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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo possui truque para não perder visual inspirado e chega competitivo nos itens de série, apostando no custo-benefício 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Lançado neste em março desse ano,
o Renault Kardian chegou com a responsabilidade de marcar uma nova fase para a fabricante
francesa no Brasil. O SUV possui três versões diferentes, a primeira delas é a
Evolution, que sai a partir de R$ 112.790 e que a Mobiauto traz para você mais
detalhes em 28&nbsp;fotos.
Você também pode se interessar
por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kardian-2025-e-o-rival-que-o-vw-nivus-nao-queria/4310?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Renault Kardian 2025 é o rival que o VW Nivus não queria</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4366?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: detalhes da versão Première Edition em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006267" width="250px">
Contudo, se você tem interesse em
outra versão como a Premiere Edition, topo de linha, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">a Mobiauto já dissecou e trouxe a versão em 20 fotos que você só encontrará aqui</a>. Além disso, em breve, vamos
também contar com a versão Techno, variante intermediária. Confira o preço de
cada uma abaixo:
<ul><li>Kardian Evolution Turbo: R$
112.790</li><li>Kardian Techno Turbo: R$ 122.990</li><li>Kardian Première Edition Turbo:
R$ 132.790</li></ul>


<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006324" width="250px">
Um grande ponto da versão
Evolution em relação aos concorrentes está nos seus itens de série. O modelo
conta com câmera de ré que fica escondida no símbolo da fabricante. O SUV
inclusive é o único carro a combustão da marca a receber o novo logo, já que o
outro modelo que também ostenta a nova identidade visual é o Megane E-Tech.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006402" width="250px">
A traseira em um geral aposta no
minimalismo, sem grandes detalhes como lanternas interligadas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347011191" width="250px">As lanternas são full LED, em um
design tipo C que preenche levemente a região do porta-malas, a lanterna
combina as cores vermelha e branca. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006656" width="250px">
Além da câmera de ré, o sensor de
estacionamento traseiro também é encontrado em todas as versões do SUV.

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347009725" width="250px">A luz de freio se faz presente
isolada logo acima do vidro traseiro do SUV.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006865" width="250px">
Outro ponto forte do SUV está no
porta-malas que possui uma capacidade de 410 litros.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006947" width="250px">
Em todas as versões o modelo
conta com rack de teto 100% funcional
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006970" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347006988" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347012714" width="250px">Como já é costume na Renault, o
Kardian Evolution possui calotas ao invés de roda, contudo o design da calota disfarça
a roda, assim engana facilmente os olhos de quem vê. O estepe por sua vez não conta
com essa ilusão de ótica. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007020" width="250px">
Na frente do SUV tempos um design
futurista, com uma grade com design hexagonal em plástico preto, há também a
presença de um acabamento em black piano que percorre a parte de cima da logo
da fabricante e se conecta aos faróis DRL.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007028" width="250px">
Os retrovisores trazem luz
indicadora de direção desde a versão de entrada.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007038" width="250px">
Assim como nas lanternas, os
faróis são full LED em todas as versões.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007167" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007271" width="250px">
Uma das armas do Kardian em geral
está no seu espaço interno, que consegue acomodar cinco ocupantes razoavelmente.
O banco geral tem design simples na cor cinza com costura laranja.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007428" width="250px">
Além disso, o banco traseiro é
bipartido e consegue ser inclinado para frente, aumentando o espaço do
porta-malas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007556" width="250px">
Para acomodar melhor os
ocupantes, em todas as versões o Kardian possui luz de teto na parte traseira
do veículo.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007666" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007730" width="250px">
O mesmo design aparece no banco
dianteiro, na versão de entrada todos os ajustes dos assentos da frente são
manuais.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007874" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347007988" width="250px">
Por dentro como um todo o
acabamento é simples com apenas um detalhe de black piano no painel.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347008084" width="250px">
O câmbio é automático em todas as
versões e possui design similar à de um joystick de videogame.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347008709" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347008817" width="250px">
O modelo tem rádio FM integrado
ao sistema multimidia com tela de oito polegadas sensível ao toque com Android
Auto e Apple CarPlay e espelhamento sem fio. Um ponto negativo é a ausência da
antena tipo tubarão.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347011591" width="250px">O painel de instrumentos também é
100% digital e possui sete polegadas. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347011685" width="250px">O volante é multifuncional e tem
detalhes em black piano que contornam todos os três raios 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347009529" width="250px">A cabine como um todo traz um
visual harmonioso com poucos detalhes de acabamento que no geral brincam com os
tons mais escurecidos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian Evolution: detalhes da versão de entrada do SUV em 28 fotos

Confira detalhes da versão mais completa do SUV da Volkswagen

O mercado de SUVs é o mais querido pelos brasileiros, com
diversas possibilidades para o comprador, tanto é que algumas marcas possuem vários
modelos da categoria em suas lojas. Um desses casos é a Volkswagen, que possui
5 SUVs diferentes, sendo o Nivus a porta de entrada em termos de porte.
O preço do Nivus varia entre cerca de R$ 30.000 reais, a
versão Sense parte de R$ 119.990 enquanto a de topo chamada Highline custando a
partir de R$ 151.590. E justamente a versão de topo do SUV que a Mobiauto apresenta
em 19 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-nivus-2024-herda-acabamento-mais-refinado-do-virtus/3162" target="_blank">Exclusivo: VW Nivus 2024 herda acabamento mais refinado do Virtus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628" target="_blank">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão inveja até ao T-Cross</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346236745" width="250px">
A grade do modelo é estreita, com desenhos e formatos de
trapézio, com a logo da VW posicionada bem no centro. O desenho da grade acaba
se repetindo na saída de ar inferior. Não há detalhes em black piano.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346236934" width="250px">
Os faróis são full-led, com um design agressivo. Além disso,
o DRL também é em led e contorna o farol em um formato de C. Há também a
presença do farol de neblina localizada na parte do para-choque.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237076" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237198" width="250px">
Com isso, a frente possui um visual minimalista, com um leve
ar de esportividade no SUV.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237292" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237444" width="250px">
As rodas são de liga leve com aro de 17 polegadas e possuem
visual diamantado na cor prateada.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237623" width="250px">
Sendo um SUV compacto, o Nivus possui as seguintes
dimensões: 4.266 mm de comprimento, 2.566 mm de entre-eixos, 1.493 mm de
largura, 1.757 mm de altura.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237729" width="250px">
Citando inclusive as dimensões, não podemos esquecer do
porta-malas que oferece generosos 415 litros.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346237877" width="250px">
A lanterna possui um design minimalista com duas faixas de
led que se agrupam no meio do desenho. O par de lanternas não chegam a ser
interligadas, mas exite a presença de faixa uma black piano que “conecta”
ambas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238368" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238527" width="250px">
Na traseira, além do nome do modelo, que fica na tampa do
porta-malas, na região inferior central há o nome do motor com qual o SUV
trabalha: 200 TSI.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238576" width="250px">
Tal motor é um turboflex 1.0, que rende 116 cv de potência
na gasolinda e 128 cv de potência no etanol, além de 20,4 kgfm de torque
independente do combustível utilizado. Seu câmbio é automático de 6 marchas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346238859" width="250px">
O banco traseiro possui detalhes nas cores cinzas, puxando o
ar esportivo, e consegue trazer um bom espaço interno para os ocupantes.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346239106" width="250px">Um outro ponto que a versão Highline traz para os
passageiros do banco traseiro é a saída de ar-condicionado, localizado entre os
bancos traseiros. Ressaltando também que o ar-condicionado do Nivus Higline é
digital. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346239243" width="250px">
Nos bancos da frente, o padrão de tonalidades se repete com
acabamento em couro sintético, os bancos da frente possuem também ajuste
eletrônico.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346241285" width="250px">
No painel, há acabamentos em black piano que reveste a
centra multimidia VW Play de 10 polegadas sensível por toque. O cluster da
versão é 100% digital e possui 10,25 polegadas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346241732" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346242410" width="250px">
O volante é multifuncional, possui revestimento em couro e
ainda com shift-paddles.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus 2024: detalhes da versão Highline em 19 fotos exclusivas

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Modelo da fabricante americana ganhou novo rosto, interior e calibrou o motor para melhorar nas vendas

