Cross

Cub & Scooter

Custom

Esportiva

Naked & Street

Touring

Trail

Triciclo & Quadriciclo

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo recebeu leves alterações no design e manteve a terceira geração do SUV médio

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai">Hyundai </a>acaba de anunciar o retorno das vendas do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/tucson/2023">Hyundai
Tucson</a> nacional, fabricado em Anápolis (GO). Vendido em versão única por aqui,
o SUV chega com o preço de R$ 189.990, valor próximo do que já é cobrado por
versões mais caras do irmão menor <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2025">Hyundai Creta</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2025">Volkswagen T-Cross</a> e mais
barato do que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2025/advance-1-5-turbo">Honda HR-V Advance</a>, versão só abaixo da topo de linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2025/touring-1-5-turbo">Touring</a>,
que já passa dos R$ 201.500.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-montana-entenda-parceria-com-chevrolet-para-fazer-novas-picapes/7103">Hyundai Montana? Entenda parceria com Chevrolet para fazer novas picapes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-seis-lancamentos-no-brasil-em-2025-e-todos-serao-importados/6794">Hyundai terá seis lançamentos no Brasil em 2025, e todos serão importados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades</a></li></ul>
Mais uma vez o Tucson recebeu apenas pequenas mudanças visuais.
A grade frontal cromada é uma delas e os faróis tiveram uma leve mudança no
design, inclusive, a iluminação agora é de LED tanto na dianteira como na
traseira. Quem olhar para os para-choques também verá que eles foram
atualizados. Ainda no exterior do SUV, as rodas são de 18” polegadas com
acabamento diamantado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434658476" width="250px">
Por dentro, a novidade é a central multimídia de 9 polegadas
com conexão para Android Auto e Apple CarPlay.
Antes de receber a quarta geração do Tucson, o Brasil deverá
ver por um bom tempo ainda a geração já conhecida do SUV. Assim, os 4,48 metros
de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,67 m de entre-eixos
continuam, assim como a capacidade de 513 litros do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434657523" width="250px">
Pelo preço cobrado, o Tucson chega a ser vantagem também por
ser um SUV médio com os seguintes equipamentos de série:
<ul><li>Seis airbags </li><li>Aviso de colisão traseira com tráfego cruzado e detector de
ponto cego</li><li>Abertura elétrica do porta-malas por aproximação</li><li>Ar-condicionado digital com duas zonas </li><li>Bancos do motorista e do passageiro com ajustes elétricos</li><li>Freio de estacionamento elétrico com Auto Hold</li><li>Seletor de modo de direção (Sport, Eco, Comfort)</li></ul>






<h2>Tucson com motor de Creta?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434658003" width="250px">
Na verdade, foi o novo Hyundai Creta recém-chegado quem
recebeu a motorização do Tucson que já era vendido por aqui antes da
paralisação nas vendas. No entanto, o Creta possui apenas a versão topo de
linha com o motor Gamma 1.6 Turbo GDI, além de calibração diferente.
Enquanto no SUV compacto a oferta de potência é de 193
cavalos, o Tucson tem 177 cv e os mesmos 27 kgfm de torque. A transmissão é
automatizada de dupla embreagem a seco de sete velocidades, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cambio-do-hyundai-creta-qual-a-polemica-por-tras-da-transmissao/7007">que
gerou polêmica no lançamento do Creta</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434658098" width="250px">
De acordo com a Hyundai, a transmissão DCT7 recebeu
atualizações em seu software, assim como na fricção dos discos de embreagem.
Tudo feito para otimizar os componentes, que possuem uma troca mais rápida, já
que as marchas já estão pré-engatadas. Mas sem lubrificação, esse sistema
desperta o receio dos brasileiros por conta de problemas passados com câmbios automatizados.
Para tentar quebrar essa suspeita, a Hyundai ainda adotou a
garantia de cinco anos para a transmissão sem limite de quilometragem. Porém,
existem restrições: o uso do veículo deve ser particular, e inclui somente defeitos
de qualidade das embreagens e demais componentes desde que a operação e as
manutenções previstas sejam seguidas conforme recomendado pela Hyundai Motor
Brasil (HMB).
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/q9DooI6mC74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Tucson volta com motor de Creta e mais barato que Honda HR-V

Montadora japonesa quer dobrar a autonomia dos seus modelos movidos a energia elétrica

