205 Cabriolet

206 CC

206 SW

307 Sedan

207 Sedan

207 SW Escapade

Hoggar

Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Hatch elétrico emplaca mais que hatches de entrada mesmo custando mais caro

Mais
um mês de vendas de veículos fechou e já temos algumas surpresas interessantes
no mercado brasileiro. Não é segredo para ninguém que a gigante chinesa BYD vem
galgando seu espaço no Brasil, tanto que lançou recentemente o Dolphin Mini num
preço competitivo. Mas por enquanto é o irmão maior que está vendendo que nem
pão quente, pois o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a> já vendeu em 2024 mais do que o Citroën C3 e o
Peugeot 208.
Os
números que você confere aqui são da Fenabrave (Federação Nacional da
Distribuição de Veículos Automotores) e indicam que o BYD Dolphin, lançado no
ano passado, conquistou seu espaço de vez. Vamos direto aos números: no
acumulado dos dois primeiros meses do ano, o hatch da marca chinesa vendeu o
total de 3.626 unidades, sendo 1.819 em janeiro e 1.807 em fevereiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-novela-do-preco-do-byd-dolphin-mini/4187?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A novela do preço do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil </a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Citroen+C3+Feel+1.0+MT+2023/Citroen+C3+Feel+1.0+MT+2023+traseira+paralelep%C3%ADpedo.jpg" alt="" width="300px">Para
efeito de comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>, um dos carros mais baratos do Brasil e que parte
de R$ 67.990, vendeu 3.394 carros no acumulado de 2024 – portanto logo abaixo
do BYD Dolphin Mini em vendas totais, que tem uma vantagem de apenas 232
unidades. Em janeiro e fevereiro o hatch francês emplacou 1.879 e 1.515
veículos, respectivamente. 
O
BYD Dolphin também ficou à frente do <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> em emplacamentos no período,
com um saldo de 253 carros perante o hatch francês, que vendeu em 2024 o total
de 3.373 unidades. Já no recorte de janeiro o 208 teve 1.825 unidades
comercializadas, enquanto que em fevereiro vendeu um pouco menos: 1.548 carros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Atualmente
o BYD Dolphin é comercializado em duas versões, com preço entre R$ 149.800 e R$
179.800. Já o Citroën C3 é oferecido em mais versões, com valor que vai de R$
67.990 (como adiantamos lá em cima) a R$ 95.990, preço bem abaixo do compacto
elétrico chinês por se tratar de um hatch básico de entrada, o que acaba
surpreendendo ainda mais em relação ao mercado. O Peugeot 208 tem proposta um
pouco mais refinada e é vendido com preço de tabela que parte de R$ 75.990 e chega
a R$ 116.490.
&nbsp;<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin já vende mais que carro popular no Brasil

Motor foi lançado na Itália em 1985, mas equipa o Fiat Mobi até hoje

Na
indústria brasileira temos diversos motores com uma longa história, desde
motores que permaneceram com poucas alterações ao longo do tempo ou foram sendo
atualizados para atender as leis de emissões e seguir em linha. Exemplos não
faltam e atualmente temos dois motores com bons anos nas costas: 1.8 Família I
da GM e o 1.0 Fire da Fiat – que vamos falar adiante.
O
motor Fire fez sua estreia no Brasil em 2000, ocasião em que equipou o Fiat
Palio da primeira fase (1996-2001). Embora hoje o motor 1.0 Fire exista apenas
para equipar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi</a>, quando surgiu por aqui o propulsor veio como um 1.3 16V
quatro cilindros com 80 cv de potência. Porém, o mais interessante é que o
motor Fire foi o primeiro da marca italiana a ser produzido numa linha de
montagem dotada de robôs – sem contar que parece que à época a PSA Peugeot
Citroën ajudou a montadora nisso.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-usara-base-de-peugeot-208-para-ser-1-suv-hibrido-da-marca/2883?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Fiat Argo usará base de Peugeot 208 para ser 1º SUV híbrido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2442?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Mobi: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voklswagen-gol-g7-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4157" target="_blank">Voklswagen Gol G7: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-ecosport-ford-registra-inedito-suv-compacto/4156?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volta do Ecosport? Ford registra inédito SUV compacto</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709056319810.motor-fire.jpg" width="250px">
Segundo
o site português Razão Automóvel, não há muitas informações sobre tal parceria
por conta da escassez de documentos, mas a parceria entre o Grupo Fiat e a PSA
Peugeot Citroën é de longa data. Só lembrar do acordo para produção de veículos
comerciais idênticos como a Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper, sem
contar outros modelos como os monovolumes Fiat Ulysse e Citroën Evasion – esses
exclusivos da Europa.
O
que se sabe é que houve uma parceria entre o Grupo Fiat e Peugeot Citroën, que
foi firmada no final da década de 1970. Além desses veículos comerciais que
acabaram sendo produzidos até hoje, ambas as marcas desenvolveram muitas
soluções em conjunto, o que inclui também a tecnologia do motor Fire – que
estranhamente não foi aproveitada pela Peugeot à época.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709056330839.fiat-mobi-motor-fire.jpg" width="250px">
Enquanto
na Europa esse motor surgiu em 1985 para substituir o antigo motor Fiat 100,
que datava de 1955, no Brasil o motor Fire só deu as caras nos anos 2000 para
substituir o Fiasa – e perdura até hoje no Fiat Mobi. Outra característica
marcante do motor Fire é que ele foi quase que todo desenvolvido digitalmente,
algo que na década de 1980 não era nada comum.
Uma
das curiosidades é que o nome do motor Fire é uma sigla que tem a ver
diretamente com sua característica de produção – e nada mais. Assim, Fire é uma
sigla para a Fully Integrated Robotised Engine (Motor Completamente Montado por
Robôs, na tradução direta para o português). 
Com
construção básica e eficiente, o motor Fire tinha bloco de ferro e contava com
comando simples e correia dentada, sem contar que levava a melhor perante o
antigo motor da Fiat 100 por contar com menos peças móveis (tinha apenas 273
componentes ao todo em sua primeira fornada). A intenção era ter menor custo de
produção e maior confiabilidade, já que era um motor menos complexo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709056574245.peugeot-205.jpg" width="250px">Imaginou se o Peugeot 205 tivesse saído com motor Fire?
No
exterior o propulsor Fire contou com diversas variantes, indo de motores 0,8
litro a 1,4 litro. As versões de menor litragem equiparam o Fiat Panda no
mercado europeu com motor 0.8 de 34 cv, enquanto as variantes 1.4 turbo (sob
designação 1.4 MultiAir Turbo) alcançaram até 190 cv de potência no Abarth 695
Biposto. 
No
Brasil teve diversas versões e equipou o famoso Mille Fire, Palio, Strada,
Ideia, Punto e Fiat 500. As versões T-Jet do Bravo e Punto também tinham um
Fire debaixo do capô, embora essa configuração mais apimentada do 1.4 turbo recebesse
uma extensa modificação para lidar com a maior potência e torque. 
Quem
diria que depois de quase 40 anos essa parceria de Fiat e PSA Peugeot Citroën
seria uma prévia do que aconteceria com as marcas décadas depois, que agora
operam sob o mesmo guarda-chuva da Stellantis. A má notícia é que o motor Fire
deve dar adeus no final deste ano, pois em 2025 ele não atenderá as regras mais
rígidas da fase 8 do Proconve.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Muito antes da Stellantis: motor Fire e o possível laço da Fiat com Peugeot

Hatch compacto teve seu desenho registrado na Argentina e está cada vez mais próximo de chegar ao Brasil 

