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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Grupo Caoa segue como representante brasileira da marca que vive drama no país

Flagras e segredos

A Subaru não possui mais nenhuma loja física atuando no Brasil, a informação foi revelada <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/subaru-fecha-ultima-loja-deixa-de-vender-carros-novos-brasil.ghtml" target="_blank">antecipadamente pelos colegadas da Autoesporte.</a> No entanto, a marca não desistiu e quer continuar no país.A informação foi revelada por Jan Telecki, diretor de marketing do grupo Caoa. A entidade é a responsável pela representação oficial da Subaru no Brasil, atuando na importação, vendas e serviços da marca.Ao ser questionado pela Mobiauto, Teleck afirmou que “As presidências da Caoa e da Subaru estão em conversação para entender que projetos da Subaru podem ser trazidos para o Brasil”. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desenvolve-motor-a-la-porsche-e-subaru-para-carros-hibridos-plug-in/9804" target="_blank">BYD desenvolve motor à la Porsche e Subaru para carros híbridos plug-in</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/subargo-conheca-o-fiat-argo-preparado-com-estilo-de-subaru/4287" target="_blank">Subargo: Conheça o Fiat Argo preparado com estilo de Subaru</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-subaru-e-mazda-preparam-nova-vida-ao-motor-a-combustao-entenda/6141" target="_blank">Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/airbag-takata-como-saber-se-seu-carro-faz-parte-do-recall-de-milhoes-de-unidades/6463" target="_blank">Airbag Takata: como saber se seu carro faz parte do recall de milhões de unidades</a></li></ul>O maior problema enfrentado pela marca japonesa está na oitava frase do Proconve. Isso porque nenhum modelo da fabricante estava adequado às normas de controle de emissões que entrou em vigor no país em março de 2025. “As conversas estão acontecendo, a gente (Grupo Caoa), não abandonou a marca, é só uma questão de mercado” completou o diretor.Vale ressaltar que as últimas unidades da Subaru no Brasil foram do SUV Forester, ano/modelo 2023. O utilitário é equipado com o conjunto híbrido leve de 150 cv e 19,8 kgfm de torque, o sistema combina o motor 2.0 aspirado com um uma tecnologia de 12 volts. A transmissão do Forester é do tipo CVT com sete marchas simuladas.<h2>História com a Subaru</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618859956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Subaru Forester traseira" alt="Divulgação/Subaru">A relação da Caoa com a Subaru iniciou-se em 1998, quando o grupo passou a ser responsável pela importação oficial da marca, e como já dito na reportagem, é válida até os dias de hoje. Mas a fabricante japonesa não é a única que trabalha ou já trabalhou com o grupo.Em 1999, a Caoa realizou uma parceria com a Hyundai, e que foi crucial para o crescimento do grupo. A união durou até 2025, quando o grupo parou de fabricar os modelos Tucson, ix35, HR na fábrica localizada em Anápolis (GO).Em 2017, a Caoa estabeleceu sua parceria com a chinesa Chery, e que dura até os dias de hoje. Na operação sino-brasileira, a Caoa é a responsável pela produção local, rede de concessionárias e estratégia comercial no Brasil. Já a Chery contribui com tecnologia, desenvolvimento dos veículos e plataforma dos produtos.A mais recente parceria da CAOA com uma marca foi com a Changan. O acordo foi assinado durante o Salão Internacional de São Paulo, e nele há a previsão de dois lançamentos: AVTR 012, sedã elétrico de luxo, e o AVTR 011, SUV elétrico de 312,7 cv de potência. Ambos os produtos estavam na exposição, que aconteceu em novembro de 2025.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Trfhc1DXlQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Subaru prepara permanência no Brasil mesmo após sua última loja fechar

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Marcas japonesas querem dar um novo fôlego para o motor a combustão 