Depois de conseguir inserir os carros elétricos em grande
escala no mercado, um dos próximos desafios da indústria é desenvolver ainda
mais os motores elétricos e baterias. É o que a Honda pretende fazer até 2030,
com o objetivo de dobrar a autonomia dos seus elétricos.
Grande parte dessa caminhada está focada nas baterias. Elas,
sozinhas, costumam ocupar grande parte no assoalho dos veículos elétricos e
somar bons quilos no peso total. Atualmente, boa parte das baterias nos
elétricos têm em sua constituição íons de lítio. 
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-baterias-prometem-450-km-de-alcance-em-apenas-15-minutos/6385">Novas
baterias prometem 450 km de alcance em apenas 15 minutos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112">Por
que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harvard-apresenta-bateria-que-dura-para-sempre/4333">Harvard
apresenta bateria que dura para sempre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-um-carro-eletrico-manutencao-recarga-e-baterias/2740">Como
funciona um carro elétrico: manutenção, recarga e baterias</a></li></ul>



Dessa forma, a tática da Honda repete o que algumas marcas
chinesas como Chery e BYD já adotaram, o uso de baterias de estado sólido. Em
entrevista à Reuters, o diretor da Honda, Keiji Otsu, revelou que esse tipo de
tecnologia pode dobrar a autonomia dos veículos da montadora até 2030 e pode
chegar a 2,5 vezes em 2040.
Mas qual a vantagem de baterias em estado sólido? Uma das
substâncias presentes em bateria de ions de lítio em estado líquido é o
eletrólito inflamável. Já nas sólidas, há o uso de um outro material em estado
sólido, o qual não sofre com os perigos de vazamento e superaquecimento, algo
que os críticos de carros elétricos sempre argumentam por conta dos incêndios.
<h2>Elétricos da Honda no Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433136209" width="250px">
A Honda vai iniciar a produção de baterias em estado sólido
em Tóquio, no Japão. Com auxílio do governo japonês, a montadora vai investir
mais de R$ 1,6 bilhão no projeto que inicia já em 2025. Otsu contou ainda que a
Honda pretende diminuir o tamanho da bateria em 50%, o peso em 35% e o custo em
25%.
Nos Estados Unidos, por exemplo, a Honda oferece o Prologue,
um elétrico com versão de 288 cv e 45,9 kgfm de torque. 
A Honda informa uma autonomia de 483 km. A bateria de 85 KWh
de capacidade é LFP, (Lithium Iron Phosphate), lítio-ferro-fosfato em tradução
livre. Esse material já exclui o uso de cobalto e manganês, que exigem uma
extração do meio ambiente e não são tão amigas das regras ambientais.
Agora, caso o objetivo da Honda de dobrar a autonomia dos
elétricos seja alcançado, teremos 966 km para rodar com uma recarga completa da
bateria em estado sólido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433140411" width="250px">
E o Brasil nessa história? A Honda só vende modelos híbridos
até o momento por aqui: Honda CR-V, Accord e Civic. Ambos com a tecnologia
e-HEV.
Em entrevista à Mobiauto, o gerente de Marketing Ariel
Mógor, revelou que o foco da montadora para o Brasil está na introdução da
tecnologia e:HEV, a qual segundo ele é de uma experiência de carro elétrico.
“A propulsão, a tração do veículo são primariamente elétricas.
Na grande maioria das situações, o motor a combustão serve de um gerador de
energia para o motor elétrico, sem a necessidade de ser plug-in”, contou executivo.

No conjunto híbrido da Honda, o motor a combustão funciona
como um extensor de autonomia, alimentando o motor elétrico e atuando em
velocidades de cruzeiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Honda planeja oferecer até 1.000 km de autonomia em seus elétricos

Com reestilização em vista, o Honda HR-V sofreu altas para todas as versões de sua linha

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hrv/2024">Honda HR-V </a>sofreu em novembro um reajuste de preços de até
R$ 1.700 em todas as suas versões. Com os aumentos, o SUV ultrapassou pela
primeira vez a simbólica barreira R$ 200 mil, na versão topo de linha <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024/touring-1-5-turbo">Touring</a>.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-sem-motorizacao-hibrida-veja-o-que-sabemos/6968">Honda WR-V chega em 2025 sem motorização híbrida; veja o que sabemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-sedan-confira-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/7002" target="_blank">Honda City EX Sedan: Confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-honda-preparou-os-motores-de-hr-v-e-city-para-o-proconve-em-2025/6974">Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025</a></li></ul>
A versão de entrada <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024/ex-1-5-i-vtec-cvt">EX </a>teve o menor reajuste da gama: R$
1.300. Agora, o modelo tem preço sugerido de R$ 154 mil. Logo acima, a
configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024/exl-1-5-i-vtec-cvt">EXL </a>agora tem valor tabelado em R$ 163.700, pois ficou R$ 1.400
mais cara. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429375903" width="250px">
Essas duas versões são equipadas com o mesmo conjunto
motriz, composto pelo motor 1.5 aspirado flex, que rende 126 cavalos de
potência e até 15,8 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT com
sete marchas simuladas. 

