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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo surgiu a partir do Fox, usava mesma plataforma e motor, mas era mais alto

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

As semelhanças entre o projeto do VW Fox no início dos anos
2000 e do VW Tera, que será lançado nos próximos meses, a Mobiauto já contou.
Tudo começando da plataforma do VW Polo, adicionando motores compartilhados e
mais peças. Mas a vida do Fox no Brasil também foi marcada pelo CrossFox,
modelo mais alto lançado há 20 anos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O VW CrossFox foi lançado no Brasil em março de 2005. O VW
Tera também deve ser apresentado no primeiro trimestre deste ano e já tem os
testes intensificados nas ruas para isso acontecer. A trajetória do CrossFox,
como uma versão mais aventureira do Fox, também se alinha ao que teremos de
Tera por aqui.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-usara-mesma-estrategia-do-fox-para-fazer-sucesso-no-brasil/7478" target="_blank">Volkswagen Tera usará mesma estratégia do Fox para fazer sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-indiano-tem-consumo-de-carro-hibrido-e-isso-e-bom-para-o-brasil/7461" target="_blank">VW Tera indiano tem consumo de carro híbrido e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-indiano-antecipa-o-que-veremos-no-suv-que-chega-ao-brasil-em-2025/7352" target="_blank">VW Tera indiano antecipa o que veremos no SUV que chega ao Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tera-2026-e-flagrado-e-tera-receita-do-polo-contra-o-pulse/7317" target="_blank">Segredo: VW Tera 2026 é flagrado e terá receita do Polo contra o Pulse</a></li></ul>
O VW Fox é apresentado em 2003 com a possibilidade de ser um
substituto do Gol. Isso acabou por não acontecer por causa do projeto ser um
pouco mais rebuscado e caro que o do hatch mais vendido pela VW no Brasil, o
que impedia preços competitivos.
E sua versão mais conhecida surgiu dois anos depois por uma
busca dos consumidores por um carro mais familiar. A ideia, naquela época, era
a de ter um veículo com espaço interno interessante para ser um produto
familiar e de posição de dirigir um pouco mais elevada.
Da Ford saiu o EcoSport, enquanto a Chevrolet apresentada a
Meriva. Embora fossem concepções diferentes de carros, ambas as marcas tentavam,
cada uma da sua forma, entregar um produto que atendesse as necessidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460489213/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A solução da Volkswagen foi um pouco mais simples. Usando o
Fox como base, fez apliques em caixas de roda, mudou para-choques dianteiro e
traseiro, suspensões mais elevadas, rack de teto, quebra-mato dianteiro com
luzes auxiliares e estepe na tampa do porta-malas.
Não era um SUV como EcoSport, nem mesmo uma minivan como a
Montana, mas era o pontapé inicial para uma onda de hatches crossovers que
apareceriam em diante. Sejam versões aventureiras de Citroën C3, Honda Fit ou
até mesmo do Chevrolet Onix.
A moda pegou e ajudou o Fox a ganhar ainda mais o carinho do
público. E essa foi a primeira onda dos carros compactos com posição de dirigir
mais elevada que tivemos no mercado nacional.
Tal quesito passaria a se tornar “obrigatório” no cenário
nacional com a chegada dos SUVs, em meados da década de 2010, com os
lançamentos de Jeep Renegade, Hyundai Creta, Honda HR-V, e outros produtos do
segmento.
Neste ano, a Volkswagen trará o VW Tera para as lojas. Assim
como o CrossFox é uma solução mais altinha que parte da base de um hatch, o
novo SUV também será. Enquanto o Crossover partia do Fox, o Tera surge do Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460488896/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No Brasil, a missão do Tera será difícil. O modelo será o
SUV mais barato da marca por aqui, e pode ser responsável por substituir
algumas versões do Polo. A previsão é de mais de 200 mil unidades fabricadas
anualmente em Taubaté (SP).
Ele terá pouco mais de 4 metros de comprimento e 2,56 metros
de entre-eixos. Serão muitas peças divididas com o Polo, inclusive a plataforma.
Serão duas opções de motores, sendo a de entrada com a usina 1.0 MPI de até 84
cv de potência e 10,4 kgfm de torque. Enquanto as intermediárias e de topo
usarão o 1.0 TSI, com calibração 170, que renderá até 116 cv de potência e 16,8
kgfm de torque.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW CrossFox: 20 anos da primeira tentativa de “SUV” da marca no Brasil