Desde
que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> recebeu o motor 1.0 Firefly em 2022 e o 1.0 turbo GSE no ano
passado, suas vendas foram de vento em popa. Mas apesar das novidades, o atual
208 está entre nós há mais de três anos e pede por atualizações – que virão.
Prova disso é que o novo 208 reestilizado foi registrado no Instituto Nacional
de Propriedade Industrial da Argentina.
O
novo Peugeot 208 já teve unidades flagradas rodando em território hermano, mas
agora com o registro de seu desenho na Argentina, país onde é produzido, temos
a certeza que sua chegada no Brasil é questão de tempo. Isso porque o hatch que
é feito na fábrica da Stellantis em El Palomar serve o mercado brasileiro,
assim, teremos o novo 208 com o mesmo visual do modelo europeu.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-toyota-desistiu-do-corolla-cross-de-7-lugares/4074?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a Toyota desistiu do Corolla Cross de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2341?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208: os principais problemas, segundo os donos </a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999566520.peugeot-208-inpi-argentina-traseira.jpg" width="250px"><h2>Visual do novo Peugeot 208</h2>
Mobiauto
teve acesso aos desenhos do novo Peugeot 208, que foram registrados no INPI
Argentina (Instituto Nacional de La Propriedad Industrial). Nesse documento o
hatch aparece em diversos ângulos possíveis, revelando o mesmo desenho e outros
detalhes, como rodas diamantadas (igual ao da atual versão Style) e teto solar
panorâmico, o que nos leva a crer que se trata de uma versão intermediária ou mais
equipada.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999574591.peugeot-208-inpi-argentina-frente.jpg" width="250px">
As
mudanças ficarão concentradas, sobretudo, na dianteira. A grade frontal ficou
mais larga e reta, trazendo preenchimento em diversos componentes retangulares
inclinados e agora indo até a base inferior do para-choque. O hatch receberá o
novo logotipo da Peugeot, apesar de não aparecer nos registros, mas repare no
formato da peça com visual de distintivo. 
Além
disso, os faróis não têm os projetores da versão europeia, mas devem vir com
iluminação full-LED nas versões mais caras. A maior mudança certamente é o
conjunto óptico mesmo, que troca a antiga assinatura visual de filete de LED ao
estilo dente de sabre por outra que soma três fileiras de LEDs (ao estilo garra
de um felino) abaixo do farol principal – agora separadas.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999581380.corpo-para-site-lateral.jpg" width="250px">
As
rodas também são novas, mas não é possível cravar com quais medidas virão.
Certamente devem manter o padrão com dimensões entre 15 e 17 polegadas,
dependendo da versão. Na traseira as mudanças serão sutis, mas importantes,
assim o novo 208 feito na Argentina terá o mesmo arranjo interno do europeu,
com a assinatura disposta na horizontal. 
<h2>Motorização novo Peugeot
208</h2>
Apesar
de não haver informações detalhadas sobre, é mais do que previsto que o novo
Peugeot 208 mantenha a oferta de motores atual. Estamos falando dos 1.0
aspirado de até 75 cv e 1.0 turbo que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
Quanto ao 1.6 aspirado flex, ainda é uma incógnita, tendo em vista que as
normas de emissões ficarão mais rigorosas no próximo ano.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707999586723.peugeot-208-inpi-argentina-teto.jpg" width="250px">
A
previsão é que a Peugeot lance antes o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">2008</a>, SUV compacto cujo lançamento
é de muita importância para a estratégia atual da empresa, pois se trata de um
segmento de concorrência acirrada em que a marca ainda atua com um modelo
defasado. Com isso podemos esperar que o novo 208 seja lançado somente no final
do ano ou talvez no início do próximo, como linha 2026.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(68, 67, 188); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 208 é registrado na Argentina e crava visual que usará no Brasil

SUV foi visto com camuflagem pesada, mas já revela mudanças de design

Você
deve se lembrar que no final de 2023 a Mobiauto publicou um compilado de
informações sobre o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>, que à época tinha sido visto rodando em
testes pela Argentina. Agora o SUV compacto foi flagrado no Brasil com uma
camuflagem até um pouco pesada, mas que ainda assim revela suas linhas. 
As
fotos que você confere aqui são de um flagra registrado por <a href="https://www.instagram.com/vinii.silva/" target="_blank">Vinicius Silva</a>, que
fotografou o SUV compacto na região de Minas Gerais. O utilitário aparece
parado com a tradicional camuflagem zebrada, mostrando que a marca francesa já
promove testes com o novo 2008 reestilizado, ou seja, quando estrear por aqui
será idêntico ao modelo vendido na Europa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3528" target="_blank">Peugeot 2008: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3510" target="_blank">Peugeot 2008 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-2008-2023-o-suv-turbo-de-melhor-custo-beneficio/2130" target="_blank">Avaliação: Peugeot 2008 2023, o SUV turbo de melhor custo-benefício </a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Novo+2008/Novo+Peugeot+2008+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h2>Como
é o visual do novo Peugeot 2008?</h2>
Por
conta das fotos de melhor qualidade em relação ao flagra anterior feito na
Argentina, podemos notar melhor as diferenças de estilo perante ao Peugeot
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/e-2008/2023" target="_blank">e-2008</a> comercializado no mercado nacional, que ainda traz o visual pré-reestilização.
As principais mudanças ficarão para a dianteira, que traz uma grade maior e
elementos com efeitos 3D.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Novo+2008/Flagras/Peugeot+2008+-+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Além
disso, a antiga luz DRL estilo dente se sabre que descia até a parte inferior
do para-choque é trocada por uma luz diurna de LED formada por três barras em
cada lado da porção frontal. Como previsto, os faróis terão iluminação full-LED.
Embora esteja coberta parcialmente, sabemos que na traseira a lanterna contará
com um novo arranjo interno. Aparentemente o SUV terá lente com máscara negra,
enquanto o modelo europeu traz luzes num tom vermelho.
Por
dentro são esperadas menos mudanças para o SUV compacto. Assim, teremos o novo
Peugeot 2008 com basicamente a mesma cabine do e-2008, mas com o novo logotipo
da Peugeot marcando presença no volante. De resto tudo segue igual como a
central multimídia com display de 10 polegadas e painel de instrumentos digital
com efeito 3D nas configurações mais equipadas. A unidade flagrada trata-se de
uma versão mais simples ou intermediária, pois conta com bancos de tecido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Novo+2008/Flagras/Peugeot+2008+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
Para
quem não se habitou com as dimensões do novo Peugeot 2008, saiba que a segunda
geração é razoavelmente maior. São 4.300 mm de comprimento contra 4.159 da
geração atual, enquanto o entre-eixos cresceu, passando dos atuais 2.542 mm
para 2.605 mm – medida equivalente ao do Nissan Kicks, por exemplo. 
<h2>Motorização
novo Peugeot 2008</h2>
Assim
como boa parte dos últimos lançamentos da Stellantis, o novo Peugeot 2008 virá
equipado com o famoso motor 1.0 turbo três cilindros turbo, o mesmo usado pelo
hatch <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">208</a> e pelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>. Este propulsor entrega até 130 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque, sempre com transmissão automático CVT com
simulação de sete marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/Novo+2008/Flagras/Peugeot+2008+-+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Fica
a dúvida se a Peugeot apostará no 1.3 turbo de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque
utilizado amplamente por outros veículos do grupo, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro,</a> linha
Abarth com Pulse e Fastback e os Jeep Renegade, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Compass</a> e Commander. Caso isso
se confirme, é provável que o SUV receba o motor turbo mais potente numa
variante mais cara ou com proposta esportiva. O que podemos cravar é que
existirá uma motorização híbrida-leve no futuro, pois a Stellantis trabalha
nisso há um tempo. 
<h2>Equipamentos</h2>
É
previsto que o pacote de equipamentos será recheado no Peugeot 2008, algo na
mesma estratégia do 208. Com isso, podemos esperar que o novo 2008 receba o
pacote ADAS de auxílio ao condutor, que soma alerta de colisão com frenagem
autônoma de emergência, assistente de farol alto, reconhecimento de placas de
velocidade, alerta de fadiga do motorista, alerta e correção de permanência em
faixa, alerta de ponto cego e piloto automático adaptativo (ACC). 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Peugeot 2008 é visto no Brasil com a cara do irmão europeu

Hatch ganhou a opção do motor 1.0 turbo da Fiat para tentar crescer nas vendas. Veja como ficou a gama