Na parte mais alta da gama, a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2024/advance-1-5-turbo">Advance </a>sofreu um
acréscimo de R$ 1.600 e agora custa R$ 188.500. A topo de linha Touring, por
sua vez, passou pela maior alta (R$ 1.700) e agora parte de R$ 201.500.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429376223" width="250px">
As versões Advance e Touring são movidas pelo motor 1.5
turbo flex de 177 cv e 24,5 kgfm. O câmbio é o mesmo automático CVT com
simulação de sete velocidades. 

<h2>Confira os novos preços do Honda HR-V 2025 abaixo:</h2>

<ul><li>&nbsp;Honda HR-V EX: R$
154.000 (+R$ 1.300)</li><li>&nbsp;Honda HR-V EXL: R$
163.700 (+R$ 1.400)</li><li>&nbsp;Honda HR-V Advance:
R$ 188.500 (+R$ 1.600)</li><li>&nbsp;Honda HR-V Touring:
R$ 201.500 (+R$ 1.700)</li></ul>




<h2>Novo Honda HR-V vem aí</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429375828" width="250px">
Apesar do HR-V como hoje conhecemos (de segunda geração)
ter sido lançado há poucos anos, em 2022, ele já está em vias de mudar. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-roda-pelo-brasil-com-visual-renovado-e-pode-ter-surpresa/6927">Isso porque uma unidade do modelo reestilizado foi
flagrada enquanto andava em vias brasileiras</a>, o que indica que o
novo visual deve chegar logo, possivelmente no ano que vem. 

Já apresentada em outros mercados, a atualização muda
basicamente em suas lanternas, para-choque e grade frontal. O interior é bem
semelhante ao do modelo atual. A mecânica não sofrerá alterações.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V fica mais caro e ultrapassa a barreira dos R$ 200 mil

Dupla é equipada com dois dos principais motores da montadora no Brasil

Os dois modelos de maior volume da Honda no Brasil são Honda
HR-V e Honda City - nas carrocerias hatchback e sedan. No caso do SUV, são duas
opções de motorização: aspirada e turbo, enquanto na família City vai somente a
aspirada.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O 1.5 aspirado flex equipa toda a linha City e as versões
mais básicas do HR-V, nas versões EX e EXL. Esse trem de força oferta até 126
cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque. Já as versões Advance e Touring do
SUV médio recebem o 1.5 turbo flex, que entrega 177 cv e 24,5 kgfm de torque.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Próxima
norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-proconve-l8-podera-afetar-o-rodizio-de-carros-dentro-de-sao-paulo/6004" target="_blank">Como o Proconve L8 poderá afetar o rodízio de carros dentro de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-descarbonizacao-e-r-19-bilhoes-de-incentivo-fiscal/3845" target="_blank">Programa Mover: descarbonização e R$ 19 Bilhões de incentivo fiscal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917" target="_blank">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li></ul>
Ambos já estão aptos para venda, mesmo com emissões da oitava
fase do Proconve, que inicia em 2025. Isso quer dizer que a Honda já se
movimentou para deixar seus motores 1.5 com o nível de emissões suficientes
para passar no PL8.
<h2>O que é o Proconve?</h2>
Instituído em 1986, o Programa de Controle de Emissões
Veiculares (Proconve) é mais antigo do que parece, mas foi nos últimos anos que
as regras de emissões de poluentes mexeram de fato com o mercado brasileiro.
O <a href="https://www.in.gov.br/materia/-/asset_publisher/Kujrw0TZC2Mb/content/id/56643907/do1-2018-12-24-resolucao-n-492-de-20-de-dezembro-de-2018-56643731" target="_blank">PL8</a>
citado acima inicia em 2025, mas terá novas fases em 2027 e 2029. Até o PL7, os
carros de passeio precisavam cumprir um teto de 80 mg/km de Nmog + Nox no caso
de carros de passeio; 140 mg/km para comerciais leves flex, como picapes, vans
e furgões; 320 mg/km para utilitários a diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141811" alt="" width="300px">
Para traduzir essas siglas, Nmog significa “gases orgânicos
não metanos” (tradução livre), enquanto o Nox é óxidos de nitrogênio.
Já o PL8 traz essas exigências para 50 mg/km para automóveis
e 140 mg/km para comerciais leves flex e diesel.
<h2>Como ficam Honda HR-V e City?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142437" alt="" width="300px">
A Honda lançou recentemente uma leve atualização dos City Hatch
e Sedan. Como os modelos são linha 2025, a Mobiauto questionou a montadora
sobre possível alterações nos motores. 
“Tanto os motores do City Hatch quanto Sedan já estão
adequados ao PL8. Na verdade, desde 2021, [o motor] já tinha o nível de
especificação para atender o Proconve PL8”, revelou Ariel Mogór, gerente de
Marketing da Honda.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-muda-consumo-mesmo-sem-alterar-o-motor-por-que/6959">O
que chamou atenção também foram as alterações de consumo de combustível da
linha City</a>. Mesmo assim, Mogór afirmou que “não é mudança de especificação”,
mas sim nos processos de testes da Honda, que fizeram o produto ter leves
alterações no consumo de combustivel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426291078" alt="" width="300px">
Sendo assim, o City manteve o conjunto mecânico de antes da
atualização. Assim, as versões de entrada do HR-V já estão garantidas dos
entraves do PL8, segundo a marca.
Quanto as versões 1.5 turbo do HR-V, o executivo contou que
serão feitas pequenas alterações, já que a usina não está preparada para o PL8.
“Já estão sendo trabalhadas para atender a vigência [do PL8]”, resumiu o
gerente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Honda preparou os motores de HR-V e City para o Proconve em 2025

