Name: Volkswagen Virtus 0
Brand: Volkswagen
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Eletrificação de ambos os modelos já é estudada e tem data para chegar ao mercado

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Volkswagen possui uma visão semelhante de
mercado quando o assunto é Brasil e Índia, já que muitos projetos vendidos nos
dois países são “primos”. Um exemplo é o VW Tera que possui uma versão indiana
chamada Skoda Kylaq.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O mesmo
acontece com o T-Cross, vendido por lá como Skoda Kushaq. Mas há modelos que
não recebem a marca tcheca ou um nome diferente, como o VW Virtus. Agora, a
novidade é que esses dois últimos podem se tornar híbridos em breve.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-seguira-passos-da-fiat-para-nova-geracao-da-amarok/8140" target="_blank">Volkswagen seguirá passos da Fiat para nova geração da Amarok</a></li></ul>
Segundo o
portal indiano Autocar, a VW já se estuda lançar um SUV e um sedan de médio
porte com motorização híbrida em 2028. Tudo leva a crer que estamos falando dos
dois modelos citados no começo do artigo.
Segundo o site,
os modelos híbridos indianos irão utilizar a plataforma IMP21. Uma derivação da
CMP (Compact Main Platform), plataforma desenvolvida pela Volkswagen em parceria com o SAIC e que
possui foco no mercado chinês. A base é desenvolvida para suportar modelos a
combustão, híbridos ou elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479419748/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Vale
ressaltar, que a IMP21 suporta diferentes tipos híbridos, então os modelos
poderão ser Micro híbrido-leve; híbrido pleno ou híbrido plug-in. Já que todos
os estudos ainda estão em desenvolvimento.
No Brasil, a
VW ainda não conta com nenhum modelo híbrido, e visto a semelhança entre os
dois mercados, não dá para se descartar a eletrificação de VW T-Cross ou do VW
Virtus por aqui nos próximos anos.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Descubra quais são os modelos com melhor consumo urbano 

Com os preços dos combustíveis cada vez mais altos, escolher
um carro econômico deixou de ser uma opção e se tornou uma necessidade.
Pensando nisso, a Mobiauto separou os 10 modelos flex mais
econômicos do Brasil para rodar dentro da cidade, segundo dados atualizados de
consumo último Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE) de 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A lista é composta por hatches, sedans compactos e até
subcompactos, todos equipados com motores 1.0 e câmbio manual. Esses modelos
são ideais para quem enfrenta o trânsito urbano diariamente e busca reduzir os
gastos com abastecimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-flex-ou-gasolina-mais-economicas-do-brasil-em-2025/8194">5 picapes flex (ou gasolina) mais econômicas do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-economicos-no-brasil-em-2025/8164">10 SUVs mais econômicos no Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-40-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-tem-folego-para-estrada/8289">10 carros até R$ 40 mil que são bons na cidade e tem fôlego para estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-de-ate-r-45-mil/8213">10 carros econômicos de até R$ 45 mil&nbsp;</a></li></ul>
Confira a lista:10- Chevrolet Onix<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503904725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Chevrolet Onix ocupa a última colocação no ranking de carros
mais econômicos para rodar na cidade com as versões de entrada MT e LT.
Essas configurações são equipadas com motor 1.0 aspirado flex que entrega 78
cavalos de potência e 9,6 kgfm de torque com etanol e 82 cv de potência e 10,6
kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de seis marchas.

Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,6 km/l (etanol)
/ 11,9 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 13,8 km/l
(etanol) / 16,9 km/l (gasolina)</li></ul>9- Volkswagen Virtus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503908615/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ocupando o penúltimo lugar na lista, o Volkswagen Virtus aparece,
também, com as versões de entrada Sense e TSI. Essas
configurações são equipadas com motor 170 TSI 1.0 turbo flex que entrega 116
cv/ 109 cv (E/G) de potência e 16,8 kgfm de torque máximo com ambos os
combustíveis. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,2 km/l (etanol)
/ 13,2 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 11,2 km/l
(etanol) / 15,8 km/l (gasolina)</li></ul>8- Hyundai HB20 S<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503912447/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Hyundai HB20 S aparece em oitavo lugar na lista com as versões Sense,
Comfort, Limited e SE. Essas configurações são equipadas
com motor 1.0 aspirado flex que entrega 80 cavalos de potência e 9,6 kgfm de
torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,7 km/l (etanol)
/ 13,4 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,9 km/l
(etanol) / 15,4 km/l (gasolina)</li></ul>7- Hyundai HB20<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503912790/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em sétimo lugar na lista de carros flex mais econômicos está o irmão
mais velho do Hyundai HB20 sedan, o HB20 hatch nas versões Sense,
Comfort, Limited, Platinum e SE. Essas versões são
equipadas com motor 1.0 aspirado flex que entrega até 80 cavalos de potência e
9,6 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco
marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,9 km/l (etanol)
/ 13,3 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,7 km/l
(etanol) / 15,4 km/l (gasolina)</li></ul>&nbsp;6- Fiat Argo <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503913316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Fiat Argo ocupa a sexta colocação da lista com suas duas primeiras
versões, 1.0 e 1.0 Drive. As duas configurações são equipadas com
motor 1.0 aspirado flex que entrega até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de
torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,4 km/l (etanol)
/ 13,6 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,4 km/l
(etanol) / 14,5 km/l (gasolina)</li></ul>5- Peugeot 208 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503913701/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ocupando o quinto lugar, o Peugeot 208 aparece com versões de
entrada, Active e Style. Essas configurações são equipadas com
motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque
máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco velocidades.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,5 km/l (etanol)
/ 13,6 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,8 km/l
(etanol) / 15,3 km/l (gasolina)</li></ul>4- Volkswagen Polo <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503915293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O quarto lugar é ocupado pelo irmão do Volkswagen Virtus, o VW
Polo em suas duas únicas versões Track. Essas configurações são equipadas
com motor 1.0 MPI aspirado flex de 84 cavalos de potência e 10,3 kgfm de torque
com etanol e 77 cv de potência e 9,6 kgfm de torque com gasolina. Essa
motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,6 km/l (etanol)
/ 13,9 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 11,4 km/l
(etanol) / 16,3 km/l (gasolina)</li></ul>3- Chevrolet Onix Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503915824/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ocupando o terceiro lugar no pódio da lista, está o Chevrolet Onix
Plus apena na versão LT. O modelo de entrada do sedan é equipado com
motor 1.0 aspirado flex&nbsp; que entrega 78
cavalos de potência e 9,6 kgfm de torque com etanol e 82 cv de potência e 10,6
kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de seis marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,7 km/l (etanol)
/ 13,9 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 12,2 km/l
(etanol) / 17,4 km/l (gasolina)</li></ul>2- Fiat Mobi<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503916205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em segundo lugar no pódio de carros flex mais econômicos, está o Fiat
Mobi nas suas duas únicas versões, Like e Trekking. As
configurações são equipadas com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de
potência e 10,7 kgfm de torque com etanol. Essa motorização é acoplada a um
câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,8 km/l (etanol)
/ 14 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,6 km/l
(etanol) / 15,1 km/l (gasolina)</li></ul>1- Renault Kwid <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503917024/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em primeiro lugar na lista de carros mais econômicos flex, está o Renault
Kwid em todas as suas versões a combustão: Zen, Intense, Iconic e Outsider.
Os modelos são equipados com motor 1.0 aspirado flex de 71 cavalos de potência
e 10 kgfm de torque com etanol e 68 cv de potência e 9,4 kgfm de torque com
gasolina. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 10,4 km/l
(etanol) / 14,6 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,8 km/l (etanol
/ 15,5 km/l (gasolina)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 Carros flex mais econômicos do Brasil para rodar na cidade 

