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Sedan foi vendido em lotes de 1.500 unidades em dois anos distintos 

Autos Originais

Com as importações fechadas, graças as políticas adotadas pelo governo
de Ernesto Beckmann Geisel, que proibia a chegada de mais de 300 mercadorias
estrangerias, dentre elas, veículos e tecnologias, vivemos um hiato de 14 anos
de atrasos tecnológicos no setor automotivo, onde as quatro maiores fabricantes
nacionais se desdobraram para extrair novidades de seus velhos produtos.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
O objetivo era incentivar a indústria nacional, mas não deu certo.
Estagnou o segmento, atrasou o avanço da tecnologia e deixou o Brasil com uma
frota desatualizada. Mesmo assim, os anos 80 tiveram seus dias de glória, com
lançamentos importantes como GM Monza, Ford Escort, a linha VW Gol e VW
Santana.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-smart-foi-o-ultimo-com-motor-de-147/7215" target="_blank">&nbsp;Fiat Uno Mille Smart foi o último com motor de 147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-1600-foi-sedan-de-quatro-portas-e-base-de-fusca/7171" target="_blank">&nbsp;VW 1600 foi sedan de quatro portas e base de Fusca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ka-clx-1-3-marcou-o-inicio-de-uma-ford-que-nao-existe-mais/7133" target="_blank">&nbsp;Ford Ka CLX 1.3 marcou o início de uma Ford que não existe mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-polara-gls-como-era-o-chrysler-fabricado-pela-volkswagen/7071">Dodge Polara GLS: como era o Chrysler fabricado pela Volkswagen</a></li></ul>
O sedan Voyage nasceu em 1981 como modelo 1982, usando a base do Gol,
porém com motor longitudinal VW BR 1.5 a gasolina de 78 cv de potência SAE a
6.100 rpm (65 cv ABNT) e 11,5 kgfm de torque a 3600 rpm aferrecido a água, e
parceiro de um câmbio de 4 marchas. Eram duas versões de acabamento: S (Super)
e LS (Luxo Super).&nbsp; 

Logo o sedanzinho conquistou muitos fãs por sua robustez e
confiabilidade. Seus atributos foram muitos, desde um projeto moderno, motor
potente, posição de dirigir esportiva, câmbio com ótimo escalonamento e
estabilidade acima da média se comparado à concorrência da época. Em 1982, foi
eleito o carro do ano pela revista Auto Esporte, e começou a ser exportado para
países da América do Sul com o nome de Gacel e Amazon. No mesmo ano era
apresentada a linha 83 e a Volkswagen lançava o Voyage GLS e a configuração de
4 portas, disponível também para as versões S e LS até 1986.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618016/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Toda a linha passou a utilizar o motor MD 270 1.6 litro, com 81 cv de
potência ABNT a 5.200 rpm e 12,8 kgfm de torque a 2.600 rpm na variante a
etanol, ou 72 cv ABNT a 5.200 rpm e 12,2 kgfm a 2.600 rpm na variante a
gasolina, melhorando e muito a dirigibilidade e o consumo, graças ao torque
máximo em menor rotação e maior potência. O câmbio era ainda de 4 marchas, e
havia a opção do câmbio longo 3+E (4ª como sobre marcha). 

Em 1984, a Volkswagen ampliava sua linha com novos modelos, versões e
edições limitadas. Em comemoração às olimpíadas daquele ano, chegava ao mercado
o Voyage Los Angeles, e pouco tempo depois, o Voyage Super, série baseada na
versão GLS com bastante personalidade. 

No mesmo ano surgia a edição especial intitulada “Carro do Mês”. Esta
série limitada apostava no ótimo custo-benefício, afinal derivava da versão
básica, mas trazia vários acessórios extras. A intenção da Volkswagen, com
isso, era oferecer um modelo mais atrativo do que o básico, no caso a versão S,
por um valor abaixo da versão intermediária, a LS, mantendo como padrão o motor
1.6 MD-270. A aposta era na exclusividade da edição limitada, alardeando nas
propagandas que o carro duraria pouco, e que se tratava de uma “grande
oportunidade”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618528/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O Voyage do Mês foi disponibilizado em junho de 1984 custando Cr$ 9.325.000,00,
equivalentes hoje a R$ 85.656,77 (INPC/IBGE). Trazia como itens de série o
relógio de horas, hodômetro parcial, console parcial, volante espumado, espelho
retrovisor externo com base larga, desembaçador traseiro, protetor de borracha
no para-choque, frisos laterais, pneus radiais 175/70R13 e rodas de liga-leve.
Quem o comprasse só podia escolher entre motor a gasolina ou a álcool, e uma
das três cores metálicas: Verde Cristalino, Azul Copa e Cinza Nobre. Parece
pouco, mas o carro da série especial ficava bem próximo da versão LS, e
distante da S “pelada” do qual derivava.&nbsp;


Em 1985, a versão Super saía do catálogo, e as demais recebiam o motor
1.6 AP-600, com 85 cv de potência ABNT a 5.600 rpm e 12,65 kgfm de torque a 3.000
rpm (variante a etanol), ou 80 cv ABNT a 5.600 rpm e 12,75 kgfm a 2.600 rpm
(gasolina), o que trazia mais suavidade de funcionamento e maior potência ao
sedan. Além disso, voltava para a linha a série especial Carro do Mês, em duas
tiragens, sendo 1.500 unidades fabricadas em junho e outras 1.500 em julho. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618813/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Desta vez, o modelo era vendido apenas em duas cores – Azul Copa e
Cinza Prata – e o motor, que era o mesmo AP-600 das outras versões, só oferecia
a opção a álcool. No conjunto mecânico, ainda a transmissão manual de quatro
marchas (o chamado “Câmbio Normal”), em uma configuração chamada de 0770,
sempre com carroceria de duas portas.

Além destas diferenças, o Voyage do Mês de 1985 trazia vidros verdes,
retrovisor externo (apenas esquerdo) com regulagem interna, uma faixa preta
decorativa entre as lanternas traseiras, e o estofamento da cabine em duas
opções de cores: grafite ou preto. Curiosamente, o esguicho do lavador de
para-brisas ainda era acionado pelo pé esquerdo, assim como na versão S. Os
demais itens de série eram os mesmos da linha 1984, mas sem o friso lateral. 

Em 1986, a série Carro do Mês já não existia mais, e o Voyage Super
voltou como modelo de série, com motor 1.8s que também equipava Gol GT, o bom
câmbio de 5 velocidades e ainda mais conteúdo. No ano seguinte o sedanzinho da
VW mudou completamente por fora e ganhou novas versões: C, CL e GL (as três AP
1.6) e a GLS “ressuscitada” (AP 1.8S), que substituía a Super. A mudança de
nomenclaturas era uma estratégia da VW para fugir de um plano econômico bizarro
do governo Sarney, que congelava os preços de todos os produtos existentes. Uma
vez com novos nomes, os produtos eram considerados novos e podiam ser
reajustados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445618983/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

E, como curiosidade, a série “Carro do Mês” não ficou restrita apenas
ao Voyage: essa era uma campanha para alavancar as vendas que a Volkswagen
brasileira adotava de tempos em tempos com seus modelos. Teve também Passat do
Mês em 1984 e, depois, o Santana do Mês em 1986, mas desses dois eu falo mais
para frente. E, para aumentar um pouco essa confusão, no final de 1986
existiram também alguns Passat “Nigéria” comercializados como “Carro do Mês”.
Coisas dos anos 80… 

Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>]<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Voyage do Mês: como era série especial vendida por 30 dias

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Listamos cinco opções de sedans compactos que vão te ajudar no trabalho

