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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV compacto está próximo de receber atualização, além de ter ficado mais potente

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Os testes do novo Chevrolet Tracker estão cada vez mais
intensos, a prova disso, é que dia sim e quase outro também, um flagra do novo
modelo camuflado surge nas redes sociais. No que foi possível ver do novo
visual, a linguagem de design do SUV renovado por vir dos Estados Unidos, como
a Mobiauto detalhou neste outro artigo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 16px;">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As formas sob a camuflagem mostram linhas e formatos
semelhantes ao Chevrolet Trailblazer. Mas calma, o Trailblazer que é vendido
nos Estados Unidos não é igual ao nosso. Na terra do Tio Sam, o SUV tem um
porte mais c vc compacto, enquanto aqui o Traiblazer é um SUV de sete lugares
derivado da Chevrolet S10.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457119834" alt="" width="300px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-tracker-hibrido-aparece-e-tera-jeitao-de-montana/6700" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Novo Chevrolet Tracker híbrido aparece e terá jeitão de Montana</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-tracker-pode-ser-o-1-hibrido-flex-da-gm-no-mundo/6513" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que o Chevrolet Tracker pode ser o 1º híbrido flex da GM no mundo</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-teve-vida-a-partir-de-um-suzuki-e-tinha-motor-diesel/6093" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Tracker teve vida a partir de um Suzuki e tinha motor diesel</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457119980" alt="" width="300px">
Por falar na picape, caso o Tracker siga os passos do
Trailblazer americano, será basicamente a mesma receita adotada pela Chevrolet
para a renovação da S10 no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438086431" alt="" width="300px">
Pois bem, a nossa S10 teve seu visual inspirado pela
Chevrolet Colorado. A picape média fabricada em São José dos Campos (SP) tem
personalidade, mas as linhas, disposição da iluminação dianteira e formato
deixam a S10 como a versão brasileira da Colorado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=49ee0005450622803447d962ab3a6fb3d176d06381b243637752df2e8d4667637438fbdde8e8c7753cd2fae96b94aa1d9e4d6e0871200ea90efb7c28d8a08dad&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FColorado%2FChevrolet%2BColorado%2B2023%2BLT%2Bdianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Chevrolet Tracker mais potente?</h2>
Antes de receber a aguardada repaginada no visual, o Tracker
ficou mais potente na sua linha 2025. Assim como o SUV, a Chevrolet Montana
recebeu atualizações na sua motorização para atender oitava fase do Proconve,
que adotou regras mais rigorosas de emissões de poluentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422476087" alt="" width="300px">
No caso do Tracker, o motor 1.0 turboflex passou de 116
cavalos de potência para 121 cv, da mesma forma que o 1.2 turboflex saltou de
133 cv para 141 cv.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471015230" width="250px">
A atualização dos motores deu uma sobrevida para o conjunto
até a próxima fase do Proconve, mais rigorosa, em 2027. Por isso, os veículos
híbrido-leve e híbrido plug-in que a GM prometeu fabricar no Brasil devem
ganhar um tempo a mais para entrar no mercado.
São R$ 5,5 bilhões de investimento no Brasil para o ciclo
2024 a 2028. E o Tracker tem grandes chances de ser o primeiro da lista, como
contamos em detalhes neste outro artigo. 
Assim, o Tracker viu VW T-Cross e Hyundai Creta ganharem
atualizações no visual ano passado, enquanto o SUV da GM permaneceu com o
mesmo. Mesmo assim, o Tracker só perdeu para o modelo da marca alemã em números
de emplacamentos em 2024.
Além de itens do pacote ADAS, o interior do Tracker vai
passar por boas mudanças. O SUV vai ganhar o painel de instrumentos digital e a
multimídia, assim como Chevrolet Spin, S10 e Equinox receberam. Quando isso
acontecer, a briga entre os SUVs compactos ficará ainda mais acirrada.crédito projeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br" target="_blank">@kdesignag</a><span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Tracker deve seguir receita da S10 para mudar visual no Brasil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Espaçoso e bem equipado, sedan médio tem plataforma de Passat e eficientes motores turbo 