Confira a lista de modelos que oferecem o melhor dos dois mundos: sedans compactos com bagageiro generoso

Design bonito, bom espaço interno, motor eficiente,
tecnologia de ponta e conforto são características que contam bastante na hora
de escolher um sedan. E quando falamos dos modelos compactos, a
capacidade do porta-malas pode ser o fator decisivo na hora da compra. Afinal,
todo litro extra faz diferença para quem precisa de mais praticidade no dia a
dia ou espaço nas viagens em família.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> 
Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os sete
sedans compactos que oferecem os maiores porta-malas do segmento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-maior-porta-malas-em-2025/8226">10 SUVs com maior porta-malas em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-ex-2025-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-estrada/8277">Honda City EX 2025: testamos o consumo do sedan na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-55-mil-para-quem-precisa-de-porta-malas-grande/8274">10 carros até R$ 55 mil para quem precisa de porta-malas grande&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-cronos-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8157">Fiat Cronos 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões&nbsp;</a></li> </ul>
Importante destacar: não utilizamos como referência o padrão
NET (com água), mas sim o método VDA (com blocos sólidos), pois ele tem
uma medição mais precisa.
Confira a lista:
7- Nissan Versa<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503884324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Nissan Versa é comercializado em quatro versões
equipadas com a mesma motorização que custam entre R$ 115.590 e R$ 141.490.Motorização:
<ul><li>Motor: 1.6 aspirado
flex&nbsp;&nbsp; </li><li>Potência: 113 cv/ 110 cv
(E/G) </li><li>Torque: 15,3 kgfm/ 15,2
kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: automático CVT
Xtrocnic </li></ul>



Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 466 litros </li><li>Comprimento: 4,49 metros&nbsp; </li><li>Largura: 1,74 metros </li><li>Altura: 1,46 metros </li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li></ul>6- Chevrolet Onix Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503884732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Chevrolet Onix Plus é vendido em seis versões na linha 2025 que
custam entre R$ 106.790 e R$ 136.490. E dessas opções, apenas duas são manuais
e a única configuração om motor aspirado disponível é a de entrada.&nbsp; 
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de 78 cv/ 82 cv (E/G) e 9,6 kgfm/ 10,6 kgfm (E/G) acoplado
a um câmbio manual de seis marchas </li><li>Motor 1.0 turbo flex de 116 cv e 16,3 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis
velocidades </li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 469 litros </li><li>Comprimento: 4,47 metros </li><li>Largura: 1,73 metros </li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos:2,60 metros</li></ul>5- Toyota Yaris Sedan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503884947/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Toyota Yaris sedan, que está prestes a sair de linha para dar
espaço para sua configuração SUV, Yaris Cross, é vendido em três versões
com a mesmo motor que custam entre R$ 113.290 e R$ 135.290. 
Motorização:
<ul><li>Motor: 1.5 aspirado
flex&nbsp;&nbsp; </li><li>Potência: 110 cv/ 105 cv
(E/G) </li><li>Torque: 14,9 kgfm/ 14,3
kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: automático de
sete velocidades </li></ul>



Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 473 litros </li><li>Comprimento: 4,42 metros </li><li>Largura: 1,73 metros </li><li>Altura: 1,49 metros </li><li>Entre-eixos: 2,55 metros</li></ul>4- Hyundai HB20 S<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503886961/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Hyundai HB20 S é comercializado em
quatro versões na linha 2026, equipadas com duas opções de motor e câmbio, que
custam entre R$ 104.290 e R$ 135.310.&nbsp; 
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de até 80 cv e 10,2 kgfm acoplado a um câmbio manual de cinco marchas </li><li>Motor 1.0 turbo flex de até 120 cv e 17,8 kgfm acoplado a um câmbio automático de cinco
marchas </li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 475 litros </li><li>Comprimento: 4,32 metros </li><li>Largura: 1,72 metros </li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos: 2,53 metros</li></ul>



3- Honda City Sedan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503887204/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Honda City sedan é comercializado na linha 2025 em quatro
versões que possuem a mesma motorização e custam entre R$ 117.500 e R$ 149.200.