Carro é o tema

Marcas japonesas querem dar um novo fôlego para o motor a combustão 


Você
é daquelas pessoas que, por conta do avanço dos carros elétricos, já está
sentindo saudades do barulho dos motores a combustão? Ou não se conforma com o
fim do ronco dos motores V8?Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-onda-da-cacamba-por-que-as-picapes-fazem-tanto-sucesso/4770?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Na onda da caçamba: por que as picapes fazem tanto sucesso?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-nao-queimar-dinheiro-com-seu-carro/4672?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como (não) queimar dinheiro com seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-cross-hibrido-adora-pegar-um-transito/5969?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Toyota Corolla Cross híbrido adora pegar um trânsito?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-altis-hybrid-2024-detalhes-da-versao-em-25-fotos-exclusivas/6132?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Altis Hybrid 2024: detalhes da versão em 25 fotos exclusivas</a></li></ul>
Pois
os engenheiros de <a href="https://www.mobiauto.com.br/mazda" target="_blank">Mazda</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/subaru" target="_blank">Subaru </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota" target="_blank">Toyota </a>têm uma boa nova para você: as três
empresas estão trabalhando, no Japão, em uma nova geração de motores a
combustão interna que, garantem eles, vai reduzir drasticamente a emissão de
poluentes e, por consequência, a pressa pela adoção de carros elétricos. Esses
novos motores devem chegar às ruas até 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381576597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Muitos
críticos da eletrificação dos veículos sustentam a ideia de que os motores a
combustão interna ainda têm espaço para evoluir. E não fazem essa defesa por
achismo. Eles se escoram em dados que dão conta de uma significativa redução de
emissões de poluentes nos últimos 50 anos. 
A
partir da década de 1970, carros novos passaram a emitir 95% menos de monóxido
de Carbono e até 90% menos de Hidrocarbonetos. Desde os anos 1980 a redução de
Óxidos de Nitrogênio foi de até 80%. E os motores a diesel atuais expelem até
95% menos de material particulado em relação aos antigos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381576966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Essa
drástica redução foi obtida com o desenvolvimento de sistemas como injeção
direta, downsizing dos motores, adoção de catalisadores, turbocompressores e
Intercoolers, filtros de partículas, recirculação de gases do escapamento e
evolução de combustíveis alternativos, entre outras soluções. 
Chegou-se
então a um limite do que é possível fazer com motores a gasolina, gás, diesel e
etanol para poluir menos? Os engenheiros japoneses entendem que não. Mas o que
serão esses novos motores? Vem comigo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Num
evento envolvendo executivos das três empresas japonesas, no fim de maio,
Hiroki Nakajima, vice-presidente executivo da Toyota, deu algumas informações
sobre o que vem por aí. Segundo ele, serão motores compactos de 4 cilindros em
linha, 1.5 e 2.0.&nbsp;&nbsp; 
O
1.5 terá uma versão aspirada e outra turbo, que, afirma o executivo, terá
desempenho equivalente ao 2.5 aspirado da Toyota. Curiosidade: prevê-se a
redução da altura dos cilindros em 10%, o que terá impacto no visual e na
aerodinâmica dos carros, com capôs mais baixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Já
o motor 2.0 será apenas turbo, também mais baixo na altura e de performance
equivalente ao atual 2.4 da marca. Os novos propulsores serão 30% mais
eficientes e estão sendo projetados para trabalhar em conjunto com motores
elétricos, e ainda deverão ser compatíveis com diferentes alternativas de
combustível, como o sintético, biocombustíveis e hidrogénio líquido. 
E,
afirma Nakajima, vão poder equipar de carros esportivos até caminhões e outros
veículos pesados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577337/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar
de concorrentes em produtos, Mazda, Subaru e Toyota assumiram esse compromisso
pela neutralidade em carbono.&nbsp; 
<h2>E
o que a Toyota tem a dizer sobre essas inovações para o Brasil? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Eu
perguntei, e em resumo a montadora diz que “reconhece a importância dos
veículos elétricos na busca pela neutralidade de carbono, embora o mercado
aponte cada vez mais que a sua adoção total levará um tempo, considerando a
proporção significativa de veículos de combustão em circulação atualmente,
cerca de 20 vezes maior que os elétricos”. 
Ainda
segundo a Toyota, estimativas indicam que cerca de 70% dos veículos com motor a
combustão continuarão em uso até 2030. Por isso, completa, “acreditamos que é
fundamental avançar na eletrificação de forma progressiva, combinando de
maneira inteligente os motores de combustão interna e a eletricidade”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577819/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Aí
está. Grupos da indústria automobilística da Europa pedindo mais prazo para
cumprir as metas de descarbonização, e a indústria do Japão acena com soluções
para breve. Motores a combustão interna vão roncar mais baixo, mas pelo jeito
vão roncar por mais um bom tempo. 
Bons
caminhos, até a próxima! 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Krq3eroLyB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda 

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação">Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Por essa faixa de preço existem opções potentes de compactos turbinados

