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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Substituta da icônica Z1000 ganha motor de 1.099 cc com foco em torque, pacote eletrônico de ponta e versão SE com grife Öhlins e Brembo.

As motos são os veículos mais vendidos no Brasil. Basta ver nas cidades o volume de motocicletas circulando e como isso agiliza a mobilidade. Aqui você vai saber tudo sobre motos!

Avaliação de motos: fique por dentro das novidades

A Kawasaki apresentou a aguardada Z1100 no mercado brasileiro. A nova supernaked, que já estreia como modelo da linha 2027, chega às concessionárias no final deste mês de fevereiro com a difícil missão de substituir a cultuada Z1000. Mais do que um simples aumento de cilindrada, a nova geração representa uma evolução técnica significativa para a família Z, unindo a tradicional força bruta da marca japonesa a um pacote eletrônico finalmente à altura do segmento premium.Ainda que esteticamente as alterações tenham sido pontuais como aletas aerodinâmicas e para lamas dianteiro, a Z1100 manteve o design, seguindo a linha “Sugomi”, característica da Kawasaki.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-harley-davidson-street-glide-ultra-e-uma-moto-feita-para-a-estrada/10343" target="_blank">Por que a Harley Davidson Street Glide Ultra é uma moto feita para a estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-foram-os-carros-do-ano-no-brasil-em-2026/9965" target="_blank">Quais foram os carros do ano no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davidson-x440t-custa-r-17-mil-e-e-a-aposta-da-marca-contra-a-bajaj/9904" target="_blank">Harley Davidson X440T custa R$ 17 mil e é a aposta da marca contra a Bajaj</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harley-davison-tera-moto-popular-a-preco-de-royal-enfield-shogun-650/8922" target="_blank">Harley Davison terá moto "popular" a preço de Royal Enfield Shogun 650</a></li></ul>Mas, tecnicamente a moto passou por várias mudanças, principalmente na versão SE (Special Edition), testada. Nessa configuração, a Z1100 ganha suspensão traseira da Öhlins, com 136 mm de curso e ajuste de pré-carga e na dianteira a bengala é dourada com garfo invertido e 120 mm de curso. Essa suspensão é perfeitamente bem ajustada para a pista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618911408/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kawasaki Z1100 roda" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">Durante o teste feito no Haras Tuiuti (SP), ainda que meu nível de pilotagem tenha aproveitado somente 10% da capacidade da moto, o piloto Leandro Mello, embaixador da marca, durante suas voltas em que pude observar, a Z1100 se mostrou pregada no chão, garantindo total segurança ao piloto. Os freios Brembo dão conta do recado e fazem com que a Z1100 pare com estabilidade total, deixando o piloto tranquilo, mesmo em frenagens mais bruscas. <h2>Mas vamos aos principais destaques da nova Z1100:</h2><h3>Motor</h3>A Kawasaki foi cirúrgica na atualização do motor de quatro cilindros, que agora passa a ter 1.099 cc. Em vez de focar apenas em números de potência máxima para render nas fichas técnicas, a engenharia da marca priorizou o rendimento em baixas e médias rotações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618913009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kawasaki Z1100 motor" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">Com 136 cavalos de potência e 11,5 kgfm de torque, a Z1100 é arisca nas arrancadas e rápida nas retomadas. Sim, em relação a Z1000 a potência foi reduzida, saindo dos excelentes 145 cavalos para os 136, mas essa perda se deve ao PROMOT 5, programa de emissões que todas as motos devem ser adequadas. O câmbio tem 6 marchas e embreagem assistida e deslizante, o que permite reduções fortes sem prejudicar a estabilidade da moto, que se mantém totalmente na mão do piloto e traz o quickshifter bidirecional que serve tanto para subir marcha quanto para reduzir. O resultado é um conjunto que respira melhor e entrega um torque muito mais vigoroso. Na prática, isso significa uma moto mais dócil e elástica para o uso urbano, sem a necessidade de esgoelar as marchas em saídas de semáforo, mas que mantém a famosa "patada" progressiva em retomadas na estrada.<h3>A "sopa de letrinhas" eletrônica</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618912191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kawasaki Z1100 painel" alt="Carlos Mattos/Mobiauto">Para domar o novo motor, a Z1100 finalmente adota um pacote tecnológico completo, gerenciado por uma IMU (Unidade de Medição Inercial) de seis eixos, que lê a posição da moto no espaço em tempo real. O pacote inclui: KCMF (Kawasaki Cornering Management Function): sistema que modula a força do motor e a frenagem em curvas.Controle de tração refinado: menos intrusivo, atuando como um parceiro de pilotagem para evitar escorregamentos indesejados, inclusive em pista molhada.<h3>Preços e versões no Brasil</h3>A nova família Kawasaki Z1100 chega às lojas no final de fevereiro de 2026 com preços atrativos, considerando o estilo da moto e a cilindrada:<ul><li>Kawasaki Z1100 (Standard): R$ 74.990</li><li>Kawasaki Z1100 SE: R$ 84.990</li></ul>Vale lembrar que os preços são sugeridos e sem frete.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/YIgaCp8r4UI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: nova Kawasaki Z1100 chega por R$ 74.990; veja o que oferece a supernaked

