Name: Subaru Outback 2001
Brand: Subaru
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Grupo Caoa segue como representante brasileira da marca que vive drama no país

Flagras e segredos

<p>A<strong> Subaru </strong>não possui mais nenhuma loja física atuando no Brasil, a informação foi revelada <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/subaru-fecha-ultima-loja-deixa-de-vender-carros-novos-brasil.ghtml" target="_blank">antecipadamente pelos colegadas da Autoesporte.</a> No entanto, a marca não desistiu e quer continuar no país.</p><p>A informação foi revelada por Jan Telecki, diretor de marketing do grupo Caoa. A entidade é a responsável pela representação oficial da Subaru no Brasil, atuando na importação, vendas e serviços da marca.</p><p>Ao ser questionado pela Mobiauto, Teleck afirmou que “As presidências da Caoa e da Subaru estão em conversação para entender que projetos da Subaru podem ser trazidos para o Brasil”.</p><p> [componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desenvolve-motor-a-la-porsche-e-subaru-para-carros-hibridos-plug-in/9804" target="_blank">BYD desenvolve motor à la Porsche e Subaru para carros híbridos plug-in</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/subargo-conheca-o-fiat-argo-preparado-com-estilo-de-subaru/4287" target="_blank">Subargo: Conheça o Fiat Argo preparado com estilo de Subaru</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-subaru-e-mazda-preparam-nova-vida-ao-motor-a-combustao-entenda/6141" target="_blank">Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/airbag-takata-como-saber-se-seu-carro-faz-parte-do-recall-de-milhoes-de-unidades/6463" target="_blank">Airbag Takata: como saber se seu carro faz parte do recall de milhões de unidades</a></li></ul><p>O maior problema enfrentado pela marca japonesa está na oitava frase do Proconve. Isso porque nenhum modelo da fabricante estava adequado às normas de controle de emissões que entrou em vigor no país em março de 2025. “As conversas estão acontecendo, a gente (Grupo Caoa), não abandonou a marca, é só uma questão de mercado” completou o diretor.</p><p>Vale ressaltar que as últimas unidades da Subaru no Brasil foram do SUV Forester, ano/modelo 2023. O utilitário é equipado com o conjunto híbrido leve de 150 cv e 19,8 kgfm de torque, o sistema combina o motor 2.0 aspirado com um uma tecnologia de 12 volts. A transmissão do Forester é do tipo CVT com sete marchas simuladas.</p><h2>História com a Subaru</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618859956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Subaru Forester traseira" alt="Divulgação/Subaru"></p><p>A relação da Caoa com a Subaru iniciou-se em 1998, quando o grupo passou a ser responsável pela importação oficial da marca, e como já dito na reportagem, é válida até os dias de hoje. Mas a fabricante japonesa não é a única que trabalha ou já trabalhou com o grupo.</p><p>Em 1999, a Caoa realizou uma parceria com a Hyundai, e que foi crucial para o crescimento do grupo. A união durou até 2025, quando o grupo parou de fabricar os modelos Tucson, ix35, HR na fábrica localizada em Anápolis (GO).</p><p>Em 2017, a Caoa estabeleceu sua parceria com a chinesa Chery, e que dura até os dias de hoje. Na operação sino-brasileira, a Caoa é a responsável pela produção local, rede de concessionárias e estratégia comercial no Brasil. Já a Chery contribui com tecnologia, desenvolvimento dos veículos e plataforma dos produtos.</p><p>A mais recente parceria da CAOA com uma marca foi com a Changan. O acordo foi assinado durante o Salão Internacional de São Paulo, e nele há a previsão de dois lançamentos: AVTR 012, sedã elétrico de luxo, e o AVTR 011, SUV elétrico de 312,7 cv de potência. Ambos os produtos estavam na exposição, que aconteceu em novembro de 2025.</p><p><em><strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Trfhc1DXlQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Subaru prepara permanência no Brasil mesmo após sua última loja fechar

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Marcas japonesas querem dar um novo fôlego para o motor a combustão 