Motorização: 
<ul><li>Motor: 1.5 aspirado
flex&nbsp;&nbsp; </li><li>Potência: 126 cv (E/G) </li><li>Torque: 15,8 kgfm/ 15,5
kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de 6
marchas </li></ul>



Dimensões: 
<ul><li>Porta-malas: 519 litros </li><li>Comprimento: 4,57 metros</li><li>Largura: 1,74 metros</li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos: 2,60 metros</li></ul>2- Volkswagen Virtus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503887795/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Volkswagen Virtus é vendido em seis versões na linha 2026 com
três opções de motorização e duas configurações com câmbio manual. Os valores
variam entre R$ 108.990 e R$ 165.990. 
Motorizações: 
<ul><li>Motor 170 TSI 1.0 turbo flex de 116 cv/ 109 cv (E/G) e 16,8 kgfm (E/G) acoplado a um
câmbio manual de cinco marchas </li><li>Motor 170 TSI 1.0 turbo flex de 116 cv/ 109 cv (E/G) e 16,8 kgfm (E/G) acoplado a um
câmbio automático de seis velocidades </li><li>Motor 200 TSI 1.0 turbo flex de 128 cv/ 116 cv (E/G) e 20,4 kgfm (E/G) acoplado a um
câmbio automático de seis velocidades </li><li>Motor 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cv (E/G) e 25,5 kgfm (E/G) acoplado a um câmbio
automático de seis velocidades&nbsp; </li></ul>



Dimensões: 
<ul><li>Porta-malas: 521 litros </li><li>Comprimento: 4,56 metros </li><li>Largura: 1,75 metros </li><li>Altura: 1,47 metros </li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li></ul>1- Fiat Cronos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503889880/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Fiat Cronos é vendido em três versões na linha 2026 equipadas
com duas opções de motor que custam entre R$ 103.490 e R$ 119.990. E além de
ser o modelo mais barato na lista, ele também é o campeão em espaço, e é o sedan
compacto com maior porta-malas do Brasil.&nbsp;

Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de 75 cv/ 71 cv (E/G) e 10,7 kgfm/ 10 kgfm (E/G) acoplado a um câmbio
manual de cinco marchas </li><li>Motor 1.3 aspirado flex de 109 cv/ 101 cv (E/G) e 13,7 kgfm (E/G) acoplado a um câmbio
automático CVT de sete marchas simuladas </li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Porta-malas: 525 litros</li><li>Comprimento: 4,36 metros </li><li>Largura: 1,72 metros </li><li>Altura: 1,50 metros </li><li>Entre-eixos: 2,52 metros</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RkpJ6q0RZ-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

7 sedans compactos com maior porta-malas em 2025

Mostramos os detalhes de uma das configurações mais simples do sedan, que vem equipada com câmbio manual 

O VW Virtus chegou à linha 2026 sem muitas novidades e mantendo o apelo já conhecido do modelo, como o design acertado da última atualização e o amplo espaço interno. Mobiauto teve contato com o VW Virtus TSI manual 2026, que é uma das configurações mais básicas da linha.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Tabelado atualmente em R$ 126.392, o Virtus TSI manual não esconde seu visual mais básico, afinal, estamos diante de uma configuração mais acessível dentro da gama. Agora, confira 50 fotos exclusivas da única configuração do sedan com o pedal da embreagem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-virtus-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8286" target="_blank">Volkswagen Virtus 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-vw-virtus-rodou-quase-650-000-km-sem-trocar-nada-no-motor-tsi/7480" target="_blank">Esse VW Virtus rodou quase 650.000 km sem trocar nada no motor TSI</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sr-2025-pontos-positivos-e-negativos-do-seda-compacto/7434" target="_blank">Nissan Versa SR 2025: pontos positivos e negativos do sedã compacto</a></li></ul>Medindo 4,56 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,47 m de altura e 2,65 m entre-eixos, o VW Virtus TSI manual é um sedan compacto que dispõe um porta-malas de bons 521 litros de capacidade. Na dianteira, os faróis de LED com DRL (luzes de posição dianteira) integrados formam a assinatura luminosa já conhecida da Volkswagen. A grade frontal é estreita e possui detalhes cromados que, somados ao para-choque minimalista com entradas de ar discretas, entregam um visual mais esportivo ao Virtus.A traseira, que lembra o design do VW Jetta GLI, é formada por lanternas de LED afiladas com acabamento escurecido e um para-choque com linha mais horizontais. A tampa traseira contém a escrita Virtus na parte central e no canto direito a identificação TSI.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/500768649/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A versão TSI com transmissão manual do sedan também conta com rodas de liga-leve de 16 polegadas – uma das principais características que difere essa opção da Sense.Por dentro, o Volkswagen Virtus TSI tem no console central a manopla câmbio manual com acabamento básico, o freio de estacionamento por alavanca e um porta-objetos que abriga entradas USB tipo A e USB-C. Logo acima, estão os botões do ar-condicionado do tipo manual.Centralizada, a central multimídia VW Play touchscreen de 10,1 polegadas possui conectividade Apple Play e Android Auto, sem o uso de cabos, vale lembrar. Para o motorista, o volante multifuncional acompanha o painel de instrumentos de 8 polegadas que é totalmente digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/500768994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda no interior, os bancos são de tecido e tem um espaço interno bem aproveitado que traz conforto para os ocupantes da segunda fileira. Isso graças ao entre-eixos de 2,65 metros – mesma medida do SUV VW T-Cross.Debaixo do capô, o Volkswagen Virtus TSI é equipado com motor 170TSI, 1.0 turbo flex de 116 cavalos de potência com etanol, 109 cv de potência com gasolina e 16,8 kgfm de torque máximo para ambos os combustíveis. O câmbio é já citado manual de cinco marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Virtus TSI manual 2026: detalhes do sedan em 50 fotos exclusivas