Perdendo apenas para os SUVs, as
picapes vêm conquistando cada vez mais espaço. A prova disso é como o mercado
vem se renovando, o lançamento mais recente é o da Chevrolet S10 que passou por
um facelift profundo, querendo atingir em cheio o público da líder Toyota
Hilux.
Vale lembrar que a S10 não é a única
com novidades contra a Hilux. Recentemente, a Fiat lançou a tão esperada
Titano, justamente com esse foco. Além disso, a Volkswagen Amarok também deverá
ser renovada nos próximos meses e a JAC Hunter chegará ao mercado, como
confirmou o presidente da empresa no Brasil para a Mobiauto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-34-fotos-exclusivas-das-versoes-high-country-e-z71/4454?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet S10 2025: 34 fotos exclusivas das versões High Country e Z71</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-suv-da-s10-sera-lancado-em-maio-veja-o-que-ja-sabemos/4468?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer, SUV da S10, será lançado em maio; veja o que já sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436" target="_blank">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-plus-2024-o-que-ela-tem-de-igual-e-diferente-da-gr-sport/3760?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota Hilux SRX Plus 2024: o que ela tem de igual e diferente da GR-Sport?</a></li></ul>
Voltando a falar da S10, a picape
americana ganhou um novo rosto seguindo o novo padrão da Chevrolet. O interior
é inspirado na irmã Silverado, com cluster digital de oito polegadas e nova
geração do MyLink com tela de 11 polegadas. 
A marca da gravata dourada quer
melhoras os números de 2023, quando Chevrolet S10 foi a segunda picape média
mais vendida do mercado, com 25.967 unidades emplacadas, a Hilux, que ficou na
primeira colocação vendeu quase o dobro: 46.200 unidades. Fechando o pódio
tivemos a Ford Ranger com 20.353 modelos emplacados.
Dessa forma, trouxemos frente a
frente as versões topo de linha de ambas as picapes. Com o novo rosto a
Chevrolet S10 já está na linha 2025, e como padrão tem a versão High Country
como a mais cara, enquanto a Hilux, ainda na linha 2024, possui a versão SRX
Plus como a topo de linha. Confira abaixo o comparativo entre ambos:
<h3>Preço</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345110728" alt="" width="300px">
Não é de hoje que picape média
está cara, porém, no caso das versões topo de linha, a Chevrolet S10 leva
vantagem. Ainda assim, as duas custam mais de R$ 300 mil.
<ul><li>Chevrolet S10 High Country 2025:
R$ 302.900
</li><li>Toyota Hilux SRX Plus 2024:
R$334.890,00
</li></ul><h3>Espaço </h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2024/SRX+Plus/Toyota+Hilux+SRX+Plus+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A S10 não sofreu alterações nas
suas dimensões, assim a picape mede: 5.408 mm de comprimento, 3.096 mm de
entre-eixos; 1.874 mm de largura; 1.839 de altura com uma caçamba de 1061
litros.
Já a Hilux possui números bem parecidos
com a rival, porém, levemente inferiores: 5.325 mm de comprimento; 3.085 mm de
entre-eixos; 1.855 mm de largura; 1.815 de altura; além de caçamba de 1.000
litros. 
Portanto, já são duas vitórias
para a S10 em relação a Hilux. 
<h2>Motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345109945" alt="" width="300px">
Com o facelift profundo, a S10
ganhou uma nova calibração no motor turbodiesel 2.8. Agora a picape da fabricante americana
trabalha com 207 cv de potência e 52 kgfm de torque, a novidade é que agora o
motor é acoplado a um câmbio automático de oito marchas ao invés das seis
marchas de antigamente.
A Toyota Hilux também trabalha
com um motor 2.8 turbodiesel, esse por sua vez com 204 cv de potência e 50,9
kgfm de torque. Acoplado a um câmbio automático de seis marchas. Ambos os
modelos possem tração integral.Na briga de quem acelera mais rapidamente quem vence a disputa é a S10, que faz de 0 a 100 km/h em 9,4s, enquanto a Hilux faz a mesma prova em 12 segundos. 

<table style="width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"> </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Chevrolet S10 High Country 2025 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Toyota Hilux SRX Plus 2024 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Cavalos: </td><td style="width: 33.3333%;">207 </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">204 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;">Torque: </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">52 </td><td style="width: 33.3333%;">50,9 </td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Câmbio: </td><td style="width: 33.3333%;">Oito marchas automático</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Seis marchas automático</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;">Tração: </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4x4</td><td style="width: 33.3333%;">4x4</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Velocidade máxima:</td><td style="width: 33.3333%;">180 km/h</td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">180 km/h</td></tr><tr><td style="width: 33.3333%;">0 a 100: </td><td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">9,4 segundos</td><td style="width: 33.3333%;">12 segundos</td></tr></tbody></table>

<h2>Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345111856" alt="" width="300px">
Em questão de consumo, a picape
japonesa consegue render 9,7 km/l na cidade e 10,6 km/l nas estradas, sempre
considerando diesel, claro. Já com a nova calibração da S10, o motor se tornou
mais econômico, precisamente 13%, com isso, na cidade, passou de 8,4 km/l para
9,5 km/l e, na estrada, de 10,4 km/l passou a ser 11,4 km/l.
Aqui temos a Hilux mais econômica
na cidade, mas por apenas 0,2 km/l, enquanto a S10 se destaca pelo consumo
rodoviário que é 0,8 km/l superior. A diferença é tão pouca quanto a dos demais
itens. 
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);"> </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Chevrolet S10 High Country 2025 </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Toyota Hilux SRX Plus 2024 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">Consumo urbano: </td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,5 km/l </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">9,7 km/l </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Consumo rodoviário </td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(217, 217, 217);">11,4 km/l </td>
	<td style="width: 33.3333%;">10,6 </td></tr></tbody></table>

