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Elencamos cinco situações em que, caso seja flagrado, o motorista perderá a habilitação 

Em meio ao caos do trânsito nas cidades, muitas vezes nem nos atentamos a algumas responsabilidades do Código de Trânsito Brasileiro. Respeitar as leis de trânsito é crucial para a segurança de todos os usuários das vias, obviamente. Mas o que você talvez não saiba é que algumas infrações são tão graves que podem resultar na perda imediata da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e na apreensão do veículo.São situações em que a tolerância das autoridades é mínima, devido ao risco que representam para todos nas estradas e ruas do país. Mobiauto decidiu destacar algumas dessas infrações que podem ter um impacto sério na vida do condutor.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-fica-o-codigo-de-seguranca-da-cnh-veja-esse-e-outros-itens-do-documento/3385" target="_blank">Onde fica o código de segurança da CNH? Veja esse e outros itens do documento </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-crv-e-crlv/3376" target="_blank">O que é CRV e CRLV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dirigir-sem-habilitacao-o-valor-da-multa-para-quem-e-pego-sem-cnh/3315" target="_blank">Dirigir sem habilitação: o valor da multa para quem é pego sem CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-a-multa-por-andar-sem-placa-no-carro/3369" target="_blank">Qual a multa por andar sem placa no carro?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/CNH+Suspensa.jpg" alt="" width="300px">Vamos explorar cinco infrações que, se cometidas, podem resultar na perda da CNH e na apreensão do carro na hora. Conhecer essas situações é fundamental, não apenas para evitar problemas com a lei, mas também para garantir que o trânsito seja mais seguro e respeitoso para todos. <h2>1. Dirigir sob influência de álcool ou outras substâncias psicoativas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multas_perder_CNH_lei_seca.jpg" alt="" width="300px">Uma das infrações mais graves é ser pego dirigindo sob a influência de álcool ou drogas. Além de colocar em risco a sua vida e a de terceiros, você pode perder sua CNH na hora e ter o veículo apreendido.As penalidades incluem multa, suspensão da CNH por 12 meses e a retenção do veículo até a apresentação de um condutor habilitado.<h2>2. Participar de rachas ou competições não autorizadas</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_cnh_racha_rua.jpg" alt="" width="300px">Competir em rachas ou corridas não autorizadas é outra infração gravíssima que pode levar à perda imediata da CNH e à apreensão do veículo. Além disso, as penalidades incluem multa e a suspensão do direito de dirigir por 2 anos.<h2>3. Fugir de abordagem policial</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_CNH_fuga_policia.jpg" alt="" width="300px">Quando você tenta fugir de uma abordagem policial, está cometendo uma infração séria. Nesses casos, a CNH pode ser retida no ato e o veículo apreendido. As penalidades incluem multa e suspensão do direito de dirigir por 2 anos.<h2>4. Ultrapassagens perigosas e em locais proibidos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_CNH_ultrapassagem_faixa_continua.jpg" alt="" width="300px">Sim, muita gente não sabia dessa, mas realizar ultrapassagens perigosas, especialmente em locais proibidos, coloca em risco a vida de todos na estrada. Se flagrado cometendo essa infração, você pode perder a CNH e ter o veículo retido na hora.As penalidades incluem multa e suspensão do direito de dirigir por 2 meses a 1 ano.<h2>5. Dirigir com velocidade muito acima do limite permitido</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+que+fazem+perder+CNH/multa_perde_CNH_velocidade.jpg" alt="" width="300px">Ultrapassar em muito o limite de velocidade é outra infração que pode resultar na perda da CNH e na apreensão do veículo. Conforme estabelecido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), quando um condutor excede a velocidade permitida em mais de 50%, ele coloca em risco a segurança no trânsito.Nesse caso, as penalidades incluem a suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por um período que varia de 2 a 8 meses.Em todas essas situações, a perda da CNH e a apreensão do veículo são medidas administrativas tomadas imediatamente pelas autoridades de trânsito. Além disso, o condutor ainda pode responder criminalmente pelos atos, dependendo da situação.Portanto, a mensagem é clara: respeite as leis de trânsito, dirija de forma responsável e evite colocar em risco a sua CNH e o seu veículo. A segurança no trânsito é responsabilidade de todos, e a conscientização é a chave para evitar infrações que podem ter consequências graves. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aRxGVfLYyxo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Infrações que fazem você perder CNH e ter carro apreendido na hora

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Linha 2024 do sedan mais popular do Brasil tem lista de versões um pouco mais simples e volta a contar com Bluetooth de série

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet
Onix Plus 2024</a> está disponível no mercado com algumas novidades, embora sem
atualizações visuais ou de motorização em relação à segunda geração do sedan
compacto, lançado no Brasil no final de 2019. 
As principalmente mudanças na gama do Onix Plus 2024 se
referem à adição de equipamentos que haviam sido retirados a gama anteriormente.
Isso resultou em um modelo mais tecnológico e alinhado com as expectativas do
seu segmento.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-tera-eletrico-de-r-150-000-contra-byd-dolphin/3525" target="_blank">Exclusivo: Chevrolet terá elétrico de R$ 150.000 contra BYD Dolphin</a>
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da Honda</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2824" target="_blank">Chevrolet
Onix 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/2824" target="_blank">Chevrolet Silverado terá versão ainda mais bruta no Brasil em 2024</a></li></ul><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Chevrolet Onix Plus 2024 – Preços</h2>
A Chevrolet optou por simplificar um pouco a gama de versões
do Onix Plus 2024, focando nas configurações que mais agradam o público. Ainda
assim, o sedan é vendido em seis diferentes opções, com a descontinuação da
opção LTZ Turbo com câmbio manual. Os preços vão de R$ 97.390 até R$ 120.290.
Confira a tabela:
Chevrolet Onix Plus 1.0 2024 - R$ 97.390 
Chevrolet Onix Plus Turbo AT 2024&nbsp; - R$
103.950 
Chevrolet Onix Plus LT Turbo 2024 - R$ 105.850 
Chevrolet Onix LT Turbo AT 2024 - R$ 111.350 
Chevrolet Onix Plus Turbo LTZ AT 2024 - R$ 114.690 
Chevrolet Onix Plus Premier Turbo AT 2024 - R$ 120.290<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Chevrolet Onix Plus 2024 – Motorização</h2>
Sob o cofre, o Chevrolet Onix 2024 continua a trazer sempre
o motor 1.0 de três cilindros e 12 válvulas da família CSS Prime, em
especificação naturalmente aspirada flex ou turbo flex, sempre com injeção
indireta multiponto. Tal opção sacrifica os dados máximos de potência e torque,
mas simplifica a manutenção.
A variante 1.0 aspirada flex rende 78 cv de potência e 9,7
kgfm de torque com gasolina, sendo 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque com
etanol. O câmbio, aqui, é sempre manual de seis marchas.
Já o propulsor 1.0 turbo flex da mesma família alcança 116
cv de potência com qualquer combustível, contra 16,3 kgfm de torque com
gasolina e 16,8 kgfm de torque com etanol. A ele pode se aliar a mesma caixa
manual ou um câmbio automático também com seis velocidades.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+motor+1.0+turboflexx.jpg" alt="" width="300px"><h2>Chevrolet Onix Plus 2024 - Desempenho</h2>
Com esses números, o Chevrolet Onix Plus 2024 vai de 0 a 100
km/h em 13,3 segundos na configuração 1.0 aspirada manual, e em 10,4 segundos
na configuração 1.0 turbo, seja com câmbio manual ou automático.
<h2>Chevrolet Onix Plus 2024 - Consumo</h2>Em termos de consumo, o sedan com motor 1.0 aspirado e
câmbio manual faz: 9,3 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina na cidade; 12
km/l com etanol e 17,4 km/l com gasolina na estrada. Os dados são do PBEV
(Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro.
Já o Onix Plus 1.0 turbo manual alcança 9,3 km/l com etanol
e 13,4 km/l com gasolina na cidade, sendo 11,8 km/l com etanol e 16,9 km/l com
gasolina na estrada, também de acordo com o Inmetro. Por fim, o 1.0 turbo
automático registra 8,4 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na cidade,
sendo 12,2 km/l com etanol e 16,8 km/l com gasolina na estrada.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+traseira+chapada.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Chevrolet Onix Plus 2024 – Versões</h2>
O Onix Plus não conta com a versão 1.0 básica, existente
apenas no irmão hatch <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2024">Onix</a>.
Assim, sua gama começa na versão LT 1.0 manual, que recuperou alguns itens em
relação à linha anterior, como conectividade Bluetooth, acesso por chave
presencial, partida por botão, câmera de ré, entre outros. Essa mudança se
aplica também à versão LT Turbo.
A versão LTZ agora vem exclusivamente com câmbio automático
de seis marchas, sem alterações na lista de itens de série. Por fim, a versão Premier,
topo de linha, traz ar-condicionado digital, alerta de ponto cego,
conectividade Bluetooth, assistência de estacionamento semiautônomo e sensores
de estacionamento dianteiros e laterais.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+interior1.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Chevrolet Onix Plus 2024 – Itens de série</h2>
<h3>Chevrolet Onix Plus 1.0 2024</h3>
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Sistema de som com rádio AM/FM, MP3/WMA, Bluetooth e entrada
USB dupla</li><li>Chave canivete</li><li>Computador de bordo</li><li>Controlador de limite de velocidade</li><li>Volante multifuncional</li><li>Desembaçador elétrico do vidro traseiro</li><li>Indicador de troca de marchas</li><li>Travas elétricas com acionamento na chave</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com acionamento por “um
toque”</li></ul>










