li>Aplique
do painel estofado</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros com ajuste de altura</li><li>Apoios
de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura (3)</li><li>APP-connect
(Apple Carplay e Android Auto) e conexão com a internet via Smartphone</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco
do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível bi-partido</li><li>Bancos
revestidos em tecido</li><li>Cintos
de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador</li><li>Cintos
de segurança traseiros automáticos de três pontos para posições central e
laterais</li><li>Coluna
de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Colunas
centrais com aplique preto fosco</li><li>Descanso
de braço dianteiro central com porta-objetos e entradas USB</li><li>Desembaçador,
limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Detector
de pedestres</li><li>Direção
elétrica</li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis</li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada, função "Coming &amp;
Leaving home"</li><li>Fixação
de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Freios
"ABS" com "EBD" - Distribuição eletrônica de frenagem,
"ESC"- Controle eletrônico de estabilidade, "ASR"- Controle
de tração e "EDS"- Bloqueio eletrônico do diferencial</li><li>HHC
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação
da placa de licença em LED</li><li>Iluminação
no porta-malas</li><li>Indicador
de controle da pressão dos pneus</li><li>Lanternas
traseiras em LED</li><li>Luz
de neblina traseira unilateral, luz de marcha ré para ambos os lados</li><li>Luzes
de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Luzes
indicadoras de direção integradas nos retrovisores</li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo</li><li>Manopla
da alavanca do freio de mão em plástico</li><li>Painel
de instrumentos digital de 8"</li><li>Para-choques
dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados para motorista e passageiro</li><li>Piloto
automático (controle automático de velocidade)</li><li>Pneus
205/60 R16 de baixa resistência a rolagem</li><li>Porta
objetos no encosto do banco dianteiro</li><li>Rack
de teto longitudinal na cor preta</li><li>Revisão
de Série - 3 primeiras revisões com gratuidade de mão de obra e de peças de
troca obrigatória</li><li>Rodas
de liga leve 16”</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Sistema
detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema
"Start &amp; Stop"</li><li>Sistema
de alarme anti-furto com comando remoto e monitoramento interno.</li><li>Sistema
de Frenagem automática pós-colisão</li><li>Sistema
multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect,
controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão
com a internet via Smartphone, função Vallet, rádio AM-FM,</li><li>Bluetooth,
leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do rádio)</li><li>Temporizador
do limpador de parabrisa com sensor de luz</li><li>Tomada
12V no console central</li><li>Tomadas
USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão
automática de 6 marchas</li><li>Travamento
elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch"</li><li>Volante
multifuncional revestido em couro com "shift paddles</li></ul>




























































Pacote
Interactive IV: câmera de ré,
sensor de estacionamento dianteiro, espelhos retrovisores elétricos e rebatível
com função tilt-down no lado direito, rodas de liga leve de 17 polegadas com
pneus 205/55 R17. R$ 2.000
<h3>VW
T-Cross 2025 Comfortline 200 TSI:</h3>
<ul><li>Itens
da versão Sense 200 TSI mais:</li><li>Ar-condicionado
digital "Climatronic Touch" com filtro de poeira e polén</li><li>Banco
do motorista com ajuste suporte lombar</li><li>Câmera
para auxílio em manobras em marcha a ré</li><li>Carregamento
de celular por indução</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis com função "tilt-down"
no lado direito</li><li>Iluminação
ambiente em LED</li><li>Iluminação
interna na região dos pés</li><li>Iluminação
no porta-luvas e no porta-malas</li><li>Kessy
- Acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor</li><li>Manopla
da alavanca de câmbio em couro</li><li>Manopla
da alavanca do freio de mão em plástico com botão cromado</li><li>Painel
de instrumentos digital de 10,25"</li><li>Para-choque
traseiro com apliques cromados na região inferior</li><li>Revestimento
dos bancos parcialmente de couro sintético</li><li>Rodas
de liga leve 17" com pneus 205/55 R17</li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Seleção
do perfil de condução</li><li>Sistema
detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema
multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect,
câmera traseira integrada, controles integrados no display, APP "Meu
VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone, função Vallet,
rádio AM-FM, Bluetooth, leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do
rádio)</li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão dos pneus e de frenagem automática pós-colisão</li><li>Tapetes
adicionais em carpete (4)</li></ul>





















Pacote
Sky View II: teto solar
panorâmico, duas luzes de leitura dianteiras, retrovisor interno eletrocrômico,
sensor de chuva. R$ 7.360.
Pacote
Design View: revestimento
dos bancos parcialmente de couro, colunas e tetos escurecidos. R$ 2.990
<h3>VW
T-Cross Highline 250 TSI:</h3>
<ul><li>Itens
da versão Comfortline mais:</li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Frisos
decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Grade
dianteira com detalhes cromado</li><li>Keyless
- sistema de alarme anti-furto com comando remoto</li><li>Pedaleiras
esportivas</li><li>Revestimento
parcialmente de couro</li><li>Sensor
de Chuva</li><li>Motor
250 TSI</li></ul>








Pacote
ADAS: assistente ativo de
mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional, detector
de ponto cedo com assistente de saída de vaga. R$ 3.490
Pacote
Dark: bagde lateral, "250
TSI" e "T-Cross" escurecidos, pneus seal inside, rack de teto
pintado de preto, retrovisores pintados de preto, rodas de liga leve 17
polegadas diamantadas escurecidas, teto pintado de preto. R$ 2.600
Pacote
Sky View: teto solar panorâmico e
duas luzes dianteiras de leitura. R$ 7.360.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Picape é vista nos EUA com nova frente, para-choques pintados e rodas esportivas

Sucesso de vendas nos EUA desde que foi lançada em 2022, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024">
Ford Maverick</a> foi vista com novo visual em uma possível nova versão esportiva.
Apesar disso, os emblemas <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024/lariat-fx4-2-0-ecoboost-aut" target="_blank">Lariat</a>, atual top de linha, aparece nos pára-lamas da
unidade flagrada.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-1-3-era-espanhol-de-vida-curta-no-brasil/4613?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li></ul>
A aposta do site Ford Authority, que foi quem publicou as
fotos, é de que possa se tratar de um kit esportivo vendido à parte, mas fato é
que algumas novidades devem chegar à caminhonete intermediária na linha 2025.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261066" width="250px">
A Maverick flagrada, pintada na cor azul, exibe uma nova
grade com filetes verticais e para-choque dianteiro que avança sobre os faróis
que antes eram em C e agora estão só com um L invertido aparente. As luzes de
neblina estão no para-choque, interligadas por um friso preto.