Hatch aventureiro tinha receita clássica que tivemos no Brasil nos anos 2000

Com
estreia prevista para o primeiro semestre de 2025, o novo Volkswagen Tera, sem
dúvidas, é um dos principais lançamentos da indústria automotiva brasileira para
o ano que vem. Construído sobre a mesma base do Polo, mas com visual inédito, o
novo SUV de entrada da marca alemã seguirá uma receita testada no mercado
europeu anos atrás com o CrossPolo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-brasilia-usou-base-de-civic-e-peca-de-nivus-em-projeto-de-r-500-mil/7052">Este VW Brasília usou base de Civic e peça de Nivus em projeto de R$ 500 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-e-lancado-por-r-137-mil-e-sera-inspiracao-para-o-tera/7045" target="_blank">Novo VW Taos é lançado por R$ 137 mil e será inspiração para o Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-tem-truque-para-aumentar-capacidade-do-porta-malas/7018">Volkswagen T-Cross tem truque para aumentar capacidade do porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-tem-truque-para-aumentar-capacidade-do-porta-malas/7018" target="_blank">Volkswagen T-Cross tem truque para aumentar capacidade do porta-malas</a></li></ul>
O
mais interessante é que o hatch trazia um estilo que ficou conhecido pelos
brasileiros em outro modelo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/crossfox/2018">CrossFox</a>, que nada mais era na época uma versão
de pegada aventureira do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/fox/2022">Fox</a>. O modelo surgiu inicialmente em 2004, como Polo
Fun, em uma tiragem limitada de 5 mil carros, que se esgotaram rapidamente. Mas
foi a partir dele que o visual aventureiro seria replicado e produzido em série
no CrossPolo.
<h2>Como era o VW CrossPolo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433135356/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Ainda
batizado de Polo Fun, o primeiro modelo que deu origem ao CrossPolo era baseado
na quarta geração do hatch, que ficou famosa pelos faróis redondos ao estilo
dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mercedes-benz">Mercedes-Benz</a> da época. O hatch se diferenciava pela maior altura em
relação ao solo, sendo aproximadamente 1,5 centímetro mais alto que o modelo
convencional. Visualmente trazia para-choques com detalhes prateados, que se
estendiam pelas molduras nas caixas de rodas, na base das portas e nos racks do
teto. As belas rodas de liga leve eram da marca BBS.
Por
dentro, o modelo trazia bancos mais esportivos, com abas laterais maiores, além
de volante revestido em couro e comandos para o rádio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433135923/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Sob
o capô, havia opções de motores turbodiesel 1.4 TDI e 1.9 TDI de 75 cv e 90 cv
de potência, respectivamente, além de versões movidas pelo 1.4 MPI aspirado de
100 cv.
Em
2006, veio o CrossPolo, que assumia outro nome ao mesmo tempo que trazia a
reestilização que abandonava os faróis redondos. Ainda é um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2025">Polo </a>de quarta
geração, mas trazia praticamente a mesma receita do Polo Fun, caracterizado
pelo visual aventureiro devido à proteção inferior no para-choque, onde a parte
frontal traz acabamento prateado. As molduras nos para-lamas e na base das
portas continuavam, assim como o rack de teto e retrovisores em prata.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433135708/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Já
em 2010, era lançada a quinta geração do Polo que, apesar de ter passado longe
do Brasil, acabou servindo de inspiração para o nosso Gol G6. Na Europa, o
CrossPolo continuava em linha, mas agora com faróis mais afilados e uma grade
também mais estreita, como mandava a linguagem de design da marca alemã na
época. Apesar da transição geracional, a receita era a mesma do começo dos anos
2000: suspensão mais alta, detalhes prateados nos para-choque que emulavam um
skid plate, molduras nos para-lamas e rack de teto e retrovisores prateados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433135779/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Já
a gama de motorizações era mais diversa e passava a incluir motores 1.2 de 70
cv e 1.4 de 85 cv, ambos aspirados, mas que ganhavam ainda a companhia do
turbinado 1.2 TSI de 105 cv com direito a câmbio automatizado de dupla
embreagem DSG de 7 marchas. Já as versões turbodiesel eram ofertadas com opções
1.2 TDI e 1.6 TDI, que variavam de 75 cv a 105 cv com o passar dos anos.
<h2>Novo Volkswagen Tera, o
futuro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433136169/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com
produção localizada na fábrica da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen">Volkwagen </a>em Taubaté (SP), o Tera se mostra
como uma evolução do que antigamente era chamado de “hatch aventureiro”, já que
não será apenas uma versão mais “robusta” do Polo, uma vez que terá design próprio
e carroceria mais encorpada. Do Polo mesmo, apenas a plataforma MQB-A0, não à
toa era conhecido até então como A0-SUV ou SUV do Gol.
O Tera também
vai inaugurar no Brasil a nova identidade visual da marca, com faróis mais
afilados e grade menor, enquanto o para-choque será mais protagonista, dando
maior robustez e volume ao modelo. A expectativa é que o interior traga um
painel de instrumentos de oito polegadas e uma multimídia com VW Play de 10,1
polegadas, algo já visto em outros carros da marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433136200/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Debaixo do capô
deverá o motor 170 TSI, que nada mais é do que o 1.0 turbo flex calibrado para
render até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. É a calibração usada
atualmente no Polo. A transmissão, por sua vez, não deverá ter grandes
novidades, pois é esperado o conhecido câmbio manual de cinco marchas ou
automático de seis velocidades.
Vale
lembrar que o porto do novo SUV compacto ficará posicionado abaixo do Nivus. A
produção do novo Volkswagen Tera começará em maio, com lançamento previsto
ainda no primeiro semestre para brigar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kardian/2025">Renault Kardian</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Tera do passado tinha estilo de CrossFox e até motor a diesel

Mudanças visuais seguem a linguagem global da marca e aproximam o modelo de versões vendidas na Ásia

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

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Mudanças visuais seguem a linguagem global da marca e aproximam o modelo de versões vendidas na Ásia


