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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Picape híbrida supera rivais norte-americanas em outubro somente com vendas diretas

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Lançada oficialmente há apenas
duas semanas, a BYD Shark registrou 143 emplacamentos no mês de outubro, de
acordo com a Fenabrave (associação de concessionários). Por exatas 32 unidades,
a picape chinesa não igualou as vendas somadas de picapes grandes de marcas
norte-americanas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-10-coisas-do-carro-mais-barato-da-marca-no-brasil/6965">BYD Dolphin Mini: 10 coisas do carro mais barato da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703" target="_blank">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499">Bao 5: veja 5 curiosidades do SUV da BYD Shark</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745" target="_blank">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li></ul>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/silverado/2024">Chevrolet Silverado</a> teve 84
emplacamentos no último mês, enquanto as compatriotas<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500/2024"> Ram 1500</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2025">Ford F-150</a>
venderam, respectivamente, 49 e 42 unidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426737545" width="250px">
Segundo o relatório da Fenabrave,
todas as 143 unidades da BYD Shark foram comercializadas na modalidade venda
direta. A Chevrolet Silverado, em contrapartida, teve apenas duas unidades
vendidas para CNPJ.
A Ram 1500 também vendeu mais
para pessoa física: 46 das 49 unidades. A Ford F-150, por sua vez, teve as suas
vendas divididas igualmente entre CNPJ e CPF (21 unidades para cada
modalidade).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738010" width="250px">
No acumulado do ano, porém, a BYD
Shark está bem distante das rivais norte-americanas. De acordo com a Fenabrave,
a Ram 1500 soma 1.186 emplacamentos no período de janeiro a outubro, seguida
pela Chevrolet Silverado (1.135 unidades),<a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/classic/2023"> Ram Classic</a> (1.111), Ford F-150
(342) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/gladiator/2023">Jeep Gladiator</a> (330).
<h2>Como é a BYD Shark</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738053" width="250px">
A picape chinesa está sendo
vendida em versão única por R$ 379.800, apostando no conjunto motriz híbrido
plug-in como principal apelo de vendas.
A Shark combina um motor 1.5
turbo a gasolina a dois elétricos para gerar 437 cv de potência e 63 kgfm de
torque – números próximos aos motores V8 a gasolina das picapes da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet">Chevrolet</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford">Ford </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram">Ram</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738124" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd">BYD </a>informa que a Shark acelera
de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e tem autonomia de 100 km no modo
elétrico. O alcance combinado chega aos 840 km, segundo os dados do fabricante.
Com porte ligeiramente maior que
o de uma picape média, a BYD Shark mede 5,45 metros de comprimento, 1,97 m de
largura, 1,92 m de altura e 3,26 m de entre-eixos. A caçamba tem 1.450 litros
de volume total.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738219" width="250px">
Apesar da potência, a capacidade
de carga útil é de 750 kg, mas a picape pode rebocar até 2.500 kg.
Construída com estrutura
monobloco, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025">Fiat Toro</a>, a Shark oferece bom nível de conforto, com direito
a bancos de couro com regulagem elétrica, ar-condicionado digital com saída
para os passageiros traseiros, central multimídia com tela giratória de 12,8
polegadas, painel digital de 10,25”, carregador de celular por indução, entre
outros itens.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark vende mais que Silverado, Ram e F-150 em apenas duas semanas

Picape passa por grande renovação, mas não é tratada como nova geração pela marca 

De Dallas, Texas, nos Estados&nbsp;UnidosA Nova RAM 1500 já está disponível para encomendas no
Brasil. A picape grande foi renovada em estilo, equipamentos e motor. Será
vendida por aqui em duas versões com preços a partir de R$ 540.990.A picape, que é líder dentro de sua categoria, abandonou o
motor V8 por um seis cilindros em linha. Isso pode causar frustração em alguns,
mas os 426 cv e 64,75 kgfm de torque da nova motorização devem falar mais alto.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ram-1500-rebel-com-motor-seis-cilindros-e-vista-em-testes-no-brasil/4847" target="_blank">Flagra: Nova Ram 1500 Rebel com motor seis cilindros é vista em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-vale-a-pena-pagar-quase-meio-milhao-na-bruta/2666" target="_blank">Avaliação Ram 1500: vale a pena pagar quase meio milhão na bruta?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-e-picape-brutamontes-que-te-trata-com-gentileza/1667" target="_blank">Avaliação: Ram 1500 é picape brutamontes que te trata com gentileza</a></li></ul>A reportagem da Mobiauto foi convidada pela Stellantis para
conhecer a picape de perto, em Dallas, no Texas (EUA), e você acompanha um
relato de Jackeline Ferreira, diretora de Marketing da Mobiauto, sobre a nova
RAM 1500.<h2>Veja itens e novidades da RAM 1500</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253484" width="250px">Há 63 mil anos um meteoro atingiu o Texas. Esse meteoro
colidiu com Odessa, uma cidade que fica há 500 km de Dallas. Os especialistas dizem que as chances de isso acontecer de
novo é de 1 em 7 milhões. Segundo a Stellantis, esse meteoro já caiu e se chama
RAM 1500.Em 2020, a RAM 1500 teve suas 100 primeiras unidades
vendidas em apenas 18h, marcando a estreia do modelo no Brasil. Desde o seu
lançamento ela vem é líder no segmento de picapes grandes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253480" width="250px">Eu sou a Jackeline, diretora de Marketing da Mobiauto, e
hoje escrevo pra vocês diretamente do Texas para falar da nova RAM 1500 2025
que chega ao Brasil nos próximos meses. Não foi à toa que a Stelantis escolheu o Texas para este
lançamento. Com o PIB de 2,4 trilhões de dólares (o mesmo do Brasil) e 30
milhões de habitantes, o Texas, caso fosse um país independente, ocuparia o
posto de oitava maior economia do mundo.&nbsp;
Uma em cada 5 picapes RAM vendidas nos EUA, vai para o Texas
- Dallas é a cidade número um de picapes vendidas no mundo. Então, convenhamos
que a Stellantis começou acertando desde a escolha do lugar para o lançamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253486" width="250px">A nova RAM 1500 promete ser a picape mais potente do Brasil.
O novo motor Hurricane 3.0 com seis cilindros em linha é sobrealimentado por
dois turbocompressores, e cada turbo alimenta três cilindros. Com isso, o motor
produz 426 cavalos de potência e 64,75 kgfm de torque, se tornando um motor
mais potente, mais leve e, consequentemente, mais econômico. Ela é uma picape baseada em pilares de força, capacidade,
tecnologia e muito luxo. Uma nova grade, um novo logo e um parachoque novo que
abraça toda a frente do carro. Muita mudança, do motor a estética.Essa picape faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos
(experimentei e é verdade). As oito marchas são trocadas de forma super suave e
a acústica também é algo que chama atenção.Entre as novas tecnologias, destaque para a multimídia
Uconnect 5 que é a maior entre as picapes do nosso país, com uma tela de 14,5
polegadas. E ainda temos sistema de som Harman Kardon®, carregamento por
indução para 2 smartphones e retrovisor digital. O head-up display colorido e
personalizável projeta informações de navegação e segurança no para-brisa,
proporcionando uma experiência interessante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253483" width="250px">O sistema de tração 4x4 com modos de condução ajustáveis, a
suspensão a ar exclusiva e suas várias opções de ajuste garantem uma condução
segura e confortável em qualquer terreno. Com quase 6 metros de comprimento e
capacidade de reboque de até 4,5 toneladas, a Ram 1500 mostra força e ainda
mais robustez utilizando aços de alta resistência e componentes de alumínio.Em termos de segurança, o modelo conta com o sistema ADAS
nível 2, que inclui assistente de permanência na faixa, frenagem autônoma e
detector de fadiga, além de airbags e sistemas avançados de controle de tração
e estabilidade. O design, por dentro e por fora, traz sofisticação e
personalização, com opções de acabamentos cromados ou escurecidos e um teto
solar panorâmico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415253481" width="250px">Disponível em duas versões, Laramie e Laramie Night Edition,
a picape chega ao mercado com preços a partir de R$ 540.990, com diversas
opções de cores e acabamentos, além do catálogo de personalização Mopar.

































