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Apoio de braço para o motorista

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Assistente de permanência em faixa

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Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Certificado

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Start-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Levantamento mostra quais modelos da categoria pesam menos no bolso, considerando consumo, autonomia, custo por quilômetro, gasto anual e valor de revisão

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Quando se fala em custo-benefício, não dá mais para olhar apenas o preço de tabela. O bolso pesa de verdade, e quem pensa em colocar um carro na garagem hoje quer saber quanto ele gasta na prática, não só quanto custa para comprar. Com os valores dos carros nas alturas e o custo de vida mais apertado, cada vez mais gente troca o “carro mais barato” pelo “carro que gasta menos”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-zen-2026-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8508" target="_blank">Renault Kwid Zen 2026: quanto custa manter o hatch por ano?</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-usado-e-economico-e-robusto-para-quem-esta-com-o-orcamento-apertado/9667" target="_blank">Fiat Mobi usado é econômico e robusto para quem está com o orçamento apertado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-0-2026-detalhes-em-58-fotos-exclusivas-do-hatch/9348" target="_blank">Fiat Argo Drive 1.0 2026: detalhes em 58 fotos exclusivas do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-2026-precos-equipamentos-e-diferencas-entre-versoes/9182" target="_blank">Peugeot 208 2026: preços, equipamentos e diferenças entre versões</a> </li></ul>A lógica é simples: não adianta economizar na compra e perder dinheiro no posto ou nas manutenções. O verdadeiro custo-benefício aparece quando o motorista junta tudo no papel: consumo, autonomia, custo do km rodado, gasto anual e até o valor da primeira revisão.Pensando nisso, levantamos cinco hatches com melhor equilíbrio entre preço, economia e manutenção. Para isso, usamos o preço médio do etanol segundo a ANP (R$ 4,28 por litro), o consumo de cada modelo na cidade e na estrada pelo Inmetro, a autonomia com um tanque cheio, o custo para rodar 10.000 km por ano e o valor da primeira revisão. Com esses critérios, chegamos aos cinco modelos mais vantajosos entre os carros mais acessíveis do país. 5. Citroën C3 (Live): <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591727180/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Citroën">Consumo (segundo Inmetro): •	Cidade: 9,3 km/l •	Estrada: 10,3 km/l Tanque: 47 L Preço do tanque cheio: R$ 201,16 Custo por km: •	Cidade: R$ 0,46 •	Estrada: R$ 0,41 Revisão: R$ 810Autonomia: •	Cidade: 437 km •	Estrada: 484 km Custo para rodar 10.000 km: •	Cidade: R$ 4.602,15 •	Estrada: R$ 4.155,34 Custo anual total (combinação combustível + revisão): •	Cidade: R$ 5.412,15 •	Estrada: R$ 4.965,34 4. Fiat Mobi (Like): <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591726206/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Fiat">Consumo: •	Cidade: 9,8 km/l •	Estrada: 10,6 km/l Tanque: 47 L Preço do tanque cheio: R$ 201,16 Custo por km: •	Cidade: R$ 0,43 •	Estrada: R$ 0,40 Revisão: R$ 704 Autonomia: •	Cidade: 460,6 km •	Estrada: 498,2 km Custo para rodar 10.000 km: •	Cidade: R$ 4.367,35 •	Estrada: R$ 4.037,74 Custo total anual (combinação combustível + revisão): •	Cidade: R$ 5.071,35 •	Estrada: R$ 4.741,74 3. Fiat Argo (1.0): <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591723416/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Consumo: •	Cidade: 9,4 km/l •	Estrada: 10,4 km/l Tanque: 45 L Preço do tanque cheio: R$ 192,60 Custo por km: •	Cidade: R$ 0,45 •	Estrada: R$ 0,41 Revisão: R$ 650 Autonomia: •	Cidade: 423 km •	Estrada: 468 km Custo para rodar 10.000 km: •	Cidade: R$ 4.553,19 •	Estrada: R$ 4.115,38 Custo total anual (combinação combustível + revisão): •	Cidade: R$ 5.203,19 •	Estrada: R$ 4.765,38 2. Peugeot 208 (Active): <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591720614/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Peugeot">Consumo: •	Cidade: 9,5 km/l •	Estrada: 10,8 km/lTanque: 47 L Preço do tanque cheio: R$ 201,16 Custo por km: •	Cidade: R$ 0,45 •	Estrada: R$ 0,40 Revisão: R$ 508 Autonomia: •	Cidade: 446,5 km •	Estrada: 507,6 km Custo para rodar 10.000 km: •	Cidade: R$ 4.505,26 •	Estrada: R$ 3.962,96 Custo total anual (combinação combustível + revisão): •	Cidade: R$ 5.013,26 •	Estrada: R$ 4.470,96 1.	Renault Kwid (Zen): <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591718020/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Consumo: •	Cidade: 10,4 km/l •	Estrada: 10,8 km/l Tanque: 38 L Preço do tanque cheio: R$ 162,64 Custo por km: •	Cidade: R$ 0,41 •	Estrada: R$ 0,40 Revisão: R$ 604,63 Autonomia: •	Cidade: 395 km •	Estrada: 410 km Custo para rodar 10.000 km: •	Cidade: R$ 4.115,38 •	Estrada: R$ 3.962,96 Custo anual total (combinação combustível + revisão): •	Cidade: R$ 4.720,01 •	Estrada: R$ 4.567,59<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Hatches com melhor custo-benefício para quem quer gastar menos de verdade