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Como o segmento das motos conhecidas como supernaked teve a linha Z, da Kawasaki, como divisor de águas 

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Se você acompanha o mundo das duas rodas sabe que poucas letras no alfabeto têm tanto peso quanto o "Z". Na garagem da Kawasaki, essa letra não é apenas uma nomenclatura, é um selo de agressividade, performance e, acima de tudo, uma história que moldou o que entendemos hoje como supernaked.Mas direto ao ponto, sem a Linha Z, talvez as motos de alta cilindrada que você vê hoje no semáforo fossem muito mais comportadas e bem menos divertidas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-e-ktm-com-motor-bajaj-curiosidade-da-marca-indiana-que-ninguem-te-contou/9989" target="_blank">Triumph e KTM com motor Bajaj? Curiosidade da marca indiana que ninguém te contou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/isencao-do-ipva-sp-2026-para-motos-beneficia-as-mais-vendidas-veja-a-lista/9963" target="_blank">Isenção do IPVA SP 2026 para motos beneficia as mais vendidas; veja a lista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/voge-marca-chinesa-de-luxo-chega-ao-brasil-com-producao-nacional-em-2026/9927" target="_blank">Voge: marca chinesa de luxo chega ao Brasil com produção nacional em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-fz15-chega-a-linha-2026-confira-precos-e-tudo-o-que-mudou/9925" target="_blank">Yamaha FZ15 chega à linha 2026: Confira preços e tudo o que mudou</a></li></ul>Mas vamos direto a como tudo começou. <h2>O Big Bang: Kawasaki Z1 (1972)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603445022/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kawasaki Z1" alt="Divulgação/Kawasaki ">Tudo começou com uma obsessão. No início dos anos 70, a Honda reinava com a CB 750 Four. A Kawasaki, que já estava desenvolvendo algo parecido, jogou o projeto fora e decidiu fazer algo maior, mais forte e mais rápido.Assim nasceu a Z1 900 Super Four. Foi a primeira moto de produção em massa com motor de quatro cilindros em linha, duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) e uma potência absurda para a época: 82 cv. Ela não só venceu a concorrência, mas também estabeleceu o recorde mundial de velocidade em Daytona.<h2>A Era do "Sugar Cane" e a Z1000 original</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603445578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kawasaki Z100 frente" alt="Divulgação/Kawasaki">Nos anos seguintes, a Kawasaki refinou a receita. Em 1977, veio a lendária Z1000, que imortalizou o visual com o tanque em formato de gota e as quatro saídas de escape. Foi nessa época que a linha Z ganhou a fama de "motos para quem sabe o que está fazendo", com chassi que sofria para segurar a fúria do motor e que só aumentava o misticismo em torno da marca.<h2>O Hiato e a Renascença (2003)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/603445841/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kawasaki Z1000 2003" alt="Divulgação/Kawasaki">Após um período focada nas superesportivas carenadas, a era Ninja, a Kawasaki percebeu que o público sentia falta de sentir o vento no peito com a força de um motor de 1 litro.Em 2003, a marca ressuscitou a Z1000 com um design disruptivo, quatro ponteiras de escape douradas e um visual que parecia saído de um anime japonês. Era o nascimento da filosofia Sugomi: um design que simula um predador prestes a dar o bote.<h2>A Invasão das "Zetinhas" e Médias</h2>A Kawasaki percebeu que o "espírito Z" não precisava estar restrito aos 1.000 cc. Foi aí que a linha se democratizou e o Brasil entrou pesado na jogada:<ul><li>Z750: Um fenômeno de vendas no Brasil por entregar um motor de quatro cilindros pelo preço de modelos menores.</li><li>Z800 e Z900: Evoluções diretas que equilibraram eletrônica com a entrega bruta de torque.</li><li>Z300 e Z400: Provaram que uma moto de entrada pode sim ter o visual agressivo de uma topo de linha.</li></ul><h2>O Futuro: Superchargers e Eletrificação</h2>Hoje a família Z atingiu o ápice da engenharia com a Z H2, que utiliza um motor com Supercharger (compressor centrífugo) para entregar 200 cv em uma moto sem carenagem. É a prova de que, mesmo 50 anos depois, o DNA de"exagero saudável" da Z1 de 1972 continua vivo.A linha Z é a espinha dorsal da Kawasaki. Ela representa a transição da moto como transporte para a moto como objeto de desejo e adrenalina pura. Se você busca uma moto que tenha história, mas que não tenha medo de ser "mal-encarada", a família Z pode ser o seu lugar.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatspp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/I_XhgbSMDN0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kawasaki Z: a letra que mudou tudo no segmento das motos nos anos 1970