Mesmo com os olhos dos consumidores fixados nos SUVs, algo que se prova com os números de vendas atualmente, os hatches se tornam a principal opção para aqueles que não veem o espaço interno como principal quesito e buscam um modelo com uma pegada mais urbana.Agora, imagine unir a praticidade de um hatch a um motor turbinado? Mesmo que em queda, pelo menos em termos de modelos disponíveis, ainda existem opções no mercado de usados que entregam esse conjunto de potência e funcionalidade e custam na faixa de R$ 70 mil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-1-6-msi-usado-e-bem-equipado-e-tem-motor-mais-barato-de-manter/10065" target="_blank">VW Golf 1.6 MSI usado é bem equipado e tem motor mais barato de manter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada&nbsp;</a> </li></ul><h2>Volkswagen Golf Comfortline 1.4 TSI 2014</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538482/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 70.132,00</li><li>Potência: 140 cavalos</li></ul>O Volkswagen Golf é um dos primeiros que nos vêm à cabeça quando pensamos em hatches com motor turbo. Aqui está na versão intermediária e na sétima geração, MK7, que saiu de linha no Brasil em 2020.Seu motor é o 1.4 TSI de 140 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Podendo ser abastecido apenas com gasolina, o modelo faz 11,7 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada.Em termos de desempenho, vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e tem velocidade máxima de 212 km/h. <h2>Hyundai HB20 Evolution 2020</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538471/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 69.143,00 </li><li>Potência: 120 cavalos</li></ul>Aqui também em versão intermediária, chamada de Evolution, está o Hyundai HB20, já em segunda geração, que foi atualizada justamente em 2020. Seu motor é o 1.0 Turbo GDI, com injeção direta e 3 cilindros, que gera 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas.Com esse conjunto, o hatch faz de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e tem velocidade máxima de 190 km/h.Ele é flex, podendo ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol. Na cidade, faz 8,2 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina, enquanto na estrada faz 10,2 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina. <h2>Fiat Bravo T-JET 1.4 16V 2016</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538456/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 68.129,00</li><li>Potência: 152 cavalos</li></ul>O hatch segue a linha de ser esportivo, com foco em desempenho. Isso se dá pela motorização turbo 1.4 de 152 cavalos de potência e 21,1 kgfm de torque, que chega a 23,4 kgfm com overbooster, ativado por um botão que aumenta temporariamente a pressão da turbina. O conjunto é acoplado a um câmbio manual de seis marchas.Isso permite que o hatch vá de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, além de atingir velocidade máxima de 206 km/h.Em consumo, abastecido apenas com gasolina, o Fiat Bravo T-JET faz 9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. <h2>Chevrolet Onix LTZ 1.0 2020</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 66.728,00</li><li>Potência: 116 cavalos</li></ul>O hatch compacto aparece na lista em sua configuração intermediária, que além de ser reconhecida pela eficiência, traz o tempero do motor turbo. Aqui é um 1.0 turbo flex de 3 cilindros, entregando 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas.O conjunto faz com que o hatch tenha velocidade máxima de 187 km/h e vá de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos.Em consumo, bons números: na cidade faz 9,4 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina, enquanto na estrada faz 11,2 km/l com etanol e 16 km/l com gasolina. <h2>Volkswagen Up! High 1.0 TSI 2018</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627538419/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 62.891,00</li><li>Potência: 105 cavalos</li></ul>Outro hatch da marca alemã que aparece é o up!, que se destaca pela união de um tamanho compacto com bom desempenho. Debaixo do capô tem um motor 1.0 Turbo 170 TSI de 105 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.Tem velocidade máxima de 181 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos.Em termos de consumo, também se destaca positivamente. Com etanol, faz 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, enquanto com gasolina faz 14,1 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 hatches turbo mais potentes por até R$ 70 mil reais

Mudança no visual é nítida, mas conjunto debaixo do capô promete entregar um bom consumo frente aos rivais