A Chevrolet prepara quatro lançamentos para o próximo mês, entre eles o Onix e o Onix Plus. Os modelos, que estão em sua segunda e primeira geração, respectivamente, passarão por mudanças significativas para se manterem competitivos em um mercado agitado. Mas o que podemos esperar?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A fabricante do Onix e Onix Plus vai deixar os modelos com um visual mais moderno na linha 2026, inspirado no Monza vendido na China, para ser a primeira grande mudança visual desde o lançamento da atual geração, em 2019. Os faróis serão mais afilados e agora contarão com DRL. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dkw-vemag-e-chevrolet-onix-a-evolucao-do-motor-1-0-de-tres-cilindros/8580">DKW Vemag e Chevrolet Onix: a evolução do motor 1.0 de três cilindros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/correia-dentada-banhada-a-oleo-realmente-e-um-problema/8368">Correia dentada banhada a óleo realmente é um problema?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-chega-no-segundo-semestre-e-seguira-sem-item-desejado/8237">Chevrolet Onix chega no segundo semestre e seguirá sem item desejado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-suv-da-chevrolet-esta-pronto-e-tem-data-para-chegar/8093">Segredo: Novo SUV da Chevrolet está pronto e tem data para chegar&nbsp;</a></li></ul>A grade frontal também receberá alterações, passando a ter formato de carretel, com linhas horizontais. Assim como no novo Tracker 2026, as entradas de ar serão maiores e o para-choque, integrado aos faróis, contará com uma moldura para as luzes de neblina.Na parte traseira, as lanternas não mudam em formato, mas ganharão novo desenho interno nas luzes. Também são esperadas alterações nas rodas em todas as versões.Internamente, especula-se que a Chevrolet equipe o Onix 2026 com os mesmos itens da minivan Spin e do Tracker. Ou seja, painel de instrumentos de 8” e central multimídia com tela de 11”.Também são esperadas mudanças no design do sistema de ar-condicionado e da alavanca de câmbio — atualizações que visam modernizar a cabine e manter o modelo alinhado com os concorrentes do segmento de hatches compactos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516370481" width="251px" title="Projeção Chevrolet Onix 2026" alt="Projeção/Kleber Silva"><h2>Qual o motor do Onix 2026?</h2>Não haverá mudanças na motorização da dupla. Recentemente, os propulsores passaram por atualização para atender às normas de emissão do Proconve L8.Com isso, o Onix 2026 segue equipado com motor 1.0 aspirado de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de seis marchas.Já as versões com motor 1.0 turbo ganharam uma nova calibração e têm agora 121 cv e 16,8 kgfm de torque, podendo ser combinadas ao câmbio manual ou automático, ambos com seis velocidades.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix 2026 está pronto para estreia; veja o que muda no hatch

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Modelos marcaram época, e esportivos da Fiat existem muito antes de Pulse aparecer

Garagem do Bellote

Modelos marcaram época, e esportivos da Fiat existem muito antes de Pulse aparecer


Começo este texto com uma pergunta: existe veneno italiano? Sem dúvida nenhuma a resposta é sim. Estamos acostumados com preparadora europeias e até mesmo norte-americanas responsáveis por alguns dos projetos mais fortes do planeta mas uma delas tem sangue quente e um sotaque bastante especial: é a Abarth.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A empresa foi fundada em 1949 por Carlos Abarth. E logo de cara eles já se especializaram na preparação de modelos da Fiat. Essa ligação com a marca italiana trouxe muitas vitórias nas pistas e projetos interessantes para as ruas também. O escorpião foi escolhido por representar algo pequeno e letal.Você também pode se interessar pro:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/porsche-carrera-rs-como-e-acelerar-um-dos-maiores-mitos-da-historia-automotiva/8133" target="_blank">Porsche Carrera RS: como é acelerar um dos maiores mitos da história automotiva</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-fusca-52-zwitter-tem-motor-1-700-e-seta-a-moda-antiga/7790" target="_blank">Este Fusca 52 Zwitter tem motor 1.700 e seta à moda antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-t-a-o-carro-de-corrida-que-andava-nas-ruas/7608" target="_blank">Dodge Challenger T/A: o carro de corrida que andava nas ruas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-turbo-como-a-marca-fez-um-carro-popular-ser-sintese-da-esportividade/7548" target="_blank">Fiat Uno Turbo: como a marca fez um carro popular ser síntese da esportividade</a></li></ul>Assim como outras empresas do chamado aftermarket ela também se destacou produzindo kits de preparação para carros de passeio. Sistemas de escapamento como coletores e difusores podiam ser comprados por lá e também alguns outros para incremento da potência.A Abarth também ficou famosa com a sua parceria feita com a Porsche. O 356 apimentado pela oficina também conseguiu bons resultados e fez história em provas de longa duração e também fora do continente europeu como a famosa Carrera Panamericana no México.No Brasil o primeiro contato que tivemos com o modelo e a marca do escorpião foi o Stilo. A versão Abarth era extremamente discreta esteticamente e trazia apenas um detalhe na carroceria. Porém utilizava o motor de cinco cilindros de 2,4 litros do Marea com 167 cv, o que dava a ele um desempenho esportivo excepcional.Mais recentemente a Fiat desenvolveu duas opções bem bacanas para o mercado brasileiro:o Fastback e o Pulse. Nesse caso ambos são facilmente reconhecíveis pelos adereços estéticos, rodas maiores e um estilo bastante agressivo, não só visualmente mas também em termos de desempenho.Sob o capô temos o motor de 4 cilindros, 1,3 litro e turbo entregando 185 cv. Guiando ambos dá pra notar que cada um proporciona uma experiência própria ao volante. Enquanto o Pulse traz a força da turbina o Stilo entrega a solidez e diversão de um motor de cinco cilindros. Qual seria&nbsp;sua&nbsp;escolha?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/A8CJWgFe8wU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Stilo Abarth e Pulse Abarth: o veneno do escorpião em duas propostas diferentes

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV da marca japonesa é o mais novo integrante do grupo que oferece a motorização de três cilindros com auxílio da turbina

