Inédita picape média repetirá as configurações das irmãs menores Strada e Toro

Com
lançamento confirmado para a próxima semana, a Fiat Titano será uma das grandes
novidades do mercado brasileiro em 2024. A boa notícia é que já temos a
confirmação de duas versões da inédita picape média da Fiat, que brigará num
segmento acirrado composto por <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a> - só para citar as
principais. 
A
confirmação de duas versões da nova Fiat Titano se deu graças a página <a href="https://www.instagram.com/placadoscarros/" target="_blank">@placadoscarros</a>
no Instagram, que confirmou que a nova caminhonete contará com as configurações
Volcano e Ranch. Ou seja, a nova Titano seguirá o padrão de nomenclatura de
outras picapes da marca como a Toro e a Strada nas configurações mais completas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2025-sera-lancada-em-marco-e-tera-led-ate-na-grade/4096?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano 2025 será lançada em março e terá LED até na grade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2024-tem-nova-imagem-vazada-veja-como-sera-o-interior/3778?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano 2024 tem nova imagem vazada. Veja como será o interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-ranger-xls-2-0-2024-a-picape-que-roda-920-km-por-tanque/3417?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Ford Ranger XLS 2.0 2024, a picape que roda 920 km por tanque</a></li></ul>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709569361470.fiat-titano-versoes.png" width="250px">Vale
lembrar que já tivemos diversos flagras da nova Fiat Titano. Sabemos que a
picape terá versões mais simples destinadas ao trabalho pesado, algo que foi
revelado em flagras e até em versões em outros países, mas tanto a Titano
Volcano como a Titano Ranch ficarão posicionadas como versões mais completas no
topo da gama. 
A
Volcano deverá seguir o que vemos na Strada/Toro, com visual mais urbano,
enquanto a Ranch ficará responsável por ser a variante com apelo mais off-road
– algo que fará ainda mais sentido na Titano, que ofertará tração 4x4 com
bloqueio de diferencial. 
Seguindo
essa lógica, podemos esperar que entre as três versões de entrada e
intermediária, teremos assinaturas Endurance e Freedom, o que fecharia a conta.

<h2>Como
é a Fiat Titano?</h2>
Com
visual revelado em dezembro do ano passado, a nova Fiat Titano herdará
basicamente as mesmas linhas da Peugeot Landtrek, versão da picape vendida na
América Latina. A Fiat usou o modelo da Peugeot como base para esse projeto, assim
ambas serão praticamente idênticas, salvo alguns detalhes na grade dianteira e
emblemas. A picape contará com rodas de 18 polegadas nas versões mais caras e
faróis full-LED com assinatura vertical, enquanto o vidro traseiro terá
proteção.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708349682767.fiat-titano-2025-painel.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro teremos praticamente o mesmo layout da Landtrek, mas obviamente com o
novo logotipo da Fiat. A nova Titano terá painel de instrumentos analógico, mas
com uma pequena tela central com visor colorido, além de central multimídia
destacada na porção superior do painel. 
Em
relação ao seu porte, a nova picape da Fiat terá 5.390 mm de comprimento, 1.963
mm de largura, 3.180 mm de entre-eixos e 1.835 mm de altura. Para efeito de
comparação, uma Toyota Hilux, por exemplo, mede 5.225 mm de comprimento, 1.810
mm de altura, 1.835 mm de largura e 3.085 mm de entre-eixos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708349675434.fiat-titano-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
capacidade de carga ainda é um mistério para a versão nacional, mas no exterior
ela carrega até 1,2 tonelada e pode ainda rebocar 3,5 toneladas. É algo que
deve ser repetido por aqui ou até melhorado conhecendo a robustez das
caminhonetes da Fiat no Brasil. 
<h2>Motor
2.2 turbodiesel da Ducato na Titano</h2>
Ainda
existe muita expectativa para a confirmação da motorização da nova Fiat Titano,
mas o mais cotado é o 2.2 quatro-cilindros Blue HDi, o mesmo utilizado pela
Ducato. Este é um propulsor turbodiesel de 180 cv de potência (a 3.750 rpm) e
40,8 kgfm de torque (a 2.000 rpm), mas resta saber se o motor terá calibração
mais potente para o mercado nacional.
É
importante frisar que esse 2.2 turbodiesel é utilizado pela Peugeot Landtrek produzida
no Uruguai e que abastece o mercado local e também o Chile. Por isso é o
conjunto mecânico mais esperado para a Fiat Titano brasileira, que será
razoavelmente diferente da Landtrek chinesa comercializada em outros países da
América Latina, e que era importada com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oHPJtN08aeY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Fiat Titano tem versões confirmadas; veja o que já sabemos