Carro é o tema

Marcas japonesas querem dar um novo fôlego para o motor a combustão 



<p><span>Você
é daquelas pessoas que, por conta do avanço dos carros elétricos, já está
sentindo saudades do barulho dos motores a combustão? Ou não se conforma com o
fim do ronco dos motores V8?</span></p><p><span><strong>Você pode se interessar por:&nbsp;</strong></span></p><ul><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-onda-da-cacamba-por-que-as-picapes-fazem-tanto-sucesso/4770?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Na onda da caçamba: por que as picapes fazem tanto sucesso?</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-nao-queimar-dinheiro-com-seu-carro/4672?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como (não) queimar dinheiro com seu carro</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-toyota-corolla-cross-hibrido-adora-pegar-um-transito/5969?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que o Toyota Corolla Cross híbrido adora pegar um trânsito?</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-altis-hybrid-2024-detalhes-da-versao-em-25-fotos-exclusivas/6132?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Altis Hybrid 2024: detalhes da versão em 25 fotos exclusivas</a></span></li></ul>
<p>Pois
os engenheiros de <a href="https://www.mobiauto.com.br/mazda" target="_blank">Mazda</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/subaru" target="_blank">Subaru </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota" target="_blank">Toyota </a>têm uma boa nova para você: as três
empresas estão trabalhando, no Japão, em uma nova geração de motores a
combustão interna que, garantem eles, vai reduzir drasticamente a emissão de
poluentes e, por consequência, a pressa pela adoção de carros elétricos. Esses
novos motores devem chegar às ruas até 2027.</p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381576597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>Muitos
críticos da eletrificação dos veículos sustentam a ideia de que os motores a
combustão interna ainda têm espaço para evoluir. E não fazem essa defesa por
achismo. Eles se escoram em dados que dão conta de uma significativa redução de
emissões de poluentes nos últimos 50 anos. </span></p>
<p><span>A
partir da década de 1970, carros novos passaram a emitir 95% menos de monóxido
de Carbono e até 90% menos de Hidrocarbonetos. Desde os anos 1980 a redução de
Óxidos de Nitrogênio foi de até 80%. E os motores a diesel atuais expelem até
95% menos de material particulado em relação aos antigos.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381576966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>Essa
drástica redução foi obtida com o desenvolvimento de sistemas como injeção
direta, downsizing dos motores, adoção de catalisadores, turbocompressores e
Intercoolers, filtros de partículas, recirculação de gases do escapamento e
evolução de combustíveis alternativos, entre outras soluções. </span></p>
<p><span>Chegou-se
então a um limite do que é possível fazer com motores a gasolina, gás, diesel e
etanol para poluir menos? Os engenheiros japoneses entendem que não. Mas o que
serão esses novos motores? Vem comigo:</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>Num
evento envolvendo executivos das três empresas japonesas, no fim de maio,
Hiroki Nakajima, vice-presidente executivo da Toyota, deu algumas informações
sobre o que vem por aí. Segundo ele, serão motores compactos de 4 cilindros em
linha, 1.5 e 2.0.<span>&nbsp;&nbsp; </span></span></p>
<p><span>O
1.5 terá uma versão aspirada e outra turbo, que, afirma o executivo, terá
desempenho equivalente ao 2.5 aspirado da Toyota. Curiosidade: prevê-se a
redução da altura dos cilindros em 10%, o que terá impacto no visual e na
aerodinâmica dos carros, com capôs mais baixos.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577201/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>Já
o motor 2.0 será apenas turbo, também mais baixo na altura e de performance
equivalente ao atual 2.4 da marca. Os novos propulsores serão 30% mais
eficientes e estão sendo projetados para trabalhar em conjunto com motores
elétricos, e ainda deverão ser compatíveis com diferentes alternativas de
combustível, como o sintético, biocombustíveis e hidrogénio líquido. </span></p>
<p><span>E,
afirma Nakajima, vão poder equipar de carros esportivos até caminhões e outros
veículos pesados.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577337/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>Apesar
de concorrentes em produtos, Mazda, Subaru e Toyota assumiram esse compromisso
pela neutralidade em carbono.<span>&nbsp; </span></span></p>
<h2><span>E
o que a Toyota tem a dizer sobre essas inovações para o Brasil? </span></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Eu
perguntei, e em resumo a montadora diz que “reconhece a importância dos
veículos elétricos na busca pela neutralidade de carbono, embora o mercado
aponte cada vez mais que a sua adoção total levará um tempo, considerando a
proporção significativa de veículos de combustão em circulação atualmente,
cerca de 20 vezes maior que os elétricos”. </span></p>
<p><span>Ainda
segundo a Toyota, estimativas indicam que cerca de 70% dos veículos com motor a
combustão continuarão em uso até 2030. Por isso, completa, “acreditamos que é
fundamental avançar na eletrificação de forma progressiva, combinando de
maneira inteligente os motores de combustão interna e a eletricidade”.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381577819/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>Aí
está. Grupos da indústria automobilística da Europa pedindo mais prazo para
cumprir as metas de descarbonização, e a indústria do Japão acena com soluções
para breve. Motores a combustão interna vão roncar mais baixo, mas pelo jeito
vão roncar por mais um bom tempo. </span></p>
<p><span>Bons
caminhos, até a próxima! </span></p>
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Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda 

Entenda em que pé está a proposta e quais estados devem ser impactados pela nova regra