O segmento mais concorrido atualmente de vendas de veículos é o dos SUVs compactos. O recém-chegado integrante desse time é nova geração do Nissan Kicks, que também soma agora com outro grupo: SUVs com motor 1.0 turbo. Mas qual será o melhor desses modelos?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pensando nisso, a Mobiauto reuniu apenas SUVs com a motorização turbo 1.0, não só para comparar potência e torque, mas também para ver consumo, lista de equipamentos e as dimensões de cada um.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515381222/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8573">Novo Nissan Kicks 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-economico-com-motor-de-kardian-mas-peca-no-preco/8576">Novo Nissan Kicks é econômico com motor de Kardian, mas peca no preço&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda</a></li></ul>Mas para isso, excluímos os mais recentes lançados VW Tera e Renault Kardian, além do Fiat Pulse, por conta da faixa de preço mais baixa e o porte, um pouco menor. O motivo é que a maioria desses SUVs compactos 1.0 turbo listados já têm versões entre R$ 150.000 e R$ 200.000. O teto estabelecido foi de R$ 170.000.<h2>Principais SUVs 1.0 turbo entre R$ 149 mil e até R$ 165 mil:</h2><ul><li>Peugeot 2008 Allure - R$ 153.990</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid – R$ 155.990</li><li>Hyundai Creta Comfort – R$ 149.620</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI – R$ 152.490</li><li>Chevrolet Tracker LT Turbo – R$ 151.990</li><li>Nissan Kicks Sense – R$ 164.880</li></ul><h2>Dados dos motores dos SUVs 1.0 turbo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515390515/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px"><h3>Peugeot 2008 Allure</h3><ul><li>Motor e câmbio: 1.0, turbo, três cilindros, dianteiro, transversal, transmissão CVT, 7 marchas simuladas</li><li>Potência e torque: 130 cv a 5.750 rpm, 20,4 kgfm a 1.750 rpm</li><li>Desempenho: 0 a 100 km/h entre 10,1 no etanol e 13,2 segundos na gasolina/ 171 km/h na gasolina e 194 km/h no etanol</li></ul><h3>Fiat Fastback Audace Hybrid</h3><ul><li>Motor e Câmbio: 1.0, turbo, flex, três cilindros, dianteiro, transversal, injeção direta, motor elétrico de 3kW (4 cv) de 12 v que auxilia o motor a combustão, com câmbio automático do tipo CVT de sete marchas simuladas.</li><li>Potência e torque: 125 cv (gasolina) / 130 cv (etanol) a 5.750 rpm e 20,4 kgfm a 1.750 rpm (gasolina) / 20,4 kgfm a 1.750 rpm (etanol)</li><li>Desempenho: 0 a 100 km/h em 9,7 s (gasolina) / 9,4 s (etanol) e 194 km/h (gasolina) / 196 km/h (etanol) de velocidade máxima</li></ul><h3>Hyundai Creta Comfort</h3><ul><li>Motor e Câmbio: 1.0 Kappa TGDI Flex, 3 cilindros em linha, 12 válvulas, injeção direta, com câmbio automático de seis marchas</li><li>Potência e torque: 120 cv de potência a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque a 1.500 rpm</li><li>Desempenho: 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e 180 km/h de velocidade máxima</li></ul><h3>Volkswagen T-Cross 200 TSI</h3><ul><li>Motor e câmbio: 1.0 turbo, flex, três cilindros dianteiro, transversal, injeção direta, 12V, com câmbio automático de seis marchas</li><li>Potência e torque: 128 cv (Etanol) / 116 cv (Gasolina) a 5.500rpm e 20,4 kgfm (Etanol/Gasolina) a 2.000/3.500 rpm</li><li>Desempenho: 0 a 100 km/h em 10,0 s (Etanol) / 10,4 s (Gasolina) e 192 km/h (Etanol) /188 km/h (Gasolina) de velocidade máxima</li></ul><h3>Chevrolet Tracker LT Turbo</h3><ul><li>Motor e câmbio: 1.0 turbo, flex, três cilindros, dianteiro, transversal, injeção multiponto, com câmbio automático de seis marchas</li><li>Potência e torque: 116 cv na gasolina e no etanol a 5.500 rpm e 16,8 kgfm no etanol e 16,3 kgfm na gasolina a 2.000 rpm</li><li>Desempenho: 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e 177 km/h de velocidade máxima</li></ul><h3>Nissan Kicks Sense</h3><ul><li>Motor e câmbio: 1.0 turbo, flex, três cilindros, dianteiro, injeção multiponto, com câmbio automatizado de dupla embreagem (caixa banhada a óleo) de seis marchas</li><li>Potência e torque: 125 cv (etanol)/ 120 cv (gasolina) a 5.000 rpm e 22,4 kgfm a 2.500 rpm (etanol)/ 20,4 kgfm a 2.000 rpm (gasolina)</li><li>Desempenho: 0 a 100 km/h em 12,4 s e 185 km/h de velocidade máxima</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630857/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px"><h2>Consumo</h2>O valor médio de um veículo no Brasil atualmente já passa dos R$ 150 mil, mas isso não significa que o comprador de modelos nessa faixa de preço não olhe para o consumo antes de escolher seu SUV.