BYD Dolphin Mini, Renault Kardian, Toyota Yaris Cross, entre outros modelos chegarão neste ano para balançar o mercado

O
ano de 2024 será um tanto interessante no mercado automotivo, já que teremos a
estreia de veículos inéditos no Brasil, como o BYD Dolphin Mini e Renault
Kardian e também a atualização de outros modelos conhecidos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Chevrolet Spin</a>
e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">S10</a>/Trailblazer e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a>. Com isso elaboramos uma lista para marcar
quais serão os principais lançamentos de 2024.
Vale
lembrar que no ano passado já listamos quais seriam os 10 carros mais
aguardados neste ano, mas decidimos deixar essa lista ainda mais enxuta para
destacar os carros mais esperados. Para chegar aos modelos escolhidos foi tanto
da representatividade de mercado quanto pela expectativa da chegada de alguns
modelos e como eles deverão impactar o mercado nacional. Dito isso, vamos à
lista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-o-que-sabemos-do-eletrico-que-sera-o-mais-barato-do-brasil/3916" target="_blank">BYD Dolphin Mini: o que sabemos do elétrico que será o mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-por-r-67-mil-o-que-o-carro-mais-barato-do-brasil-tem/3995" target="_blank">Citroën C3 Live: por R$ 67 mil, o que o carro mais barato do Brasil tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-declarar-carro-e-moto-do-imposto-de-renda-em-2024/3981" target="_blank">Como declarar carro e moto do Imposto de Renda em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a> </li></ul>
<h2>BYD
Dolphin Mini</h2>
Com
o BYD Dolphin sendo unanimidade em 2023, ao abalar o mercado e emplacar mais de
5.000 carros em pouco tempo, não há dúvidas que o novo BYD Dolphin Mini jogará
essa expectativa lá no alto. Isso não é à toa, pois o novo hatch compacto
elétrico da gigante chinesa deverá desembarcar como o elétrico mais barato do
Brasil, algo previsto na casa dos R$ 100 mil. Seu lançamento ocorrerá ainda no
primeiro trimestre.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seagull/2023/BYD+Seagull+Frente+.jpg" alt="" width="300px">
O
novo BYD Dolphin Mini tem 3.780 mm de comprimento,1.771 mm de largura e 1.540
mm de altura, enquanto sua distância de entre-eixos fica em generosos 2.500 mm,
pouco menor do que os 2.530 mm de um Fiat Argo, por exemplo. A novidade deve
chegar em sua configuração mais básica com 74 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque, sendo um motor basicamente para uso urbano, assim como sua autonomia de
400 km no ciclo NEDC. Por aqui essa média deverá cair para 315 km pelo Inmetro,
o que ainda é um alcance interessante. 
<h2>Chevrolet
Spin 2025</h2>
Prevista para ser lançada ainda neste primeiro
trimestre, a nova Spin 2025 já deu as caras em uma foto divulgada pela
Chevrolet, sem contar que a novidade está cada vez mais sendo flagrada nas
ruas, o que muito sobre a proximidade do seu lançamento. A minivan passará por
uma grande reestilização que a aproximará bastante do visual que temos na
Chevrolet Montana, trazendo faróis divididos com luz diurna de LED e faróis
principais logo abaixo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Spin/2025/Chevrolet-Spin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Porém, uma das novidades mais esperadas é a chegada
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-spin-2025-e-o-primeiro-chevrolet-nacional-com-painel-digital/3926" target="_blank">painel de instrumentos 100% digital na minivan</a>, que será o primeiro
automóvel da Chevrolet no Brasil a contar com o recurso. Assim, o quadro de
instrumentos ficará integrado à central multimídia, algo nos moldes da Montana
– que tem painel analógico. A má notícia é que debaixo do capô tudo seguirá
igual: o motor 1.8 aspirado flex da GM continuará. Resta saber se a minivan
trará ao menos algum motor turbo da sua gama (1.0 ou 1.2) na versão topo de
linha. 
<h2>Chevrolet
S10 2025</h2>
A nova Chevrolet S10 também é um dos principais
lançamentos de 2024, já que é uma das picapes mais vendidas do Brasil. O modelo
atual pede por amplas mudanças, algo que será atendido pela GM, mas não se
engane: a plataforma manterá o chassi de 2012 e mudará mesmo boa parte da
carroceria, com as alterações (sobretudo na dianteira) sendo inspirada na irmã
norte-americana Colorado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Flagra+nova+Chevrolet+S10+2024+BFMS.jpg" alt="" width="300px">
Por dentro a nova Chevrolet S10 2025 se baseia em
outras picapes, como revelou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-chevrolet-s10-tera-volante-de-silverado-e-painel-de-gmc/3673" target="_blank">flagra que publicamos em novembro</a>. Há semelhanças com a irmã maior Silverado, mas ela
se parecerá com outra prima distante: a GMC Canyon, a irmã rica da Chevrolet
Colorado vendida nos Estado Unidos. Basta notar o formato das saídas de ar,
bem como
o painel de instrumentos digital parecido com a da prima vendida nos EUA. Sob o