No Brasil, quando o nome “Duster” é falado em uma roda de conversa, é bem improvável que as pessoas não o conheçam, não só aqui, como fora do país também. Ao abrir o site da Renault da Índia, por exemplo, o mesmo nome Duster está lá, mas acompanhado da foto de um modelo que é totalmente diferente.Diferentemente do SUV brasileiro, além de mudanças nítidas na parte externa, o que está debaixo do capô também é diferente. Além da adição de uma versão híbrida com motor 1.8, temos um conjunto conhecido que, além de ser turbinado, traz números de consumo de combustível que o colocariam na lista dos mais econômicos do Brasil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-manual-2026-o-que-oferece-a-versao-que-tem-preco-de-onix-de-topo/10539" target="_blank">Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-o-que-a-nova-geracao-tem-que-a-versao-brasileira-fica-devendo/10503" target="_blank">Renault Duster: o que a nova geração tem que a versão brasileira fica devendo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-usado-e-espacoso-tem-motor-de-mercedes-e-preco-de-argo/10495" target="_blank">Renault Duster 1.3 turbo usado é espaçoso, tem motor de Mercedes e preço de Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-oferece-a-versao-mais-barata-do-suv/10493" target="_blank">Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV</a></li></ul>A versão, chamada de Authentic, é equipada com um motor 1.3 turbo TCe de 163 cavalos de potência e 28,5 kgfm de torque, isso com um câmbio manual de seis marchas. Sim, você conhece esse motor, inclusive é o mesmo utilizado no Renault Duster de topo, Oroch e no Boreal no Brasil, sendo a única diferença o câmbio, já que na versão tupiniquim do Duster temos o automático CVT com oito marchas simuladas. Mas o ponto principal está no consumo. Segundo dados da ARAI (Automotive Research Association of India), essa versão do Renault Duster faz 17,75 km/l. A entidade é a responsável por testar e certificar o consumo de combustível de novos modelos por lá.No Brasil, o responsável por fazer essa certificação é o Inmetro Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610752276/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Renault" width="300px" title="Renault Duster indiano traseira">Ainda com o motor 1.3 turbo, o Renault Duster indiano tem uma configuração que traz o câmbio automático de dupla embreagem. Nessa, o consumo é ainda maior: 18,45 km/l.Em termos de comparação, os números de consumo, segundo o Inmetro, do Duster Iconic Plus brasileiro, que traz a mesma motorização, são de 7,5 km/l com etanol e 10,9 km/l com gasolina na cidade, e 8,6 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na estrada.A diferença, porém, está no rigor dos critérios e nos fatores de correção usados para aproximar o teste da realidade. Por isso, os números indianos, que são basicamente os valores diretos do teste feito em laboratório, acabam sendo bem maiores em comparação aos brasileiros.Outro ponto a se considerar é o combustível utilizado. O teste de consumo feito pela ARAI é com gasolina usada por lá, que não é a mesma do Brasil.Nossa gasolina possui uma octanagem diferente e conta com uma mistura obrigatória de até 30% de etanol anidro , fatores que também influenciam diretamente no consumo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610751927/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Renault" width="300px" title="Renault Duster indiano">Por aqui, o Renault Duster é oferecido em quatro versões, que partem dos R$ 131.990,00. São duas opções de motorização: o 1.3 turbo já citado e o 1.6 SCe aspirado de 116 cv e 16,2 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas ou CVT.Já na Índia, são mais duas opções. Há o 1.0 turbo para as versões de entrada e uma nova versão HEV (híbrido pleno) de topo, que combina um 1.8 aspirado a gasolina com dois motores elétricos, que não precisam de carregador externo para se recarregarem.Não há previsão para a chegada do Renault Duster com visual atualizado ao Brasil, ainda mais levando em conta que, com base em apurações da Mobiauto, uma reestilização no nível da Índia não está no cronograma atual da marca, pelo menos até o fim de 2027.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster tem versão manual com motor de Boreal que faz 17,7 km/l

SUV ganha descontos generosos durante o mês de março

O mês de março está chegando ao fim, mas ainda dá tempo de trocar de carro. A Fiat está oferecendo condições especiais do programa “Vem para Fiat” em todos os seus modelos. E entre as ofertas mais chamativas está a do Fastback híbrido.Com bônus de R$ 25 mil para quem utilizar um seminovo na compra, o Fiat Fastback Audace Hybrid 2026 saí de R$ 162.490 por R$ 137.490 para quem optar pelo pagamento à vista. No financiamento, essas são as condições:<ul><li>Entrada de R$ 96.943,00 à vista</li><li>18 parcelas mensais fixas de R$ 2.564,52</li><li>Taxa de juros de 0% a.m. e 0% a.a. </li><li>Valor total a prazo: R$ 143.104,43</li></ul>[componente-buscar-veiculos]Você tabém pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-de-7-lugares-e-fastback-chegarao-no-2-semestre-de-2026-veja-o-mes/10502" target="_blank">Novo Fiat de 7 lugares e Fastback chegarão no 2° semestre de 2026; veja o mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10464" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-potentes-do-brasil-em-2026/10390" target="_blank">10 SUVs compactos mais potentes do Brasil em 2026</a> </li></ul>Para efeito de comparação, o Volkswagen Polo Highline pintado em cores metálicas custa a partir de R$ 138.640.Essa configuração é equipada com o motor 1.0 turbo T200 Hybrid, que entrega até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. E ainda tem o auxílio do sistema híbrido-leve de 12V, que tem como objetivo reduzir emissões em momentos de partida e ultrapassagem, por exemplo, quando o combustível é mais expelido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627466863/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">Nesse conjunto, Fastback Audace tem um consumo declarado de:<ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) 12,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 13,9 km/l (G)</li></ul>Na lista de equipamentos, o Fastback Audace Hybrid tem como destaque as rodas liga-leve aro 17, central multimídia com tela de 10,1" com conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem uso de cabos, carregador de smartphone por indução, saídas de ar, modo Sport com botão de acionamento no volante, partida remota do motor através do aplicativo, onde também é possível monitorar o carro.<h3>Fiat Fastback Audace Hybrid 2026 – itens de série</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627466927/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"><ul><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>Central multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C</li><li>Roda de liga leve R17" diamantada e Pneu 205/50 R17</li><li>Airbags (4) - Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível</li><li>Câmbio automático CVT (7 velocidades simuladas)</li><li>Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico de aceleração)</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe temporário</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Função "Follow me Home"</li><li>Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Grade Preta normal com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa) </li><li>Hodômetro digital (total e parcial) </li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Keyless Entry'n Go</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)</li><li>Partida Remota via chave</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizadas</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Saídas do ar condicionado para os bancos traseiros</li><li>Sensor de chuva e de luminosidade</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por Indução)</li></ul>Vale lembrar, que a oferta é válida apenas para os modelos na cor Preto Volcano até o dia 07 de abril ou enquanto durarem os estoques. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido tem R$ 25 mil de desconto e fica mais barato que VW Polo