Confira detalhes da linha 2026 do sedan que chega com novidades

O novo Volkswagen Virtus chega à linha 2026,
inclusive já presente no configurador no site da marca alemã. Com as principais
mudanças no pacote de itens de série das versões de topo, o sedan mantém as seis
versões com os preços da linha 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A linha 2026 acrescenta ao pacote ADAS – Assistente de
Direção Avançada ao Condutor – da versão Highline o assistente ativo de
mudanças de faixas, enquanto a opção Exclusive recebe novas rodas de
liga-leve de 18 polegadas com design exclusivo e upgrades no acabamento
interno, que agora passa a ser revestido com tecido de Alcântara.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-sedans-seminovos-que-valorizaram-no-brasil/6230">6 sedans seminovos que valorizaram no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8252">VW Taos 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-foi-lancado-sem-item-esperado-que-devera-vir-no-fastback-abarth/8242">VW Nivus GTS foi lançado sem item esperado que deverá vir no Fastback Abarth&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jetta-gli-vai-ganhar-atualizacao-do-nivus-e-detalhe-do-tera/8232">Flagra: Novo Jetta GLI vai ganhar atualização do Nivus e detalhe do Tera&nbsp;</a></li> </ul>
Sem novidades, as versões mais básicas continuam com a mesma
motorização da linha 2025. As versões de entrada - Sense, TSI MT e TSI
AT – seguem equipadas com motor T170, uma usina 1.0 turbo flex de 116
cavalos de potência com etanol, 109 cv de potência com gasolina e 16,8 kgfm de
torque máximo para ambos os combustíveis. O que diferencia as três primeiras
versões é o câmbio, que é manual de cinco marchas para as opções Sense e
TSI MT, enquanto a configuração TSI AT tem um câmbio automático
de seis velocidades.
A versões Comfortline e Highline também utilizando
a motorização 200 TSI com propulsor 1.0 turbo flex de 128 cv de potência com
etanol, 116 cv de potência com gasolina e torque para ambos os combustíveis de
20,4 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis velocidade.
E a versão de topo Exclusive, que está ainda mais
refinada na linha 2026, se mantém como a única opção do Virtus com o
motor 250 TSI com propulsor 1.4 turbo de até 150 cv de potência e torque máximo
de 25,5 kgfm.
Confira suas versões preços e itens de série:<ul><li>Volkswagen Virtus Sense: R$
108.990</li><li>Volkswagen Virtus TSI MT: R$ 119.990</li><li>Volkswagen Virtus TSI AT: R$ 126.390</li><li>Volkswagen Virtus Comfortline:
R$ 141.990</li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$
152.990</li><li>Volkswagen Virtus Exclusive: R$
165.990</li></ul>Volkswagen Virtus 2026
Sense<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647326/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Motor 170 TSI</li><li>Câmbio manual de 5 marchas</li><li>Assistente de partida em subidas</li><li>6 Airbags</li><li>Ar-condicionado com filtro de
poeira e pólen</li><li>Rodas aço de 15 polegadas com
calotas</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade</li><li>Controle de tração</li><li>Controle eletrônico do
diferencial</li><li>Direção elétrica</li><li>Faróis de LED com luz de condução
diurna de LED integrada</li><li>Lanternas traseira de LED</li><li>Painel de instrumentos digital de
8 polegadas</li><li>Controle automático de velocidade</li><li>Bancos de tecido</li><li>Sistema de entretenimento Media
Plus II</li><li>Sistema de controle de perda de
pressão de pneus e sistema de frenagem automática pós colisão</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função “one touch” nos dianteiro</li><li>Volante multifuncional</li></ul>


















TSI MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647503/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Carregamento por indução de
celular</li><li>Espelhos retrovisores externos
ajustáveis com função tilt down no lado direito</li><li>Rodas de liga leve de 15
polegadas</li><li>Sensores de estacionamento
traseiros</li><li>Central multimídia “VW Play”
touchscreen de 10,1 polegadas</li><li>Entradas USB-C</li></ul>






TSI AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647638/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmbio automático de 6
velocidades</li><li>Sistema Start &amp; Stop</li><li>Volante multifuncional revestido
em couro com&nbsp;&nbsp; comandos de troca e marcha
“paddle shifts” </li></ul>



Comfortline<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647716/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 200 TSI</li><li>Controle adaptativo de velocidade
e distância</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Ar-condicionado digital “Climatonic”
com filtro de poeira e pólen</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Câmera traseira</li><li>Faróis de neblina</li><li>Rodas de liga-leve de 16
polegadas</li></ul>








Highline<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498647959/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmera multifuncional</li><li>Faróis com função “coming/leaving
home” e luz de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina</li><li>Painel de instrumentos digital de
10,25 polegada</li><li>Rodas de liga leve de 17
polegadas</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sistema de reconhecimento de
cansaço e distração</li><li>Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros</li></ul>








Exclusive<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498651010/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Motor 250 TSI</li><li>Calotas para rodas de liga leve
de 18 polegadas</li><li>Espelho retrovisor eletrocrômico </li><li>Para-choque esportivo</li><li>Seletor de modo de condução</li><li>Função ECO</li><li>Iluminação ambiente</li></ul>







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Volkswagen Virtus 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões

Confira quais foram os carros mais vendidos da montadora alemã no Brasil

O primeiro trimestre de 2025 terminou e com ele já é
possível analisar o resultado das vendas trimestrais. No somatório de veículos
comerciais e leves, a Volkswagen só ficou atrás da Fiat, mas só entre os carros
de passeio, a montadora alemã levou a melhor com 16,98% do mercado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Segundo dados da FENABRAVE (Associação de Concessionários) a
VW somou 30.274 emplacamentos nos primeiros três meses de 2025. Foram só 505
unidades a menos que no mesmo período em 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-perde-versoes-e-abre-espaco-para-chegada-do-tera/8033">VW Polo perde versões e abre espaço para chegada do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-extreme-marca-chegada-da-linha-2026-veja-precos-e-versoes/8040">VW T-Cross Extreme marca chegada da linha 2026; veja preços e versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-imitara-estrategia-da-byd-shark-contra-a-hilux/8047">Nova VW Amarok imitará estratégia da BYD Shark contra a Hilux&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/8050">Volkswagen Nivus 2026: preços, itens de série e diferenças entre as versões&nbsp;</a></li> </ul>
A Volkswagen somou 30.274 emplacamentos nos primeiros três meses de
2025. Foram só 505 unidades a menos que no mesmo período em 2024.&nbsp;
1.&nbsp;&nbsp;VW Polo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487531955/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Liderando o ranking de modelos da VW mais vendidos, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2026">Polo </a>já emplacou 21.881 unidades em 2025 e ficou em terceiro lugar nas
vendas gerais de carros em março deste ano.
O hatch pode ser adquirido em sete versões que custam
entre R$ 95.790 e R$ 131.650. As duas primeiras versões de entrada são da linha
Track e possuem o motor MPI – que também equipa a terceira versão da lista – 1.0
aspirado de 84 cavalos de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol e 77 cv de
potência com 9,6 kgfm de torque com gasolina. Enquanto as quatro últimas
versões são equipadas com motor TSI 1.0 turboflex de 116 cv/109 cv (E/G) e 16,8
kgfm de torque para ambos os combustíveis. 
Confira suas versões e preços:<ul><li>Volkswagen Polo Track: R$
95.790 </li><li>Volkswagen Polo Track Robust: R$ 95.790</li><li>Volkswagen Polo MPI: R$
96.490 </li><li>Volkswagen Polo TSI: R$
111.490</li><li>Volkswagen Polo Sense: R$
R$ 107.890 </li><li>Volkswagen Polo Comfortline:
R$ 120.490 </li><li>Volkswagen Polo Highline:
R$ 131.650</li></ul>2.&nbsp;&nbsp;VW T-Cross<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487532623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com 18.379 unidades vendidas em 2025, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026"> VW T-Cross</a>
carrega as vendas de SUV no Brasil. Atualmente, no site da marca é
possível encontrar o modelo em quatro versões que variam entre R$ 119.990 e R$
171.490, porém vale lembrar que que a Volkswagen revelou recentemente a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-extreme-marca-chegada-da-linha-2026-veja-precos-e-versoes/8040">nova
versão de topo do T-Cross, Extreme</a>, que em breve estará no catálogo VW.
Com exceção da versão Highline, todas as opções do SUV
são equipadas com motor 200 TSI 1.0 turbo de 128 cv/116 cv (E/G) e 20,4 kgfm de
torque acopladas de um câmbio automático e seis velocidades. Enquanto a atual
versão de topo e a Extreme tem sob o capô um motor 250 TSI 1.4 turboflex de 150
cv de potência e 25,5 kgfm de torque.
Confira suas versões e preços:<ul><li>Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI: R$ 119.990 </li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 152.490</li><li>Volkswagen T-Cross Comfortline 200 TSI: R$ 171.490</li><li>Volkswagen T-Cross Highline 250 TSI: R$ 184.490</li></ul>3.&nbsp;&nbsp;VW Saveiro<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487532698/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com 13.304 emplacamentos, a picape é vendida em quatro
versões com a mesma motorização 1.6 aspirada de 116 cv de potência e 16,1 kgfm
de torque com etanol e 106 cv de potência com 15,4 kgfm de torque com gasolina,
acopladas a câmbio manual de cinco marchas. O preço da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/saveiro/2026">VW Saveiro</a> varia entre
R$ 108.650 e R$ 129.250.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Volkswagen Saveiro Robust CS: R$
108.650 </li><li>Volkswagen Saveiro Robust CD: R$
123.990</li><li>Volkswagen Saveiro Trendline
CS: R$ 114.790</li><li>Volkswagen Saveiro Extreme CD:
R$ 129.250</li></ul>4.&nbsp; VW Nivus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487532886/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026">Volkswagen Nivus</a> vendeu 9.664 unidades em 2025 e
ocupa a sétima colocação de SUVs mais vendidos em março deste ano.
Atualmente no catálogo VW são vendidas apenas suas versões do VW Nivus
com o mesmo motor 200 TSI do T-Cross que custam R$ 143.490 e R$ 160.790.
Porém, recentemente foi lançada a versão Sense – de entrada – do SUV e
em breve a versão GTI também chegará ao mercado e entrará no catálogo.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI: R$ 143.490 </li><li>Volkswagen Nivus Highline 200 TSI: R$ 160.790</li></ul>

5.&nbsp; VW Virtus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487533225/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O sedan que teve 7.285 unidades emplacadas em 2025 é
vendido em seis versões que custam entre R$ 108.990 e R$ 165.990.
As três primeiras versões do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/virtus/2026">VW Nivus </a>são equipadas
com o mesmo motor TSI do VW Polo– Comfortline e Highline – tem a mesma
motorização 200 TSI do VW T-Cross e apenas a versão Exclusive possui o
motor 250 TSI que também equipa a versão de topo do T-Cross.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Volkswagen Virtus Sense: R$
108.990 </li><li>Volkswagen Virtus TSI MT: R$ 119.990</li><li>Volkswagen Virtus TSI AT: R$ 126.390</li><li>Volkswagen Virtus Comfortline: R$ 141.990 </li><li>Volkswagen Virtus Highline: R$
152.990</li><li>Volkswagen Virtus Exclusive: R$
165.990</li></ul>6.&nbsp; VW Taos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487533299/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O SUV já vendeu 5.768
unidades em 2025. O<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/taos/2025"> VW Taos</a> é vendido em apenas duas versões, com a
mesma motorização 250 TSI de 150 cv já mencionada, de R$ 196.990 e R$ 220.990.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Volkswagen
Taos Comfortline 250 TSI: R$ 196.990 </li><li>Volkswagen
Taos Highline 250 TSI: R$ 220.990</li></ul>