<ul><li>Peugeot 2008 Allure: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol e 11 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid: 8,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol e 12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina</li><li>Hyundai Creta Comfort: 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com etanol e 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina</li><li>VW T-Cross 200 TSI: 8,1 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol e 11,9 kml na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina</li><li>Chevrolet Tracker LT Turbo: 7,8 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol e 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina</li><li>Nissan Kicks Sense: 8,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol e 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630809/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px"><h2>Dimensões e porta-malas</h2>Aqui a lupa vai direto no espaço do bagageiro e na medida de entre-eixos, pois é a medida que impacta diretamente no espaço interno, além do porta-malas ser uma das prioridades do consumidor dos SUVs.<ul><li>Peugeot 2008 Allure: 4,30 metros de comprimento, 1,77 metros de largura, 1,54 m de altura, 2,61 m de entre-eixos e 374 litros de porta-malas.</li><li>Fiat Fastback Audace Hybrid: 4.427 mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.547 mm de altura e 2.533 mm de entre-eixos, com porta-malas de 516 litros.</li><li>Hyundai Creta Comfort: 4.330 mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.620 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos, com porta-malas de 422 litros.</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: 4.218 mm de comprimento, 1.760mm de largura, 1.977 mm de altura e 2.651 mm de entre-eixos, com porta-malas de 373 l a 420 litros (VDA).</li><li>Chevrolet Tracker LT turbo: 4.270 mm de comprimento, 1.791mm de largura, 1.624 mm de altura e 2.570 mm de entre-eixos, com porta-malas de 393 litros (VDA).</li><li>Nissan Kicks Sense: 4.365 mm de comprimento, 1.800mm de largura, 1.620 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos, com porta-malas de 470 litros (VDA).</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515390863" alt="" width="300px"><h2>Equipamentos</h2>Aqui, o que vale são principalmente os itens que ainda não são considerados com comuns. Leia-se, assistentes de segurança e auxílio ao motorista, por exemplo.<h3>Peugeot 2008 Allure</h3><ul><li>Tecnologia: painel de instrumentos digital e central multimídia 10,3 polegadas com pareamento para Apple Carplay e Android Auto sem fio, carregador de celular por indução com ventilação.</li><li>Segurança: 4 airbags de série</li><li>Comforto: Ar-condicionado digital, câmera 360° e direção elétrica</li></ul><h3>Fiat Fastback Audace Hybrid</h3><ul><li>Tecnologia: central multimedia de 10,1polegadas com pareamento sem fio de Apple Carplaye Android Auto</li><li>Segurança: quatro airbags e série, ADAS; AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto), sensor de estacionamento traseiro, saídas de ar-condicionado para segunda fileira, ar-condicionado digital e automático, direção elétrica;</li><li>Comforto: partida remota via chave, sensor de chuva e luminosidade, ar-condicionado automático e digital, Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, direção elétrica, carregador de celular por indução </li></ul><h3>Hyundai Creta Comfort</h3><ul><li>Tecnologia: painel de instrumento digital de 10,25 polegadas e central multimídia do mesmo tamanho com pareamento sem fio de Android Auto e Apple Carplay</li><li>Segurança: seis airbags de série</li><li>Comforto: faróis com acendimento automático, chave presencial e direção elétrica</li></ul><h3>Volkswagen T-Cross 200 TSI</h3><ul><li>Tecnologia: Painel de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 10 polegadas com pareamento sem fio de Android Auto e Apple Carplay sem fio</li><li>Segurança: seis airbags de série, ACC - Controle adaptativo de velocidade e distância, AEB - Frenagem Autônoma de Emergência, detector de fadiga,</li><li>Comforto: coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, direção elétrica</li></ul><h3>Chevrolet Tracker LT Turbo</h3><ul><li>Tecnologia: painel de instrumento analógico, central multimídia de 8 polegadas com pareamento de Android Auto e Apple Carplay sem fio</li><li>Segurança: Seis airbags de série</li><li>Comforto: Ajuste elétrico dos retrovisores, acendimento automático dos faróis e direção elétrica</li></ul><h3>Nissan Kicks Sense</h3><ul><li>Tecnologia: Painel de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas com pareamento para Android Auto e Apple Carplay sem fio</li><li>Segurança: faróis de LED, seis airbags de série, assistente inteligente de frenagem traseira (RAEB), alerta inteligente de atenção do motorista (DAA), assistente de permanência em faixa, câmera traseira de estacionamento, faróis com ajuste inteligente de altura e intensidade (HBA), sensor de estacionamento traseiro</li><li>Comforto: ar-condicionado automático digital, chave inteligente presencial (I-Key), direção elétrica, faróis com regulagem elétrica de altura, retrovisores externos rebatíveis automaticamente, Tag SEM PARAR instalada ³, Volante com regulagem de altura e profundidade, freio de estacionamento eletrônico</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Com o novo Nissan Kicks, qual o melhor SUV 1.0 turbo? Veja e compare