SUV da Hyundai mudou de visual três anos após chegada da atual geração 

O mercado de SUVs é um dos que mais vende carros no Brasil.
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025">Hyundai Creta</a>, por exemplo, é o mais adorado nas vendas para pessoas físicas.
Já o <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V </a>não fica muito atrás, na quinta colocação. Mas as semelhanças
entre ambos não acabam aí.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-touring-2025-20-fotos-exclusivas-do-hatch/6953">Novo Honda City Touring 2025: 20 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916" target="_blank">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-e-o-honda-civic-com-a-pintura-mais-cara-do-mundo/6944">Este é o Honda Civic com a pintura mais cara do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426" target="_blank">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li></ul>
Isso porque o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai">Hyundai </a>Creta parece fazer uma espécie de
escola aqui no mercado brasiliero, e vê o Honda HR-V seguir seus mesmos passos.
Mas por quê? A resposta tem a ver com atualização e mudança de visual.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426208921" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-roda-pelo-brasil-com-visual-renovado-e-pode-ter-surpresa/6927">O novo HR-V foi flagrado na semana passada andando no
Brasil</a>. Apesar da camuflagem, é possível observar que o SUV passará
por uma mudança em seu design, muito de acordo com o visual presente no
exterior. 

No entanto, acontece que, o HR-V como é vendido hoje (de
segunda geração) foi lançado no mercado brasileiro em 2022. Ou seja, o veículo
ganhará uma renovação visual considerável cerca de três anos após trocar de
geração. Algo muito parecido aconteceu com o Hyundai Creta.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209026" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757">O SUV da Hyundai passou por uma atualização de meia-vida
no início de outubro, com alterações severas em sua linguagem visual</a>.
Basicamente todo design externo do Creta foi renovado, de modo a tentar deixar
para trás as críticas que eram feitas em relação a sua aparência -
principalmente sobre seu conjunto óptico. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209157" width="250px">
Porém, o antigo Creta não estava há muito tempo no mercado
brasileiro. A atualização de meia vida veio para a segunda geração do SUV, que
foi lançada no Brasil em 2021, cerca de três anos atrás.

Dito isso, uma espécie de tendência parece se criar. Afinal,
o HR-V apresentado em 2022 pode mudar de visual em 2025, tendo os mesmos três
anos de mercado, apesar dos bons números de vendas e do pouco tempo de mercado.


<h2>O novo Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209191" width="250px">
Como já comentado, o HR-V passará por mudanças em seu
visual, concentradas principalmente em suas lanternas, para-choque e grade
frontal. O interior segue basicamente o mesmo, com multimídia, painel de
instrumentos e acabamento interno semelhantes ao atual. 

Na parte mecânica, também não deve haver alteração. O
modelo deve continuar com o motor 1.5 aspirado flex, de até 126 cavalos de
potência e 15,8 kgfm de torque, para suas versões de entrada, e o 1.5 turbo
flex de até 177 cv e 24,5 kgfm, para as configurações de ponta. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426209326" width="250px">
Espera-se, porém, que o novo Honda HR-V traga um trem de
força híbrido para cá, assim como faz lá fora. A expectativa é que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>faça
uso de seu sistema e:HEV, presente em <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024">Civic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2024">Accord </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2024">CR-V</a> por aqui, que
associa um motor 1.5 aspirado a um conjunto elétrico formado por um propulsor a
uma pequena bateria de íons de lítio.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta faz escola e vê Honda HR-V seguir seus passos 