<h2>Principais itens de série da nova Ram 1500:</h2>
<ul><li>Abertura remota da tampa traseira</li><li>Airbags dianteiros de múltiplo estágio, laterais dianteiros
e de cortina frontal e traseiro</li><li>Alarme de segurança</li><li>Alças de auxílio para acesso ao veículo</li><li>Alerta do cinto de segurança dos bancos dianteiros e do
banco traseiro</li><li>Alternador de 220 amp</li><li>Antena do tipo tubarão</li><li>Apoia cabeça da 1ª fileira de bancos ajustável em 04
direções</li><li>Apoia-braço central traseiro com porta-objetos e porta-copos</li><li> Ar-condicionado automático de duas zonas</li><li>Assentos dianteiros com aquecimento e ventilação</li><li>Assentos traseiros laterais com aquecimento</li><li>Assistente ativo de permanência na faixa de rodagem</li><li>Assistente de partida em rampa (Start Assist)</li><li>Assistente para manobras evasivas</li><li>Badge "1500 SST" cromado no capô / Escurecido na
Night Edition</li><li>Badge "RAM" nas portas dianteiras / Escurecido na
Night Edition</li><li>Badges "LARAMIE" e "4X4" cromados na
tampa traseira / Escurecido na Night Edition</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40, com assentos rebatíveis e
reclináveis</li><li>Bancos do motorista e passageiro com ajustes elétricos (08
direções e 02 direções para lombar)</li><li>Barras estabilizadoras dianteira e traseira</li><li>Bateria de 730 amp</li><li>Caçamba com revestimento especial e iluminação em LED</li><li>Capô esportivo na Night Edition</li><li>Capota marítima</li><li>Carregamento por indução Ram Charger para motorista e
passageiro</li><li>Central de informações do veículo (Computador de bordo)</li><li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura</li><li>Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade</li><li>Comando de voz integrado com Bluetooth</li><li>Comandos de áudio no volante</li><li>Compartimentos Rambox® nas laterais da caçamba</li><li>Comutação automática dos faróis</li><li>Console central modular com 6 saídas USB dianteiras (3 do
tipo C), entrada de áudio auxiliar,apoia-braço com porta-objetos e saída USB,
porta-copos dianteiro ajustável e traseiro fixo, saídas de ar traseiras e 4
saídas USB traseiras (2 do tipo C)</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e de tração</li><li>Controle eletrônico de mitigação da rolagem da carroceria</li><li>Controle eletrônico de seleção da tração com modo 4x4 Auto</li><li>Degrau retrátil de acesso à caçamba</li><li>Detector de fadiga do motorista</li><li>Detector de ponto cego e de tráfego cruzado</li><li>Direção elétrica</li><li>Display de monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Divisor de caçamba</li><li>Duas memórias de posição do banco do motorista e espelhos
retrovisores exteriores</li><li>Escapamento traseiro duplo com ponteira cromada / Escurecido
na Night Edition</li><li>Espelho retrovisor interior digital</li><li>Espelhos retrovisores exteriores cromados com aquecimento,
indicadores de direção, luzes de</li><li>cortesia, rebatimento elétrico e ajustáveis eletricamente /
Preto na Night Edition</li><li>Estepe de dimensões normais</li><li>Estribo lateral elétrico</li><li>Faróis Full LED com bi-projetor / Escurecido na Night
Edition</li><li>Filtro de ar cabine do tipo N95</li><li>Freio de estacionamento elétrico</li><li>Freios a disco nas 4 rodas com ABS + EBD</li><li>Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre</li><li>Ganchos de amarração de carga na caçamba</li><li>Ganchos dianteiros cromados para reboque / Pretos na Night
Edition</li><li>Grade ativa do radiador</li><li>Head-up display (projeção de informações no para-brisa)</li><li>Iluminação ambiente em LED</li><li>Insertos convexos nos espelhos retrovisores exteriores</li><li>Inversor de 400W</li><li>Janela traseira com comando elétrico</li><li>Janelas dianteiras acústicas</li><li>Keyless Entry’n Go e partida remota com chave presencial e
cartão NFC</li><li>Lanternas escurecidas na Night Edition</li><li>Limitador de marchas</li><li>Limpadores do para-brisa com intermitência</li><li>Luz de alerta de abertura da tampa traseira</li><li>Luzes de leitura em LED</li><li>Luzes de neblina em LED</li><li>Maçaneta da tampa traseira com iluminação LED</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo / Pretas na Night
Edition</li><li>Moldura das caixas de roda na cor do veículo</li><li>Motor Hurricane 6 3.0L Biturbo</li><li>Navegação embarcada</li><li>Painéis de porta parcialmente revestidos em couro</li><li>Painel de instrumentos Full TFT de 12.3"</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro cromados / Na cor do
veículo na Night Edition</li><li>Para-sóis motorista e passageiro com espelho e iluminação</li><li>Pedais com ajustes elétricos</li><li>Piloto automático adaptativo com Stop &amp; GO</li><li>Plataforma de serviços conectados Ram Connect</li><li>Pneus 275/55 R20 Nexen / 285/45 R22XL Pirelli na Night
Edition</li><li>Porta-copos em espuma nos painéis de porta</li><li>Porta-luvas iluminado com chave</li><li>Porta-objetos sob o assento da segunda fileira de bancos</li><li>Porta-revista nos bancos dianteiros</li><li>RAM e grade dianteira cromados / Pretos na Night Edition</li><li>Reconhecimento de sinalização em via para limite de
velocidade</li><li>Retrovisores cromados / Pretos na Night Edition</li><li>Revestimento interno das caixas de roda dianteira e traseira</li><li>Rodas de liga leve de 20x9.0 diamantadas / 22x9.0 pretas na
Night Edition</li><li>Rotary shifter para seleção de marcha</li><li>Saídas de ar frontal e traseira</li><li>Sensor crepuscular e de chuva</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sistema de áudio premium Harman Kardon® com 19 alto-falantes
com subwoofer de 10”</li><li>Sistema de câmera 360°</li><li>Sistema de cancelamento de ruídos ativo</li><li>Sistema de fixação para assento infantil</li><li>Sistema de multimídia Uconnect de 14.5" com tela
sensível ao toque, Apple CarPlay e Android Auto com conexão sem fio</li><li>Sobretapetes frontal e traseiro</li><li>Spoiler aerodinâmico dianteiro ativo</li><li>Suspensão a ar Active-Level com 5 modos: Entry/Exit, Aero
Mode, Normal Ride, Off Road 1 e Off Road 2</li><li>Tampa traseira com abertura e fechamento elétrico</li><li>Terceira luz de freio em LED</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Tomada de 12V na parte superior do painel de instrumentos</li><li>Tomadas de 115V no interior do console central, para 2ª
fileira de bancos e no compartimento Rambox®</li><li>Tomadas elétricas para reboque de 04 e 07 polos</li><li>Transmissão automática de 8 velocidades</li><li>Vidros dianteiros elétricos com função 01 toque (sobe e
desce)</li><li>Volante revestido em couro e com aquecimento</li></ul>


















































































