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>A Câmara dos Deputados aprovou, no dia 2 de dezembro, a PEC 72/2023, que isenta a cobrança de IPVA de carros com mais de 20 anos de fabricação em todo o território nacional.</p><p>Se você é de São Paulo, por exemplo, pode estranhar, já que no Estado o imposto já é isento para veículos com essa idade. Porém, alguns estados que ainda fazem a cobrança serão impactados com a proposta, já que, atualmente, cada região define suas próprias regras. Entre eles estão Minas Gerais, Alagoas, Pernambuco, Tocantins e Santa Catarina.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-valor-do-ipva-dos-carros-eletricos-mais-vendidos-do-brasil/9313" target="_blank">Qual o valor do IPVA dos carros elétricos mais vendidos do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-custara-o-ipva-de-2026-dos-carros-mais-vendidos-do-brasil/9292" target="_blank">Quanto custará o IPVA de 2026 dos carros mais vendidos do Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-agosto-de-2025/9154" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em agosto de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-vai-custar-entre-r-130-mil-e-r-190-mil-e-ja-tem-reserva/9287" target="_blank">Toyota Yaris Cross vai custar entre R$ 130 mil e R$ 190 mil e já tem reserva&nbsp;</a></li></ul><p>Estados com tempo menor de isenção, como Amapá, Goiás, Rio Grande do Norte e Roraima, que adotam 10 anos, ou aqueles que utilizam 15 anos (a grande maioria), não sofrerão impacto, podendo seguir com as mesmas regras.</p><p>A lei está em fase de promulgação no Congresso Nacional, ou seja, no anúncio formal de existência da nova regra, que logo em seguida será publicada no Diário Oficial, passando a valer oficialmente.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599073619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação"></p><p>Vale lembrar que uma PEC (Proposta de Emenda à Constituição) não exige sanção do Presidente da República. Isso significa que, depois de aprovada pelas duas casas do Congresso (Câmara e Senado), ela segue diretamente para a promulgação.</p><p>A aprovação veio depois de dois turnos. No primeiro, foram 412 votos a favor e quatro contra. Já no segundo, foram 397 votos a favor e três contra.</p><p>Entram na lei os veículos mistos (destinados ao transporte de pessoas e carga no mesmo espaço) e os carros de passeio, ficando de fora os ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Isenção de IPVA é aprovada em todo Brasil para carros com mais 20 anos

Hatch que chega nos próximos meses será a base da renovação da próxima encarnação da picape compacta

<p>Principal lançamento da Stellantis no Brasil em 2026, o<strong> Fiat Argo X</strong> estreará no segundo semestre a nova família de produtos derivada da plataforma CMP, do <strong>Grande Panda europeu</strong>. Além de prometer elevar o padrão construtivo e de segurança da marca no país, o hatch terá forte influência na próxima geração da campeã <strong>Strada</strong>.</p><p>A começar pelo visual, que adotará os elementos retilíneos, inclusive aproveitando algumas peças de estamparia (portas e para-lamas) do hatch para amortizar custos de produção. É possível que as versões mais caras da nova Strada sejam equipadas com faróis em LED com efeito pixelado, semelhante ao dos SUVs recém-revelados Grizzly e Grizzly Fastback – sucessores de Pulse e Fastback, respectivamente.</p><p>As principais mudanças, por sua vez, serão concentradas na cabine. A picape compacta aproveitará o painel, as forrações das portas e boa parte dos equipamentos do Argo X. O volante também será compartilhado com o hatch, assim como o painel digital integrado à tela da central multimídia.</p><h2>Híbrida?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680955177/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Estruturalmente, a nova Fiat Strada será praticamente idêntica ao Argo X, mas receberá reforços para cumprir a função de veículo de carga. A famigerada suspensão traseira com eixo ômega e molas semieliptícas deverá ser mantida por ser amplamente reconhecida por sua robustez.</p><p>Sob o capô, a Strada manterá o motor Firefly 1.3 flex aspirado de 107 cv de potência e o câmbio manual de cinco marchas nas versões de entrada, voltadas ao uso comercial. </p><p>As configurações topo de linha com cabine dupla serão movidas pelo 1.0 turbo flex auxiliado pelo sistema híbrido leve de 12 Volts, mas com a potência reduzida dos atuais 130 cv para 116 cv para atender às normas de emissões. O torque de 20,4 kgfm não será alterado. O câmbio automático CVT com sete marchas simuladas também será mantido.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Como novo o Fiat Argo X revela novidades da nova geração da Strada

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão de entrada já oferece bom nível de itens de conforto e segurança com preço inicial abaixo de R$ 80 mil