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Mecânica robusta, espaço interno generoso e boa aceitação no mercado são dos alguns atributos do modelo 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025">Honda HR-V</a> de segunda geração
foi lançado no Brasil em 2015 – a primeira geração vendida no Japão entre 1999
e 2006 não chegou a ser importada – fez sucesso de imediato por “embalar”
versatilidade, mecânica confiável e a boa reputação da marca japonesa em uma
carroceria de SUV compacto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-honda-wr-v-tera-motor-1-5-turbo-do-civic/6916">Exclusivo: Novo Honda WR-V terá motor 1.5 turbo do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-chega-em-2025-para-marca-recuperar-espaco-perdido-pelo-fit/6891" target="_blank">Honda WR-V chega em 2025 para marca recuperar espaço perdido pelo Fit</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-lx-2016-pontos-positivos-e-negativos-do-suv-de-r-78-mil/6426">Honda HR-V LX 2016: pontos positivos e negativos do SUV de R$ 78 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2025-ja-tem-data-para-ser-lancado-veja-quando/6824" target="_blank">Novo Honda City 2025 já tem data para ser lançado; veja quando</a></li></ul>
Afinal, não tinha como a receita
elaborada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda">Honda </a>não dar certo, uma vez que o visual moderno e esportivo do
HR-V disfarça muito bem o projeto desenvolvido a partir da plataforma do Fit
para otimizar custos de produção e resultar em um carro de dimensões internas
generosas – favorecido pelo porta-malas de 437 litros e o sistema Magic Seat,
que permite rebater o banco traseiro em diferentes posições para ampliar o
espaço da cabine.
O motor 1.8 flex aspirado de 140
cv de potência e 17,4 kgfm de torque – que havia equipado por último o Civic de
nona geração – combinado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas é
comum a todas as versões. A exceção é a LX, que chegou a ser vendida com a
caixa manual de seis marchas durante alguns anos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911294" width="250px">
Mais tarde, em 2019, o HR-V
passou a ser comercializado com o motor 1.5 turbo a gasolina de 173 cv e 22,4
kgfm na nova versão topo de linha Touring para ficar mais competitivo diante
dos novos concorrentes turbinados que começavam a chegar ao mercado. Devido ao
sistema de escape específico desse motor, o porta-malas tem a sua capacidade
reduzida para 393 litros.
<h2>Desempenho e consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911488" width="250px">
O Honda HR-V 1.8 flex acelera de
0 a 100 km/h na casa dos 11 segundos, enquanto o consumo médio declarado pelo
Inmetro é de 7,1/10,5 km/l na cidade e 8,5/12,1 km/l na estrada
(etanol/gasolina).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423911693" width="250px">
O HR-V Touring 1.5 turbo, por sua
vez, precisa de 8,9 segundos para atingir os 100 km/h. As médias são de 11 km/l
em percurso urbano e 13 km/l em rodovia.
<h2>Principais equipamentos de
série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423912570" width="250px">
A lista de equipamentos de série
trazia airbags frontais, controles de estabilidade e tração, direção elétrica e
ar-condicionado, entre outros itens, desde a versão LX, que ostentava um
curioso jogo de rodas de aço com calotas de 17 polegadas.
Na intermediária EX, o SUV era
incrementado com sistema de rádio com tela sensível ao toque, controle de
cruzeiro, volante revestido de couro, rodas de liga leve de 17”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/423912755" width="250px">
Os airbags laterais e de cortina,
mais bancos de couro, ar digital, sensores de estacionamento e central
multimídia com GPS eram exclusivos da configuração EXL. Por fim, a Touring é a
única equipada com teto solar panorâmico.
<h2>Pontos fortes do Honda HR-V</h2>
<ul><li>Espaço interno</li><li>Porta-malas</li><li>Mecânica
confiável</li><li>Valor de
revenda</li><li>Desempenho do
motor turbo</li></ul>




<h2>Pontos
fracos do Honda HR-V</h2>
<ul><li>Respostas do
câmbio CVT</li><li>Consumo do
motor 1.8</li><li>Fragilidade da
suspensão dianteira</li></ul>


<h2>Preços do Honda HR-V na Tabela
Fipe</h2>
<h3>Linha 2016</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 77.329 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 80.177 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 81.960 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 83.672
<h3>Linha 2017</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 81.828 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 83.585 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 86.615 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 89.460 
HR-V Touring 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 93.981
<h3>Linha 2018</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Mec. – R$ 87.606 
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 87.888 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 91.399 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 94.795 
HR-V Touring 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 97.790
<h3>Linha 2019</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 98.415 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 101.417 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 105.418
<h3>Linha 2020</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 101.921 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 105.974 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 111.225 
HR-V Touring 1.5 turbo 16V gasolina 5p Aut. – R$ 127.971
<h3>Linha 2021</h3>
HR-V LX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 107.414 
HR-V EX 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 114.204 
HR-V EXL 1.8 Flexone 16V 5p Aut. – R$ 118.893 
HR-V Touring 1.5 turbo 16V gasolina 5p Aut. – R$ 140.205