O Volkswagen Jetta é vendido no
Brasil com este nome desde 2007, ano de lançamento da quinta geração em nosso
mercado. A sexta geração estreou em 2011, apostando numa pegada mais esportiva
reforçada pelo motor 2.0 TSI. Mas neste artigo falaremos sobre o Jetta de
sétima geração, que chegou em 2018 com uma proposta mais focada no conforto e
no custo-benefício para fazer frente aos onipresentes sedans médios japoneses
Honda Civic e Toyota Corolla.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para isso, o Jetta passou a ser
construído a partir da sofisticada plataforma modular MQB, compartilhada com
diversos modelos do Grupo Volkswagen, como o hatch Golf, o sedan Passat e o SUV
médio Tiguan.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734" target="_blank">VW Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400" target="_blank">VW Jetta GLI reforça testes antes do lançamento; confira as novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-2025-esta-proximo-do-brasil-e-parte-de-r-330-mil/7318" target="_blank">Novo VW Jetta GLI 2025 está próximo do Brasil e parte de R$ 330 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li></ul>
Essa arquitetura confere as
seguintes dimensões: 4,70 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,47 m de
altura e 2,69 m de entre-eixos. O porta-malas tem 510 litros de capacidade.
As versões equipadas com a
motorização 250 TSI utilizam suspensão traseira do tipo eixo de torção,
enquanto a GLI conta com o sistema independente multibraço. De qualquer forma,
o Jetta agrada pela dirigibilidade precisa e pela eficiência dos motores
turboalimentados.
As configurações 250 TSI,
Comfortline 250 TSI e R-Line 250 TSI distinguem-se pelo nível de equipamentos
de série e elementos estéticos. No entanto, todas levam sob o capô o motor 1.4
turboflex de quatro cilindros com injeção direta de 150 cv de potência e 25,5
kgfm de torque, conectado ao câmbio automático Tiptronic de seis marchas.
Esse conjunto confere desempenho
mais que satisfatório, permitindo acelerar da imobilidade aos 100 km/h em menos
de 9 segundos e alcançar a velocidade máxima de 210 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468037834" alt="" width="300px">
A configuração topo de gama GLI
pode ser considerada um Golf GTI com porta-malas grande, uma vez que resgata a
aura esportiva do Jetta graças à dinâmica muito bem acertada e ao desempenho do
motor 2.0 turbo a gasolina de 231 cv e 35,7 kgfm, associado ao câmbio
automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas.
O Jetta GLI acelera de 0 a 100
km/h em 6,7 segundos e atinge velocidade máxima de 249 km/h.&nbsp; 
Independentemente da motorização,
o Volkswagen Jetta tem consumo de combustível comedido para um sedan médio de
aproximadamente 1.400 kg em ordem de marcha. As versões 250 TSI têm médias de 10,9
km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina. O Jetta GLI, por sua vez, faz
9,9 km/l em uso urbano e 12,2 km/l em percurso rodoviário, de acordo com o
Inmetro.
Principais equipamentos de
série do Volkswagen Jetta<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468038095" alt="" width="300px">
Todas as versões do Volkswagen
Jetta são equipadas de série com seis airbags, controles de estabilidade e
tração, assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico,
frenagem automática em manobras, faróis em LED com luzes diurnas acendimento
automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital de duas zonas, central
multimídia de 8 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro,
rodas de liga leve de 16”, entre outros.
A Comfortline 250TSI adiciona seletor
de modos de condução, faróis de neblina, revestimento de couro nos bancos e
volante, câmera de ré e rodas aro 17”. 
Na versão R-Line 250TSI, o Jetta
ganha visual mais esportivo, rodas de 17” com acabamento escurecido, painel
digital, farol alto automático, detector de fadiga do motorista, alerta de
colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro
adaptativo (ACC).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470972672" width="250px">
Algumas unidades das versões
Comfortline e R-Line podem ser encontradas com o teto-solar panorâmico, vendido
na época como opcional.
A GLI agrega o assistente
automático de estacionamento (Park Assist), sensor de ponto cego, alerta de
tráfego cruzado traseiro, assistência de mudança de faixa, central multimídia
de 10,25”, carregador de celular por indução, ponteira dupla de escape, rodas
de 18”, teto-solar panorâmico, entre outros.
Pontos fortes do Volkswagen
Jetta
<ul><li>Desempenho</li><li>Consumo de combustível</li><li>Dirigibilidade</li><li>Nível de equipamentos</li><li>Porta-malas</li><li>Espaço interno</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468038034" alt="" width="300px">





Pontos fracos do Volkswagen
Jetta
<ul><li>Desvalorização frente aos concorrentes de marcas
japonesas</li><li>Defeitos pontuais no teto-solar</li><li>Conectividade da central multimídia</li><li>Fragilidade do porta-óculos</li></ul>



Preços do Volkswagen Jetta na
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2018
<ul><li>Jetta
250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 88.119</li><li>Jetta
Comfortline 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 92.239</li><li>Jetta
R-Line 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 107.582</li></ul>


Linha 2019
<ul><li>Jetta
250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 96.451</li><li>Jetta
Comfortline 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 96.756</li><li>Jetta
R-Line 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 110.773</li><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
151.284</li></ul>



Linha 2020
<ul><li>Jetta
Comfortline 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 112.071</li><li>Jetta
R-Line 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 120.008</li><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
162.981</li></ul>


Linha 2021
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
169.519</li></ul>
Linha 2022
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
193.155</li></ul>
Linha 2023
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
202.566</li></ul>
Linha 2024
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
217.711</li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Jetta usado é opção a Civic e Corolla com preço de Polo Track zero quilômetro

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Seres desiste de operação brasileira, e volta para país de origem sem fazer sucesso

Alta Roda

Era fácil de prever. Seres confirmou saída e Neta oficialmente
afirma que não vai se despedir do Brasil, embora a situação da matriz na China
seja periclitante, conforme noticiário internacional.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No caso da primeira, os lançamentos, ou meras apresentações,
foram fracos, o plano de negócios inconsistente, faltou capital e empenho e,
acima de tudo, planejamento e visão do País. A Neta só tem uma concessionária,
no Rio de Janeiro (RJ) e a próxima, em Brasília (DF). Apenas 19 carros foram
emplacados até agora. Sabe-se que pontos de vendas em shopping centers, como
são hoje, não se sustentam.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-mostra-evolucao-marcante-e-tem-preco-de-suv-medio/7753" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025 mostra evolução marcante e tem preço de SUV médio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-2024-indicam-mudancas-para-2025/7505" target="_blank">Carros mais vendidos de 2024 indicam mudanças para 2025</a></li></ul>
Outras chinesas, ao contrário, adquiriram instalações
industriais em Iracemápolis (SP) e Camaçari (BA), GWM e BYD, respectivamente.
Há uma terceira, GAC, que está animada. Continua interessada na fábrica da
Toyota, em Indaiatuba (SP), em processo de desativação. Sem unidade fabril no
País e com o imposto de importação subindo para 35% em 2026, ficará bastante
difícil qualquer marca de volume competir no Brasil.
Já o grupo Chery foi o primeiro a construir uma fábrica
aqui, em Jacareí (SP). A unidade fechou em 2022 depois que a empresa chinesa
praticamente já tinha doado as instalações para a atual Caoa Chery. Há poucos
dias, Caoa retribuiu ao ceder parte do terreno para que o grupo chinês volte a
tentar se firmar industrialmente aqui, desta vez com a divisão Omoda &amp;
Jaecoo. Por enquanto, são dois modelos importados: SUV cupê elétrico Omoda 5,
agora e o SUV híbrido plugável Jaecoo 7, mais adiante.