<p>Líder do segmento de SUVs médios há uma década, o Jeep Compass de segunda geração faz tanto sucesso no mercado brasileiro a ponto de superar a marca de 600 mil unidades produzidas no Polo Automotivo de Goiana (PE). No mercado de usados, o utilitário também vai bem e é sinônimo de status. No site da Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, há mais de 1.000 anúncios do SUV em diferentes versões.</p><p>O Compass é construído a partir da plataforma Small Wide Body, compartilhada com os modelos Renegade e Commander, além das picapes Fiat Toro e Ram Rampage, também fabricados pela Stellantis em Pernambuco.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>O desenho harmonioso, que mantém elementos com a identidade da Jeep, bom nível de equipamentos, acabamento interno acima da média e preços competitivos são alguns dos atributos que fizeram o Compass dominar a categoria desde 2016. </p><h2>185 cv!</h2><p>Medindo 4,40 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de altura e 2,63 m de entre-eixos, o SUV proporciona espaço satisfatório para os ocupantes. O seu porta-malas tem 410 litros, capacidade pouco abaixo da média do segmento.</p><p>Entre 2016 e 2021, o Jeep Compass foi equipado com o motor Tigershark 2.0 flex aspirado de 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque, atrelado ao câmbio automático de seis marchas da Aisin e tração dianteira.</p><p>Durante um breve período de 2017, uma rara variante da versão Sport teve algumas unidades comercializadas com esse propulsor combinado ao câmbio automático ZF de nove velocidades e ao sistema de tração 4x4 das configurações turbodiesel. O modelo, lançado para testar a aceitação do mercado, logo saiu de linha por ter preço muito próximo das versões a diesel.</p><p>Na linha 2022, quando passou por uma discreta atualização visual e ganhou novos equipamentos, o SUV médio trocou o motor Tigershark 2.0 pelo GSE 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm – mantendo a caixa automática de seis marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680973421/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h2>Principais equipamentos</h2><p>O Jeep Compass Sport é equipado de série com seis airbags; controles de estabilidade e tração; freio de estacionamento eletrônico; direção elétrica; ar-condicionado digital de duas zonas; chave presencial; central multimídia de 7 polegadas; acendimento automático dos faróis; central multimídia; rodas de liga leve, entre outros. A variante 4x4 adiciona o sistema que ajusta o sistema de tração em quatro modos (automático, areia, lama e neve). </p><h3>Jeep Compass Sport - Pontos positivos </h3><ul><li>Visual</li><li>Acabamento interno</li><li>Conforto a bordo</li><li>Bom nível de equipamentos para uma versão de entrada</li><li>Desempenho do motor 1.3 turbo flex é condizente para a proposta do SUV</li><li>Suspensões bem acertadas</li></ul><h3>Jeep Compass Sport – Pontos negativos</h3><ul><li>Consumo urbano com etanol</li><li>Porta-malas menor que o dos concorrentes</li><li>Problemas no trocador de calor do câmbio das versões com motor 2.0 flex</li><li>Consumo excessivo de óleo do motor 1.3 turboflex</li><li>Versão 4x4 tem menor liquidez no mercado de usados</li></ul><h2>Jeep Compass Sport – Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a></h2><h4>Linha 2017</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 78.948</li></ul><h4>Linha 2018</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 81.616</li><li>Compass Sport 2.0 flex AT9 4x4 – R$ 81.953</li></ul><h4>Linha 2019</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 85.364</li></ul><h4>Linha 2020</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 90.316</li></ul><h4>Linha 2021</h4><ul><li>Compass Sport 2.0 flex AT6 – R$ 93.314</li></ul><h4>Linha 2022</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 108.207</li></ul><h4>Linha 2023</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 116.219</li></ul><h4>Linha 2024</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 119.239</li></ul><h4>Linha 2025</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 134.535</li></ul><h4>Linha 2026</h4><ul><li>Compass Sport 1.3 turbo flex AT6 – R$ 141.699</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass Sport usado é SUV médio bem equipado a preço de Mobi

Com o preço do combustível cada vez mais volátil, ter uma moto para o dia a dia é garantia de custo baixo