capô o famoso e competente motor 2.8 turbodiesel Duramax segue em linha, mas
podemos esperar uma recalibração para ir além dos atuais 200 cv de potência e
51 kgfm de torque. O SUV Trailblazer também receberá as mesmas mudanças.&nbsp;
<h2>Fiat
Titano</h2>
A Fiat entrará em 2024 para o aguerrido segmento de
picapes médias e fará isso com a nova Fiat Titano, a versão da marca italiana
para a Peugeot Landtrek. A caminhonete da Stellantis acabou atrasando para ser
melhor ajustada ao mercado brasileiro, que sem dúvidas tem como principal característica
o uso severo de picape de chassi em diversas situações. Apesar de inédita por
aqui, a picape contará com o mesmo visual da versão da Landtrek, trocando
basicamente os logotipos e alguns outros detalhes.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat-titano-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Enquanto a Landtrek comercializada em outros países
da América Latina vem com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv, a nova Fiat
Titano terá um motor mais forte debaixo do capô. Assim, ela terá o 2.2
quatro-cilindros Blue HDi, que é um motor turbodiesel, o qual rende 180 cv de
potência (a 3.750 rpm) e 40,8 kgfm de torque (a 2.000 rpm). É o mesmo propulsor
usado no furgão Ducato, mas recalibrado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-deve-chegar-em-fevereiro-e-sera-mais-barata-que-s10-e-hilux/3993">Segundo
apurações da Mobiauto, a nova Fiat Titano fará sua estreia em fevereiro</a>, com preços
de R$ 250.000 a R$ 300.000. No entanto, existe a possibilidade da caminhonete
ser adiada mais uma vez (para maio). 
<h2>Renault
Kardian </h2>
Com
estreia marcada para março, o novo Renault Kardian será o maior lançamento da
marca francesa no Brasil em muitos anos e terá uma missão árdua para conquistar
uma fatia entre os SUVs compactos. Seus rivais são o Fiat Pulse e VW Nivus e
para isso o Renault Kardian terá bastante apelo como o visual exclusivo desenvolvido
no Brasil (sua base é o Sandero Stepway vendido na Europa), espaço, pacote de
equipamentos completo e o motor 1.0 turbo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kardian/Kardian+2024/Premiere+Edition/Renault_Kardian_dianteira.jpeg" alt="" width="300px">
Por
falar na motorização, o chamado 1.0 turbo Tce carregará o posto de 1.0 mais “torcudo”
do Brasil. Com base de três-cilindros, a Mobiauto já especificou o motor com
125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque no etanol, números bem animadores para
o segmento. Em relação à transmissão, há um mistério, mas a Renault já
confirmou que o mais provável para as versões de entrada seja um câmbio manual
de seis velocidades. As versões mais caras, por sua vez, terão um câmbio
automatizado de dupla embreagem de seis marchas. 
<h2>VW
Nivus 2025/GTS</h2>
O Volkswagen Nivus sem dúvidas foi um dos maiores
acertos da marca nos últimos anos, trazendo estilo de SUV-cupê num pacote
visual muito bem acertado usando a base do Polo. Mas anos se passaram e ficou a
frustração do modelo não contar com uma versão esportiva, mesmo que seu design
seja um tanto mais interessante do que o Polo, que tem uma versão GTS para
chamar de sua. Mas isso vai mudar neste ano.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2025/GTS+Proje%C3%A7%C3%A3o/VW+Nivus+GTS+Traseira+Lateral+Proje%C3%A7%C3%A3o.jpg" alt="" width="300px">
Isso porque a Mobiauto apurou com fontes próximas a
montadora que a Volkswagen vai lançar no segundo semestre deste ano o Nivus
2025 e o esperado (e inédito) Nivus GTS, que vai ter estilo mais invocado e motor
1.4 turbo flex (250 TSI) de até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Além
disso, está previsto um tapa visual que vai aproximar o Nivus do seu gêmeo
europeu Taigo, principalmente pela adoção de LED na faixa preta que corta a
traseira. Na dianteira são esperadas novidades como um novo para-choque com cara
mais próxima ao do Virtual, principalmente devido a tomada de ar inferior e
grade novas. 
<h2>Toyota
Yaris Cross</h2>
Para fechar a lista um lançamento de peso inédito da
Toyota: o Yaris Cross, primeiro SUV compacto da marca japonesa no Brasil. Seu
lançamento está programado para outubro deste ano, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-saiba-quando-suv-hibrido-sera-lancado/3449">como
antecipamos em setembro de 2023</a>. Com o mesmo visual do modelo mostrado na Ásia, o
novo Toyota Corolla Cross terá produção nacional e versões 1.5 aspirada e uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078">inédita 1.5
híbrida</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris+Cross/Tail%C3%A2ndia/Toyota+Yaris+Cross+Luxury+HEV+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
O destaque mesmo será a versão híbrida, que
combinará o motor 1.5 aspirado flex a outro elétrico, cuja potência combinada
com gasolina é de 111 cv e o torque combinado, como de praxe na Toyota, não é
divulgado. Com etanol, a expectativa é que a potência suba um pouco, algo na
casa dos 113 cv. O câmbio é o mesmo de Corolla e Corolla Cross híbridos, do tipo
transeixo, assim como a PCU (unidade de controle de potência). 