 Tecnologia que parece inspirada em série distópica ainda está em fase inicial de conceito

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades


Tecnologia que parece inspirada em série distópica ainda está em fase inicial de conceito


Talvez seja possível argumentar
que, não fossem os cavalos, o ritmo da evolução das civilizações humanas seria
muito mais lento. Não só eles serviram para ajudar os humanos a desbravar
terras sem fim, como até hoje são o parâmetro para determinar quão forte é um
motor. Por isso mesmo há quem, hoje, acredite que eles não foram só a solução
do passado, mas ainda podem ser no futuro. Só que não exatamente do mesmo
jeito.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Kawasaki está entre quem veja
nos cavalos a resposta ideal ao menos para um tipo de mobilidade: a do fora de
estrada. A empresa japonesa está trabalhando em um conceito de um robô com
quatro “pernas” para o uso off road. Batizado de Corleo, o “cavalo” robótico
ainda está em fase inicial do conceito e, caso seja realmente produzido, deve surgir
apenas em meados de 2050.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chery-tera-tecnologia-peculiar-da-byd-em-seus-carros/7840" target="_blank">Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aviao-hipersonico-chines-quer-atravessar-o-mundo-em-apenas-8-horas/7088" target="_blank">Avião hipersônico chinês quer atravessar o mundo em apenas 8 horas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-voador-da-chery-atingiu-os-mesmos-80-km-de-autonomia-do-byd-king/6874" target="_blank">Carro voador da Chery atingiu os mesmos 80 km de autonomia do BYD King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-navio-voador-eletrico-e-galinha-dos-meios-de-transporte/6863" target="_blank">Novo navio voador elétrico é “galinha” dos meios de transporte</a></li></ul>De acordo com com o <a href="https://www.khi.co.jp/expo2025/concept01/index_en.html">site oficial</a> do projeto, o Corleo é um
“veículo de mobilidade pessoal para o off road revolucionário, que oferece
excelente capacidade off road, impulsionado por quatro pernas, juntamente com a
dinâmica e estabilidade das motocicletas da Kawasaki”. As pernas seguem os
mesmos tipos de articulação que os presentes em cavalos (ou qualquer
quadrúpede), incluindo “patas”, e, obviamente, podem se mover de maneira
independente umas das outras. O piloto (ou cavaleiro?) monta no
“cavalo” robótico como se fosse em um de verdade e coordena seus movimentos com
uma espécie de guidão bipartido ao meio. Ainda há um painel digital que mostra
as informações tais quais de qualquer outro veículo (velocidade, navegação,
etc.).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488253890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para movimentar o “cavalo”, a
Kawasaki imagina um motor de 150 cc movido a células de hidrogênio, instaladas
na parte de cima das “coxas” das pernas de traseiras. Cada perna possui um
motor elétrico, que é abastecido pela eletricidade gerada pelo hidrogênio. A
marca não divulgou quantos cv de potência o “cavalo” teria. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=vQDhzbTz-9k" target="_blank">No Youtube há um vídeo vislumbrando os cenários nos quais o Corleo</a> seria mais bem aproveitado para
explorar seus caminhos. O vídeo é feito de computação gráfica, reforçando o
fato de que o projeto, de fato, ainda está em fase bastante embrionária.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>











<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kawasaki aposta em “cavalo a hidrogênio” para encarar off road

Z H2 é versão sem carenagens da Ninja H2R e custa R$ 120 mil; Z900 também foi atualizada