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

<p>A eficiência energética virou o principal argumento de venda no mercado de duas rodas. Para quem roda o dia todo no trânsito, cada gota de gasolina economizada faz uma diferença enorme no fim do mês.</p><p>Se você está buscando uma parceira 0 km para o dia a dia e não abre mão da praticidade, preparamos um ranking atualizado e exclusivo das motos e scooters mais econômicos do Brasil aqui para você. </p><p>Vale lembrar que os dados de consumo consideram as medições oficiais do Instituto Mauá e das montadoras. Especialmente nos scooters com câmbio CVT, o consumo pode variar bastante de acordo com o peso do piloto, garupa e, principalmente, a agressividade na mão direita ao acelerar nas saídas de semáforo. Vamos a lista!</p><h2>1. Honda Biz 125</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953879/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A eterna queridinha das ruas brasileiras lidera o pódio de 2026 quando o assunto é poupar o seu bolso. Misturando características de CUB e scooter, a Biz mantém sua vocação urbana com um consumo impressionante, provando que praticidade e economia podem e devem andar juntas.</p><ul><li>Consumo médio: 62,8 km/l</li><li>Motorização: 123,9 cm³ (9,53 cv)</li><li>Destaques: Câmbio rotativo semiautomático, excelente para iniciantes, com o clássico compartimento sob o banco para guardar o capacete.</li><li>Preço sugerido: R$ 13.505 na versão ES</li></ul><h2>2. Yamaha Factor 150</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954115/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A medalha de prata vai para a Yamaha com a sua valente Factor 150. É a escolha perfeita para quem precisa de um pouco mais de fôlego em vias expressas, mas não abre mão da eficiência.</p><ul><li>Consumo médio: 55,3 km/l</li><li>Motorização: 149 cm³ flex (12 cv)</li><li>Destaques: Tanque generoso de 15,4 litros que garante uma autonomia absurda, conforto ergonômico para quem passa horas pilotando e painel 100% digital.</li><li>Preço sugerido: A partir de R$ 18.690</li></ul><h2>3. Yamaha R15</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954245/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Quem disse que moto carenada não pode ser econômica? A R15 quebra o paradigma de que esportividade é sinônimo de tanque vazio. Ela entrega um visual agressivo, mantendo médias de consumo dignas de modelos voltados puramente para o trabalho.</p><ul><li>Consumo médio: 54,7 km/l</li><li>Motorização: Monocilíndrico de 155 cm³ com refrigeração líquida (18,8 cv)</li><li>Destaques: Sistema de válvula variável (VVA), câmbio de seis marchas e design herdado da superesportiva linha R da Yamaha.</li><li>Preço sugerido: R$ 23.590</li></ul><h2>4. Honda Elite 125</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Entrando no universo dos scooters puros, o Elite 125 é a porta de entrada da Honda e brilha no trânsito engarrafado. É a opção ideal para quem busca a facilidade de não precisar trocar marchas e quer total proteção para os pés.</p><ul><li>Consumo médio: 53,8 km/l</li><li>Motorização: 124,9 cm³ (9,34 cv)</li><li>Destaques: Câmbio automático CVT, assoalho plano (ótimo para levar pequenas mochilas ou sacolas entre as pernas) e iluminação em LED.</li><li>Preço sugerido: R$ 14.440</li></ul><h2>5. Yamaha Fluo 125 ABS</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680954405/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A representante da Yamaha no segmento de entrada dos scooters traz um pacote tecnológico de dar inveja a motos maiores, justificando sua presença na nossa lista não apenas pela economia, mas pela inteligência embarcada no modelo 2026.</p><ul><li>Consumo médio: 49,8 km/l</li><li>Motorização: 125 cm³ (9,5 cv)</li><li>Destaques: Freio ABS na roda dianteira, chave presencial e o prático sistema Stop &amp; Start, que desliga o motor em semáforos para poupar combustível.</li><li>Preço sugerido: R$ 16.790</li></ul><h2>6. Honda Pop 110i</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680953982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Fechando o nosso ranking, temos o verdadeiro tratorzinho das ruas brasileiras. A Pop 110i é sinônimo de robustez e mecânica inquebrável, sendo a principal escolha para quem precisa de uma ferramenta de trabalho com o menor custo de manutenção e aquisição possível.</p><ul><li>Consumo médio: 49,1 km/l</li><li>Motorização: 109,5 cm³ (8,43 cv)</li><li>Destaques: Câmbio semiautomático de quatro marchas, extrema leveza (apenas 87 kg) e agilidade inigualável nos corredores mais estreitos.</li><li>Preço sugerido: R$ 10.588</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 motos e scooters mais econômicos do Brasil em 2026

De hatch a picapes intermediárias e, claro, SUVs: mercado brasileiro terá mais de 40 novidades até o final do ano