7.&nbsp; VW Amarok<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487533348/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com apenas 1.812 modelos emplacados em 2025, a&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2025">VolkswagenAmarok</a>&nbsp;possui três versões equipadas com motor 3.0 V6 turbodiesel de 258
cv de potência máxima e 59,1 kgfm de torque máximo. O valor das versões da picape
varia entre R$ 313.990 e R$ 354.990.<ul><li>Volkswagen Amarok V6 Comfortline: R$ 313.990 </li><li>Volkswagen Amarok V6 Highline: R$ 332.990 </li><li>Volkswagen Amarok V6: R$
354.990</li></ul>



8.&nbsp; VW Jetta<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487533375/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O sedan robusto da VW é vendido em uma versão
única com motor 350 GLI 2.0 turbo de 170 cv cavalos de potência e 35,7 kgfm de
torque máximo acoplado a um câmbio automático DSG Tiptronic de sete velocidades.
O<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/jetta/2024"> Volkswagen Jetta,</a> que custa R$ 250.990, teve apenas 302
unidades vendidas em 2025.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/64NBpWJBc0s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais vendidos pela Volkswagen em 2025

Sedan ficou mais caro em todas as versões e agora não sai por menos de R$ 108 mil

No começo do ano o
Volkswagen Virtus ficou mais caro, assim como diversos modelos do nosso
mercado. Agora, em menos de três meses, o sedan acaba de ficar mais caro pela
segunda vez em 2025, os reajustes podem ultrapassar os R$ 6.000 e nenhuma
versão escapou dos aumentos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A versão de entrada Sense
TSI, que utiliza o câmbio manual, recebeu R$ 3.000 de aumento e agora é
tabelada em R$ 108.990. A versão TSI manual ficou R$ 3.600 mais cara e agora é
tabelada em R$ 119.990. O maior aumento foi para a versão TSI automática que
saltou de R$ 119.990 para R$ 126.390, representando um reajuste de R$ 6.400.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-sense-2025-20-fotos-exclusivas-do-sedan-de-entrada/7147" target="_blank">VW Virtus Sense 2025: 20 fotos exclusivas do sedan de entrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-e-revelado-mas-versao-gts-fica-para-depois/6810">Novo Volkswagen Nivus 2025 é revelado, mas versão GTS fica para depois</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-2025-seis-coisas-do-suv-cupe-que-acaba-de-mudar-de-cara/6815">Volkswagen Nivus 2025: seis coisas do SUV cupê que acaba de mudar de cara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ressuscita-alma-de-crossfox-em-pacote-quase-aventureiro/6822">VW Nivus ressuscita alma de CrossFox em pacote quase aventureiro</a></li></ul>
Todas as versões citadas
utilizam o motor 1.0 170 TSI que rende até 116 cv de potência e 16,5 kgfm de
torque.
Ambas as configurações
que utilizam o motor 200 TSI sofreram com aumento de R$ 4.000. Dessa forma, a
versão Comfortline saiu de R$ 137.990 para R$ 141.990. A versão Highline agora
é tabelada em R$ 152.990
Vale ressaltar que a
versão 200 TSI rende até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, o câmbio
acoplado é automático de seis velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479419748/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O reajuste de R$ 4.000
também é valido para a versão topo de linha Virtus Exclusive, dessa forma, a
configuração agora é tabelada em R$ 165.990. Seu motor é o 1.4 turbo de 150 cv
e 25,5 kgfm, sempre com o câmbio automático de seis marchas. 
Por fim, importante
ressaltar que o VW Virtus não foi o único modelo da marca alemã a ficar mais
caro em março, o mesmo aconteceu com o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-e-saveiro-ficam-ate-r-4-200-mais-caros-confira-novos-precos/7898" target="_blank">Polo e a Saveiro, como a Mobiauto játrouxe nesse outro artigo</a>. Confira abaixo como ficou a tabela de preços do
Volkswagen Virtus 2025:
<ul><li>Volkswagen Virtus Sense –
R$ 108.990 (+R$ 3.000)</li><li>Volkswagen Virtus TSI MT
– R$ 119.990 (+R$ 3.600)</li><li>Volkswagen Virtus TSI AT – R$ 126.990 (+R$ 6.400)</li><li>Volkswagen Virtus
Comfortiline – R$ 141.990 (+R$ 4.000)</li><li>Volkswagen Virtus
Highline – R$ 152.990 (+R$ 4.000)</li><li>Volkswagen Virtus
Exclusive – R$ 165.990 (+R$ 4.000)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/F0xTQD-yTrI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Virtus 2025 fica mais caro de novo; veja novos preços e as versões

História do Virtus 2019 começou em locadora de veículos com quilometragem próxima dos 45.000 km