A linha 2024 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> foi lançada em
duas etapas. Na primeira, em julho, duas versões desapareceram à espera do
motor turbo que, por algum motivo, não tinha entrado na gama do hatch.
Somente em setembro é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-200-2024-comeca-em-r-99-990-veja-precos-e-versoes/3435" target="_blank">família
ficou completa</a> com a chegada do propulsor mais interessante do modelo, o
1.0 turbo flex com injeção direta de combustível feito pela Fiat, o popular
Turbo 200. Com este motor, o Peugeot 208 2024 tenta fazer subir as vendas de
seu compacto.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2341" target="_blank">Peugeot 208: os principais problemas, segundo os donos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-ja-teve-versao-turbo-e-era-com-motor-de-bmw/3398" target="_blank">Peugeot 208 já teve versão turbo, e era com motor de BMW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-2024-entenda-como-o-hatch-mudara-em-duas-etapas/3163" target="_blank">Peugeot 208 turbo 2024: entenda como o hatch mudará em duas etapas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-1-6-2024-faz-sentido-com-chegada-do-turbo/3423" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 1.6 2024 faz sentido com chegada do turbo?</a></li></ul>
<h2>Peugeot 208 2024 - Motorização, desempenho e consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Frente+Close.jpg" alt="" width="300px">
O Peugeot 208 Turbo 200 2024 é a grande novidade na gama do
hatch. O estreante turbinado conta com um motor 1.0 turbo flex de três
cilindros e 12 válvulas que rende 125 cv de potência com gasolina e 130 cv com
etanol, sendo 20,4 kgfm de torque com qualquer combustível. Acompanha um câmbio
automático CVT com sete marchas simuladas.
Segundo a fabricante, o 208 Turbo 200 vai de 0 a 100 km/h em
9 segundos, e atinge 206 km/h de velocidade máxima. E, de acordo com o Inmetro,
o consumo urbano fica em 8,8 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina. Na
estrada, o consumo do Peugeot 208 Turbo 200 passa a 10 km/l com etanol e 14,1
km/l com gasolina.
Quando equipado com o motor 1.0 Firefly flex, também com três
cilindros e de origem Fiat, porém 6V e naturalmente aspirado, o Peugeot 208
2024 alcança 71 cv de potência e 10 kgfm de torque com gasolina. Quando
abastecido com etanol, são 75 cv e 10,7 kgfm, sempre gerenciados por um câmbio
manual de cinco marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+motor.jpg" alt="" width="300px">
Na variante 1.0 aspirada flex, o Peugeot 208 2024 vai de 0 a
100 km/h em 14,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 164 km/h. O consumo
é sua maior vantagem: Na cidade, ele faz 9,6 km/l com etanol e 13,3 km/l com
gasolina. Na estrada, são 11,1 km/l com etanol e 15,8 km/l com gasolina.
Por fim, o veterano motor 1.6 EC5 quatro-cilindros 16V
aspirado flex segue presente em duas versões, uma mais voltada para frotistas e
outra com detalhes esportivos. Rende 113 cv de potência e 15,4 kgfm de torque
com gasolina, e 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque com etanol. Aqui, o
câmbio é sempre automático de seis marchas.
Com motor 1.6, o Peugeot 208 2024 vai de 0 a 100 km/h em 12
segundos, e alcança 190 km/h de velocidade máxima. Só que o apetite por
combustível é mais voraz. Assim, seu consumo médio é de 7,7 km/l com etanol e
11,1 km/l com gasolina em ciclo urbano. No rodoviário, a marca é de 9,1 km/l com
etanol e 12,1 km/l com gasolina.
<h2>Peugeot 208 2024 – Dimensões</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+traseira+lateral.jpg" alt="" width="300px">
O Peugeot 208 2024 tem as seguintes dimensões: 4.055 mm de
comprimento, 1.738 mm de largura, 1.453 mm de altura e 2.538 mm de entre-eixos.
O porta-malas é um dos menores da categoria, com meros 265 litros de
capacidade. Assim, o 208 é um hatch compacto com muito estilo, mas nem tanto
espaço interno.
<h2>Peugeot 208 2024 - Preços e equipamentos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Multimidia.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Peugeot 208 2024 Like 1.0 - R$ 89.990</h3>
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Quatro airbags</li><li>Controle de estabilidade e tração</li><li>Alerta sonoro de portas abertas ou cintos não afivelados</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Rádio FM com Bluetooth</li></ul>





<h3>Peugeot 208 Style 1.0 - R$ 94.990</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Central multimídia de 10,3 polegadas com Android Auto e
Apple CarPlay sem fio</li><li>Faróis full-LED com as DRL de LED no para-choque</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Câmera de ré com visão 180º</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Duas entradas USB</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>Volante multifuncional com ajuste de altura</li><li>Vidros elétricos nas portas dianteiras</li><li>Carregador de celulares por indução</li><li>Logotipo Style na coluna C</li><li>Detalhes externos em preto brilhante</li><li>Rodas de liga leve de 16 polegadas</li></ul>













<h3>Peugeot 208 Allure Turbo - R$ 99.990</h3>
<ul><li>Itens da versão Like mais:</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Modo de condução Sport</li></ul>


<h3>Peugeot 208 Active 1.6 - R$ 104.990</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>LEDs diurnos</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Câmera de ré</li><li>Central multimídia de 10,3 polegadas com Android Auto e
Apple CarPlay</li><li>Controle de cruzeiro e limitador de velocidade</li><li>Rodas de liga leve de 16 polegadas</li></ul>







<h3>Peugeot 208 Roadtrip 1.6 - R$ 105.990</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Faróis full-LED</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Carregador de celulares sem fio</li><li>Câmera de ré com visão 180°</li><li>Rodas de liga leve com acabamento diamantado</li><li>Quadro de instrumentos digital 3D</li><li>Bancos com costuras em laranja</li><li>Logotipo Roadtrip na coluna C</li></ul>








<h3>Peugeot 208 Style Turbo - R$ 109.990</h3>
<ul><li>Itens da versão Allure Turbo mais:</li><li>Faróis full-LED</li><li>Quadro de instrumentos digital 3D</li><li>Acabamento interno escurecido</li><li>Pedais com acabamento em alumínio</li><li>Escape cromado</li><li>Rodas de liga leve aro 17</li></ul>






<h3>Peugeot 208 Griffe Turbo - R$ 114.990</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li><li>Seis airbags</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Frenagem automática de emergência</li><li>Farol alto automático</li><li>Reconhecimento de placas de velocidade</li><li>Detector de fadiga</li><li>Assistente de permanência em faixa</li><li>Sensor crepuscular e de chuva</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 2024: preços, itens de série e diferença entre versões

Com volume parecido de vendas, hatches ganharam nova vida no mercado nacional na fase Stellantis

De
três anos para cá, a Stellantis foi oficializada como um novo conglomerado
automotivo após a união da antiga FCA (Fiat Chrysler Automobiles) com a PSA (Peugeot-Citroën).
Essa fusão acabou rendendo muitos frutos e investimentos entre as marcas e, no
caso do Brasil, se refletiu numa estratégia aparentemente acertada para a
Peugeot e Citroën.
Basta
reparar nas vendas de dois modelos importantes no mercado nacional: <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208">Peugeot
208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3">Citroën
C3</a>. Ambos tiveram uma ascensão
considerável no volume de vendas, que, somadas, se multiplicaram por dez entre
2020 e 2023.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">Avaliação: Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">VW A0 picape tem fábrica definida e será uma Tarok em corpo menor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-vivera-um-novo-momento-no-brasil-com-o-suv-kardian/3656" target="_blank">Renault viverá um novo momento no Brasil com o SUV Kardian?</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Feel+1.0+Manual/Citro%C3%ABn+CE+Feel+1.0+Manual+Traseira.jpg" alt="" width="300px">Muito
por conta do C3, que trocou de geração em 2022, foi reposicionado para o
segmento de hatches de entrada, com mais versões e preços mais acessíveis, e conquistou
seu lugar ao sol no ranking depois de pouco mais de um ano de vendas. 
O
Peugeot 208 também vem desempenhando bem ao longo de 2023. Com novas
configurações <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-com-motor-fiat-e-o-melhor-1-0-do-brasil/1887">1.0 aspirada</a> e, agora, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433">1.0 turbo</a> na gama, o hatch de pegada mais premium
também renovou seu fôlego no mercado. Mas vamos aos números. 
Quando
pegamos os dados da Fenabrave no acumulado entre janeiro e outubro deste ano, o
Citroën C3 emplacou um total de 21.252 unidades, enquanto o Peugeot 208 alcançou
23.084 exemplares. Na soma, temos, 44.336 veículos, média de 4.433 por mês.
Isso projeta um fechamento de ano acima de 53.000 carros vendidos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Griffe+Turbo/Peugeot+208+Griffe+Turbo+2024+Frente+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Ok,
o número ainda está longe das mais de 100.000 unidades de uma <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada">Fiat
Strada</a>, ainda mais se
considerarmos que estamos falando da soma de dois produtos. Porém, quando
lembramos que em 2020 o 208 emplacou 4.403 unidades e o C3, meras 968,
totalizando 5.371, vemos que os modelos tiveram suas vendas multiplicadas por
dez em três anos. 
Aí,
o resultado pode ser considerado muito mais surpreendente e expressivo. Os dois
hatches estão praticamente empatados no ranking de vendas de veículos de
passeio, com o Peugeot 208 na 22ª posição e o Citroën C3 logo atrás, na 23ª. 
Pode
parecer um posicionamento não tão empolgante à primeira vista, mas estamos falando
de dois carros de marcas francesas que até pouco tempo não tinham um volume
considerável de vendas. 
<h2>Mesmo
volume, posicionamentos diferentes</h2>
Como
mencionamos parágrafos acima, o Citroën C3 teve um reposicionamento no mercado
com a estreia da nova geração lançada em agosto de 2022. Deixou de ser um hatch
compacto premium para ser um hatch compacto de projeto indiano com foco em
maior espaço interno e custo x benefício.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/2023/Feel+1.0+Manual/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Citro%C3%ABn+C3+Feel+1.0+Manual+2023+painel.jpg" alt="" width="300px">
Manteve
o motor 1.6 aspirado de até 116 cv da geração anterior com câmbio automático de
seis marchas, mas somou também o acertado 1.0 Firefly de origem Fiat com até 88
cv e transmissão manual de cinco velocidades nas versões mais simples. Solução
que se mostrou acertada ao longo do tempo. 
Nem
a questão de ser um projeto voltado para países emergentes apagou seu brilho –
e nem mesmo o diminuto painel de instrumentos sem conta-giros. Sem dúvidas caiu
no gosto do brasileiro. 
O
Peugeot 208, por sua vez, foi um carro elogiado desde que aportou no Brasil
nesta geração com design esportivo. Na fase Stellantos ganhou também o motor
1.0 Firefly, que sem dúvidas ajudou a bombar a suas vendas junto da estratégia
da revisão de seus preços, que foram reduzidos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/2024/Style+Turbo/Peugeot+208+Style+Turbo+2024+Cabine.jpg" alt="" width="300px">
A
cereja do bolo, agora é o motor Turbo 200, de até 130 cv de potência e 20,4
kgfm de torque, aquele mesmo dos <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/pulse">Fiat
Pulse</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/fastback">Fastback</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada">Strada</a>, que finalmente proporcionou um
desempenho à altura de seu desenho provocativo.
A
estratégia do 208 Turbo se mostrou acertada: a Peugeot lançou o hatch com
motorização turbinada com valores competitivos e um pacote completo de
equipamentos em boa parte das versões, com direito a teto solar e painel com
efeito 3D. O hatch traz muitos dos itens que o brasileiro gosta, embora peque
pelo espaço interno acanhado – seu maior ponto fraco. A fase Para 208 e C3,
pelo jeito, seguirá boa até o fechamento do ano.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 e Peugeot 208 multiplicam vendas por 10 em 3 anos