<p>O ano de 2026 chegou à metade e, até aqui, o Brasil já teve mais de 30 carros novos. Só que o próximo semestre reserva ainda mais novidades. São esperadas mais de 40 estreias, como o Jeep Avenger, novo Fiat Argo e a BYD Mako. Além disso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dongfeng-vai-alem-da-nissan-e-firma-parceria-com-jeep-e-peugeot/10883" target="_blank">marcas inéditas também vão desembarcar em solo brasileiro, como a chinesa Dongfeng.</a></p><p>E todos os segmentos serão contemplados: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-no-segundo-semestre-de-2026/11173" target="_blank">SUVs</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-que-serao-lancadas-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11199" target="_blank">picapes</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-ainda-2026-veja-a-lista/11204" target="_blank">hatches</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/18-carros-eletricos-que-serao-lancados-no-segundo-semestre-de-2026/11183" target="_blank">elétricos</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-hibridos-que-serao-lancados-no-2-semestre-de-2026-no-brasil/11196" target="_blank">híbridos </a>e até sedans. Dentre tantas novidades, a Mobiauto selecionou os dez principais veículos que devem mexer com o mercado brasileiro. Confira!</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2>Jeep Avenger</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965101/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Depois de tantas aparições antes da hora, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-foge-de-motor-a-combustao-para-ser-hibrido-ate-na-versao-mais-basica/11186" target="_blank">o Jeep Avenger começou a ser produzido no Rio de Janeiro</a>. Apesar das informações técnicas ainda estarem em segredo, a marca já revelou que o novo SUV de entrada terá todas as versões com motor híbrido.</p><p>O conjunto será o mesmo dos Fiat Pulse e Fastback Hybrid, equipado com motor 1.0 turbo flex combinado ao sistema híbrido leve (MHEV) de 12V, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-motor-hibrido-vai-fazer-o-suv-ser-mais-economico/11200" target="_blank">que atua com foco em redução de emissões e interfere discretamente no consumo de combustível.</a> O lançamento deve acontecer, provavelmente, já em agosto e o compacto que ficará abaixo do Renegade deve ter preços entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.</p><h2>Caoa Chery Tiggo 5X HEV</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-vende-mais-que-vw-t-cross-no-varejo-em-junho/11182" target="_blank">Sucesso de vendas na linha 2027,</a> a Caoa Chery apresentará a versão híbrida plena (HEV) para o Tiggo 5X até o final do ano. A marca ainda não revelou os detalhes da configuração nacional, mas o conjunto deve seguir o padrão adotado em outros mercados.</p><p>Na Argentina, o SUV é vendido como Tiggo 4, equipado com motor 1.5 aspirado de 95 cv com outro elétrico de 101 cv. A potência combinada não é divulgada, mas a proposta é aumentar a eficiência sem alterar o posicionamento do modelo.</p><h2>Nissan X-Trail</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963240/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-estreia-ainda-em-2026-com-visual-antigo-e-sistema-hibrido-diferente/11116" target="_blank">O primeiro híbrido da Nissan no Brasil será o X-Trail, </a>que estreará a tecnologia e-Power. Diferentemente dos híbridos convencionais, o motor a combustão atua apenas como gerador de energia, enquanto os motores elétricos são responsáveis por movimentar as rodas.</p><p>O SUV ficará acima do Kicks e deverá utilizar dois motores elétricos, que juntos entregam 213 cv, alimentados por um gerador 1.5 aspirado a gasolina. O porém é que o SUV chegará já desatualizado, pois já há uma nova geração no exterior.</p><h2>BYD Mako</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-5-rivais-no-brasil-sendo-quatro-hibridas-entenda/10794" target="_blank">A Fiat Toro terá muitas rivais nos próximos meses, </a>e uma delas será BYD Mako. Também conhecida como “picape do Song Pro” por conta do visual semelhante, a picape intermediária será híbrida plug-in (PHEV).</p><p>O motor esperado é o 1.5 aspirado aliado a um elétrico, que entregam ao todo 234 cv de potência combinada, também existe a expectativa de estrear já com tecnologia flex, como Atto 2. Segundo a BYD, o nome “Mako” é temporário e a<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-mako-o-que-ja-sabemos-da-picape-que-chega-em-2026/10784" target="_blank"> revelação oficial deve acontecer nos próximos meses no Brasil.</a></p><h2>Fiat Argo</h2><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-e-registrado-com-visual-refinado-do-panda-europeu/10399" target="_blank">O principal lançamento da Fiat em 2026 é a nova geração do Fiat Argo, </a>que será baseada no europeu Grande Panda e colocará o hatch em outro patamar. O carro já roda em testes pelo Brasil e deve chegar em breve às concessionárias.</p><p>Apesar do nome familiar, será completamente diferente do atual compacto e será mais parecido com SUV do que hatch. Terá uma proposta parecida com a do Citroën C3 de “hatch altinho” com design mais quadrado, de “caixote”.</p><p>Sob o capô, o motor deve ser o já conhecido da marca, T200, 1.0 turbo flex, que atualmente tem 130 cv e 20,4 kgfm. E, fica a expectativa para versões mais acessíveis com o motor 1.3 aspirado flex de 107 cv e 13,7 kgfm e câmbio manual. </p><h2>Omoda 4</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963619/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Um dos lançamentos mais esperados da Omoda Jaecoo para o Brasil em 2026 é <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-4-sera-suv-com-versao-eletrica-e-toque-de-tiggo-5x-contra-t-cross/10834" target="_blank">o Omoda 4, SUV compacto que ficará abaixo do Omoda 5 e terá como diferencial o conjunto híbrido pleno</a> para enfrentar modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.</p><p>Além da motorização eletrificada, o SUV terá um visual esportivo e interior com acabamento mais refinado, além da tela multimídia na vertical.</p><h2>DFM Box e Vigo</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680963651/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A Dongfeng é a mais uma marca chinesa que desembarca no Brasil. E os primeiros modelos a estrearem por aqui são o Box e Vigo. Ambos serão vendidos com o nome da marca abreviado para sigla DFM e atingirão públicos diferentes.</p><p>O DFM Box será rival de Dolphin Mini, é um hatch elétrico de 95 cv e 16,3 kgfm. A bateria é de 42,3 kWh e rende 430 km segundo o ciclo chinês.</p><p>Enquanto o DFM Vigo é um SUV compacto que brigará com o BYD Yuan Pro. Ele tem motor alimentado de 163 cv e 23,4 kgfm, alimentado pela bateria de 51,9 kWh que rende 470 km de alcance, segundo o ciclo europeu.</p><h2>Renault Niagara</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-e-nome-da-picape-rival-da-fiat-toro-veja/10899" target="_blank">A Renault também terá uma concorrente para a Fiat Toro e o nome dela é Niagara. </a>A picape intermediária teve o conceito apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 e traz a nova linguagem visual da marca - mesma do Boreal.  Sob o capô, a expectativa é o motor 1.3 turbo flex de 163 cv e 27,5 kgfm. Especula-se que a apresentação oficial  será em meados de setembro.</p><h2>Honda City</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680964779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-2027-o-que-o-sedan-ganha-que-pode-chegar-ao-brasil/10966" target="_blank">O Honda City tem uma nova atualização prevista para os próximos meses. </a>As novidades serão visuais e inspiradas no cupê Prelude, que também será lançado em breve, com novo conjunto óptico mais futurista com linhas esportivas. O pacote itens de série também deve crescer. Quanto ao motor, o 1.5 aspirado flex de até 126 cv e 16 kgfm será mantido.</p><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 principais lançamentos para do 2º semestre de 2026 no Brasil