A Kawasaki lançou no Brasil a tão
aguardada super naked Z H2. A moto traz como grande destaque o mesmo motor da
Ninja H2R, esportiva que chegou a passar dos 400 km/h em provas de recorde de
velocidade, e chega com preço a partir de R$ 119.990. Além dela, a marca ainda
aproveitou para atualizar outra naked do seu portfólio, a Z900.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A Z H2 conta com motor de 998
cm³, de quatro cilindros em linha, refrigerado a líquido e dotado de duplo
comando de válvulas, auxiliado por um supercompressor. São 200 cv de potência a
10.500 rpm e 14 kgfm de torque a 8.500 rpm. São 3,8 kgfm de torque a mais que a
Honda CB 1000R e 1,5 kgfm a mais que a Ducati Streetfighter V4 S, para se ter
uma ideia de comparação, embora a Ducati seja mais potente (com 208 cv).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-pretende-lancar-comandos-de-voz-para-motos-no-brasil-tecnologia-esbarra-em-lei/7722" target="_blank">Kawasaki pretende lançar comandos de voz para motos no Brasil; tecnologia esbarra em lei</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-abre-pre-venda-da-tiger-sport-800-no-brasil/7666" target="_blank">&nbsp;Triumph abre pré-venda da Tiger Sport 800 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeira-scooter-eletrica-da-yamaha-chega-por-r-33-990/7665" target="_blank">&nbsp;Primeira scooter elétrica da Yamaha chega por R$ 33.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-instala-quickshifter-e-adiciona-mais-tecnologia-a-naked-trident-660/7654" target="_blank">Triumph instala quickshifter e adiciona mais tecnologia à naked Trident 660</a></li></ul>

A naked trabalha com câmbio
sequencial de seis marchas, dotado de embreagem assistida e deslizante e do
recurso quickshifter. 

Visualmente, a super naked adota
linhas bastante agressivas e pontiagudas e rabenta apontada para cima, para
deixar a silhueta ainda mais esportiva. Ela é construída com um chassi de
treliça, composto por aço de alta resistência. A suspensão dianteira é do tipo
garfo invertido da Showa, com ajustes de compressão, retorno e pré-carga,
enquanto a traseira é monoamortecida, da Uni-Trak, e também pode ser ajustável.
São 240 kg de peso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467884333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Para freá-la, a naked conta com
disco duplo de 320 mm de quatro pistões na frente e simples de 250 mm atrás,
com rodas de 17’’ e pneus de 120/70 na frente e 190/55 atrás. 

A moto ainda dispõe do sistema de
gerenciamento eletrônico da Bosch, que interpreta vários sensores da moto
(aceleração, inclinação, frenagem, etc.) para adequar todos os assistentes como
ABS para curvas, anti-wheelie, controle de tração, entre outros. São quatro
modos de pilotagem disponíveis para o piloto escolher, incluindo Road
(estrada), Sport, Rain (chuva) e Rider (personalizável). 

Z900 perde um cv de potência 

A naked Z900 também foi renovada
pela Kawasaki. Agora, a naked traz um visual atualizado com a linguagem vista
em outras motos da marca, como a linha híbrida Z7. As mudanças se concentraram
no farol, duplo, no formato da lanterna, e no novo guidão. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467884550/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O motor de quatro cilindros, de
948 cm³, passou por ajustes para se adequar às novas regras de emissões do
Promot 5. De acordo com a fabricante, isso significa que ele esta 16% mais
ecônomico, porém, também esta 1 cv menos potente, gerando 124 cv a 9.500 rpm e
9,9 kgfm a 7.700 rpm (antes eram 10,1 kgfm). 

Outra novidade da Z900 é o
aprimoramento da ECU que controla as assistências eletrônicas da moto. Assim
como a Z H2, ela também tem controle de tração e ABS otimizado para curvas,
quadro modos de pilotagem, além de contar com controlador de velocidade de
cruzeiro. 

São duas versões disponíveis de
Z900. A versão regular parte de R$ 62.690, enquanto a R custa R$ 70.790. As
diferenças da versão R ficam por conta das bengalas douradas da suspensão
dianteira invertida, o amortecedor traseiro da Öhlins (otimizado para
esportividade) e o freio traseiro da Brembo.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kawasaki lança naked de 200 cv com motor supercharged no Brasil

Retrospectiva traz modelos inéditos, nomes que voltaram à vida e novas gerações de best-sellers