<h2>Itens de série</h2>
Duas picapes custando acima de R$
300 mil, obviamente que a lista de itens de série é extensa. A Chevrolet se
destaca nos itens de conectividade, enquanto a Hilux dá o troco com itens mais
importantes, como o controle de cruzeiro adaptativo, além de um airbag a mais
que a rival. Ponto para a japonesa. 
<h3>Chevrolet S10 High Country 2025</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345114229" alt="" width="300px"><ul><li>06 Airbags (duplo frontal, duplo
lateral e duplo de cortina)</li><li>Alerta de Pressão dos Pneus</li><li>Aviso sonoro do cinto de
segurança</li><li>Cintos de segurança traseiros
laterais e central de 3 pontos retráteis</li><li>Controle anticapotamento</li><li>Sistema de Controle de
estabilidade (ESC) e Controle Eletrônico de Tração (TCS)</li><li>Dispositivo de ancoragem para
cadeiras infantis padrão ISOFIX e Top Tether</li><li>Lanterna de neblina</li><li>Luz de condução diurna / Luz de
posição em LED</li><li>Protetor de cárter</li><li>Regulagem de altura dos faróis</li><li>Seletor eletrônico de tração 4x2,
4x4 e reduzida</li><li>Sistema de freios com ABS e
sistema de distribuição de frenagem ("EBD")</li><li>Sistema de imobilização do motor</li><li>Tampa traseira com chave</li><li>Alavanca de freio de mão na cor
preta</li><li>Aplique em alumínio no interior
das portas dianteiras</li><li>Faróis com refletor</li><li>Friso em preto na parte superior
das portas</li><li>Moldura interna nas portas na cor
cinza "Mineral Gray"</li><li>Molduras de proteção lateral na
cor preta</li><li>Parachoque dianteiro na cor do
veículo</li><li>Párachoque traseiro com moldura
na cor do veículo</li><li>Roda de aço aro 16" com
calotas integrais</li><li>Volante com 3 raios</li><li>Alça de acesso na coluna
dianteira - motorista</li><li>Ar-condicionado</li><li>Assistente de partida em aclive
(Hill Start Assist)</li><li>Chave tipo canivete dobrável</li><li>Computador de bordo com três
modos: - Informações de Viagem: velocidade instantânea, odômetro parcial /
consumo médio / velocidade média para duas viagens, autonomia, consumo
instantâneo, cronômetro e temperatura externa - Informações do Veículo:
monitoramento pressão dos pneus, configuração de pressão dos pneus, tensão da
bateria, temperatura do líquido do radiador, horas do motor / horas marcha
lenta do veículo, temperatura do fluído da transmissão e função de aviso de
velocidade - Informações de Consumo: consumo (km/l), tendência de consumo nos
últimos 50 km (km/l), índice ECO</li><li>Console Central entre os bancos
dianteiros com porta-objetos e porta-copos</li><li>Controle de velocidade em declive
(Hill Descent Control)</li><li>Direção Elétrica Progressiva</li><li>Espelhos retrovisores externos
elétricos, com luz indicadora de direção integrada e na cor preta</li><li>Ganchos para amarração de carga
no interior da caçamba</li><li>Tomada de força 12V (duas
frontais)</li><li>Tampa de combustível com abertura
remota</li><li>Trava elétrica das portas com
acionamento na chave</li><li>Vidro elétrico na porta do
motorista com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro elétrico na porta do
passageiro com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro elétrico nas portas
traseiras com acionamento por "um toque", antiesmagamento e
abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Antena no teto </li><li>Rádio AM/FM stereo, MP3/WMA
player, Bluetooth e entrada USB</li><li>Sistema de som - 2 alto falantes
e 2 tweeters</li><li>Banco traseiro bipartido e
rebatível, com porta-objetos</li><li>Banco traseiro rebatível</li><li>Bancos de tecido</li><li>Acabamento interno nas cores
Preto "Jet Black" e Cinza "Dark Ash"</li><li>Alerta de Colisão Frontal</li><li>Alerta de Saída de Faixa</li><li>Controle de oscilação de trailer
/ reboque (TSC)</li><li>Frenagem automática de emergência
(AEB) com detecção de pedestres / Assistente Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Adesivos decorativos HIGH COUNTRY
nas laterais</li><li>Alavanca do freio de mão com
detalhe cromado</li><li>Aplique com acabamento em
alumínio polido com o emblema High Country no interior das portas dianteiras</li><li>Aplique decorativo cromado no
painel de instrumentos</li><li>Capa de acabamento do motor
("tampa")</li><li>Capota Marítima para versão High
Country</li><li>Estribos laterais</li><li>Faróis com refletor</li><li>Friso cromado na parte superior
das portas</li><li>Lanternas em LED</li><li>Maçaneta da tampa traseira
cromada</li><li>Maçanetas externas na cor do
veículo com detalhe cromado</li><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Manopla da alavanca de câmbio com
detalhes cromados</li><li>Moldura do farol de neblina na
cor preto "Anthracite"</li><li>Moldura interna nas portas na cor
preta "Jet Black"</li><li>Molduras de proteção lateral na
cor preta</li><li>Para-choque dianteiro na cor do
veículo</li><li>Para-choque traseiro com molduras
cromadas</li><li>Rack de teto</li><li>Rodas de alumínio Aro 18"
exclusivas versão High Country</li><li>Santo Antônio exclusivo High
Country</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Acendimento automático dos faróis
através de sensor crepuscular</li><li>Alça de acesso na coluna
dianteira - passageiro</li><li>Alças traseiras de teto</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Coluna de direção com regulagem
em altura</li><li>Console Central entre os bancos
dianteiros com porta-objetos e porta-copos e descansa-braço com porta-objetos</li><li>Controlador de velocidade de
cruzeiro</li><li>Descansa braço traseiro</li><li>Desembaçador elétrico do vidro
traseiro</li><li>Espelho retrovisor interno
eletrocrômico</li><li>Espelhos retrovisores externos
elétricos, com luz indicadora de direção integrada, cromados e rebatimento
elétrico</li><li>Luz de cortesia no porta-luvas</li><li>Porta-óculos no console de teto</li><li>Porta-revistas na parte traseira
dos bancos dianteiros</li><li>Remote Start - Partida do motor
por controle remoto e acionamento do ar-condicionado</li><li>Sensor de chuva com ajuste
automático de intensidade</li><li>Sensor de estacionamento
dianteiro e traseiro</li><li>Sombreiras - motorista e passageiro
com espelho e cobertura</li><li>Tomada de força 12V nos bancos
traseiros</li><li>Transmissão automática de oito velocidades com opção de troca manual de marchas "Active Select"</li><li>Câmera de ré digital de alta
resolução</li><li>Chevrolet MyLink, com Tela LCD
sensível ao toque de 8", integração com smartphones através do Android
Auto e Apple CarPlay, Radio AM/FM, Entrada USB e Aux-in, Função Audio
Streaming, Conexão Bluetooth para Celular e configurações do veículo, projeção
da tela do smartphone sem uso de cabo</li><li>Controles de Rádio e do Celular
no Volante</li><li>Sistema de som - 4 alto falantes
e 2 tweeters</li><li>OnStar gratuito (13 meses do
plano Protect &amp; Connect )</li><li>Wi-Fi embarcado no veículo para
até 7 dispositivos eletrônicos (contempla 20Gb mensais incluídos durante a
vigência do plano OnStar gratuito)</li><li>Banco do motorista com regulagem
elétrica de altura, distância e inclinação do encosto</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Acabamento interno em dois tons
"Jet Black" e "Very Dark Atmosphere" (Tonalidade Preto e
Marrom Escuro)</li></ul>









































































































<h3>Toyota Hilux SRX Plus 2024</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2024/SRX+Plus/Toyota+Hilux+SRX+Plus+2024+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Rodas de liga leve de 18
polegadas</li><li>Capota marítima</li><li>Estribos laterais na cor preta</li><li>Maçanetas externas preta</li><li>Molduras nas caixas de roda
Exclusiva SRX Plus</li><li>Para barro dianteiro</li><li>Para-choque dianteiro pintados na
cor do veículo</li><li>Para-choque traseiro cromado</li><li>Santantônio</li><li>Retrovisores externos com
regulagem elétrica e indicador de direção</li><li>Vidros elétricos e sistema de
abertura e fechamento com um toque, com antiesmagamento</li><li>Caçamba com ganchos internos (4)</li><li>Faróis LED</li><li>Faróis de neblina dianteiros LED</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Faróis com temporizador — follow
me home</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Nivelamento dos faróis dianteiros
automático</li><li>Luz de condução diurna e Luz de
frenagem emergencial automática</li><li>Luz auxiliar de freio em LED
(Brake Light)</li><li>Alerta de Mudança de Faixa (Lane
Departure Alert – LDA)</li><li>Assistente de pré-colisão (PCS)
com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática</li><li>Câmera de Ré instalada na porta
da caçamba</li><li>Assistente de descida (DAC)</li><li>Assistente de reboque e
Assistente de subida (HAC)</li><li>Comando interno de abertura da
tampa do tanque de combustível</li><li>Controle de velocidade de
cruzeiro – Adaptativo (ACC)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Modos de seleção de condução Eco
e Power</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Sistema multimídia de 9" com
4 alto-falantes e 2 tweeters e conexão _wireless_ para Android Auto® e Apple
CarPlay</li><li>Smart Entry: (sistema inteligente
de destravamento das portas por sensores)</li><li>Start Button/Push Start (sistema
de partida sem chave)</li><li>7 Airbags: 1 de joelho
(motorista), 2 de cortina, 2 frontais e 2 laterais</li><li>Bloqueio do diferencial traseiro
(com acionamento elétrico)</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade do veículo (VSC)</li><li>Controle eletrônico de tração
(A-TRC)</li><li>Imobilizador por código
eletrônico na chave</li><li>Sensores de estacionamento
dianteiros (2) e traseiros (4)</li><li>Sistema de alarme perimétrico e
volumétrico</li><li>Travas elétricas com acionamento
a distância e controle na chave para abertura e fechamento das 4 portas</li></ul>








































<h2>Qual é melhor: Chevrolet S10 High
Country 2025 ou Toyota Hilux SRX PLUS 2024?</h2>
As duas são muito parelhas. Andam
de forma parecida e consomem diesel quase que na mesma medida. A Toyota
investiu em mais itens de segurança, enquanto a Chevrolet oferece uma picape
consideravelmente mais barata e conectada. 
A preferência do consumidor nos
últimos anos é da Toyota Hilux, enquanto, historicamente, a Chevrolet S10 tem mais
clientes no Brasil. A ver o que o consumidor fará em 2024.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gE7o_gC9CVw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Chevrolet S10 x Toyota Hilux: qual é a melhor picape média do Brasil?