Imagine que você está à procura de um Volkswagen Virtus e
encontra uma unidade com mais de 600.000 km rodados. Com o mesmo motor de
quando o sedan saiu de fábrica e sem qualquer retoque no propulsor ou câmbio.
Acredite, esse Virtus existe e, por onde ele trafega, não é tão difícil achar
outras unidades do sedan nessa condição.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Depois de ver um vídeo no perfil<a href="https://www.instagram.com/reel/DEPuc1fR9g5/" target="_blank"> @carroperfeito</a>, a Mobiauto
decidiu encontrar o dono de um VW Virtus no qual o hodômetro marcava 647.613 km
rodados. Nas imagens, quem está gravando afirma que o motor 1.0 TSI de três
cilindros está intacto, assim como o câmbio automático de seis marchas.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-virtus-nao-sera-mais-fabricado-em-sao-bernardo-do-campo/6029" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que o VW Virtus não será mais fabricado em São Bernardo do Campo?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-sense-2025-20-fotos-exclusivas-do-sedan-de-entrada/7147" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Virtus Sense 2025: 20 fotos exclusivas do sedan de entrada</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li></ul>
Difícil de vender um carro assim, não é mesmo? Não para
Junior Oliveira, morador de Ibititá (BA). Ele é o responsável por ter gravado o
vídeo e afirma que as imagens foram feitas no dia em que ele vendeu o seu
Virtus Comfortline 2019, em maio de 2024.
Mas para entender toda essa façanha, é preciso voltar desde
o início, quando o Oliveira comprou o Virtus. Junior adquiriu o sedan com cerca
de 45.000 km da Localiza em agosto de 2021. Ou seja, antes disso, o sedan tinha
uma média de 27.000 km por ano, 2.250 km por mês e 75 km por dia. Já uma média
alta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457568649/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Isso significa que no período de 21 meses em que ficou com o
carro, Junior rodou um pouco mais de 602.000 km com o Virtus.
O carro foi comprado para transporte de passageiros entre a
cidade de Ibititá e Salvador (BA). De acordo com o ex-dono do Virtus, o
percurso diário em média era de 1.050 km, de segunda a sábado (domingos algumas
vezes). A depender do mês, o Virtus somava entre 20.000 e 25.000 km mensais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457568714/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Manutenção</h2>
O que se tornou uma experiência boa com o VW Virtus poderia
não ter sido assim. Um problema na turbina levou Junior de volta para
questionar a Localiza na semana da compra. Como o carro estava na garantia, a
troca do item foi feita sem custos.
Questionado sobre a periodicidade da manutenção no Virtus,
Junior contou como se programava. “Manutenção semanal, não por quilometragem. A
gente já trocava o óleo, filtro (óleo), filtro de combustível as vezes e filtro
de ar”, explicou. Ele também ressaltou que não mexeu no motor enquanto usou o
carro. “Nem no motor, nem na caixa [de câmbio]. Na caixa de câmbio, eu não
troquei nem o óleo.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457568435/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No período com o carro, Junior afirma ter trocado os
amortecedores, buchas de suspensão, velas e bobinas da vela. Além da correia
dentada com 130.000 km e posteriormente a bomba d’água de forma preventiva. 
A bomba de combustível e o alternador também deram dor de
cabeça. No caso da bomba de alta, o Virtus somava 280.000 km.
Vale ressaltar que o Virtus TSI de Junior não é o único
nessa condição. “Aqui (Ibititá e região) tem três carros [Virtus], todos eles
estão acima dos 300.000 km e nenhum deles teve dor de cabeça com questão de
motor nem câmbio”, revelou.
<h2>Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457568774/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Antes de ter problema com bomba de alta, Junior só abastecia
o Virtus com etanol. De acordo com ele, a média diária atingida era de até 12
km/l no combustível renovável. Após isso, o tanque do sedan só recebeu gasolina
para uma média de até 16 km/l. 
Para a versão Comfortline do Virtus 2019 com motor 200 TSI,
a média aferida pelo Inmetro foi de 7,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada
com etanol e 11,2 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457576192/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nessa configuração, o Virtus vem equipado com motor 1.0
turbo flex de três cilindros que rende até 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm
de torque, combinado com câmbio automático de seis trocas. 
<h2>Foi difícil vender?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457568443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O carro pode estar com a parte mecânica aparentemente boa e
a lataria com pequenos retoques, mas se o hodômetro marca um número alto na
quilometragem, o comprador geralmente dá um passo atrás. Não foi o caso de
Junior. “Eu vendi para uma pessoa que já conhecia o carro. Fiz uma troca,
comprei uma Chevrolet S10”, contou.
Por conta da troca com revendedor e quilometragem, o valor
do Virtus saiu por R$ 60.000, abaixo dos R$ 74.704 da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> em maio de
2024. Mas com tudo aquilo que foi rodado, dá para avaliar como um bom negócio,
não?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Esse VW Virtus rodou quase 650.000 km sem trocar nada no motor TSI

Sedan derivado do Polo tem motores eficientes e bom espaço para passageiros e bagagem 