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são os modelos 0 km mais acessíveis para quem não gosta do terceiro pedal

Mesmo com os carros automáticos ganhando cada vez mais espaço no mercado, se tornando cada vez mais acessíveis, encontrar um modelo 0 km pagando pouco ainda é um desafio. Isso porque os veículos estão cada vez mais caros, e mesmo com pouca diferença de preço entre a opção manual e a opção que dispensa a embreagem o valor, muitas vezes, ainda é alto. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pensando nisso, a Mobiauto fez uma curadoria e reuniu os 10 carros automáticos do Brasil em 2025. Todos os modelos custam menos de R$ 120 mil e a grande maioria faz parte da categoria dos hatches, com algumas exceções de sedans compactos. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8567">10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8540">10 carros elétricos mais vendidos em maio de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-rodovias-federais-que-mais-matam-no-brasil/8538">10 rodovias federais que mais matam no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li></ul>Confira a lista: <h3>10- Fiat Cronos Drive </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629711/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Cronos Drive AT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 116.990</li></ul>Em último lugar na lista, está o Fiat Cronos, como um dos poucos sedans acessíveis com transmissão automática. O modelo é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 109 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>9- Peugeot 208 Allure</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629692/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Peugeot 208 Allure 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 113.990</li></ul>Em penúltimo na lista está o Peugeot 208 na versão Allure. Ele é equipado com motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos e 20 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>8- Toyota Yaris sedan XL</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Toyota Yaris XL " alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Preço: R$ 113.290</li></ul>Em oitavo lugar da lista está o Toyota Yaris sedan na versão de entrada, XL. O modelo é equipado com motor 1.5 aspirado flex de até 110 cavalos de potência e 14,9 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>7- Fiat Pulse Drive AT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629746/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse Drive AT 2026" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Preço: R$ 111.990</li></ul>Além de ser o SUV mais barato do Brasil, o Fiat Pulse aparece no cenário automotivo como o sétimo carro automático mais barato do Brasil. O modelo é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>6- Toyota Yaris hatch XL</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629552/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Toyota Yaris hatch " alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Preço: R$ 111.090</li></ul>Em sexto lugar na lista está o Toyota Yaris hatch na versão de entrada, XL. O modelo é equipado com o mesmo motor do seu irmão maior sedan, 1.5 aspirado flex de até 110 cavalos de potência e 14,9 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>5- Chevrolet Onix 1.0 turbo </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Onix 1.0 turbo" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Preço: R$ 110.790</li></ul>Em quinto lugar na lista está o Chevrolet Onix em sua versão mais acessível com transmissão automática. A opção é equipada com motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de seis velocidades.<h3>4- Volkswagen Polo Sense</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629901/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Volkswagen Polo Sense " alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Preço: R$ 107.990</li></ul>O Volkswagen Polo que recentemente perdeu boa parte de suas versões, mantém sua opção acessível, Sense, no catálogo. O hatch tem debaixo do capô um motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio com transmissão automática de seis velocidades.<h3>3- Citroën C3 YOU!</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629489/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Citroën C3 YOU!" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 105.4007</li></ul>Em terceiro lugar no pódio de carros que dispensam a embreagem mais acessíveis está a nova versão de topo do Citroën C3, YOU!. Trata-se do modelo mais completo do hatch. Ele é equipado com motor T200 1.0 turbo flex de até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio com transmissão automática CVT de sete marchas simuladas<h3>2- Fiat Argo Drive 1.3</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629776/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Argo Drive 1.3 AT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 103.990</li></ul>Ocupando o segundo lugar na lista de automáticos 0 km mais acessíveis do Brasil, o Fiat Argo aparece em sua versão Drive 1.3 AT. Sob o capô, o hatch é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cavalos de potência e 13,6 kgfm de torque máximo. Acoplado a esse conjunto mecânico está um câmbio com transmissão automática CVT, que simula sete marchas.<h3>1- Renault Kwid E-Tech</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629777/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Kwid E-Tech" alt="Divulgação/Renault"><ul><li>Preço: R$ 99.990</li></ul>O carro mais barato da lista, que é o único que ainda não chegou aos três dígitos é o Renault Kwid E-Tech, que além de automático é elétrico. Por ser um EV de custo baixíssimo, o subcompacto tem um propulsor humilde que rende 65 cavalos de potência, 11,5 kgfm de torque máximo e uma autonomia de até 185 km, segundo a montadora. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025