<h3>Chevrolet Onix Plus Turbo AT 2024</h3>
<ul><li>Itens de série da versão anterior mais:</li><li>Câmbio automático</li><li>Console central com descansa-braço</li></ul>


<h3>Chevrolet Onix Plus LT Turbo R$ 91.690</h3>
<ul><li>Itens de série da versão 1.0 aspirada mais:</li><li>Central multimídia MyLink com tela LCD sensível ao toque de
8 polegadas</li><li>Conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Wi-Fi embarcado para até 7 dispositivos</li><li>Câmera de ré</li><li>Espelhos retrovisores elétricos</li><li>Alça dianteira para o passageiro</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Chave com sensor de aproximação</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>Rodas de aço High-vent de 15 polegadas e pneus 185/65 R15</li></ul><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet/Onix+Plus/Avalia%C3%A7%C3%A3o+vers%C3%A3o+Premier+-+fotos+Renan+Bandeira/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Onix+Plus+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">











<h3>Chevrolet Onix Plus LT Turbo AT 2024 – R$ 97.890</h3>
<ul><li>Mesmo pacote da versão anterior mais:</li><li>Câmbio automático</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Console central com descansa-braço</li></ul>



<h3>Chevrolet Onix Plus LTZ Turbo AT 2024 – R$ 103.190</h3>
<ul><li>Itens de série da versão anterior mais:</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 195/55 R16</li><li>Volante esportivo com revestimento premium</li><li>Câmera de ré</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/2023/Onix+Plus+Traseira.jpg" alt="" width="300px">




<h3>Chevrolet Onix Plus Premier Turbo AT 2024 - R$ 112.890</h3>
<ul><li>Itens de série da versão LTZ 1.0 Turbo AT mais:</li><li>Faróis dianteiros tipo projetor</li><li>Luz de condução diurna em LED</li><li>Regulagem de altura dos faróis</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Chave tipo canivete dobrável</li><li>Ar-condicionado digital automático</li><li>Bancos com revestimento em couro sintético</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Assistente de estacionamento automático</li><li>Luzes individuais de leitura para motorista e passageiro</li><li>Maçanetas externas e internas cromadas</li><li>Porta-revista na parte traseira do encosto do banco do
passageiro</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus</li></ul><a href="https://youtu.be/VufdakgU2kg?si=TSmBv28AmzijMwXC"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Chevrolet Onix Plus 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Veterano SUV compacto está em seu último ano na primeira geração e tenta não ser esquecido com duas opções de motor e preços competitivos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot
2008</a>, o SUV compacto da marca francesa, recebeu atualizações na linha 2024,
que visam impulsionar as vendas do modelo veterano antes da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-2024-sera-turbinado-pela-fiat-e-feito-em-nova-fabrica/2730" target="_blank">chegada
de sua nova geração, prevista para meados de 2024</a>. O modelo produzido em
Porto Real (RJ) é comercializado em quatro versões, entre R$ 105.000 e R$
130.000.
No mercado desde 2015 e com um leve facelift recebido em
2019, o Peugeot 2008 brasileiro não passou por atualizações na linha 2024.
Desde a linha 2023, porém, o modelo conta com uma barra horizontal em preto
brilhante na tampa do porta-malas e lanternas traseiras com LEDs nas versões de
topo.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">Avaliação:
Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-1-6-2024-faz-sentido-com-chegada-do-turbo/3423" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 1.6 2024 faz sentido com chegada do
turbo?</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-ja-teve-versao-turbo-e-era-com-motor-de-bmw/3398" target="_blank">Peugeot 208 já teve versão turbo, e era com motor de BMW</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-2008-2023-o-suv-turbo-de-melhor-custo-beneficio/2130" target="_blank">Avaliação:
Peugeot 2008 2023, o SUV turbo de melhor custo-benefício</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Roadtrip/Peugeot+2008+Roadtrip+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
A principal novidade na linha é que agora a versão Style
está disponível exclusivamente com o motor 1.6 THP (turbo flex), enquanto na
linha 2023 era possível optar pela configuração com o motor 1.6 aspirado. Outro
ponto de destaque é que a edição especial Roadtrip foi incorporada à família,
tornando-se uma opção permanente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+2024+traseira+close.jpg" alt="" width="300px">
No ano que vem, a previsão é que o Peugeot 2008 troque de
geração, adotando a plataforma modular CMP do irmão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024">208</a>, com visual já reestilizado
e motores Turbo 200 (1.0) e Turbo 270 (1.3) de origem Fiat. No caso do 1.0, o
SUV deve estrear a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-bio-hybrid-conhecemos-o-motor-hibrido-do-novo-suv-nacional/3285" target="_blank">tecnologia
híbrida leve Bio-Hybrid</a>.
<h2>Peugeot 2008 2024 - Motorização</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+Style+2024+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
O SUV compacto passou por algumas alterações na configuração
de motor. Na linha 2024, as duas versões mais baratas, Allure e Roadtrip,
chegam ao mercado com o veterano motor 1.6 EC5, quatro-cilindros 16V aspirado
flex. São 113 cv de potência e 15,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 118 cv e
15,7 kgfm com etanol.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Roadtrip/Peugeot+2008+2024+motor.jpg" alt="" width="300px">
Já as duas versões mais caras, Style e Griffe, trazem o
conhecidíssimo motor 1.6 THP, turbo flex capaz de gerar 165 cv de potência com
gasolina e 173 cv de torque com etanol, sendo 24,5 kgfm de torque com qualquer
combustível. Em todas as versões, o câmbio é automático de seis marchas
fornecido pela Aisin.
<h2>Peugeot 2008 2024 – Desempenho e consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+Style+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Com o motor 1.6 aspirado, o Peugeot 208 2024 vai de 0 a 100
km/h em 12,4 segundos. Já o consumo no Inmetro é de 7,6 km/l com etanol e 11
km/l com gasolina na cidade, sendo 8,6 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina
na estrada.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+Style+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Já com o motor THP, o 0 a 100 km/h ocorre em 8,1 segundos.
E, de acordo com o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular), o
consumo desta configuração é de 7,8 km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina na
cidade, sendo 9,1 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina na estrada.
<h2>Peugeot 2008 2024 – Dimensões</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Roadtrip/Peugeot+2008+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">
As dimensões do Peugeot 2008 2024 são: 4.159 mm de
comprimento, 1.739 mm de largura, 1.583 mm de altura, 2.542 mm de entre-eixos e
402 litros de volume no porta-malas.
<h2>Peugeot 2008 2024 – Versões, preços e itens de série</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+Style+2024+dianteira+movimento.jpg" alt="" width="300px">
Atualmente, o Peugeot 2008 é vendido em quatro versões, duas
com motor aspirado e duas turbo. Confira a lista completa de preços e itens de
série:
<h3>Peugeot 2008 Allure 1.6 AT 2024 – R$ 104.990</h3>
<ul><li>Comandos no volante para rádio e Bluetooth</li><li>Retrovisores externos elétricos</li><li>Acabamento preto fosco nas molduras dos vidros</li><li>Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura</li><li>Câmera de ré</li><li>Vidro elétrico do motorista anti-esmagamento</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Faróis de neblina dianteiros</li><li>Vidros elétricos nas portas traseiras</li><li>Quatro airbags (frontais e laterais)</li></ul>









<h3>Peugeot 2008 Roadtrip 1.6 AT 2024 – R$ 109.990</h3>
<ul><li>Itens de série da versão anterior mais:</li><li>Bancos com acabamento em couro</li><li>Rodas Aquila 16"</li><li>Ar-condicionado de duas zonas</li><li>Lanternas traseiras em LED</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+Style+2024+rodas.jpg" alt="" width="300px">




<h3>Peugeot 2008 Style 1.6 THP 2024 – R$ 124.990</h3>
<ul><li>Itens de série da versão anterior mais:</li><li>Teto de vidro panorâmico</li><li>Seis airbags (frontais, laterais e de cortina)</li><li>Faróis e lanternas de neblina</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Câmera de ré</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Assistente de partida em rampa</li></ul>