Apesar do mercado ser dominado hoje por hatches
e SUVs, os sedans compactos ainda têm seu apreço para muitos, sobretudo para
motoristas de aplicativo como Uber e 99. Com isso em mente, listamos 5 sedans
até R$ 60.000 que são um bom negócio para quem quer trabalhar com carro de
aplicativo.
Como já é sabido, os sedans compactos geralmente
são derivados dos hatches compactos, mas obviamente levam uma vantagem crucial:
o grande porta-malas. Com isso, pode-se garantir corridas melhores até o
aeroporto ou mesmo de maiores distâncias por conta do espaço extra do
porta-malas, que na média supera os 400 litros. Veja agora abaixo 5 sedans para
fazer Uber/99.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sr-chega-ao-brasil-com-cara-de-mal-e-preco-e-de-r-123-990/4738?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-virtus-comfortline-e-o-melhor-sedan-compacto-do-brasil/4132?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Virtus Comfortline é o melhor sedan compacto do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-2024-finalmente-vende-bem-e-gracas-ao-motor-1-0/3774?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Cronos 2024 finalmente vende bem e graças ao motor 1.0 </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li></ul>
<h2>Chevrolet Prisma LT 1.4 manual 2018/2019 – Fipe R$ 55.900</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Chevrolet Prisma é o primeiro da lista e tal
unidade que trazemos como opção por aqui é a LT 1.4 2019/2020, ou seja, do
último ano de produção do sedan, que foi depois substituído pelo Onix Plus. Ele
traz seu visual ainda atual e bom nível de equipamentos, oferecendo itens como
direção elétrica, direção elétrica, retrovisores elétricos, vidros elétricos
dianteiros, multimídia MyLink e um bom porta-malas com 500 litros de
capacidade. O motor é sempre o 1.4 de até 106 cv e 13,9 kgfm de torque com
câmbio de seis marchas, mas o consumo é o pior desta lista: faz 11,7 km/l na
cidade e 14,6 km/l na estrada, sempre com gasolina.
Porta-malas: 500 litros
Consumo: cidade 8 km/l / 11,7 km/l (E/G) – estrada 10 km/l / 14,6 km/l
(E/G)
<h2>Fiat Cronos 1.3 Drive manual 2018/2019 – Fipe R$ 59.345</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160208/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com visual atualizado e bom nível de acabamento
e equipamentos de série, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/cronos/2025" target="_blank">Fiat Cronos</a> 1.3 Drive 2018/2020 é também uma ótima
opção para rodar no Uber/99, apesar dele e o Prisma serem os sedans mais
antigos da lista. O Cronos traz debaixo do capô o bom e moderno motor 1.3
Firefly flex de até 109 cv e 14,2 kgfm de torque, que garante agilidade a ele
no dia a dia por conta da boa oferta de torque em baixa. O câmbio é manual de
cinco marchas, enquanto o porta-malas é o maior de todos: são ótimos 525 litros
de capacidade. Assim as corridas para o aeroporto são garantidas e acomodarão
bem a bagagem do passageiro.
Porta-malas: 525 litros
Consumo: cidade 8,5 km/l / 12,4 km/l (E/G) – estrada 10,3 km/l / 14,8
km/l (E/G)
<h2>Nissan Versa SV 1.6 manual 2019/2020 – Fipe R$ 61.649</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Um estudo revelou que 10 a cada 10 passageiros
abrem um sorriso gigante quando a corrida no aplicativo é confirmado a bordo de
um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa/2025" target="_blank">Nissan Versa</a>. Brincadeiras à parte, o sedan sem dúvidas é o que oferece o
maior espaço interno, sendo que no banco de trás até é possível cruzar as pernas,
tamanha a sensação de “sala de estar”. Listamos o Versa SV 1.6 2019/2029, cuja
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> está em R$ 61.649, mas já é possível negociar por um valor mais
baixo. O motor 1.6 flex entrega até R$ 111 cv e 15,1 kgfm de torque.
Porta-malas: 460 litros
Consumo: cidade 8,4 km/l / 12,6 km/l (E/G) – estrada 10 km/l / 14,4 km/l
(E/G)
<h2>Renault Logan Zen 1.6 manual 2019/2020 – Fipe R$ 55.067</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160253/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar de sentir já os sinais da idade, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> ainda é um bom sedan compacto para trabalhar com aplicativo. O
espaço na cabine é o segundo maior daqui, perdendo somente para o Versa nesse
quesito. Além disso, sua robustez e espaço interno são conhecidos na “praça”,
enquanto o motor 1.6 flex entrega bons 118 cv e 16 kgfm de torque, sendo um
conjunto mecânico utilizado no Duster e na Oroch até hoje, trazendo até sistema
start-stop para reduzir o consumo. Na cidade é o segundo mais econômico,
perdendo apenas para o sedan adiante.
Porta-malas: 510 litros
Consumo: cidade 8,7 km/l / 13 km/l (E/G) –
estrada 9,7 km/l / 14,1 km/l (E/G)
<h2>VW Voyage 1.0 MPI manual 2022/2023 – Fipe R$ 59.002</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377160256/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Eis o último integrante da lista: o Volkswagen
Voyage 1.0 2022/2023. É carro mais novo dos modelos mencionados até agora,
sendo aliás o modelo da última safra do sedan compacto da marca alemã. E se ele
acaba sendo o mais apertado para os passageiros dentre os 5 sedans (é só jogar
o banco dianteiro para todo frente para frente), por outro lado entrega a
melhor economia de combustível, fazendo quase 14 km/l na cidade com gasolina. O
motor 1.0 três cilindros aspirado herdado do VW Up! é moderno e rende seus 84
cv e 10,4 kgfm de torque, sempre com o preciso câmbio VW de cinco marchas.
Porta-malas: 462 litros
Consumo: cidade 9,5 km/l / 13,8 km/l (E/G) – estrada 10,9 km/l / 15,6
km/l (E/G)<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Sedans de entrada são boas saídas para quem procura espaço e bom consumo de combustível

Associar bom nível de espaço, porta-malas e baixo consumo
de combustível são desejos de quem procura por um sedan compacto. E com o
mercado de carros novos cada vez mais caro, uma das alternativas é procurar por
um modelo seminovo. Desa maneira, se destacam Fiat Cronos Drive 1.0 e
Volkswagen Voyage 1.0.
Apesar de importado da Argentina, o Fiat Cronos tem boa
capilaridade de peças no mercado, uma vez que compartilha muito dos seus
equipamentos com outros Fiat, como o Argo, seu irmão hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-like-1-0-vs-hyundai-hb20-sense-1-0-qual-seminovo-e-melhor/4857?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Mobi Like 1.0 vs. Hyundai HB20 Sense 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-o-que-a-picape-perdeu-em-nao-ter-seguido-passos-da-ford-ranger/4802?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Amarok: o que a picape perdeu em não ter seguido passos da Ford Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-advance-x-vw-virtus-exclusive-qual-levo-para-casa/4859?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Publicidade Nissan Sentra Advance x VW Virtus Exclusive: qual levo para casa?</a></li></ul>
Já o Volkswagen Voyage foi produzido durante muitos anos
e saiu de linha há apenas dois anos, portanto, além da mecânica confiável, suas
peças não serão difíceis de encontrar. 
Mobiauto foi até o estoque da Seminovos Movida e conheceu
os dois modelos, e passa agora em 10 tópicos o que eles têm de melhor.
<h3>1 – Visual</h3>
Os dois são sedans compactos, portanto, compartilham o
mesmo perfil visual, com os três volumes bem delimitados. O Fiat Cronos se vale
de um projeto mais novo para entregar um visual mais moderno, enquanto o VW
Voyage aproveita as linhas já clássicas do Gol.
<h3>2 - Dimensões</h3>
O Fiat Cronos é maior que o Volkswagen Voyage. O sedan da
marca italiana tem 4.364 mm de comprimento, 1.726 mm de largura e 1.508 mm de
altura. Já o Voyage é mais fácil de estacionar com seus 4.218 mm de
comprimento, 1.656 mm de largura e 1.463 mm de altura.
<h3>3 - Porta-malas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370567056/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
São dois bons porta-malas para o segmento. O Fiat entrega
525 litros, sendo o maior da categoria, enquanto o Voyage tem bons 480 litros
de capacidade no bagageiro.
<h3>4 - Espaço interno </h3>
Aqui há uma vantagem mínima para o Fiat Cronos, já que
tem 2.521 mm de entre-eixos, além de ser mais largo. No entanto, os 2.467 mm de
entre-eixos do VW Voyage não ficam muito atrás. 
<h3>5 - Acabamento interno</h3>
O Fiat Cronos se destaca pela mistura de materiais, mas
ambos usam plásticos de boa qualidade no interior. A cabine do Voyage é mais
sóbria, enquanto o Cronos é um pouco mais ousado. Os bancos com dois tipos de
tecido diferentes também agradam. Ponto forte é as peças serem todas bem
encaixadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370567211/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>6 – Conectividade</h3>
Consideremos aqui sistema de áudio, ar-condicionado
(muitas vezes inserido na tela da multimídia) e painel de instrumentos. Cronos
e Voyage são iguais no que diz respeito ao computador de bordo, com uma tela
para concentrar as informações, além de mostradores analógicos. No entanto, só
o Fiat tem central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, que facilita na
hora de usar aplicativos de mapas, por exemplo. 
<h3>7 - Potência e torque</h3>
Quase um empate técnico, o Volkswagen Voyage tem mais
potência, uma vez que seu motor 1.0 aspirado entrega 84 cv com etanol e 75 cv
com gasolina, sempre a 6.250 rpm. Enquanto o Fiat Cronos tem 77 cv com etanol e
72 cv com gasolina. 
O jogo muda quando falamos de torque, já que o Cronos tem
10,9 kgfm com etanol e 10,4 kgfm com gasolina contra 10,4 kgfm de Voyaeg com
etanol e 9,7 kgfm com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370562977/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
<h3>8 – Desempenho</h3>
O 0 a 100 km/h está dentro do esperando para a categoria.
Mesmo com menos torque, o Volkswagen Voyage ganha nessa arrancada, já que faz
em 13,2 segundos contra 13,4 segundos do Fiat cronos. 
<h3>9 - Consumo</h3>
O consumo, com certeza, é o ponto positivo dos dois.
Aqui, leve vantagem para o Fiat Cronos. Veja os números
<ul><li>Fiat Cronos Drive 1.0: 14,2 km/l (G) e 9,9 km/l (E) na
cidade / 15,1 km/l (G) e 10,7 (E) na estrada</li><li>Volkswagen Voyage 1.0: 13,4 km/l (G) e 8,9 km/l (E) na
cidade / 15 km/l (G) e 10,4 (E) na estrada</li></ul>