Uma tocada esportiva ao volante não fica restrita a hatches e cupês esportivos, pois há utilitários que também mandam bem nisso

Quando se pensa em um SUV, é normal
que muitos se lembrem de carros familiares e pacatos, trazendo espaço interno e
uma posição de dirigir mais vertical. Porém, felizmente temos também no mercado
utilitários esportivos que são esportivos mesmo. Combinam todas essas
características a um bom nível de esportividade, algo mais do que bem-vindo
para quem gosta de dirigir.
No mercado de usados nacional contamos
com diversos exemplos como <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/equinox">Chevrolet Equinox</a> com o
mesmo 2.0 turbo do <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/camaro">Camaro</a>
americano, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan">VW Tiguan
R-Line</a> com propulsor do <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/jetta">Jetta GLi</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/subaru/forester">Subaru Forester</a> com um
2.5 turbo raiz, e até mesmo um <a href="https://mobiauto.com.br/peugeot/2008">Peugeot 2008</a> 1.6 THP dotado
de câmbio manual – uma opção que claramente vai agradar mais os entusiastas.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-tiguan-chega-as-lojas-no-fim-de-novembro-e-ja-tem-fila/3476" target="_blank">&nbsp;Exclusivo: novo VW Tiguan chega às lojas no fim de novembro e já tem fila</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-abarth-custara-r-160-000-com-mesmo-0-a-100-km-h-do-pulse/3593" target="_blank">Fiat Fastback Abarth custará R$ 160.000 com mesmo 0 a 100 km/h do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-esta-por-tras-do-possivel-racha-entre-caoa-e-chery/3594" target="_blank">O que está por trás do possível racha entre Caoa e Chery</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-haval-h6-gt-e-aquilo-que-esperavamos-do-fiat-fastback/2635" target="_blank">Avaliação: GWM Haval H6 GT é aquilo que esperávamos do Fiat Fastback </a></li></ul>
Dito isso, vamos à lista de cinco SUVs
legais de dirigir e que andam muito. Os preços são os da Tabela Fipe dos
respectivos modelos:
<h2>Chevrolet Equinox Premier 2.0 turbo
2018 – R$ 132.534</h2>
Eis o SUV
que não poderia deixar de estar nesta lista: Chevrolet Equinox Premier. Mas
engana-se quem acha que estamos falando da versão 0km, já que as melhores
opções são as primeiras unidades que vieram para o Brasil em 2017, quando o
Equinox estreou por aqui com o mesmo motor 2.0 turbo do Camaro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/Chevrolet+Equinox+Premier+2.0+turbo+2018.jpg" alt="" width="300px">
Enquanto
temos atualmente o Equinox nas versões RS e Premier equipado apenas com o motor
1.5 turbo de 172 cv e 27,8 kgfm de torque que, vale dizer, não é um propulsor
ruim, quando chegou por aqui o SUV médio da GM trazia uma opção mais forte: um
2.0 turbo de respeito com seus 262 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. Como é
de se imaginar, o motor sobrava e o torque fazia até o utilitário destracionar em
saídas mais animadas de semáforo. 
<h2>Peugeot 2008 THP manual 2016 – R$
62.411</h2>
Quem diria
que já é possível ter um SUV turbo por menos de R$ 70 mil. É o caso da primeira
safra do Peugeot 2008 THP, modelo lançado no Brasil em 2016 e que na versão
topo de linha traz um motor 1.6 turbo flex de até 173 cv de potência e 24,5
kgfm de torque. Por combinar a motorização turbinada ao câmbio manual de seis
marchas acaba sendo um dos SUVs mais entusiastas da lista.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/Peugeot+2008+THP+manual+2016.jpg" alt="" width="300px">
Justamente
por trazer o pedal da embreagem o 2008 acabou não fazendo tanto sucesso
justamente por ser o mais caro da sua gama na época e por não contar com opção
de transmissão automática. Mas como estamos falando de SUVs prazerosos de
dirigir, sua presença é justificada pela tocada mais raiz do câmbio manual e
até uma boa dinâmica ao volante, cuja direção era até direta dentro da sua
proposta. 
<h2>Subaru Forester XT 2.5 turbo 2012 – R$
68.664</h2>
O Subaru
Forester XT 2.5 turbo de 2012 é outro SUV com pegada entusiasta por aqui. Tido
como uma das fases com design mais inspirado do utilitário, o modelo 2012 foi o
último ano da terceira geração que compartilhava muito seu estilo com o famoso
Impreza. No caso da configuração XT 2.5 turbo, seu propulsor dava um salto de
desempenho em comparação às versões 2.0 aspiradas de 150 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/Subaru+Forester+XT+2.5+turbo+2012.jpg" alt="" width="300px">
Era algo
considerável: o Forester XLT 2.5 turbo entregava seus 230 cv de potência e 32,6
kgfm de torque – números que são relativamente comuns nos dias de hoje em
alguns modelos, mas que há 11 anos era algo fora da casinha. Obviamente a gente
não pode se esquecer da famosa tração integral da marca, que faz o Forester ter
uma dinâmica mais próxima a um carro de passeio do que um SUV de fato. 
<h2>VW Tiguan Allspace R-Line 2018 – R$ 185.195</h2>
O SUV mais
popular da lista? Talvez, este é o Volkswagen Tiguan R-Line, que também é um
dos mais procurados no mercado de usados de utilitários. Suas qualidades passam
pelo visual mais esportivo da versão R-Line, que soma para-choques dianteiros
com visual mais agressivo, além de faróis full-LED com assinatura de efeito interessante
a noite e rodas de 19 polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/VW+Tiguan+Allspace+R-Line+2018.jpg" alt="" width="300px">
Não podemos
deixar de falar do motor 2.0 turbo, o mesmo do famoso Golf GTI e do atual Jetta
GLI, e que equipa também o Tiguan R-Line. São nada menos do que 220 cv de
potência e 35,7 kgfm de torque de diversão. O melhor de tudo isso? Desempenho
de esportivo com espaço para sete ocupantes.
<h2>BMW X1 2.0 turbo Active Flex sDrive20i X-Line 2015 – R$ 105.701</h2>
Sim, temos mais um SUV alemão por
aqui, mas com a vantagem de ostentar o logotipo da marca bávara e assim ter
consigo um maior status para quem procura por isso. Estamos falando do BMW X1, único
da lista com tração traseira e que sem dúvidas vai garantir uma dirigibilidade
prazerosa.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+muito+legais+de+dirigir+e+mais+r%C3%A1pidos+do+que+voc%C3%AA+imagina/BMW+X1+2.0+turbo+Active+Flex+sDrive20i+X-Line+2015.jpg" alt="" width="300px">
Junte tudo isso a um motor 2.0 turbo
flex das unidades 2015, que já eram fabricadas no Brasil na planta de Araquari
da marca. Falando no motor, é um 2.0 turbo que bebe tanto etanol quanto
gasolina, com isso temos uma potência de até 184 cv e um torque de 27,5 kgfm.
Segundo dados de fábrica, a aceleração fica em 7,7 segundos, números de
esportivo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6S-Km6K6vTo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