Veja quais são os modelos mais acessíveis do mercado brasileiro que ainda custam menos de seis dígitos

Comprar um carro 0 km já não é mais tão simples como antes. Com os preços subindo sem parar e os valores dos modelos mudando o tempo todo, está cada vez mais difícil encontrar opções realmente acessíveis no mercado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os últimos modelos 0 km à venda no Brasil por menos de R$ 100 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8581">10 Carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-que-rodam-maior-distancia-sem-gastar-gasolina/8497">10 híbridos que rodam maior distância sem gastar gasolina&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-eletricos-e-hibridos-mais-baratos-que-volkswagen-polo/8479">6 Carros elétricos e híbridos mais baratos que Volkswagen Polo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8445">10 SUVs compactos mais baratos do Brasil em 2025&nbsp;</a></li></ul>Confira o ranking:<h3>9- Fiat Pulse Drive MT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516308288/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Pulse Drive MT 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 98.990</li></ul>Ocupando a última colocação na lista, o Fiat Pulse é o único SUV que custa menos de seis dígitos no Brasil na sua versão de entrada, Drive MT. A configuração é equipada com motor 1.3 Firefly (aspirado flex) de até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>8- Hyundai HB20 Comfort MT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516308905/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai HB20 Comfort MT 2026" alt="Divulgação/Hyundai"><ul><li>Preço: R$ 95.790</li></ul>Em penúltimo lugar no ranking, o Hyundai HB20 aparece custando menos em sua versão de entrada Comfort MT.O hatch sul-coreano é equipado com motor 1.0 Kappa (aspirado flex) de até 80 cavalos e potência e 9,6 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>7- Volkswagen Polo Track</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516310825/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Volkswagen Polo Track Rock In Rio" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 95.790</li></ul>Ocupando a sétima colocação, o carro mais vendido em abril e maio no Brasil, o Volkswagen Polo aparece na lista com sua versão de entrada, Track.A opção mais acessível do hatch alemão é equipada com motor 1.0 aspirado flex de até 84 cavalos de potência e 10,3 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>6- Chevrolet Onix MT 1.0</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516311837/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Onix MT 1.0 2026" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Preço: R$ 94.900</li></ul>Em sexto lugar está o modelo de entrada da Chevrolet, o Onix MT 1.0, custando menos de R$ 95 mil.O hatch é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 82 cavalos de potência e 10,6 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de seis marchas.<h3>5- Peugeot 208 Active</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516312561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Peugeot 208 Active 2025" alt="Divulgação/Peugeot"><ul><li>Preço: R$ 91.990</li></ul>Ocupando a quinta colocação está um dos hatches compactos mais completos da categoria, o Peugeot 208 Active.O modelo é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>4- Fiat Argo 1.0 flex</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516318199/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Argo 1.0 flex 2026" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Preço: R$ 91.990</li></ul>Em quarto lugar na lista, está o Fiat Argo, que acabou de ganhar um novo facelift na versão 2026, na sua versão de entrada.A opção mais acessível do hatch é equipada com motor 1.0 Firefly (aspirado flex) de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>3- Citroën C3 Live 1.0 MT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516320804/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Citroën C3 Live MT " alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 81.400</li></ul>Custando menos de R$ 90 mil, o Citroën C3 Live é o terceiro carros 0 km mais barato do Brasil.O hatch é equipado com motor 1.0 Firefly (aspirado flex) de até 75 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>2- Fiat Mobi Like</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516321668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Fiat Mobi Like 2025" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Preço: R$ 80.990</li></ul>O Fiat Mobi Like, que recentemente ficou mais caro se mantém na lista como o segundo carro mais barato do Brasil apesar do aumento de preço.O hatch subcompacto é equipado com motor 1.0 Firefly (aspirado flex) de até 75 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque. Esse propulsor é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<h3>1 - Renault Kwid Zen</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516322459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Kwid Zen 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 79.790</li></ul>E, finalmente, o carro 0 km mais barato do Brasil em 2025, custando menos de R$ 80 mil, é o Renault Kwid, em sua versão de entrada Zen.O hatch subcompacto é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 71 cavalos de potência e 10 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Estes são os 9 carros abaixo de R$ 100 mil no Brasil em 2025