SUV também passará por uma reestilização e deverá seguir novo padrão da marca

Depois do lançamento da Chevrolet Spin e da S10, a
fabricante americana se prepara para mais um lançamento, o SUV Trailblazer,
basicamente uma versão da picape na configuração de sete lugares, que deverá
ser lançado em maio.
Com isso, a irmã de caçamba acabou revelando alguns detalhes
do novo Trailblazer, a primeira sem dúvidas está no motor, já que o 2.8 da
picape acabou recebendo uma recalibração e agora possui 207 cv e 52 kgfm, sete
cavalos e 1 kg a mais que na versão anterior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-trailblazer-o-que-a-s10-ja-revelou-sobre-o-suv-de-7-lugares/4448?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Chevrolet Trailblazer: o que a S10 já revelou sobre o SUV de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-tera-quatro-versoes-veja-precos-e-equipamentos/4351?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 terá quatro versões; veja preços e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3713?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li></ul>
Esse motor recalibrado deverá estar no Trailblazer. Já que o
principal motivo dessa atualização são as novas normas de emissão de poluentes
do Proconve. O câmbio automático também deve ser atualizado para o de oito
marchas, assim como na picape.
Na parte exterior, o modelo deverá seguir um “padrão” que
tanto a Spin quanto a S10 receberam em suas respectivas reestilizações. A grade
possui design na vertical, sendo filetada por uma estrutura onde fica
posicionado o símbolo da marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345517821" width="250px">
Os faróis são full led, e são contornados por uma estrutura
de V ou boomerang. O DRL fica localizado logo acima dos faróis, seguindo a
parte filetada da grade.
No interior, o SUV tem tudo para receber um incremento a
mais, já que a nova S10 utiliza o painel da Colorado, com o cluster digital de
oito polegadas e a central multimidia de 11 polegadas.
Até mesmo, os itens de série da nova S10 poderão ser
compartilhados com o Trailblazer, mais precisamente da versão highcounty,
possuindo como destaque acabamento e tecnologia, confira alguns itens:
<ul><li>Banco do motorista com regulagem elétrica de
altura, distância e inclinação do encosto</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Câmera de ré digital de alta resolução</li><li>Alerta de Colisão Frontal</li><li>Alerta de Saída de Faixa</li><li>Controle de oscilação de trailer / reboque (TSC)</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB) com
detecção de pedestres / Assistente Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Aplique decorativo cromado no painel de
instrumentos</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Remote Start - Partida do motor por controle remoto e acionamento do
ar-condicionado</li><li>Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro</li></ul>











No
lançamento da picape, a Chevrolet disponibilizou a S10 em três versões: LTZ,
Z71 e High Country. Atualmente, o Trailblazer é vendido em versão única, a
Premier por R$ 368.550. A seguir o padrão adotado com a S10, o SUV pode ter seu
preço entre R$ 350 mi e R$ 400 mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer, SUV da S10, será lançado em maio; veja o que já sabemos

Minivan foi reestilizada recentemente para enfrentar o novo Citroën C3 AirCross

A Chevrolet Spin ganhou
um facelift profundo recentemente, e dentre as quatro versões disponíveis para
a compra, três são automáticas. A mais barata delas recebe o nome de LT, assim
como a versão manual. 
A Mobiauto recentemente
já trouxe detalhes da versão Premier, topo de linha, em 21 fotos, agora chegou
a vez da versão LT ser dissecada em diversas imagens para os leitores.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-tera-quatro-versoes-veja-precos-e-equipamentos/4351?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 terá quatro versões; veja preços e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-detalhes-da-versao-mais-completa-em-21-fotos/4391?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2025: detalhes da versão mais completa em 21 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-x-citroen-c3-aircross-onde-a-minivan-ganha-e-perde-do-suv/4348?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-muda-totalmente-e-tenta-ser-suv-para-manter-as-vendas/4399?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 muda totalmente e tenta ser SUV para manter as vendas</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274303" width="250px">Apesar de termos duas
versões LT, só é possível descobrir se o modelo é automático ou não partindo para
o interior do veículo. 
Versão mais barata entre
as automáticas é a Chevrolet Spin LT AT 2025, oferecida por R$ 126.990
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274335" width="250px">O motor é o mesmo 1.8
aspirado com 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque dos últimos anos, porém
recalibrado para anteder as novas normas de emissão de poluentes 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274395" width="250px">A grade não possui
nenhuma mudança em relação a versão de topo, sendo toda construída em plástico.
Contudo nessa versão não é possível encontrar farol de milha, já que não existe. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274453" width="250px">
Farol segue o formato boomerang,
além de ser full led em todas as versões. Há também a presença do DRL em LED.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274500" width="250px">
As rodas da versão LT
possuem aro de 15 polegadas e são de ferro, anexadas a uma calota em formato de
estrela.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274618" width="250px">
Em alguns modelos o rack
de teto é apenas decorativo, já na Chevrolet Spin ele possui utilidade prática.
São posicionados na longitudinal
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274648" width="250px">
Querendo ser chamado de
SUV, a Chevrolet Spin agora mede 4.420 mm de comprimento; 1.735 mm de largura;
2.620 mm entre-eixos e 1.690 mm de altura. Mesmo assim, ela segue sendo uma
minivan.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274707" width="250px">
Uma característica da
nova Spin é uma traseira mais simples sem grandes detalhes, nem lanternas
interligadas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345274758" width="250px">
Um destaque dessa versão
acaba sendo o porta-malas. A minivan na versão LT não possui a terceira fileira
de assentos, tendo assim 710 litros de capacidade no compartimento traseiro.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275432" width="250px">
Assim como o porta-malas,
o raio de abertura da tampa também é gênero e ajuda no encaixe das bagagens.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275465" width="250px">
O modelo consegue
oferecer em todas as versões um bom espaço interno para a segunda fileira de
bancos traseira. Ainda tem um acionamento para fazer a base dos assentos
correrem.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275488" width="250px">
Uma diferença entre a
versão LT automática e a manual é que na que não tem o pedal de embreagem, é
possível encontrar uma saída de ar-condicionado para a segunda fileira dos
bancos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275525" width="250px">
Ambas as opções LT não
contam com ar-condicionado digital, presente apenas nas opções mais caras. O
comando aqui é manual e igual ao do Onix.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275576" width="250px">
Em todas as versões todos
os vidros têm comandos elétricos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275705" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275718" width="250px">

Já os bancos possuem
ajustes manuais. Seja para altura, profundidade ou encosto
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275734" width="250px">
O painel é 100% digital
em todas as versões e possui oito polegadas. Mas não tem computador de bordo,
que fica disponível também nas configurações LTZ e Premier.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275759" width="250px">
A multimidia é sensível
ao toque, possui 11 polegadas e sistema Mylink integrado. A conexão de
celulares é feita sem uso fio.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275818" width="250px">
Acabamento da versão LT
acaba sendo mais simples e possui tons de cinza com uma costura em branco.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345275956" width="250px">
Volante é multifuncional
independentemente da versão comprada.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345276014" width="250px">
O câmbio automático
possui seis marchas com possibilidade de trocas manuais. 
No modelo é possível ainda
encontrar também entradas USB tipo A e tipo C.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345276118" width="250px"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin LT AT 2025: detalhes da versão mais barata em 23 fotos

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Lançamento é, em essência, uma versão mais fraca, empobrecida e menos eficiente do Škoda Kylaq, lançado em novembro na Índia e que, lá, custa o equivalente a R$ 52,5 mil

Homero Gottardello

Lançamento é, em essência, uma versão mais fraca, empobrecida e menos eficiente do Škoda Kylaq, lançado em novembro na Índia e que, lá, custa o equivalente a R$ 52,5 mil