Todo o resto do para-choque é pintado na cor da carroceria,
assim como as molduras das caixas de rodas e spoilers inferiores. A traseira
também tem peças plásticas pintadas, mas poucas mudanças em relação à Maverick
atual.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261071" width="250px">
Chamam a atenção as rodas fechadas com entradas de ar nas
bordas. Elas são pintadas de preto e lembram carros de competição dos anos 80.

O interior não foi mostrado dessa vez, mas flagras antigos
mostraram que a Ford deve corrigir uma das maiores falhas da picape atual, que
é a tela da central multimídia muito pequena, com 8 polegadas. O novo visor
terá 13,2 polegadas, assim como a usada pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/mustang/2023" target="_blank">Mustang</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261073" width="250px">
Ainda não sabemos se a motorização vai acompanhar o visual
esportivo e se mantém como hoje. Nos EUA, a Maverick é vendida com um motor 2.0
turbo de 253 cv de potência e câmbio automático de oito marchas e um 2.5
híbrido com 194 cv de potência combinada entre o motor a combustão e o
elétrico. A transmissão, neste caso, é automática CVT.Fotos:&nbsp;Ford Authority<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Maverick 2025 aparece com cara nova em versão esportiva

SUV cupê terá motor 1.0 aspirado e câmbio manual para ocupar espaço na faixa abaixo dos R$ 100 mil

Enquanto sedãs estão perdendo mercado, os SUVs cupê parecem
estar querendo conquistar os antigos compradores dos três volumes, que ficaram
sem opções no segmento de entrada. E é aí que o grupo Stellantis quer entrar
com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a> Basalt, ocupando o lugar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024" target="_blank">Fiat Cronos</a>, que parte de R$ 93.990.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-citroen-basalt-e-flagrado-e-sera-bem-menor-que-fiat-fastback/4801?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: novo Citroën Basalt é flagrado e será (bem) menor que Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-citroen-basalt-surge-sem-camuflagem-e-com-versao-de-calota/4493?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Citroën Basalt surge sem camuflagem e com versão de calota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chega-no-segundo-semestre-com-estrategia-para-assustar-o-pulse/4631?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Citroën Basalt chega no segundo semestre com estratégia para assustar o Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-vai-concorrer-contra-quem/4389?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Citroën Basalt 2025 vai concorrer contra quem?</a></li></ul>

<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/exclusivo-citroen-basalt-2025-tera-versoes-com-motor-1-0-firefly/" target="_blank">De acordo com o site Autos Segredos</a>, a arma do conglomerado
para isso será o motor 1.0 aspirado e câmbio manual nas versões de entrada que
provavelmente se chamarão Live e Feel. Fontes ouvidas pelo site dizem que o
Basalt “popular” custará a partir de R$ 90 mil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367201870" width="250px">

Ainda atuam nesse segmento de sedãs 1.0 aspirado o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025" target="_blank">HyundaiHB20S</a>, a partir de R$ 95.590 e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025/lt-1-0" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, que começa em R$ 97.390.
Dessa forma, o Basalt ficaria em uma faixa abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>, que parte de R$
119.990 e ficaria à cargo dos compradores de uma faixa acima de preços.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367201910" width="250px">
O motor escolhido é o 1.0 Firefly já usado na marca pelo C3,
mas que também está em <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">P</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">eugeot 208</a> e Fiat Argo, de montadoras do grupo
Stellantis. Ele entrega até 75 cv de potência e torque de 10,7 kgfm. O câmbio é
o manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202117" width="250px">

O Basalt ainda terá, em suas versões mais completas, o 1.0
turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm, mas com preços sempre abaixo do Aircross
de cinco lugares em configurações semelhantes. O lançamento do Basalt é
aguardado para o segundo semestre deste ano.

<h2>Crescimento com motor 1.0 </h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202737" width="250px">
Apesar de recentemente ter alcançado a marca de 200 mil
carros vendidos, o Fiat Cronos começou a fazer sucesso no Brasil a partir da
inserção do motor 1.0 Firefly. Anteriormente, o sedan era vendido com o motor
1.3 Firefly e 1.8 E.Torq. 

Ainda assim, seu principal mercado é a Argentina, onde é
fabricado. Por outro lado, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>já revelou o plano de ter produtos globais,
algo que o Cronos certamente não se encaixa. Tanto que, seu irmão, o Argo,
deverá ter uma nova geração baseada na plataforma CMP, a mesma do Basalt. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202752" width="250px">
No entanto, há o risco do Argo e Pulse se tornarem um
produto só ou ainda o nome Uno ser utilizado novamente com a troca de geração.<a href="https://www.instagram.com/stellantis_clube/?e=fe7347c8-0db9-4b47-8378-52a1869dcc0d&amp;g=5" target="_blank">Fotos: @stellantis.clube</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a>

Artigos publicados por Pedro Kutney – Página 10

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Pedro Kutney

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Por que os carros elétricos estão elitizando o mercado e isolando o Brasil