<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V usado é SUV confiável e bom de revenda a partir de R$ 77 mil

Posicionado logo acima da opção de entrada, o HR-V EXL surpreende no acabamento e oferta ótimos números de consumo

O Honda HRV é o principal
modelo da fabricante japonesa na briga do segmento dos SUVs compactos, o
mercado mais concorrido do país. Disponível em quatro versões, o SUV fica tabelado
entre R$ 152.700 e R$ 199.800, sendo a versão EXL Sensing intermediária,
custando R$ 162.300.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">"Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto"</a>
A Mobiauto pode testar
essa versão por uma semana, e traz para você 25 fotos da configuração com todos
os detalhes do Honda HRV EXL.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6077?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-tem-novo-visual-registrado-e-pode-ser-de-versao-hibrida-entenda/4697?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V tem novo visual registrado e pode ser de versão híbrida; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3659?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141811" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141856" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141901" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419141930" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142072" width="250px">
Na frente da configuração
EXL temos algumas diferenças em relações as demais, a primeira está na grade,
com linhas verticais, já que as duas configurações mais caras do modelo possuem
outro visual. Agora, o que acaba diferindo da versão EX, está na luz de neblina,
que não está disponível na versão de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142437" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142751" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419142982" width="250px">
Na traseira, o SUV conta
com desenho de lanternas verticais e que são interligadas por uma barra de LED
na cor vermelha, com um visual minimalista. Ainda é possível encontrar o
logotipo da marca, além do escrito HR-V que indica o modelo do SUV. 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143229" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143484" width="250px">

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419143811" width="250px">
Nos demais itens visuais
temos: rodas de liga leve de 17 polegadas, retrovisores pintados da cor do
veículo com indicação de mudança de direção, além da antena tipo tubarão e a característica
maçaneta para abertura da porta traseira. 
Já em relação as
dimensões, o SUV mede: 4.330 de comprimento; 1.590 de altura; 1.790 mm de
largura e 2.610 mm de entre-eixos com 354 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146524" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419144120" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419144705" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419145033" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419145381" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146001" width="250px">
O Honda HR-V na versão
EXL oferece um bom conforto para os ocupantes do banco traseiro, com um espaço
interno generoso, além de saída do ar-condicionado. Contudo, esse não é o
principal destaque do banco traseiro do modelo.
Estamos falando das
diferentes formas de rebatimento que o banco proporciona, dessa forma, o modelo
acaba compensando os 354 litros de porta-malas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419146879" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419147308" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419147736" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148174" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148353" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148561" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419148690" width="250px">
Na cabine, o SUV combina
tons escurecidos, com a presença de bancos de couro, a central multimidia
possui 8” polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O SUV conta ainda com ar-condicionado digital, carregador por indução e freio
de estacionamento eletrônico.
Vale ressaltar que a
versão EXL conta com motor 1.5 de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque
acoplado a um câmbio CVT de sete marchas simuladas. Já me consumo, segundo o
Inmetro o SUV rende na cidade 8,8 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina. Na
estrada, o consumo é de 9,8 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vvaKMb1mT4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HRV: Conheça em detalhes a versão EXL em 25 fotos

Com dois lançamentos de 2024 em seu topo a lista é formado por SUVs de porte compacto

Os SUVs são os queridinhos dos brasileiros, isso não é
novidade, tanto que o segmento contou com 45,6% de participação no mercado
nacional em 2023, segundo a Fenabrave. Mas não é por isso que os compradores
irão deixar de lado o custo-benefício na hora de comprá-los.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-que-voce-pode-comprar-por-r-80-mil/6690" target="_blank">5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-familia-para-quem-nao-tem-dinheiro-para-um-suv/6421" target="_blank">5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li></ul>
O preço é importante, mas o consumo também é crucial na
hora de comprar um carro desses, ainda mais que seu visual menos aerodinâmico
por vezes impacta negativamente sua eficiência energética. Com isso em vista, a
Mobiauto separou uma lista dos 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos
R$ 150 mil, confira abaixo: 

*todos os dados
mencionados abaixo são referentes às versões mais econômicas de cada um dos
modelos 

<h2>10) Chevrolet Tracker </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267452" width="250px">
Preço: R$119.900
Motor: 1.0 turbo
flex, de 116 cavalos de potência e até 16,8 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,27 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,2 km/l (g) e 7,8 km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,6 km/l (g) e 9,6 km/l (e)