O Código de Ética dos Jornalistas Brasileiros é de clareza solar, logo no seu art. 1º: “tem como base o direito fundamental do cidadão à informação, que abrange seu o direito de informar, de ser informado e de ter acesso à informação”. Posto isso e diante de teor eminentemente publicitário que quase todo o noticiário sobre o novo Volkswagen Tera apresenta, esclareço – como jornalista e advogado – que este texto tem caráter informativo e, não, bajulativo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Portanto, se o leitor é daqueles apaixonados por carros que, voluvelmente, não resiste a nenhum lançamento, caindo de amores por todo o qualquer modelo apresentado como a quintessência da indústria automotiva, pode parar por aqui. Já se o leitor tem uma visão minimamente crítica e tem interesse em um conteúdo adulto e sem sabujice, é bom preparar o estômago, porque o “SUVinho” que a VW acaba de apresentar não tem nada de novo: é uma versão empobrecida e muito mais cara do Škoda Kylaq, lançado em novembro na Índia, em que pese o fato de ser 10 cm maior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-minicarro-eletrico-custa-r-36-mil-e-tem-consumo-equivalente-a-82-km-l/7817">Este minicarro elétrico custa R$ 36 mil e tem consumo equivalente a 82 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-autonomo-pode-poluir-mais-entenda-o-que-e-o-efeito-rebote/7742" target="_blank">Carro autônomo pode poluir mais? Entenda o que é o "efeito rebote"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-vendem-25-a-mais-em-2024-tesla-e-byd-lideram/7676" target="_blank">Carros elétricos vendem 25% a mais em 2024; Tesla e BYD lideram</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-feitos-no-brasil-sao-realmente-menos-seguros-que-os-europeus/7616" target="_blank">Carros feitos no Brasil são realmente menos seguros que os europeus?</a></li></ul>Sua plataforma, denominada MQB A0 IN (não confundir com a MQB A0 “normal”, já que o IN faz referência à Índia), foi desenvolvida em 2019 e, desde 2021, é usada por três modelos da própria Škoda, além de outros quatro modelos da Volks produzidos por lá. Daquilo que conhecemos, por aqui, não há nenhum equívoco em afirmar que o novo Tera é uma derivação direta do sedã Virtus, lançado em 2018 – portanto, há sete anos. Mais espaçoso, maior e mais alto que o Gol, que era montado sobre outra base, a A04 (PQ24), o “SUVinho” não ocupará o lugar do ex-campeão nacional de vendas, mas vai se posicionar imediatamente acima do Polo, atual líder brasileiro, no portfólio da marca, substituindo o Nivus e as versões de entrada do T-Cross. E aqui trazemos mais uma verdade:Ao contrário do que o consumidor mais ingênuo pensa, o Tera não está sendo lançado para ampliar a gama da VW, mas para realinhar sua oferta. O preço inicial, de R$ 100 mil, vai durar só por um período “promocional”. Logo, logo, este valor vai subir para a casa de R$ 120 mil, canibalizando a versão de entrada do T-Cross, Sense 200 TSI, que será aposentada. O leitor mais qualificado já percebeu a manobra que vai substituir um veículo de produção mais cara por outro, menos qualificado e de custo de produção inferior, maximizando o lucro – note que um “popular” equipado com motor 1.0 litro 12V de 84 cv ficará no lugar do irmão maior, turboalimentado, de 128 cv.<h2>Comparativo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471620724" alt="" width="300px">A versão topo de linha do novo Tera, High 1.0 TSI, deve ter preço sugerido de R$ 140 mil, trazendo o mesmíssimo trem de força disponível para o Virtus. Por R$ 184.400, o comprador pode adquirir um Dolphin Plus que, apesar de ser 25% mais caro, é maior (4,29 metros de comprimento contra 4,10 m), mais largo, mais alto e confortável, ofertando os mesmos 350 litros de capacidade volumétrica no porta-malas.O modelo da BYD também acelera mais rápido (0 a 100 km/h em 7,3 s, enquanto o Tera High 1.0 TSI deve ter algo próximo de 10,5 s), sendo superado pelo lançamento da Volkswagen na velocidade máxima (o Tera deve atingir 192 km/h contra 160 km/h, do BYD). Mas é no quesito eficiência que o futuro deixa o passado comendo poeira, com um consumo urbano – de eletricidade – equivalente a 62,5 km/l, contra 12,3 km/l, que deve ser o consumo do VW. No pior dos cenários, o Dolphin Plus faz o equivalente a 52,6 km/l, contra 14,6 km/l que se espera do Tera.Levando esses números em consideração, o custo do quilômetro rodado com o EV chinês, de 204 cv, gira entre R$ 0,10 e R$ 0,12 (dez e 12 centavos), contra R$ 0,43 do Tera, isso se o lançamento da VW rodar exclusivamente em rodovias e usando gasolina como combustível. Na ponta do lápis, a diferença de preços (R$ 44.800) entre o Dolphin Plus e o Tera High 1.0 TSI é amortizada quando o hodômetro do BYD chega aos 100 mil km rodados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615602" alt="" width="300px">Mas comparemos o Tera brasileiro ao seu irmão indiano, o Škoda Kylaq que, de cara, traz estilo mais avançado, com destaque para o conjunto óptico destacado com LEDs para todos os fachos e versões. Visto de perfil, o modelo indiano também é mais harmônico, já que não tem o “popozão” saliente do nacional e, curiosamente, o Kylaq tem maior capacidade volumétrica no porta-malas, de 446 litros contra 350 l do Tera – aqui, estamos falando de duas marcas do mesmo grupo que, pelo menos em tese, não teriam razão para mentir e tudo levar a crer que a medida indiana leva em consideração o espaço até o teto.Em termos de conforto e conveniência, ambos se equivalem com uma oferta muito parecida e um sistema de infotainment, aparentemente, idêntico. O Škoda obteve nota máxima, cinco estrelas, nos testes de colisão do Bharat NCAP, que segue protocolos iguais aos do Latin NCAP, diferente apenas nas anotações de pontuação em relação ao Euro NCAP – no Brasil, o Nivus, que empresta sua plataforma para o Tera, também obteve nota máxima. Lá, o “SUVinho” traz pneus mais largos 205/60 aro 16 para todas as versões, enquanto, por aqui, a versão de entrada traz medida mais estreita, 195/60 aro 16.<h2>Situação capitular</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251" alt="" width="300px">Bom, antes que ufanismo brasileiro fale mais alto, é bom deixar claro que a própria Škoda considera como concorrentes diretos do Kylaq, em seu mercado doméstico, o Mahindra XUV 3X0, o Tata Nexon e o Maruti FRONX, da Maruti, modelos menos qualificados que o Dolphin Plus – que fizemos o favor de escolher para a comparação acima – e que são absolutamente desconhecidos dos brasileiros. Lá, a Škoda o apresenta como um produto “de entrada”, que parte de ₹ 7.89 Lakh (o equivalente a R$ 52.550), na versão Classic equipada com câmbio manual, e vai até ₹ 14.4 Lakh (R$ 95.955), na versão Prestige equipada com transmissão automática. Lá, todo o catálogo traz a mesma motorização 1.0 TSi, de 116 cv, enquanto o Tera basicão, de R$ 99.990, traz o mesmo 1.0 litro 12V de 84 cv do Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621298" alt="" width="300px">Em outras palavras, o feliz consumidor brasileiro terá a oportunidade de evitar a bancarrota da VW pagando o dobro do preço do mesmíssimo modelo vendido na Índia, só que equipado com motor “milzinho”. E como tudo nesta vida pode piorar, o Kylaq indiano, mesmo sendo mais potente, é quase 20% mais econômico que o Tera brasileiro de entrada – média urbana de 16,0 km/l contra 13,7 km/l do primo tupiniquim. Como o leitor mais crítico observa, trata-se de um automóvel simplérrimo, equipado com motor a combustão interna, que nasce com design desatualizado (basta vê-los nas fotos, lado a lado) e cobra um preço irreal para um conjunto técnico estagnado há anos.Já sobre a Volkswagen, a situação capitular da gigante alemã traduz essa estagnação da maioria de seus produtos. Nos últimos quatro anos, o grupo viu sua capitalização de mercado afundar 66%, de US$ 184,4 bilhões para US$ 61,1 bilhões – traduzindo, entre março de 2021 e este mês, o valor da VW caiu de o equivalente a R$ 1,065 trilhão para R$ 353,1 bilhões; o equivalente ao leitor fazer um depósito de R$ 10 mil, no banco, e ver que só sobrou R$ 3.333 na conta, depois de deixar o dinheiro quietinho durante 48 meses. Hoje, mesmo com cerca de 100 fábricas em 27 países, 667 mil colaboradores e uma produção anual de mais de nove milhões de veículos, a Volks vale menos que a varejista norte-americana de autopeças e acessórios AutoZone e bem menos que a gigante das bebidas Diageo, dona das marcas Johnnie Walker&nbsp;e&nbsp;Smirnoff.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zPfSI0d3T0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Tera: tudo o que não te contaram sobre o SUV

Segmento vem crescendo nos últimos anos, contudo, comprar zero km está cada vez mais caro