Projeção indica aportes de US$ 7,4 bilhões até 2030 para instalar capacidade de montar mais de 1 milhão de veículos/ano

Leia a coluna de Observatório Automotivo

Observatório Automotivo

Investimentos de fabricantes de veículos da China no Brasil, em voo solo ou em parceria com empresas locais, devem resultar em dez linhas de produção de nove marcas chinesas, que no horizonte até 2030 terão capacidade instalada para montar mais de 1 milhão de carros por ano. Esta projeção foi elaborada por um grande fornecedor do setor, que já trabalha com estas montadoras na China e se prepara para fornecer componentes e sistemas a elas também no Brasil. Segundo essas estimativas os fabricantes chineses e seus parceiros no País serão responsáveis por investir US$ 7,4 bilhões em suas operações brasileiras, o que equivale a um terço dos investimentos equivalentes a US$ 22 bilhões que todas as montadoras instaladas aqui estão fazendo até a virada desta década.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-da-china-podem-fazer-no-brasil-o-que-fizeram-no-mexico/10454" target="_blank">Montadoras da China podem fazer no Brasil o que fizeram no México?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/corte-de-r-309-bilhoes-nos-investimentos-compromete-futuro-dos-carros-eletricos/10360" target="_blank">Corte de R$ 309 bilhões nos investimentos compromete futuro dos carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-terra-de-precos-altos-e-baixa-renda-preco-medio-dos-carros-chega-a-r-175-000/10204" target="_blank">Em terra de preços altos e baixa renda, preço médio dos carros chega a R$ 175.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-foi-o-resultado-de-vendas-de-carros-em-2026-no-brasil/9951" target="_blank">Como foi o resultado de vendas de carros em 2026 no Brasil?</a> </li></ul>Mas os aportes devem ser ainda maiores, pois não entraram na conta alguns investimentos que fazem parte de programas maiores e estão misturados, como é o caso da Leapmotor com a Stellantis, da Caoa com a Changan e da Comexport para montar modelos da GM/Saic. Também não estão consideradas possíveis injeções de capital de empresas que ainda não definiram se vão montar seus carros no Brasil ou explorar o mercado só com importações. Alguns desses fabricantes já começaram a vender no País, como Zeekr, Jetour e MG/Saic, e outros estão por vir no horizonte desta década, como Baic e Link &amp; Co, que têm planos de chegar em 2027. <h2>Importar e montar</h2>O fato é que os valores bilionários não deixam dúvidas quanto as intenções dos fabricantes da China de fincar presença no Brasil e, no horizonte de apenas cinco anos, triplicar sua participação no mercado brasileiro, que já está na casa dos 10%.O irresistível incentivo para produzir no Brasil está na retomada gradual dos imposto de importação para carros elétricos e híbridos, tanto montados como semimontados (SKD), que voltará aos 35% a partir de julho próximo. Com isto, quem quiser ter participação de mercado relevante deverá instalar linhas de montagem no País mais completas.Mas que não se espere por grandes índices de nacionalização, pois toneladas de componentes e sistemas seguirão sendo importados da China, na forma de kits desmontados CKD ou peça a peça, tanto pelas montadoras como por fabricantes de autopeças. Isto porque é o domínio de toda a cadeia com alta escala produtiva, na China, que garante baixos custos de produção e torna os carros de fabricantes chineses relativamente mais baratos do que os da concorrência. Sem isto as empresas igualam os custos nacionais mais elevados e perdem competitividade.<h2>As novas linhas de produção</h2>O Grupo Caoa, que desde 2017 é sócio da Chery e produz veículos da marca chinesa em Anápolis, GO, este ano traz para dentro de sua fábrica mais uma parceira da China, a Changan. A empresa brasileira tem programa de investimento em curso de R$ 3 bilhões no período 2024-2028, que envolveu a duplicação da capacidade produtiva de 80 mil para 160 mil veículos/ano. Mas existe a expectativa de que novos aportes podem ser confirmados nos próximos dias: em 26 de março a Caoa inaugura oficialmente a ampliação e a produção de modelos Changan, com perspectiva de aumentar a capacidade da planta para 200 mil unidades/ano.A GWM, que iniciou