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as reportagens da Mobiauto via <a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais são os carros mais esperados de 2024

Nova picape média da Fiat terá grade exclusiva e lançamento postergado para 2024

Prometida
para ser lançada ainda este ano, a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>Titano acaba de ter sua primeira imagem
revelada pela marca em que aparece por completo. Com o ano já praticamente
terminado e sem confirmar uma data oficial, a Fiat deverá lançar a nova picape somente
em 2024. O importante é que agora finalmente conhecemos o visual da nova Fiat
Titano 2024, que não mudará tanto assim em relação à sua gêmea Peugeot
Landtrek.
A
Fiat revelou até o momento somente essa imagem em que a nova picape média
aparece sem disfarces. Podemos notar que a nova Titano 2024 terá grade frontal
própria com o logotipo da Fiat em destaque ao centro, enquanto a cobertura da
peça tem filetes verticais e horizontais e vem acompanhado de uma moldura
cromada, reforçando a robustez da picape. O famoso emblema Fiat flag com as
cores da bandeira da Itália também estão presentes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-2024-tudo-que-sabemos-da-picape-que-quer-desbancar-hilux/3258" target="_blank">Fiat Titano 2024: tudo que sabemos da picape que quer desbancar Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-pode-ter-versao-de-topo-inedita-entre-picapes-da-marca/3413" target="_blank">Fiat Titano pode ter versão de topo inédita entre picapes da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428" target="_blank">Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-alaskan-como-picape-tentara-surfar-onda-da-fiat-titano/3442" target="_blank">Renault Alaskan: como picape tentará surfar onda da Fiat Titano</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+2024+lateral.jpg" alt="" width="300px">Outro
ponto que podemos notar de diferença na nova Fiat Titano perante sua irmã francesa
Landtrek são as rodas de seis raios com acabamento diamantado e 18 polegadas,
sendo calçadas com pneus de uso misto 265/60. Já os faróis com luzes diurnas de
LED na porção inferior e para-choque dianteiro são iguais ao da picape da
Peugeot.
A
nova Fiat Titano soma também estribos laterais e rack de teto, este pintado de
prata e integrado ao santantônio – que parece exclusivo para a picape da Fiat.
O acabamento cromado nas maçanetas, capas dos retrovisores e no santantônio
segue o padrão das médias, sendo bem provável que essa configuração revelada
seja de uma versão topo de linha. O logotipo 4x4, também cromado, aparece nas
portas. Na traseira temos por enquanto apenas o teaser que antecipa que a caminhonete terá o nome Titano no centro da tampa da caçamba.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Sem
dar muitos detalhes em comunicado, a não ser a foto inédita, a Fiat se limitou
a dizer que venderá a picape em mercados da América Latina (o que inclui o
Brasil) e África. A Stellantis destacou ainda a capacidade off-road que a
picape terá ao dizer que a picape foi projetada para percorrer “terrenos
acidentados” e que foi preparada “para satisfazer todas as necessidades de
trabalho, inclusive as do cenário agro”. 
Isso
talvez explique o atraso da picape, que está passando por uma adequação de
projeto intensa para ser vendida no mercado brasileiro. Ou seja, certamente a
Stellantis está fazendo testes de longa duração para deixar a nova Titano apta
a lidar com a realidade nacional de estradas de pavimentado irregular e
terrenos difíceis de percorrer. 
<h2>Quais são as dimensões da
Fiat Titano 2024?</h2>
Posicionada
como picape média e feita com base de chassi, bem diferente da Ram Rampage (que
usa base monobloco da Toro), a nova Fiat Titano brigará com Toyota Hilux,
Chevrolet S10, Ford Ranger e companhia.
Onde
é comercializada como Peugeot Landtrek, a picape tem dimensões de caminhonete
média e mede 5.390 mm de comprimento na configuração cabine dupla, enquanto a largura
é de 1.963 mm de largura, o entre-eixos é 3.180 mm e a altura 1.835 mm.