É isso pessoal, me despeço por aqui, curiosa em saber o que
os clientes acharão do novo motor. O spoiler que tive é que não teremos
pré-venda, e já tem lista de espera pela picape.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova RAM 1500 quer revolucionar o mercado de picapes grandes (de novo)

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo não era tão potente quanto as novas picapes da Ram, mas era esportiva e bem acertada

Garagem do Bellote

Picapes. Sem dúvida nenhuma um dos temas que eu mais gosto
de falar. Seja pela versatilidade, a história sempre rica de modelos e versões
ou simplesmente por ter tido oportunidade de andar nesses veículos de trabalho
e lazer que fazem tanto sucesso no mercado mundo afora.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-charger-se-como-era-a-versao-de-despedida-dos-motores-big-blocks/6584" target="_blank">Dodge Charger SE: como era a versão de despedida dos motores big blocks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/colecao-de-classicos-de-reginaldo-de-campinas-tem-ate-mercedes-de-cantor-sertanejo/6481" target="_blank">Coleção de clássicos de Reginaldo de Campinas tem até Mercedes de cantor sertanejo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-dakota-r-t-como-e-a-tia-da-rampage-que-usa-motor-v8-e-tem-um-ronco-animal/6434" target="_blank">Dodge Dakota R/T: como é a tia da Rampage que usa motor V8 e tem um ronco animal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kart-1000-projeto-insano-com-motor-de-moto-acelera-ate-os-13-mil-rpm/6386" target="_blank">Kart 1000: Projeto insano com motor de moto acelera até os 13 mil RPM</a></li></ul>
Inicialmente pensadas para o trabalho duro as caminhonetes
foram recebendo melhorias e atualizações com o passar dos anos. Deixaram de ser
apenas veículos comerciais para se tornarem carro de família, diversão e até
mesmo projetos com preparação mecânica e estilo mais rebuscado.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413544188" width="250px">
Pelo menos nas últimas três décadas a ideia de picapes
esportivas ganhou força. Surgiram modelos e versões de alto desempenho com um
trabalho mais aprimorado de suspensão, mecânica e também acabamento.

Uma das mais bem-sucedidas nesse sentido foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2025" target="_blank">Ford F-150</a>
Lightning, que marcou época pelo estilo mais rebuscado, suspensão rebaixada e
também por deixar vários concorrentes, entre eles conhecidos esportivos,
comendo poeira. A Ford aprendeu bem a fórmula e fez a Raptor na sequência, como
proposta ligeiramente diferente mas diversão de sobra.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413546169" width="250px">
Hoje vamos falar da precursora das picapes esportivas. A
Shelby Dakota marcou época por reunir características que chamaram bastante
atenção do mercado: faixas laterais, o motor V8 exclusivo pra ela e tiragem
limitada a 1.500 exemplares.

Carroll Shelby, o mago dos motores que ficou conhecido pela
vitória nas 24h Horas de Le Manse o desenvolvimento de modelos como Cobra e
GT40 foi chamado para desenvolver e colocar o seu nome nesse novo modelo da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge" target="_blank">Dodge</a>. A Dakota da primeira geração tinha opções de quatro ou seis cilindros e
recebeu o conhecido 318 V8 com 5,2&nbsp;
litros e&nbsp; l75 cv por conta da taxa
de compressão mais baixa da época.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413544533" width="250px">
Guiar esta caminhonete esportiva clássica é bem divertido.
Não é uma potência fora do comum nem um grande trabalho dos de suspensão. Mas
ela traz diferencial&nbsp; de deslizamento
limitado e o comportamento dinâmico que se esperava na época estava um pouco
acima da concorrência. Nesta tiragem limitada apenas quatro delas chegaram ao
Brasil.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vQ-8U9CrQ_g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Shelby Dakota: a picape esportiva raríssima que faz inveja em Ram 1500 e Rampage

Marca estuda venda de versão elétrica e também de picape com autonomia estendida 

A RAM 1500 é o maior sucesso da marca. No entanto, as novas
regras de emissões e a necessidade de eletrificação causam certa apreensão nos
fãs do modelo. Afinal, eletrificação no segmento de picapes é um tema delicado.