O Volkswagen Virtus estreou no
mercado brasileiro em 2018 com a missão de introduzir a marca alemã no segmento
de sedans compactos-médios, ficando posicionado acima do Voyage e abaixo do
Jetta. Derivado da plataforma MQB A0, o Virtus compartilha componentes
estruturais, eletrônicos e mecânicos com outros modelos da Volkswagen, como
Polo, Nivus e T-Cross.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Medindo 4,48 metros de
comprimento, 1,75 m de largura e 1,47 m de altura, o Virtus ostenta uma
distância entre-eixos de 2,65 m (9 cm a mais que o Polo), medidas bem próximas
às de um sedan médio. O porta-malas de 521 litros, o maior da categoria, é um
dos destaques do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441987357/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-vw-virtus-nao-sera-mais-fabricado-em-sao-bernardo-do-campo/6029" target="_blank">Por que o VW Virtus não será mais fabricado em São Bernardo do Campo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-sense-2025-20-fotos-exclusivas-do-sedan-de-entrada/7147" target="_blank">VW Virtus Sense 2025: 20 fotos exclusivas do sedan de entrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li></ul>
A versão de entrada MSI,
comercializada até 2022, é equipada com o motor 1.6 16V flex aspirado de até
117 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco
marchas ou automático de seis velocidades.
Em 2023, com a chegada da linha
2024, o motor MSI 1.6 deu lugar ao 170 TSI que equipava o Up TSI. A versão mais
“branda” do 1.0 turboflex entrega 116 cv e 16,5 kgfm.
A partir da versão Comfortline, o
Virtus leva sob o capô o 200 TSI 1.0 turboflex de três cilindros com injeção
direta, que entrega 128 cv e 20,4 kgfm, sempre associado a caixa automática.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441986591/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na configuração esportiva GTS, o
sedan é movido pelo 250 TSI 1.4 turboflex de 150 cv e 25,5 kgfm, também
disponível apenas com o câmbio automático de seis marchas. Na linha 2023, o
Virtus GTS saiu de linha para ser substituído pela versão Exclusive, que
manteve este conjunto mecânico, mas com um visual mais luxuoso inspirado no
antigo Santana Exclusive.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376719569/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Independentemente do conjunto
mecânico, o Volkswagen Virtus é um carro de desempenho satisfatório e com baixo
consumo de combustível para um sedan do seu porte. A dirigibilidade, por sua
vez, é digna de elogios por combinar uma direção elétrica precisa a suspensões
bem calibradas para as condições de uso brasileiras, conciliando bom nível de
conforto a um comportamento dinâmico muito bem acertado. As versões turbinadas
agradam pelas respostas ágeis do motor em praticamente qualquer situação,
enquanto a MSI aspirada tem reações mais pacatas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441987258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Desempenho e consumo (Inmetro)</h2>
Volkswagen Virtus 1.6 MSI manual 
0 a 100 km/h: 9,8 segundos 
Velocidade máxima: 195 km/h 
Cidade: 8,2 km/l / 11,9 km/l (etanol/gasolina) 
Estrada: 9,5 km/l / 13,8 km/l (etanol/gasolina)
Volkswagen Virtus 1.6 MSI automático 
0 a 100 km/h: 11,8 segundos 
Velocidade máxima: 188 km/h 
Cidade: 8,0 km/l / 11,6 km/l (etanol/gasolina) 
Estrada: 9,3 km/l / 14,1 km/l (etanol/gasolina)
Volkswagen Virtus 170 TSI manual 
0 a 100 km/h: 9,8 segundos 
Velocidade máxima: 196 km/h 
Cidade: 9,2 km/l / 13,5 km/l (etanol/gasolina) 
Estrada: 11,3 km/l / 15,9 km/l (etanol/gasolina) 
Volkswagen Virtus 170 TSI automático 
0 a 100 km/h: 11,7 segundos 
Velocidade máxima: 192 km/h 
Cidade: 8,5 km/l / 12,2 km/l (etanol/gasolina) 
Estrada: 10,7 km/l / 15,5 km/l (etanol/gasolina)
Volkswagen Virtus 200 TSI automático 
0 a 100 km/h: 9,9 segundos 
Velocidade máxima: 194 km/h 
Cidade: 7,8 km/l / 11,2 km/l (etanol/gasolina) 
Estrada: 10,2 km/l / 14,6 km/l (etanol/gasolina)
Volkswagen Virtus 250 TSI automático 
0 a 100 km/h: 8,7 segundos 
Velocidade máxima: 210 km/h 
Cidade: 7,5 km/l / 11 km/l (etanol/gasolina) 
Estrada: 9,6 km/l / 13,7 km/l (etanol/gasolina)
<h2>Principais equipamentos de
série</h2>
O Volkswagen Virtus é sempre
equipado com airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração,
Isofix, cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para todos os
ocupantes, direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento
elétrico nas quatro portas, chave canivete, entre outros itens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441988853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A versão Comfortline adiciona
volante multifuncional com ajuste de altura de profundidade, central
multimídia, sensor de estacionamento traseiro, saída de ar-condicionado para o
banco traseiro, rodas de liga leve de 15 polegadas, assistente de partida em
rampa, bloqueio eletrônico do diferencial, retrovisores elétricos com
repetidores de seta, freios a disco nas quatro rodas.
Chave presencial com partida do
motor no console central, aletas para trocas de marchas no volante, ar digital,
rodas de 16 polegadas, luzes de rodagem diurna e bancos de couro estão
disponíveis a partir da versão Highline.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441989035/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A partir da linha 2023, todas as
versões do sedan passaram a contar com painel digital, carregador de celular
por indução, monitor de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa,
frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo (ACC). O
ar-condicionado digital foi estendido à configuração Comfortline.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441988933/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Preços do
Volkswagen Virtus na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>:</h2>
Linha 2018
<ul><li>Virtus 1.6 MSI Flex Mec: R$
60.457</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 69.313</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 74.658</li></ul>


Linha 2019
<ul><li>Virtus 1.6 MSI Flex Mec: R$ 65.954</li><li>Virtus 1.6 MSI Flex Aut: R$ 69.342</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 72.817</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Aut: R$ 77.660</li></ul>



Linha 2020
<ul><li>Virtus 1.6 MSI Flex Mec: R$
67.603</li><li>Virtus 1.6 MSI Flex Aut: R$
72.544</li><li>Virtus Sense 1.6 MSI Flex Aut: R$ 73.917</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 77.122</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 82.904</li><li>Virtus GTS 1.4 TSI Flex Aut: R$ 102.892</li></ul>





Linha 2021
<ul><li>Virtus 1.6 MSI Flex Mec: R$
70.912</li><li>Virtus 1.6 MSI Flex Aut: R$
77.474</li><li>Virtus Sense 1.6 MSI Flex Aut: R$ 81.461</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 81.254</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 89.948</li><li>Virtus GTS 1.4 TSI Flex Aut: R$ 106.118</li></ul>





Linha 2022
<ul><li>Virtus 1.6 MSI Flex Mec: R$
67.603</li><li>Virtus 1.6 MSI Flex Aut: R$
74.427</li><li>Virtus Sense 1.6 MSI Flex Aut: R$ 82.484</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 89.526</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 98.951</li><li>Virtus GTS 1.4 TSI Flex Aut: R$ 112.795</li></ul>





Linha 2023
<ul><li>Virtus 1.0 TSI Flex Mec: R$ 90.597</li><li>Virtus 1.0 TSI Flex Aut: R$ 97.589</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 108.095</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 117.552</li><li>Virtus Exclusive 1.4 TSI Flex Aut: R$ 126.489</li></ul>




Linha 2024
<ul><li>Virtus 1.0 TSI Flex Mec: R$
95.017</li><li>Virtus 1.0 TSI Flex Aut: R$
104.482</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 112.491</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 120.639</li><li>Virtus Exclusive 1.4 TSI Flex Aut: R$ 132.358</li></ul>




Linha 2025
<ul><li>Virtus 1.0 TSI Flex Mec: R$
104.315</li><li>Virtus 1.0 TSI Flex Aut: R$
110.205</li><li>Virtus Comfortline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 116.473</li><li>Virtus Highline 1.0 TSI Flex Aut: R$ 130.203</li><li>Virtus Exclusive 1.4 TSI Flex Aut: R$ 139.982</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>




<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bgZGPjee-s4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Virtus usado é econômico e tem porta-malas gigante a partir de R$ 60 mil

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


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