<h3>Peugeot 2008 Griffe 1.6 THP 2024 – R$ 129.990</h3>
<ul><li>Itens de série da versão anterior mais:</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Sensor de estacionamento</li><li>Faróis com máscara negra</li><li>Freio de mão tipo aviação</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SWKo9BPLnxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 2008 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Proprietário garante que o modelo tem capacidade de voo e detalha a construção 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Você já teve um sonho de infância que parecia distante e de
repente se torna realidade? A história do pedreiro Antônio de Matos, morador de
Capim Grosso, uma cidade na Bacia do Jacuípe, no Estado da Bahia, passa por
algo parecido. 
Aos 40 anos, Matos investiu cerca de R$ 28.000 para
construir um helicóptero usando materiais como ferro, fibra de vidro e aço,
além de um motor refrigerado a ar de um Volkswagen Fusca.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ele-fez-um-clipe-para-vender-seu-vw-gol-1998-e-e-genial/3497" target="_blank">Ele fez um clipe para vender seu VW Gol 1998. E é genial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pitbull-destroi-partes-de-carro-da-tesla-e-deixa-motorista-aterrorizada/2405" target="_blank">Pitbull destrói partes de carro da Tesla e deixa motorista aterrorizada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-opalete-a-avo-da-nova-montana-que-queria-ser-el-camino/2419" target="_blank">Chevrolet Opalete, a avó da nova Montana que queria ser El Camino</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-inacreditavel-veloster-com-cara-de-civic-e-motor-v8-mercedes/3138" target="_blank">O inacreditável Veloster com cara de Civic e motor V8 Mercede</a>s</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Helic%C3%B3ptero+com+motor+de+fusca/helicoptero_fusca.jpg" alt="" width="300px">
Em entrevista ao portal Bahia Notícias, Antônio contou que o
projeto era um sonho de infância e foi intensificado nos últimos 10 meses, após
seis anos de estudos planejamento. Ele montou por conta a estrutura principal
do helicóptero usando treliças de ferro, fibra e parafusos de aço criados por
ele mesmo, que as descreve como "leves e resistentes”.
O pedreiro conta que sempre sonhou em voar, mas, como não
tinha dinheiro, resolveu fazer o próprio helicóptero. Quando a sua criação
estiver pronta para decolar, a meta é alcançar impressionantes 5 mil pés, o que
equivale a pouco mais de 1,5 mil metros de altitude.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Helic%C3%B3ptero+com+motor+de+fusca/helicoptero_fusca_motor.jpg" alt="" width="300px">
O helicóptero caseiro que ele está construindo tem cerca de 4
metros de altura e quase 1 metro de largura, e é projetado para transportar
apenas uma pessoa. Que, no caso, será o próprio Antônio. Vale destacar que
aeronaves experimentais como essa não podem voar sobre áreas muito povoadas ou
ser usadas para fins comerciais.
Através de uma alavanca ao lado esquerdo do assento,
aciona-se o comando coletivo e acelera-se o motor a cerca de 5.000 rpm para que
a aeronave alce voo. O conta-giros no painel também vem herdado de um automóvel.
Nas entrevistas, o pedreiro não informa qual o deslocamento do motor boxer do
Fusca usado em seu projeto.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Helic%C3%B3ptero+com+motor+de+fusca/helicoptero_fusca_painel.jpg" alt="" width="300px">
Mesmo lidando com a aviação experimental, a Anac (Agência
Nacional de Aviação Civil) não fiscaliza projetos caseiros como o de Antônio.
Quando perguntado sobre a segurança de sua invenção, Antônio diz confiar nas
experiências de outros entusiastas da aviação, como um grupo de amadores da
cidade de João Dias, no Rio Grande do Norte (RN).
Quando ele fará o seu primeiro voo? Bem, isso ainda está no
ar (rá!). Antônio de Matos diz que vai acontecer quando ele se sentir 100% seguro
e confiante. E quem pode culpá-lo? Afinal, estamos falando de voar em algo que
ele construiu com as próprias mãos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/M34TdqONBXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Pedreiro baiano constrói helicóptero com motor de Fusca com R$ 28.000

Confira as diferenças entre as configurações do SUV compacto com preços entre R$ 118.790 e R$ 169.990

O Volkswagen T-Cross
chegou à linha 2024 decepcionando quem esperar por mudanças visuais. O modelo
segue praticamente o mesmo desde o seu lançamento no mercado nacional. Ao contrário do que
aconteceu na Europa este ano e deve acontecer no Brasil no próximo ano-modelo.
Vale ressaltar que a Mobiauto revelou que já há protótipos com novidades
montadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-2024-vira-sem-mudancas-e-tera-facelift-so-ano-que-vem/3032" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross 2024 virá sem mudanças e terá facelift só ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spin-2025-copiara-truque-nos-farois-do-rival-c3-aircross/3026">Flagra: Chevrolet Spin 2025 copiará truque nos faróis do rival C3 Aircross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-t-cross-2023-200-tsi-e-uma-boa-opcao-mesmo-datado-para-mudar/2887">Avaliação: VW T-Cross 2023 200 TSI é uma boa opção mesmo datado para mudar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li></ul>



<h2>As mudanças na Europa</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-9s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">

Na Europa, o compacto
passou por uma atualização de meio de ciclo, recebendo um novo design, um
interior com acabamento aprimorado e mais recursos. As mudanças visuais e de
acabamento são esperadas no Brasil em 2024, como ano-modelo 2025. 

A primeira grande
mudança no Volkswagen T-Cross ocorre na parte frontal. O para-choque foi
reformulado, perdendo a peça emborrachada que conectava os faróis de neblina e
o elemento cinza que dividia a carroceria e a grade inferior. 

Agora, a carroceria
segue a cor do veículo, formando um intrigante "X" entre a grade
superior e as luzes de neblina. A entrada de ar inferior foi ampliada,
resultando na colocação da placa de identificação mais acima. Além disso, há
uma barra cinza na extremidade inferior, completando o novo visual.

Na parte superior, a
grade mantém o formato do modelo anterior, embora haja diferenças sutis, como
os pequenos detalhes em gomos no interior da grade. A parte traseira do T-Cross
passou por mudanças mais substanciais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2025/europeu/2024-VW-T-Cross-R-Line-11s-1536x864.jpg" alt="" width="300px">

As lanternas traseiras
agora são equipadas com LEDs, formando um design em forma de "X" com
uma linha iluminada que atravessa a tampa do porta-malas. O para-choque
traseiro também foi redesenhado, apresentando uma imitação de grade logo abaixo
da tampa do porta-malas, que se estende até as luzes de posição na vertical.

Internamente, há novos
materiais, suaves ao toque, e nas versões mais caras, imitações de costura. O
mesmo material de alta qualidade é utilizado nos painéis das portas. A central
multimídia agora é mais proeminente no console, não ficando mais afundada.

O veículo possui um
painel de instrumentos digital de 8 polegadas como padrão, com opção de upgrade
para uma tela de 10 polegadas nas versões mais luxuosas. A central multimídia
varia de 8 polegadas nas configurações básicas para 9,2 polegadas nas variantes
de topo de linha. Os faróis de LED estão presentes desde as versões mais
acessíveis, embora o sistema IQ.Light LED Matrix seja exclusivo das versões
topo de linha. 

<h2>Motores Volkswagen
T-Cross 2024 </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/T-Cross/2022/Comfortline+200+TSI/VW+T-Cross+Comfortline+2022+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">

Com relação à mecânica,
o T-Cross 2024 continua oferecendo duas opções de motores turbinados. A
primeira opção é o motor 200 TSI, um 1.0 turbo flex três-cilindros, 12V, que
entrega 128 cv e 20,4 kgfm.

A segunda opção é o
motor 250 TSI, ou seja, o 1.4 quatro-cilindros 16V turbo flex, sempre com pico
de 150 cv e 25,5 kgfm. Nos dois casos, o SUV da Volkswagen está sempre equipado
com uma transmissão automática de seis marchas e tração dianteira.