Inédita versão também faz do hatch o automático mais barato do Brasil contra Polo, Argo e HB20  

<p>O Chevrolet Onix 2027 chegou com uma nova versão na linha: a Eco, vendida por<strong> R$ 99.990</strong>. E traz um diferencial: é movida exclusivamente a etanol. A proposta é simples: aproveitar os benefícios fiscais do <strong>Programa Mover</strong> para se tornar o carro automático mais barato do Brasil. Mas será que faz jus ao nome “Eco” na prática e também é mais econômico que os principais rivais?</p><p>Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Onix Eco, tanto hatch quanto sedan, faz 9,1 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada com etanol. Debaixo do capô, manteve o motor 1.0 turbo de 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.</p><p>Para facilitar a comparação, reunimos abaixo o consumo dos principais concorrentes, todos em suas versões de entrada.</p><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216); color: rgb(255, 255, 255);"><strong>Carro&nbsp;</strong></td>
	<td style="width: 33.263%; background-color: rgb(60, 120, 216); color: rgb(255, 255, 255);"><strong>Cidade (km/l)</strong></td>
	<td style="width: 33.4037%; background-color: rgb(60, 120, 216); color: rgb(255, 255, 255);"><strong>Estrada (km/l)</strong></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Chevrolet Onix Eco</td>
	<td>9,1</td>
	<td>11,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Volkswagen Polo</td>
	<td>9,3</td>
	<td>10,9</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Hyundai HB20&nbsp;</td>
	<td>9,9</td>
	<td>10,7</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: justify;">Fiat Argo</td>
	<td>9,4</td>
	<td>10,4</td></tr>
</tbody></table><p>Abaixo também comparamos a versão sedan do Onix Eco com os seus principais rivais atualmente. </p><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216);"><strong style="color: rgb(255, 255, 255);">Carro&nbsp;</strong></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);"><strong>Cidade (km/l)&nbsp;</strong></span></td>
	<td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(60, 120, 216);"><span style="color: rgb(255, 255, 255);"><strong>Estrada (km/l)&nbsp;</strong></span></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix Plus Eco</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,1&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%;">11,1</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Cronos&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,7</td>
	<td style="width: 33.3333%;">11,2</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20S</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,7</td>
	<td style="width: 33.3333%;">10,9</td></tr></tbody></table><p>Se levarmos em conta apenas o consumo na cidade, o Chevrolet Onix Eco fica atrás de seus rivais. Já na estrada, a situação muda: o modelo supera todos os concorrentes entre os hatches e, entre os sedans, perde por uma margem mínima apenas para o Fiat Cronos, que registra 11,2 km/l.</p><p>Os números mais animadores na estrada também aparecem quando a comparação é feita com a versão flex convencional. Ela faz até 10,9 km/l com etanol no ciclo rodoviário, enquanto a Eco chega aos 11,1 km/l, um ganho de cerca de 0,2 km/l.</p><h2>Mudança também no desempenho</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680965418/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O desempenho também mudou. O tempo de 0 a 100 km/h caiu discretamente de 10,6 segundos para 10,5 s. Segundo a Chevrolet, isso acontece por conta de uma calibração específica para o uso exclusivo de etanol.</p><p>"O Chevrolet Onix Eco tem uma calibração específica para a operação dedicada ao etanol, com estratégias eletrônicas próprias de ignição, controle de combustão e gerenciamento dos periféricos do motor. Esse ajuste trouxe um benefício no consumo rodoviário, considerando o ciclo PBEV", disse a montadora em nota.</p><h2>Programa Mover?</h2><p>R$ 99.990 é o valor cobrado pelo Chevrolet Onix Eco. Graças à calibração voltada exclusivamente para o etanol, o modelo atende às regras do projeto Carro Sustentável, dentro do Programa Mover, que concede redução de IPI para veículos mais eficientes. Com isso, a GM conseguiu lançá-lo como o carro automático mais barato do Brasil.</p><p>O Programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação) é uma política do Governo Federal criada para modernizar a indústria automotiva e acelerar a descarbonização da frota nacional.</p><p>É justamente no projeto Carro Sustentável, conhecido também como IPI Verde, que o Onix Eco se enquadra. A iniciativa concede incentivos fiscais e redução de impostos para os veículos que apresentarem menor impacto ambiental.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong>&nbsp;</p>

Chevrolet Onix Eco, que só bebe etanol, é mais econômico que seus rivais? 