5 SUVs muito legais de dirigir e mais rápidos do que você imagina

Lista tem de SUVs clássicos a crossovers com visual mais ousado para lhe atender 

Os
SUVs dominam o mercado nacional há alguns anos. Desde 2015, quando houve uma
grande invasão de modelos nessa categoria, a preferência por esse tipo de
veículo aumentou, especialmente por aqueles que almejam ter um veículo para a
família, ou mesmo gosta da posição mais alta de dirigir ou do estilo. 
Porém,
os preços ficaram proibitivos nos últimos anos. Não existem modelos com câmbio
automático por menos de R$ 100 mil. No entanto, no mundo dos usados existem
diversas opções na faixa dos R$ 50.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3320" target="_blank">Os SUVs mais vendidos no Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-economicos-por-ate-r-30-000/3353" target="_blank">5 carros econômicos por até R$ 30.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-ainda-sao-vendidos-no-brasil-e-ninguem-se-lembra/3367" target="_blank">5 carros que ainda são vendidos no Brasil e ninguém se lembra</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil/3312" target="_blank">Os 10 carros automáticos mais baratos do Brasil</a> </li></ul>
Dito
isso, vamos à lista de 5 SUVS automáticos que podem ser comprados por até R$
50.000 no Brasil. Como sempre alertamos, vale sempre verificar com atenção a
procedência do veículo desejado e fazer aquela revisão completa assim que
fechar negócio, afinal, manutenção preventiva é ainda mais necessária em carros
com mais de dez anos de uso. Confira as opções abaixo:
<h2>Ford EcoSport XLT 2.0 AT
2012 – Fipe R$ 40.854</h2>
Quando
alguém pensa no EcoSport automático, logo fica com cabelos em pé por achar que
só existe o Ecosport powershift, a famosa transmissão automatizada de dupla
embreagem que acarretou muita dor de cabeça para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>. Porém aqui temos o
Ecosport XLT 2012, modelo de primeira geração reestilizado com câmbio
automático convencional.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Ford+Ecosport+XLT+2012.jpg" alt="" width="300px">
Essa
era a versão topo de linha do SUV compacto na época, que combinava o motor 2.0
Duratec aspirado flex de
até 145 cv e 19,4 kgfm de torque com a transmissão automática de quatro marchas
(naqueles tempos ainda era bastante presente no mercado nacional). Se não
empolgava no desempenho por conta da configuração com apenas quatro posições, o
câmbio trazia uma operação confortável e, sobretudo, confiável. 
<h2>Hyundai ix35 XLS 2.0 2010/2011
– Fipe R$ 57.628</h2>
Atire
a primeira pedra quem nunca desejou o famoso <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> ix35, SUV médio de sucesso
após a primeira onda dos utilitários compactos puxada pelo Ecosport. O
utilitário era o “Compass” da década passada e trazia como principal apelo o
amplo espaço interno e o design mais atualizado frente ao Tucson, com quem
conviveu muitos anos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Hyundai+iX35+2011.jpg" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô trazia o famoso motor 2.0 aspirado a gasolina da Hyundai (usado por
i30, Elantra, Tucson), que no utilitário entregava seus 168 cv e 20,1 kgfm de
torque. Aqui ele utilizava uma caixa automática de seis velocidades. Vale
lembrar que esse modelo passa dos R$ 50 mil na Fipe, mas existem várias
unidades comercializadas abaixo do valor de tabela. 
<h2>Renault Duster Dynamique 2.0
2013/2013 – Fipe R$ 47.059</h2>
O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Renault Duster</a> não poderia ficar de fora, afinal, traz um custo x benefício dos
grandes quando o assunto é espaço interno, sem contar que ele surgiu em 2011
para bater justamente o Ford Ecosport. Mais uma vez estamos falando de uma
versão topo de linha sem o pedal da embreagem, já que na década passada não era
comum que variantes intermediárias contassem com câmbio automático.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Renault+Duster+Dynamique+2012.jpg" alt="" width="300px">
Aqui
temos o Duster Dynamique, configuração que traz debaixo do capô o motor 2.0
flex aspirado de até 148 cv de potência e 20,9 kgfm de torque. A transmissão é
automática de quatro velocidades, mas, caso sirva de alento, o SUV traz uma
especificação amansada do mesmo motor utilizado no famoso Sandero R.S. 
O
que importa é que o Duster traz bom espaço interno, robustez e até uma certa
aptidão off-road – que é ainda melhor na variante 4x4 disponível com esse mesmo
conjunto motor-câmbio. 
<h2>Peugeot 3008 Griffe 1.6
THP 2012/2013 – Fipe R$ 48.282</h2>
O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a> de primeira geração não podemos dizer que é um SUV autêntico, pois
suas linhas remetem também às minivans, sendo um autêntico crossover por ficar
no meio do caminho.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Peugeot+3008+Griffe+2012.jpg" alt="" width="300px">
Mas
o mais interessante mesmo é que ele é único modelo com motorização turbo desta
lista, com seu 1.6 THP a gasolina de 165 cv e 24,5 kgfm de torque, que tem boa
sintonia com a transmissão automática de seis posições.&nbsp; 
Entre
suas qualidades soma também o design que chama atenção até hoje, bem como o
nível de equipamentos (com direito a teto solar panorâmico), acabamento e
logicamente sua motorização. O 1.6 turbo proporciona bom desempenho para um
modelo do seu porte, sem dizer que o câmbio de seis marchas é anos luz mais
confiável que a famosa caixa AL4.
<h2>Kia Soul EX 1.6 2011/2012
– Fipe R$ 45.251</h2>
O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia" target="_blank">Kia</a> Soul é outro carro desta lista que não enquadra totalmente na categoria de
SUV, ficando mais puxado também para um crossover. Seja como for, ainda tem seu
valor por trazer visual bastante autoral até os dias de hoje, além, claro, do
motor 1.6 aspirado combinado a uma transmissão automática de seis marchas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/5+SUVs+autom%C3%A1ticos+de+R%24+50.000+para+rodar+nas+alturas/Kia+Soul+EX+2012.jpg" alt="" width="300px">
Seu
motor 1.6 flex rende até 128 cv de potência e 16,5 kgfm de torque. Os números
te fizeram lembrar um outro carro sul-coreano? Pois é, estamos do mesmo motor
Gamma de 1,6 litro, usado na família HB20 e Creta de primeira geração. 
Caso você esteja
procurando um modelo com espaço interno razoável sem ser tão grande e queira
ter um carro com estilo mais fora do comum, o Kia Soul certamente é um que
deverá te atender.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V9MHrGYv8mg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVs automáticos de R$ 50.000 para rodar nas alturas

Com mesma base do Megane E-Tech, SUV tem porte de VW Taos e até 220 cv de potência