<h3>Marcas mais vendidas
no mundo: depende de quem faz estatísticas</h3>

O levantamento feito pela consultoria japonesa MarkLines,
que tem parceria com a revista Autoesporte no Brasil, é considerado um dos mais
confiáveis em termos de registros oficiais de vendas mundiais de veículos. A
empresa fundada em 2001, sediada em Tóquio, tem subsidiárias nos EUA, China,
Tailândia, Alemanha, Índia e México. No começo deste mês listou os maiores
grupos produtores de veículos leves, ao redor do mundo, em 2024.
Reproduzo os que venderam mais de 1 milhão de veículos, com
base na informação dos fabricantes (números em milhões de unidades): 
1) Toyota, 9,798; 2) Grupo VW, 8,529; 3) Hyundai-Kia, 6,629;
4) GM, 5,480; 5) Stellantis, 5,449; 6) Renault-Nissan-Mitsubishi, 5.205; 7)
BYD, 4,512; 8) Ford, 4,097; 9) Honda, 3,814; 10) Grupo Geely, 3,331; 11)
Suzuki, 3.099; 12) Grupo Chery, 2,883; 13) BMW, 2,273; 14) Mercedes-Benz,
2.133; 15) Changan, 2,071; 16) Tesla, 1,985; 17) GWM, 1,621; 18) Grupo Tata,
1,277 e 19) Mazda, 1,211.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795523" alt="" width="300px">
As vendas, suponho, devem ter incluído automóveis e
comerciais leves, ou seja, somadas as picapes pelos números de GM, Stellantis e
Ford, por exemplo. Contudo, talvez não considerem furgões de carga. Um exemplo:
Mercedes indicou oficialmente as vendas de 1,983 milhão de unidades de
automóveis e 406 mil furgões, o que a colocaria à frente da BMW, embora esta
não fabrique furgões.
No entanto, o site jornalístico americano especializado em
notícias de veículos elétricos e energia limpa, Clean Technica, possivelmente,
deu um jeitinho para que a BYD com forte posição em elétricos e híbridos (não
produz mais veículos apenas com motores a combustão) subisse na classificação
de sétimo para terceiro no mundo. O critério não está claro, pois os números
divergem, talvez nem mesmo consolidados. Certamente desconsiderou conglomerado
de marcas. Referência também em milhões de unidades.
1) Toyota, 9,09; 2) VW, 4,93; 3) BYD, 3,80; 4) Honda, 3,74;
5) Ford, 3,69; 6) Hyundai, 3,69; 7) Nissan, 3,13; 8) Chevrolet, 3,03; 9) Kia, 2,91
e 10) Mercedes-Benz, 2,18.

<h3>Grupo BMW: X3 e MINI
Aceman, simultaneamente</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986238" width="250px">

O novo X3 M50 XDrive, na quarta geração, evoluiu bastante. Estilo
mantém-se fiel à marca, inclusive as quatros saídas de escapamento funcionais. O
SUV médio-grande tem 2.865 mm (mais 10 mm) de entre-eixos, 4.755 mm de
comprimento (mais 34 mm), 1.920 mm de largura (mais 29 mm), 1.660 mm de altura
(25 mm a menos), massa em ordem de marca acima de duas toneladas (exatos 2.057
kg) e ótimo porta-malas de 570 L.
BMW optou por um sistema híbrido básico, de 48 V, 18 cv e 20,4
kgf·m. O pequeno alternador-motor, associado ao clássico e potente
seis-cilindros em linha, 3-litros turbo a gasolina, entrega o total de 398 cv e 59,1 kgf·m. Há ainda o modo boost, muito útil em
ultrapassagens. Aceleração de 0 a 100 km/h em convincentes 4,6 s.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470985886" width="250px">
Suspensões são adaptativas, rodas de 21 pol. e freios bem
dimensionados para a proposta de um SUV desse porte e desempenho, em viagem de
primeira avaliação. Precisão do volante igualmente de alto nível, assim como as
respostas do câmbio automático epicíclico de oito marchas. Nos modos Sport e
Sport Plus não faz troca automática no limite de rotações do motor, mantendo a
marcha, o que demonstra o caráter “M” do modelo.
Navegação com realidade aumentada é bastante interessante,
com ajuda de câmeras. Centralização de faixa de rolagem boa e precisa. Preço:
R$ 624.950.
MINI Aceman, um elétrico totalmente novo e de estilo
atraente, oferece duas opções de motorização: 184 cv/29,6 kgf·m (R$ 254.990) e 218
cv/33,6 kgf·m (R$ 304.990). Apresenta dimensões
compactas: comprimento, 4.075 mm; largura, 1.754 mm; altura, 1.507 mm;
entre-eixos, 2.606 mm (portanto, pouco espaçoso) e porta-malas de apenas 300 L.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986668" width="250px">
A massa das baterias limita seu desempenho, especialmente em
rodovias. Aceleração de 0 a 100 km em 7,6 s e 7,1 s, respectivamente. Alcances
médios, padrão Inmetro, de 253 km e 270 km, impõem limites às viagens. Internamente,
o mostrador único central tem seu charme, mas pouco prático. Navegação de realidade
aumentada impressiona e suspensões bem calibradas desatacam-se.