<h2>9) Nissan Kicks</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267538" width="250px">
Preço: R$115.890
Motor: 1.6
aspirado flex, de 110/116 (G/E) cavalos de potência e até 15,3 kgfm de torque
Câmbio: CVT com
simulação de seis marchas
Medidas: 4,31 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,4 km/l (g) e 7,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,8 km/l (g) e 9,5 km/l (e)

<h2>8) VW T-Cross </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267582" width="250px">
Preço: R$ 119.890

Motor: 1.0 turbo
flex, de 116/128 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,19 m
de comprimento; 1,76 m de largura; 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,2
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,3 km/l (g) e 10,1 km/l (e) <h2>
7) Hyundai Creta</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267668" width="250px">


Preço: R$ 172.690
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque
Câmbio: Automático de seis marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
12,6 km/l (g) e 9,1 km/l (e)


<h2>6) Fiat Fastback </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267747" width="250px">
Preço: R$ 119.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,42 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
11,9 km/l (g) e 8,4
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,6 km/l (g) e 10,2 km/l (e)

<h2>5) Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267833" width="250px">
Preço: R$ 139.990
Motor: 1.0 turbo
flex, de 125/130 (G/E) cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,30 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,54 m de altura e 2,62 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,3 km/l (g) e 8,6
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,7 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>4) Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418267957" width="250px">
Preço: R$ 107.990
Motor: 1.3
aspirado flex, de 98/107 (G/E) cavalos de potência e até 23,7 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,09 m
de comprimento; 1,77 m de largura; 1,57 m de altura e 2,53 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,5 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
14,7 km/l (g) e 10,4 km/l (e)

<h2>3) Honda HR-V</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268017" width="250px">
Preço: R$ 152.700
Motor: 1.5
aspirado flex, de 126 cavalos de potência e até 15,8 kgfm de torque
Câmbio: CVT com simulação de sete marchas
Medidas: 4,33 m
de comprimento; 1,79 m de largura; 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos
Consumo urbano:
12,7 km/l (g) e 8,8
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,8 km/l (e)

<h2>2) Citroën Basalt</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268080" width="250px">
Preço: R$ 96.990
Motor: 1.0
aspirado flex, de 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,5 kgfm de torque
Câmbio: Manual de cinco marchas
Medidas: 4,34 m
de comprimento; 1,82 m de largura; 1,58 m de altura e 2,64 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13 km/l (g) e 9,3
km/l (e)
Consumo rodoviário:
10,2 km/l (g) e 14,6 km/l (e)

<h2>1) Renault Kardian</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418268126" width="250px">
Preço: R$ 118.090
Motor: 1.0 turbo
flex, de 120/125 (G/E) cavalos de potência e até 22,4 kgfm de torque
Câmbio: Automatizado de dupla embreagem e seis marchas
Medidas: 4,11 m
de comprimento; 1,74 m de largura; 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos
Consumo urbano:
13,1 km/l (g) e 9
km/l (e)
Consumo rodoviário:
13,9 km/l (g) e 9,7&nbsp; km/l (e)
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos R$ 150 mil