Vendida no Brasil entre 1999 e 2010, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
Scenic tem uma história marcante em terras tupiniquins justamente por ter sido
o primeiro veículo da marca a ser feito na fábrica de São José dos Pinhais
(PR), quando ainda se chamava Megane Scenic. O nome foi desmembrado, tendo cada
um seguido para uma categoria. A história da Scenic foi construída no mundo das
minivans, e foi encerrada no ano passado na Europa para, agora, em 2023, voltar
das cinzas como um SUV elétrico.
Batizado agora de Scenic E-Tech, o carro deixa
de lado as raízes de minivan para se transformar num modelo totalmente novo e
assim entrar na onda dos SUVs. Posicionado no segmento C, o novo Scenic
elétrico tem porte próximo ao de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">VW Taos</a>, por exemplo, mas traz design mais
quadrado e dianteira que lembra um pouco o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a> (o que não é nada mal).
O modelo também é bastante sustentável, segundo a marca, pois conta com
até 24% de materiais reciclados em sua construção.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-que-nada-combustiveis-fosseis-ainda-recebem-incentivos-trilionarios/3402" target="_blank">Carro elétrico que nada: combustíveis fósseis ainda recebem incentivos&nbsp;trilionários</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-conquista-tres-estrelas-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3404" target="_blank">Novo Hyundai HB20 conquista três estrelas em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-seal-e-absurdo-como-porsche-taycan-pela-metade-do-preco/3378" target="_blank">Avaliação: BYD Seal é absurdo como Porsche Taycan pela metade do preço</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px"><h2>O visual do Scenic E-Tech</h2>
Visualmente o novo Scenic E-Tech se destaca pelas
linhas mais angulares, com a grade trazendo elementos hexagonais em relevo e
uma faixa preta ligando os faróis, que são mais afilados e dão um estilo mais
esportivo. Há ainda outra seção de luzes de LED posicionadas nas extremidades
do para-choque, numa posição vertical e com assinatura em filetes horizontais.
De perfil temos rodas de liga-leve de 20
polegadas com desenho mais fechado para certamente favorecer a aerodinâmica (e
consumo). As maçanetas são do tipo escondidas que, quando o carro é destravado,
deslizam e saem de dentro das portas. Na traseira temos uma tampa abaulada e
lanternas que se estendem para as laterais, deixando o novo Scenic com visual
mais largo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Baseado na plataforma do Megane E-Tech e Nissan
Ariya, o novo Scenic E-Tech é maior do que um Jeep Compass, medindo 4.470 mm de
comprimento, 1.864 mm de largura e 1.571 mm de altura, enquanto o entre-eixos
tem generosos 2,78. A capacidade do porta-malas também é destaque com seus 545
litros. Já o peso total fica em 1.842 kg quando equipado com uma bateria de 87
kWh.
<h2>Por dentro do Scenic E-Tech</h2>
Com uma distância entre-eixos grande, painel
recuado e piso totalmente plano, o novo Scenic E-Tech se destaca pela cabine
ampla e espaço interno generoso, que traz um espaço para joelhos no banco traseiro
de 278 mm. Temos ainda diversos porta-objetos espalhados pelo interior, o que
acaba resgatando o espírito original da Scenic antiga.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Destaque ainda para o painel de instrumentos
digital configurável de 12,3 polegadas e a central multimídia com tela vertical
– essa com 12 polegadas. O sistema é o novo OpenR Link, que tem software
baseado no Android e conta com mais de 50 aplicativos. O teto solar panorâmico
batizado de Solarbay tem tecnologia que pode deixar o vidro mais opaco para
reduzir a luz na cabine, podendo ser feito de forma independente em cada
fileira de bancos. 
<h2>Motorização Scenic
E-Tech</h2>
Serão ofertas duas versões do novo Scenic
E-Tech: a primeira contará com motor de 170 cv de potência (125 kW) e 28,5 kgfm
de torque, enquanto sua bateria tem 60 Kwh. Com esse conjunto de bateria, a
autonomia fica em 420 km pelo ciclo WLTP. Detalhe que a recarga rápida pode ser
feita em pontos de até 130 kW (DC).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Scenic+E-Tech/Renault+Scenic+E-Tech+-+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
A segunda opção de motorização entregará 220 cv
(160 kW) e 30,6 kgfm de torque, sendo esta a configuração mais cotada para o
Brasil. Já a bateria também tem capacidade maior de 87 kW e autonomia
estendida, que pode chegar aos 620 km – também pelo ciclo WLTP. Aqui a recarga
rápida da bateria pode ser realizada em estações de até 150 Kw (DC). 
O novo Scenic E-Tech será poduzido na fábrica de
Douai (ElectriCity), a mesma desde que foi lançado na época em que ainda era
uma minivan. Sua comercialização no mercado do velho continente será iniciada a
partir de 2024.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HeBUaDK0fPw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Scenic renasce como SUV elétrico bonitão e deve vir ao Brasil

Em 1810 a marca surgiu, e desde então atuou em vários setores da indústria. Fabricou chapas de aço, molas de relógio, munição, moedores de pimenta e até espartilhos. Fabricou  bicicletas, em 1882, que começou a produzir automóveis. Depois de motorizar as bicicletas, passou a desenvolver triciclos e quadriciclos, e em 1890, seu primeiro automóvel. 

Em 1896 foi fundada Société Anonyme des Automobiles Peugeot. Foi a primeira marca a utilizar pneus de borracha em automóveis, e em 1899 já disponibilizava 15 modelos diferentes, e um ano depois já havia produzido mais de  500 unidades.

Em 1929, lançou seu primeiro modelo em série, já adotando a nomenclatura que vemos até hoje, o 201.
Outros veículos importantes são o 504, muito utilizado em países em desenvolvimento devido à sua robustez, o 205, especialmente na versão GTI, que é considerado por alguns o melhor hot hatch da história e teve muito sucesso no Grupo B do WRC, e mais recentemente, o 206, que deu nova vida à marca, além de revolucionar o segmento de compactos no mundo, inclusive no Brasil.

No Brasil a Peugeot chegou em 1992 como importadora de veículos, lançou no ano seguinte o hatch médio 306, e depois o sedan 406. Em 1999 lançou o modelo  206, que viria a se tornar o compacto 1.6 mais vendido do Brasil na época. 
Em 2001 inaugurou a sua fábrica em Porto Real-RJ, e em 2006 lançou o primeiro modelo 100% desenvolvido no Brasil, o 207. Na sequência, veio a picape compacta Hoggar. Seus principais modelos hoje são 208, 2008, 308 e 408, além dos comerciais Partner e Boxer, além da sua linha importada como 3008, 5008 e 208 GT.


Peugeot

CAOA Chery

Chevrolet

Citroën

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Nissan

Renault

Tesla

Toyota

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Audi

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

Carver

Chamonix

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Mitsubishi

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

Seat

Seres

Shineray

Shuanghuan

Smart

Spyker

SsangYong

Etanol

Diesel

2008

Expert

Partner Rapid

O Peugeot 2008 é um SUV compacto fabricado pela montadora francesa Peugeot. Em 2023, o modelo passou por uma atualização para a nova geração, trazendo diversas melhorias e recursos atualizados.
O design do Peugeot 2008 2023 apresenta linhas mais modernas e arrojadas, incorporando a identidade visual da marca. Ele possui uma aparência elegante e esportiva, com uma frente distintiva que apresenta uma grade dianteira cromada e faróis afilados, proporcionando um aspecto agressivo.
O interior do Peugeot 2008 2023 é espaçoso e bem projetado, oferecendo conforto aos ocupantes. Os materiais utilizados são de alta qualidade, com acabamentos sofisticados. O painel de instrumentos é totalmente digital, com uma tela de controle sensível ao toque no centro do painel, que permite o acesso a várias funções do veículo, como o sistema de entretenimento e navegação.
Em termos de tecnologia, o Peugeot 2008 2023 oferece uma ampla gama de recursos avançados. Ele pode vir equipado com um sistema de infotainment atualizado, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, permitindo a integração perfeita com smartphones. Além disso, possui sistemas de segurança e assistência ao motorista, como frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e assistente de permanência na faixa.
Quanto à motorização, o Peugeot 2008 2023 oferece opções de motores a gasolina, diesel ou híbrido. Esses motores são projetados para oferecer uma boa combinação de desempenho e eficiência de combustível, atendendo às necessidades de diferentes tipos de motoristas.
No geral, o Peugeot 2008 2023 é um SUV compacto atraente e tecnologicamente avançado, que oferece conforto, estilo e desempenho. Ele combina a versatilidade de um veículo utilitário esportivo com os recursos e a elegância característicos da marca Peugeot.
Clique em uma das versões para visualizar a Ficha Técnica Completa:

O Peugeot 2008 foi lançado no Brasil em 2014. Em sua segunda geração teve o visual repaginado, trazendo a nova identidade global da marca. O SUV da marca francesa possui o exclusivo painel PEUGEOT i-Cockpit®. Possui grade frontal com acabamento cromado e pode ser encontrado nas versões: Allure, Allure Pack, Griffe E Griffe THP. As versões 1.6 aspiradas vem com o motor EC5M 1.6 16V de 115(G) /118(E) cavalos, já a versão THP (Turbo High Pressure) gera até 173 cavalos no etanol e 24,5 kgfm de torque.
Principais itens de série do 2008 2020: Roda de liga leve, Teto de vidro panorâmico, Volante revestido em couro, Sensor de estacionamento traseiro, Câmera de ré, 6 Airbags, Faróis de neblina dianteiros, Piloto automático e limitador de velocidade, Ar condicionado automático digital dual zone.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa. &nbsp;