operações de montagem no ano passado do Haval H6 na fábrica de Iracemápolis, SP, comprada da Mercedes-Benz no fim de 2021, tem o maior programa de investimento já anunciado por uma montadora chinesa no País: R$ 10 bilhões de 2022 a 2032. No entanto a capacidade da planta, em torno de 50 mil unidades/ano, é considerada insuficiente para a ambição de produzir anualmente de 250 mil a 300 mil carros no Brasil. Com os bons resultados de vendas que vem obtendo, a empresa já negociou a instalação de uma segunda fábrica no Espírito Santo. Segundo informações ainda não confirmadas pela GWM a nova linha deverá entrar em operação até 2029 com capacidade de 200 mil veículos/ano, e o investimento total esperado será aumentado para US$ 2,8 bilhões, cerca de R$ 15,4 bilhões pelo câmbio atual.A BYD, que em 2023 comprou as antigas instalações da Ford em Camaçari, BA, investe US$ 1,1 bilhão no País e está construindo uma fábrica totalmente nova na Bahia. Com ambição declarada de tornar-se uma das três marcas de automóveis mais vendidas do mercado brasileiro, a fabricante instala no Brasil o seu maior complexo industrial fora da China, que chegará a 2030 com capacidade para produzir 300 mil unidades/ano.Com investimento próprio de R$ 400 milhões a Comexport também reabriu no ano passado uma fábrica que foi da Ford, em Horizonte, CE, para montar sob licença os SUVs elétricos Spark e Captiva, importados semidesmontados em kits SKD da SAIC/Wuling, sócia da General Motors na China. Os carros são vendidos pela GM no Brasil com a marca Chevrolet. A capacidade inicial de montagem é de 10 mil unidades/ano, mas existe a expectativa de aumentar o grau de nacionalização, produzir carros para outras fabricantes e elevar a capacidade anual para 50 mil unidades. A Leapmotor chegou ao Brasil, no fim de 2025, pelas mãos da sócia Stellantis, que representa a fabricante chinesa em mercados internacionais e anunciou planos para montar carros híbridos da marca em uma linha separada na fábrica Goiana, PE, com partes importadas desmontadas ou semimontadas, ainda a definir. Segundo informações não confirmadas pela fabricante a operação de montagem nacional deve começar só em 2027, com capacidade prevista de até 50 mil unidades/ano. O investimento faz parte do ciclo de R$ 30 bilhões que a Stellantis aplica no Brasil no período 2025-2030.Com modelo de negócio similar, em 2025, a Geely chegou ao Brasil por meio de sociedade com a Renault. No fim do ano passado as duas sócias anunciaram investimento conjunto de R$ 3,8 bilhões para produzir novos carros de ambas as marcas em São José dos Pinhais, PR. Já a partir deste ano está previsto o início da montagem do híbrido EX5 EM-i e do elétrico EX2 no Paraná. Existe o objetivo de avançar rápido com a nacionalização e fornecedores estimam que, até 2030, a Geely deverá ter capacidade para produzir 50 mil unidades/ano no Brasil. A GAC, que há cerca de um ano e meio anunciou investimento de US$ 1 bilhão para produzir carros no Brasil, neste mês de março confirmou aporte um pouco maior, de US$ 1,3 bilhão, e anunciou formalmente associação com a HPE para montar veículos, eletrificados e a combustão, na fábrica do grupo brasileiro em Catalão, GO, a partir de 2027. A estimativa é chegar a 50 mil unidades/ano em 2030.A Omoda Jaecoo, fabricante das marcas gêmeas pertencente ao Grupo Chery, começou a explorar o mercado brasileiro com importações no ano passado e desde então reafirma seu interesse em produzir no País, mas até o momento sem confirmar onde e como. Informações não confirmadas pela empresa indicam investimento de US$ 1 bilhão para instalar capacidade de 150 mil unidades/ano. Uma das possibilidades seria a natural reativação da fábrica que a Chery inaugurou em Jacareí, SP, em 2014, e que, a partir de 2017, entrou na sociedade com o Grupo Caoa e foi fechada em 2022. Pode ser difícil e custoso reabrir a planta e, por isto, o fabricante chinês ainda estuda todas as possibilidades antes de bater o martelo. * Pedro Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp; Requinte, % Quatro Rodas e Náutica.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Rb1IQIZirNE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País

Versão aventureira do hatch da Chevrolet chega para preparar a chegada do novo SUV