T-Cross Sense 200 TSI
2024 - R$ 118.790


<ul><li>6 airbags</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro</li><li>Cinto de segurança automático de três pontos para o banco traseiro
central e laterais</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Bloqueio do diferencial (EDS)</li><li>Assistente para partida em subidas</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li><li>Direção elétrica</li><li>Computador de bordo com display multifuncional</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch” nos
dianteiros</li><li>Revestimentos dos bancos em tecido</li><li>Tomada 12V no console central</li></ul>














T-Cross 200 TSI 2024 -&nbsp;R$ 140.690


<ul><li>Todos os itens acima +</li><li>Controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Descanso de braço dianteiro central com porta-objetos e saídas do ar-condicionado</li><li>Painel de instrumentos digital de 8 polegadas</li><li>Rodas de liga leve de 16 polegadas</li><li>Sistema de controle da perda de pressão de pneus</li><li>Frenagem automática pós-colisão</li></ul>








T-Cross Comfortline 200
TSI 2024 -&nbsp;R$ 154.990

<ul><li>Todos os itens acima +</li><li>Banco do motorista com apoio lombar</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Câmera de ré</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Função ECO</li><li>Grade de proteção do radiador</li><li>Manopla da alavanca de câmbio em couro</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/55 R17</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor</li><li>Sistema detector de fadiga do motorista</li></ul>













T-Cross Highline 250 TSI
2024 - R$ 169.990

<ul><li>Todos os itens acima +</li><li>Bancos revestidos parcialmente em couro</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante</li><li>Sensor de chuva</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bwRxTMw5AKQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Versão adotou proposta mais urbana com o motor 1.3 turboflex e pode ser opção para quem quer fugir dos SUVs

A Fiat Toro Ultra voltou a ser comercializada no começo de 2025 equipada somente com o motor 1.3 turboflex e tração dianteira como uma nova proposta, voltada ao público que utiliza a picape a maior parte do tempo em atividades urbanas e de lazer - portanto, não necessita da maior autonomia, da tração 4x4 e nem da capacidade de carga de uma tonelada da motorização 2.0 turbodiesel, que havia deixado de ser oferecida nesta versão desde o final de 2024.No entanto, o diferencial da Toro Ultra foi mantido: a capota rígida que transforma a caçamba num enorme porta-malas. A bolsa que protege a carga, antes vendida como acessório, agora é item de série da picape.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste: Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li></ul>Sob o capô, o 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, o câmbio automático ZF de nove marchas e o sistema de tração 4x4 sob demanda deram lugar ao 1.3 turboflex de 176 cv e 27,5 kgfm, associado à transmissão automática ZF de seis velocidades, tracionando apenas as rodas dianteiras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680463" alt="" width="300px">Até o ano passado, esse motor entregava 180 cv com gasolina ou 185 cv quando abastecido com etanol. A redução de 9 cv foi aplicada para o propulsor se enquadrar às novas regras de emissões brasileiras.O desempenho é condizente para a proposta da Toro Ultra: 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 201 km/h. São números melhores que os da versão turbodiesel (0 a 100 em 11,9 segundos e velocidade final de 193 km/h).A Toro Ultra ainda trocou as rodas de liga leve de 17 polegadas e os pneus de uso misto por um conjunto de aro 18” calçado em pneus para o asfalto (medidas 225/60 R18), que fazem mais sentido para quem vai usar a picape a maior parte do tempo rodando na cidade e em rodovias.A capacidade de carga, reduzida de uma tonelada para 670 kg, é suficiente para atender as tarefas urbanas e carregar as tralhas de atividades recreativas.<h2>Fiat Toro 2025 – Preços (julho de 2025)</h2><ul><li>Toro Endurance 1.3 turboflex AT6 – R$ 157.490</li><li>Toro Freedom 1.3 turboflex AT6 – R$ 167.490</li><li>Toro Volcano 1.3 turboflex AT6 – R$ 184.490</li><li>Toro Ultra 1.3 turboflex AT6 – R$ 194.490</li><li>Toro Volcano 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 208.490</li><li>Toro Ranch 2.2 turbodiesel AT9 4x4 – R$ 226.490</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Características</h2><ul><li>Motor: 1.3 flex turbo, transversal de quatro cilindros, injeção direta, 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas.</li><li>Dimensões: 4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 670 kg, 55 litros de tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.</li><li>Revisões até 60.000 km: R$ 4.863</li></ul><h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Pontos positivos</h2>Versatilidade: a possibilidade de usar uma picape como carro de passeio faz da Toro Ultra um modelo capaz de atender bem em diversas atividades. A caçamba pode ser usada tanto como um enorme porta-malas para carregar as compras do mercado ou a bagagem nas viagens ou como compartimento de carga para levar objetos maiores (para isso, será necessário remover a tampa).Suspensão: o conjunto independente nas quatro rodas torna a dirigibilidade agradável em praticamente qualquer condição, absorvendo bem as irregularidades do asfalto e proporcionando estabilidade elogiável na estrada, embora a Toro seja um veículo de mais de 1.600 kg e com centro de gravidade mais elevado que o de um automóvel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680469" alt="" width="300px">Equipamentos: sem opcionais, a versão Ultra já sai de fábrica com um bom pacote de itens de conforto e segurança: seis airbags, frenagem autônoma, monitor de mudança de faixa, sensor de ponto cego, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos de couro com regulagem elétrica para o motorista, central multimídia com tela vertical de 10”, carregador de celular por indução, entre outros.<h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Pontos negativos</h2>Espaço interno: embora seja um carro com praticamente 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, a Fiat Toro peca no espaço para os passageiros que viajam no banco traseiro. Pessoas com mais de 1,70 m de altura vão sentir certo desconforto durante viagens longas, principalmente por causa do encosto um tanto inclinado verticalmente para não comprometer o espaço da caçamba.Estribos: apesar da boa altura em relação ao solo, a Fiat Toro não é tão alta quanto uma picape média na hora de acessar a cabine. Neste caso, os estribos têm função mais decorativa que funcional – e ainda sujam as barras das calças dos ocupantes quando estão molhados ou empoeirados.Consumo urbano: calcanhar de Aquiles da Toro desde a época do motor e.TorQ 1.8 aspirado, o consumo de combustível na cidade pode deixar a desejar em trechos congestionados, principalmente com etanol.<h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680239" alt="" width="300px">Preço: R$ 194.490Motor: 1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, duplo comando variável de válvulas, comando variável inteligente na admissão, injeção direta de combustível Taxa de compressão: 10,5:1 Potência: 176 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 1.750 rpm Peso/potência: 8,92 (G/E) kg/cv Peso/torque: 60 kg/kgfm (G/E) Câmbio: automático de seis marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 10,7 s (G/E) Velocidade máxima: 201 km/h (G/E)Consumo: Cidade: 6,5 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina. Estrada: 7,8 km/l com etanol e 10,8 km/l com gasolinaDimensões e capacidades: 4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 670 kg, 55 litros de tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha. Dados técnicos: direção elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e MultiLink (traseira), freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 12,2 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, 248 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 24,8°, ângulo central 20,9°, ângulo de saída 27,7°, capacidade de carga 750 kg, pneus 215/65 R16<h2>Fiat Toro Ultra Flex 2025 – Principais equipamentos de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519680460" alt="" width="300px"><ul><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>Bancos em couro (acabamento específico 'Vermelho') </li><li>Cargo bag (Bolsa de bagagem exclusiva MOPAR) </li><li>Central multimídia com tela de 10" touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM, entrada aux, Porta USB </li><li>Dynamic bed cover (Capota rígida) </li><li>GLOBAL TELEMATICS BO </li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento </li><li>Airbags (6) - laterais (2) cortina (2) Frontal (2) </li><li>Alarme antifurto </li><li>Alça de segurança traseira com luz de leitura incorporada </li><li>Alças de segurança coluna A lado motorista e passageiro </li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista / passageiro da frente / traseiro </li><li>Alerta do cinto de segurança do motorista/ passageiro da frente/traseiro </li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada </li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena </li><li>Apoia braço traseiro </li><li>Apoia-pé para o motorista </li><li>Apoio de braço frontal </li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura </li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura </li><li>Ar-condicionado digital dual-zone </li><li>ASR (Controle de Tração) </li><li>Badge interno Ultra </li><li>Badges externos da versão Ultra </li><li>Banco do motorista com regulagem de altura </li><li>Banco do motorista elétrico </li><li>Barras longitudinais no teto </li><li>Bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras </li><li>Bordado nos bancos dianteiros </li><li>Brake light </li><li>Câmbio automático de 6 velocidades </li><li>Câmera de ré </li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura </li><li>Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos </li><li>Cluster de 7" full digital </li><li>Cobertura da alavanca (empunhadura) do freio de mão </li><li>Comando de áudio no volante </li><li>Computador de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso) </li><li>Console central com porta-objetos e porta-copos </li><li>Conta-giros </li><li>Desembaçador do vidro traseiro </li><li>Direção elétrica </li><li>Dois Tweeters </li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração) </li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) </li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro </li><li>ESS - Emergency Stop </li><li>Estepe temporário </li><li>Faróis de neblina em LED </li><li>Faróis diurnos em LED (DRL) </li><li>Faróis Full LED </li><li>Fiat Connect///Me - Serviços Conectados </li><li>Follow me home </li><li>Freios ABS com EBD </li><li>Função Sport </li><li>Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix) </li><li>Ganchos para amarração de carga na caçamba </li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha) </li><li>Hill Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida) </li><li>Hodômetro digital </li><li>Iluminação interna da caçamba </li><li>iTPMS (Sensor e indicador de pneu com baixa pressão) </li><li>Keyless Entry n Go com partida remota </li><li>Kit High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico) </li><li>Lanterna traseira a LED </li><li>LED ambient lights </li><li>Limpador e lavador do para-brisas com intermitência </li><li>Luz de leitura </li><li>Moldura lateral da caixa de roda específica </li><li>Motor TurboFLex T270 de 176 Cv </li><li>My Car Fiat (personaliza várias funções do carro) </li><li>Navegação embarcada </li><li>Paddle-shifters </li><li>Para-choque dianteiro com pintura parcial na cor do veículo </li><li>Para-choque frontal com over bumper integrado </li><li>Para-choque traseiro com soleira cromada </li><li>Piloto automático com controlador de velocidade </li><li>Porta-luvas iluminado com porta amortecedora </li><li>Repetidor lateral </li><li>Retrovisor retrátil e com luz de poça </li><li>Retrovisores externos com comando elétrico e tilt down </li><li>Revestimento de caçamba </li><li>Roda de liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 R18 ON ROAD </li><li>Sensor de estacionamento Frontal </li><li>Sensor de estacionamento traseiro </li><li>Suspensão traseira multilink </li><li>Tampa traseira dupla com abertura elétrica </li><li>Tapetes em carpete </li><li>TC+ (Electronic Locker) </li><li>Tomada 12V </li><li>Travas elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz inter na com temporizador e tampa do combustível) </li><li>USB frontal (type A/C) + traseiro (type A) </li><li>Válvula antirrefluxo de combustível </li><li>Vidros climatizados verdes </li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista </li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade </li><li>Volante EAS - Energy Absorbing System </li><li>Volante em Couro </li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por Indução) </li><li>3º encosto de cabeça traseiro</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Ultra flex: o que saber antes de comprar uma