Para
efeito de comparação em relação à Hilux, por exemplo, a Landtrek tem 7,5 cm,
10,8 cm, 9,5 cm e 2 cm a mais do que a picape da Toyota nas respectivas
dimensões.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+-+painel+digital+parcial.jpg" alt="" width="300px">
Quando
falamos de capacidades no fora de estrada, algo importante para o segmento e
seu uso, a Landtrek tem 29 graus de ângulo de ataque, 25 graus de transposição
de rampa e 27 graus de saída, além de 600 mm de nível máximo de imersão, fora
os 42 graus de inclinação lateral.
A
capacidade de carga declarada em outros países é de 1,2 tonelada e a de
reboque, de até 3,5 toneladas. Toda essa capacidade deverá ser herdada para a
Titano e, conhecendo a Fiat em relação ao sucesso da picapinha Strada e sua
robustez, a novata deverá seguir um bom caminho.
<h2>Titano 2024 terá motor 2.2
turbodiesel da Ducato</h2>
A
nova Fiat Titano terá um motor mais forte debaixo do capô, bem diferente da
Landtrek chinesa comercializada em outros países da América Latina, que vinha
com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv.
Assim
o mais cotado é o 2.2 quatro-cilindros Blue HDi, que é um motor turbodiesel de
180 cv de potência (a 3.750 rpm) e 40,8 kgfm de torque (a 2.000 rpm). Esse
conjunto mecânico é usado pela Peugeot Landtrek feito no Uruguai e que abastece
tanto o mercado local quanto o Chile. Com isso ele é mais esperado para a Fiat
Titano brasileira.
Além
do motor 2.2 turbodiesel da Ducato, a nova Fiat Titano 2024 virá equipada com
um câmbio automático de seis marchas, sempre com tração 4x4, bloqueio de
diferencial e caixa reduzida. Os mais atentos vão reparar que é o mesmo
propulsor usado em outros veículos comerciais da Stellantis, a exemplo da Fiat
Ducato no Brasil, que traz uma calibração mais mansa para oferecer 140 cv e
34,7 kgfm de torque.
É
verdade que comparada às principais (e futuras) concorrentes a Fiat Titano
acabará chegando com desempenho um pouco inferior, afinal, a Toyota Hilux
entrega 204 cv, a Chevrolet S10 rende 200 cv e a Nissan Frontier 190 cv.
Equipadas com V6 turbodiesel, a nova Ford Ranger chega aos 250 cv e a VW Amarok
nos 258 cv.

<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oHPJtN08aeY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano revelada: veja quando picape será lançada

Nova picape média da Fiat mostra detalhes em novo teaser e terá sistema de câmeras que a prima Rampage não oferece 