O segmento de picapes
cresce cada vez mais em nosso país, mas, ao mesmo tempo, o preço de modelos dessa
categoria tem ficado cada vez mais alto, o que pode aumentar a dificuldade de quem
está lendo este artigo e busca por um modelo do tipo, mas sem desembolsar muito
dinheiro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a
Mobiauto separou cinco modelos de picapes médias de até R$ 80 mil e que contam
com motor diesel. Dessa forma, temos modelos bons para o dia a dia, trabalho e
sem descartar a economia.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-automatica-usada-tem-robustez-e-valentia-a-preco-de-vw-nivus/7827" target="_blank">Toyota Hilux automática usada tem robustez e valentia a preço&nbsp;de&nbsp;VW&nbsp;Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-nova-picape-no-brasil-menor-que-hilux-e-rival-da-fiat-toro/7781" target="_blank">Toyota terá nova picape no Brasil, menor que Hilux e rival da Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-seminova-tem-preco-de-toro-zero-quilometro-e-motor-v6/7725" target="_blank">Ford Ranger seminova tem preço de Toro zero quilômetro – e motor V6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?</a></li></ul>
Os modelos selecionados
ficam com ano-modelo na faixa entre 2007 e 2012, e seus preços variam entre R$ 71.000
e R$ 81.000. Todos os valores são baseados na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, confira a lista
abaixo:
<h3>HIlux 2.5 Turbo 4x4 CD
2007 - R$ 80.772</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476468363" width="250px">
Estreando a nossa lista
temos a Hilux, no ano 2007, a picape pode ser encontrada por R$ 80.772. A configuração
utiliza o motor 2.5 turbo a diesel que rende até 102 cv de potência e 26 kgfm
de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
<h3>Chevrolet S10 Executive
2.8 Turbo 4x4 2011 - R$ 75.243</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476471323" width="250px">
A segunda picape da lista
é a Chevrolet S10, no ano 2011. Na configuração Executive, o modelo utiliza um
propulsor 2.8 de 140 cv de potência e 34,6 kgfm de torque, sua transmissão é
manual de cinco marchas. O preço <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> é de R$ 75.243.
<h3>Nissan Frontier SE Attack
2.5 2012 - R$ 76.832</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476472591" width="250px">
A terceira da lista é a
Nissan Frontier. A picape japonesa com ano-modelo 2012, na configuração SE
Attack, utiliza motor 2.5 de 190 cv de potência e 45,7 kgfm de torque, sendo
uma boa opção para quem busca por uma picape média. Seu preço atual na Tabela
Fipe é de R$ 76.832.
<h3>Ford Ranger Limited 3.0
Turbo 4x4 2012 - R$ 71.639</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473099" width="250px">
Quase finalizando, temos
a Ranger Limited 3.0 ano 2012. A conifiguração rende até 163 cv de potência e
38,7 kgfm de torque e te câmbio manual de seis marchas. Seu preço de Tabela
Fipe é de 71.639.
<h3>Mitsubishi L200 Savana
2.5 4X4 CD 2012 - R$ 73.515</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476474023" width="250px">
Por fim, temos a
Mitsubishi L200 ano 2012 na configuração Savana. O propulsor 2.5 diesel rende
até 121 cv de potência e 26,2 kgfm de torque, e trabalha junto de um câmbio
manual de cinco marchas. Seu preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> está em R$ 73.515.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes a diesel de até R$ 80 mil que não decepcionam no trabalho pesado

Montadora japonesa confirmou que vai lançar uma picape elétrica inédita no mercado 

A Toyota está de olho em outro segmento de picapes para
liderar, o das intermediárias – a Hilux já reina entre as médias. A fabricante
japonesa confirmou que até 2026 lançará uma inédita picape elétrica do porte da
Fiat Toro. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-menor-que-hilux-e-porte-de-ram-rampage/3058" target="_blank">Não
é a primeira vez que a marca revela parte dos seus planos</a>, mas desta vez a
Toyota mostrou até a silhueta do novo modelo em um evento na Bélgica.
A Mobiauto inclusive já detalhou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271" target="_blank">como
será a nova picape da Toyota neste outro artigo</a>. Na imagem, o contorno da
carroceria revela que estamos diante de um modelo de cabine dupla com estrutura
monobloco derivada da plataforma TNGA do Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596598" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-suv-de-sucesso-como-inspiracao-para-novo-visual-da-hilux/7822">Toyota
terá SUV de sucesso como inspiração para novo visual da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-automatica-usada-tem-robustez-e-valentia-a-preco-de-vw-nivus/7827">Toyota
Hilux automática usada tem robustez e valentia a preço de VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265">Toyota
terá picape do Corolla contra Montana, Toro e VW A0 picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-2026-e-flagrada-e-revela-o-que-teremos-de-novidade-na-picape/7363" target="_blank">Nova Toyota Hilux 2026 é flagrada e revela o que teremos de novidade na picape</a></li></ul>


Essa arquitetura permite construir veículos de até 5 metros
de comprimento e 3 m de entre-eixos. Tamanho muito parecido com o da Fiat Toro,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-chega-em-agosto-de-cara-nova-e-sistema-hibrido-polemico/7859" target="_blank">que
vai estrear seu sistema híbrido em breve</a>.
A nova picape elétrica da Toyota será um produto global, que
chegará ao mercado já em 2026. Para o Brasil, esse cenário é um pouco
diferente. Como geralmente acontece, a nova rival da Toro vai estrear em 2027, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-de-lancamento-no-brasil-confirmada" target="_blank">como
revelado pela Revista Quatro Rodas</a>. 
Quando a picape da Toyota chegar, ela não terá de se
preocupar somente com a Toro. A Ram Rampage estará no radar, assim como a Ford
Maverick, que já possui versão híbrida. Isso, sem falar da futura picape
intermediária da Volkswagen e da Renault Niágara, que já podem estrear
eletrificadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596637" width="250px">
Apesar da confirmação de motorização elétrica, a nova picape
da Toyota não contará somente com motorização movida a eletricidade no Brasil.
Não é segredo que a Toyota testa o conjunto híbrido plug-in flex PHEV-FFV para
o nosso mercado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776" target="_blank">O
conjunto que pode ser movido a gasolina e etanol foi testado em um Toyota RAV4
plug-in</a>. O propulsor a combustão é um 2.5 aspirado, que funciona no ciclo
Atkinson (privilegiando o consumo), com 185 cv de potência. Esse propulsor atua
de forma combinada a uma dupla de motores elétricos de 236 cv, um na dianteira
com 182 cv e outro traseiro de 54 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/RAV4/Toyota+RAV4+PHEV+plataforma.jpg" alt="" width="300px">
Para abastecer o sistema elétrico, uma bateria de 18,1 kWh,
que permite uma autonomia de 75 km sem gastar uma gota de etanol ou gasolina.
Já a potência combinada é de 306 cv e 27,5 kgfm de torque. 
Caso seja plug-in, a picape da Toyota poderá usar esse
conjunto que oferta tração integral. Já a variante elétrica tem mais chances de
ser oferecida somente na Europa, muito por conta do custo do projeto.
Nos próximos anos, no ciclo 2026 a 2030, a Toyota irá
investir R$ 6 bilhões no Brasil. Esse montante é parte dos R$ 11 bilhões
programados para o país. A fabricação do motor híbrido plug-in flex está
previsto para Porto Feliz (SP) nesse aporte. Por isso, a versão híbrida da
picape faz mais sentido para rodar pelo Brasil a fora.Crédito projeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota terá picape elétrica com tamanho de Fiat Toro, Tarok e Niágara

Shockwave tem motor de 14,7 cv e acelera até os 60 km/h em menos de 3 segundos

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Ultraviolette, start-up indiana
especializada em motos elétricas, lançou a inédita Shockwave. Trata-se de um
modelo enduro, ou seja, feita para competições de motocross, com capacidade
para chegar aos 120 km/h de velocidade máxima.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A start-up está construindo uma
reputação de “Tesla das motos” ao apostar em modelos com visual atraente e com
muita performance. Antes da Shockwave, a marca já havia lançado as naked F77
Mach 2 e a superesportiva F99. Esta última conta com motor de 120 cv e chega
aos 100 km/h em menos de 3 segundos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-superesportiva-eletrica-indiana-acelera-ate-100-km-h-em-3-segundos/6652" target="_blank">conforme já noticiamos aqui na Mobiauto</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-250-pros-contras-e-os-principais-problemas/7847" target="_blank">Yamaha Lander 250: prós, contras e os principais problemas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-shotgun-custom-com-estilo-esportivo-e-motor-de-47-cv/7801" target="_blank">&nbsp;Royal Enfield lança Shotgun, custom com estilo esportivo e motor de 47 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-tera-categoria-de-motovelocidade-com-daytona-660-no-brasil/7776" target="_blank">Triumph terá categoria de motovelocidade com Daytona 660 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-lanca-naked-de-200-cv-com-motor-supercharged-no-brasil/7723" target="_blank">Kawasaki lança naked de 200 cv com motor supercharged no Brasil</a></li></ul>

A Shockwave não é tão rápida
quanto a F99, porém, ela atinge os 60 km/h em 2,9 segundos e tem capacidade
para rodar 165 km quando está com a bateria de 4 kWh totalmente carregada. Ela
conta com um único motor elétrico de 14,7 cv e pesa apenas 120 kg. 

Além do potencial em desempenho,
a Shockwave chama atenção pelo design, com linhas mais arrojadas e um “quê”
futurista, sobretudo por conta dos farol duplo, um acima do outro. As rodas de
19’’ na frente e 17’’ atrás completam o visual enduro futurista da moto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476067485" width="250px">

Na Índia, a Shockwave tem preços
partindo de cerca de US$ 17 mil, o equivalente a pouco menos de R$ 100 mil
atualmente, em conversão livre. 