SUV foi apresentado de forma camuflada, mas não escapou dos detalhes

A BYD anunciou mais um SUV para a submarca Fang Cheg Bao. Estamos
falando do Fang Chen Bao Ti7, que foi apresentado pela fabricante chinesa nesta
sexta-feira (20), vale ressaltar que o SUV já havia sido confirmado no último
dia 12.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O maior destaque está no visual do SUV. As linhas do modelo são
quadradas, no melhor estilo Land Rover Defender e encontrado em outros produtos
da Bao, como o Bao 03, já registrado no país.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-bao-8-suv-hibrido-plug-in-off-road-e-registrado-no-brasil/6453" target="_blank">BYD Bao 8: SUV híbrido plug-in off-road é registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-no-brasil-suv-de-luxo-que-vem-ate-com-drone-no-teto/7946" target="_blank">BYD registra no Brasil SUV de luxo que vem até com drone no teto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-popularizar-drone-que-sai-do-teto-em-seus-carros/7826" target="_blank">BYD quer “popularizar” drone que sai do teto em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499" target="_blank">Bao 5: veja 5 curiosidades do SUV da BYD Shark</a></li></ul>
Nas imagens é notável que temos dois bocais de abastecimento, um em
cada lado do SUV.&nbsp; Dessa forma estamos
falando de um híbrido plug-in, onde tanto o motor a combustão pode ser
abastecido quanto a bateria ser recarregável.
O SUV será vendido em uma única configuração, o motor a gasolina 1.5
turbo de 115 cv é combinado com dois motores elétricos de 217 (eixo dianteiro)
e 271 (eixo traseiro) cv. Ao todo a potência combinada e de 686 cv. O SUV conta
cinda com uma autonomia elétrica de ate 105 km no ciclo CLTC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516257502" width="250px">
Na tecnologia, nada foi confirmado, mas é possível identificar
elementos de condução autônoma. Resta saber o nível de sistema “God’s Eye”, que
o Bao Ti7 irá receber. Vale ressaltar que o portal Cars New China flagrou o SUV
em testes, com o maior destaque sendo o porta-malas, já que o modelo terá
configurações de 5 ocupantes.
<h2>Cheng Bao no Brasil</h2>
Como falamos, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-no-brasil-suv-de-luxo-que-vem-ate-com-drone-no-teto/7946" target="_blank">Bao 03 já foi registrado no Brasil</a>, mas por aqui, a
marca deverá atuar com um outro nome. Os modelos da “Bao” deverão ser vendidos
por aqui como “Denza”, outra submarca da BYD no mercado chinês, mas focada em
produtos de luxo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401065588/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Além do Bao 03, o primeiro modelo da marca no país já desembarcou por
aqui. Estamos falando do Bao 05 que será vendido por aqui como Denza B5, logo
outros modelos da Fang Cheng Bao deverão seguir o mesmo caminho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3b3WHD0rVh8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD terá clone de Land Rover com motorização híbrida de 680 cv

Nissan_Kicks_Sense_2026_acabamento banco

Nissan_Kicks_Sense_2026_frente

Nissan_Kicks_Sense_2026_luz_porta-malas

Nissan_Kicks_Sense_2026_porta-malas

Nissan_Kicks_Sense_2026_espaço_interno

Nissan_Kicks_Sense_2026_farol

Nissan_Kicks_Sense_2026_estepe

Nissan_Kicks_Sense_2026_ar_condicionado

Nissan_Kicks_Sense_2026_frente_lateral_close

Nissan_Kicks_Sense_2026_retrovisor_motorista

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Nissan_Kicks_Sense_2026_carregadores

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Nissan_Kicks_Sense_2026_luz_interna

Nissan_Kicks_Sense_2026_comandos

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Nissan_Kicks_Sense_2026_frente_lateral

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Nissan_Kicks_Sense_2026_cabine_lateral

Nissan_Kicks_Sense_2026_central_multimidia

Nissan_Kicks_Sense_2026_porta-traseira

Nissan_Kicks_Sense_2026_painel digital

Nissan_Kicks_Sense_2026_cabine longe

Nissan_Kicks_Sense_2026_para-choque-traseiro

Nissan_Kicks_Sense_2026_banco dianteiro

Nissan_Kicks_Sense_2026_roda

Nissan_Kicks_Sense_2026_traseira

Nissan_Kicks_Sense_2026_console_central

Nissan_Kicks_Sense_2026_volante

Nissan_Kicks_Sense_2026_banco_traseiro

Nissan_Kicks_Sense_2026_frente_baixa

Nissan_Kicks_Sense_2026_cabine-aberta

Nissan_Kicks_Sense_2026_traseira_close

Nissan_Kicks_Sense_2026_ajuste_banco

Nissan_Kicks_Sense_2026_ajuste-volante

Nissan_Kicks_Sense_2026_piloto-automatico

Nissan_Kicks_Sense_2026_teto_interno

Nissan_Kicks_Sense_2026_lateral

Nissan_Kicks_Sense_2026_traseira_lateral

Nissan_Kicks_Sense_2026_cabine

Configuração recebe o mesmo motor 1.0 dá de topo e é primeira opção acima do Kicks Play

O tão aguardado Nissan
Kicks 2026 chegou ao Brasil. O modelo será vendido a partir de 3 de julho em quatro
versões tabeladas entre R$ 164.880 e R$ 199.000. A configuração Sense é a de
entrada, e a Mobiauto traz para você a versão em 52 fotos exclusivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No visual, o novo Nissan
Kicks ganhou uma frente mais robusta que chama atenção pela grade composta por
três linhas horizontais que ocupam quase toda a frente do SUV. Os faróis também
seguem as linhas da grade, dando o toque futurista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8573" target="_blank">Novo Nissan Kicks 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-e-o-suv-que-tem-orgulho-do-seu-nome/8366">Por que o Nissan Kicks é o SUV que tem orgulho do seu nome&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Indo para a traseira, mais
desenho futurista, principalmente para as lanternas que são seis filetes em LED
alternando entre as cores branca e vermelha. Nas dimensões, o novo Nissan Kicks
possui: 4,33 metros de comprimento; 1,80 m largura; 1,59 m de altura e 2.66 m
de entre-eixos. As rodas são de 17”.
Mesmo sendo uma versão de
entrada, o Nissan Kicks Sense 2026 não decepciona e oferece bons equipamentos
como faróis e lanternas de LED, ar-condicionado digital, freio de
estacionamento eletrônico e itens do sistema ADAS como Controle de Cruzeiro
Adaptativo e Sistema Inteligente de Partida em Rampa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630870" width="251px" title="Nissan Kicks 2026 sense traseira" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">
O interior do Nissan
Kicks Sense ainda contempla central multimídia de 12,3 polegadas e um painel
digital de 7”. Ainda falando em conectividade, o Kicks Sense possui duas
tomadas USB tipo C para carregamento de celulares, enquanto o carregamento por
indução é encontrado somente em versões mais caras.
Na motorização, o Kicks
Sense utiliza o mesmo motor das demais: 1.0 turbo e que rende até 125 cv e 22,4
kgfm de torque, o câmbio é automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
Confira abaixo a galeria de fotos do Nissan Kicks Sense 2026:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">R</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">eceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan Kicks Sense 2026: Detalhes da versão de entrada em 52 fotos exclusivas