A Stellantis segue a sua ofensiva no segmento de picapes ao mostrar a conta-gotas os detalhes da nova Fiat Titano, inédito produto de porte médio da marca que usa estrutura&nbsp;chassi e cabine. Dessa vez a fabricante revelou mais detalhes do interior da picape em teaser, e entregou&nbsp;que a novata terá um item de fazer inveja a Rampage.&nbsp; A&nbsp;Fiat Titano 2024 não deixou passar despercebido que terá entre seus equipamentos de série a câmera com visão 360 graus, item que nem a recém-lançada (e muito bem equipada) <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2023" target="_blank">Ram Rampage</a> conta. O sistema contará com visão 2D e 3D, com representação gráfica da picape em boa definição.&nbsp;&nbsp;Também pode te interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-misteriosa-picape-chinesa-que-deu-origem-a-fiat-titano/3007" target="_blank">A misteriosa picape chinesa que deu origem à Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-tem-motor-confirmado-sem-querer-pela-peugeot-landtrek-chilena/3042" target="_blank">Fiat Titano tem motor confirmado sem querer pela Peugeot Landtrek chilena</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-vai-de-r-240-000-a-r-270-000-veja-versoes-e-itens/3096" target="_blank">Ram Rampage 2024 vai de R$ 240.000 a R$ 270.000. Veja versões e itens</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+-+painel+digital+parcial.jpg" alt="" width="300px">É um ponto curioso, principalmente porque a picape média terá uma proposta mais rústica e de robustez, sendo menos equipada, enquanto a picape monobloco da Ram apela para o luxo e tecnologia. Mas não foi somente isso que deu para notar na nova picape da Fiat que brigará com Toyota Hilux, Chevrolet S10 e companhia.&nbsp;&nbsp;<h2>Fiat Titano 2024 – Equipamentos &nbsp;</h2>No vídeo divulgado pela montadora deu para notar alguns dos equipamentos de série que uma das versões (provavelmente a topo de linha) da Fiat Titano terá. O painel será parcialmente digital, trazendo uma pequena tela de 4,2 polegadas ladeada por instrumentos analógicos. Toda a identidade visual no display – e também sonora - são dos modelos Fiat mais recentes.&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+-+central+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px">Como o previsto, o interior será idêntico ao da&nbsp;Peugeot Landtrek. O&nbsp;volante, por exemplo, tem mesmo desenho, só traz a parte central com a inscrição Fiat. A central multimídia vem com tela de 10 polegadas horizontal retangular, como nos Peugeot e Citroën atuais e contará com Apple CarPlay (como é exibido na imagem) e certamente Android Auto – resta saber se virá sem o uso de cabos.&nbsp;&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+-+camera+360+graus.jpg" alt="" width="300px">Os botões tipo tecla de piano localizados abaixo dos comandos de ar-condicionado revelam alguns itens comuns a picapes médias sobre chassi como o bloqueio de diferencial, controle de descida em rampas, desativação dos controles de estabilidade e tração, travamento e destravamento das portas e pisca-alerta. Logo abaixo há um botão adicional para ativar a câmera com visão 360 graus.&nbsp;&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+-+detalhe+bot%C3%B5es+painel.jpg" alt="" width="300px">No console central nota-se a alavanca de câmbio padrão dos modelos da Peugeot, e também aparecem os botões para os modos de condução Eco e Sport. Mais acima está o seletor da tração, que pode ser 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida.&nbsp;&nbsp; <h2>Motor 2.2 turbo de Ducato&nbsp; </h2>Diferentemente da Landtrek chinesa comercializada em outros países da América Latina, que vinha com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv, a nova Fiat Titano terá debaixo do capô o 2.2 quatro-cilindros Blue HDi, que é um motor turbodiesel de 180 cv de potência (a 3.750 rpm) e 40,8 kgfm de torque (a 2.000 rpm).&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+-+volante.jpg" alt="" width="300px">Comparado as futuras rivais, o motor da Fiat Titano será um pouco mais dócil e assim ficará um pouco atrás em números oficiais. Por exemplo, enquanto a Toyota Hilux tem 204 cv, Chevrolet S10 entrega 200 cv, Nissan Frontier 190 cv, nova Ford Ranger 250 cv&nbsp;e a VW Amarok V6 chega a 258 cv, a picape da Fiat será 10 cv menos potente ante a rival mais “fraca” ou terá 78 cv a menos que a caminhonete mais forte.&nbsp;&nbsp; A transmissão será automática de seis marchas, sempre com tração 4x4, bloqueio de diferencial e caixa reduzida. Vale salientar que estamos falando do mesmo propulsor 2.2 turbodiesel usado em outros veículos comerciais da Stellantis, como o Fiat Ducato no Brasil, que rende seus 140 cv e 34,7 kgfm de torque numa calibração mais “leve”.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oHPJtN08aeY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano 2024 terá item de fazer inveja à Ram Rampage 

No Chile, nova picape média contará com o mesmo motor 2.2 turbodiesel que estará presente no Brasil. Ele vem da Fiat Ducato, recalibrado