<h3>10 - Preço</h3>
O Volkswagen Voyage é encontrado em versões mais em
conta, mas não fogem muito dos preços do Fiat Cronos. No entanto, no estoque da
Seminovos Movida há diversas oportunidades de acordo com seu bolso. 
<h2>Tudo isso mais os
Argumentos Movida:</h2>
Para encontrar um dos modelos do comparativo com preço abaixo da Fipe, entre no <a href="https://www.seminovosmovida.com.br/busca/marcas-hyundai/modelos-hb20/ano-inicial-2022" target="_blank">site da Seminovos</a>
Movida e escolha o seu! Lá, você ainda encontra as seguintes vantagens:
<ul><li>Todos os veículos passam por manutenção periódica criteriosa 
</li><li>A Seminovos Movida só vende veículos abaixo de 80.000 km e
aprovados no controle de qualidade. A unidade que testamos, por exemplo, tinha
menos de 50.000 km 
</li><li>Laudo cautelar 
</li><li>Garantia de um ano 
</li><li>Entrada parcelável em até 12x sem juros no cartão 
</li><li>Compra parcelável em até 12x no cartão (com agravo de 2%)</li></ul>
<h2>Fiat Cronos Drive 1.0 -
Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370561764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros em linha, 6V, injeção indireta 
Potência:&nbsp;72/75 cv a 6.000 rpm (G/E) 
Torque:&nbsp;10/10,7 kgfm a 3.250 rpm (G/E) 
Peso/potência:&nbsp;15,2 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;106,5 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;manual, 5 marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;15,3 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;162 km/h
Dimensões:&nbsp;4.364 mm comprimento, 2.521 mm entre-eixos, 1.726 mm
largura, 1.508 mm altura, 525 litros de porta-malas, 48 litros do tanque de
combustível, 1.139 kg de peso.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica; suspensão tipo Independente McPherson
na dianteira e eixo de torção na traseira; freios a disco ventilados
(dianteira) e tambor (traseira); vão livre do solo, 158 mm.&nbsp;
<h2>Fiat Cronos Drive 1.0 -
Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370565506/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Maçanetas e
retrovisores externos na cor do veículo</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com one touch e sensor antiesmagamento</li><li>Faróis dianteiros
de led</li><li>Brake light</li><li>Follow me
home</li><li>Sensor de
estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>Alarme
antifurto</li><li>Alertas de
limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Chave
canivete com Fiat Code e telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas</li><li>Desembaçador
do vidro traseiro temporizado</li><li>Direção
elétrica progressiva</li><li>Drive by
Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>ESS
(Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Gancho
universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>HCSS
(Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina)</li><li>Airbag duplo
(motorista e passageiro)</li><li>ABS com EBD</li><li>iTPMS
(Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Lane Change
(Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Travas
elétricas</li><li>Central Multimídia
UCONNECT de 7″ Touchscreen com Android Auto e Apple Car Play,
Bluetooth, entradas USB (2) e Sistema de reconhecimento de voz; Segunda porta
USB</li><li>Banco do
motorista com regulagem de altura</li><li>Computador
de Bordo</li><li>Volante com
regulagem de altura</li><li>Volante com
comandos de rádio e telefone</li><li>Encostos de
cabeça traseiros (laterais e central)</li><li>Predisposição
para rádio (2 alto-falantes dianteiros, 2 alto-falantes traseiros, 2 tweeters e
antena)</li><li>Quadro de
instrumentos 3,5″ multifuncional em TFT personalizável</li><li>Tomada 12V</li></ul>





























<h2>Volkswagen Voyage 1.0 -
Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370561030/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V,
aspirado, flex, comando único de válvulas, injeção eletrônica multiponto, taxa
de compressão 13:1 Potência: 75/84 cv (G/E) a 6.350 rpm Torque: 9,7/10,4 kgfm (G/E) a 3.000 rpm Peso/potência: 13,5/12 kg/cv (G/E) Peso/torque: 104,6/97,5 kg/kgfm (G/E) Câmbio: manual, 5 marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 13,2 segundos (G/E) Velocidade máxima: 173 km/h Consumo Inmetro: 13,4
km/l (G) e 8,9 km/l (E) na cidade / 15 km/l (G) e 10,4 (E) na estrada Dimensões: comprimento,
4.218 mm; largura, 1.656 mm de; altura, 1.463 mm de altura; entre-eixos, 2.467
mm. Porta-malas: 480 litros. Tanque de combustível, 55 litros. Peso em ordem de
marcha: 1.015 kg.




Dados técnicos: direção hidráulica;
suspensão dianteira McPherson; suspensão traseira por eixo de torção; freios
dianteiros a disco ventilados; freios traseiros a tambor; diâmetro de giro: 10
m/ Vão livre do solo: 161 mm / Carga útil: 440 kg / Pneus dianteiros e
traseiros: 185/65 R14. Estepe 185/65 R14.
<h2>Volkswagen Voyage 1.0-
Itens de série</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370565227/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Airbags frontais</li><li>Isofix para cadeiras de crianças</li><li>Freios ABS com tecnologia ESD</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rodas com calotas de aço e pneus aro 14</li><li>Alerta de Frenagem de emergência</li><li>Travas elétricas em todos os vidros e portas</li><li>Sinalizadores de faróis acesos</li><li>Suporte para celular</li><li>Tomadas para carregamento em USB</li><li>Rádio
com conexão Bluetooth e USB</li><li>Computador
de bordo</li><li>2
tweeters e 4 alto-falantes</li><li>Alarme
antifurto </li><li>Ajuste
do volante em profundidade</li><li>Banco
do motorista com ajuste de altura </li><li>Comando
interno do porta-malas </li><li>Direção
hidráulica</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Cronos Drive 1.0 vs. Volkswagen Voyage 1.0: qual seminovo é melhor?