Com a chegada do Sonic se aproximando a Chevrolet e encerra hiato de sete anos e retorna com a versão Activ do Onix ao portfólio. Trata-se de uma estratégia que surge em paralelo a um mercado cada vez mais acalorado de SUVs, que demanda ações estratégicas para as montadoras não perderem volume de vendas em outros segmentos.Para entender a jogada da Chevrolet, é preciso recapitular hoje os hatches cumprem um papel mais voltado para as vendas diretas, enquanto os utilitários dominam o varejo. E a chegada do Onix Activ acontece exatamente para conquistar o consumidor final.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-manual-2026-o-que-oferece-a-versao-que-tem-preco-de-onix-de-topo/10539" target="_blank">Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-lt-2026-detalhes-da-versao-que-faz-15-3-km-l-e-tem-cambio-automatico/10533" target="_blank">Chevrolet Onix LT 2026: detalhes da versão que faz 15,3 km/l e tem câmbio automático</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-mt-turbo-2026-o-carro-a-combustao-mais-economico-em-50-fotos/10520" target="_blank">Chevrolet Onix MT Turbo 2026: o carro a combustão mais econômico em 50 fotos</a> </li></ul>Para ilustrar, vamos usar um exemplo que já está disponível no mostruário atual: Fiat Argo 1.3 Trekking e Fiat Pulse 1.3 Drive, que, com exceção da carroceria, são de propostas bem parecidas. No entanto a versão aventureira do hatch se mostra como uma opção custo-benefício alternativa para quem pensa em comprar o Pulse.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627333468/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Isso porque com um ticket de até R$ 120 mil você pode optar por ter um SUV, mas com uma restrição significativa de itens de série, ou levar para casa um hatch topo de linha com pacote de equipamentos recheado. Afinal, o Fiat Argo Trekking está disponível em duas versões que custam R$ 103.990 e R$ 111.990, enquanto o Fiat Pulse Drive tem configurações que custam R$ 103.990 e R$ 115.990. Com o hatch equipado de série com rodas de liga-leve, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627333645/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Para ter esses itens no SUV, é preciso desembolsar mais R$ 2.990. Ou seja, ele custará R$ 106.980 na versão manual e R$ 118.990 na configuração automática. A mesma lógica deve se aplicar a Onix Activ e Sonic. A chegada do SUV baseado no modelo de entrada da Chevrolet abre espaço no portfólio para que o hatch também possa crescer no volume de vendas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627334029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Como explica Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul, em comunicado de imprensa: “O Novo Onix Activ foi desenvolvido para quem busca um pacote alinhado aos atributos mais valorizados na categoria, com mais presença, conteúdo e posicionamento aspiracional, funcionando como uma alternativa racional e desejável aos SUVs de entrada.”<h2>Como será o Chevrolet Onix Activ?</h2>Confirmado pela Chevrolet no último dia 13 de março, o Onix Activ chegará ao mercado “mais altinho” para se aproximar ainda mais do novo SUV. Com alterações estruturais que incluem mudanças na suspensão e pneus.Em relação as versões já existentes, ele cresce 61 mm e passa a medir 1,53 metros de altura. O que também influencia diretamente em um ganho de vão livre em relação ao solo (201 mm) e ângulos de ataque (19,7°) e saída (28,1°). Além disso, a suspensão é recalibrada e ganha ajustes específicos de molas, assim como o conjunto de amortecedores. E segundo o comunicado de imprensa da Chevrolet, os pneus também serão diferentes.Sob o capô, como ele ocupará uma posição de topo dentre as opções do Onix, a expectativa é que o motor escolhido seja o 1.0 turbo flex de 121 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix Activ estará para Sonic como Argo Trekking está para Pulse