<h3>Picape Toro 2025 recebe
motor novo</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341596" alt="" width="300px"> 
Em substituição ao anterior turbodiesel de 2 litros, o novo
2,2-litros igual ao da Rampage e do Commander atende os novos limites de
emissões em vigor desde janeiro. Agora entrega 200 cv e 45,9 kgf·m ante 170 cv
e 35,7 kgf·m. Não houve nenhuma mudança visual em relação ao modelo 2024. Com
essa atualização, a picape se tornou mais ágil e eficiente, para uma condução
mais vigorosa e prazerosa. Primeira avaliação foi no Circuito Panamericano (pista
de testes da Pirelli), em Elias Fausto/SP, a 111 km da capital paulista.
No asfalto, a Toro mostrou a resposta ao acelerador mais
imediata, o que torna ultrapassagens e retomadas mais seguras e ágeis. Com a
nova motorização, passa a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,6 s na versão Volcano
e 9,8 s na Ranch, avanço considerável em relação ao modelo anterior. A evolução
deve-se, sobretudo, ao turbocompressor com turbina de geometria variável, além
claro de 10% de aumento da cilindrada. Velocidade máxima passou de 190 para 201
km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341640" alt="" width="300px">
O câmbio automático de nove marchas da Toro também recebeu novo
conversor de torque e teve a relação de diferencial alongada em 14%. Isso
resultou em trocas mais suaves. A suspensão traseira foi ajustada com molas de
pré-carga diferente, o que melhorou o comportamento em piso irregular. &nbsp;Diâmetro
dos discos de freio passaram de 305 para 330 mm.&nbsp;
Na avaliação off-road,
o novo motor tornou a picape mais previsível, principalmente em saídas de
curvas. O ganho de potência contribui significativamente para melhor controle de
trajetória, em especial quando a frente da picape tende a sair. Consumo de
combustível declarado, referência Inmetro: 10,5 km/l, cidade e de 13,6 km/l, na
estrada.
Preços: R$ 206.990 a R$ 224.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marcas chinesas no Brasil: uma sai, outras duas entram no Brasil

Executivo confirma que o modelo já está em desenvolvimento para estrear em 2027

A BYD Shark foi apresentada
mundialmente há menos de um ano, mas a marca chinesa já pensa em lançar uma
picape híbrida plug-in maior para brigar no segmento das consagradas Chevrolet
Silverado, Ford F-150 e Ram 1500.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Por ora, o modelo está cogitado
apenas para países onde os produtos da BYD são competitivos, como a Austrália,
um dos maiores mercados de caminhonetes fora dos Estados Unidos. O mercado
norte-americano, por enquanto, está descartado devido às elevadas taxas
tributárias cobradas sobre veículos chineses.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-shark-2025-o-que-a-picape-oferece-a-mais-que-as-rivais-para-cobrar-r-379-800/6884" target="_blank">Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li></ul>
Diferentemente das concorrentes
de marcas norte-americanas, que são convertidas para a mão inglesa quando
chegam na Austrália, a BYD pretende produzir a sua picape com a direção do lado
direito. Em tese, isso a tornaria mais competitiva, uma vez que as conversões aumentam
consideravelmente o preço final.
“Sim, [a picape] está em
desenvolvimento. Como marca, penso obviamente que é um segmento que gostaríamos
de atuar”, afirmou David Smitherman, CEO da EVDirect, distribuidora da BYD na
Austrália. Questionado sobre a data de lançamento da nova picape, o executivo disse
ao site <a href="https://www.drive.com.au/news/byd-full-size-us-style-pick-up-confirmed/" target="_blank">Drive</a>
que o modelo deverá estrear em 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390818080" alt="" width="300px">
Quanto à motorização, é possível
que a picape seja equipada com um conjunto híbrido plug-in mais potente que o
da Shark (1.5 turbo a gasolina combinado a dois motores elétricos para gerar
430 cv de potência).
No entanto, por se tratar de uma
picape maior e mais pesada que a Shark, a novidade poderia aproveitar o
conjunto do SUV YangWang U8, que combina um motor 2.0 turbo a gasolina a quatro
elétricos para entregar insanos 1.200 cv.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD terá picape híbrida maior que a Shark para brigar com F-150 e Silverado

Modelo estreia no país em duas versões e seis cores diferentes; próximo destino deverá ser o Brasil