Sedan derivado do Gol se despediu no final de 2022 definitivamente e sem versão de adeus

&nbsp;O Voyage nasceu em 1981 como modelo 1982 com base no Gol, usando o motor longitudinal VW BR 1.5 de 78cv SAE (65cv ABNT) a 6.100rpm e 11,5kgfm de torque, câmbio de 4 marchas, encontrado nas versões a gasolina ou a etanol, nas versões de acabamento S, LS e GLS.
Não demorou e o sedan conquistou muitos fãs, especialmente por sua robustez e confiabilidade. Mas o Voyage ainda tinha muitos outros atributos, um projeto moderno, motor potente, posição de dirigir esportiva, câmbio com ótimo escalonamento e estabilidade acima da média se comparado à concorrência da época.
Em 1982, portanto, pouco após o lançamento, ele foi eleito o carro do ano pela revista Auto Esporte. O sucesso foi duradouro e a Volkswagen soube explorar o mercado criando versões icônicas, tanto com duas como com quatro portas.&nbsp;
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</ul>
Em 1983, o Voyage passou a utilizar o motor MD 270 1.6 litro, identificados pelo emblema "1.6" na grade do radiador, sendo este o motor o mais potente (81 cv ABNT na versão a etanol e 73 cv ABNT na versão a gasolina) que a Volkswagen do Brasil produzia até então.
Em 1985, as versões recebiam o motor 1.6 AP-600, com 85cv ABNT na versão a etanol e 80cv ABNT na versão a gasolina.
Em 1986, o Voyage Super recebeu o motor 1.8 que também equipava Gol GT com 94 cv a 5000 rpm e 15,2 kgfm de torque a 3.600 rpm, além de bancos Recaro. Arisco, chegava a 100 km/h em 11,1 segundos e sua velocidade final era de 178 km/h, um dos carros mais rápidos dos anos 80.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Leonardo+França/VW+Voyage+Special/Voyage+Motor+1.8+Frente.jpg" width="1280" height="853"/>
Em 1987, o Voyage mudou externamente, e oferecia as versões: C, CL (ambos com AP 1.6), GL (também AP 1.6) e GLS (AP 1.8S).
Se o consumidor quisesse comprar um Voyage de luxo, a versão GLS trazia como itens de série: duas portas, motor 1.8 de 96 cv a 5.000 rpm com 15,6 kgfm de torque a 3.400 rpm, câmbio manual de 5 marchas, bancos Recaro com regulagem de altura para o motorista, retrovisores com regulagem interna (manuais), conta giros no painel, rodas de liga-leve de 13”, faróis de neblina, além de um sistema de rádio toca-fitas, 4 autofalantes e um acabamento exclusivo. Vidros elétricos e ar-condicionado eram opcionais, e bem caros.
Em 1991, o Voyage ganhou uma nova plástica, e uma nova versão especial, vinda da Argentina.
Com um nome geralmente associado a modelos básicos, o VW Voyage Special 1.8 surpreendeu em conteúdo e custo-benefício.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Leonardo+França/VW+Voyage+Special/Voyage+Special+Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
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A versão especial argentina trazia o motor 1.8s do Gol GTS (com o famoso comando 49G) e 97cv a 5.600 rpm com 15,6 kgfm de torque a 2.600 rpm. Rápido para época, fazia de 0 a 100km/h em 11,77 s e chegava a 163,2km/h de velocidade máxima, número muito bom se considerada sua aerodinâmica similar à de uma caixa de Bis.
Econômico para os padrões da época e sua cilindrada, fazia 9,29 km/l de gasolina na cidade e 13,56 km/l na estrada. Não eram raros os relatos de médias acima de 15km/l no circuito rodoviário, dependendo da perícia do condutor, dentre outras variáveis.
Trazia de série ar-condicionado, vidros verdes, painel de instrumentos com relógio digital e conta-giros, trava elétrica, brake-light, console exclusivo, padronagem de tecidos única e quatro portas.&nbsp;
Externamente trazia rodas que haviam sido utilizadas pelo VW Santana GLS de 1988 a 1991, parte de baixo do para-choques pintada da cor da carroceria, além do logotipo Special e o 1.8, ambos em vermelho. Apenas a cor era opcional, em 3 opções: preto onix, cinza platino e azul nassau.
Outros detalhes o tornavam único, como console e forros de porta, exclusivos nos modelos argentinos.
Com motor potente e acabamento acima da média, agradou ao público que via um carro 4 portas sem preconceito (coisas do Brasil dos anos 80 e 90), e queria um carro confortável e ao mesmo tempo compacto.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Leonardo+França/VW+Voyage+Special/Divulgação+Voyage+Special.jpg" width="1280" height="853"/>
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A partir de 1993 o Voyage podia vir com direção hidráulica, esta como opcional, e recebeu a versão Sport, ao qual falarei em outra oportunidade. Permaneceu sem grandes alterações até sair de linha pela primeira vez em 1995.
Sem novas gerações graças a estratégia da VW, que à época priorizou a comercialização do VW Polo Classic, o Voyage voltou a ser fabricado em sua terceira geração (mercadologicamente chamada de quinta) em 2008, como modelo 2009, e era oferecido em quatro versões de acabamento: 1.0, 1.6, 1.6 Trend e 1.6 Comfortline, agora sempre com quatro portas. Como já sabemos, o sedan saiu de linha definitivamente de novo no final do ano passado.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Voyage/Melhorres-carros-para-motorista-de-aplicativo-VW-Voyage.jpg" width="1281" height="853"/>
Desde 2019, o Voyage básico, em sua versão 1.0 12v traz pelo menos: direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos e travas elétricas nas 4 portas, banco do motorista com regulagem de altura, além dos obrigatórios freios ABS e "EBD", Air bag duplo, fora muita tecnologia embargada em sua construção, já antiquada se falando de sua plataforma PQ24, datada de 2002.
Com uma história tão rica, o modelo, que já foi o preferido de Antônio Augusto Moraes Liberato (sim, o Gugu teve um) e tem um espaço reservado na coleção do querido Boris Fieldman, se despedirá sem uma versão especial, mas ficará para sempre nos corações dos aficionados pelo sedan derivado do VW Gol.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em Comunicação Empresarial e Marketing Digital, e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua há 18 anos com gestão e consultoria automotiva, auxiliando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. É criador dos canais Autos Originais e Auto e Autos…
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 VW Voyage de 1ª geração conquistou Gugu e teve versão argentina idolatrada

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A praticidade e o conforto de ter as duas mãos ao volante são pontos positivos,  mas encontrar um carro automático que caiba no bolso é tarefa difícil