Dentre as quatro versões disponíveis, só uma leva um câmbio manual 

Há cerca de 15 anos no Brasil sem receber um “tapa” significativo no visual, o Renault Duster nacional viu seu “gêmeo” asiático passar por uma verdadeira harmonização facial do outro lado do mundo. E essa mudança não ficou restrita apenas à versão mais cara, já que também chegou à configuração de entrada.Por aqui, o Duster parte de R$ 131.990, considerando a versão de entrada, que tem como principal argumento, justamente para justificar o preço mais acessível, um pacote mais simples e foco em custo-benefício.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-75-mil-com-espaco-e-porta-malas-para-quem-nao-quer-hatch-ou-sedan/10508" target="_blank">10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-o-que-a-nova-geracao-tem-que-a-versao-brasileira-fica-devendo/10503" target="_blank">Renault Duster: o que a nova geração tem que a versão brasileira fica devendo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-usado-e-espacoso-tem-motor-de-mercedes-e-preco-de-argo/10495" target="_blank">Renault Duster 1.3 turbo usado é espaçoso, tem motor de Mercedes e preço de Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-oferece-a-versao-mais-barata-do-suv/10493" target="_blank">Novo Renault Duster: o que oferece a versão mais barata do SUV </a></li></ul>Essa simplicidade não aparece no motor. O mesmo 1.6 SCe aspirado de até 120 cv e 16,2 kgfm está presente tanto na versão básica, a Intense Plus MT, quanto nas duas acima, Intense Plus CVT e Iconic Plus CVT.As siglas MT e CVT fazem diferença aqui, já que indicam o tipo de câmbio. Na versão de entrada, o Duster traz transmissão manual de cinco marchas, enquanto nas demais aparece o CVT que simula seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627322222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Vale lembrar que o SUV ainda conta com uma versão de topo, a Iconic Plus 1.3 TCe, com 170 cv e câmbio CVT X-Tronic que simula oito marchas.Com esse conjunto, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e atinge velocidade máxima de 173 km/h.Ter motor aspirado não significa, necessariamente, ser econômico. E, no caso do Duster, os números mostram isso. O SUV registra 7,6 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina na cidade, além de 8,4 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na estrada, ficando longe dos mais eficientes do mercado.Olhando por fora, o porte se mantém em todas as versões: são 4,37 metros de comprimento, 2,05 metros de largura, 1,69 metro de altura e 2,67 metros de entre-eixos. O porta-malas também segue igual, com bons 475 litros de capacidade. <h2>Mas e o visual?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/627321985/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Um dos motivos do sucesso do modelo por aqui está justamente no design com pegada aventureira, algo que aparece até na versão mais básica, com destaque para o rack de teto. Na dianteira, chamam atenção os faróis com assinatura em LED (DRL), de formato mais curvo, e a grade frontal com detalhes em preto brilhante que conecta o conjunto óptico e abriga o logo da Renault no centro.Na traseira, as lanternas têm formato horizontal, posicionadas nas extremidades do carro, enquanto o nome Duster aparece em destaque na tampa do porta-malas.Por dentro, o visual acompanha a proposta da versão. O painel e as portas usam materiais mais resistentes, os bancos são de tecido e o volante tem revestimento mais refinado.A central multimídia DisplayLink tem 8 polegadas com espelhamento sem fio, o ar-condicionado é manual, há vidros elétricos com função um toque em todas as portas, além de câmera de ré com sensores traseiros.Quando colocamos o Duster indiano na conversa, mesmo na versão de entrada, o modelo brasileiro acaba levando vantagem em tecnologia. O destaque fica justamente para a central multimídia, ausente no modelo de lá, além das rodas, que na Índia são de aço, enquanto aqui são de liga leve diamantadas de 16 polegadas.Por outro lado, visualmente, o Duster indiano parece bem mais atual. Isso se deve à nova linguagem de design da marca, com um estilo mais moderno e até futurista.A silhueta também muda bastante, ficando mais quadrada, e a dianteira traz uma identidade totalmente nova, dando a sensação de ser outro carro, mesmo mantendo o nome Duster em destaque na frente e atrás.Essa pegada mais moderna aparece principalmente no conjunto óptico, que, mesmo sem LED na versão básica, tem formato mais afilado e parece se integrar à grade, agora menos volumosa. Na traseira, a diferença é ainda mais evidente: embora o formato base das lanternas lembre o modelo atual, o desenho é totalmente novo e agora conta com uma barra que conecta os dois lados.Hoje, o Renault Duster é vendido no Brasil em quatro versões:<ul><li>Renault Duster Intense Plus MT: R$ 131.990</li><li>Renault Duster Intense Plus CVT: R$ 144.990</li><li>Renault Duster Iconic Plus CVT: R$ 154.990</li><li>Renault Duster Iconic Plus TCE: R$ 171.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster manual 2026: o que oferece a versão que tem preço de Onix de topo

A Subaru foi Fundada em 1953 como um laboratório de pesquisas no segmento aeronáutico, e cresceu tornando-se a maior fornecedora de tecnologias para o exército japonês. Naquele mesmo ano surgiu o Subaru 1500, porém era somente um protótipo e a sua fabricação foi limitada a 20 unidades apenas.

Em 1960, bem posicionada entre as maiores marcas do japão, a Subaru começou a exportar o modelo 360 para os Estados Unidos, com o objetivo de firmar um pequeno hatchback de 2990 mm de comprimento e motor de 356 cilindradas em um mercado de carros com o dobro do seu tamanho e motores potentes. Utilizando motores boxer (motores de combustão interna com cilindros contrapostos na horizontal – flat) em toda a sua linha, assim como tração integral até mesmo nos modelos de entrada.

Entre os maiores sucessos da montadora estão o sedan grande Legacy, o subcompacto Vivio, o Impreza, com variantes sedan, hatch e perua, o Outback, perua baseada no Legacy, os SUVs Forester e Tribeca, e as lendárias versões esportivas WRX e STi do Impreza.

A Subaru está em mais de 110 países. Ainda tem grande conhecimento no segmento aeroespacial, além de estar envolvida também com a fabricação de motores geradores eólicos.
No Brasil a marca é representada pela CAOA, sendo o Impreza, Forester e XV os modelos mais emplacados e, respectivamente.


Subaru Outback 2012 - Ficha Técnica

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