Depois dos novos 208 e
2008, a Peugeot segue investindo na América do Sul, e o próximo modelo a rodar
por aqui deverá ser o novo Peugeot 3008. O SUV já foi confirmado no Uruguai,
dando indícios de como o modelo de quarta geração estreará em nosso mercado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em nota, a
fabricante informou que o novo Peugeot 3008 chegará ao mercado uruguaio em duas
versões: Allure (que ainda não estreou no país) e GT (já comercializado por R$ 349.651,
em conversão direta sem adição de impostos). Independentemente da configuração,
o modelo é sempre importado da França.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-peugeot-3008-tem-data-para-estrear-no-brasil-e-trara-surpresa/7516" target="_blank">Segredo: Peugeot 3008 tem data para estrear no Brasil (e trará surpresa)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-3008-tem-desenho-registrado-no-brasil-e-pode-ser-nacional/5894" target="_blank">Novo Peugeot 3008 tem desenho registrado no Brasil e pode ser nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-5008-e-registrado-no-brasil-para-brigar-com-vw-tiguan-e-jeep-commander/7248" target="_blank">Novo Peugeot 5008 é registrado no Brasil para brigar com VW Tiguan e Jeep Commander</a></li></ul>
O Peugeot 3008 será
comercializado em seis configurações de cores distintas, com o destaque para a
“Obsession Blue” cor de lançamento do modelo. Ambas as versões e cores deverão
ser vendidas também em nosso mercado.
Como é o novo
Peugeot 3008?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470958139" width="250px">
Construído sobre a
plataforma SLTA Medium, o Peugeot 3008 conta com 4,54 metros de comprimento;
1,54 m de altura; 1,89 m de largura e 2,74 m de comprimento. O porta-malas do
SUV é de 520 litros.
Em seu visual, o SUV se
destaca pela semelhança tanto com o Peugeot 208 quanto o 2008. A grade conta
com efeito tridimensional, as luzes de neblina simulam garras de felino e
acompanham o desenho dos faróis, que se diferenciam por serem mais estreitos.
Na traseira, as lanternas são de LED e contam com um visual semelhante ao de
uma pistola.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470957247" width="250px">
A maior diferença, porém,
é que sua carroceria abandona o estilo mais tradicional de utilitário para
adotar um desenho de SUV-cupê, ficando ainda mais esportivo.
No interior, o SUV conta
com uma central multimídia de 21 polegadas, além do painel digital da marca, o
famoso i-cockpit agora com display de 10”. O modelo também possui um sistema de
iluminação interna personalizável com oito cores distintas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470957906" width="250px">
Entre os itens de
segurança estão seis airbags, freio de estacionamento eletrônico, sensores de
estacionamento traseiro, câmera de ré e frenagem automática de emergência.
Por fim, em relação a
motorização, o novo Peugeot 3008 traz debaixo do capô um motor 1.6 de quatro
cilindros que rende 180 cv de potência e 30,5 kgfm de torque, que trabalha em
parceria com uma transmissão automática de seis marchas. Para o mercado
brasileiro, o novo SUV cupê deverá ganhar motorização híbrida e elétrica, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-peugeot-3008-tem-data-para-estrear-no-brasil-e-trara-surpresa/7516" target="_blank">já informamos neste outro artigo</a>.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kcdvNvUi69o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 3008 chega ao Uruguai e dá dicas do que veremos no Brasil

Confira todos os detalhes do modelo que quer incomodar Fiat Pulse e Renault Kardian

O Volkswagen Tera foi apresentado ao mercado oficialmente neste domingo (02). O modelo, muito tempo conhecido como Gol SUV, teve seu nome confirmado no ano passado e finalmente foi mostrado ao público.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Mobiauto esteve frente a frente com a versão Outfit, que será a mais cara de quatro configurações do modelo. Além da versão já apesentada, a versão de entrada deverá ser batizada de MPI – seguindo o padrão da marca. Haverá também a versão High, como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo, que será a segunda mais completa do SUV, e a outra será a Comfortline (ou Comfort).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-e-revelado-e-tera-truque-de-nivus-contra-pulse-e-kardian/7797" target="_blank">Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615442" width="250px">O repórter da Mobiauto, Diego Dias, esteve com o SUV compacto e registrou imagens do VW Tera Outfit. A Mobiauto traz para você o modelo em 22 imagens exclusivas.Vale ressaltar que informações de ficha técnica não foram reveladas, sendo assim, somente sabemos que o SUV utiliza a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo, T-Cross, Nivus e Virtus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615601" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615602" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615603" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615604" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471616531" width="250px">Começando pela frente, o VW Tera conta com uma grade em formato de trapézio, preenchida por linhas em formato de “L” deitados. Os faróis da configuração Outfit são de LED, e são acompanhados por duas linhas de DRL.Um ponto interessante é que a Volkswagen abdicou de colocar luzes de neblina em seu modelo. No lugar, estão posicionadas duas entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471620724" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621240" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621241" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621249" width="250px">Indo para lateral, um destaque está no teto pintado sempre na cor preta, para garantir um visual bicolor a carroceria. Os retrovisores também são pintados de preto, e contam com indicador de mudança de direção. As rodas são de liga leve, e contam com um design diamantado. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621252" width="250px">Indo para traseira, o SUV conta lanternas interligadas por uma barra escurecida. A iluminação é em LED. Um destaque das lanternas, está na mudança de posição quando o motorista pisa no freio, algo que já acontecia com Passat e Tiguan.A logo da Volkswagen fica posicionada no centro porta-malas, e logo abaixo é possivel encontrar o escrito “Tera”, identificando o modeloIndo para a parte interna, o banco traseiro é preto, acompanhado de costura na cor azul. Os ocupantes do banco de trás contam ainda com vidros elétricos e espaço porta-copos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621298" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621304" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621275" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621299" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621300" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621301" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471627128" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621302" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621303" width="250px">Por fim, na cabine, o modelo conta com volante multifuncional, para comandar tanto a central multimidia (com Android Auto e Apple Car Play sem fio) quanto o painel digital de 10 polegadas. A configuração entrega também ar-condicionado digital e duas entradas usb tipo C para carregamento de celulares. Vale destacar também tons claros encontrados na parte interna do SUV, como nas portas, painel e bancos dianteiros. O Tera deve ser vendido em valores entre R$ 110 mil&nbsp;e&nbsp;R$&nbsp;140&nbsp;mil.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV

SUV chega em ritmo de Carnaval e ficará posicionado abaixo de VW Nivus e T-Cross

Depois de muitos flagras e revelações parciais, o Volkswagen
Tera finalmente foi apresentado neste domingo de Carnaval (2). E, não por
acaso, o novo SUV de entrada da marca alemã no Brasil foi lançado em plena
Marquês de Sapucaí, no sambódromo carioca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tido como “novo ícone pop” pela Volkswagen, o Tera será
produzido em Taubaté (SP) sob a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo,
T-Cross, Nivus e Virtus. Não só a plataforma o Tera compartilha com o Polo, boa
parte da lateral entre as colunas A e B são bem próximas do hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-usara-mesma-estrategia-do-fox-para-fazer-sucesso-no-brasil/7478" target="_blank">Volkswagen Tera usará mesma estratégia do Fox para fazer sucesso no Brasil</a></li></ul>
Com porte compacto, o Tera chega para competir
principalmente como rival de Fiat Pulse e Renault Kardian. O SUV também já vem
com a nova linguagem de design da marca, com uma grade do para-choque mais
protagonista (com formas em L).
Enquanto, tanto a grade que acomoda o logotipo, sem ligação
iluminada por LED, como os faróis são mais afilados. Junto disso, formas
frontais mais abauladas, principalmente na chapa do capô, tudo para dar mais
volume e mostrar um perfil maior do que o Tera exatamente é.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576560" width="250px">
O Tera também já vem com uma medida adotada nas atualizações
de visual do novo Nivus e T-Cross. Em vez das luzes de neblina, a montadora
optou pelas tomadas de ar na vertical. No Nivus, essa solução deixou o SUV mais
rápido e econômico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578642" width="250px">
Na parte traseira, a caída cupê termina com as lanternas que
ficam em uma linha de cintura mais alta. O terá vem com uma barra que liga as
duas lanternas, mas sem o LED iluminado, como T-Cross e Nivus ganharam
recentemente.
Como a VW revelou, a linha de montagem de Taubaté precisou
de uma atualização, principalmente para acomodar a pintura em duas cores, assim
como a estrutura para instalação de assistentes do sistema ADAS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576588" width="250px">
Por dentro, o Tera traz boa parte do que já vemos em outros
modelos da marca. Painel de instrumentos digital, volante multifuncional, assim
como a central multimídia VW Play Connect recém-atualizada, que possui
pareamento com Android Auto e Apple Carplay sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578926" width="250px">
O ar-condicionado é digital, mas com acionamento via touch,
que já rendeu algumas reclamações. Nas versões de topo, o Tera contará com
carregamento por indução.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian

Feriado chegou e você vai cair na estrada, mas já checou como está o seu carro?