Sistema ajuda na regeneração da bateria, mas pode estar ligado a diversos acidentes de trânsito

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Quando se fala em carros elétricos e híbridos, o primeiro pensamento que se tem é na alta tecnologia encontrada nesses produtos. Uma delas é o sistema “One Pedal”, onde o mesmo pedal é responsável por acelerar (quando pressionado) e causar desaceleração mais acentuada do veículo completamente (quando o motorista deixa de pressionar).Além frear o carro, um dos principais funcionamentos do sistema “One Pedal” é que a tecnologia gera uma melhor recarga de bateria durante o trânsito. No entanto, após uma atualização do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), essa tecnologia será atualizada nos modelos que circulam no país.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8581" target="_blank">10 Carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339" target="_blank">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carta-aberta-aos-haters-de-carros-eletricos/8132" target="_blank">Carta aberta aos haters de carros elétricos</a> </li></ul>No novo regulamento estatal GB 21670-2025 é especificado que “o veículo não pode ser desacelerado até parar soltando o pedal do acelerador, e o motorista deve usar o pedal do freio para parar o veículo”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527479992" width="251px" title="GWM Ora 03" alt="Reprodução/Mobiauto">A decisão ainda tem como argumento que a tecnologia pode ter causado diversos acidentes no país, principalmente em veículos elétricos conduzidos por pessoas mais velhas, que se consideraram perdidas com a tecnologia.Ou seja, o motorista ainda poderá utilizar o modo “One Pedal”. No entanto, caso o motorista queira parar o modelo completamente será necessário que o condutor pise no pedal destinado a função do freio, evitando que o motorista e outras pessoas da via se confundam. A nova regulamentação entrará em vigor em 2026.Outro ponto importante é que partir do próximo ano, as luzes de freio dos veículos elétricos deverão acender quando a desaceleração passar dos 1,3 m/s².Vale ressaltar que o sistema “One Pedal” não é exclusivo das fabricantes chinesas e abrange diversos modelos elétricos de outras marcas como Volkswagen, Tesla, Hyundai, entre outros. Até o momento no Brasil não há nada que proíba esse tipo de sistema.A fim de curiosidade, além da nova regra já citada no artigo, os modelos chineses terão de sair com freio ABS de fábrica de forma obrigatória a partir de 2026, algo que no Brasil já acontece desde 2014.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros elétricos e híbridos terão mudanças e um dos seus itens mais utilizados

Configuração chegou ao país vizinho dando alguns spoilers do que podemos esperar

A reestilização da Ford Maverick chegou no primeiro semestre deste ano, com as configurações Black e Tremor. Com isso, o mais aguardado ficou para a configuração híbrida que a Mobiauto apurou em primeira mão que será lançada em setembro.
No entanto, para nossos irmãos da Argentina, a versão já foi lançada, antecipando como será a configuração eletrificada em nosso mercado.Você também pode se interessar por:
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-hibrida-2025-chega-em-setembro-veja-o-que-sabemos/8416" target="_blank">Nova Ford Maverick híbrida 2025 chega em setembro; veja o que sabemos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-ford-maverick-tremor-e-versao-que-faltava-para-picapeiros/8403" target="_blank">Avaliação: nova Ford Maverick Tremor é versão que faltava para picapeiros</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-tremor-nem-tem-preco-mas-dita-futuro-da-picape-no-brasil/8195" target="_blank">Nova Ford Maverick Tremor nem tem preço, mas dita futuro da picape no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-tremor-2025-conheca-a-versao-off-road-em-25-fotos-exclusivas/8150" target="_blank">Ford Maverick Tremor 2025: Conheça a versão off-road em 25 fotos exclusivas</a></li>
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Começando pelo visual, a Maverick híbrida ganhou a mesma grade da configuração Black. Estamos falando de linhas que formam elementos diamantados que agregam o logotipo da fabricante e os faróis que são full LED - assim como ocorre na configuração Tremor. O para-choque é em plástico preto e recebe acabamentos na cor prata.
Nas dimensões, seguindo a ficha técnica da Ford Argentina, a Maverick híbrida é mais alta que as irmãs, graças as rodas de 19 polegadas. No país vizinho a picape possui 5,07 m de comprimento; 1,97 m de largura; 1,74 m de altura e 3,07 m de entre eixos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527478876" width="251px" title="Ford Maverick Hibrida traseira lateral" alt="Divulgação/Ford">
Vale ressaltar que, no Brasil, a Ford Maverick recebe algumas diferenças em relação a versão Argentina, sendo mais alta, muito por causa da calibração da suspensão.
Em termos de equipamentos, a Ford Maverick híbrida segue o mesmo pacote de itens de série da configuração Tremor (desconsiderando o pacote destinado ao off-road). Isso significa que podemos esperar: GPS Integrado; sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; câmera de ré; sistema de som premium com 8 alto falantes; carregador por indução, central multimidia de 13,2 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, entre outros.
Falando da motorização, seguindo a ficha técnica do país vizinho, a Maverick híbrida trabalha com o motor 2.5 garante 163 cv e 21,1 kgfm e junto do motor elétrico de 90 cv e 23,9 kgfm de torque. Combinados, eles rendem 194 cv, o torque não é informado. A transmissão é automática do tipo eCVT e a tração da picape é integral.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527479690" width="251px" title="Ford Maverick Hibrida interior" alt="Divulgação/Ford">
Por fim, realizando um cálculo de proporção, baseado no preço da Ford Maverick Tremor na Argentina (R$ 248.747 em conversão direta) e R$ 239.990 no Brasil, é possível estimar quanto custará a Ford Maverick híbrida por aqui. Como ela custa na Argentina R$ 257.998, em conversão direta, sem adição de impostos, podemos esperar por algo em torno de R$ 248 mil.
No entanto, vale ressaltar que quando foi lançada no país, a Ford Maverick híbrida era tabelada no mesmo valor da Lariat, R$ 244.890. Deixando o consumidor escolher sua preferência, e com isso não é de se descartar que o mesmo aconteça com a picape após a reestilização, dessa forma seu valor de venda seria de R$ 239.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoYXMfUPHFA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Maverick híbrida estreia na Argentina e antecipa novidades para o Brasil

SUV elétrico chinês mal chegou ao Brasil e já é alvo de grandes expectativas da montadora