Há poucas soluções apresentadas até o momento. As principais
marcas investem em criar uma versão elétrica de seus maiores sucesso, mas a RAM
quer ir além, inclusive no Brasil. Para isso, estuda trazer ao nosso mercado um
elétrico que usa gasolina. 
Pode parecer confuso, mas se trata de um elétrico da
categoria de EREV, ou seja, Extended Range Electric Vehicle, portanto, um
veículo elétrico de autonomia estendida, em tradução livre.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ram-1500-rebel-com-motor-v6-e-vista-em-testes-no-brasil/4847" target="_blank">Flagra: Nova Ram 1500 Rebel com motor seis cilindros é vista em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Bra</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">sil</a></li></ul>
Para ser classificado dessa forma, o veículo precisa usar um
motor a combustão para gerar energia para baterias e motores elétricos. Um
sistema similar a este é o do Nissan Kicks e-Power, que chegou a ser cogitado
no Brasil, mas nunca foi de fato vendido por aqui. 
Segundo Vitor Bohnenberger, diretor da RAM, essa solução
faria mais sentido para os principais clientes da marca, localizados
especialmente no Centro Oeste do país. Afinal, esse tipo de veículo até pode
receber recarga externa, mas não é a única forma de carregar as baterias. 
<h2>Qual a motorização da RAM 1500 EREV? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/388365559" width="250px">
A configuração é chamada de RAM Ramcharger e se destaca pela
manutenção do motor 3.6 V6 Pentastar, mas, como dissemos, ele funciona apenas
como gerador para as baterias de 92 kWh, que é usado por um sistema de tração
integral com dois motores: um dianteiro com 239 cv e outro traseiro com 323 cv.
Somados, entregam 663 cv e 84,9 kgfm de torque. 
Se esses números não te impressionam, o 0 a 100 km/h é feito
na casa dos 4,5 segundos. Enquanto a autonomia total é de 1.100 km, muito acima
das picapes elétricas convencionais. Além disso, a Ramcharger é capaz de
carregar 1.191 kg e rebocar 6.350 kg. 
<h2>Elétrica tradicional também em estudo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500+limited/Exclusivas/Ram_1500_Limited_Caçamba-Aberta.jpg" alt="" width="300px">
Para os grandes centros, como São Paulo, a RAM estuda vender
a 1500 REV. A picape está programada para chegar ao mercado dos Estados Unidos
no final de 2024. Segundo a fabricante, o motor elétrico rende 645 cv e 85,7
kgfm de torque, o que garante 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. 
Incrivelmente, a versão elétrica é capaz de levar ainda mais
carga, já que carrega 1.224 kg em sua caçamba. A capacidade de reboque é a
mesma, ou seja, 6.350 kg. Outra vantagem está no porta-malas dianteiro que leva
425 litros. 
No interior, as duas picapes misturam metal, couro e até
fibra de carbono. Há um novo painel digital de 12,3 polegadas, enquanto a
central multimídia tem até 14,5 polegadas. Caso cheguem ao Brasil, devem
desembarcar no final do próximo ano, já que antes disso teremos a nova RAM
1500. 
<h2>Nova geração da RAM 1500</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367530098" alt="" width="300px">
Por fim, além das variantes elétricas, a RAM 1500 de nova
geração também chegará ao Brasil. A picape, que já foi vista em testes por
aqui, trocará o motor V8 por um seis cilindros em linha. A nova geração será
vendida no Brasil a partir do final de 2024. 
A nova linha 1500 da Ram vem equipada com motor 3.0 biturbo
que rende 426 cv de potência e 64,8 kgfm de torque ou 547 cv de potência e 72
kgfm de torque, conforme a configuração. 
Como a Ram 1500 é importada, o clássico motor Hemi V8 já não
atende das novas normas de emissões nos Estados Unidos. Com isso, a produção da
picape por aqui não está nos planos da Stellantis, detentora da Ram.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

RAM 1500 terá truque de Nissan Kicks para ser elétrica no Brasil

Apesar da chegada de Ford e Chevrolet no mercado picapes grandes, a RAM segue liderando

O segmento de picapes é o
segundo mais competitivo do país, perdendo apenas para o de SUVs. O que ajuda
no bom número de vendas é a grande variedade de ofertas dentro dele, pois temos
os subsegmentos de picapes compactas, médias e picapes grandes.
No segmento das picapes
grandes, como o próprio nome já diz, se trata de modelos com maior porte. Recentemente,
esse mercado ganhou dois grandes nomes: Ford F-150 e Chevrolet Silverado. Contudo,
a Ram 1500 ainda segue com força no mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-troca-motor-v8-por-6-cilindros-biturbo-de-547-cv/3644" target="_blank">Nova Ram 1500 troca motor V8 por 6-cilindros biturbo de 547 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-classic-sai-de-linha-em-mais-um-pais-e-morte-esta-proxima/4598" target="_blank">Ram Classic sai de linha em mais um país e morte está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-1500-limited-e-macia-como-seda-de-luxo-e-cobra-r-530-mil-por-isso/2975?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram 1500 limited é macia como sedã de luxo e cobra R$ 530&nbsp;mil&nbsp;por&nbsp;isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li></ul>
Segundo dados divulgados
pela Fenabrave, no último mês de maio, a Ram 1500 vendeu 139 unidades, seguido
por Silverado com 71, enquanto a Ford F-150 foi vendida em 61 oportunidades.
Curiosamente, mesmo somado as picapes das fabricantes norte-americanas, o
volume não alcança as vendas da Ram.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Quando olhamos para o
número acumulado a coisa muda, de janeiro a maio desse ano a Silverado é líder
com 783 unidades emplacadas, seguido pela Ram 1500 com 559 e Ford F-150 que já
vendeu 217 unidades em 2024.
Contudo, a Ford F-150 tem
uma arma para subir nas vendas. Conforme apuração da Mobiauto, o modelo
receberá no segundo o visual recém modificado da picape nos EUA no segundo
semestre, para saber mais, acesse aqui.
Outra característica do
mercado de picapes grandes está justamente no alto custo, confira preços e
versões da Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150 abaixo:
<ul><li>Ram 1500
Rebel: R$ 494.990</li><li>Ram 1500
Limited: R$ 540.990</li><li>Ram 1500
Limited Night Edition: R$ 550.990</li><li>Chevrolet
Silverado High Country: R$ 529.900</li><li>Ford F-150
Lariat: R$ 479.990</li><li>Ford F-150
Platinum: R$ 519.990</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/Rebel/Avaliação+-+Camila/Ram_1500_Rebel_Frente.jpg" alt="" width="300px">