O câmbio automático tem ganhado o coração dos brasileiros, seja do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-automatico-vantagens-e-desvantagens-do-conversor-de-torque/694">tipo epicíclico</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-automatico-com-cambio-cvt-vantagens-e-desvantagens/767">CVT</a>. Isso pode ser confirmado com a redução da oferta de carros manuais pelas fabricantes, que deram ainda mais espaço para as opções sem o pedal da embreagem nos últimos anos.
Exemplos de dominância dos automáticos podem ser vistos em Toyota e Honda, que têm mais de 90% de seus portfólios equipados com caixas automáticas, e até a Volkswagen, que sempre teve a imagem aliada aos carros populares, mas já oferece 60% de seu catálogo com apenas dois pedais.&nbsp;
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Esse tipo de transmissão tem a seu favor o conforto, a comodidade e a segurança para o motorista, que dirige o tempo todo com as mãos no volante. Porém, encontrar uma opção do tipo que caiba no bolso tem sido tarefa cada vez mais difícil. Afinal, os preços dos veículos no Brasil estão cada mês mais altos e as opções automáticas contam com etiquetas ainda maiores.
A Mobiauto separou os dez veículos mais baratos do mercado equipados com câmbio automático. Vale lembrar que os Honda Fit e City na versão Personal não estão no levantamento por serem destinados ao público PCD.
Spoiler: entre tantos hatches e sedans compactos, um SUV de mesmo porte foi uma grata surpresa. Confira:&nbsp;
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2022">Chevrolet Onix</a> AT 1.0 Turbo - R$ 68.390</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Chevrolet+Onix+At+turbo+1.0.jpg" width="1280" height="854"/>
O topo do pódio é ocupado pela versão AT Turbo do Chevrolet Onix, movida pelo motor 1.0 turboflex de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm (gasolina/etanol), que é gerenciado pela caixa automática de seis marchas com opção de trocas manuais.
Os principais itens de série da versão são: ar-condicionado, assistente de partida em rampa, computador de bordo, controle de estabilidade e tração, volante multifuncional, direção elétrica progressiva, rodas de 15 polegadas de aço com calotas, trava elétrica e vidros elétricos nas quatro portas com acionamento um-toque e antiesmagamento.
Além da AT Turbo, o Onix conta com outras opções automáticas com preços competitivos: LT 1.0 turbo AT (R$ 74.060), LTZ 1.0 turbo AT (R$ 77.480), RS 1.0 turbo AT (R$ 78.480) e Premier 1.0 turbo AT (R$ 82.290).
Todas recebem o mesmo conjunto mecânico, mas o nível de equipamentos muda conforme o preço.&nbsp;
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-amarok-hilux-toro-as-picapes-mais-rapidas-do-brasil/831"> Ram, Amarok, Hilux, Toro: as picapes mais rápidas do Brasil</a>&nbsp;
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2022">Chevrolet Onix Plus</a> AT 1.0 Turbo - R$ 68.390</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Chevrolet+Onix+Plus+At+Turbo+1.0.jpg" width="1280" height="854"/>
Assim como o hatch, o sedan correspondente Onix Plus tem a versão AT Turbo como automática mais barata. O três-volumes é equipado com o mesmo motor, câmbio e itens de série que o irmão menor.
Outras versões do modelo com preços próximos ao dos demais veículos desta lista: LT 1.0 turbo AT (R$ 78.880) e LTZ 1.0 turbo AT (R$ 82.290). Ambas são igualmente 1.0 turbo AT6, mas vêm mais equipadas.&nbsp;
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa-v-drive/2021">Nissan V-Drive</a> Special Edition 1.6 CVT - R$ 71.990</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/V-Drive/Nissan+V-Drive+Special+Edition+2021.jpg" width="537" height="358"/>
O Nissan V-Drive é o antigo Versa que recebeu novo nome para conviver com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/versa/2021">nova geração</a>. O sedan tem três versões que poderiam estar na lista, mas a Special Edition, empurrada pelo 1.6 de 111 cv e 15,1 kgfm e câmbio CVT é a mais barata. As variantes Plus e Premium custam, respectivamente, R$ 76.990 e R$ 81.990.&nbsp;
Principais itens de série da Special Edition: ar-condicionado manual, volante multifuncional, computador de bordo, direção elétrica progressiva, vidros elétricos nas quatro portas com sistema um-toque para motorista, volante com regulagem de altura, travas elétricas e central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-amarok-hilux-toro-as-picapes-mais-rapidas-do-brasil/831"> Ford Bronco Sport, R$ 256.900, esnoba Compass e mira na Land Rover</a>
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2022">Volkswagen Gol</a> 1.6 AT - R$ 74.490</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/2021/VW+Gol+1.6+AT.png" width="760" height="506"/>
Um Gol por quase R$ 75 mil? Sim, e ainda é umas das opções mais baratas com câmbio automático. O lendário hatch tem no cofre do motor o já conhecido 1.6 MSI naturalmente aspirado de 110/120 cv e 15,8/16,8 kgfm, aliado ao câmbio automático de seis marchas.
Seus principais itens de série são: ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, direção hidráulica, faróis com máscara escurecida, vidros dianteiros elétricos, suporte para celular e rodas de aço de 15 polegadas com calotas integradas.&nbsp;
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2022">Hyundai HB20</a> Vision 1.6 AT - R$ 77.490</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/hyundai-hb20s-1.6-2021.jpg" width="1280" height="854"/>
O principal concorrente do Onix também está na lista. O HB20 Vision é equipado com o motor 1.6 aspirado de 123/130 cv e 16/16,5 kgfm, acoplado à caixa automática de seis marchas.
Seus principais itens de série são: assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, ar-condicionado manual, direção elétrica progressiva, vidros dianteiros e traseiros elétricos, volante multifuncional, sistema de entretenimento BlueMedia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, acendimento automático de faróis e piloto automático.&nbsp;
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x5-m-competition-chega-ao-brasil-custando-quase-r-1-milhao/834"> Novo BMW X5 M Competition chega ao Brasil custando quase R$ 1 milhão</a>
Outra versão do HB20 que caberia na lista é a Evolution, movida pelo motor 1.0 turboflex de 120 cv e 17,5 kgfm, que tem transmissão automática de seis marchas e custa R$ 81.890.
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2022">Volkswagen Polo</a> MSI 1.6 AT - R$ 78.180</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/Polo/2021/VW+Polo+1.6+AT.png" width="806" height="537"/>
Por R$ 3.690 a mais, dá para saltar do Gol para o Polo. O motor 1.6 da versão MSI AT rende 110/117 cv e 15,8/16,5 kgfm, e é gerenciado pela caixa automática de seis marchas.
Além das especificações mecânicas parecidas, o Polo 1.6 MSI AT compartilha muitos itens de série com o Gol, mas é um projeto mais novo e mais completo.
Itens de série: direção elétrica, assistente de partida em rampa, quatro airbags, ar-condicionado, computador de bordo com display multifuncional, controle de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, sistema multimídia Composition Touch com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e vidros elétricos dianteiros e traseiros com função um-toque para a primeira fileira de bancos.
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<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/yaris/2022">Toyota Yaris Hatch</a> X-Line 1.3 CVT - R$ 78.190</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Yaris/2021/Toyota+Yaria+1.3+X+Line.png" width="448" height="298"/>
Com a morte do Etios, o Yaris assumiu o posto de veículo de entrada da Toyota no Brasil. Na configuração hatch, a versão mais barata X-Line conta com motor 1.3 de 97/101 cv e 12,5/12,9 kgfm, acoplado a caixa automática do tipo CVT que simula sete marchas.
Seus principais itens de série são: rodas de aço de 15 polegadas com calotas, ar-condicionado, computador de bordo multifuncional, direção elétrica progressiva, piloto automático, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa.
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20x/2022">Hyundai HB20X</a> Vision 1.6 AT - R$ 80.390</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20X/novo_hb20x_vision_1.6_16v_flex_.jpg" width="823" height="548"/>
O HB20X é o irmão aventureiro do HB20. Assim como o hatch convencional, a versão Vision do X é equipada com o motor 1.6 aspirado de 123/130 cv e 16/16,5 kgfm acoplado a caixa automática de seis marchas.
Os itens de série se repetem: assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, ar-condicionado manual, direção elétrica progressiva, vidros dianteiros e traseiros elétricos, volante multifuncional, sistema de entretenimento BlueMedia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, acendimento automático de faróis e piloto automático.
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<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-2/2021">Caoa Chery Tiggo 2</a> Smile AT - R$ 80.650</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Caoa+Chery/Tiggo+2/Chery-Tiggo-2-Smile-Automatico.jpg" width="1280" height="854"/>
O Caoa Chery Tiggo 2 é o único SUV compacto a fazer parte desta lista. Isso aconteceu graças à versão Smile, lançada neste ano e que é movida pelo motor 1.5 aspirado de 110/115 cv e 13,8/14,9 kgfm, gerenciado pela transmissão automática de quatro marchas.
Seus principais itens de série são: rodas de liga leve 16 polegadas, freios a disco nas quatro rodas, indicador de pressão dos pneus, computador de bordo, ar-condicionado eletrônico, controle de tração e estabilidade, direção hidráulica, volante com regulagem de altura e vidros elétricos nas quatro portas.
<h3><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/voyage/2021">Volkswagen Voyage </a>1.6 AT - R$ 81.140</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Voyage/2021/VW+Voyage+1.6+AT.png" width="799" height="533"/>
O VW Voyage é o sedan correspondente do Gol desde o início da década de 1980. A configuração que trouxe o modelo à lista é a 1.6 AT, com motor naturalmente aspirado de 110/120 cv e 15,8/16,8 kgfm aliado ao câmbio automático de seis marchas.
Seus principais itens de série são: ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, direção hidráulica, faróis com máscara escurecida, vidros dianteiros elétricos, suporte para celular e rodas de aço de 15 polegadas com calotas integradas.
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Os dez carros automáticos mais baratos do Brasil em 2021