O Carnaval chegou e tem gente que vai aproveitar para
aproveitar o feriado com a família ou amigos, certo? Mas para aproveitar a
folia é preciso pegar a estrada com seu veículo, com isso não dá para deixar de
tomar alguns cuidados básicos com ele.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Seja no litoral, interior ou até mesmo nas grandes cidades,
dois foliões não faltam: sol e chuva. Com o verão até o fim de março, as altas
temperaturas e a intensidade das chuvas podem ser os vilões da folia.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-aparece-antes-do-carnaval-com-traseira-a-la-peugeot-e-motor-de-up/7786" target="_blank">VW Tera aparece antes do Carnaval com traseira à lá Peugeot e motor de Up!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motorizado-ou-na-base-do-empurra-como-se-move-um-carro-alegorico/4059" target="_blank">Motorizado ou na base do empurra? Como se move um carro alegórico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li></ul>
No caso do calor, os componentes do carro sofrem mais do que
o normal, enquanto a água da chuva vai exigir pneus em bom estado. Dessa forma,
a Mobiauto preparou 10 pontos importantes para se verificar no carro antes de colocar
as malas no porta-malas.
<h2>10. Lubrificante do motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951111" width="250px">
Vale antes de ligar o carro e partir para a estrada dar uma
olhada no nível do óleo do motor. A maioria dos motores costuma trabalhar a 90°
C, mas as altas temperaturas podem exigir ainda mais das engrenagens.
Por isso, a lubrificação atua para o funcionamento, sendo
algo vital para a saúde do motor, sendo ainda completada pelo item seguinte que
você deve verificar. 
<h2>9. Sistema de arrefecimento</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953491" width="250px">
Seja o líquido específico de arrefecimento, o mais indicado,
ou água desmineralizada, é essencial completar o radiador. Assim como verificar
o estado em que o suporte do líquido está. Com as altas temperaturas, um
vazamento pode acarretar na temperatura acima do que o motor deve trabalhar e
deixar você parado na estrada com aquela fumaça saindo do capô. Caso haja algum
problema, é perigoso até o motor fundir e causar um prejuízo grande. 
<h2>8. Pneus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951746" width="250px">
Você pode ter os freios em perfeito estado, mas são os pneus
que serão os protagonistas no caso de uma frenagem mais brusca e uma rodagem
sem sustos. Além disso, as altas temperaturas podem aumentar a pressão dos
pneus e causar estouros e o consumo irregular do material. Não se esqueça de consultar o manual para ver a calibragem.
Sem falar que em caso de chuvas pesadas, comuns no verão,
pneus em bom estado podem significar a diferença entre uma passagem segura
pelas lâminas de água na estrada ou uma aquaplanagem que tira o controle do
carro das mãos do motorista.
<h2>7. Estepe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952000" width="250px">
Já verificou o estado do seu pneu de estepe? Então, olhar
para o pneu guardado só quando se precisa é deixar a sorte escolher sobre a
continuação da sua viagem. Sem falar que o mau estado causa riscos para
segurança. 
<h2>6. Bateria</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952230" width="250px">
O cuidado com a saúde da bateria deve ser especial não só no
pré-Carnaval. Durante o trajeto e até mesmo no destino da viagem, evite
estacionar o veículo em lugares com muita exposição ao sol por longos períodos.
As altas temperaturas podem diminuir a vida útil da bateria.
<h2>5. Ar-condicionado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952428" width="250px">
O maior aliado dentro do carro com um altas temperaturas é o
ar-condicionado, principalmente se o veículo estiver parado sob intenso sol em
um trânsito congestionado. Por isso, não esqueça de checar o filtro do ar e o
gás que faz parte do sistema de climatização do seu carro. 
<h2>4. Freios</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952574" width="250px">
O calor intenso pode ser inimigo do seu freio também. Além
de verificar se o sistema de frenagem está apto para viagem, é preciso tomar
cuidado ao pisar no pedal do freio durante a viagem. Evite deixar o pé
“estacionado” no pedal por longos períodos ou frear de forma brusca, isso pode
causar a perda temporária da frenagem e deixar você sem freio.
Esse tipo de situação costuma acontecer principalmente na
descida de serras. Em caso de carro manual, deixar a marcha sempre engatada
(usando o famoso freio-motor) divide tarefa com os freios e ajuda a não deixar
o carro “na banguela”.
<h2>3. Itens de emergência
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952625" width="250px">Não pense exclusivamente na alimentação. Ter um kit de
primeiros socorros, água para hidratação e até para completar o sistema de
arrefecimento (aqui preferencialmente desmineralizada) que trabalha bastante em
dias de muito calor. 
<h2>2. Sinalizações do carro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953286" width="250px">
Antes de sair, confira se as luzes de freio, de seta, marcha
a ré, posição (lanterna) e faróis alto e baixo estão funcionando. Para os
veículos de 2023 em diante, verifique as Luzes de Posição Diurnas (DRL), pois
elas são obrigatórias.
O estado das paletas do limpador de para-brisa também é
essencial. A chuva chegou e a borracha muitas vezes ressecada dos limpadores
não deu conta da chuva? A visibilidade vai ser prejudicada, sem falar no risco
de segurança. 
<h2>1. Combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470954004" width="250px">
O calor também pode acelerar a evaporação do combustível.
Mas não é esse o principal problema. Calcule a autonomia e gasto do seu carro
antes da viagem para ter uma margem de segurança.
Abastecer no posto de bandeira conhecida também é
fundamental e pode salvar sua viagem. Afinal, a economia de alguns reais até
podem satisfazer com o tanque cheio, mas o prejuízo pode ser incalculável com o
uso de combustível adulterado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j7UDzKMK8-g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 itens para checar no carro antes de viajar no Carnaval

Relatos do carro perder força e desligar enquanto estava rodando estão mais recorrentes

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-fiat-toro-ultra-2025-trocou-motor-turbo-diesel-pelo-turbo-flex/7500" target="_blank">Fiat
Toro 2025</a> movida a diesel ganhou o reforço do novo motor 2.2 turbo de 200
cv e 45 kgfm de torque, o mesmo do Jeep Commander e a Ram Rampage. Mas é nas
versões com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm de torque vendidas até
pouco tempo é que a situação não anda bem.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto recebeu o relato de um leitor sobre problemas
como sua Fiat Toro Volcano diesel, modelo 2023/2024. O proprietário é Adalberto
Vargas Ribeiro, que contou que a sua picape simplesmente perde potência
enquanto está dirigindo.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-volcano-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/6764" target="_blank">Fiat
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Nova Fiat Toro 2.2 turbodiesel ganha o gás que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-usada-e-versatil-tem-motor-diesel-e-pode-custar-menos-quem-um-fiat-mobi/7520" target="_blank">Fiat
Toro usada é versátil, tem motor diesel e pode custar menos quem um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ganha-motor-da-rampage-e-mira-ford-ranger-black-veja-precos/7561" target="_blank">Fiat
Toro ganha motor da Rampage e mira Ford Ranger Black; veja preços</a></li></ul>