Na
primeira quinzena de maio, a Stellantis confirmou o nome de sua nova picape
média, que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-nome-da-nova-picape-media-da-marca-esta-confirmado/2949">se chamará Fiat Titano</a>. Como você já deve saber, a caminhonete
da marca feita sobre chassi será <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-misteriosa-picape-chinesa-que-deu-origem-a-fiat-titano/3007">baseada na Peugeot Landtrek, que por sua
vez é um modelo desenvolvido em parceria com a chinesa Changan</a>.
A
boa notícia dessa vez é que, “sem querer querendo”, como diria Chaves, o motor
da Fiat Titano foi revelado, ainda que de forma indireta. Isso porque a própria
irmã, Peugeot Landtrek, começou a ser produzida no Uruguai, na fábrica da
Nordex. De lá, ela será exportada a mercados como o próprio Uruguai e o Chile.
Diferentemente
da Landtrek que vinha da China e já era comercializada em outros países da
América Latina, que vinha com um motor 1.9 turbodiesel de 150 cv, a que será
montada em Montevidéu terá sob o capô o propulsor 2.2 quatro-cilindros Blue
HDi, que entregará 180 cv de potência (a 3.750 rpm) e 40,8 kgfm de torque (a
2.000 rpm).Você pode se interessar também por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ram-rampage-causa-espanto-com-surpresas-na-cacamba-e-lanterna/3039" target="_blank">Flagra: Ram Rampage causa espanto com surpresas na caçamba e lanterna</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-e-tacada-de-mestre-da-stellantis-contra-toyota-hilux/2986" target="_blank">Fiat Titano é tacada de mestre da Stellantis contra Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-nome-da-nova-picape-media-da-marca-esta-confirmado/2949" target="_blank">Fiat Titano: nome da nova picape média da marca está confirmado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ram-rampage-causa-espanto-com-surpresas-na-cacamba-e-lanterna/3039" target="_blank">Toyota Hilux 2017 ganha cara de uma novinha por apenas R$ 11.000</a></li></ul>
Em
relação às principais concorrentes da Fiat Titano, esse motor ficará um pouco
atrás em números oficiais. Por exemplo, enquanto a Toyota Hilux tem 204 cv,
Chevrolet S10 e Ford Ranger entregam 200 cv e a Nissan Frontier, 190 cv. Já a
VW Amarok V6 chega a 256 cv.
O
câmbio da Fiat Titano será automático de seis marchas, sempre com tração 4x4,
bloqueio de diferencial e caixa reduzida. Caso você não tenha notado, este é o
mesmo propulsor usado em outros veículos comerciais da Stellantis, a exemplo da
Fiat Ducato no Brasil, que traz uma calibração um pouco mais mansa: 140 cv e
34,7 kgfm de torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+2024+lateral.jpg" width="300px">
A
opção da Stellantis por esse motor 2.2 turbodiesel é uma boa notícia, já que os
propulsores usados pela versão chinesa da Peugeot Landtrek/Fiat Titano são um
pouco mais fracos em desempenho: um 2.4 turbo a gasolina de 210 cv e 32,7 kgfm;
outro, de 1,9 litro, turbodiesel, que rende 150 cv e 35,7 kgfm. 
O porte da Fiat Titano
Nos
países onde já é vendida como Peugeot Landtrek, a picape tem porte de picape
média e mede 5.390 mm de comprimento na configuração cabine dupla, sendo 1.963
mm de largura, 3.180 mm de entre-eixos e até 1.835 mm de altura. Para efeito de
comparação, ela tem 7,5 cm, 10,8 cm, 9,5 cm e 2 cm a mais do que a Hilux nas
respectivas dimensões.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Titano/Fiat+Titano+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Conta
com 29 graus de ângulo de ataque, 25 graus de transposição de rampa e 27 graus
de saída, além de 600 mm de nível máximo de imersão, até 42 graus de inclinação
lateral e até 3 toneladas de capacidade de reboque. A capacidade de carga
declarada em outros países é de 1,2 tonelada e a de reboque, de até 3,5
toneladas.
Estratégias diferentes
Vale
ressaltar que a Stellantis deverá contar com estratégias diferentes para a sua
nova picape média feita sobre chassi. A empresa deverá vender a picape como
Peugeot Landtrek na Argentina, região onde a marca francesa conta com maior
popularidade, enquanto que, no Brasil, o mesmo carro será comercializado como
Fiat Titano.
Como
já confirmado pela própria fabricante, a Fiat Titano
será lançada no segundo semestre deste ano no Brasil. “Atualmente, o veículo
está em fase final de desenvolvimento nos Centros Técnicos de Engenharia da
Stellantis no Polo Automotivo em Betim (MG)”, afirmou a companhia em seu mais
recente comunicado oficial. [video]