Se tratando de
motorização, todas as versões da Ram 1500 utilizam o mesmo conjunto 5.7 V8 com 400
cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado a um câmbio de oito marchas. Vale
lembrar que a Ram trocará de geração no Brasil e poderá ter versões com motor
6-cilindros em linha com biturbo ou V6 híbrida. 
Na Silverado o motor V8
5.3 rende 360 cv de potência e 52,9 kgfm de torque sempre com câmbio automático
de 10 marchas. O motor é o mesmo utilizado na penúltima geração do Chevrolet
Camaro, enquanto o câmbio, dividido com a Ford, equipa a rival e o Mustang. 
Já a Ford F-150 usa um V8
5.0 com 408 cv de potência e 55,6 kgfm de torque, além do câmbio automático de
10 marchas citado anteriormente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tTjhw1fgm6s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram 1500 vende mais que Chevrolet Silverado e Ford F-150 somadas

Abatimento no preço da picape dá um forte indício de uma despedida também no Brasil

Aos amantes da Ram Classic, um recado: sua vida no Brasil
pode estar chegando ao fim. Depois de sair de linha no Canadá, a Ram Classic
deve repetir o mesmo caminho em outros países, inclusive no Brasil. Por aqui, um
dos primeiros indícios está na redução do preço da picape, que a depender da
versão cai em mais de R$ 35.000.
Oferecida aqui no Brasil em duas versões, a Ram Classic
Lamarie custava R$ 365.150 e agora sai por R$ 329.990. Já a opção de topo Ram
Classic Lamarie Night Edition, que tem o mesmo nível de itens de série e que
ganha um pacote de acabamento escurecido, era vendida por R$ 375.150, e cobra
agora R$ 339.990. Em ambas as configurações, a Classic recebeu um abatimento de
R$ 35.160 no preço.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358682321" width="250px">
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<h2>O que oferece a Ram Classic?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358682186" width="250px">
A picape da RAM está em sua quarta geração e até abril deste
ano somou 547 emplacamentos. Em dimensões, a Classic tem 5,81 metros de
comprimento, 3,57 de entre-eixos, 1,97 metros de altura e 2,01 metros de
largura.
Até a chegada da Ford Ranger Raptor no ano passado, a Ram
Classic era, ao lado da RAM 1500 Rebel, a picape mais potente do mercado
brasileiro.
A Classic é equipada com motor 5.7 V8 HEMI, que rende 400 cv
de potência e 56,7 kgfm de torque, sempre movido a gasolina. A transmissão é a
automática de oito marchas. O esquema de tração é 4x2, 4x4, 4x4 alta ou baixa
(a conhecida reduzida).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358682488" width="250px">
Como uma boa picape norte-americana, apesar de ser produzida
no México, a Classic possui 3.354 kg de capacidade de reboque e um espaço na
caçamba para 1.424 litros. Entretanto, o que decepciona é a capacidade de carga
de apenas 531 kg, menos que os 650 kg de uma Fiat Strada, por exemplo.
Com suas linhas musculosas e bastante peças cromadas, a RAM
Classic ainda conta com um bom nível de acabamento interno, tecnologia
embarcada (pareamento de Apple Carplay e Android Auto sem fio) e equipamentos
de segurança, como: 
<ul><li>6 airbags (frontais, laterais e de cortina)</li><li>assistente de partida em rampa (HSA)</li><li>controles de tração e estabilidade e de mitigação de rolagem
da carroceria</li><li>freios a disco nas quatro rodas</li><li>controle de oscilação de reboque (TSC)</li></ul>




&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Ram Classic fica R$ 35 mil mais barata no Brasil e dá sinais de despedida

Segmento seguirá em crescimento e terá um grande reforço das fabricantes chinesas