Opções não faltam para quem quer fugir dos hatches compactos zero quilômetro

Não
é segredo para ninguém que comprar um carro zero quilômetro nos dias de hoje
tem se tornado uma tarefa cada vez mais difícil, ainda mais com um orçamento limitado
a R$ 80 mil. Atualmente, no mercado de veículos novos, há apenas hatches
compactos em suas versões com motores 1.0 aspirados e câmbio manual nessa faixa
de preço, mas existem opções mais atrativas entre os usados.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-quais-sao-e-quanto-custam-os-suvs-da-marca/6624" target="_blank">Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6626" target="_blank">Fiat Pulse 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6476" target="_blank">Honda HR-V Touring 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-melhores-carros-para-viajar-no-brasil-em-2024-por-ate-r-160-mil/6438" target="_blank">Os 7 melhores carros para viajar no Brasil em 2024 por até R$160 mil</a></li></ul>
Embora
essa faixa de preço esteja restrita a praticamente modelos de entrada, existe uma
procura considerável por SUVs – segmento que já representa mais da metade dos
emplacamentos entre os modelos zero quilômetro. Pensando nisso, separamos cinco
anúncios aqui da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>de SUVs seminovos por até R$ 80 mil. Confira a seguir
as opções: 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut/detalhes/15940432?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Citroën C4 Cactus 1.6 Live
2021/2022</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845690" width="250px">
Praticamente
aposentado no mercado brasileiro, algo que já constatamos junto as
concessionárias em maio deste ano, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022">Citroën C4 Cactus</a> nessa faixa de preço
traz motor <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2022/1-6-live-flex-aut">1.6 aspirado</a> flex de até 118 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. A
transmissão é automática de seis marchas.
Nesta
versão mais de base, temos equipamentos de série interessantes, como rodas de
liga leve de 15 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado, câmera de ré,
controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, central
multimídia com Apple CarPlay e Android Auto e apoio de braço para o motorista.
É uma boa opção pelo estilo diferente e boa dinâmica, mas não é dos mais
espaçosos. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-campinas/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-flex/detalhes/15417235?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Hyundai Creta Pulse 1.6
2017</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845706" width="250px">
Quem
diria que por R$ 80 mil já é possível comprar um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017">Hyundai Creta</a>? Por esse valor,
pode-se adquirir um <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2017/pulse-1-6-aut-flex">Creta Pulse 1.6 2017</a>, modelo de primeira geração que ainda
sobrevive atualmente na variante básica Action. Ele traz motor 1.6 aspirado
flex de até 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, que trabalha sempre
atrelado a um câmbio automático de seis velocidades. 
O
SUV da marca sul-coreana traz itens como faróis de neblina, rodas de liga leve
de 16 polegadas, assistente de partida em rampa, monitor de pressão dos pneus,
sensor de estacionamento traseiro, direção elétrica, sistema de start-stop,
computador de bordo e repetidor de seta nos retrovisores. É um modelo com
visual que ainda agrada, mas peca no consumo de combustível (faz no máximo 10,4
km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina). 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/ms-sao-gabriel-do-oeste/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone/detalhes/15996404?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Honda HR-V LX 1.8
2015/2016</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845831" width="250px">
Apesar
de já contarmos com a segunda geração do Honda HR-V, o modelo da fase anterior
ainda agrada pelo visual moderno. E olha só: o SUV da marca japonesa já é
encontrado na faixa dos R$ 80 mil, como este <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2016/lx-cvt-1-8-i-vtec-flexone">HR-V LX 2015/2016</a>. Sob o capô está
o bom motor 1.8 flex aspirado de até 140 cv e 17,4 kgfm de torque, que faz os
atuais donos de HR-V 1.5 sentirem saudades até hoje. A caixa é automática tipo
CVT.
O
pacote de equipamentos é recheado e soma rodas de alumínio de 17 polegadas, apoio
de braço para o motorista, quatro airbags, monitor de pressão dos pneus, luz de
condução diurna, computador de bordo, retrovisor interno fotocrômico e direção
elétrica. Conta com boa dirigibilidade e amplo espaço interno. O “pênalti” é
ser o carro mais antigo da lista – “culpa” do alto valor de revenda dos Honda
no mercado de usados.
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-fazenda-rio-grande/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/15908220?page=detail&amp;sop=fpr_80.000.1&amp;sort=2" target="_blank">Renault Duster Zen 1.6
2020/2021</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410845847" width="250px">
Junto
do Citroën C4 Cactus, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021"> Renault Duster</a> é uma das opções mais novas entre os SUVs
de até R$ 80 mil. Pode-se achar o SUV na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2021/zen-1-6-16v-flex">Zen 1.6 CVT</a>, que conta com
motor 1.6 aspirado flex de até 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, sempre
combinado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas. 
Essa
configuração traz uma lista composta por rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor
de estacionamento, quatro airbags, direção hidráulica, central multimídia Media
NAV, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa,
sistema start-stop, capô sustentado por mola a gás e luz de condução diurna.
Embora seja menos equipado, o SUV se destaca pelo amplo espaço e porta-malas de
generosos 475 litros. 
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pe-recife/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi/detalhes/13515907?page=detail&amp;sort=1" target="_blank">VW T-Cross 200TSI 1.0T 2019/2020</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410846030" width="250px">
Por
fim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2020/1-0-200-tsi-sense-aut-flex-pcd">Volkswagen T-Cross Sense 200TSI</a>, único SUV dotado de motor turbinado
nesta lista, algo que agrada a muitos pelo melhor desempenho, principalmente em
arrancadas e retomadas. O motor é o famoso 1.0 turbo flex 200TSI da VW, que
entrega até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre com a transmissão
automática Tiptronic de seis marchas. 
A
lista de itens de série passa por seis airbags de série (frontais, laterais e
de cortina), direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, luz diurna
de LED, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em rampa,
controles de estabilidade e tração, vetorização de torque, repetidor de seta
nos retrovisores, faróis automáticos, apoio de braço para o motorista e aletas
no volante para trocas de marchas manuais. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 SUVS que você pode comprar por R$ 80 mil

HR-V

EX CVT 1.8 I-VTEC FlexOne

EX 1.5 I-VTEC CVT

EXL 1.5 I-VTEC CVT

Advance 1.5 Turbo

Touring 1.5 Turbo

Honda

Honda HR-V