Fiat Titano tem motor confirmado sem querer pela Peugeot Landtrek chilena

Inédita picape média da marca italiana com estrutura cabine sobre chassi já tem nome e data para chegar

A Fiat confirmou nesta sexta-feira (12) que Titano é o nome da sua inédita picape média com estrutura cabine sobre chassi. A novata será apresentada ao nosso mercado ainda em 2023, no segundo semestre e brigará com Toyota Hilux e cia.
A chegada dela foi confirmada pela própria Fiat no fim do ano passado. &nbsp;“O início da comercialização do novo modelo do segmento de D-picapes (média) será no segundo semestre de 2023”, diz o comunicado.&nbsp;
“Atualmente, o veículo está em fase final de desenvolvimento nos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis no Polo Automotivo em Betim (MG)”, finaliza.
Atualmente, o segmento de picapes médias (D) é dominado pela Hilux, que é líder de vendas da categoria. Mas a Titano terá como concorrentes também a Chevrolet S10, Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton, Nissan Frontier e Volkswagen Amarok.
Outra rival deve ser a Ram Rampage, que embora tenha uma plataforma em monobloco, como a de SUVs, pode competir em preços com a picape Fiat.
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</ul>
<h2>Como será a “Fiat Landtrek”</h2>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685463929482.fiat-landtrek-prototipo.jpg" width="250px">
A Fiat Titano nada mais é que uma versão da marca italiana da Peugeot Landtrek, que chegou a ser anunciada para nosso mercado sob a insígnia da marca francesa, mas teve seu lançamento aqui atrasado.&nbsp;
O motivo agora sabemos. A Stellantis, conglomerado que administra as marcas de PSA e FCA, mudou a estratégia e passou a picape do guarda-chuva da Peugeot para o da Fiat, onde ganhará todas as inscrições "Fiat" que já conhecemos.
Derivada da picape chinesa F70, um projeto desenvolvido pela então PSA com a Changan, ela é comercializada em outros países da América Latina e na África do Sul como Landtrek.
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685464065373.fiat-titano-2024-dianteira.jpg" width="250px">
Nos mercados onde já é vendida, ela mede 5.390 mm de comprimento na configuração cabine dupla, sendo 1.963 mm de largura, 3.180 mm de entre-eixos e até 1.835 mm de altura. Como comparação, ela tem 7,5 cm, 10,8 cm, 9,5 cm e 2 cm a mais do que a Hilux nas respectivas dimensões.
Possui, ainda, 29 graus de ângulo de ataque, 25 graus de transposição de rampa e 27 graus de saída, além de 600 mm de nível máximo de imersão, até 42 graus de inclinação lateral e até 3 toneladas de capacidade de reboque. A capacidade de carga declarada em outros países é de 1,2 tonelada e a de reboque, de até 3,5 toneladas.
A Stellantis publicou um teaser que mostra ainda alguns detalhes relevantes, como a grade com acabamento em black piano, as lanternas com guias de LED, os acabamentos cromados, rack de teto, santantonio robusto e câmera frontal, que indica um sistema de visão 360º.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-impetus-da-conta-do-recado-com-motor-do-pulse/2368" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Impetus dá conta do recado com motor do Pulse?</a>
<h2>Motor a diesel</h2>
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1685464078070.fiat-titano-2024-lateral.jpg" width="250px">
Quanto ao motor, na época de preparação para nosso mercado enquanto Peugeot, a Landtrek seria comercializada com o 2.0 BlueHDi de 181 cv de potência e 40,8 kgfm de torque mais câmbio automático de seis marchas e tração 4x4. Era pouco para a atual realidade do segmento.
Agora, espera-se que a picape com logotipo Fiat traga sob o capô o propulsor 2.2 MultiJet II de 203 cv e 44,9 kgfm. É o mesmo propulsor que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ram-1200-nacional-surge-com-pecas-de-commander-renegade-e-toro/2291">estará presente na nova Ram Rampage</a>, e que aos poucos deve substituir o atual 2.0 MultiJet em toda a gama da Stellantis. O câmbio, assim, passa a ser de nove velocidades, da ZF.
A Stellantis não anunciou de onde virá a picape, mas atualmente a Peugeot Landtrek é montada pela Nordex em Montevidéu (Uruguai). Entretanto, já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-produzira-picape-media-derivada-da-peugeot-landtrek-na-argentina/2254" target="_blank">há planos divulgados para produzi-la em Córdoba (Argentina)</a>. É de lá que ela deve ser importada.
[video]

Fiat Titano: nome da nova picape média da marca está confirmado

Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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