Recém-chegado nas concessionárias, o Chevrolet Spark mal chegou ao Brasil e já promete ser um sucesso de vendas com alta rentabilidade. O modelo chegou oficialmente ao catálogo da montadora na última quarta-feira (9) com a abertura da pré-venda. E em declarações durante o seu lançamento, o presidente da General Motors no Brasil revelou suas expectativas sobre o SUV elétrico por aqui.Importado da China, o Spark é fruto da parceria entre a Chevrolet e montadora chinesa, SAIC, que traz modelos do outro lado do mundo para América do Sul com o logo da gravata. Também conhecido no oriente como Baojun Yep Plus, o carro chinês aterrissa no Brasil com preço competitivo de R$ 159.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-e-lancado-com-250-km-de-autonomia-por-r-159-990/8738" target="_blank">Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-chegara-ao-brasil-com-mesmo-truque-do-dolphin-mini/8240" target="_blank">Chevrolet Spark EUV chegará ao Brasil com mesmo truque do Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-repetir-mexico-e-acelerar-invasao-chinesa-no-brasil/8281" target="_blank">Chevrolet pode repetir México e acelerar “invasão chinesa” no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-5-truques-do-suv-eletrico-contra-o-byd-dolphin/7669" target="_blank">Chevrolet Spark EUV: 5 truques do SUV elétrico contra o BYD Dolphin</a></li></ul>Além do lançamento do SUV elétrico, a GM também apresentou oficialmente a nova geração do Chevrolet Tracker, que chega ao mercado nacional em seis versões que custam entre R$ 119.090 e R$ 190.590 todas com motor a combustão (ICE) e fabricação nacional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527453616" width="251px" title="Chevrolet Tracker RS 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Durante o evento de lançamento dos SUVs que aconteceu durante o dia 08 de julho, o presidente da montadora no Brasil, Santiago Chamorro, revelou em entrevista ao Automotive Business, suas expectativas lucrativas em relação a nova linha 2026 da Chevrolet:“Um Spark feito na China consegue ser mais rentável do que um Tracker, mesmo com os 25% de impostos de importação”, explicou o executivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527453799" width="251px" title="Chevrolet Spark 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Ou seja, mesmo com o recente aumento na alíquota de impostos nos carros elétricos importados, trazer um carro para o Brasil ainda é mais barato do que fabricá-lo por aqui.Na China, o Baojun Yep Plus em versão mais completa custa 103.800 yuans, o equivalente a cerca de R$ 80.569 em conversão direta sem acréscimo de impostos. Embora não tenhamos acesso ao valor, sabemos que o imposto de importação é baseado no preço da nota da importação e não no preço da venda. Em relação as expectativas de Santiago Chamorro sobre a fabricação nacional do SUV elétrico, ele não descarta a possibilidade e enfatiza que a decisão dependerá das condições econômicas para indústria, mas que pretende sim produzir os projetos chineses no Brasil. E que o incentivo de R$ 130 bilhões da GM deve ajudar.“Vale a pena se conseguirmos um mecanismo que nos permita reindustrializar. Meu medo é deixar as coisas como estão porque a política industrial atual não é sustentável a longo prazo”, explica o presidente da montadora. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;

Por que a GM prefere vender o Spark do que Tracker?

Com os descontos, hatchback agora sai por menos de R$ 90 mil

A Hyundai anunciou os novos valores das versões Comfort e Limited para os modelos HB20 e HB20S. Os preços já estão de acordo com a redução do imposto sobre produtos industrializados (IPI) do programa “Carro Sustentável”, anunciado na última quinta-feira (10).Começando com o HB20 hatch, a versão Comfort, considerada de entrada, passou de R$ 95.790 para R$ 83.990, representando um desconto de R$ 11.800. A configuração Limited passou de R$ 99.990 para R$ 87.990, redução de R$ 12.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8181" target="_blank">Hyundai HB20 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-vao-ficar-mais-baratos-com-a-reducao-do-ipi/8759" target="_blank">Quais carros vão ficar mais baratos com a redução do IPI?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-aura-e-sedan-automatico-metido-a-hb20-que-custa-r-50-mil/8786" target="_blank">Hyundai Aura é sedan automático metido a HB20 que custa R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-aparece-pela-1-vez-e-tera-visual-ousado/8783" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração aparece pela 1º vez e terá visual ousado</a></li></ul>Para o sedan, o desconto foi um pouco menor em ambas as opções. A Comfort agora é tabelada em R$ 93.990, sendo que antes custava R$ 103.010 - totalizando R$ 9.020 a menos. A versão Limited que antes saia por R$ 106.490, agora é comercializada por R$ 99.490, um desconto de exatos R$ 7.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527324234" width="251px" title="Hyundai HB20 Comfort 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Em ambas as carrocerias, as versões Comfort e Limited utilizam a mesma motorização. O propulsor é 1.0 Kappa, aspirado, que rende até 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.Nas outras configurações, o modelo é equipado com o motor 1.0 TGDI, turbo, que rende até 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. O propulsor trabalha junto de uma transmissão automática de seis marchas.Com as atualizações, assim ficou a gama de preços e versões do Hyundai HB20 e HB20S:<h2>Hyundai HB20</h2><ul><li>Hyundai HB20 Comfort 1.0 Kappa: R$ 83.990</li><li>Hyundai HB20 Limited 1.0 Kappa: R$ 87.990</li><li>Hyundai HB20 Limited 1.0 TGDI: R$ 120.890 </li><li>Hyundai HB20 Platinum 1.0 TGDI: R$ 130.590</li></ul><h2>Hyundai HB20S</h2><ul><li>Hyundai HB20S Comfort 1.0 Kappa: R$ 93.990</li><li>Hyundai HB20S Limited 1.0 Kappa: R$ 99.490</li><li>Hyundai HB20S Limited 1.0 TGDI: R$ 126.490</li><li>Hyundai HB20S Platinum 1.0 TGDI: R$ 136.310</li></ul>Falando de equipamentos, tanto na carroceria hatch quanto na sedan o modelo conta, desde a versão Comfort, com ar-condicionado, direção elétrica, central multimidia de 8” com espelhamento Android Auto e Apple Car Play, além de câmera de ré para auxilio em manobras, entre outros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 fica até R$ 12 mil mais barato após redução de IPI

Utilitário é versão fechada da Tacoma, maior que SW4 e também leva sete pessoas

A Toyota registrou no Brasil o 4Runner, um SUV raiz de porte médio que seria uma ótima opção contra Jeep Wrangler e até mesmo o Ford Everest – que ainda não está confirmado para o nosso mercado. O modelo é um primo do SW4, e usa como base a Tacoma para ganhar vida.A relação de 4Runner com Tacoma é a mesma que vemos entre Hilux e SW4 no Brasil. Os desenhos industriais do SUV foram registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), e isso não quer dizer que ele realmente será lançado por aqui.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-testa-nova-picape-na-argentina-que-pode-esconder-segredo-da-hilux/8697" target="_blank">Toyota testa nova picape na Argentina que pode esconder segredo da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-hilux-toyota-da-pistas-da-nova-geracao-da-picape-no-brasil/8587" target="_blank">Nova Hilux? Toyota dá pistas da nova geração da picape no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-2025-70-fotos-da-segunda-versao-mais-vendida-da-picape/8450" target="_blank">Toyota Hilux SRX 2025: 70 fotos da segunda versão mais vendida da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-sw4-como-funciona-o-sistema-hibrido-que-o-suv-tera-no-brasil/8458" target="_blank">Novo Toyota SW4: como funciona o sistema híbrido que o SUV terá no Brasil</a></li></ul>Afinal, esse é apenas o primeiro passo para que um produto seja vendido em nosso mercado. Como já existe o SW4, Mobiauto aposta que o registro seja para patentear visual ou até mesmo tecnologias que estejam aplicadas neste carro e que podem aparecer em outros modelos da marca por aqui.O Toyota 4Runner é fabricado sobre a plataforma TNGA-F. Com ela, atinge os 4,95 metros de comprimento, 2,84 m de entre-eixos, 1,97 m de largura e 1,79 m de altura. Como referência, um SW4 tem 4,79 m de comprimento (-16 cm), 2,74 m de entre-eixos (+10 cm), 1,85 m de largura (-12 cm) e 1,83 m de altura (+4 cm).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527270480" width="251px" title="Toyota 4Runner TRD Pro INPI" alt="Reprodução/INPI">Além disso, o visual é bem atualizado. A dianteira tem traços do Sequoia, um SUV grande baseado na Tundra, com grade estreita, mas bem vincada, como o restante da cabine. A estratégia de aplicar peça sobre peça na frente, tornou o design mais agressivo e as caixas de roda exageradas caíram bem no visual do modelo.A versão patenteada no Brasil não é a Limited, mais urbana, vale lembrar, mas sim a TRD Pro. É uma linha que entrega mais apelo off-road para os modelos da marca, e seria uma boa resposta a linha Raptor da Ford.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527269314" width="251px" title="Toyota 4Runner TRD Pro traseira lateral" alt="Divulgação/Toyota">Por dentro, o design é mais sobreo com painel em formato cascata, cluster de instrumentos digital e central multimídia partem de 7 e 8 polegadas nas versões mais básicas, respectivamente, mas podem alcançar as 14 polegadas nas mais caras.O console central elevado facilita o acesso ao toque do motorista, e carrega manopla de câmbio, seletor de modos de tração e pouco mais acima os acionamentos do sistema de ar-condicionado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527269943" width="251px" title="Toyota 4Runner TRD Pro interior" alt="Divulgação/Toyota">Sob o capô, o 4Runner já aposentou o 4.0 V6 a gasolina, e agora conta com dois tipos de opções tendo a base do i-Force Max, um 2.4 turbo a gasolina. A mais potente usa um sistema elétrico de 48V para auxiliar o motor, gerando 330 cv de potência e 64,3 kgfm de torque. A opção mais básica usa apenas a usina térmica, que oferece 282 cv e 43,8 kgfm.Quanto ao pacote de assistência de condução, nele há a oferta de frenagem automática de emergência com detecção de pedestre, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de faixa, assistente de farol alto e até leitura dos semáforos.Vale lembrar que a renovação visual do 4Runner veio depois de inúmeros atualizações leves do modelo, algo que já vemos acontecer com Hilux e SW4 no Brasil. Será que chegou a vez de os modelos médios da Toyota vendidos por aqui ganharem uma caprichada mudança?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVNHLxjAe6Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota registra primo raiz e híbrido do SW4 com 330 cv no Brasil