Apesar de ainda ser uma marca
pouco conhecida, a Ultraviolette tem um plano ambicioso de expansão fora da
Índia, especialmente na Europa. E uma das razões por trás deste plano é o fato
da marca ter recebido um aporte em 2022, cujo valor é desconhecido, da Exor
N.V., a holding responsável pela Ferrari.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bk9tKtMfSIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca indiana lança motocross elétrica com “dinheiro da Ferrari”

Nova configuração apareceu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular e deverá chegar neste ano como linha 2026

O Renault Kwid deverá ganhar uma nova versão de topo na linha 2026. O vazamento da nova configuração apareceu no último Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), divulgado nesta última terça-feira (11).<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Na tabela do Inmetro, que testa o consumo e eficiência dos carros no país, apareceram cinco configurações do Renault Kwid: Zen, Intense, Outsider e Intense Biton (já disponíveis em nosso mercado), além de uma nova configuração chamada de Iconic 2.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495" target="_blank">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-cupe-que-a-renault-prepara-para-lancar-no-brasil/6379" target="_blank">Como será o SUV cupê que a Renault prepara para lançar no Brasil</a></li></ul>Como tradição dos modelos Renault, as configurações Iconic sempre são as versões mais caras da marca francesa. Unindo isso ao registro, temos a indicação da chegada de uma nova versão de topo para o hatch subcompacto e que deverá ter faixa de preço estimada entre R$ 85 e R$ 87 mil, considerando os preços das versões já presentes no mercado.Importante ressaltar que a tabela consta que a configuração Iconic trabalhará com motor 1.0 acoplado a câmbio manual de cinco marchas. O conjunto é o mesmo presente nas demais versões e que rende até 71 cv de potência e 10 kgfm de torque.<h2>Novo Renault Kwid E-Tech </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015615" alt="" width="300px">Além da chegada da nova versão para o Kwid a combustão, a Renault prepara novidades para a configuração elérica do hatch.O Renault Kwid E-Tech deverá ganhar um novo visual, inspirado no Duster europeu (vendido como Dacia Duster). O maior destaque está na dianteira do hatch que será repaginada com direito a faróis que simulam “Y” deitados.O modelo já foi flagrado no país, sua motorização será de 65 cv de potência e 9,9 kgfm de torque, e sua chegada está estimada para o primeiro semestre&nbsp;de&nbsp;2025.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid pode ganhar nova versão de topo acima dos R$ 85 mil em 2025

Robusto e espaçoso, SUV derivado da S10 tem versões turbodiesel e V6 a gasolina

O Chevrolet Trailblazer foi
lançado no Brasil no final de 2012 como a resposta da General Motors ao Toyota
SW4 no segmento de SUVs de sete lugares derivados de chassis de picapes com
tração 4x4. Baseado na segunda geração da S10, o utilitário esportivo é uma
opção interessante para quem precisa de um veículo capaz de transportar uma
família com conforto, mas parrudo o suficiente para encarar terrenos
acidentados longe do asfalto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa robustez é garantida pelo
chassi de longarinas e pelas suspensões construídas para suportar condições
adversas (independente de braços sobrepostos, na dianteira, e eixo rígido, na
traseira). Os freios são a disco nas quatro rodas com antitravamento (ABS) e o
SUV ainda possui controles de estabilidade e tração para reforçar a segurança
aos ocupantes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
Grandalhão e pesado (4,88 metros
de comprimento e 2,1 toneladas), o Trailblazer garante bom espaço para os
ocupantes e para as bagagens, acomodadas no porta-malas de 554 litros (200
litros quando a terceira fileira de bancos está em uso).
Desde o seu lançamento, o
Chevrolet Trailblazer é vendido com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros
com injeção direta, que gera 180 cv de potência a 3.800 rpm e 47,9 kgfm de
torque a 2.000 rpm. Na linha 2014, esse propulsor recebeu melhorias e passou a
entregar 200 cv e 51 kgfm.
Motor V6 do Camaro
Para quem prioriza o desempenho
ao consumo e roda pouco, o Trailblazer pode ser encontrado no mercado de carros
usados com a motorização 3.6 V6 aspirada movida a gasolina de 239 cv e 33,5
kgfm, oferecida até 2019. No entanto, a performance mais instigante do motor
herdado das versões de entrada do esportivo Camaro cobra o seu preço na hora de
abastecer, uma vez que o consumo médio na cidade dificilmente passa dos 5 km/l.
Em 2015, o V6 foi aprimorado com
injeção direta, passando a desenvolver 277 cv e 35,7 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476059598" width="250px">
Independentemente do motor, o
Trailblazer é sempre equipado com câmbio automático de seis marchas e sistema
de tração 4x4 temporária com reduzida e acionamento eletrônico por meio de um
botão giratório no console central. As incursões no fora-de-estrada são
facilitadas pelo bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e o assistente de
frenagem em descida.
Motor turbodiesel mais potente
da categoria
Com a chegada da linha 2024, o
Chevrolet Trailblazer sofreu a sua maior atualização desde a reestilização
promovida em 2017. Além do visual retocado, o SUV ganhou melhorias no
acabamento e equipamentos. Porém, a mudança mais relevante foi aplicada sob o
capô. O motor 2.8 turbodiesel sofreu por volta de 30 modificações para passar a
entregar 207 cv e 52 kgfm, agora conectado a um novo câmbio automático de oito
marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" alt="" width="300px">
Para efeito de comparação, o 2.8
turbodiesel do Toyota SW4, até então o mais forte da categoria, fornece 204 cv
e 50,9 kgfm.
Principais equipamentos do
Chevrolet Trailblazer
O pacote básico do Chevrolet
Trailblazer traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente
de frenagem em descida, ar-condicionado automático com saídas para o banco
traseiro, central multimídia, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas,
assistente de permanência em faixa, entre outros itens.
A linha 2021, além do visual
renovado, foi atualizada com a multimidia MyLink III de 8”, espelhamento sem
fio com Android Auto e Apple CarPlay e conexão com internet 4G sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" alt="" width="300px">
Na linha 2024, foram adicionados
o painel digital de 8” integrado à central multimídia de 11”, mas o
ar-condicionado automático segue de zona única de resfriamento.
Apesar do bom nível de
equipamentos de série, o Chevrolet Trailblazer deve, em relação aos rivais,
itens como ar digital de duas zonas, abertura elétrica do porta-malas e
controle de cruzeiro adaptativo (ACC). 
Pontos fortes do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Desempenho</li><li>Consumo do motor turbodiesel</li><li>Espaço interno para cinco ocupantes</li><li>Porta-malas</li><li>Robustez</li></ul>




Pontos fracos do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Acabamento simples para a sua faixa de preços</li><li>Consumo do motor V6 a gasolina</li><li>Espaço para os passageiros da terceira fileira</li><li>Valor de revenda das versões com motor V6</li></ul>



Preços do Chevrolet
Trailblazer na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2013
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 92.736</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 113.053</li></ul>

Linha 2014
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 96.087</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 117.046</li></ul>

Linha 2015
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 102.433</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 123.760</li></ul>

Linha 2016
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 114.207</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 126.301</li></ul>

Linha 2017
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 133.226</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 148.355</li></ul>

Linha 2018
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 136.557</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 156.733</li></ul>

Linha 2019
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 149.385</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 160.652</li></ul>

Linha 2020
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 186.473</li></ul>
Linha 2021
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 205.796</li></ul>
Linha 2022
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 226.261</li></ul>
Linha 2023
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 271.473</li></ul>
Linha 2024
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 299.490</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer usado tem 7 lugares, motor de Camaro e preço de Onix

Próxima geração do SUV de 7 lugares já tem data para chegar ao Brasil

Flagras e segredos

Volkswagen Tayron ou Tiguan, seja lá qual o nome que o SUV
de sete lugares terá no Brasil, fato é que sua presença aqui está garantida.
Não só isso, a chegada da nova geração do modelo está programada para 2026 com
motor que será fabricado em São Carlos (SP).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Fontes ligadas à marca alemã revelaram para Mobiauto que
antes do novo Tiguan, a VW vai trazer VW Golf, Jetta GLI e Taos no segundo
semestre de 2025, além do já esperado Nivus GTS. Assim, o novo modelo de 7
lugares da montadora ficará para o próximo ano, chegando já com novo visual
apresentado em outros mercados em sua mais nova geração.Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que
sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-pode-ser-primeiro-vw-nacional-com-acabamento-alemao/6846" target="_blank">Volkswagen Tayron pode ser
primeiro VW nacional com acabamento alemão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tiguan-mal-chegou-ao-brasil-e-pode-estar-perto-da-despedida/7532" target="_blank">Segredo: VW Tiguan mal chegou
ao Brasil e pode estar perto da despedida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará
truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460136394" alt="" width="300px">