Novidades ainda não têm data certa para chegarem, nem preços revelados 

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Novidades ainda não têm data certa para chegarem, nem preços revelados 


Após renovar sua linha de baixa cilindrada em 2024 com lançamentos como a XR 300L Tornado, Sahara 300, além de atualizar modelos como Pop 110i, Elite 125, ADV 160 e CG 160, a Honda terá novidades para os modelos de maior cilindrada ainda este ano. Até dezembro, devem chegar às lojas a nova CB 650R equipada com câmbio “E-Clutch” e a versão de maior autonomia da Africa Twin.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><h2>CB 650R com câmbio automatizado </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515395381" width="251px" title="Honda CB 650R E-Clutch" alt="Divulgação/Honda">A CB 650R estreia no mercado nacional com a tecnologia E-Clutch, que permite ao condutor trocar de marchas sem acionar a alavanca de embreagem. O sistema pode ser desativado, possibilitando o uso convencional. Essa funcionalidade visa facilitar a condução em diferentes condições de uso.O modelo mantém o conceito visual Neo Sports Café, com linhas atualizadas e painel digital TFT de 5 polegadas, oferecendo mais informações ao piloto com melhor visibilidade.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/substituta-da-cb-500x-nova-honda-nx-500-tem-mesmo-motor-e-parte-de-r-45-800/8561">Substituta da CB 500X, nova Honda NX 500 tem mesmo motor e parte de R$ 45.800&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-multistrada-v4s-2025-chegara-com-motor-v4-de-170-cv-ao-brasil/8558">Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-coloca-tecnologia-de-farol-presente-audi-e-porsche-na-tracer-9/8532">Yamaha coloca tecnologia de farol presente Audi e Porsche na Tracer 9</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-dominar-400-ultrapassa-mil-unidades-vendidas-em-um-mes-pela-1-vez/8531">Bajaj Dominar 400 ultrapassa mil unidades vendidas em um mês pela 1ª vez&nbsp;</a></li></ul><h2>CRF 1100L Africa Twin com tanque grande para viagens longas</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515395683" width="251px" title="Honda CRF 1100L Africa Twin " alt="Divulgação/Honda">A big trail CRF 1100L Africa Twin chega com atualizações nas versões standard e Adventure Sports. Esta última mantém o tanque de 24,8 litros e passa a contar com roda dianteira de 19 polegadas nas versões equipadas com transmissão DCT (Dual Clutch Technology), configuração voltada para quem utiliza a motocicleta principalmente em estradas.Ambas as versões continuam oferecendo a opção entre câmbio manual de seis marchas ou a transmissão automatizada DCT. Além disso, a linha 2025 da Africa Twin contará com novos grafismos.As duas atualizações estrearão até o final do ano, mas ainda sem preço definido. Fique de olho na Revista Mobiauto para acompanhar o lançamento no mundo das duas rodas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda terá CB 650R “automática” e Africa Twin com tanque maior ainda este ano