Montadora dá férias coletivas a funcionários de Taubaté (SP) para preparar linha de montagem e iniciar produção de veículos com plataforma MQB

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-up-morre-no-brasil-cinco-motivos-que-explicam-o-fracasso/722" target="_blank">Após anunciar o fim da linha para o Up! no início deste mês</a>, a Volkswagen &nbsp;comunicou aos funcionários da fábrica de Taubaté (SP) que toda a produção será paralisada entre os dias 3 e 12 maio. Os cerca de 2.200 funcionários da unidades ficarão em férias coletivas no período.
Motivo da pausa: a montadora vai preparar suas instalações no interior paulista para receber a moderna plataforma modular MQB - de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2021" target="_blank">Nivus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2021" target="_blank">Polo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2022" target="_blank">T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2021" target="_blank">Virtus </a>- e ficar apta para a produção de novos modelos, além dos que já produz por lá atualmente (Gol e Voyage).
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Gol/2021/volkswagen-gol-2021-vermelho-em-movimento.jpg" width="1280" height="853"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-polo-track-sera-versao-basicona-para-matar-gol-fox-e-up/331" target="_blank">A reportagem da Mobiauto contou em primeira mão</a>, em setembro último, sobre o acordo entre Volkswagen e os sindicatos de suas quatro fábricas - São Bernardo do Campo (SP), São Carlos (SP), São José dos Pinhais (PR) e Taubaté (SP) -, que descongelou alguns investimentos da fabricante que estavam paralisados por conta da pandemia do coronavírus.
Além de garantir a manutenção dos empregos por cinco anos, o acerto prevê a produção de três novos produtos na fábrica de Taubaté sobre a plataforma MQB.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-gol-e-picape-tarok-so-saem-do-papel-com-demissoes/332" target="_blank">novo VW Gol e picape Tarok só saem do papel com demissões</a>
Um deles é o novo Polo, que será reestilizado na Europa já este ano, mas deve chegar ao Brasil somente no final deste ano ou começo de 2022, e terá produção compartilhada entre o ABC paulista e Taubaté.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/Volkswagen+Polo+Track+-+carro+de+entrada+volkswagen.jpeg" width="1280" height="853"/>
O segundo é o Polo Track, projeto revelado em primeira mão por nossa reportagem e que já foi confirmado pelo conselho administrativo da marca como o novo veículo de entrada da marca no Brasil. Provavelmente preservando o visual do Polo atual, ele terá montagem exclusiva na unidade do interior paulista.
O terceiro pode ser o projeto A0 SUV ou VW246, um SUV de entrada criado originalmente para ser o sucessor do atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2022" target="_blank">Gol</a>, que, junto de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/voyage/2021" target="_blank">Voyage </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/fox/2021" target="_blank">Fox</a>, deve deixar o mercado nos próximos dois anos.
Isso porque, em 2024, o Brasil deve finalmente colocar em vigor a legislação que obriga o uso de controles de tração e estabilidade em todos os veículos de passeio ou comerciais leves zero-quilômetro vendidos no país.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recall-de-celta-e-classic-como-concorrer-ao-onix-lt-turbo-0-km/751" target="_blank">Recall de Celta e Classic: como concorrer ao Onix LT Turbo 0 km</a>
Caso a VW desista do A0 SUV, o terceiro produto a ser produzido em Taubaté seria o SUV cupê Nivus, que, neste último cenário, também passaria a ter sua produção compartilhada entre São Bernardo do Campo e a fábrica do interior paulista, segundo apurado pela Mobiauto.
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VW paralisa produção do Gol para preparar a do Polo Track

De compacto com motor econômico a sedan médio com motor de Audi 

Apesar dos conceitos de SUV e espaço parecerem sinônimos, a realidade não é bem assim, principalmente com a popularização dos modelos compactos. E pode até não parecer, mas muitas vezes os sedans, mesmo que compactos, oferecem mais espaço que os queridinhos de vendas.Em paralelo a isso, a procura por carros usados cresce mais a cada dia, devido aos altos preços de 0 km encontrados atualmente no mercado. Pensando nisso, a Mobaiuto separou cinco opções até R$ 50 mil reais para quem está à procura de modelos espaçosos e confortáveis gastando menos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-automaticos-e-economicos-que-custam-menos-de-r-55-mil/9860" target="_blank">5 hatches automáticos e econômicos que custam menos de R$ 55 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil/9828" target="_blank">5 carros automáticos por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos por até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a> </li></ul>E foram escolhidos apenas modelos da Volkswagen devido ao histórico de tradição e confiabilidade da marca que está há anos entre as marcas de carros que mais vendem no Brasil.<h2>5- Volkswagen SpaceFox Highline 1.6 2015</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600801909/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen SpaceFox Highline 1.6 2015" alt="Divulgação"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 50.648</li></ul>Posicionado como o único monovolume da lista, o Volkswagen SpaceFox é uma boa opção para quem procura por espaço interno satisfatório, motorização flex com a opção de abastecer com gasolina ou etanol e bons itens de série.<h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,20 metros </li><li>Largura: 1,66 metros</li><li>Altura: 1,55 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 440 litros</li></ul>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex associado a transmissão manual de seis marchas. Capaz de render um bom consumo de combustível para a categoria de monovolumes.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) / 110 cv (G)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (E) / 15,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10,7 km/l (G) / 7,5 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,1 km/l (G) / 8,5 km/l (E)</li></ul>Nos itens de série, o SpaceFox não fica para traz e é equipado com direção elétrica, rodas de liga-leve, controle de tração e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.<h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado </li><li>Controle elétrico de vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Controle de tração</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li></ul><h2>4- Volkswagen Voyage 1.0 Flex 2021</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600801960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Voyage 1.0 Flex 2021" alt="Divulgação"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 49.882</li></ul>O VW Voyage 2021 além de ter proporções generosas, também é o sedan mais econômico da lista. Equipado com motor 1.0 aspirado, que apesar de não surpreender na performance, se garante na eficiência energética.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 84 cv (E) / 75 cv (G)</li><li>Torque: 10,4 kgfm (E) / 9,7 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 13,4 km/l (G) / 8,9 km/l (E)</li><li>Estrada: 15,6 km/l (G) / 10,6 km/l (E)</li></ul>Outro destaque sedan, é que mesmo dentro da categoria de compactos ele entrega um bom porta-malas e espaço de entre-eixos.<h3>Dimensões</h3><ul><li>Comprimento: 4,21 metros</li><li>Largura: 1,65 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 480 litros</li></ul>Seu pacote de itens de série é menor que dos outros modelos na lista, mas é o único equipado com Isofix para fixação de cadeira infantil e central multimídia.<h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil </li><li>Ar-condicionado</li><li>Central multimídia com conectividade USB </li><li>Bancos de pano</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros</li></ul><h2>3- Volkswagen Polo Sedan Comfortline 1.6 Flex 2015</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802065/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Polo Sedan Comfortline 1.6 Flex 2015" alt="Divulgação"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 48.021</li></ul>O VW Polo Sedan 2015 é ideal para quem procura um compacto com boas medidas para rodar na cidade com espaço suficiente para acomodar bem quem viaja e com boa capacidade de bagageiro. <h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,16 metros</li><li>Largura: 1,65 metros</li><li>Altura: 1,49 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul>O consumo não está entre seus pontos fortes, mas é coerente ao conjunto 1.6 aspirado flex associado ao câmbio manual de cinco marchas.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 104 cv / 101 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,6 kgfm / 15,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 9,4 km/l (G) / 6,2 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,1 km/l (G) / 8,1 km/l (E)</li></ul>E no pacote de equipamentos, estão inclusos sensores de estacionamento traseiro, ar-condicionado <h3>Itens de série</h3><ul><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio com conexão USB e bluetooth</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Bancos de couro</li></ul><h2>2- Volkswagen Bora 2.0 2010</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Bora 2.0 2010" alt="Divulgação"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 45.633</li></ul>O Volkswagen Bora está entre as opções mais completas e espaçosas da lista. Situado como sedan médio ele é generoso em espaço para quem viaja e para acomodar bagagens.<h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,37 metros </li><li>Largura: 1,73 metros</li><li>Altura: 1,44 metros</li><li>Entre-eixos: 2,51 metros</li><li>Porta-malas: 455 litros</li></ul>Sob o capô, apesar do motor 2.0 aspirado, o seu consumo declarado chega a ser surpreendente. É inclusive maior que o do Polo Sedan, por exemplo.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv/ 116 cv (E/G)</li><li>Torque: 18,3 kgfm / 17,7 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 10 km/l (G) / 7,5 km/l (E)</li><li>Estrada: 14 km/ (G) / 10,1 km/l (E)</li></ul>E o pacote de itens de série entrega bons equipamentos. Incluindo direção hidráulica, ar-condicionado automático, rodas de liga-leve, rádio e freio a disco nas quatro rodas.<h3>Itens de série</h3><ul><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Direção hidráulica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga leve</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio </li><li>Painel de controle parcialmente digital </li><li>Bancos de pano</li></ul><h3>1- Volkswagen Jetta 2.5 2010</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600802395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Jetta 2.5 2010" alt="Divulgação"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 44.521</li></ul>O Volkswagen Jetta 2.5 2010 é a opção ideal para quem procura espaço, conforto, motorização potente, bom pacote de equipamentos e preço acessível. Começando pelas medidas, o sedan médio é o maior e mais espaçoso modelo da lista. Oferecendo proporções bastante generosas e porta-malas com capacidade de 527 litros.<h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,55 metros</li><li>Largura: 1,78 metros</li><li>Altura: 1,46 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros</li><li>Porta-malas: 527 litros</li></ul>Além de espaçoso o Jetta ainda é equipado com o lendário motor 2.5 aspirado a gasolina, também usado em modelos como Audi TT e A3. E apesar de consumir uma quantidade significativa de combustível, em comparação com a eficiência energética de etanol de outros modelos da lista, ele está na média.<h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 2.5 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 170 cv</li><li>Torque: 24,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l</li><li>Estrada: 9,8 km/l</li></ul>E outro grande atributo do sedan médio é o seu pacote de itens de série. Que mesmo com quinze anos possui saídas de ar-condicionado para ocupantes da segunda fileira, direção elétrica, seis airbags, sensores de estacionamento traseiro e retrovisor fotocrômico. <h3>Itens de série</h3><ul><li>Freios a disco nas quatro rodas</li><li>Direção elétrica</li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Airbags de cortina</li><li>Controle de tração</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Rodas de liga-leve</li><li>Suspensão independente nas quatro rodas</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Retrovisor externo com aquecimento</li><li>Ajuste elétrico de retrovisores externos</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros</li><li>Rádio com conectividade USB e bluetooth</li><li>Painel de controle parcialmente digital</li><li>Bancos de couro</li><li>Saídas de ar traseiras</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mbJZjBM26ro?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Volkswagen para quem precisa de espaço por até R$ 50 mil