“Após perder potência e acender todas as luzes do painel e
vários avisos, como desligamento do assistente de descida, impossibilidade de
usar o 4x4, alerta de colisão e de saída de faixa, luz da injeção fica acesa,
mas depois apaga sozinha, e o carro funciona normalmente por algum tempo, as
vezes 300 km, 500 km e até mais de 1000 km, mas volta a apresentar o mesmo
problema”, contou Vargas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=050859e70ae72c358f8f6b9a4559ad185b571b292043c01b9bf69569b473a84799cda369887826b5a8a2b8d01c6a2ded672d398ade3b64e19e3e36d556ed91f7&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FFiat%2FToro%2F2020%2FFiat%2BToro%2Bseminova%2B-%2Bvantagens%2Be%2Bdesvantagens.jpg" alt="" width="300px">
Ribeiro cita que da mesma forma que o problema é
“resolvido”, a caminhonete volta a apresentar o defeito como em um ciclo. Sua
Toro Volcano começou a apresentar os problemas com 17.000 km rodados e
atualmente está com pouco mais de 27.000 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341955" alt="" width="300px">
Em uma rápida busca pelo site Reclame Aqui, achamos ao menos
uma dezena de reclamações sobre o problema. 
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-diesel-risco-significativo-de-acidentes_v83weHeGudd9vN8d/" target="_blank">Caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/roma-veiculos/fiat-toro-diesel-nao-dao-garantia_ARFD42X0UXZLOJxK/" target="_blank">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/perigo-toro-diesel-perde-potencia-do-anda-sem-acusar-erro_w_GlKathZpYk-_cW/" target="_blank">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/problema-grave-fiat-toro-desliga-o-motor-em-movimento_xgbAZ4TWOPVdbhZ7/" target="_blank">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-problema-recorrente-de-injecao-e-perda-de-forca-negativa-de-garant_7uwkw-mn7vYcvt32/" target="_blank">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/grupo-canopus/defeito-vicio-oculto_YL5X7d7tRZJYLqP7/" target="_blank">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/toro-para-de-funcionar-depois-de-6-meses-e-nao-querem-cobrir-a-garantia_xnbgBII5R1XHa8SO/" target="_blank">caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/primavia-veiculos-ltda/veiculo-semi-novo-com-problema_Is2Xxj0gtXS7Vq2b/" target="_blank">caso
8</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/localiza-seminovos/veiculo-deu-problema-no-periodo-de-garantia_n9ZE0-cymuxB3tUO/" target="_blank">caso
9</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/fiat/fiat-toro-a-diesel-uma-bomba_Q3dm0bwiFFNezarj/" target="_blank">caso
10</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306636" alt="" width="300px">
Em grupos da Fiat Toro nas redes sociais, também foi fácil
de achar relatos de problemas em que a luz da injeção eletrônica acende no
painel, além da perda de potência e a picape simplesmente desligar o motor 2.0
turbodiesel enquanto rodava.
A recorrência das falhas com outros proprietários em lugares
distintos, como no caso do leitor Adalberto, levou à reportagem a questionar a
montadora novamente.
Dessa forma, a Stellantis (proprietária da Fiat) enviou o
seguinte posicionamento:
A Stellantis informa que os casos mencionados sobre
funcionamento irregular do motor são pontuais e de origens distintas. Os
clientes que buscaram atendimento nas Concessionárias da marca ou canais
oficiais de atendimento foram orientados e os casos foram devidamente tratados.
Recomenda, ainda, que sempre que houver qualquer funcionamento irregular ou
ponto de dúvida com o veículo, os clientes procurem atendimento especializado
das concessionárias, ou entrem em contato através dos canais oficiais de atendimento
(2123-6000 ou 0800 707 1000), para o correto diagnóstico e possível
intervenção, caso seja necessária.
<h2>Novo motor 2.2 Multjet é evolução do 2.0</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306538" alt="" width="300px">
Para linha 2025, a Toro ganhou para as versões Ranch e
Volcano opções do motor 2.2 Multijet turbo diesel. Além dos 30 cv e quase 10
kgfm de torque, o motor promete trazer mais economia e mais performance. 
A transmissão também foi alterada, o câmbio automático de
nove marchas recebeu uma nova calibração e novo conversor de torque. Outro
ponto do propulsor de quatro cilindros é que a Toro pode trafegar em
velocidades de cruzeiro a 100 km/h com o motor em 1.500 rpm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306509" alt="" width="300px">
Esse motor 2.2 também está presente na Ram Rampage nas
versões Rebel e Big Horn, além do Jeep Commander Overland. Basicamente, o
propulsor de quatro cilindros também ganhou maior capacidade de litragem,
também aumentou a injeção de diesel na câmara de combustão. Com isso, o consumo
declarado é de 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro diesel: perda de potência e panes viram pesadelo dos donos

Em 1964, o governo chinês autorizou a fundação da Hefei Jianhuai Automobile Factory na China, que inicialmente se dedicaria a produção de veículos comerciais. Em 1968 saiu o primeiro caminhão da linha de montagem, logo ganhando o mercado chinês.
Em 1995 a empresa trocou o nome para Jianghuai Automobile Company Ltd – JAC, ganhando mais força em seu mercado de origem quando abriu seu capital na Bolsa de Valores.

Em 2007 a empresa expandiu quando o governo chinês autorizou a produção de automóveis de passageiros,.
Atuante em mais de 100 países comercializando automóveis, caminhões, chassis de ônibus e motores, tem entre seus principais mercados a China, África do Sul, Austrália e Bolívia.
A JAC possui veículos bem equipados de série, garantindo que até o seu modelo de entrada tenha itens como ar condicionado, direção com assistência, conjunto elétrico entre outros itens encontrados apenas em veículos topo de linha.

Em 2011, o grupo SHC, o hatch compacto J3, e o sedan compacto J3 Turim, o sedã médio J5 e a minivan J6 começaram a ser importados para o Brasil, e mais tarde chegaria o descolado subcompacto da marca, o J2.
Hoje a JAC tem também em sua gama os utilitários esportivos T5 e T6, a van T8 e o caminhão de pequeno porte T140 (VUC).


JAC e-JV5.5 2023 - Ficha Técnica

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Fixar veículo JAC e-JV5.5 2023BEV R$ 299.900

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