Versão esportiva do Peugeot E-208 é mais potente o Golf GTI a combustão

Embora a sigla GTI tenha
sido eternizada pela Volkswagen há 40 anos com o Golf, a Peugeot
se tornou a primeira marca a lançar um modelo elétrico apto a ostentar a
abreviatura que, apesar de fazer referência ao sistema de injeção eletrônica
dos motores a combustão, virou sinônimo de esportividade e alto desempenho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Peugeot E-208 GTI ressuscita
a nomenclatura que havia sido descontinuada em 2021 na geração anterior do
hatch. No lugar do motor THP 1.6 turbo de 225 cv, o E-208 GTI leva um
propulsor elétrico de impressionantes 280 cv de potência e 35 kgfm de torque
instantâneo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359" target="_blank">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-peugeot-2008-testa-motor-hibrido-polemico-e-deve-estrear-neste-ano/7580" target="_blank">Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785" target="_blank">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
Para efeito de comparação, o Volkswagen
Golf GTI vendido na Europa é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de
265 cv e 37,7 kgfm.
De acordo com a Peugeot, o hot
hatch elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 5.7 segundos, o menor tempo entre
os modelos GTI já fabricados pela marca francesa (0.2 segundo a menos que o
Golf GTI). A velocidade máxima é limitada em 200 km/h para poupar a carga da
bateria de 54 kWh com sistema de resfriamento dedicado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341477/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A autonomia declarada é de
350 km pelo ciclo europeu WLTP. A potência de recarga é de 7,4 kW, em
corrente alternada, e de 100 kW, em corrente contínua. Na última condição, a
Peugeot diz que é possível “abastecer” de 20% a 80% da bateria em menos de 30
minutos.
Para lidar com tamanho
desempenho, o Peugeot E-208 GTI recebeu diversas alterações, como
bitolas mais largas (+56 mm na dianteira e 27 mm na traseira), suspensões
rebaixadas em 30 mm, novos amortecedores, direção elétrica recalibrada e
controles de estabilidade e tração aprimorados, com direito a um modo
esportivo.
Os freios também foram
melhorados, passando a ser equipados com discos dianteiros de 335 mm com pinças
fixas de quatro pistões.
Visualmente, o E-208 GTI
chama a atenção pela aparência mais encorpada dos para-lamas alargados. O
para-choque dianteiro recebeu um novo spoiler com três fendas com função
aerodinâmica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513341490/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
As chamativas rodas de 18
polegadas também são chamativas, enquanto na traseira as principais mudanças
são o aerofólio sobre a tampa do porta-malas e o difusor no para-choque.
Por dentro, o hatch elétrico
esportivo é dotado de painel digital com instrumentos exclusivos em vermelho,
cor aplicada também na luz ambiente e em detalhes do acabamento e dos bancos do
tipo concha. Para reforçar a sensação de esportividade, os alto-falantes E-208
GTI emulam um som de aceleração conforme o carro ganha velocidade.
A multimídia, que já possuía
comandos por voz, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, foi atualizada
com GPS TomTom. 
O preço do Peugeot E-208 GTI
ainda não foi divulgado, mas a mídia europeia especula que o hatch elétrico
custará por volta de salgados 42.300 euros (equivalente a R$ 270.800 em
conversão direta), valor consideravelmente superior aos 35.610 euros (R$
227.800) cobrados pelo E-208 GT Exclusive, atual versão topo de gama do
hatch elétrico. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DYmwNkcyCoo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história

Descubra quais são os modelos com melhor consumo urbano 

Com os preços dos combustíveis cada vez mais altos, escolher
um carro econômico deixou de ser uma opção e se tornou uma necessidade.
Pensando nisso, a Mobiauto separou os 10 modelos flex mais
econômicos do Brasil para rodar dentro da cidade, segundo dados atualizados de
consumo último Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBVE) de 2025.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A lista é composta por hatches, sedans compactos e até
subcompactos, todos equipados com motores 1.0 e câmbio manual. Esses modelos
são ideais para quem enfrenta o trânsito urbano diariamente e busca reduzir os
gastos com abastecimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-flex-ou-gasolina-mais-economicas-do-brasil-em-2025/8194">5 picapes flex (ou gasolina) mais econômicas do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-economicos-no-brasil-em-2025/8164">10 SUVs mais econômicos no Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-ate-r-40-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-tem-folego-para-estrada/8289">10 carros até R$ 40 mil que são bons na cidade e tem fôlego para estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-de-ate-r-45-mil/8213">10 carros econômicos de até R$ 45 mil&nbsp;</a></li></ul>
Confira a lista:10- Chevrolet Onix<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503904725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O Chevrolet Onix ocupa a última colocação no ranking de carros
mais econômicos para rodar na cidade com as versões de entrada MT e LT.
Essas configurações são equipadas com motor 1.0 aspirado flex que entrega 78
cavalos de potência e 9,6 kgfm de torque com etanol e 82 cv de potência e 10,6
kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de seis marchas.

Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,6 km/l (etanol)
/ 11,9 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 13,8 km/l
(etanol) / 16,9 km/l (gasolina)</li></ul>9- Volkswagen Virtus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503908615/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ocupando o penúltimo lugar na lista, o Volkswagen Virtus aparece,
também, com as versões de entrada Sense e TSI. Essas
configurações são equipadas com motor 170 TSI 1.0 turbo flex que entrega 116
cv/ 109 cv (E/G) de potência e 16,8 kgfm de torque máximo com ambos os
combustíveis. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,2 km/l (etanol)
/ 13,2 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 11,2 km/l
(etanol) / 15,8 km/l (gasolina)</li></ul>8- Hyundai HB20 S<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503912447/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Hyundai HB20 S aparece em oitavo lugar na lista com as versões Sense,
Comfort, Limited e SE. Essas configurações são equipadas
com motor 1.0 aspirado flex que entrega 80 cavalos de potência e 9,6 kgfm de
torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,7 km/l (etanol)
/ 13,4 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,9 km/l
(etanol) / 15,4 km/l (gasolina)</li></ul>7- Hyundai HB20<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503912790/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em sétimo lugar na lista de carros flex mais econômicos está o irmão
mais velho do Hyundai HB20 sedan, o HB20 hatch nas versões Sense,
Comfort, Limited, Platinum e SE. Essas versões são
equipadas com motor 1.0 aspirado flex que entrega até 80 cavalos de potência e
9,6 kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco
marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,9 km/l (etanol)
/ 13,3 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,7 km/l
(etanol) / 15,4 km/l (gasolina)</li></ul>&nbsp;6- Fiat Argo <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503913316/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Fiat Argo ocupa a sexta colocação da lista com suas duas primeiras
versões, 1.0 e 1.0 Drive. As duas configurações são equipadas com
motor 1.0 aspirado flex que entrega até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de
torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,4 km/l (etanol)
/ 13,6 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,4 km/l
(etanol) / 14,5 km/l (gasolina)</li></ul>5- Peugeot 208 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503913701/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ocupando o quinto lugar, o Peugeot 208 aparece com versões de
entrada, Active e Style. Essas configurações são equipadas com
motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque
máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco velocidades.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,5 km/l (etanol)
/ 13,6 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,8 km/l
(etanol) / 15,3 km/l (gasolina)</li></ul>4- Volkswagen Polo <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503915293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O quarto lugar é ocupado pelo irmão do Volkswagen Virtus, o VW
Polo em suas duas únicas versões Track. Essas configurações são equipadas
com motor 1.0 MPI aspirado flex de 84 cavalos de potência e 10,3 kgfm de torque
com etanol e 77 cv de potência e 9,6 kgfm de torque com gasolina. Essa
motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,6 km/l (etanol)
/ 13,9 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 11,4 km/l
(etanol) / 16,3 km/l (gasolina)</li></ul>3- Chevrolet Onix Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503915824/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ocupando o terceiro lugar no pódio da lista, está o Chevrolet Onix
Plus apena na versão LT. O modelo de entrada do sedan é equipado com
motor 1.0 aspirado flex&nbsp; que entrega 78
cavalos de potência e 9,6 kgfm de torque com etanol e 82 cv de potência e 10,6
kgfm de torque. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de seis marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,7 km/l (etanol)
/ 13,9 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 12,2 km/l
(etanol) / 17,4 km/l (gasolina)</li></ul>2- Fiat Mobi<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503916205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em segundo lugar no pódio de carros flex mais econômicos, está o Fiat
Mobi nas suas duas únicas versões, Like e Trekking. As
configurações são equipadas com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de
potência e 10,7 kgfm de torque com etanol. Essa motorização é acoplada a um
câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 9,8 km/l (etanol)
/ 14 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,6 km/l
(etanol) / 15,1 km/l (gasolina)</li></ul>1- Renault Kwid <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503917024/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em primeiro lugar na lista de carros mais econômicos flex, está o Renault
Kwid em todas as suas versões a combustão: Zen, Intense, Iconic e Outsider.
Os modelos são equipados com motor 1.0 aspirado flex de 71 cavalos de potência
e 10 kgfm de torque com etanol e 68 cv de potência e 9,4 kgfm de torque com
gasolina. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco marchas.
Consumo:
<ul><li>Cidade: 10,4 km/l
(etanol) / 14,6 km/l (gasolina) </li><li>Estrada: 10,8 km/l (etanol
/ 15,5 km/l (gasolina)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 Carros flex mais econômicos do Brasil para rodar na cidade 

Hatch foi flagrado em teste e terá versão híbrida assim como os SUVs compactos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2025" target="_blank">Peugeot 208</a> será o próximo carro da Stellantis a contar com tecnologia híbrida. O modelo foi flagrado sem camuflagem pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DJ6m7DIRu8N/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Placa Verde</a>. O hatch será o terceiro modelo do grupo equipado com o sistema de 12V.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O confundo híbrido em questão é o mesmo dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>, combinando o motor 1.0 turbo de 125 cv e 20,4 kgfm de torque a um sistema híbrido leve de 12V. Dessa maneira, espera-se que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot" target="_blank">Peugeot </a>208 melhore o consumo e reduza emissões.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-peugeot-2008-testa-motor-hibrido-polemico-e-deve-estrear-neste-ano/7580" target="_blank">Flagra: Peugeot 2008 testa motor híbrido polêmico e deve estrear neste ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785" target="_blank">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-gt-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7381" target="_blank">Peugeot 208 GT 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502986803/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Peugeot 208 Hybrid Flagra" alt="Reprodução/Placaverde">Com o flagra do modelo tudo indica que a chegada do motor híbrido deverá estar próxima, já que não havia nenhuma camuflagem ou algo que escondesse o logotipo que identifica a motorização.Na unidade flagrada, a versão em testes conta com a mesma roda da versão GT Turbo, hoje a mais cara da gama, tabelada em R$ 128.990. Resta saber se a versão Allure de R$ 113.990 também irá receber a atualização, visto que nos “primos” Pulse e Fastback, duas versões ganharam a motorização MHEV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502986711/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Peugeot 208 Hybrid Flagra Roda" alt="Reprodução/Placaverde">Por fim, a atualização deverá ser uma estratégia para que o Peugeot 208 suba nas vendas. Como referência, o modelo emplacou apenas 2.636 unidades em 2025, perdendo tanto para marcas generalistas quanto para modelos elétricos como BYD Dolphin&nbsp;e&nbsp;Dolphin&nbsp;Mini.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback 