Será que vem para o Brasil?  SUV elétrico estreia na China com autonomia que queríamos por aqui 

Com dois lançamentos confirmados para o Brasil, a montadora chinesa administrada pelo grupo Stellantis, Leapmotor, acaba de estrear em seu país cede o novo C11 2026. Que chega ao mercado com autonomia superior a 1.000 quilômetros. Embora o modelo não seja uma certeza no mercado brasileiro, por aqui ele poderia dar certo. Medindo 4,78 metros de comprimento, 1,90 metros de largura, 1,65 metros de altura e 2,93 metros de entre-eixos, o SUV tem porte médio e é maior que Volkswagen Tiguan. A nível de comparação, o modelo americano mede 4,72 metros de comprimento, 1,83 metros de largura, 1,66 metros de altura e 2,79 metros de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/526951334" width="251px" title="Leapmotor C11 2026" alt="Divulgação/Leapmotor">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-tem-diferenca-entre-os-motores/8092" target="_blank">Carros elétricos: tem diferença entre os motores?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/erev-o-truque-que-faz-eletricos-gigantes-terem-autonomia-de-ate-1-400-km/3578" target="_blank">EREV: o truque que faz elétricos gigantes terem autonomia de até 1.400 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sedan-eletrico-da-stellantis-roda-ate-650-km-e-tem-preco-de-dolphin-mini/8657" target="_blank">Sedan elétrico da Stellantis roda até 650 km e tem preço de Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-leapmotor-b10-e-confirmado-e-quer-ser-suv-chines-eletrico-e-barato/8155" target="_blank">Novo Leapmotor B10 é confirmado e quer ser SUV chinês, elétrico e barato</a></li></ul>No oriente, o Leapmotor C11 é vendido em duas versões: <ul><li>Leapmotor C11 BEV 2026: R$ 128.909 (165.800 yuans) </li><li>Leapmotor C11 EREV 2026: R$ 124.244 (159.800 yuans)</li></ul>A nível de comparação, hoje o Chevrolet Onix RS custa R$ 130.190 no Brasil. A versão BEV do C11 é equipada com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-tem-diferenca-entre-os-motores/8092" target="_blank">motor totalmente elétrico síncrono de imã permanente </a>que rende até 295 cavalos de potência e 36,7 kgfm de torque máximo. Sua bateria é de 81,9 kWh, proporcionando, segundo o ciclo chinês (CLTC), uma autonomia de até 640 quilômetros. Já a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/erev-o-truque-que-faz-eletricos-gigantes-terem-autonomia-de-ate-1-400-km/3578" target="_blank">EREV</a>, por ter um motor a combustão a combustão (ICE) como gerador de energia, é capaz de render uma autonomia impressionante de até 1.220 quilômetros. Nesse caso o propulsor elétrico é síncrono traseiro com bateria de 41,7 kWh capaz de render até 268 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque máximo. Esse motor é acoplado a um motor ICE 1.5 aspirado de 94 cavalos de potência que auxilia o motor EV a otimizar energia e, consequentemente, proporcionar uma autonomia muito satisfatória, acima no comum. Com o tanque de combustível vazio, o motor elétrico do C11 EREV rende até 300 quilômetros de autonomia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/526951293" width="251px" title="Leapmotor C11 2026 carregando" alt="Divulgação/Leapmotor">E na linha 2026 as duas versões foram atualizadas e agora são capazes de carregar de 30% a 80% em 18 minutos. Embora as versões do SUV possuam motorizações diferentes, o visual é o mesmo. Seguindo padrões chineses de design minimalista com faróis e lanternas afilados e interligados. Por dentro, o acabamento também é exatamente o que esperamos de carros chineses: revestimento premium e telas gigantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/526949889" width="251px" title="Leapmotor C11 2026 por dentro" alt="Divulgação/Leapmotor">Por enquanto, a Leapmotor confirmou apenas os modelos C10 e B10 para o mercado brasileiro. Porém, já existem especulações de outros modelos chegarem ao Brasil logo em seguida, e o C11 é um deles. &nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2HwNW8KTaS0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV da Stellantis tem porte de Tiguan, preço de Onix e 1.200 km de autonomia 

Modelo é encontrado em mercados da Ásia e lembra velho conhecido do mercado brasileiro

Algumas fabricantes enxergam (erroneamente) os mercados brasileiro e indiano de forma semelhante, como a Volkswagen e a Hyundai, por exemplo. Se, por aqui, a fabricante sul-coreana vende o HB20s, do outro lado do mundo, o sedan de entrada da marca é o Aura, modelo que custa menos que um Renault Kwid, mesmo em versões automáticas.O Hyundai Aura é um sedan compacto e seu visual é minimamente curioso. A grade é bipartida, na parte de cima é possível identificar um design horizontal com linhas em formato colmeia. Na parte inferior, temos uma grade maior com linhas que formam trapézios e preenchem a entrada de ar do modelo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-hb20-de-nova-geracao-aparece-pela-1-vez-e-tera-visual-ousado/8783" target="_blank">Flagra: Hyundai HB20 de nova geração aparece pela 1º vez e terá visual ousado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-proxima-geracao-e-flagrada-e-pode-reviver-meme-do-passado/8356" target="_blank">Novo Hyundai HB20: próxima geração é flagrada e pode reviver meme do passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-chega-a-linha-2026-sem-versao-mais-barata-e-partindo-de-r-95-mil/8160">Hyundai HB20 chega à linha 2026 sem versão mais barata e partindo de R$ 95 mil</a></li></ul>Algo particular ainda está no desenho dos faróis. Em vez de linhas afiladas, algo comum nos dias de hoje, o Hyundai Aura opta por um visual mais arredondado, estilo que remete a modelos dos anos 2010, como o Renault Sandero, por exemplo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527033312" width="251px" title="Hyundai Aura interior" alt="Divulgação/Hyundai">Na traseira, a caída do teto faz o Aura se assemelhar ao polêmico Veloster (vendido no Brasil de 2011 a 2014). Suas lanternas são de LED com uma luz que contorna a iluminação. Outro ponto, está no aerofólio traseiro, onde a luz de freio é posicionada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527032875" width="251px" title="Hyundai Aura traseira lateral" alt="Divulgação/Hyundai">Indo para o interior, o modelo ganha um acabamento que parece mais antigo, mas não deixa de ser equipado. Mesmo se tratando de um produto de entrada, o Hyundai Aura é equipado com botão de partida do motor, volante multifuncional e central multimídia de 8 polegadas sensível ao toque.Falando da motorização, o Hyundai Aura é equipado com até três opções de propulsão diferentes: uma com motor a gasolina e outra movida a gás natural veicular (GNV), com opções de câmbio manual e transmissão automática.Confira abaixo quanto cada uma das motorizações rendem ao sedan:<h3>Hyundai Aura 1.2 MT (gasolina):</h3><ul><li>Potência: 83 cv de potência</li><li>Torque: 11,6 kgfm de torque</li><li>Câmbio: Automatizado de 5 marchas</li><li>A partir de: Rs 6.54 lakh (R$ 42.461 em conversão direta, sem adição de impostos)</li></ul><h3>Hyundai Aura 1.2 AT (gasolina):</h3><ul><li>Potência 83 cv de potência</li><li>Torque: 11,6 kgfm de torque</li><li>Câmbio: Automatizado de 5 marchas</li><li>A partir de: Rs 8.08 lakh (R$ 52.460 em conversão direta, sem adição de impostos)</li></ul><h3>Hyundai Aura 1.2 (GNV):</h3><ul><li>Potência: 69 cv de potência</li><li>Torque: 9,7 kgfm de torque</li><li>Câmbio: Manual de cinco marchas</li><li>A partir de: Rs 7.55 lakh (R$ 49.025 em conversão direta, sem adição de impostos)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Aura é sedan automático metido a HB20 que custa R$ 50 mil

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Marca americana tem centenário recheado de importantes novidades