SUV agrada pelo custo-benefício e bom nível de conforto, mas demanda atenção com o câmbio de dupla embreagem

<p>O<strong> Caoa Tiggo 5X</strong> exibe <strong>bons números de vendas</strong> nos últimos meses, após estrear a linha 2027 com visual atualizado, cabine renovada, melhorias mecânicas e preços competitivos. No mercado de carros usados, o SUV tem sido colocado entre as opções mais atraentes em termos de custo-benefício por entregar bom nível de equipamentos e motor turbo. Na Mobiauto, um dos maiores e mais confiáveis marketplaces de carros, motos e caminhões, há quase 350 ofertas do modelo partindo de R$ 69 mil.</p><p>O Tiggo 5X é fabricado em Anápolis (GO) desde 2018, pouco depois de o Grupo Caoa assumir metade das operações da Chery no Brasil. O SUV é baseado na plataforma T1X, desenvolvida na China durante a joint-venture formada com a Jaguar Land Rover – entre 1994 e 2022, as montadoras estrangeiras eram obrigadas a compartilhar tecnologias com fabricantes locais para operar naquele país.</p><p>Com 4,34 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,63 m de distância entre-eixos, o Caoa Chery Tiggo 5X conta com um porta-malas de 340 litros, capacidade que fica abaixo da média do segmento.</p><p>Desde o seu lançamento, o SUV é equipado com o motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros com injeção multiponto, que entrega 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque.</p><p>Nas linhas 2019, 2020 e 2021, o Tiggo 5X foi comercializado com o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Na linha 2022, após consumidores reclamarem de problemas mecânicos, essa transmissão foi substituída pela caixa automática CVT de nove velocidades.</p><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Principais equipamentos de série</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680778250/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Caoa Chery"></p><p>O Tiggo 5X traz um pacote robusto de itens de série, com direção elétrica, ar-condicionado eletrônico, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico, chave presencial, faróis em LED com acendimento automático, espelhos com rebatimento elétrico, câmeras com visão em 360 graus, multimídia de 9 polegadas, piloto automático, entre outros itens.</p><p>Na versão topo de linha TXS foram adicionados os bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista, o teto solar panorâmico, as rodas aro 18”, os faróis de neblina e os airbags laterais e de cortina.</p><p>Na primeira reestilização, aplicada em 2020, o Tiggo 5X recebeu grade, faróis e para-choques redesenhados, lanternas com novo arranjo luminoso e acabamento cromado na tampa do porta-malas. Nessa atualização, a central multimídia passou a ter conexão com o sistema Android Auto (antes espelhava apenas o Apple CarPlay).</p><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Pontos positivos</h2><ul><li>Equipamentos de série</li><li>Acabamento interno</li><li>Desempenho do motor 1.5 turbo</li><li>Custo-benefício frente aos concorrentes</li></ul><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Pontos negativos</h2><ul><li>Espaço do porta-malas limitado para famílias</li><li>Consumo elevado com etanol</li><li>Câmbio de dupla embreagem requer manutenção mais rigorosa</li></ul><h2>Caoa Chery Tiggo 5X TXS – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2019</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 78.775</li></ul><h3>Linha 2020</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 83.410</li></ul><h3>Linha 2021</h3><ul><li>Tiggo 5X TXS 1.5 turbo flex DCT – R$ 87.911</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong><br><br></p>

Caoa Chery Tiggo TXS usado é completão e tem motor turbo a preço de Mobi 0km

A Subaru foi Fundada em 1953 como um laboratório de pesquisas no segmento aeronáutico, e cresceu tornando-se a maior fornecedora de tecnologias para o exército japonês. Naquele mesmo ano surgiu o Subaru 1500, porém era somente um protótipo e a sua fabricação foi limitada a 20 unidades apenas.

Em 1960, bem posicionada entre as maiores marcas do japão, a Subaru começou a exportar o modelo 360 para os Estados Unidos, com o objetivo de firmar um pequeno hatchback de 2990 mm de comprimento e motor de 356 cilindradas em um mercado de carros com o dobro do seu tamanho e motores potentes. Utilizando motores boxer (motores de combustão interna com cilindros contrapostos na horizontal – flat) em toda a sua linha, assim como tração integral até mesmo nos modelos de entrada.

Entre os maiores sucessos da montadora estão o sedan grande Legacy, o subcompacto Vivio, o Impreza, com variantes sedan, hatch e perua, o Outback, perua baseada no Legacy, os SUVs Forester e Tribeca, e as lendárias versões esportivas WRX e STi do Impreza.

A Subaru está em mais de 110 países. Ainda tem grande conhecimento no segmento aeroespacial, além de estar envolvida também com a fabricação de motores geradores eólicos.
No Brasil a marca é representada pela CAOA, sendo o Impreza, Forester e XV os modelos mais emplacados e, respectivamente.


Subaru Outback 2001 - Ficha Técnica

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Subaru Outback 2001Legacy 4x4 2.5 16V (aut)

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