O modelo de entrada do hatch ficará em oferta até maio

O Peugeot 208 é um dos hatchs mais completos da categoria e
agora ele está mais barato do que seus concorrentes. Sua versão de entrada, Active
1.0 manual flex pode ser adquirida por menos de R$ 75 mil para em sua versão
24/25 com condições especiais de financiamento para pessoa física.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" _msttexthash="1890083" _msthash="396">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O modelo em questão tem debaixo do capô um motor 1.0 Firefly
de 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de toque máximo. E em seu pacote de itens
de série estão em destaque o ar-condicionado digital, bancos de tecido, rodas
de aço de 15 polegadas, vidros elétricos dianteiros, quatro airbags, lanternas
traseiras em LED e entrada USB para carregamento e central multimídia de cinco
polegadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-2025-os-detalhes-da-versao-em-32-fotos-exclusivas/7524">Peugeot 208 Style 2025: os detalhes da versão em 32 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-2025-veja-versoes-precos-e-novidades-do-hatch/6576">Novo Peugeot 208 2025: veja versões, preços e novidades do hatch&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-a-combustao-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/7142">Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-2025-conheca-o-hatch-em-30-fotos-exclusivas/6842">Peugeot 208 Style 1.0 2025: conheça o hatch em 30 fotos exclusivas&nbsp;</a></li> </ul>
O Peugeot 208
Active 1.0 MT na cor Preta Perla Nero, que segundo do site da marca está
tabelado em R$ 91.990, ganhou R$ 17 mil em descontos e agora passa a custar R$
74.990 para pagamentos à vista. E para quem quiser financiar, a entrada é de R$
52.493 somada a 12 parcelas mensais de R$ 2.191,69, totalizando R$ 78.793,28 a
prazo. 

O mesmo hatch, na
versão 25/25 também está mais barato, custando R$ 88.990 à vista com um usado
na troca. Em nível de comparação, o Chevrolet Onix de entrada está custando a
partir de R$ 94.900 e o Hyundai HB20 Sense Plus não sai da loja por menos de R$
93.310.

Além dos
descontos, a Peugeot está oferecendo o pacote de três revisões do 208 Active
por R$ 1.606 com a primeira revisão grátis. Vale lembrar que as condições
especiais são válidas até o dia 07 de maio ou enquanto durarem os estoques das
concessionárias.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" _msttexthash="1448980" _msthash="826">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 208 Active tem R$ 17 mil de descontos e fica mais barato que Kwid