O mercado de picapes junto com o de SUVs é talvez hoje o que
mais cresce no Brasil, seja na questão em número de vendas, quanto também em
novidades no mercado. Só em 2023 foram nove lançamentos e tudo leva a crer que
teremos o mesmo número neste ano.
Para ser mais específico dentro da categoria, estamos
falando principalmente de picapes de médias ou grandes. Leia-se picapes
baseadas sobre chassi, à exemplo da nova S10, como modelos peso-pesado como a
Ram 1500 com inédito motor seis cilindros em linha.Você pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-ultra-turbo-atrai-quem-nao-procurava-por-uma-picape/3999" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada Ultra Turbo atrai quem não procurava por uma picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-hibrida-ganha-tapa-no-visual-e-fica-pronta-para-o-brasil/4014" target="_blank">Toyota Hilux híbrida ganha tapa no visual e fica pronta para o Brasil</a></li></ul>
A lista soma lançamentos diversos, ou seja, há picapes totalmente
novas, alguns facelifts, novas versões e até mesmo uma caminhonete híbrida-flex
- e será a primeira da categoria no mercado nacional. Confira a seguir a lista
das novas picapes que serão lançadas em 2024.
<h2>Fiat Titano </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-titano-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A primeira da lista é a nova Fiat Titano, picape média que
deverá ser lançada em março. Vale lembrar que a Titano já roda na América Latina
com a logo da Peugeot, recebendo o nome de Landtrek.
A picape deverá trazer debaixo do capô o motor
2.2 turbodiesel que deverá render 180 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, sendo
acoplado a um câmbio de seis marchas e tração 4x4. A expectativa é que ela faça
sua estreia como a picape média mais barata do Brasil, cujo lançamento está
programado para março. 
<h2>Volkswagen Amarok</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/313889076/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A Volkswagen Amarok recebe algumas críticas principalmente
por estar desde 2010 na mesma geração. Porém a novidade da picape para 2024 não
é de uma nova geração, contudo, a picape receberá uma profunda reestilização,
tanto no exterior quanto no interior.
Na parte externa a picape ganhará uma nova frente, muito
parecida com a nova Saveiro. No interior temos a grande mudança da picape, que
ficará mais refinada, somando o novo volante da fabricante que estreou por aqui
com o Nivus. Além disso a Amarok deverá receber uma nova central multimidia com
o sistema VW Play.
<h2>Chevrolet S10</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Flagra+nova+Chevrolet+S10+2024+BFMS.jpg" alt="" width="300px">
Claro que com tanta novidade a Chevrolet S10 não ia deixar
barato. A picape também passará por uma ampla reestilização, sendo revitalizada
tanto na parte dianteira quanto na traseira e também na cabine, isso mesmo que
a picape já esteja com seus dias contados (será a sua última renovação, cujo
projeto remonta a 2012). 
Assim como a Amarok, a S10 ganhará nova frente, que terá
inspiração na irmã Colorado. Já no interior, o modelo receberá inspiração da
GMC Canyon, prima rica da Colorado nos Estados Unidos. Por dentro o principal
destaque é a central multimídia integrada ao desenho do painel com cluster
digital. 
<h2>Jac Hunter</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/JAC/Hunter/JAC+Hunter+T9.jpg" alt="" width="300px">
A Jac também investirá no ramo das picapes no Brasil em 2024.
Já flagrada diversas vezes até sem camuflagem, a Hunter será a nova picape da
marca por aqui, sendo que é conhecida como T9 em outros mercados. 
Querendo competir frente a frente com a líder Toyota Hilux,
a Jac Hunter terá capacidade para até 1.400 kg e, para isso, utilizará um motor
2.0 turbodiesel quatro-cilindros, que possui 170 cv de potência e 41,8 kgfm de
torque. A transmissão será automática de oito marchas, além de possuir tração
4x4 dotada de reduzida e diferencial traseiro blocante.
<h2>GWM Poer</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707432503941.gwm-poer-3-.jpg" width="250px">
Outra chinesa que está prestes a aparecer por aqui é a GWM
Poer. Depois de impactar o mercado de SUVs, a GWM quer chegar com força entre
as picapes, mas é importante dizer que o modelo já tinha chegado e chegou a ser
especulada para entrar no mercado em 2023, o que não aconteceu.
A caminhonete &nbsp;utilizará uma motorização híbrida flex que renderá
surpreendentes 414 cv de potência e 76,5 kgfm de torque – números dignos de
esportivo. O modelo terá fabricação nacional, mais precisamente em Iracemápolis
(SP), e sua produção está prevista para ser iniciada em maio.
<h2>BYD Picape</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Picape/BYD+picape+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Quem achou que a BYD não entraria na onda das picapes se
enganou. Ainda sem nome definido, a picape da gigante chinesa foi flagrada na Tailândia
e deverá ser apresentada mundialmente no Salão de Pequim, em abril. Porém,
segundo informações do Motor1, a picape chegará no mercado brasileiro ainda
este ano.
A picape da BYD contará com uma motorização híbrida plug-in,
cuja potência chegará aos 500 cv. Para isso irá combinar um motor 1.5 a
combustão a outros dois propulsores elétricos. Há ainda o plano da marca em
lançar uma picape elétrica no próximo ano. 
<h2>Nova Ram 1500</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707432430755.ram-1500-2025.jpg" width="250px">
A Ram 1500 já recebeu um novo visual nos Estados Unidos
ainda em 2023, porém para o Brasil o facelift irá chegar apenas nesse ano. A
picape grande ganhou uma frente mais urbana, deixando de lado o estilo mais parrudo
para adotar um estilo mais esportivo, dispensado parte dos cromados que tinha. 
No entanto, a mudança mais expressiva foi na motorização da
picape. A Ram 1500 deixou de lado o clássico V8 aspirado de 400 cv de potência e
56,7 kgfm de torque para dar lugar a outro mais moderno. São dois conjuntos de
motores biturbo de seis cilindros em linha, com o principal, oferecido nas
versões mais caras, rendendo até 547 cv de potência e 72 kgfm de torque.
<h2>Ram Rampage BigHorn</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Bighorn/Ram+Rampage+Big+Horn+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Um dos principais lançamentos no Brasil, a Ram Rampage foi
lançada no ano passado, porém uma versão ficou para trás. Trata-se da Bighorn,
que virá ao mercado como opção de entrada da picape. 
A Rampage Bighorn também era estimada para chegar ainda 2023
e chegou a ser flagrada sem camuflagem. Seu será parecido com a versão Laramie,
porém com acabamento com menos cromado e menos itens de série. Deverá ser
oferecida apenas com o 2.0 turbo diesel Multijet de 170 cv de potência e 35,7
kgfm de torque.
<h2>Chevrolet Silverado TrailBoss</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/Z71/Chevrolet+Silverado+Trail+Boss+Z71+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
A Chevrolet Silverado está prestes a ganhar uma nova versão,
denominada Trailboss. Será uma versão destinada a galera principalmente do off
road, com uma suspensão mais preparada pro para lidar com terrenos irregulares
e contando com maior altura de rodagem e pneus de uso misto.
A versão possui ainda alguns destaques visuais que chamam a
atenção, como uma grade e para-choques inteiramente na cor preta. O
motor é o mesmo da versão já existente no mercado, ou seja, com 360 cv de
potência e 52,9 kgfm de torque, e acompanhado de um câmbio automático de 10
marchas.
<h2>Mitsubishi L200</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707431829203.mitsubishi-l200.jpg" width="250px">
Por última mas não menos importante, temos a Mitsubishi L200. A
nova geração da picape foi lançada em 2023 no mercado internacional com um
visual considerado bem arrojado e bem quadradão, devendo chegar ao Brasil nesse
ano.
Isso porque a caminhonete, já foi flagrada em testes, conforme
divulgado pelo portal Auto Segredos. O site também apurou que a picape terá
produção nacional em Catalão (GO) e deverá chegar nas ruas no segundo semestre
do ano.
O motor da Mitsubishi L200 continuará sendo o atual 2.4 biturbo
diesel de 190 cv de potência 43,9 kgfm de torque, mas receberá melhorias para
atender o Proconve L8. A tendencia é que com isso o motor ganhe números
superiores ao da geração atual.<img src="https://youtu.be/89nsXJ7dRFY?" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/89nsXJ7dRFY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024

Com foco na performance, versão esportiva da picape média enfim desembarca no Brasil com motor V6 capaz de gerar 397 cv de potência 

Deixaram a gente sonhar, já diria o poeta Ronaldinho Gaúcho.
E o sonho de ter a Ford Ranger Raptor vendida no Brasil enfim se concretizou. A
picape média derivada da <a href="https://mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla">Ranger</a> de nova
geração enfim será vendida oficialmente em nosso mercado, por R$ 448.600.
Apesar de ter a mesma estrutura de uma Ranger comum, a nova
Ranger Raptor custa mais de R$ 100.000 mais cara do que a antiga versão topo de
linha da picape média, Limited Plus, vendida a R$ 339.990.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428" target="_blank">Comparativo:
nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ranger-xls-2-0-2024-a-picape-que-roda-920-km-por-tanque/3417" target="_blank">Avaliação:
Ford Ranger XLS 2.0 2024, a picape que roda 920 km por tanque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622" target="_blank">A
absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-f-150-2023-e-gigante-tecnologica-com-motor-e-ronco-de-mustang/2899" target="_blank">Avaliação:
Ford F-150 2023 é gigante tecnológica com motor e ronco de Mustang</a></li></ul>