Exemplar em raro estado de conservação está à venda com pacote de equipamentos interessante e até central multimídia

Um carro automático novo custa a partir de R$ 104 mil (Citroën C3 You!), mas é possível descansar o pé esquerdo desembolsando menos de R$ 100 mil por um modelo praticamente zero quilômetro. A loja de veículos especiais <a href="https://www.instagram.com/reel/DRWqS5Cjn6L/?igsh=N2JuaGxuZGdhODNj" target="_blank">Reginaldo de Campinas </a>está vendendo um Volkswagen Voyage MSI automático 2022 com apenas 437 quilômetros rodados por R$ 95 mil.O sedan compacto na cor preta apresenta ótimo estado de conservação e ainda mantém os plásticos que protegem os bancos de tecido quando o veículo sai da fábrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595182185/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="VW Voyage AT 2022 com 400km rodados" alt="Reprodução/ Reginaldo de Campinas">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-30-mil/9785" target="_blank">10 carros automáticos até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-automaticas-por-ate-r-90-mil/9741" target="_blank">5 picapes a diesel automáticas por até R$ 90 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-1-e-2-geracoes-e-espacoso-e-tem-cambio-automatico-por-ate-r-50-mil/9723" target="_blank">Honda Fit (1ª e 2ª gerações) é espaçoso e tem câmbio automático por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-ex-2019-testamos-o-consumo-de-combustivel-do-sedan-aspirado/9714" target="_blank">Honda Civic EX 2019: testamos o consumo de combustível do sedan aspirado</a> </li></ul>O vendedor destaca que o Voyage possui o pacote Urban, que adicionava rodas de liga leve de 15 polegadas, alarme, chave canivete, maçanetas e retrovisores elétricos com repetidores de seta pintados na cor do veículo, grade frontal com acabamento preto brilhante, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos nas quatro portas e coluna de direção com ajustes de altura e profundidade.O Voyage ainda conta com volante multifuncional com borboletas para trocar as marchas manualmente, computador de bordo, central multimídia original de fábrica, direção hidráulica, ar-condicionado, entre outros itens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/595181616/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="VW Voyage AT 2022 com 400km rodados" alt="Reprodução/Reginaldo de Campinas">A lista de equipamentos de segurança traz apenas o básico: os obrigatórios airbags frontais e os freios com sistema antitravamento (ABS).O motor MSI é o EA211 1.6 aspirado flex de quatro cilindros com 16 válvulas, que entrega 115 cv de potência e 15,8 kgfm de torque com gasolina ou 120 cv e 16,8 kgfm quando abastecido com etanol.O câmbio automático de seis marchas AQ160-6F fornecido pela Aisin é o mesmo que equipa outros carros da Volkswagen.Pesando apenas 1.058 kg e dotado de um porta-malas de 480 litros, o Voyage MSI automático acelera de 0 a 100 km/h na casa dos 10 segundos e atinge velocidade máxima de 185 km/h, de acordo com os dados de fábrica.O consumo médio declarado pelo Inmetro é de 8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 11,1 km/l em ciclo urbano e 14,3 km/l em percurso rodoviário se abastecido com gasolina.Embora o sedan esteja em estado de novo, o preço pedido é de quase R$ 30 mil a mais que os R$ 65.424 avaliados pela Tabela Fipe.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/in_zWXTzCGc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Voyage automático com 400 km é sedan completo mais barato que Virtus

De hatch a sedan compacto: carros por até R$ 50 mil para quem busca o primeiro carro