O Peugeot 2008 2024 apresenta uma série de aprimoramentos para fortalecer ainda mais sua posição como um SUV atraente e sofisticado. Caracterizado pela robustez simbolizada pelo leão da marca, o veículo busca conquistar um público mais amplo com maior conforto, desempenho e tecnologia.
O modelo Peugeot 2008 oferece várias opções para atender às preferências dos clientes, cada uma com suas próprias características distintivas.
Allure 1.6: essa versão apresenta um motor 1.6 de 117 cv e uma transmissão automática de 6 velocidades. Inclui uma tela multimídia Peugeot Connect de 7 polegadas, 4 airbags, teto biton, câmera de ré, ar-condicionado, piloto automático, limitador de velocidade, volante multifuncional, faróis com DRL em LED, faróis de neblina, e rodas Titane de 16 polegadas.
Roadtrip 1.6: essa versão vem equipada com os recursos da Allure e adiciona mais equipamentos; lanternas traseiras em LED, faróis com máscara negra, adesivos e badge Roadtrip, grade cromada, bancos em couro, ar-condicionado digital bi-zone, volante em couro, e rodas Aquila de 16 polegadas com acabamento Black Diamond.
Style 1.6: essa variante é aprimorada em relação à Roadtrip, apresentando, além dos recursos anteriores, um motor turbo THP de 173 cv, freio de mão tipo aviação, Grip Control com 5 modos de condução, detalhes estilísticos escuros, bancos em couro e tecido, badge Turbo, e rodas Aquila de 16 polegadas com acabamento Dark.
Griffe 1.6: a versão inclui os recursos da Style e adiciona 6 airbags, bancos em couro, sensores de chuva, luminosidade e estacionamento traseiro, detalhes cromados, barras de teto e skid plate premium silver, e rodas Aquila de 16 polegadas com acabamento Black Diamond.
Além das diferentes versões, o Peugeot 2008 também oferece uma série de características padrão, independentemente da opção escolhida. Isso inclui câmera de ré, piloto automático, limitador de velocidade, volante esportivo multifuncional com ajuste de altura e profundidade, luzes diurnas de LED (DRL), vidros e travas elétricas. O renomado i-Cockpit da Peugeot e a central multimídia Peugeot Connect com suporte para Apple CarPlay e Android Auto também fazem parte do pacote.
Em resumo, o Peugeot 2008 2024 apresenta uma variedade de opções que oferecem uma combinação de conforto, desempenho e tecnologia. Com suas várias características e inovações, ele continua a se destacar como um SUV atraente e competitivo no mercado.
&nbsp;Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O SUV 2008 da marca francesa Peugeot conta com 3 versões: Allure, Allure Pack e Griffe, todas com motor 1.6, transmissão automática de 6 velocidades e tração dianteira.
Principais itens de série do Peugeot 2008 2019: volante multifunções,computador de bordo,piloto automático, limitador de velocidade, central multimídia, alarme e assistente de estacionamento.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Peugeot 2008 foi lançado no Brasil em 2014. Em sua segunda geração teve o visual repaginado, trazendo a nova identidade global da marca. O SUV da marca francesa pode ser encontrado nas versões: Allure 1.6 Aspirado, Allure Pack 1.6 Aspirado, Griffe 1.6 Aspirado, Griffe THP 1.6 Turbo e Inconcert 1.6 Turbo. As versões 1.6 aspiradas vem com o motor EC5M 1.6 16V de 118 cv e 16,1 kgfm de torque, &nbsp;já as versões THP (Turbo High Pressure) entregam até 173 cv e 24,5 kgfm de torque.
Principais itens de série do 2008 2021: roda de liga leve, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, faróis de neblina dianteiros, piloto automático e limitador de velocidade, ar-condicionado automático digital dual zone.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa. &nbsp;

22807

22808

22897

O Peugeot 208 2023 é a versão mais recente do popular hatchback fabricado pela montadora francesa Peugeot. O modelo é conhecido por seu design elegante, tecnologia avançada e eficiência energética.
Em termos de design, o Peugeot 208 2023 apresenta linhas fluidas e aerodinâmicas, com um estilo moderno e distintivo. Possui uma frente agressiva, com uma grade dianteira ampla e faróis afilados, que dão ao carro uma aparência dinâmica. As proporções equilibradas e as linhas suaves ao longo da carroceria contribuem para um visual sofisticado.
No interior, o Peugeot 208 2023 oferece um ambiente moderno e ergonômico. O destaque é o i-Cockpit, um conceito exclusivo da Peugeot, que inclui um volante compacto, um painel de instrumentos elevado e uma tela sensível ao toque de 10 polegadas no centro do painel. Isso permite um acesso fácil a todas as funções e informações do veículo.
Quanto à tecnologia, o Peugeot 208 2023 está equipado com recursos avançados. Ele oferece conectividade Bluetooth, integração com smartphones por meio de Apple CarPlay e Android Auto, e sistema de navegação. Além disso, possui assistente de estacionamento, câmera de visão traseira, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência.
No que diz respeito à motorização, o Peugeot 208 2023 está disponível em várias opções, incluindo motores a gasolina, diesel e elétricos. Os motores a gasolina e diesel oferecem uma combinação de desempenho e eficiência, enquanto o modelo elétrico, conhecido como Peugeot e-208, é alimentado por uma bateria elétrica e oferece uma autonomia significativa.
Em resumo, o Peugeot 208 2023 é um hatchback atraente que combina um design elegante, tecnologia avançada e opções de motorização eficientes. É uma opção interessante para aqueles que buscam um carro compacto e contemporâneo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Peugeot 208 2024 é a versão mais recente do popular hatchback fabricado pela montadora francesa Peugeot. O modelo é conhecido por seu design elegante, tecnologia avançada e eficiência energética.
Em termos de design, o Peugeot 208 2024 apresenta linhas fluidas e aerodinâmicas, com um estilo moderno e distintivo. Possui uma frente agressiva, com uma grade dianteira ampla e faróis afilados, que dão ao carro uma aparência dinâmica. As proporções equilibradas e as linhas suaves ao longo da carroceria contribuem para um visual sofisticado.
No interior, o Peugeot 208 2024 oferece um ambiente moderno e ergonômico. O destaque é o i-Cockpit, um conceito exclusivo da Peugeot, que inclui um volante compacto, um painel de instrumentos elevado e uma tela sensível ao toque de 10 polegadas no centro do painel. Isso permite um acesso fácil a todas as funções e informações do veículo.
Quanto à tecnologia, o Peugeot 208 2024 está equipado com recursos avançados. Ele oferece conectividade Bluetooth, integração com smartphones por meio de Apple CarPlay e Android Auto, e sistema de navegação. Além disso, possui assistente de estacionamento, câmera de visão traseira, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência.
No que diz respeito à motorização, o Peugeot 208 2024 está disponível em várias opções, incluindo motores a gasolina, diesel e elétricos. Os motores a gasolina e diesel oferecem uma combinação de desempenho e eficiência, enquanto o modelo elétrico, conhecido como Peugeot e-208, é alimentado por uma bateria elétrica e oferece uma autonomia significativa.
Em resumo, o Peugeot 208 2024 é um hatchback atraente que combina um design elegante, tecnologia avançada e opções de motorização eficientes. É uma opção interessante para aqueles que buscam um carro compacto e contemporâneo.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

O Peugeot 208 ganhou uma nova geração em 2020 e está de cara nova. Com forte apelo visual, o hatch francês chegou ao mercado para concorrer com Volkswagen Polo, e os já consagrados Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
O modelo pode ser encontrado na linha 2022em quatro versões: Like, Active, Allure e Griffe. Todas elas contam com motor 1.6 EC5 aspirado flex de 118/115 cv e 16,1 kgfm aliado ao câmbio manual de cinco marchas (Like) ou automático de seis marchas (demais opções).
O Peugeot 208 2022 conta desde a versão Active com: para-choque com DRL tipo “dentes de tigre” em LED, faróis halógenos, direção elétrica progressiva, rodas de liga leve aro 16;&nbsp;volante i-Cockpit multifuncional com ajuste de altura e profundidade;&nbsp;banco do motorista com regulagem de altura; quadro de instrumentos analógico com computador de bordo digital ao centro e central multimídia Connect Radio de 7 polegadas.
A versão de entrada Like perde itens como as rodas de liga leve (serão de aço com calota aro 15), os vidros elétricos em todas as portas (os traseiros serão manuais), o teto panorâmico, os retrovisores elétricos e a central multimídia de 7 polegadas.&nbsp;
&nbsp;Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Peugeot 208 ganhou uma nova geração em 2020 e está de cara nova. Com forte apelo visual, o hatch francês chegou ao mercado para concorrer com Volkswagen Polo, e os já consagrados Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
O modelo pode ser encontrado em quatro versões: Like, Active, Allure e Griffe. Todas elas contam com motor 1.6 EC5 aspirado flex de 118/115 cv e 16,1 kgfm aliado ao câmbio manual de cinco marchas (Like) ou automático de seis marchas (demais opções).
O veículo conta desde a versão Active com: para-choque com DRL tipo “dentes de tigre” em LED, faróis halógenos, direção elétrica progressiva, rodas de liga leve aro 16;&nbsp;volante i-Cockpit (abaixo do cluster) multifuncional com ajuste de altura e profundidade;&nbsp;banco do motorista com regulagem de altura; quadro de instrumentos analógico com computador de bordo digital ao centro e central multimídia Connect Radio de 7 polegadas.
A versão de entrada Like perde itens como as rodas de liga leve (serão de aço com calota aro 15), os vidros elétricos em todas as portas (os traseiros serão manuais, por manivela), o teto panorâmico, os retrovisores elétricos e a central multimídia de 7 polegadas.&nbsp;
&nbsp;Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;&nbsp;