Modelo usaria mesma base do 208 para ser menor SUV da fabricante

SUV. Essa talvez seja a categoria mais falada dos últimos
cinco anos no Brasil, e no mundo. Atualmente é responsável por cerca de metade
do volume de emplacamentos anual, e a cada ano que passa, mais modelos da
categoria são lançados. Um deles seria o 1008, um compacto rival de Fiat Pulse,
Renault Kardian e VW Tera.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Conhecido como Projeto P44, o Peugeot 1008 era um dos
projetos cotados, lá em 2021, para a marca francesa lançar no mercado. Naquele
momento, PSA e FCA haviam acabado de selar o acordo da fusão para formação da
Stellantis – que mudaria alguns planos a partir daí.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-peugeot-3008-tem-data-para-estrear-no-brasil-e-trara-surpresa/7516" target="_blank">Segredo: Peugeot 3008 tem data para estrear no Brasil (e trará surpresa)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-3008-tem-desenho-registrado-no-brasil-e-pode-ser-nacional/5894" target="_blank">Novo Peugeot 3008 tem desenho registrado no Brasil e pode ser nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-5008-e-registrado-no-brasil-para-brigar-com-vw-tiguan-e-jeep-commander/7248" target="_blank">Novo Peugeot 5008 é registrado no Brasil para brigar com VW Tiguan e Jeep Commander</a></li></ul>
O modelo seria criado sobre a plataforma CMP, mesma usada em
Peugeot 208 e Peugeot 2008 vendidos no Brasil. E a ideia seria de construí-lo
para mercados emergentes, como é o mercado brasileiro e de parte do continente
asiático. A expectativa era de que uma versão elétrica seria lançada neste ano.
No entanto, ao que tudo indica o plano não evoluiu. O
Peugeot 1008 nunca mais foi mencionado por qualquer portal de notícias
automotivas do mundo, e seu projeto certamente foi engavetado.
Os motivos para isso podem ser muitos. No caso da
Stellantis, parece uma questão estratégica de catálogo de veículos. Isso porque
além do Peugeot 1008, que é um SUV compacto, o conglomerado já tinha em
desenvolvimento outros dois produtos: Fiat Pulse e Jeep Avenger.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482779270/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Curiosamente, um já é vendido no Brasil, que é o Fiat Pulse,
o primeiro SUV fabricado por aqui da marca italiana. O segundo é o Jeep Avenger,
um modelo que também usa a base CMP, e que é vendido no mercado europeu. Este
último deverá ser apresentado por aqui no próximo ano.
Fato é que com a existência desses dois produtos, pouco
sentido fazia seguir com um outro modelo do mesmo porte em paralelo. E
posicionar a marca da Peugeot como um produto mais bem acabado que Fiat e
Citroën, fazia parte da estratégia da Stellantis. Com isso, deixar de construir
o 1008, deu mais margem para Pulse e Avenger serem vendidos, e aliviou o
catálogo das marcas para reposicionamento da Citroën.
Um Peugeot 1008 não seria má ideia por aqui. Afinal, embora
o 2008 seja um SUV derivado do 208, o 1008 poderia ter medidas mais comedidas e
um rival para incomodar VW Tera, Renault Kardian e primos mais próximos como
Fiat Pulse e Jeep Avenger. Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NYYuyF0LYes?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot 1008 era SUV barato que morreu no papel por culpa de Fiat e Jeep

Sigla SS do Opala ficou marcada como sinônimo de esportividade para o icônico da GM

O Chevrolet Opala possui toda uma legião de fãs que ultrapassou a barreira das gerações em que o modelo foi vendido (1968-1992). Por outro lado, os carros com motores 1.0 também apresentaram desempenho fraco e são válidos apenas por conta do baixo consumo de combustível.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Por isso, comparar esses dois mundos pode parecer estranho, mas a Mobiauto separou 12 veículos que mostram como os atuais propulsores 1.0 evoluíram a ponto de deixar para trás um Opala “seis canecos” de 138 cavalos de potência em um teste de 0 a 100 km/h.
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 Chevrolet Opala SS - Ficha técnica
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Motor: dianteiro, longitudinal, 6 cilindros em linha, aspirado, carburado Potência: &nbsp;138 cv a 4 000 rpm 
 Torque: &nbsp;29 mkgf a 2 400 rpm 
 Câmbio: &nbsp;manual de 4 marchas, tração traseira 
 Aceleração de 0 a 100 km/h: 12,8 s 
 Velocidade máxima : 170 km/h

Não que 12,8 segundos para chegar aos três dígitos no velocímetro seja lento, afinal, para o início dos anos 70, era um número de encher os olhos. O ponto é que com motores de três cilindros, auxiliados pela turbina, fazem dos modelos 1.0 até rápidos. Confira a lista:

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 12. Chevrolet Tracker
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 Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 16V, turbo, flex Potência: 117/121 cv (G/E) Torque:&nbsp;&nbsp;18,3 kgfm e 18,9 kgfm (G/E) Câmbio: automático de seis marchas Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,9 segundos Velocidade máxima: 177 km/h
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 11. Chevrolet Onix
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<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395501032/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

A versão hatch do Onix não tem motor turbo com câmbio manual. Mesmo assim, a variante LT AT já fica quase na casa dos 10 segundos para chegar aos 100 km/h.
Motor: 1.0 turbo flex, dianteiro, transversal, 12V, comando de válvula variável. Potência: 116 cv a 5.500 rpm Torque: 16,8/16,3 kgfm de torque (E/G) a 2.000 rpm Câmbio: automático de seis marchas Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,7 s Velocidade máxima: 187 km/h

<h2>10. Chevrolet Onix Plus</h2>

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Como na versão hatch do Onix, a carroceria sedan não faz tanta diferença assim e o compacto embala bem contra o irmão mais velho de montadora.
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, injeção direta, comando duplo de válvula. Potência: até 121 cv (Gasolina/Eanol) Torque: Até 18,3 kgfm (G/E) Câmbio: manual de seis marchas Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundos Velocidade máxima: 187 km/h

<h2>9. VW Polo</h2>

O VW Polo é vendido em oito versões ao todo, mas apenas algumas são elegíveis para essa lista. Estamos falando de tudo equipado com o motor 170 TSi. Para o 0 a 100 km/h, existe uma pequena diferença de 0,4 segundos entre a versão com câmbio manual e automático.

Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, turbo, flex, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por correia dentada.
 