Veja quais são as opções 0 km mais acessíveis do mercado brasileiro

Com 24.664 unidades emplacadas em 2025, os carros elétricos vêm ganhando cada vez mais espaço no mercado brasileiro. Na mesma proporção em que os veículos 100% elétricos se popularizam, os modelos 0 km mais acessíveis, em geral, têm ficado significativamente mais caros. <section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Atualmente, não há mais veículos novos custando menos de R$ 79.790. Por isso, não é realista esperar que um elétrico esteja próximo desse valor. Ainda assim, existem opções que oferecem bom nível de equipamentos, tecnologia e custo-benefício por menos de R$ 200 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carta-aberta-aos-haters-de-carros-eletricos/8132">Carta aberta aos haters de carros elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eletricos-dao-prejuizo-de-r-34-mil-a-cada-venda-e-1-0-do-brasil-cobre-rombo/6910">Elétricos dão prejuízo de R$ 34 mil a cada venda e 1.0 do Brasil cobre rombo&nbsp;</a></li></ul>Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os carros elétricos 0 km mais baratos do Brasil. A maioria dos modelos é de origem chinesa, com apenas uma exceção entre os listados.Confira a lista:<h3>10- BYD Yuan Pro</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515448877" width="251px" title="BYD Yuan Pro" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 182.800</li></ul>SUV elétrico que já vendeu 1.228 unidades no Brasil em 2025 segundo a ABVE, e é um dos modelos mais potentes da lista:<ul><li>Potência: 177 cv</li><li>Torque: 29,5 kgfm</li><li>Autonomia: 250 km (PBEV)</li><li>Bateria: 45,1 kWh</li></ul><h3>9- GAC Aion Y Premium </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515449396" width="251px" title="GAC Aion Y" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 174.990</li></ul>SUV elétrico recém-chegado no Brasil que é o modelo mais potente da lista:<ul><li>Potência: 204 cv</li><li>Torque: 22,9 kgfm</li><li>Autonomia: 318 km (PBEV)</li><li>Bateria: 63,2 kWh</li></ul><h3>8- GAC Aion ES</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515449740" width="251px" title="GAC Aion ES" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 169.990</li></ul>Sedan elétrico recém-chegado no Brasil:<ul><li>Potência: 136 cv</li><li>Torque: 22,9 kgfm</li><li>Autonomia: 314 km (PBEV)</li><li>Bateria: 55,2 kWh</li></ul><h3>7- GWM Ora Skin</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515450017" width="251px" title="GWM Ora 03 Skin" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 169.000</li></ul>Hatch elétrico que já vendeu 502 unidades no Brasil em 2025 segundo a ABVE, e é um dos modelos mais potentes da lista:<ul><li>Potência: 171 cv</li><li>Torque: 25,5 kgfm</li><li>Autonomia: 232 km (PBEV)</li><li>Bateria: 48 kWh</li></ul><h3>6- BYD Dolphin GS </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515451033" width="251px" title="BYD Dolphin GS" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 159.800</li></ul>Hatch elétrico que já vendeu 3.045 unidades no Brasil em 2025 segundo a ABVE:<ul><li>Potência: 95 cv</li><li>Torque: 18,3 kgfm</li><li>Autonomia: 291 km (PBEV)</li><li>Bateria: 44,9 kWh</li></ul><h3>5- JAC E-JS1</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515451121" width="251px" title="JAC E-JS1" alt="Divulgação/JAC"><ul><li>Preço: R$ 132.900</li></ul>Hatch subcompacto elétrico que já vendeu 222 unidades no Brasil em 2025 segundo a ABVE:<ul><li>Potência: 62 cv</li><li>Torque: 15,2 kgfm</li><li>Autonomia: 181 km (PBEV)</li><li>Bateria: 30 kWh</li></ul><h3>4- Neta Aya</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515451196" width="251px" title="Neta Aya" alt="Divulgação/Neta"><ul><li>Preço: R$ 128.900</li></ul>Hatch elétrico que tinha tudo para ser como o Dolphin:<ul><li>Potência: 95 cv</li><li>Torque: 15,3 kgfm</li><li>Autonomia: 263 km (PBEV)</li><li>Bateria: 40,7 kWh</li></ul><h3>3- Caoa Chery Icar</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515452417" width="251px" title="Caoa Chery Icar" alt="Divulgação/Caoa Chery"><ul><li>Preço: R$ 119.990</li></ul>Confira as especificações técnicas do hatch subcompacto elétrico:<ul><li>Potência: 61 cv</li><li>Torque: 15,3 kgfm</li><li>Autonomia: 197 km (PBEV)</li><li>Bateria: 30,8 kWh</li></ul><h3>2- BYD Dolphin Mini 4 lugares</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515452511" width="251px" title="BYD Dolphin MIni " alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 118.800</li></ul>Veículo elétrico mais vendido do Brasil, que já emplacou 9.703 unidades em 2025:<ul><li>Potência: 75 cv</li><li>Torque: 13,7 kgfm</li><li>Autonomia: 280 km (PBEV)</li><li>Bateria: 38 kWh</li></ul><h3>1- Renault Kwid E-Tech </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515452632" width="251px" title="Renault Kwid E-Tech" alt="Divulgação/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 99.990</li></ul>Hatch subcompacto elétrico mais barato do Brasil, que já vendeu 450 unidades em 2025:<ul><li>Potência: 65 cv</li><li>Torque: 11,5 kgfm</li><li>Autonomia: 265 km (PBEV)</li><li>Bateria: 26 kWh</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section>

10 Carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025

A Volkswagen é uma empresa da Alemanha  (cujo a tradução é “carro do povo”) Em 1933, Adolf Hitler foi  ao Salão Internacional de Berlim e conferiu as ideias do engenheiro Josef Ganz um enorme, e identificou um enorme potencial para fazer propaganda nazista, e passou a defender a ideia de “carro do povo”, visando robustez e mobilidade da população. Para esse desafio de montar um carro que todos pudessem possuir, o engenheiro Ferdinand Porsche foi encarregado de projetá-lo de acordo com as expectativas.

Em 1936, surgiu protótipo da marca para atender a família alemã: o Fusca, com linhas arredondadas e formato característico, com mecânica simples – motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar. Sua produção iniciou-se em 1938 na cidade de Wolfsburg. O modelo teve milhares de unidades vendidas em sua estréia.

No Brasil a marca iniciou suas atividades em 1953, com um galpão alugado no bairro do Ipiranga em São Paulo, produzindo os modelos Fusca e Kombi. Hoje a VW possui quatro fábricas no país: São Bernardo do Campo - SP, São Carlos - SP, Taubaté - SP e São José dos Pinhais - PR.
O Brasil é o país onde a marca tem a segunda maior presença mundial fora da Alemanha, ficando atrás apenas da China.
Como em todo o mundo, o Fusca também foi sucesso de vendas no Brasil, assim como o Gol, lançado em 1980 e líder do segmento até 2012. Estes dois modelos fizeram da Volkswagen a marca “referência em qualidade” por muitos anos no Brasil.


Volkswagen CrossFox 2012 - Ficha Técnica

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Volkswagen CrossFox 20121.6 VHT (Flex)

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Volkswagen CrossFox de outros anos

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