Com porte de picape média, mas visual e potência de <a href="https://mobiauto.com.br/ford/f-150" target="_blank">F-150</a>, além de (muito) mais
potente do que uma <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota
Hilux GR-Sport</a> e até que uma <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/silverado" target="_blank">Chevrolet Silverado</a>, a
Ranger Raptor quer assustar as concorrentes com dois pneus no off-road e os
outros nas pistas de corrida.
Diferente do que muitos imaginavam, a nova Ranger Raptor não
virá da Argentina, onde a Ford fabrica as versões civis da nova Ranger desde
meados deste ano, mas sim da Tailândia. A previsão da montadora americana é de
que as primeiras unidades sejam entregues até o final de fevereiro de 2024.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford-ranger-raptor-lateral-cap%C3%B4.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor exclusivo</h2>
A <a href="https://mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a> parece ter
apostado alto na confecção da Raptor, tanto que inseriu várias exclusividades
para a versão mais envenenada da Ranger. O motor é ponto alto do modelo: é 3.0
V6 biturbo, mas não movido a diesel, como o do restante da gama, e sim a
gasolina. Por isso, proporciona impressionantes 397 cv de potência e 59,4 kgfm
de torque. 
Para se ter uma ideia do nível de potência desse trem de
força, a prima maior F-150 tem 405 cv com um motor V8 aspirado, enquanto a Ram
1500 rende 400 cv e a Silverado, 360 cv. Ou seja, a Ranger Raptor é uma picape
média com potência de picape grande.
Quando o assunto é a velocidade máxima, a nova Ford Ranger
Raptor atinge “apenas” 180 km/h controlados eletronicamente. Por outro lado, o
0 a 100 km/h é feito em 5,8 segundos, algo que impressiona, pois supera os 6,4
s de uma Ram 1500 Rebel e deixa a Toyota Hilux GR-Sport e seus 10,7 segundos no
chinelo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford-ranger-raptor-traseira.jpg" alt="" width="300px">
O câmbio é o mesmo usado pela F-150, pelo <a href="https://mobiauto.com.br/ford/mustang" target="_blank">Mustang</a> e pela Silverado:
automático de dez marchas desenvolvido em conjunto por GM, Ford e ZF. Outra
novidade é a chance de o condutor realizar as trocas manualmente por meio dos
paddle shifts atrás do volante. &nbsp;
A Raptor ainda recebe a adição de mais três modos de
condução: Esportivo, Rock Crawl e Baja. Além desses, a picape ainda vem com as
opções Normal, Escorregadio, Lama e Areia. Todas as escolhas de direção
refletem tanto nos componentes como no quadro de instrumentos, o qual muda os grafismos
e cores a depender do modo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford+Ranger+Raptor-volante-cluster.jpg" alt="" width="300px">
O destaque da Mobiauto fica por conta do modo Baja,
exclusivo da versão Raptor. Com foco na performance, a opção traz o benefício
do antilag, que permanece com o turbo pressurizado por 3 segundos após o
motorista tirar o pé do acelerador. Assim, o sistema ajuda a proporcionar
retomadas mais ágeis a baixas velocidades.
Além disso, é possível ajustar os amortecedores por um botão
no volante. Os puristas também podem escolher os modos de escapamento. O
silencioso e o normal deixam a Ranger transitar quase despercebida sonoramente.
O modo Sport já aumenta o ronco. Agora, o Baja deixa o ruído intenso e por todo
o tráfego.
<h2>Novo visual</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford+Ranger+Raptor+lateral.jpg" alt="" width="300px">

Com linhas mais musculosas e redesenhadas, a Ranger Raptor 2024
traz o nome da versão escrito em letras grande na lateral da caçamba. Também,
com dimensões na ordem de 5,360 mm de comprimento, 2.208 mm de largura, 1.926 altura,
o que não falta é espaço. 
Ainda na lateral, o preto fosco está presente nas bases dos
retrovisores, para-lamas e estribo, que dá contraste as cores de pintura e
trazem o visual off-road de uma verdadeira 4x4. Os pneus são de perfil 285/70 e
as rodas, aro 17, são exclusivas da versão. São calçadas por pneus de uso
misto, para garantir um off-road sem sustos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford-ranger-raptor-roda.jpg" alt="" width="300px">
O interior traz todo um visual de esportividade com detalhes
em laranja nos bancos, saídas de ar, costuras do volante e manopla de câmbio. O
volante também tem um design exclusivo para o modelo e vem o nome Raptor
gravado no cubo.
Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico e vêm revestidos de
couro sintético com detalhes em suede, com a possibilidade de dez níveis de
ajustes. O
Laranja Saara presente em detalhes da pintura externa e acabamento interno
surgirá como tom contrastante nas outras opções de cores da carroceria: Azul Belize,
Preto Astúrias, Branco Nevasca e Cinza Aiamantina.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford+Ranger+Raptor-interior-bancos-painel.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Capacidades</h2>
Difícil imaginar uma picape do porte médio como a Ranger
Raptor com capacidade de carga de 735 kg, inferior à Ranger V6 turbodiesel, que
suporta até 1.023 kg. O uso de um motor a gasolina explica essa baixa. Mas, no
fim das contas, o comprador desta versão não estará tão preocupado assim em
transportar cargas.
<h3>Detalhes
para o off-road:</h3>
<ul><li>850 mm de imersão na água;</li><li>32° de ângulo de entrada</li><li>27° de ângulo de saída</li><li>24° de ângulo de transposição de rampa</li><li>Diferencial traseiro e dianteiro blocantes, para evitar atolamento</li><li>Piloto automático off-road até 32 km/h</li><li>Amortecedores de competição Fox</li></ul>






<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford-ranger-raptor-offo-road.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Tecnologia</h2>
O lançamento da Ranger Raptor pode direcionar uma atenção
maior ao segmento de picapes médias de performance, que aliam capacidades
intrínsecas à categoria e ainda um visual atraente, com tecnologia embarcada. Antes,
a Hilux GR-Sport corria praticamente sozinha neste mercado.
Na linha 2024,
por exemplo, a Ford Ranger Raptor vem equipada com faróis full-LED
matrix, capazes de ajustar o foco de acordo com a velocidade e não ofuscar o
veículo que trafega na direção contrária. Outro diferencial da iluminação
dianteira são o direcionamento dinâmico da luz em curvas e cruzamentos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford+Ranger+Raptor/Ford-ranger-raptor-frente-farol.jpg" alt="" width="300px">
Fechando a série de excluvidades para a Ranger Raptor, temos
um quadro de instrumento digital de 12,4 polegadas desenvolvido especialmente para
a versão, com medidores e gráficos exclusivos. A central multimídia no estilo
tablet na vertical também é de 12,4” e permite conexão sem fio com Android Auto
e Apple CarPlay, além de navegação nativa e carregador sem fio de celulares. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uEpJqs13pWU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger Raptor chega a R$ 450.000 com pés no peito da Hilux GR-Sport