Depois de tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) o próximo momento especial na vida do recém-habilitado acontece na escolha do primeiro carro. Que não deve ser muito caro e nem muito grande, deve conter um pacote mínimo de segurança e baixo custo de manutenção - embora não seja um consenso, esses são os critérios de boa parte dos motoristas.Pensando nesses pontos, a Volkswagen possui diversos modelos fora de linha que se enquadram como boas opções para primeiro carro pelo tamanho da carroceria, preços de carro popular, conforto, espaço razoável e confiabilidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-para-trocar-seu-hatch-ou-sedan-por-ate-r-60-mil/9502" target="_blank">10 SUVs para trocar seu hatch ou sedan por até R$ 60 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-por-ate-r-20-mil-para-sair-do-1-0/9466" target="_blank">10 carros por até R$ 20 mil para sair do 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-com-baixa-manutencao-mais-baratos-que-um-honda-cg/9374" target="_blank">5 carros com baixa manutenção mais barato que um Honda CG</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-espacosos-por-r-50-mil-na-tabela-fipe/9291" target="_blank">10 carros espaçosos por até R$ 50 mil</a> </li></ul>E para facilitar a busca de modelos da Volkswagen como primeiro carro, a Mobiauto separou aqui cinco boas opções da montadora para quem está em busca do primeiro carro:<h3>5- Volkswagen Up! High 1.0 Total Flex 2016</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583038485" width="251px" title="Volkswagen Up! High 1.0 MPI 2016" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Fipe: R$ 48.598</li></ul>O Up! É uma das opções mais atuais da lista. Um hatch subcompacto com pequenas medidas, perfeito para quem procura por um modelo fácil de estacionar e que traz praticidade no dia a dia.<h4>Medidas</h4><ul><li>Comprimento: 3,60 metros</li><li>Largura: 1,64 metros</li><li>Altura: 1,50 metros</li><li>Entre-eixos: 2,42 metros</li><li>Porta-malas: 285 litros</li></ul>Sob o capô, está outro destaque do Up, que além de trazer praticidade também fará bem para o seu bolso, com consumo de combustível bastante satisfatório.<h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 82 cv/ 75 cv (A/G)</li><li>Torque: 10,4 kgfm / 9,7 kgfm (A/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li></ul><h4>Consumo</h4><ul><li>Cidade: 14,2 km/l (G) / 9,6 km/l (E)</li><li>Estrada: 15,3 km/l (G) / 10,6 km/l (E)</li></ul>No pacote de itens de série o Up! é a opção ais completa da lista. Equipado com bancos de couro, rádio com conexão bluetooth, direção elétrica, rodas de liga-leve, airbag frontal e freio ABS.<h4>Itens de série</h4><ul><li>Bancos e couro</li><li>Direção elétrica</li><li>Rádio com conexão bluetooth</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Ar-condicionado </li><li>Navegador GPS</li><li>Rodas de liga-leve </li><li>Vidros dianteiros com comando elétrico.</li><li>Airbags frontais</li><li>Freio ABS </li></ul><h3>4- Volkswagen Voyage Trendline 2017</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583038904" width="251px" title="Volkswagen Voyage Trendine 2017" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Fipe: R$ 44.203</li></ul>Se você procura um carro mais espaçoso como primeiro carro, que possui boas medidas e bastante espaço no porta-malas, o Voyage é uma boa opção.<h4>Medidas </h4><ul><li>Comprimento: 4,21 metros </li><li>Largura: 1,65 metros </li><li>Altura: 1,46 metros </li><li>Entre-eixos: 2,46 metros Porta-malas: 480 litros</li></ul>No conjunto mecânico, o Voyage é equipado com motor 1.0 aspirado que agrada bastante no consumo de combustível urbano e rodoviário. <h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 82 cv/ 75 cv (E/G)</li><li>Torque: 10,4 kgfm / 9,7 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li></ul><h4>Consumo </h4><ul><li>Cidade: 12,9 km/l (G) / 8,7 km/l (E)</li><li>Estrada: 15,4 km/l (G) / 10,5 km/l (E)</li></ul>O Voyage, além de econômico e espaçoso, é um dos carros mais novos da lista, equipado com freio ABS, direção hidráulica e airbags frontais. E vale ressaltar que o modelo ganhou cinco estrelas no teste de colisão Latin NCAP, órgão que mede o nível de segurança dos carros vendidos em toda a América Latina.<h4>Itens de série </h4><ul><li>Direção hidráulica </li><li>Freio ABS</li><li>Airbags frontais </li><li>Ar-condicionado </li><li>Rádio</li><li>Conexão bluetooth</li></ul><h3>3- Volkswagen Fox&nbsp;Mi 2014 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583041536" width="251px" title="VW Fox" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Fipe: R$ 39.221 </li></ul>O Volkswagen Fox é uma boa opção para quem procura praticidade no dia a dia, espaço interno satisfatório e porta-malas coerente com a categoria. <h4>Medidas </h4><ul><li>Comprimento: 3,82 metros </li><li>Largura: 1,64 metros </li><li>Altura: 1,54 metros </li><li>Entre-eixos: 2,46 metros </li><li>Porta-malas: 280 litros </li></ul>Para quem gosta de viajar e roda bastante na cidade, o Fox é uma boa opção no quesito economia de combustível urbana e rodoviária. <h3>Motorização </h3><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex </li><li>Potência: 76 cv/ 72 cv (E/G) </li><li>Torque: 10,6 kgfm 9p/ 9,7 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li></ul><h4>Consumo </h4><ul><li>Cidade: 11,5 km/l (G) / 7,5 km/l (E) </li><li>Estrada: 13,5 km/l (G) / 9,5 km/l (E) </li></ul>No pacote de itens de série, o Fox é uma das opções mais completas da lista, equipado com freio ABS, airbags frontais e direção hidráulica. <h4>Itens de série </h4><ul><li>Freio ABS </li><li>Airbags frontais </li><li>Ar-condicionado </li><li>Direção hidráulica </li></ul><h3>2- Volkswagen Polo 1.6 E-Flex 2010</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583039758" width="251px" title="Volkswagen Polo 1.6 E-Flex 2010" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Fipe: R$ 33.902</li></ul>Um pouco maior do que Up!, o Polo é um hatch compacto, que mesmo com medidas maiores ainda é uma boa opção para ter praticidade no dia a dia com mais espaço interno.<h4>Medidas</h4><ul><li>Comprimento: 3,91metros</li><li>Largura: 1,65 metro </li><li>Altura: 1,50 metros</li><li>Entre-eixos: 2,46 metros</li><li>Porta-malas: 250 litros</li></ul>Sob o capô, o Polo tem motor mais forte 1.6, que entrega mais potência e não deixa a desejar a em consumo.<h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 104 cv/ 101 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,6 kgfm / 15,4 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li></ul><h4>Consumo</h4><ul><li>Cidade: 10 km/l (G) / 7,7 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,7 km/l (G) / 9,8 km/l (E)</li></ul>E no pacote de itens de série, o hatch de 2010 possui equipamentos que o Up!, por exemplo não tem. Como o sensor de estacioanamento traseiro e controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros.<h4>Itens de série</h4><ul><li>Sensores de estacionamento traseiro </li><li>Ar-condicionado automático </li><li>Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros </li><li>Ajuste elétrico de retrovisores</li><li>Direção hidráulica</li></ul><h3>1- Volkswagen Gol (novo) 1.0 Mi 2010</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583040469" width="251px" title="Volkswagen Gol (novo) quarta geração" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Fipe: R$ 24.160</li></ul>O Volkswagen Gol é um pouco menor que o Polo, mas entrega mais espaço no porta-malas e o mesmo nível de conforto interno que o hatch anterior.<h4>Medidas</h4><ul><li>Comprimento: 3,89 metros </li><li>Largura: 1,65 metros </li><li>Altura: 1,45 metros </li><li>Entre-eixos: 2,46 metros </li><li>Porta-malas: 285 litros</li></ul>Sob o capô está um motor confiável, de baixo custo de manutenção e com consumo de combustível satisfatório.<h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex</li><li>Potência: 76 cv/ 72 cv (E/G)</li><li>Torque: 10,6 kgfm 9p/ 9,7 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas </li></ul><h4>Consumo</h4><ul><li>Cidade: 10,8 km/l (G) / 7,4 km/l (E)</li><li>Estrada: 14,1 km/l (G) / 9,5 km/l (G)</li></ul>O Volkswagen Gol 2010 entrega um nível semelhante de conforto interno, espaço e porta-malas semelhantes aos outros modelos da lista, no entanto pelo seu preço mais acessível ele deixa a desejar no pacote de itens de série.<h4>Itens de série</h4><ul><li>Ar-Condicionado </li><li>Sem assistência de direção </li><li>Rádio</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p5nEqXHwT-U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da VW de até R$ 50 mil que são boas opções para primeiro carro

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


Volkswagen Voyage 1982 - Ficha Técnica

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