O ano de 2024 vai ficar marcado
como um dos mais bem sucedidos para a indústria de motos da história. Apesar de
ainda faltarem os resultados de dezembro para consolidar o período, o mercado
já está 20% maior do que 2023, que já vinha de uma crescente em vendas. Até
novembro deste ano, mais de 1,7 milhão de motos foram vendidas no Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Para além dos números de
emplacamentos, outra evidência da temperatura aquecida do setor é o número de
lançamentos. Ao longo do ano, diversos modelos novos chegaram ao mercado, desde
as categorias de entrada até às motos mais caras. E, nesta lista, alguns
modelos se destacaram, seja por se tratarem de motos inéditas ou por renovarem
modelos já bem sucedidos no País.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cg-vende-mais-que-polo-e-strada-juntos-em-2024/7282" target="_blank">Honda CG vende mais que Polo e Strada juntos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brembo-e-michelin-fecham-parceria-para-melhorar-freios-das-motos/7270" target="_blank">Brembo e Michelin fecham parceria para melhorar freios das motos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-bajaj-a-caminho-marca-registra-nova-street-de-150-cc/7262" target="_blank">Nova Bajaj a caminho? Marca registra nova street de 150 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sem-alvo-nas-costas-quatro-motos-para-andar-mais-tranquilo-por-ai/7256" target="_blank">Sem alvo nas costas: quatro motos para andar mais tranquilo por aí</a></li></ul>

Para relembrar quais foram os
principais lançamentos de motos de 2024 no Brasil, Mobiauto preparou uma lista
com mais de dez motos que movimentaram o mercado neste ano. Veja abaixo:

<h3>Honda XR 300L
Tornado</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447755417/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda XR 300L" alt="Divulgação/Honda">
Recuperando um nome icônico para
a Honda, a nova XR 300L Tornado começou a ser vendida em agosto, após ter sido
apresentada durante o Festival Interlagos. A Tornado usa o mesmo motor
monocilíndrico de 293,5 cm³ da Sahara 300, mas levemente menos potente: são 24,3
cv e 2,7 kgfm de torque. Com uma proposta mais propensa ao off-road, com
direito à para-lama mais alto e suspensão de 22,7 cm na frente, a Tornado
ampliou a oferta de motos trail da Honda e atualmente tem preço sugerido de R$
27.690 sem frete.

<h3>Royal Enfield
Super Meteor 650</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447755565/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Royal Enfield Super Meteor 650" alt="Divulgação/Royal Enfield ">
A cruiser ao estilo mais clássico
chegou para ficar no topo da gama da marca no Brasil e reviver um segmento que
estava órfão de novidades e ofertas no País. Estreando um chassi novo, a Super
Meteor é impulsionada pelo conhecido motor bicilíndrico de 648 cm³ de 47 cv e
5,3 kgfm e é equipada com suspensão Showa, freios a disco com ABS nas duas
rodas e farol de LED. Ela parte de R$ 33.990, segundo o site da Royal Enfield. 

<h3>Triumph 400 cc e
Daytona 660
</h3>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447755647/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Triumph" title="Triumph 400 cc">
O ano de 2024 foi movimentado
para a Triumph. No primeiro semestre, a marca estreou a sua atuação no segmento
de média cilindrada, com a chegada das inéditas Speed 400 e Scrambler 400 X.
Ambas são equipadas com motor de apenas um cilindro, de 398,15 cm³, capaz de
gerar 40 cv e 3,82 kgfm. Enquanto a Speed parte de R$ 29.990, a Scrambler custa
R$ 33.990. Outro lançamento importante para a marca no ano foi o da nova
Daytona 660, que chegou para ser sucessora da 675. A esportiva traz o icônico
motor de três cilindros de 95 cv a 11.500 rpm e 7 kgfm a 8.250 rpm, além de
contar com uma série de recursos eletrônicos de assistência à pilotagem. Ela
parte de R$ 56.490 pela tabela da Triumph. 
<h3>BMW R 1300 GS e
R 12</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447757330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BMW R 1300 GS" alt="Divulgação/BMW">
Nova geração da big trail mais
vendida do Brasil, a R 1300 GS trouxe novo chassi e motor mais potente à
aventureira. Apesar da usina ser a mesma da antiga R 1250 GS, a “cilindrada”
cresceu, com 1.300 cm³ e agora produz 145 cv e 15,2 kgfm. Visualmente, a R 1300
GS trouxe novo desenho do farol (de LED Matrix) e conta com equipamentos como
quickshifter e suspensão com ajuste eletrônico. As versões começam em R$
99.990. Além da big trail, a custom R 12 também foi lançada para aumentar a
linha “heritage” da marca, com um design muito bem resolvido, com apelo custom
e esportivo, trazendo um motor de 1.170 cm³ de 95 cv e 11,2 kgfm. 