Picape se rende ao downsizing e abandona motor V8 aspirado que temos hoje no Brasil; ganha, também, novo visual

No
Brasil, tivemos uma invasão ao longo de 2023 de diversas picapes, com destaque
para modelos grandes como <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/1500">Ram 1500</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150">Ford
F-150</a> e a recém-lançada
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/silverado">Chevrolet Silverado</a>. Agora, a marca de picapes de
Stellantis revela a nova Ram 1500 2025 nos Estados Unidos.
A
picape acaba de receber um leve facelift e um inédito motor seis-cilindros em
linha biturbo a gasolina de mais de 500 cv de potência! Isso significa que o
atual e famoso motor V8 5.7 da família Hemi será aposentado definitivamente. É
com ele que a 1500 é vendida atualmente no Brasil.Você também pode se interssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-e-picape-brutamontes-que-te-trata-com-gentileza/1667" target="_blank">Avaliação: Ram 1500 é picape brutamontes que te trata com gentileza</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-1500-vale-a-pena-pagar-quase-meio-milhao-na-bruta/2666" target="_blank">Avaliação Ram 1500: vale a pena pagar quase meio milhão na bruta?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-f-150-2023-e-gigante-tecnologica-com-motor-e-ronco-de-mustang/2899" target="_blank">Avaliação: Ford F-150 2023 é gigante tecnológica com motor e ronco de Mustang</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-tera-versao-ainda-mais-bruta-no-brasil-em-2024/3515" target="_blank">Chevrolet Silverado terá versão ainda mais bruta no Brasil em 2024</a></li></ul>
Afinal,
estamos falando de um propulsor com bons anos nas costas, que conta com somente
duas válvulas por cilindro e comando de válvulas no bloco. Agora, o “vê-oitão”
de 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque sai de cena para ceder lugar a um
novo seis cilindros em linha com dois turbos.
Podemos
esperar, assim, que em breve a Ram 1500 também mudará seu visual e trocará seu
motor no mercado brasileiro. Será que virá já em 2024?
<h2>Ram
1500 agora é biturbo seis em linha</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/2025/Ram+1500+2025+Motor.jpg" alt="" width="300px">
Quem
diria que uma das picapes grandes mais aclamadas pelos norte-americanos
abandonaria o motor V8 naturalmente aspirado, símbolo pelas bandas da terra do
tio Sam? Mas, pelo que a marca acabou anunciando, a mudança para a motorização
com dois cilindros a menos vai ser benéfica para a Ram 1500.
Segundo
a Ram, a nova 1500 contará com um motor seis-cilindros em linha 3.0 turbo
Hurricane, que contará com duas configurações de força. A de entrada entregará 425
cv de potência e 63,53 kgfm de torque, enquanto as mais caras terão à
disposição o motor biturbo Hurricane SST de 547 cv de potência e 72 kgfm de
torque. 
Para
se ter ideia, a potência do 3.0 Hurricane é a mesma do V8 6.2 da Chevrolet
Silverado vendida nos EUA (a nacional tem um V8 5.3). Além disso, vale dizer
que o tal motor 3.0 biturbo Hurricane seis cilindros em linha é o mesmo
disponível no mercado americano para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/wrangler">Jeep
Wrangler</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/2025/Ram+1500+2025+Roda.jpg" alt="" width="300px">
Já
as versões mais básicas da picapona continuam com o famigerado motor V6 3.6
aspirado da família Pentastar, que entrega seus 309 cv de potência e 37,42 kgfm
de torque. Como é de se imaginar, essa variante certamente será oferecida
somente nos Estados Unidos, passando bem longe do Brasil.
O
abandono do motor V8 foi inevitável, já que a Ram afirma que o motor biturbo
foi desenvolvido para entregar "maior economia de combustível e menos
emissões". A boa notícia é que o motor seis-cilindros é mais potente e
torcudo em todas as frentes. Resta agora esperar os números de consumo – ainda
não divulgados.
<h2>Visual
da Ram 1500 2025</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/2025/Ram+1500+2025+Lateral+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
linha 2025 da nova Ram 1500 unifica o estilo de todas as versões com seus novos
faróis recortados, mais estreitos e integrados à grade. Por falar na grade
frontal, ela ficou maior e mais saliente. O que não muda é que cada variante
terá desenho próprio. Assim, teremos nada menos do que oito versões diferentes
de grade no portfólio. 
A
nova Ram 1500 2025 será oferecida nas versões Tradesman, Big Horn/Lone Star,
Laramie, Rebel e Limited Longhorn. Destaque mesmo para a nova Tungsten, que
ostenta uma proposta mais luxuosa para atender um mercado que vem aumentando,
assim ocupando o topo da gama. 
Outras
novidades ficam por conta das lanternas traseiras com novo arranjo interno, bem
como a tampa da caçamba com abertura/fechamento elétrica. 
<h2>Interior
da Ram 1500 2025</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/2025/Ram+1500+2025+espaço+interno.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro, as maiores novidades da Ram 1500 2025 ficam por conta da nova central
multimídia Uconnect 5 com tela de 14,5 polegadas nas versões mais caras, que
complementa a gama junto do display de 12” – agora com melhor resolução. Um
painel de instrumentos com tela de 10,25 ou 12,3 polegadas também está
disponível. 
A
variante topo de linha, 1500 Tungsten, se diferencia pelo acabamento interno
com detalhes em camurça e bancos dianteiros em couro Natura Plus acolchoados.
Tem regulagem de 24 vias para os assentos e 4 vias para o encosto de cabeça,
fora mimos como massagem, aquecimento e ventilação.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/1500/2025/Ram+1500+2025+Painel.jpg" alt="" width="300px">
Existem
ainda outros detalhes mais chamativos como a alavanca de câmbio que imita
cristal e o logotipo Tungsten no console central que traz letras metálicas e
até mesmo o número de chassi da picape. O sistema de som é da Klipsch Reference
Premiere e conta com “apenas” 23 alto-falantes. 
Para
fechar, a nova Ram 1500 2025 contará com piloto automático adaptativo com assistente
de manutenção centralizada em faixa para o motorista dirigir com menos esforço.
Está disponível ainda o sistema Hands-Free Driving Assist com nível 2 de
automação. 
A
nova Ram 1500 2025 fará sua estreia nos Estados Unidos no começo do ano que vem,
com sua produção sendo localizada em Sterling Heights Assembly, em Michigan.
Para o Brasil podemos estimar que a novidade não chega antes do segundo
semestre de 2024.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

RAM 1500 2025 - Ficha Técnica

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