&nbsp;Mobiauto já tinha adiantado a chegada do Tayron ao Brasil,
agora outras novidades estão previstas. Nossa reportagem apurou que o SUV deve
chegar primeiro importado do México, antes da possibilidade de virar nacional.
Vale lembrar que a Volkswagen tem planos para produzir dois
novos produtos em São Bernardo do Campo (SP). O porte dos modelos é maior que
os atuais produzidos em solo nacional. Outro ponto importante do projeto é que
eles serão híbridos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473315" width="250px">
E é exatamente nesse ponto que entra a outra novidade para o
próximo “Tiguan”. A evolução do motor 1.4 TSI, que oferta 150 cv e 25,5 kgfm de
torque, é o 1.5 TSI Evo, uma usina que permite a combinação para veículos
híbridos. Esse motor será produzido na unidade da VW em São Carlos (SP) e deve
equipar outros modelos da marca.
E como apuramos, o novo Tiguan terá no Brasil o 1.5 TSI Evo,
que oferta os mesmos 150 cv e 25,5 kgfm, mas que pode ser combinado para ser
híbrido-leve ou plug-in. Nos Estados Unidos ou Europa, o Tayron ou Tiguan
(depende do mercado) é oferecido nas versões a diesel, híbrida-leve e plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473494" width="250px">
Na versão híbrida leve, o Tayron alia o 1.5 a um sistema
elétrico de 48V. Enquanto no híbrido plug-in, o mesmo 1.5 combinado a
propulsores elétricos pode entregar 204 cv ou 272 cv, com uma bateira de 19,7
kWh. A transmissão é sempre do tipo DSG com sete velocidades. 
O trem de força híbrido faz mais sentido até pelo porte do
SUV. Em outros mercados, o novo Tiguan também é oferecido nas versões de cinco
lugares. Porém, nesse caso, o Taos seria um concorrente interno, algo que não
deve acontecer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473302" width="250px">
O Tayron possui 4,79 metros de comprimento, 1,66 m de
altura, 1,85 m de largura e um entre-eixos de 2,79 m. A plataforma que abriga o
SUV é a já conhecida MQB.
Olhando para o Brasil, as novas regras de emissões do
Proconve, principalmente a da próxima fase em 2027, faz mais sentido para o
novo Tiguan ser híbrido no portfólio brasileiro da marca. Resta saber como será
vendido por aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW Tayron virá ao Brasil como novo Tiguan híbrido contra BYD e GWM

SUV cupê com mais de 300 cv terá porte grande e até maior que de um SUV esportivo alemão

Com
operação mais do que confirmada no Brasil, a nova marca chinesa GAC parece que
vai trazer inicialmente uma linha de carros elétricos para o país, à exemplo do
novo . O modelo com carroceria SUV cupê tal qual o Fiat
Fastback deverá ser um dos primeiros a desembarcar por aqui, já que seu consumo
foi registrado no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do
Inmetro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
novo utilitário chegará como um SUV elétrico por aqui, cujo consumo divulgado é
de até 31,8 km/l – não estranhe, pois é apenas uma regra de equivalência que o
Inmetro faz para carros elétricos. O que importa mesmo é outro dado importante
que foi divulgado, o de autonomia total com uma carga na bateria de 83 kWh, que
fica em 362 km, abaixo do ciclo NEDC de 6000 km, bem mais otimista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-como-e-o-hatch-eletrico-rival-de-byd-dolphin/7073" target="_blank">GAC Aion UT: como é o hatch elétrico rival de BYD Dolphin</a></li></ul>
Para
quem não conhece, o novo GAC Aion Hyptec HT se rata de um SUV cupê com linhas
que remetem ao Tesla Model X, incluindo até portas que se abrem para cima –
ficando a dúvida se o modelo chegará com essa opção no mercado brasileiro, já
que na Indonésia ele conta com duas configurações de portas. O mais
impressionante, porém, é o porte desse modelo que chega a nada menos do que
4,93 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,70 m de altura e 2,93 m de
entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476130991" width="250px">
Na
prática temos um SUV maior até mesmo do que um GWM Haval H6 GT, que já chama a
atenção pelo seu porte, e que tem 4,72 m de comprimento, 1,94 m de largura,
1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Ou seja, teremos um SUV cupê grande
que se aproxima do porte de nada menos do que um Porsche Cayenne.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131756" width="250px">
Visualmente
ele conta com capô bem demarcado e faróis que lembram um pouco os carros da
Porsche, mas tem linhas tão limpas quanto o Tesla Model X – trazendo também
maçanetas retráteis. A traseira tem um volume mais aparente, além de lanternas
horizontais interligadas por uma linha de LED. Por dentro o minimalismo também
domina, mas com acabamento que ressalta mais os olhos, além de central
multimídia com tela retangular grande. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131354" width="250px">
Vale
lembrar que no mercado internacional o GAC Aion Hyptec HT é vendido em duas
versões, mas sempre com motor elétrico de 340 cv de potência e 44 kgfm de
torque, cuja força é despachada para as rodas traseiras. Segundo dados de
fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h do SUV fica em 5,8 segundos, um pouco
acima do tempo do Haval H6 GT – que cumpre a mesma prova em 4,8s. 
Vale
lembrar que o novo Aion Hyptec HT foi um dos carros confirmados pelo presidente
da GAC Internacional, Wei&nbsp;Haigang, algo que aconteceu durante o anúncio da
marca para cooperação técnica com universidades brasileiras para pesquisa e
desenvolvimento de motores flex e híbridos para os veículos da nova marca por
aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima

Mais uma vez, a BYD lidera o ranking de carros elétricos mais vendidos do Brasil

Fevereiro terminou, e junto com ele a Associação Brasileira
do Veículo Elétrico (ABVE) divulgou os resultados de vendas do segundo mês de
2025. No ranking, a BYD mantém a liderança e tem cinco modelos na lista entre
os 10 primeiros.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O campeão de vendas, mais uma vez, é o BYD Dolphin Mini, que
somando as vendas dos outros modelos da lista (1.744) - até os 10 primeiros - não
dá o número de vendas do subcompacto (2.399).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-fevereiro-de-2025/7807">Os 30 carros mais vendidos no mês de fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-e-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/7470">10 carros híbridos e elétricos mais baratos do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-368-e-leva-bilhoes-de-dolares-para-a-china/7842">BYD cresce 368% e leva bilhões de dólares para a China&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-truque-de-mercedes-e-item-bizarro-na-cabine/7835">Novo BYD Dolphin tem truque de Mercedes e item bizarro na cabine&nbsp;</a></li> </ul>

O queridinho da BYD é vendido em duas versões, uma de quatro
lugares e outra de cinco lugares. Ambas são equipadas com motor elétrico de 75
cavalos de potência, 13,7 kgfm de torque e capacidade para 280 quilômetros de
autonomia.

O segundo lugar no ranking também é da montadora chinesa,
ocupado pelo irmão maior do campeão, o BYD Dolphin, que teve 627 unidades
vendidas. O hatch compacto é comercializado em duas versões, sendo a de entrada
com 95 cv de potência e a mais cara, de 204 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609384" width="250px">

O terceiro lugar é ocupado pelo elétrico mais acessível da
Volvo, o EX30, que teve 286 vendas. O SUV de entrada da montadora possui um
motor bem mais forte do que o dos primeiros colocados, de 272 cv de potência e
34,9 kgfm de torque. E sua capacidade de autonomia também é um pouco maior, de
338 quilômetros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609645" width="250px">

Na lista, a BYD ainda aparece ocupando o quinto lugar com
sedan elétrico Seal (219), logo em baixo o SUV Yuan Pro (189) e em penúltimo
lugar na lista, o Yuan Plus (35). E a Volvo também tem o XC40 na colocação
oito, com 46 unidades vendidas em fevereiro de 2025

Confira a lista de 10 carros elétricos mais vendidos em
fevereiro de 2025:

<ol>
 <li>BYD Dolphin Mini: 2.399</li>
 <li>BYD Dolphin: 627</li>
 <li>Volvo EX30: 286</li>
 <li>GWM Ora: 262</li>
 <li>BYD Seal: 219</li>
 <li>BYD Yuan Pro: 189</li>
 <li>Renault Kwid E-Tech: 46</li>
 <li>Volvo XC40: 46</li>
 <li>BYD Yuan Plus: 35</li>
 <li>JAC E-JS1: 34</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Lucas Frasson – Página 58

Sobre o autor

Lucas Frasson

Jornalista Automotivo

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