O hatch Peugeot 208, foi lançado no Brasil no final de 2013, para substituir o antigo 207. Com a proposta de ser um hatch compacto Premium, o 208 trouxe inovações e itens de série exclusivos para a categoria como: central multimídia, sensível ao toque de 7 polegadas, faróis com assinatura em LED e teto solar panorâmico. O Peugeot 208 2020 conta com as seguintes versões: Active Manual, Active Pack Automático, Allure e Griffe Automático. O hatch da marca francesa tem opção de motor 1.2 ou 1.6 e tração apenas dianteira.&nbsp;
Principais itens de série do Peugeot 208 2020: Peugeot i-Cockpit, computador de bordo, direção elétrica com assistência variável, alarme, alerta sonoro de cinto de segurança do motorista e Android AUTO e Apple CarPlay, teto solar panorâmico fixo, faróis com assinatura em LED, chave do tipo canivete com travamento e farol de neblina traseiro.

O hatch 208 da marca francesa Peugeot conta com as seguintes versões: Active Manual, Active Pack Manual ou Automático, Allure Manual, Griffe Automático, e GT Automático. O automóvel tem opção de motor 1.2 ou 1.6 e tração apenas dianteira.&nbsp;
Principais itens de série do Peugeot 208 2019: Peugeot i-Cockpit, computador de bordo, direção elétrica com assistência variável, alarme, alerta sonoro de cinto de segurança do motorista e Android Auto e Apple CarPlay. &nbsp;
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

20671

21099

22903

22608

22578

O furgão Expert da marca francesa Peugeot conta com 3 versões: Business, Business Pack e Minibus. Todas com motor 1.6 a diesel e transmissão automática de 6 velocidades.&nbsp;
Principais itens de série do Peugeot Expert 2019: Coffee Break Alert, função hill assist, controle de estabilidade e rádio MP3 USB Bluetooth.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

Peugeot Expert 2023 é uma van comercial fabricada pela Peugeot, uma montadora francesa. Ela foi projetada para atender às necessidades de empresas e profissionais que procuram um veículo espaçoso, versátil e confiável para transporte de carga ou passageiros.
A Expert 2023 possui um design moderno e robusto, com linhas fluidas e elementos distintivos da marca Peugeot. A dianteira apresenta uma grade frontal elegante e faróis afilados, conferindo ao veículo uma aparência dinâmica.
No interior, a Expert oferece um ambiente funcional e ergonômico. Dependendo da configuração, pode acomodar de 2 a 9 passageiros, ou ser configurada para transporte de carga. Os bancos são confortáveis e ajustáveis, proporcionando uma experiência de viagem agradável.
A capacidade de carga da Expert varia de acordo com a versão, mas geralmente varia entre 5 e 6 metros cúbicos. Além disso, a van pode ser equipada com portas laterais deslizantes e portas traseiras que facilitam o acesso e o carregamento.
A Expert 2023 está disponível com uma variedade de opções de motores, incluindo versões a diesel e gasolina. Os motores a diesel são conhecidos por sua eficiência em termos de consumo de combustível e torque, o que é benéfico para o transporte de carga pesada ou para longas distâncias. A van também pode estar disponível em uma versão totalmente elétrica, oferecendo uma opção mais ecológica e econômica para empresas que desejam reduzir sua pegada de carbono.
Em termos de tecnologia e segurança, a Expert 2023 pode ser equipada com recursos como sistema de navegação, conectividade Bluetooth, câmeras de estacionamento traseiras, assistência de estacionamento e controle de cruzeiro adaptativo. Além disso, a van conta com sistemas avançados de segurança, como frenagem de emergência automática, alerta de colisão e assistência de permanência na faixa.
No geral, a Peugeot Expert 2023 é uma van comercial confiável, com capacidade de carga generosa, opções de motorização versáteis e recursos tecnológicos que visam tornar o trabalho dos profissionais mais eficiente e seguro. Seja para transporte de passageiros ou carga, a Expert oferece um conjunto de características que a tornam uma opção atraente no segmento de veículos comerciais.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:&nbsp;

O Peugeot Expert fica posicionado entre o Partner e o Boxer na gama de veículos comerciais. Ele pode ser comprado em três opções: Furgão, Vitré ou Minibus. Todos as variantes são equipadas com o motor 1.6 turbodiesel de 115 cv e 30,6 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas.
Os principais itens de série do Peugeot Expert 2021 são: airbags frontais, freios ABS, apoios de cabeça e cintos três-pontos para todos os ocupantes, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, banco do motorista com ajuste de altura, controle de cruzeiro, volante com ajuste de altura e profundidade, vidros elétricos, computador de bordo e rádio com entrada USB e conexão Bluetooth.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

O Peugeot Expert fica posicionado entre o Partner e o Boxer na gama de veículos comerciais. Ele pode ser comprado em três opções: Furgão, Vitré ou Minibus. Todos as variantes são equipadas com o motor 1.6 turbodiesel de 115 cv e 30,6 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas.
Os principais itens de série do Peugeot Expert 2020 são: airbags frontais, freios ABS, apoios de cabeça e cintos três-pontos para todos os ocupantes, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, banco do motorista com ajuste de altura, controle de cruzeiro, volante com ajuste de altura e profundidade, vidros elétricos, computador de bordo e rádio com entrada USB e conexão Bluetooth.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.&nbsp;

22918

21283

20916

Peugeot Partner Rapid 2023 é uma van compacta fabricada pela Peugeot, uma montadora francesa. Ela foi projetada para atender às necessidades de empresas e profissionais que procuram um veículo ágil, versátil e eficiente para transporte de carga ou passageiros em áreas urbanas.
A Partner Rapid 2023 apresenta um design prático e funcional, com linhas aerodinâmicas e uma frente moderna que exibe os elementos distintivos da marca Peugeot. A van é compacta, o que a torna ágil e fácil de manobrar em espaços urbanos apertados.
O interior da Partner Rapid oferece um ambiente espaçoso e flexível, adaptável para atender às demandas do transporte de carga ou passageiros. Dependendo da configuração, pode acomodar de 2 a 5 passageiros e possui uma área de carga generosa. O espaço de carga pode variar de acordo com a versão, mas geralmente oferece capacidade de carga entre 3 e 3,7 metros cúbicos.
A Partner Rapid 2023 possui portas traseiras assimétricas que facilitam o acesso à área de carga, enquanto as portas laterais deslizantes estão disponíveis como opcional. Esses recursos tornam o carregamento e descarregamento de mercadorias mais conveniente e eficiente.
Em termos de desempenho, a Partner Rapid 2023 está disponível com uma variedade de opções de motores a diesel e gasolina, dependendo do mercado. Esses motores são conhecidos por sua eficiência em termos de consumo de combustível, tornando a van uma escolha econômica para empresas que fazem entregas frequentes ou que exigem longas viagens.
A van também pode estar disponível em uma versão totalmente elétrica, oferecendo uma opção mais ecológica para reduzir as emissões de carbono e os custos de combustível.
Em termos de tecnologia e segurança, a Partner Rapid 2023 pode ser equipada com recursos como sistema de infotainment com tela sensível ao toque, conectividade Bluetooth, sistema de navegação, câmera de ré e sensores de estacionamento. Além disso, a van conta com recursos de segurança ativa, como frenagem de emergência automática, assistência de permanência na faixa e alerta de colisão.
No geral, a Peugeot Partner Rapid 2023 é uma van compacta e versátil, projetada para atender às necessidades do transporte de carga ou passageiros em áreas urbanas. Com um design prático, eficiente em termos de consumo de combustível e com recursos tecnológicos avançados, a Partner Rapid oferece uma solução confiável e ágil para empresas e profissionais que buscam uma van compacta e eficiente para suas operações diárias.
Clique em uma das versões e confira a Ficha Técnica Completa:

21073

Modelos	Preços
Peugeot 508 2013	Preço indisponível
Peugeot 106 2001	Preço indisponível
Peugeot 205 Cabriolet 1995	Preço indisponível

Carros 0km Peugeot

Modelos de veículos

Peugeot 2008

Peugeot 208

Peugeot Expert

Peugeot Partner Rapid

Modelos mais vendidos da Peugeot

Novidades sobre a Peugeot