 Potência: 116 cv (E) / 109 cv (G) - 5.000rpm
 
 Torque: 16,8 kgfm (E/G) 1.750-4.500 rpm (E)/ 1.750-4.250 rpm (G)
 
 Câmbio: manual de cinco marchas
 
 Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,1 s (E/ G)
 
 Velocidade máxima: 195 km/h (E) / 190 km/h (G)

<h2>8. VW Nivus</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108496/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="VW Nivus" width="300px">
O Volkswagen Nivus ganhou um novo visual e
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2025-mudancas-simples-deixam-o-suv-cupe-mais-rapido-e-economico/7145">até truque para ficar mais rápido e econômico</a>. Mesmo assim, o 0 a 100 km/h encontra o mesmo tempo, o que não é ruim, já que ele também fica abaixo do tempo do Opala SS.

Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas com variação na admissão, injeção direta.
 
 Potência: 116/128 cv a 5.500 rpm (G/E)
 
 Torque: 20,4 kgfm de 2.000 a 3.500 rpm (G/E)
 
 Câmbio: automático, 6 marchas
 Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,5/9,9 segundos (G/E)
 
 Velocidade máxima: 192 km/h (G/E)

 7. VW T-Cross
 
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436041313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="VW T-Cross" width="300px">
Com o mesmo 200 TSI do Nivus, o T-Cross é outro que se encaixa nessa lista e olharia o Opala pelo retrovisor na arrancada. 
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, flex, injeção direta Potência:&nbsp;&nbsp;116/128 cv a 5.500 rpm (G/E) Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm de 2.000 a 3.500 rpm (G/E) Câmbio:&nbsp;automático, 6 marchas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;10 segundos Velocidade máxima&nbsp;: 192 km/h

<h2>6. Renault Kardian
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<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/405224930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Renault Kardian é um SUV que conta com motor turbo de três cilindros. Além da versão automática que fica abaixo dos 10 segundos para chegar aos 100 km/h, a variante de entrada com câmbio automático não faz feio e precisa de 11,4 s. 
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável Potência:&nbsp;&nbsp;120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm Câmbio:&nbsp;mecânica dupla embreagem (banhada a óleo), 6 marchas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,9 segundos Velocidade máxima&nbsp;: 180 km/h
<h2>5. Fiat Strada</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424757988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O carro mais vendido no Brasil nos últimos três anos também pode integrar essa lista. Desde que ele esteja equipado com o motor turbo estreado pelo Fiat Pulse. Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível. Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm (G/E) a 1.700 rpm Câmbio:&nbsp;CVT automático, simulação de 7 marchas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,5 segundos Velocidade máxima&nbsp;:&nbsp;180 km/h
<h2>4. Fiat Fastback</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393719472/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O SUV cupê também é uma versão esportiva para chamar de sua, que é a Abarth. No entanto, nessa variante o motor é o T270, um 1.3 de quatro cilindros. Mas já nas versões com motor 1.0 de três cilindros, o SUV já supera o Opala.&nbsp;
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas, injeção indireta Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,4 segundos (E) / 9,5 segundos (G) Velocidade máxima&nbsp;: 194 km/h
<h2>3. Fiat Pulse</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410750951/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Fiat Pulse foi o primeiro carro do grupo Stellantis a estrear o motor T200 no Brasil. Esse propulsor turbo não tem apenas bons números de consumo, como mostra para o que veio.
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas com variação inteligente na admissão (MultiAir III), injeção direta de combustível, taxa de especificações 10,5:1 Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm (G/E) a 1.700 rpm Câmbio:&nbsp;automático, CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9,7/9,4 segundos (G/E) Velocidade máxima&nbsp;: 187/189 km/h (G/E)
<h2>2. Peugeot 208</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453390426/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O hatch da marca francesa passou por uma reestilização em 2024. Apesar do visual esportivo da versão Style, são as opções de topo, Active e GT, que superam o Opala.&nbsp;
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas, injeção indireta Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9 segundos (E) / 9,2 Segundos (G) Velocidade máxima&nbsp;: 205 km/h
<h2>1. Citroen C3 You!</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398127081/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Ó C3 você! é a única versão do hatch que vem equipada com motor turbo. Por isso, o modelo da marca francesa é mais um que a bateria do icônico Opala. 
Motor:&nbsp;&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de válvulas, injeção indireta Potência:&nbsp;&nbsp;125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque:&nbsp;&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, 7 marchas simuladas Aceleração de 0 a 100 km/h:&nbsp;9 segundos (E) / 9,2 Segundos (G) Velocidade máxima&nbsp;: 205 km/h

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Combustível	Potência (cv)
Flex	N/C
Torque (kgf.m)	Velocidade máxima (km/h)
N/C	N/C
Tempo 0-100 (s)	Consumo cidade (km/l)
- (F)	N/C
Consumo estrada (km/l)	Câmbio
N/C	Automática

Peugeot 208 2026 Allure 1.0 AT

A partir de R$

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

208 Active 1.0 MT

208 Style 1.0

208 GT 1.0 AT (Híb.)

Peugeot 208 2026 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}Allure 1.0 AT