<h3>Novas Zontes 350
cc</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447757568/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Zontes" title="R 350">
Depois de pouco mais de um ano no
mercado, a Zontes não só atualizou, como aumentou seu portfólio de motos
disponíveis no Brasil em 2024. Foram sete modelos anunciados de uma vez só,
seis deles movidos pelo motor de 348 cm³, monocilíndrico, de 41 cv e 3,34 kgfm
(a scooter 350E tem um motor 349 cm³ de 39 cv). Dentre as sete novidades, as
principais são a naked R 350 e a aventureira T350, mas há destaque para modelos
que apostam em estilos mais de nicho, como as customs urbanas GK 350 e S 350.
Os preços variam de R$ 28.880 a R$ 34.500. 

<h3>Bajaj Dominar
250 </h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447757669/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Bajaj Dominar 250" alt="Divulgação/Bajaj">
Quarto modelo da Bajaj à venda no
Brasil, a Dominar 250 chegou em agosto para disputar o mercado das naked de
média cilindrada, ao preço de R$ 22.500. Ela é impulsionada por um motor
monocilíndrico de 248,7 cm³ de 27 cv e 2,39 kgfm, dotado de refrigeração
líquida e duplo comando de válvulas. A moto tem como destaque a suspensão
invertida na frente e freios ABS nas duas rodas.

<h3>Kawasaki
Eliminator, Ninja e Z 500</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447757851/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kawasaki Eliminator" alt="Divulgação/Kawasaki">
Após mais de um ano de espera, a
Eliminator 500 começou a ser vendida no Brasil em 2024. A custom urbana custa
R$ 44.490 e tem como apelo seu estilo de “mini-Vulcan”, além de ser equipada
com o mesmo motor da esportiva Ninja 500 e da naked Z 500. As duas também foram
renovadas este ano para estrear, justamente, o motor de 451 cm³, composto por
dois cilindros, capaz de gerar 51 cv a 10.000 rpm e 4,3 kgfm de torque. 

<h3>Ducati Diavel</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447757969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ducati Diavel" alt="Divulgação/Ducati">
Destaque como uma das motos mais
bonitas expostas no último Festival Interlagos, a Ducati Diavel foi lançada
este ano por R$ 139.990. Visualmente, as entradas de ar flanqueadas e a
ponteira quádrupla de escape chamam a atenção do belo design da moto. O motor
também merece nota à parte: trata-se do V4 Granturismo de 1.158 cm³ que gera
168 cv a 10.750 rpm e 12,8 kgfm a 7.500 rpm. Com esse motor, a Diavel pode
chegar aos 100 km/h em menos de três segundos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lançamentos de peso: relembre as principais motos que chegaram ao Brasil em 2024

Japonesa já emitiu dois comunicados de recall para a Ninja 7 e Z7 híbridas este ano

A Kawasaki está enfrentando
problemas na produção das suas primeiras motos híbridas de volume nos Estados
Unidos. Somente no segundo semestre deste ano, desde setembro, já foram
realizadas duas campanhas de recall para as motos e, atualmente, as vendas estão
paralisadas até a situação atual se resolver. As informações são do site Ride Apart.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>De acordo com o site, o primeiro
alerta de recall emitido pela Kawasaki, em setembro, foi com relação a um
defeito na ECU, a central eletrônica, das duas motocicletas, tanto a Ninja 7
Hybrid quanto a Z7 Hybrid. O problema consistia no risco da moto entrar em
“neutro” inadvertidamente, sobretudo ao passar da primeira para a segunda
marcha, o que poderia causar risco de acidentes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cyberscooter-startup-americana-quer-vender-scooter-futurista-por-10-mil-dolares/7085" target="_blank">"Cyberscooter”? Startup americana quer vender scooter futurista por 10 mil dólares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chinesa-cfmoto-lanca-naked-de-90-cv-rival-de-triumph-e-japonesas/7067" target="_blank">Chinesa CFMoto lança naked de 90 cv rival de Triumph e japonesas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-primeira-moto-eletrica-estilo-naked-em-2025/7060" target="_blank">Honda terá primeira moto elétrica estilo naked em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-anuncia-segunda-fabrica-em-manaus/7040" target="_blank">Royal Enfield anuncia segunda fábrica em Manaus</a></li></ul>Desta vez, a campanha atual de
recall, iniciada no dia 7 de novembro, diz respeito a uma falha de montagem.
Segundo a publicação, a soldagem da mesa do guidão ao chassi da moto pode estar
malfeita, portanto, há o risco de surgirem rachaduras na conexão entre as duas
partes, ocasionando perigo na pilotagem (as peças podem se soltar com a
motocicleta em movimento). A campanha afeta aproximadamente
299 unidades dos dois modelos nos Estados Unidos, o que representa cerca de 1%
do total emplacado. Por enquanto, até a resolução desta campanha iniciada em
novembro, a Kawasaki decidiu interromper as vendas das motos híbridas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434738020/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A propulsão híbrida utilizada
pela esportiva e pela naked une um motor bicilíndrico de 451 cm³ a um motor
elétrico, alimentado por uma bateria, que, juntos, produzem até 69,5 cv com a
função overboost (potência extra gerada pelo motor elétrico com a carga da
bateria totalmente cheia). Normalmente, a potência gerada pelo sistema é de 59
cv. Ainda não há confirmação,
tampouco previsão da Kawasaki oferecer a linha híbrida de motos no Brasil. 