Alta Roda

A fabricante americana comemora um século de atividades no País e apresentou simultaneamente cinco modelos inéditos (três nacionais e dois importados da China). Os nacionais não tiveram alterações nos preços.Onix hatch: atualização de desenho na parte frontal, acabamento interno e conteúdo de conectividade evoluído, em sete versões. Preços de R$ 102.990 (1,0 L manual) a R$ 130.190 (RS Turbo automático). Garantia de cinco anos.Onix Plus (sedã): mesmas especificações do hatch e seis versões. Preços de R$ 106.790 (1,0 L manual) a R$ 136.490 (Premier Turbo automático). Garantia de cinco anos.Tracker: além das atualizações de desenho e acabamentos, introduz o novo visual de SUVs da Chevrolet e refinamento no comportamento dinâmico. Cinco versões com preços entre R$ 119.900 e R$ 190.590.Spark EUV (elétrico): SUV urbano traz duas opções de acabamento interno. Motor elétrico com 102 cv, 18,4 kgf·m, bateria de 41,9 kW·h e alcance de até 258 km padrão Inmetro. Em pré-venda por R$ 159.990 com lançamento ainda neste trimestre.Captiva EV (elétrico): Compartilha o nome com um modelo a combustão, mas se trata de um SUV médio-grande (entre-eixos de 2.800 mm) a ser lançado antes do final do ano. Especificações técnicas ainda não confirmadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-mostra-fabrica-em-camacari-ba-mas-sem-comecar-producao-efetiva/8732" target="_blank">BYD mostra fábrica em Camaçari (BA), mas sem começar produção efetiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-pode-fechar-parceria-com-omoda-e-jaeeco-para-fabricacao-no-brasil/8672" target="_blank">Caoa pode fechar parceria com Omoda e Jaeeco para fabricação no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-esta-totalmente-renovado-e-estreia-novo-motor-e-cambio/8618" target="_blank">Nissan Kicks está totalmente renovado e estreia novo motor e câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-volvo-reinventou-mais-uma-vez-o-cinto-de-seguranca/8565" target="_blank">Como a Volvo reinventou (mais uma vez) o cinto de segurança</a></li></ul><h2>Anfavea aponta sinais de alerta quanto às vendas de veículos</h2>Apesar de fechar o semestre com alta de 7,8% na produção de veículos em relação ao mesmo período do ano passado (1.226,7 mil contra 1.137,6 mil unidades), o presidente da Anfavea, Igor Calvet, destacou “sinais preocupantes” nas vendas ao mercado interno. “No acumulado do semestre, negócios realizados com pessoas físicas caíram cerca de 10%”, detalhou.Os números consolidados de comercialização de veículos leves e pesados produzidos no Brasil mostraram crescimento de 2,6% no primeiro semestre (970,6 mil unidades). Contudo, os importados percentualmente subiram bem mais (15,8%) e somaram 228,5 mil unidades.Juros elevados são um dos fatores que seguram as vendas. Com taxa Selic de 15% ao ano, os juros para pessoa física chegaram a 27,6% em junho. Quanto às importações até o final do ano deverão ser vendidas mais de 200 mil unidades vindas somente da China. “Isso equivale à produção anual média de uma fábrica instalada aqui”, observou Calvet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470770992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Quanto à produção, as exportações principalmente de veículos leves para a Argentina é que estão garantindo o nível de emprego quase estável. Especificamente no mês passado 460 postos de trabalho foram fechados, mas nos últimos 12 meses os números mantêm-se positivos: 4,9 mil novos funcionários.Anfavea sustenta posição contrária à redução do Imposto de Importação para unidades CKD e SKD (veículos demonstrados e semidesmontados) mesmo de forma provisória. A BYD ainda aguarda a decisão do governo sobre este pleito em relação à fábrica de Camaçari (BA), inaugurada, mas sem produzir com um mínimo de localização das peças.Não houve alteração na divisão do mercado de autos e comerciais leves, por tipo de motorização no primeiro semestre deste ano em comparação ao mesmo período de 2024: gasolina, 4,5%; elétrico, 2,7% (2,5%, em 2024); híbrido, 3,9%; híbrido plugável, 3,6%; diesel, 10,8% e flex, 74,8%.<h2>Titano 2026: evoluções surpreendentes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525264898" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Titano frente lateral">A mudança de local de produção do Uruguai para a Argentina pode ter sido o pretexto para mudar motor e câmbio da Titano. Mas, o fato é que o motor antigo de origem chinesa não cumpriria exigências do Proconve L8. O projeto como um todo tinha limitações, agora superadas pela engenharia brasileiraO novo motor diesel Multijet 2.2 de 2.184 cm³ entrega 200 cv, contra 180 cv do anterior e torque de 45,9 kgf·m (40,8 kgf·m antes). O novo câmbio automático, também epicíclico, agora tem oito marchas, contra seis do anterior. A versão de entrada, Endurance, tem o mesmo motor e potência, porém calibrado para menos torque (40,9 kgf·m), valor suportado pelo câmbio manual de seis marchas.A tração nas quatro rodas é AWD nas versões de topo, com seleção automática de tração por demanda, enquanto na versão de entrada a tração nas quatro rodas é 4WD, com seleção manual. Nova caixa de direção eletroassistida e suspensões recalibradas melhoraram muito conforto e dirigibilidade em pisos irregulares. O freio traseiro agora é a disco e o de estacionamento eletromecânico (exceto na versão de entrada Endurance).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522936443" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Titano 2026 traseira lateral">Externamente nada mudou à exceção da pintura da grade do radiador e detalhes no para-choque. O interior da versão de topo Ranch recebeu novo quadro de instrumentos de 7 pol. e central multimídia de 10 pol. agora com conexão AndroidAuto e Apple CarPlay sem fioNos testes de pista do circuito de Curvelo (MG) resultado foi muito bom em trilhas pesadas. Comprovaram significativa evolução do produto em pouco mais de um ano de lançamento. Preços: R$ 233.990 a R$ 264.990 <h2>Boa evolução marca o Territory 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523914307" alt="" width="300px">Com novos elementos visuais e atualização de conteúdo, o SUV de origem chinesa mantém o mesmo conjunto mecânico de 169 cv de potência e 25,5 kgf·m de torque e um câmbio automático de dupla embreagem em banho de óleo de sete marchas e tração dianteira.Comprimento foi ampliado em 55 mm, para 4.685 mm; entre-eixos, 2.670 mm; largura, 1.935 mm; altura, 1.706 mm com massa total de 1.630 kg e até 448 L (estepe temporário) de bagagem no porta-malas com abertura elétrica e comando de abertura sem usar as mãos.Além de novos para-choques dianteiro e traseiro, há uma grade escurecida em formato octogonal, além dos faróis com assinatura em "L" invertido e horizontal. Rodas de 19 pol. e pneus 235/50. No interior, os bancos dianteiros, além de aquecimento e ventilação, permitem ajustes elétricos para motorista em 10 direções e para passageiro em quatro direções. Há duas telas de 12,3 pol. para o quadro de instrumentos e para a central de infotenimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523911999" alt="" width="300px">Espaço interno para todos os ocupantes muito bom para o seu porte. Há saídas de ar traseiras para climatização e teto panorâmico com abertura elétrica da cortina. Em primeiro contato de São Paulo a Itatiba (SP) destaques para silêncio em marcha, maciez ao rodar, boas características dinâmicas, trocas de marchas suaves e rápidas e atuação dos freios.Há quatro modos de condução (Normal, Eco, Sport e Trilha). Apesar do desempenho do motor não chegar a empolgar, é adequado para uso familiar em viagens e no cotidiano. O conjunto inclui assistentes de condução com boa calibração e sistemas de segurança adequados. Preço: R$ 215.000.<h2>Singer: a arte de reimaginar um Porsche</h2>A Singer, customizadora americana especializada em “restomod” (restauração com modernização) de Porsche usado, é agora representada no Brasil pela GTO Car Specialists, que já mostrou o primeiro projeto desenvolvido para um cliente brasileiro.A Singer Vehicle Design foca em um único modelo: o 911 da série 964, fabricado de 1988 a 1994. A empresa foi fundada em 2009, na Califórnia, por Rob Dickinson, ex-vocalista da banda britânica Catherine Wheel. O nome homenageia o engenheiro da Porsche, Norbert Singer, consultor no projeto original. O carro apresentado semana passada em São Paulo (SP) é um dos últimos da série “Classic Study”, limitada a 450 unidades. Procura “reimaginar” o modelo alemão unindo o melhor do passado e do presente.No processo meticuloso, a Singer só aceita carro íntegro para a transformação. O Porsche 911, ano de fabricação 1989, foi enviado do Brasil, em 2021, pela GTO para a sede da Singer. Depois de dois anos na fila de espera, demorou mais um ano para ser construído.A estrutura básica é em compósito de fibra de carbono e, do modelo original, só foram mantidas as portas. Massa total foi reduzida para 1.200 kg. Além do interior requintado, motor de 4 litros de cilindros horizontais opostos três a três gera 390 cv e 41 kgf·m.A transformação parte de US$ 800 mil, além de opcionais que somam US$ 300 mil. Com custos de transporte e impostos chega a R$ 10 milhões.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Felipe Oliveira

Jornalista Automotivo

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