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Kawasaki emite ordem para interromper venda de motos híbridas no EUA

“Linhagem” W da marca japonesa aposta em estilo retrô e simplicidade para atrair o público

Já não é novidade há algum tempo
que a Kawasaki vem apostando em motos com estilo retrô para ampliar seu
portfólio. No Brasil, as Z650RS e Z900RS se enquadram neste espectro, com
design mais clássicos, mas lá fora há toda uma “linhagem” de motos dedicadas exclusivamente
para este propósito. São as motos W, como a W175 e W800, vendidas no Japão e
outros mercados asiáticos como a Índia. Nesta semana, mais uma moto da
família W foi apresentada ao mercado global: a W230. Valendo-se da mesma
estética retrô das motos da marca dos anos 1960, a W230 foi anunciada para ser
vendida nos Estados Unidos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-caem-em-setembro-mas-crescimento-se-mantem-comparado-a-2023/6766" target="_blank">Vendas de motos caem em setembro, mas crescimento se mantém comparado a 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/batmoto-honda-lanca-serie-especial-limitada-toda-preta-da-cbr-fireblade/6753" target="_blank">Batmoto? Honda lança série especial limitada toda preta da CBR Fireblade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-pode-lancar-scooter-eletrica-ainda-este-ano/6751" target="_blank">BYD pode lançar scooter elétrica ainda este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/problema-no-canal-do-panama-faz-kawasaki-paralisar-producao-em-manaus/6737" target="_blank">Problema no Canal do Panamá faz Kawasaki paralisar produção em Manaus</a></li></ul>A W230 traz farol, lanterna,
piscas e retrovisores redondos, assim como os para-lamas arredondados. As rodas
raiadas e as sanfonas cobrindo os garfos telescópicos convencionais
complementam a aura a retrô, juntamente com detalhes cromados (como os braços
da suspensão traseira e o formato arredondado do tanque. O chassi é tubular do
tipo berço duplo para suportar o motor. O motor também faz parte da
receita clássica, uma vez que é refrigerado a ar e, no caso dela, possui 233
cm³ de volume no único cilindro. De moderno ali, apenas a injeção eletrônica. A
única informação sobre desempenho divulgada até o momento é o torque de 1,9
kgfm a 5.800 rpm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415568334/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outras modernidade presentes são
o farol de LED e o recurso do ABS nos freios (que são a disco nas ruas rodas, o
que também é uma contemporaneidade bem-vinda), mas o restante é todo analógico.
Literalmente, no caso do painel, que traz apenas dois mostradores simples, sem
qualquer conectividade com smartphones. Nos Estados Unidos, a W230 parte
de US$ 5.599, o que é o equivalente a R$ 30,5 mil em conversão livre. No
momento, não há qualquer informação sobre a Kawasaki estar interessada em
trazer as motos da família W para cá.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Intruder da Kawasaki? Marca revela inédita W230 para mercado global

 Motivo climático interrompeu fluxo logístico do canal, o que afetou a fábrica da marca

A Kawasaki decidiu paralisar as
atividades da sua fábrica de montagem em Manaus (AM) até o dia 18 de outubro. A
interrupção, em vigor desde o dia 1º deste mês, será revertida em férias
coletivas para o período, segundo a empresa.

A decisão da marca acontece por
conta de uma crise climática que afeta o Canal do Panamá. De acordo com
comunicado da Kawasaki, o canal “enfrenta uma seca severa, afetando o fluxo de
mercadorias e comprometendo o abastecimento de materiais necessários para a
produção”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-de-125-cc-que-faz-mais-de-60-km-l-e-registrada-no-brasil/6728" target="_blank">Honda de 125 cc que faz mais de 60 km/l é registrada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-chega-as-10-mil-motos-vendidas-no-brasil/6695?" target="_blank">Bajaj chega às 10 mil motos vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-atualiza-xre-com-nova-suspensao-para-a-linha-2025/6679" target="_blank">Honda atualiza XRE com nova suspensão para a linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-anuncia-chegada-da-daytona-660-as-concessionarias/6660" target="_blank">Triumph anuncia chegada da Daytona 660 às concessionárias</a></li></ul>

Ao total, a marca japonesa monta
em regime de CKD (Completely Knocked Down, ou, totalmente desmontada, em
tradução livre) cerca de 32 modelos na zona franca da capital do Amazonas. Isso
inclui tanto os modelos de rua, quanto os voltados exclusivamente ao uso
off-road, tal qual a recém-lançada KLX
300R noticiada aqui em Mobiauto. 

A situação preocupante no Panamá
vem ocorrendo desde o final do ano passado. Em janeiro deste ano, a Bloomberg
estimou que, caso a situação grave se perpetuasse ao longo de 2024 inteiro, o
prejuízo financeiro anual global poderia chegar à casa dos 270 bilhões de
dólares. O número de navios autorizados a cruzar o canal chegou a ser cortado
em 60% no período mais agudo da crise. Contudo, a administração local do Canal
do Panamá e uma contínua melhora no abastecimento de água foram atenuando a
situação, ainda que, como demonstra o caso atual da Kawasaki, gargalos
logísticos persistam.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Problema no Canal do Panamá faz Kawasaki paralisar produção em Manaus

KLX300R tem motor de 29 cv e suspensão de garfo invertido como destaque 

A Kawasaki lançou a mais nova
moto para uso exclusivo fora-de-estrada. A KLX300R é dedicada apenas ao uso
off-road, ideal para preparar para competições, e parte de R$ 37.990, equipada
com motor de 29 cv. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-lanca-inedita-moto-de-400-cc-por-menos-de-r-15-mil-na-india/6623" target="_blank">Triumph lança inédita moto de 400 cc por menos de R$ 15 mil na Índia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-classic-650-deve-ser-lancada-ainda-este-mes/6579" target="_blank">Royal Enfield Classic 650 deve ser lançada ainda este mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-prepara-o-lancamento-de-mais-uma-moto-de-400-cc/6583" target="_blank">Triumph prepara o lançamento de mais uma moto de 400 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lewis-hamilton-quer-comprar-uma-equipe-da-motogp-diz-ceo-da-f1/6575" target="_blank">Lewis Hamilton quer comprar uma equipe da MotoGP, diz CEO da F1</a></li></ul>
A KLX300R é construída sobre um
chassi do tipo perimetral em aço e se destaca pela suspensão de garfo invertido
na frente, com tubos de 43 mm de espessura. Contando com a roda de 21’’ na
frente, raiada, o curso de suspensão na dianteira é de 28,5 cm. Atrás, a roda
tem 18’’ e a balança de alumínio monoamortecida conta com reservatório de gás
para regulagem de pré-carga de mola, compressão e retorno. A moto fica a 30 cm
de distância do solo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409054284/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Os pneus são de 80/100 R21 na
frente e 100/100 R18 atrás, com freios a disco de 270 mm e 240 mm,
respectivamente. Ela pesa 128 kg e dispõe de um tanque de combustível com
capacidade para 7,9 kg. 

O motor da KLX300R é um
monocilíndrico de 392 cm³ com 4 válvulas e duplo comando, refrigerado a
líquido. São 29 cv a 8.000 rpm e 2,7 kgfm a 7.000 rpm, trabalhando com câmbio
de 6 marchas, com transmissão por corrente. O escapamento é feito de aço inox. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409054315/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Entre as principais concorrentes
da KLX300R, estão a Honda CRF 250F e a Yamaha YZF 250. A KLX300R possui uma
versão de rua nos Estados Unidos, que custa cerca de R$ 30 mil, mas que não é
oferecida no Brasil por não se enquadrar em regras de emissões.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IguXLIDfIA8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motorização	Combustível
monocilíndrico, 4 tempos, SOHC	Gasolina
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
19 (G)	20.0 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Consumo cidade (km/l)
130 (G)	30 (G)
Consumo estrada (km/l)	Câmbio
40 (G)	Manual
Suspensão dianteira	Suspensão traseira
garfo telescópico de longo curso	Uni-Trak monoamortecida
Freios dianteiros	Freios traseiros
disco ~265 mm Sistema hidráulico	disco ~220 mm Sistema hidráulico

Altura (mm)	Largura (mm)
1110	920
Comprimento (mm)	Peso (kg)
2060	139
Tanque (L)	Entre-eixos (mm)
7.5	1360

Kawasaki KLX 2026 230

A partir de R$

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

KLX 300R

Kawasaki KLX 2026 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}230